梅子熟了 禅机亦熟
明州大梅山法常禅师初参大寂（马祖），问：“如何是佛？”大寂云：“即心即佛。”师即大悟。大寂闻师住山，乃令一僧到问云：“和尚见马师，得个什么，便住此山？”师云：“马师向我道：‘即心即佛’我便向这里住。”僧云：“马师近日佛法又别。”师云“作么生别？”僧云：“近日又道：‘非心非佛。’”师云：“这老汉惑乱人，未有了日。任汝非心非佛，我只管即心即佛。”其僧回，举似马祖，祖云：“大众，梅子熟也。”（《景德传灯录》卷七）
这个公案是关于马祖的弟子明州大梅山法常禅师的一个故事，我把它大致解释一下。
法常禅师第一次到马祖门下，问：“如何是佛？”马祖告诉他：“即心即佛。”法常禅师马上就开悟。后来他就离开马祖，到大梅山开法度众生去了。马祖听说法常禅师已经开山了，就派了一个出家僧人去大梅山向法常禅师试探虚实。
僧人到了大梅山便问：“听说和尚您是曾经参访过马祖，您在马祖门下究竟得到什么了，所以到这里来开山传达法呢？”
法常禅师回答说：“因为马祖向我说‘即心即佛’，我就到这里开山了。”
这个僧人又告诉法常禅师说：“你可知道，马祖最近说的佛法又跟过去不一样罗。”
法常禅师就问：“怎么个不一样啊？”
僧人回答法常禅师说：“最近马祖又改口说‘非心非佛’了。”
法常禅师听了以后便给了一个评语说：“这个老头儿真是会迷惑人了，要到那一天才不迷惑人呢？不管它什么非心非佛，我只管它即心即佛。”
这个僧人回到马祖门下，告诉马祖，他到大梅山见了法常禅师，法常禅师是如此跟他讲的。因此马祖就宣布说：“大众啊！你们知道吗？梅子已经熟了。”
机锋不在字面
这段公案在禅宗非常有名，因为法常禅师听到马祖说“即心即佛”就开悟，然后就自己做师父接引徒众去了，马祖要试探法常禅师究竟悟到什么程度，所以派了一个弟子去，告诉他上一次讲的是“即心即佛”，你开悟了，现在讲的是“非心非佛”，看看法常禅师有何反应。可是法常禅师不为所动，他说：不管它什么“非心非佛”，我听到的还是一句“即心即佛”，所以不管它。
因此，马祖听了就很赞叹地说：“梅子熟了。”意思是大梅山的法常禅师已经成熟了，可以做禅师了。
听到即心即佛就能开悟，非心非佛就觉得是惑乱人、迷惑人。那么“即心即佛”、“非心非佛”这两句话，究竟那个才对？这是个大问题。
依禅法来讲，“即心即佛”错，而“非心非佛”对；依开悟经验来说，因人而异，听到“即心即佛”可能开悟，听到“非心非佛”也可能开悟，这跟开悟本身并无一定之关系。
说“即心即佛”就是开悟吗？不一定。诸位！现在我们也念了“即心即佛”诸位开悟了吗？但是法常禅师的确因为听到“即心即佛”就开悟；他悟的是“即心即佛”吗？错！他悟的不是“即心即佛”，只是听到这句话而开悟，不要认为开悟就是悟得“即心即佛”的道理。
那么“非心非佛”又错了吗？如果有人听到这句话而开悟，那是因为这句话帮他的忙，并不是因为懂了“非心非佛”这句话的意思就是开悟，或是悟了“非心非佛”这句话的道理。这个观念，诸位要了解清楚。
开悟与文字字面的意思，没有一定的关系，但也是有关系。所谓没有一定关系，是说“悟”，并不是悟那句话的含意，但的确因那句话而开悟。譬如有人看到树上桃花而开悟，其悟境即是悟得“桃花开”吗？不是！只是因看到桃花开，他就开悟了。又如虚云老和尚，因为在吃茶的时候，茶杯拿在手上，人家倒开水进去，好汤！一不小心，茶杯掉在地上打碎了，因此而开悟。是不是他的悟境就是悟得“茶杯打破了”呢？当然不是，若茶杯打破就能开悟，那给你一个茶杯打打看，你开不开悟？
祖师们开悟的经验并非就是悟了那个东西，可是当机缘成熟，他的心被一拨一点，突然间就开悟了，不是因为那么一句话，或那个动作，或那个现象使他开悟，而是因为参禅用功的那个人，已经用功到这个程度达个火候，遇到这个情况在他面前发生，他就开悟了，这是禅的悟境。
昨天台北市发生这样一桩车祸：有一男一女两个人骑摩托车在慢车道上行驶，结果摩托车倒下来，两个人的头颅被大卡车压碎不见了，只剩下身体，惨不忍睹。大卡车是谁开的？不知道，已经开走了。听起来真可怜，也很可怕。
