国庆节的时候，我相亲认识了一位月薪30000的男生，昨晚，他请我吃饭，我点了一份1888元的海鲜套餐，他主动买了单。吃完饭后，我们去看电影，我直接跟他说想继续了解看看，但是他接下来说的一番话，让我目瞪口呆。
我叫刘雨，今年28岁，目前在一家私企做hr，每月工资9000元。国庆节回老家，姑姑给我介绍了一个男生，那天我们匆匆见了一面，觉得彼此印象还不错，互相留了联系方式。
节后，我回了深圳上班，他去了上海。他叫周平安，今年30岁，他是做技术研发的，每月工资30000+。以前我对相亲是很排斥的，但是自从认识他后，我却觉得相亲只是换种认识人的方式而已。
我们在网上天南地北的聊，两个人很合得来，他喜欢看电影，我也爱看。他喜欢旅游，已经去了很多过地方，我也喜欢。每天晚上，我们要互相道了晚安才睡觉。
我一直期待着我和他的再次见面，如果我和他在一起，就真的要异地恋了。昨天上午，他突然告诉我：“我等会就到宝安机场了，晚上找你吃饭。”我欣喜若狂，满心欢喜的等待他的到来。
我发了地址给他，为了给他留个好印象，我特意选了一家环境，口味都比较好的餐厅，当然这里的消费也不便宜。但是我想，他难得过来一趟，我请他吃一顿好的吧，也做好了买单的准备。
他拖着行李姗姗来迟，他说：“我过来出差培训的，顺便来看看你。你饿了吧，我们先去吃饭。”
我带他去了餐厅，又点了一份1888元的海鲜套餐，问他要不要喝点红酒，他说：“不用了，我们要不要换个地方吃饭。”我忙问他：“怎么了，这里不好吗？”他脸色有些不悦：“我感觉这里的东西有些贵。”
我有些傻眼了，听姑姑说过，他父母是开超市的，家里条件很好，再说，这顿饭也没有很贵。
我说：“没事，你放心吃，我请你啊。”
好在美食上来后，他确实也饿了，我们很安静的吃完了这顿饭，两个人明显心事重重。我觉得自己有些弄巧成拙了。
吃完饭，他主动买了单，他说：“我怎么好意思让你买单呢。”
我笑着说：“那我请你去看电影，喝饮料吧。”
我们边走边聊，我直接跟他说：“我这个人比较直爽，不喜欢藏着掖着，我觉得你人不错，想和你继续了解看看。”
他愣了一下，说：“没来之前，我对你的印象也很好，但是刚刚你带我去吃饭，让我有些失望。你平时的开销也是这样的吗？”
我赶紧解释：“不是的，今天是你过来，我才铺张浪费了一次。本来是我想请你吃一顿好的，没想到最后是你付的钱。”
他说：“那就好，既然你愿意跟我相处看看，但是有一件事情，我也想跟你坦白一下，希望你听后，认真考虑一下。”
他说：“你应该听你姑姑讲过，我们家是开超市的，家境还不错。但是我们家小时候条件不好，我爸受过重伤，不能干力气活。那个时候，我爸妈在家里种果树，靠天吃饭，所以，我爸妈从小就告诉我们，要勤俭节约，该花的就花，没必要的就节省下来，以少积多。
我从上大学开始，就没要家里一分钱了，这些年的工资，我也做了自己的规划，每个月除掉每月5000的开销，其他都存了起来。
告诉你这些，是想看看我们的消费观是否一样，我不会去超前消费，也不喜欢铺张浪费。还有，结婚后，我会把我父母接过来一起住，我不要求你跟我一样孝顺他们，但是也希望你能跟他们和平相处，爱屋及乌嘛。
如果你能接受这些，那么年后，就辞掉这边的工作，跟我一起去上海。”
他突然说的一番话，让我目瞪口呆。我没想到，自己的一餐饭，让他对我产生了不必要的误会，让他觉得我是那种爱慕虚荣的女孩子。其实，我也只想找个脚踏实地，好好过日子的人。
接下来的电影我已经没有去看的想法了，找了个借口，匆匆回了出租房。一时之间，我真不知道自己该怎么办了？我和他之间已经有了误会，还要继续走下去吗？
(粉丝投稿)
我叫刘雨，今年28岁，目前在一家私企做hr，每月工资9000元。国庆节回老家，姑姑给我介绍了一个男生，那天我们匆匆见了一面，觉得彼此印象还不错，互相留了联系方式。
