@我的四个小孩
一直都倾尽所有去对待这四个小孩
每一份用心,都是希望很多年以后他们还会记得:在我读大学的时候有一个很好很好的大哥,他会在我不开心的时候安慰我,会在我感到纠结的时候开导我,会在圣诞节别出心裁给我们准备小礼物,会请我们吃海底捞,请我们吃pizza,会带我们出去玩,会尽可能的帮助我去解决一些生活琐事,他真的很好。
其实也不必记得这么多,只要记得,大哥永远是你大哥,这份情谊是时间也无法冲走的。
虽然我有的时候会被他们惹的生气,有时候会很失望,但我依旧会很爱他们,很爱很爱。
总之,遇事不要怕,有大哥在。
希望我不会让你们失望[给你小心心]

不好意思,虽然已经第二天了,还是想bb一下:王老师不需要谁来教育。

王老师温柔坦荡,不管因为什么原因入坑,我想这都是让大家在坑底不起的原因之一。喜欢他的温柔不是爱屋及乌,而是这个品质尤为可贵。为什么还有人想要他改变呢?

关于点歌。他的坦荡是想唱歌给大家、想台下歌迷票价超值,他的温柔是不管点歌人有什么小心思他都一并包容。
虽然我自己也老晰晰晰晰的喊,但他也是34岁的成年男子,是在演艺圈打拼过这么久的人,是对每一场个巡都珍重的专业歌手,他连串词都提前写好,每个环节必然都是用心设计。为点歌环节感动之后,却因为某些人的不尊重便给他扣上“没有多想”的帽子,不亚于一盆冷水泼去,这也是不尊重!
我们接受他的福利,也要清楚明白知道他用心良苦。要不要取消这个环节,希望大家尊重他自己的想法。
关于如何对待不礼貌的歌迷。小王老师虽然zen的年龄不大,but一直哥里哥气爹里爹气,遇到爱唱歌的弟弟恨不得倾囊相授,遇到欢脱的粉丝总是“好孩子好孩子”,被不礼貌对待也说不出一句重话。在海风里飘摇这么多年,他自己也如海一样坦诚包容。“别捣乱”,他也说过了,一如既往对待孩子似的温柔语气。他要传达的已经传达出来,效果如何也有repo说了,安静了很多,你还要他换句话说,还自以为这才温柔诚恳,恕我直言,这是无视他的温柔而逼他。
关于别的事。作为王老师口中“我的铁铁们”,希望大家能记住他说的“不要担心,支持我”。不要担心,就是不要用自以为对的方式对他约束。
他对谁好,是他真诚,不用谁教育;
他微博发什么怎么互动,是他坦诚,不用谁教育;
他行程怎么安排,是他热爱,不用谁教育;
他参加什么活动接什么通告合作什么品牌,他也都清醒,不用谁教育。

我知道大家妈粉上身爱崽心切,也请记住他是一路打拼到现在,他比谁都清楚自己在做什么,他也是有很高的自由度,公司没人能逼他做什么。说白了,有些话不亚于直接打他脸。不要去教育他,包括以向工作室提建议为名。

终于开上网红车G28了。为了对比,我还找来一台里程数很少的F35 320Li,两台车都很系统地开了较长路程,而且其中还有大量相同道路。首先,G28的静音和底盘滤震真的是太惊人了,静音在120km/h以下可以媲美C级车,应该可以和A4L打一打了。底盘滤震真的很厉害,这台车用了很薄的19寸防爆胎,底盘舒适性表现仍然吊打用18寸胎的F35。另外,液晶仪表虽然在设计美感上还是不如奥迪B9,但里边的特效还是用心去做了,值得点赞。还有还有,基础型自动驾驶装备表现不错,好用!
优点都说完了,该说缺点了。这台车之前在网上有很多评测都提出了缺点,什么后轮没了防倾杆啊,什么过弯侧倾大啊,什么变速箱顿挫啊。这些点,要么我觉得程度没那么过分,要么对我来说不是优先要说的缺点。我开了两天,其实这台G28最让我失望或者说不解的,是它的动力匹配。
怎么形容呢?还是从F35开始说。F35的320Li,实际做加速测试是跑不过B9的40 TFSI的,但在之前的测试过程中,我们却更愿意开F35,因为它的动力响应快、衔接顺,马力似乎可以全数释放,实际开并不觉得它是一台不到200马力的车。而G28 325Li呢?,主观开就觉得肉,中段转速那段涡轮机独有的肥美区域,这车竟然又平淡又短气。然后每次想加速的时候,F35是一踩就有,而G28呢,总好像踩空了一脚,发动机嗷嗷叫,但动力就出不来。这变速箱调得懒懒的、总不太愿意降挡,这很不像宝马的风格。G28这种动力响应,已经有点像B9了,关键是G28挂运动模式,还没人家B9的运动模式来劲呢。这到底是国六的锅,还是宝马自己的锅?不知宝马有没有解释过。
但转向问题,就不关国六的事了吧。F35的转向,特别有灵性,一扭,车就滑溜流畅地转过去,特别听话。而G28的转向,不知是为了做自动驾驶还是什么,黏糊黏糊的,好像不太愿意动。我觉得吧,这车和B9一样,转向都很电子味道,但B9是转向松、车紧,G28是转向紧、车松,所以如果G28挂了运动模式去跑赛道或者绕桩什么的,你坐车里打转向是快了,但车就不太跟得上,这估计就是很多人开了这台车之后,第一个感受都是“侧倾大、惯性大”的原因吧。
这台车从性格上来说,最让我疑惑的,还是上面反复提到的:它很像B9,好像这车出来就是为了承认几年前奥迪B9走的路时无比正确的那样。你看看嘛,隔音好了,科技配置多了,动力响应差了,转向电子化了,整车舒适取向了。这不都是以前B9给人留下深刻印象的几个点吗?甚至抠个细节,现在宝马也和奥迪一样,车灯开关区域也取消旋钮、改成全按键了。我不能说宝马这样转变风格是对还是错,只是感觉比较惋惜:运动味道的3系,难道真的一去不复返了么?


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