怎么会发生这种事？这跟开悟看似没有关系，为什么要讲这个案子？那也是一个案子——无头案。并不是因为骑著摩托车而掉下头来，也不是因为骑摩托车在慢车道上行走而头掉下来，更不是因为卡车经过而头掉下来。就是正好碰得巧，碰到一起，头就掉下来被压碎了！我们不能说：“从此以后不能有一男一女，骑著摩托车在慢车道上行驶，否则头就可能被卡车压掉。”每天车祸案子层出不穷，因有各种各样的车祸，所以会有各种各样的死亡情况。
开悟，也是一样，不过开悟的人，并没有像如今发生车祸的案件那么多。每天几乎都有人因车祸而死亡，却未听说每天几乎都有人因参禅而开悟。所以这里说“即心即佛”、“非心非佛”，并不是这两句话有什么古怪或魔术。“即心即佛”使法常禅师开悟，是因为法常禅师见了马祖，马祖说了这句话。若不是法常禅师见马祖，当时也不会有人因马祖说这句话而开悟。恰到好处，在这个时间，说这样的话，这个人就开悟啦！
当然马祖大师能够识得：什么根器的人，在什么样的情况下，该说什么话，就能让他得到开悟的消息。
即心即佛
“即心即佛”，是说我们的心本来就是佛的心。佛是什么呢？佛是彻悟、大觉；是自觉、觉他、觉满的意思。什么叫做“觉”？大梦已醒即是觉。大梦又是什么？就是烦恼生死梦。什么是“烦恼生死梦”？就是在烦恼生死之中，把烦恼当成自己所要追求的目标，把生死当成自己旅游的乐园。人在生死中，佛称为苦海。什么是苦海？就是生老病死苦、怨憎会苦、求不得苦、五蕴炽盛苦、爱别离苦。在苦中还念念不忘，舍不得这样那样，而所追求的，都是生死环境中的种种人我、是非、利害、得失，把生死过程中，所遇到的苦因苦果，当成追求的目标，一生又一生，了无已时，那是在做生死苦海的大梦。
求不到觉得很苦，求到的觉得不稀奇，再换一个去追求，再想、再求，到死为止。到要死亡的时候，尚觉得有许多事物没有追求到，这种种的舍不得、放不下，就是苦。在生死之中，苦中受苦，还觉得很喜欢这个生死的环境，还觉得苦得很有意思，牢牢的抓著它不放，这叫做“做大梦”。
“觉”是从生死的梦中醒来，不再追求任何东西。因此，我们的心如果不为烦恼所困扰，就是觉。不但自己觉悟，还要帮助他人觉悟，就是自觉、觉他；自己已经彻底觉悟，则是觉满。所以自觉、觉他、觉满，便叫做佛，称做大觉世尊。
众生的心，本来跟佛的心是相同的，佛经中说：“心、佛、众生，三无差别。”佛心和众生心，是同一个心，佛心就是众生心。为什么说“三无差别”？因为佛心是智慧心，智慧是由众生的烦恼心转成清净的佛心；不清净的众生心是烦恼心，清净的佛心是智慧心。此心与彼心，心心相印相同，只是在众生未悟时，此心是睡著的，一旦醒悟过来，则知众生心就是佛心，所以即心即佛没有错。
非心非佛
“非心非佛”是什么意思？如果把我们的心当成佛的心，或不当成佛的心，都是有问题的。如果认为凡夫有一定的心叫烦恼心，而佛有一定的心叫清净心，那凡夫永远不能成佛。所以“非心”是不要认为有一个心是众生的心，或者是有这么一个心叫做佛的心。即不是佛的心，也不是众生的心，那么有众生也应该有佛罗？没有不变的众生，也没有定相的佛！为什么？因为众生不会永远是众生，如果众生永远不能改变的话，那就没有人能成佛了。众生能成佛，所以众生不是真的；众生的心能变成佛的心，所以众生的心不是真心。如果真有一个众生的心，众生就不能成佛了。反之，亦不能说佛也有一个心，佛亦不是真正有一个什么固定的心，叫做佛的心；成佛之后，法身遍在，即无相也无心。
所以，众生无常心，否则众生不能成佛；佛也是无心，如果有心，那不是佛，那叫有相、有执著、有我，岂能算是佛。
那有没有众生呢？没有！为什么？若有固定的众生，这个众生就完了，没有希望成佛了。相同的，如果执著有一个佛，那众生成了佛，就成为永远不变、永恒存在。如果到处都遍在，那就变成泛神论了；永远现佛身，那就变成多神论，而佛教乃是无神论的。因此，佛只有无尽功德，没有固定形象。佛是无相的，处处在，也处处不在，所以叫做如来如去。所以不能讲“有佛”，说“有佛”是毁谤佛。但也不能说“无佛”，否则又成了断灭见的唯物论。因此讲“非心非佛”是对的，因为佛心无相；众生有相，但众生不是真的；有相的佛不是真的佛。佛是无心、无相的，却有其悲智的功德作用，所以说“非心非佛”。