节后，我回了深圳上班，他去了上海。他叫周平安，今年30岁，他是做技术研发的，每月工资30000+。以前我对相亲是很排斥的，但是自从认识他后，我却觉得相亲只是换种认识人的方式而已。
我们在网上天南地北的聊，两个人很合得来，他喜欢看电影，我也爱看。他喜欢旅游，已经去了很多过地方，我也喜欢。每天晚上，我们要互相道了晚安才睡觉。
我一直期待着我和他的再次见面，如果我和他在一起，就真的要异地恋了。昨天上午，他突然告诉我：“我等会就到宝安机场了，晚上找你吃饭。”我欣喜若狂，满心欢喜的等待他的到来。
我发了地址给他，为了给他留个好印象，我特意选了一家环境，口味都比较好的餐厅，当然这里的消费也不便宜。但是我想，他难得过来一趟，我请他吃一顿好的吧，也做好了买单的准备。
他拖着行李姗姗来迟，他说：“我过来出差培训的，顺便来看看你。你饿了吧，我们先去吃饭。”
我带他去了餐厅，又点了一份1888元的海鲜套餐，问他要不要喝点红酒，他说：“不用了，我们要不要换个地方吃饭。”我忙问他：“怎么了，这里不好吗？”他脸色有些不悦：“我感觉这里的东西有些贵。”
我有些傻眼了，听姑姑说过，他父母是开超市的，家里条件很好，再说，这顿饭也没有很贵。
我说：“没事，你放心吃，我请你啊。”
好在美食上来后，他确实也饿了，我们很安静的吃完了这顿饭，两个人明显心事重重。我觉得自己有些弄巧成拙了。
吃完饭，他主动买了单，他说：“我怎么好意思让你买单呢。”
我笑着说：“那我请你去看电影，喝饮料吧。”
我们边走边聊，我直接跟他说：“我这个人比较直爽，不喜欢藏着掖着，我觉得你人不错，想和你继续了解看看。”
他愣了一下，说：“没来之前，我对你的印象也很好，但是刚刚你带我去吃饭，让我有些失望。你平时的开销也是这样的吗？”
我赶紧解释：“不是的，今天是你过来，我才铺张浪费了一次。本来是我想请你吃一顿好的，没想到最后是你付的钱。”
他说：“那就好，既然你愿意跟我相处看看，但是有一件事情，我也想跟你坦白一下，希望你听后，认真考虑一下。”
他说：“你应该听你姑姑讲过，我们家是开超市的，家境还不错。但是我们家小时候条件不好，我爸受过重伤，不能干力气活。那个时候，我爸妈在家里种果树，靠天吃饭，所以，我爸妈从小就告诉我们，要勤俭节约，该花的就花，没必要的就节省下来，以少积多。
我从上大学开始，就没要家里一分钱了，这些年的工资，我也做了自己的规划，每个月除掉每月5000的开销，其他都存了起来。
告诉你这些，是想看看我们的消费观是否一样，我不会去超前消费，也不喜欢铺张浪费。还有，结婚后，我会把我父母接过来一起住，我不要求你跟我一样孝顺他们，但是也希望你能跟他们和平相处，爱屋及乌嘛。
如果你能接受这些，那么年后，就辞掉这边的工作，跟我一起去上海。”
他突然说的一番话，让我目瞪口呆。我没想到，自己的一餐饭，让他对我产生了不必要的误会，让他觉得我是那种爱慕虚荣的女孩子。其实，我也只想找个脚踏实地，好好过日子的人。
接下来的电影我已经没有去看的想法了，找了个借口，匆匆回了出租房。一时之间，我真不知道自己该怎么办了？我和他之间已经有了误会，还要继续走下去吗？
(粉丝投稿)
从2022年的世界五百强看日本汽车工业现状
原创 深圳宁南山 宁南山
在之前的文章里面，我写过对日本未来人均GDP发展的猜想，这两天刚好《财富》
杂志颁布了2022年度的世界五百强，我看下了日本企业的情况，我们除开零售，金融，保险，物流运输，房地产，电信等行业，只看制造业的话，日本进入了世界五百强的制造业企业按照营收排名为: 丰田，本田，日立，索尼，日产，松下，日本制铁，日本电装，三菱电机，日本钢铁工程，三菱化学，爱信，三菱重工，佳能，富士通，武田制药，铃木，住友电工，东芝，普利司通总共20家。
很显然其中汽车公司占了绝对领先，营收前五位有三家是汽车公司，
唯一一家营收超过2000亿美元的日本制造业公司是丰田，同时营收1000亿美元—2000亿美元的日本制造业公司也只有一家就是本田，其他都在1000亿美元以下。