信心十足
大梅山法常禅师听到了“即心即佛”而开悟，各位现在也听到了，然而你们听到以后却没有开悟。那就是说“即心即佛”这句话，对你们立即的开悟，完全没有用，但也并不等于是句废话。
再说，马祖去考验法常禅师时，是用“非心非佛”来考验他，结果法常禅师说：“管他什么非心非佛，我只知道是即心即佛。”这是什么意思呢？
这是否表示法常禅师执著？牢牢的执著他听到的那句“即心即佛”？不是！请诸位不要中圈套，如果他执著这么一句话，能算开悟吗？其实，他是以平常心来处理这样的一个考验。所谓“平常心”就是：“我当时开悟，就是听到这句话，我的经验是如此，至于马祖大师又说非心非佛，那是他跟另外的人讲，和我没有关系。”所谓惑乱人、迷惑人，意即是说：这个老和尚的花样、手段满多的，对这个人这样说，对那个人那样说，如果头脑不清楚，就跟著被他弄得眼花撩乱；今天讲这个，明天说那个，究竟什么意思啊！没有开悟的人，这样一听就混淆错乱啦！可是马祖大师真的用这两句帮助两种不同的人。法常禅师得到的帮助，就是“即心即佛”这句话，“非心非佛”则也许真的帮助了其他的人，然而对法常禅师来讲，他只经验到“即心即佛”。
为什么马祖说法常禅师“熟”了呢？因为他已经信心十足，已经不受外边眼花撩乱的情况动摇了。法常禅师若非真的开悟，听到马祖又说出另外一句话时，或许会觉得很惊奇，以为他当时听到的、经验到了，可能有问题吗？如果真的如此，他当时就不是真的开悟。由于法常禅师对自己的经验，非常坚决的肯定，所以马祖说他“成熟”了。
明州大梅山法常禅师初参大寂（马祖），问：“如何是佛？”大寂云：“即心即佛。”师即大悟。大寂闻师住山，乃令一僧到问云：“和尚见马师，得个什么，便住此山？”师云：“马师向我道：‘即心即佛’我便向这里住。”僧云：“马师近日佛法又别。”师云“作么生别？”僧云：“近日又道：‘非心非佛。’”师云：“这老汉惑乱人，未有了日。任汝非心非佛，我只管即心即佛。”其僧回，举似马祖，祖云：“大众，梅子熟也。”（《景德传灯录》卷七）
这个公案是关于马祖的弟子明州大梅山法常禅师的一个故事，我把它大致解释一下。
法常禅师第一次到马祖门下，问：“如何是佛？”马祖告诉他：“即心即佛。”法常禅师马上就开悟。后来他就离开马祖，到大梅山开法度众生去了。马祖听说法常禅师已经开山了，就派了一个出家僧人去大梅山向法常禅师试探虚实。
僧人到了大梅山便问：“听说和尚您是曾经参访过马祖，您在马祖门下究竟得到什么了，所以到这里来开山传达法呢？”
法常禅师回答说：“因为马祖向我说‘即心即佛’，我就到这里开山了。”
这个僧人又告诉法常禅师说：“你可知道，马祖最近说的佛法又跟过去不一样罗。”
法常禅师就问：“怎么个不一样啊？”
僧人回答法常禅师说：“最近马祖又改口说‘非心非佛’了。”
法常禅师听了以后便给了一个评语说：“这个老头儿真是会迷惑人了，要到那一天才不迷惑人呢？不管它什么非心非佛，我只管它即心即佛。”
这个僧人回到马祖门下，告诉马祖，他到大梅山见了法常禅师，法常禅师是如此跟他讲的。因此马祖就宣布说：“大众啊！你们知道吗？梅子已经熟了。”
机锋不在字面
这段公案在禅宗非常有名，因为法常禅师听到马祖说“即心即佛”就开悟，然后就自己做师父接引徒众去了，马祖要试探法常禅师究竟悟到什么程度，所以派了一个弟子去，告诉他上一次讲的是“即心即佛”，你开悟了，现在讲的是“非心非佛”，看看法常禅师有何反应。可是法常禅师不为所动，他说：不管它什么“非心非佛”，我听到的还是一句“即心即佛”，所以不管它。
因此，马祖听了就很赞叹地说：“梅子熟了。”意思是大梅山的法常禅师已经成熟了，可以做禅师了。
听到即心即佛就能开悟，非心非佛就觉得是惑乱人、迷惑人。那么“即心即佛”、“非心非佛”这两句话，究竟那个才对？这是个大问题。
依禅法来讲，“即心即佛”错，而“非心非佛”对；依开悟经验来说，因人而异，听到“即心即佛”可能开悟，听到“非心非佛”也可能开悟，这跟开悟本身并无一定之关系。
说“即心即佛”就是开悟吗？不一定。诸位！现在我们也念了“即心即佛”诸位开悟了吗？但是法常禅师的确因为听到“即心即佛”就开悟；他悟的是“即心即佛”吗？错！他悟的不是“即心即佛”，只是听到这句话而开悟，不要认为开悟就是悟得“即心即佛”的道理。
那么“非心非佛”又错了吗？如果有人听到这句话而开悟，那是因为这句话帮他的忙，并不是因为懂了“非心非佛”这句话的意思就是开悟，或是悟了“非心非佛”这句话的道理。这个观念，诸位要了解清楚。
开悟与文字字面的意思，没有一定的关系，但也是有关系。所谓没有一定关系，是说“悟”，并不是悟那句话的含意，但的确因那句话而开悟。譬如有人看到树上桃花而开悟，其悟境即是悟得“桃花开”吗？不是！只是因看到桃花开，他就开悟了。又如虚云老和尚，因为在吃茶的时候，茶杯拿在手上，人家倒开水进去，好汤！一不小心，茶杯掉在地上打碎了，因此而开悟。是不是他的悟境就是悟得“茶杯打破了”呢？当然不是，若茶杯打破就能开悟，那给你一个茶杯打打看，你开不开悟？
祖师们开悟的经验并非就是悟了那个东西，可是当机缘成熟，他的心被一拨一点，突然间就开悟了，不是因为那么一句话，或那个动作，或那个现象使他开悟，而是因为参禅用功的那个人，已经用功到这个程度达个火候，遇到这个情况在他面前发生，他就开悟了，这是禅的悟境。
昨天台北市发生这样一桩车祸：有一男一女两个人骑摩托车在慢车道上行驶，结果摩托车倒下来，两个人的头颅被大卡车压碎不见了，只剩下身体，惨不忍睹。大卡车是谁开的？不知道，已经开走了。听起来真可怜，也很可怕。
怎么会发生这种事？这跟开悟看似没有关系，为什么要讲这个案子？那也是一个案子——无头案。并不是因为骑著摩托车而掉下头来，也不是因为骑摩托车在慢车道上行走而头掉下来，更不是因为卡车经过而头掉下来。就是正好碰得巧，碰到一起，头就掉下来被压碎了！我们不能说：“从此以后不能有一男一女，骑著摩托车在慢车道上行驶，否则头就可能被卡车压掉。”每天车祸案子层出不穷，因有各种各样的车祸，所以会有各种各样的死亡情况。
开悟，也是一样，不过开悟的人，并没有像如今发生车祸的案件那么多。每天几乎都有人因车祸而死亡，却未听说每天几乎都有人因参禅而开悟。所以这里说“即心即佛”、“非心非佛”，并不是这两句话有什么古怪或魔术。“即心即佛”使法常禅师开悟，是因为法常禅师见了马祖，马祖说了这句话。若不是法常禅师见马祖，当时也不会有人因马祖说这句话而开悟。恰到好处，在这个时间，说这样的话，这个人就开悟啦！
当然马祖大师能够识得：什么根器的人，在什么样的情况下，该说什么话，就能让他得到开悟的消息。
即心即佛
“即心即佛”，是说我们的心本来就是佛的心。佛是什么呢？佛是彻悟、大觉；是自觉、觉他、觉满的意思。什么叫做“觉”？大梦已醒即是觉。大梦又是什么？就是烦恼生死梦。什么是“烦恼生死梦”？就是在烦恼生死之中，把烦恼当成自己所要追求的目标，把生死当成自己旅游的乐园。人在生死中，佛称为苦海。什么是苦海？就是生老病死苦、怨憎会苦、求不得苦、五蕴炽盛苦、爱别离苦。在苦中还念念不忘，舍不得这样那样，而所追求的，都是生死环境中的种种人我、是非、利害、得失，把生死过程中，所遇到的苦因苦果，当成追求的目标，一生又一生，了无已时，那是在做生死苦海的大梦。
求不到觉得很苦，求到的觉得不稀奇，再换一个去追求，再想、再求，到死为止。到要死亡的时候，尚觉得有许多事物没有追求到，这种种的舍不得、放不下，就是苦。在生死之中，苦中受苦，还觉得很喜欢这个生死的环境，还觉得苦得很有意思，牢牢的抓著它不放，这叫做“做大梦”。