这20家世界五百强的日本制造业巨头里面，汽车整车公司就有四家，当然日本其实是五大整车厂，马自达此次未能入选世界五百强，不知道是为什么，从营收上看应该列入的。
其他日本电装，爱信，普利司通三家也是汽车零部件公司，这就已经是七家的数量了。
实际上其他的13家里面住友电工，日立旗下的日立汽车系统公司，松下旗下的松下汽车系统公司三家公司2021年都有上百亿美元的营收来自汽车零部件业务。
另外三菱电机在2021年也有60多亿美元的营收来自汽车零部件业务。
日本汽车公司这几年的发展究竟如何，我们可以看一下情况。
下图是日本最大的汽车公司丰田的营收和利润曲线，来自财富中文网的官网，
我们可以看出如果以十年维度对比的话，丰田的营收从2009年的2118亿美元增长到2021年的2793.4亿美元，当然注意了这里的2021年其实是指2021年4月-2022年3月这个财季，财富杂志并没有转换成自然年的营收。
丰田公司的利润在2008-2021年的十三年间的最高值发生在2021年，当年为253.71亿美元，这个可以说是非常惊人的数字。
所以说看起来丰田的表现还是不错的，尽管他们在2012年就达到了2657亿美元的营收，2021年的营收仅仅比2012年增长了5.1%，但如果我们再看下其他日本汽车公司的表现，就知道丰田已经是日本表现最好的汽车公司了。
下图是本田汽车公司的营收，2009年营收为924亿美元，而在2018年达到了营收的巅峰1433.03亿美元，之后在2019-2020年出现了连续的下滑，2020年为1242.4亿美元，到了2021年恢复到了1295.5亿美元，但仍未恢复到2018年的峰值。
而本田汽车的利润巅峰发生在2017年，当年利润为95.61亿美元。
所以对于本田公司而言，2021年不管是营收还是净利润都相比历史最好水平是衰退的。
相比于头部公司的丰田和本田，显然其余的日本汽车公司处境更加不妙，
日产汽车公司的营收巅峰发生在2011年的1191.66亿美元，之后在2012-2015年出现了连续四年的营收下滑，2016年略有回升，但是在2017-2020年又出现了连续四年的连续下滑，到2020年营收还有741.7亿美元，这个降幅应该说有点大，到了2021年也只是小幅的恢复到了749.9亿美元，只有2011年巅峰时期的62.9%。
而值得注意的是日产汽车公司的利润，2017年是2008-2021年这十四年的利润最高值，达到了67.41亿美元，而在2019-2020年连续两年亏损，2021年日产公司扭亏为盈，利润为19.19亿美元，但只有历史巅峰水平的28.47%。
感觉日本的汽车公司在逐渐的分化了，最大的丰田汽车营收是本田的两倍，而本田的营收又是日产的172.8%，只有丰田还在持续增长。
铃木汽车公司的营收巅峰则发生在2018年的349.18亿美元，之后在2019-2020年连续下滑，到2020年只有299.81亿美元，2021年营收恢复到317.65亿美元，该年净利润为14.27亿美元。
而铃木汽车公司2008-2021年的利润最高值出现在2017年的19.47亿美元。
铃木公司显然2021年的营收和利润也不及历史最好水平，分别为历史最高水平的91%和73.3%。
然后是马自达公司，这家公司未能入选2022年度的财富杂志世界五百强，
其2008-2021年的营收巅峰发生在2018年的321.5亿美元，之后在2019-2020年出现了连续的下滑，马自达的利润巅峰发生在2014年的14.44亿美元。
2021年马自达的营收同比增长了8.4%，达到了3.12万亿日元，按照2021年日元兑换美元109.89的平均汇率则为284亿美元，净利润大约800亿日元，折合约7.3亿美元。
马自达2021年的营收和利润分别是历史最高水平的88.3%和50.6%。
这就有点意思了，如果我们把日本五大汽车公司拉齐了一起看，
2008年-2021年的利润巅峰，除了丰田在2021年创下历史最高水平外，其他四家日本汽车公司的净利润巅峰，马自达是2014年，本田，日产，铃木都是2017年，
而2008年-2021年的营收巅峰，除了丰田是在2021年外，日产发生在2011年，本田，铃木，马自达三家都发生在2018年。
所以2017-2018年看起来成为了日本五大整车厂中四家的顶峰，只有丰田在之后继续增长，营收和净利润在2021年继续创下新高，可能跟其实力最强有关系，又可能是因为底部的日系汽车公司衰退，因此部分份额转移到了头部的日系丰田。
总之，日本五大汽车公司除了丰田以外，其他四大汽车公司在2017-2018年之后无论是营收还是净利润均比历史最高水平都有所衰退。
而唯一在增长，表现最好的丰田，2021年的营收也只比2017年增长了5.1%，净利润比2017年增长了12.7%。
而与之形成对比的是这几年中美电动汽车公司的崛起，彭博的记者列举了特斯拉营收的变化，虽然他用的是粗略的数字，但是好处是很方便记忆。
嗯这些枯燥的数字不太直观，我就把2015-2020年的营收曲线画出来，
可以看出2016年特斯拉的营收也才70亿美元。
到了2018年的特斯拉营收变成了220亿美元，比2016年多出了150亿美元。
而2021年特斯拉的营收达到了540亿美元，竟然比2016年多出了470亿美元，这多出来的接近500亿美元的营收，那么谁的营收受到挤压了呢？显然不是中系汽车公司了，而是日系，欧系和美系的燃油汽车公司。
日系汽车公司这种变化和分化的情况，在中国市场也可以看出来，2021年我国乘用车市场汽车销量为2014.6万辆，比2020年的1929.2万辆有所增长。
而看日系车在华销量的变化，也呈现出了分化的特征，铃木已经基本退出中国，而2021年在中国的丰田，本田，日产，马自达四大日系车企中，在中国市场这个大盘整体增长的情况下，仅有丰田实现了8.2%的增长，其他三家都出现了衰退。
在2022年上半年，中国乘用车市场的产销分别增长了6%和3.4%，继续实现了增长。
但是如下图所示，这个销量的增长主要是来自中国国产品牌，其中尤其是以电动车的增长为主要动力，而日系的份额和销量则在大盘增长的情况下都同比去年有所下降。
2022年上半年，这里面马自达和铃木在中国的销量已经很少了我们就不计算了。
日系三强在中国的销量都出现了继续下滑，
丰田旗下的广汽丰田增长6.5%，一汽丰田下降12.0%，总体呈现下降了9.7%左右。
本田旗下的广汽本田下降3.5%, 东风本田下降22.3%，
而东风日产下降21.9%。
日系车在中国市场大盘增长的情况下，只有半个丰田还在增长，总体呈现继续下滑的态势。
根据日本经济新闻以及共同社的报道，
2022年上半年，包括丰田、本田、日产、马自达，铃木，斯巴鲁、三菱，大发工业在内的8家日本乘用车制造商的全球总产量为1142万辆，较去年同期下降6%；
如果按照销量计算则上半年全球总销量1163万辆，同比下降11.4%。
对于日本的产业发展情况，目前看其发展确实不太好，虽然短期内有疫情，芯片短缺，日本本土市场需求下降等多重因素，从长期我依然是不太看好的，
因为两点原因，
第一个原因是，这一轮电动汽车的崛起不仅仅是电动化，而且更核心的竞争力是来自智能化，包括人机交互的智能座舱和无人驾驶技术，而日本在这方面是弱项。
日本在智能手机时代和互联网时代的产业竞争惨败，反应其在ICT技术方面的落伍，
我反正不好想象丰田，本田，日产这样的硬件型日本汽车公司能造出优秀的智能化汽车产品，尽管我觉得他们造出一款续航能力，动力优秀的电动汽车并没有问题。