“觉”是从生死的梦中醒来，不再追求任何东西。因此，我们的心如果不为烦恼所困扰，就是觉。不但自己觉悟，还要帮助他人觉悟，就是自觉、觉他；自己已经彻底觉悟，则是觉满。所以自觉、觉他、觉满，便叫做佛，称做大觉世尊。
众生的心，本来跟佛的心是相同的，佛经中说：“心、佛、众生，三无差别。”佛心和众生心，是同一个心，佛心就是众生心。为什么说“三无差别”？因为佛心是智慧心，智慧是由众生的烦恼心转成清净的佛心；不清净的众生心是烦恼心，清净的佛心是智慧心。此心与彼心，心心相印相同，只是在众生未悟时，此心是睡著的，一旦醒悟过来，则知众生心就是佛心，所以即心即佛没有错。
非心非佛
“非心非佛”是什么意思？如果把我们的心当成佛的心，或不当成佛的心，都是有问题的。如果认为凡夫有一定的心叫烦恼心，而佛有一定的心叫清净心，那凡夫永远不能成佛。所以“非心”是不要认为有一个心是众生的心，或者是有这么一个心叫做佛的心。即不是佛的心，也不是众生的心，那么有众生也应该有佛罗？没有不变的众生，也没有定相的佛！为什么？因为众生不会永远是众生，如果众生永远不能改变的话，那就没有人能成佛了。众生能成佛，所以众生不是真的；众生的心能变成佛的心，所以众生的心不是真心。如果真有一个众生的心，众生就不能成佛了。反之，亦不能说佛也有一个心，佛亦不是真正有一个什么固定的心，叫做佛的心；成佛之后，法身遍在，即无相也无心。
所以，众生无常心，否则众生不能成佛；佛也是无心，如果有心，那不是佛，那叫有相、有执著、有我，岂能算是佛。
那有没有众生呢？没有！为什么？若有固定的众生，这个众生就完了，没有希望成佛了。相同的，如果执著有一个佛，那众生成了佛，就成为永远不变、永恒存在。如果到处都遍在，那就变成泛神论了；永远现佛身，那就变成多神论，而佛教乃是无神论的。因此，佛只有无尽功德，没有固定形象。佛是无相的，处处在，也处处不在，所以叫做如来如去。所以不能讲“有佛”，说“有佛”是毁谤佛。但也不能说“无佛”，否则又成了断灭见的唯物论。因此讲“非心非佛”是对的，因为佛心无相；众生有相，但众生不是真的；有相的佛不是真的佛。佛是无心、无相的，却有其悲智的功德作用，所以说“非心非佛”。
信心十足
大梅山法常禅师听到了“即心即佛”而开悟，各位现在也听到了，然而你们听到以后却没有开悟。那就是说“即心即佛”这句话，对你们立即的开悟，完全没有用，但也并不等于是句废话。
再说，马祖去考验法常禅师时，是用“非心非佛”来考验他，结果法常禅师说：“管他什么非心非佛，我只知道是即心即佛。”这是什么意思呢？
这是否表示法常禅师执著？牢牢的执著他听到的那句“即心即佛”？不是！请诸位不要中圈套，如果他执著这么一句话，能算开悟吗？其实，他是以平常心来处理这样的一个考验。所谓“平常心”就是：“我当时开悟，就是听到这句话，我的经验是如此，至于马祖大师又说非心非佛，那是他跟另外的人讲，和我没有关系。”所谓惑乱人、迷惑人，意即是说：这个老和尚的花样、手段满多的，对这个人这样说，对那个人那样说，如果头脑不清楚，就跟著被他弄得眼花撩乱；今天讲这个，明天说那个，究竟什么意思啊！没有开悟的人，这样一听就混淆错乱啦！可是马祖大师真的用这两句帮助两种不同的人。法常禅师得到的帮助，就是“即心即佛”这句话，“非心非佛”则也许真的帮助了其他的人，然而对法常禅师来讲，他只经验到“即心即佛”。
为什么马祖说法常禅师“熟”了呢？因为他已经信心十足，已经不受外边眼花撩乱的情况动摇了。法常禅师若非真的开悟，听到马祖又说出另外一句话时，或许会觉得很惊奇，以为他当时听到的、经验到了，可能有问题吗？如果真的如此，他当时就不是真的开悟。由于法常禅师对自己的经验，非常坚决的肯定，所以马祖说他“成熟”了。
#光遇[超话]#d个人一起玩，我是安管女初三生
上线时间有点阴间，工作日是十点半过后，节假日随时在线，凌晨三四点我都可能在hhh
现在沉迷看管，ike单推，cp主推和，其他什么都沾一边（vox无感不雷 其他全员好感up），番我也看，欢迎给我推番!