第二个原因是，不管是中国还是美国，电动汽车的领头羊公司都是坚决走电动汽车路线的“新公司”，美国特斯拉是2003年成立的，做汽车之初就主攻电动汽车技术，比亚迪尽管最开始是做燃油车，但是是中国最早也是最坚决的搞电动汽车公司的公司，2008年就推出了混合动力汽车F3DM，至今已经耕耘了十几年的时间。
而中国冒出的一些造车新势力也是因为电动汽车而生的，像蔚来和小鹏是2014年成立的，理想是2015年成立的。
换言之，中国和美国最为炙手可热的电动汽车公司都不是传统汽车巨头。
当然这并不意味着传统巨头就一定不能变革，像当年三星就成功的从功能机转型到了智能手机，但不可否认的是，每一次产业变革，原有的巨头中能跟上时代发展的只有其中一小部分，大部分都会难以完成变革而退出。
今年中国新能源乘用车的销量超过500万辆总体是比较确定的事情，而显然日本并没有从中分到多少羹，新能源汽车里面日系供应商的比例也小得多。
总之，从目前的情况看，日本汽车领先的时代似乎在逐渐的落幕，
但我们也并不急着下结论，毕竟从其他的产业来看，新的赛道来临时，老的传统巨头尽管一定会有死掉的，但也有成功实现变革的，日系有五大整车巨头，我总觉得其中还是会有一两家甚至更多
原创 深圳宁南山 宁南山
在之前的文章里面，我写过对日本未来人均GDP发展的猜想，这两天刚好《财富》
杂志颁布了2022年度的世界五百强，我看下了日本企业的情况，我们除开零售，金融，保险，物流运输，房地产，电信等行业，只看制造业的话，日本进入了世界五百强的制造业企业按照营收排名为: 丰田，本田，日立，索尼，日产，松下，日本制铁，日本电装，三菱电机，日本钢铁工程，三菱化学，爱信，三菱重工，佳能，富士通，武田制药，铃木，住友电工，东芝，普利司通总共20家。
很显然其中汽车公司占了绝对领先，营收前五位有三家是汽车公司，
唯一一家营收超过2000亿美元的日本制造业公司是丰田，同时营收1000亿美元—2000亿美元的日本制造业公司也只有一家就是本田，其他都在1000亿美元以下。
这20家世界五百强的日本制造业巨头里面，汽车整车公司就有四家，当然日本其实是五大整车厂，马自达此次未能入选世界五百强，不知道是为什么，从营收上看应该列入的。
其他日本电装，爱信，普利司通三家也是汽车零部件公司，这就已经是七家的数量了。
实际上其他的13家里面住友电工，日立旗下的日立汽车系统公司，松下旗下的松下汽车系统公司三家公司2021年都有上百亿美元的营收来自汽车零部件业务。
另外三菱电机在2021年也有60多亿美元的营收来自汽车零部件业务。
日本汽车公司这几年的发展究竟如何，我们可以看一下情况。
下图是日本最大的汽车公司丰田的营收和利润曲线，来自财富中文网的官网，
我们可以看出如果以十年维度对比的话，丰田的营收从2009年的2118亿美元增长到2021年的2793.4亿美元，当然注意了这里的2021年其实是指2021年4月-2022年3月这个财季，财富杂志并没有转换成自然年的营收。
丰田公司的利润在2008-2021年的十三年间的最高值发生在2021年，当年为253.71亿美元，这个可以说是非常惊人的数字。
所以说看起来丰田的表现还是不错的，尽管他们在2012年就达到了2657亿美元的营收，2021年的营收仅仅比2012年增长了5.1%，但如果我们再看下其他日本汽车公司的表现，就知道丰田已经是日本表现最好的汽车公司了。
下图是本田汽车公司的营收，2009年营收为924亿美元，而在2018年达到了营收的巅峰1433.03亿美元，之后在2019-2020年出现了连续的下滑，2020年为1242.4亿美元，到了2021年恢复到了1295.5亿美元，但仍未恢复到2018年的峰值。
而本田汽车的利润巅峰发生在2017年，当年利润为95.61亿美元。
所以对于本田公司而言，2021年不管是营收还是净利润都相比历史最好水平是衰退的。
相比于头部公司的丰田和本田，显然其余的日本汽车公司处境更加不妙，