我会弹琴，和弦，你喜欢的曲子只有我是听过的我可以现学弹给你听。训龙一龙 直飞献祭没问题【第二段容易翻】
婉拒萌新半萌新，我不是很喜欢带，因为我也很摆烂，性别年龄之类的都不卡，希望可以不那么社恐的，我有一、、，后期放开之后h腔随处开还爱怼人，口嗨
我现在的娃子是这样，本来是大帅哥但是被人赌矮了，装扮不定
dddddddd
上线时间有点阴间，工作日是十点半过后，节假日随时在线，凌晨三四点我都可能在hhh
现在沉迷看管，ike单推，cp主推和，其他什么都沾一边（vox无感不雷 其他全员好感up），番我也看，欢迎给我推番!
我会弹琴，和弦，你喜欢的曲子只有我是听过的我可以现学弹给你听。训龙一龙 直飞献祭没问题【第二段容易翻】
婉拒萌新半萌新，我不是很喜欢带，因为我也很摆烂，性别年龄之类的都不卡，希望可以不那么社恐的，我有一、、，后期放开之后h腔随处开还爱怼人，口嗨
我现在的娃子是这样，本来是大帅哥但是被人赌矮了，装扮不定
dddddddd
真就是「连夜说服高管」，做出了一个违背祖训的决定！
就在刚才，仅仅在G9上市的第二天，小鹏汽车官方迅速公布了一个全新的车型配置调整，应该是在上市后收到了多方的反馈，收集意见后对G9的车型的SKU配置做了迅速的调整，打眼一看，对消费者有利的变化还是非常大的，可以说非常有力度。我也对此做一个迅速的解读，帮助大家理解：
- SKU层面：全系车型从之前的G版本/E版本/X版本的分类，全系调整为Plus/Pro/Max版本（有什么区别后面详解），续航配置未变化，仍然为CLTC后驱标准续航570km，后驱长续航702km和四驱长续航650km，同时保留了两个特别版车型（原后驱最低配570G和最高配650上市纪念版）；
- 车型层面：570Plus（原570G后驱标准续航版本）作为全系最低配售价不变，仍然为30.99万，但是相比之前增加了智能辅助驾驶功能（应该是跟Pro版一样的单Orin+视觉方案），650四驱上市纪念版作为全系最高配，售价不变依然是46.99万，配置也没有变化（满配+特殊绿色）；
最重点的来了！Pro和Max版本的变化之大，值得解读的信息量非常大，我们一个一个来。
- 先说最重要的，前期宣传的核心卖点之一，5D音乐座舱在上市初需要花费2.2万选装，现在，Pro版本和Max版本，都特么标配了！直接标配！说一下赠送的2.2万选装包都有啥吧，慢慢看，太多了：28声学单元的5D座舱带座椅律动/杜比全景声/丹拿Confidence系列音响系统/全车Nappa真皮包/主副驾电动腿托及座椅按摩/香氛系统/方向盘加热，现在都！标！配！
- 买过XP3.0和XP3.5的用户，再次购买XNGP版本，可以有7折优惠；
- Pro和Max版本有啥区别呢？简单来说，Pro和Max各自都包含两种动力三个续航版本，570后驱/650四驱/702后驱，主要的配置区别就在于辅助驾驶，Pro版本使用单Orin+视觉方案，标配目前的XP3.0系统功能；Max版本使用双Orin+激光雷达+视觉方案，标配现在的XNGP（含P2P的辅助驾驶升级功能）；这样是不是一下子就清晰多了？
再来看看最重要的价格变化，调整也非常有力度，利好消费者，我们按照新的SKU逻辑一个个解读：
- 后驱标准续航570版本，原570G版现570Plus，全系最低配，价格无变化还是30.99，新增Xpilot系统；
- Pro车系：全系标配5D音乐座舱，多了一大堆舒适功能（看上文），辅助驾驶采用单Orin+视觉方案，标配目前的XP3.0系统功能
原570E现570Pro，价格无变化还是32.99，多了5D音乐座舱；
原702E现702Pro，价格无变化还是34.99，多了5D音乐座舱；
原650E现650Pro，价格无变化还是39.99，多了5D音乐座舱，标配了四驱和双腔空悬；
总结：Pro版本各之间的配置差别主要集中在动力形式和续航版本，都标配5D座舱和XP3.0，702比570贵两万主要是续航提升，650比702贵5万主要是动力、四驱和空悬；