日产汽车公司的营收巅峰发生在2011年的1191.66亿美元，之后在2012-2015年出现了连续四年的营收下滑，2016年略有回升，但是在2017-2020年又出现了连续四年的连续下滑，到2020年营收还有741.7亿美元，这个降幅应该说有点大，到了2021年也只是小幅的恢复到了749.9亿美元，只有2011年巅峰时期的62.9%。
而值得注意的是日产汽车公司的利润，2017年是2008-2021年这十四年的利润最高值，达到了67.41亿美元，而在2019-2020年连续两年亏损，2021年日产公司扭亏为盈，利润为19.19亿美元，但只有历史巅峰水平的28.47%。
感觉日本的汽车公司在逐渐的分化了，最大的丰田汽车营收是本田的两倍，而本田的营收又是日产的172.8%，只有丰田还在持续增长。
铃木汽车公司的营收巅峰则发生在2018年的349.18亿美元，之后在2019-2020年连续下滑，到2020年只有299.81亿美元，2021年营收恢复到317.65亿美元，该年净利润为14.27亿美元。
而铃木汽车公司2008-2021年的利润最高值出现在2017年的19.47亿美元。
铃木公司显然2021年的营收和利润也不及历史最好水平，分别为历史最高水平的91%和73.3%。
然后是马自达公司，这家公司未能入选2022年度的财富杂志世界五百强，
其2008-2021年的营收巅峰发生在2018年的321.5亿美元，之后在2019-2020年出现了连续的下滑，马自达的利润巅峰发生在2014年的14.44亿美元。
2021年马自达的营收同比增长了8.4%，达到了3.12万亿日元，按照2021年日元兑换美元109.89的平均汇率则为284亿美元，净利润大约800亿日元，折合约7.3亿美元。
马自达2021年的营收和利润分别是历史最高水平的88.3%和50.6%。
这就有点意思了，如果我们把日本五大汽车公司拉齐了一起看，
2008年-2021年的利润巅峰，除了丰田在2021年创下历史最高水平外，其他四家日本汽车公司的净利润巅峰，马自达是2014年，本田，日产，铃木都是2017年，
而2008年-2021年的营收巅峰，除了丰田是在2021年外，日产发生在2011年，本田，铃木，马自达三家都发生在2018年。
所以2017-2018年看起来成为了日本五大整车厂中四家的顶峰，只有丰田在之后继续增长，营收和净利润在2021年继续创下新高，可能跟其实力最强有关系，又可能是因为底部的日系汽车公司衰退，因此部分份额转移到了头部的日系丰田。
总之，日本五大汽车公司除了丰田以外，其他四大汽车公司在2017-2018年之后无论是营收还是净利润均比历史最高水平都有所衰退。
而唯一在增长，表现最好的丰田，2021年的营收也只比2017年增长了5.1%，净利润比2017年增长了12.7%。
而与之形成对比的是这几年中美电动汽车公司的崛起，彭博的记者列举了特斯拉营收的变化，虽然他用的是粗略的数字，但是好处是很方便记忆。
嗯这些枯燥的数字不太直观，我就把2015-2020年的营收曲线画出来，
可以看出2016年特斯拉的营收也才70亿美元。
到了2018年的特斯拉营收变成了220亿美元，比2016年多出了150亿美元。
而2021年特斯拉的营收达到了540亿美元，竟然比2016年多出了470亿美元，这多出来的接近500亿美元的营收，那么谁的营收受到挤压了呢？显然不是中系汽车公司了，而是日系，欧系和美系的燃油汽车公司。
日系汽车公司这种变化和分化的情况，在中国市场也可以看出来，2021年我国乘用车市场汽车销量为2014.6万辆，比2020年的1929.2万辆有所增长。
而看日系车在华销量的变化，也呈现出了分化的特征，铃木已经基本退出中国，而2021年在中国的丰田，本田，日产，马自达四大日系车企中，在中国市场这个大盘整体增长的情况下，仅有丰田实现了8.2%的增长，其他三家都出现了衰退。