- Max车系：在Pro车型的配置基础上，辅助驾驶方案升级为双Orin+激光雷达+视觉方案，标配现在的XNGP（含P2P的辅助驾驶升级功能）
570Max车型，这个是新增车型之前没有这配置，价格为34.99万，之前没有这个车型斑斑；
702Max版本，价格为36.99万，之前702E选装5D音乐座舱+XNGP的39.99万；
650Max版本，价格为41.99万，之前的650X性能版的44.99万；
总结：Max版本新增一个570Max车型。全系车型在Pro基础配置上，整体价差为2万，升级辅助驾驶方案为双Orin+激光雷达+视觉方案，相当于花2万选装了XNGP，比之前的2.8万选装更加实在了，2万块买这些当真不贵；另外，702Max和650Max这两个全系实际意义上的顶配车型，价格相比上市时候降低3万，给力啊！
这次，G9车型整体上用梯度配置的逻辑取代了原来的选配逻辑，辅助驾驶、续航、动力等核心信息一目了然，清晰多了！同时除了最低配特别车型，全系标配了5D音乐座舱，XNGP的实际成本降低为2万块，两款Max车型（702和650）的价格下调3万。性价比挠的一下就上来了，熟悉的鹏味儿。
最后列一下我的购买建议：
1. 预算卡的非常死但是很喜欢G9的，买570续航最低配，没有5D座舱的享受，但是有800V平台和成熟的3.0驾驶辅助，空间动力啥的都没差；
2. 如果预算没那么紧张，强烈推荐32.99万的570Pro，有99%场景下都够用的XP3.0，有5D音乐座舱的各种舒适性配置，有800V+3C电池的良好充电体验，2万的支出换来这些体验还是值得的；对续航有需求的，再加2万提升一下续航到702km；这两款应该是核心走量车型，如果30.99的最低配也能预定的话，这三款车会贡献主要的销量来源；
3. 650Pro是比较鸡肋的车型，相比702Pro多花5万只换来动力和底盘提升，意义不大，而且花40万买车的消费者不介意再多花2万直接上个顶配650Max；同理，570Max的买家也会更加倾向于选择702Max，就像买iPhone 13 Pro Max的人，不会有太多人选择128G内存的吧？预计最后整个四驱版本的Mix比例不会太高。
不管怎么说，小鹏调整的速度可以说是非常地快了，用户大量反馈后，2天内就给出了解决方案，这在传统车企模式下，是永远不可能会发生的事情，这个行业啊，越来越有意思了！#上市2天小鹏G9调整价格配置#
就在刚才，仅仅在G9上市的第二天，小鹏汽车官方迅速公布了一个全新的车型配置调整，应该是在上市后收到了多方的反馈，收集意见后对G9的车型的SKU配置做了迅速的调整，打眼一看，对消费者有利的变化还是非常大的，可以说非常有力度。我也对此做一个迅速的解读，帮助大家理解：
- SKU层面：全系车型从之前的G版本/E版本/X版本的分类，全系调整为Plus/Pro/Max版本（有什么区别后面详解），续航配置未变化，仍然为CLTC后驱标准续航570km，后驱长续航702km和四驱长续航650km，同时保留了两个特别版车型（原后驱最低配570G和最高配650上市纪念版）；
- 车型层面：570Plus（原570G后驱标准续航版本）作为全系最低配售价不变，仍然为30.99万，但是相比之前增加了智能辅助驾驶功能（应该是跟Pro版一样的单Orin+视觉方案），650四驱上市纪念版作为全系最高配，售价不变依然是46.99万，配置也没有变化（满配+特殊绿色）；
最重点的来了！Pro和Max版本的变化之大，值得解读的信息量非常大，我们一个一个来。
- 先说最重要的，前期宣传的核心卖点之一，5D音乐座舱在上市初需要花费2.2万选装，现在，Pro版本和Max版本，都特么标配了！直接标配！说一下赠送的2.2万选装包都有啥吧，慢慢看，太多了：28声学单元的5D座舱带座椅律动/杜比全景声/丹拿Confidence系列音响系统/全车Nappa真皮包/主副驾电动腿托及座椅按摩/香氛系统/方向盘加热，现在都！标！配！
- 买过XP3.0和XP3.5的用户，再次购买XNGP版本，可以有7折优惠；
- Pro和Max版本有啥区别呢？简单来说，Pro和Max各自都包含两种动力三个续航版本，570后驱/650四驱/702后驱，主要的配置区别就在于辅助驾驶，Pro版本使用单Orin+视觉方案，标配目前的XP3.0系统功能；Max版本使用双Orin+激光雷达+视觉方案，标配现在的XNGP（含P2P的辅助驾驶升级功能）；这样是不是一下子就清晰多了？
再来看看最重要的价格变化，调整也非常有力度，利好消费者，我们按照新的SKU逻辑一个个解读：
- 后驱标准续航570版本，原570G版现570Plus，全系最低配，价格无变化还是30.99，新增Xpilot系统；
- Pro车系：全系标配5D音乐座舱，多了一大堆舒适功能（看上文），辅助驾驶采用单Orin+视觉方案，标配目前的XP3.0系统功能
原570E现570Pro，价格无变化还是32.99，多了5D音乐座舱；
原702E现702Pro，价格无变化还是34.99，多了5D音乐座舱；
原650E现650Pro，价格无变化还是39.99，多了5D音乐座舱，标配了四驱和双腔空悬；
总结：Pro版本各之间的配置差别主要集中在动力形式和续航版本，都标配5D座舱和XP3.0，702比570贵两万主要是续航提升，650比702贵5万主要是动力、四驱和空悬；
- Max车系：在Pro车型的配置基础上，辅助驾驶方案升级为双Orin+激光雷达+视觉方案，标配现在的XNGP（含P2P的辅助驾驶升级功能）
570Max车型，这个是新增车型之前没有这配置，价格为34.99万，之前没有这个车型斑斑；
702Max版本，价格为36.99万，之前702E选装5D音乐座舱+XNGP的39.99万；
650Max版本，价格为41.99万，之前的650X性能版的44.99万；
总结：Max版本新增一个570Max车型。全系车型在Pro基础配置上，整体价差为2万，升级辅助驾驶方案为双Orin+激光雷达+视觉方案，相当于花2万选装了XNGP，比之前的2.8万选装更加实在了，2万块买这些当真不贵；另外，702Max和650Max这两个全系实际意义上的顶配车型，价格相比上市时候降低3万，给力啊！
这次，G9车型整体上用梯度配置的逻辑取代了原来的选配逻辑，辅助驾驶、续航、动力等核心信息一目了然，清晰多了！同时除了最低配特别车型，全系标配了5D音乐座舱，XNGP的实际成本降低为2万块，两款Max车型（702和650）的价格下调3万。性价比挠的一下就上来了，熟悉的鹏味儿。
最后列一下我的购买建议：
1. 预算卡的非常死但是很喜欢G9的，买570续航最低配，没有5D座舱的享受，但是有800V平台和成熟的3.0驾驶辅助，空间动力啥的都没差；
2. 如果预算没那么紧张，强烈推荐32.99万的570Pro，有99%场景下都够用的XP3.0，有5D音乐座舱的各种舒适性配置，有800V+3C电池的良好充电体验，2万的支出换来这些体验还是值得的；对续航有需求的，再加2万提升一下续航到702km；这两款应该是核心走量车型，如果30.99的最低配也能预定的话，这三款车会贡献主要的销量来源；
3. 650Pro是比较鸡肋的车型，相比702Pro多花5万只换来动力和底盘提升，意义不大，而且花40万买车的消费者不介意再多花2万直接上个顶配650Max；同理，570Max的买家也会更加倾向于选择702Max，就像买iPhone 13 Pro Max的人，不会有太多人选择128G内存的吧？预计最后整个四驱版本的Mix比例不会太高。
不管怎么说，小鹏调整的速度可以说是非常地快了，用户大量反馈后，2天内就给出了解决方案，这在传统车企模式下，是永远不可能会发生的事情，这个行业啊，越来越有意思了！#上市2天小鹏G9调整价格配置#
✋热门推荐