在2022年上半年，中国乘用车市场的产销分别增长了6%和3.4%，继续实现了增长。
但是如下图所示，这个销量的增长主要是来自中国国产品牌，其中尤其是以电动车的增长为主要动力，而日系的份额和销量则在大盘增长的情况下都同比去年有所下降。
2022年上半年，这里面马自达和铃木在中国的销量已经很少了我们就不计算了。
日系三强在中国的销量都出现了继续下滑，
丰田旗下的广汽丰田增长6.5%，一汽丰田下降12.0%，总体呈现下降了9.7%左右。
本田旗下的广汽本田下降3.5%, 东风本田下降22.3%，
而东风日产下降21.9%。
日系车在中国市场大盘增长的情况下，只有半个丰田还在增长，总体呈现继续下滑的态势。
根据日本经济新闻以及共同社的报道，
2022年上半年，包括丰田、本田、日产、马自达，铃木，斯巴鲁、三菱，大发工业在内的8家日本乘用车制造商的全球总产量为1142万辆，较去年同期下降6%；
如果按照销量计算则上半年全球总销量1163万辆，同比下降11.4%。
对于日本的产业发展情况，目前看其发展确实不太好，虽然短期内有疫情，芯片短缺，日本本土市场需求下降等多重因素，从长期我依然是不太看好的，
因为两点原因，
第一个原因是，这一轮电动汽车的崛起不仅仅是电动化，而且更核心的竞争力是来自智能化，包括人机交互的智能座舱和无人驾驶技术，而日本在这方面是弱项。
日本在智能手机时代和互联网时代的产业竞争惨败，反应其在ICT技术方面的落伍，
我反正不好想象丰田，本田，日产这样的硬件型日本汽车公司能造出优秀的智能化汽车产品，尽管我觉得他们造出一款续航能力，动力优秀的电动汽车并没有问题。
第二个原因是，不管是中国还是美国，电动汽车的领头羊公司都是坚决走电动汽车路线的“新公司”，美国特斯拉是2003年成立的，做汽车之初就主攻电动汽车技术，比亚迪尽管最开始是做燃油车，但是是中国最早也是最坚决的搞电动汽车公司的公司，2008年就推出了混合动力汽车F3DM，至今已经耕耘了十几年的时间。
而中国冒出的一些造车新势力也是因为电动汽车而生的，像蔚来和小鹏是2014年成立的，理想是2015年成立的。
换言之，中国和美国最为炙手可热的电动汽车公司都不是传统汽车巨头。
当然这并不意味着传统巨头就一定不能变革，像当年三星就成功的从功能机转型到了智能手机，但不可否认的是，每一次产业变革，原有的巨头中能跟上时代发展的只有其中一小部分，大部分都会难以完成变革而退出。
今年中国新能源乘用车的销量超过500万辆总体是比较确定的事情，而显然日本并没有从中分到多少羹，新能源汽车里面日系供应商的比例也小得多。
总之，从目前的情况看，日本汽车领先的时代似乎在逐渐的落幕，
但我们也并不急着下结论，毕竟从其他的产业来看，新的赛道来临时，老的传统巨头尽管一定会有死掉的，但也有成功实现变革的，日系有五大整车巨头，我总觉得其中还是会有一两家甚至更多
国庆节的时候，我相亲认识了一位月薪30000的男生，昨晚，他请我吃饭，我点了一份1888元的海鲜套餐，他主动买了单。吃完饭后，我们去看电影，我直接跟他说想继续了解看看，但是他接下来说的一番话，让我目瞪口呆。
我叫刘雨，今年28岁，目前在一家私企做hr，每月工资9000元。国庆节回老家，姑姑给我介绍了一个男生，那天我们匆匆见了一面，觉得彼此印象还不错，互相留了联系方式。
节后，我回了深圳上班，他去了上海。他叫周平安，今年30岁，他是做技术研发的，每月工资30000+。以前我对相亲是很排斥的，但是自从认识他后，我却觉得相亲只是换种认识人的方式而已。
我们在网上天南地北的聊，两个人很合得来，他喜欢看电影，我也爱看。他喜欢旅游，已经去了很多过地方，我也喜欢。每天晚上，我们要互相道了晚安才睡觉。
我一直期待着我和他的再次见面，如果我和他在一起，就真的要异地恋了。昨天上午，他突然告诉我：“我等会就到宝安机场了，晚上找你吃饭。”我欣喜若狂，满心欢喜的等待他的到来。
我发了地址给他，为了给他留个好印象，我特意选了一家环境，口味都比较好的餐厅，当然这里的消费也不便宜。但是我想，他难得过来一趟，我请他吃一顿好的吧，也做好了买单的准备。
他拖着行李姗姗来迟，他说：“我过来出差培训的，顺便来看看你。你饿了吧，我们先去吃饭。”
我带他去了餐厅，又点了一份1888元的海鲜套餐，问他要不要喝点红酒，他说：“不用了，我们要不要换个地方吃饭。”我忙问他：“怎么了，这里不好吗？”他脸色有些不悦：“我感觉这里的东西有些贵。”
我有些傻眼了，听姑姑说过，他父母是开超市的，家里条件很好，再说，这顿饭也没有很贵。
我说：“没事，你放心吃，我请你啊。”
好在美食上来后，他确实也饿了，我们很安静的吃完了这顿饭，两个人明显心事重重。我觉得自己有些弄巧成拙了。
吃完饭，他主动买了单，他说：“我怎么好意思让你买单呢。”
我笑着说：“那我请你去看电影，喝饮料吧。”
我们边走边聊，我直接跟他说：“我这个人比较直爽，不喜欢藏着掖着，我觉得你人不错，想和你继续了解看看。”
他愣了一下，说：“没来之前，我对你的印象也很好，但是刚刚你带我去吃饭，让我有些失望。你平时的开销也是这样的吗？”
我赶紧解释：“不是的，今天是你过来，我才铺张浪费了一次。本来是我想请你吃一顿好的，没想到最后是你付的钱。”
他说：“那就好，既然你愿意跟我相处看看，但是有一件事情，我也想跟你坦白一下，希望你听后，认真考虑一下。”
他说：“你应该听你姑姑讲过，我们家是开超市的，家境还不错。但是我们家小时候条件不好，我爸受过重伤，不能干力气活。那个时候，我爸妈在家里种果树，靠天吃饭，所以，我爸妈从小就告诉我们，要勤俭节约，该花的就花，没必要的就节省下来，以少积多。
我从上大学开始，就没要家里一分钱了，这些年的工资，我也做了自己的规划，每个月除掉每月5000的开销，其他都存了起来。
告诉你这些，是想看看我们的消费观是否一样，我不会去超前消费，也不喜欢铺张浪费。还有，结婚后，我会把我父母接过来一起住，我不要求你跟我一样孝顺他们，但是也希望你能跟他们和平相处，爱屋及乌嘛。
如果你能接受这些，那么年后，就辞掉这边的工作，跟我一起去上海。”
他突然说的一番话，让我目瞪口呆。我没想到，自己的一餐饭，让他对我产生了不必要的误会，让他觉得我是那种爱慕虚荣的女孩子。其实，我也只想找个脚踏实地，好好过日子的人。
接下来的电影我已经没有去看的想法了，找了个借口，匆匆回了出租房。一时之间，我真不知道自己该怎么办了？我和他之间已经有了误会，还要继续走下去吗？
(粉丝投稿)
我叫刘雨，今年28岁，目前在一家私企做hr，每月工资9000元。国庆节回老家，姑姑给我介绍了一个男生，那天我们匆匆见了一面，觉得彼此印象还不错，互相留了联系方式。
节后，我回了深圳上班，他去了上海。他叫周平安，今年30岁，他是做技术研发的，每月工资30000+。以前我对相亲是很排斥的，但是自从认识他后，我却觉得相亲只是换种认识人的方式而已。
我们在网上天南地北的聊，两个人很合得来，他喜欢看电影，我也爱看。他喜欢旅游，已经去了很多过地方，我也喜欢。每天晚上，我们要互相道了晚安才睡觉。
我一直期待着我和他的再次见面，如果我和他在一起，就真的要异地恋了。昨天上午，他突然告诉我：“我等会就到宝安机场了，晚上找你吃饭。”我欣喜若狂，满心欢喜的等待他的到来。
我发了地址给他，为了给他留个好印象，我特意选了一家环境，口味都比较好的餐厅，当然这里的消费也不便宜。但是我想，他难得过来一趟，我请他吃一顿好的吧，也做好了买单的准备。
他拖着行李姗姗来迟，他说：“我过来出差培训的，顺便来看看你。你饿了吧，我们先去吃饭。”
我带他去了餐厅，又点了一份1888元的海鲜套餐，问他要不要喝点红酒，他说：“不用了，我们要不要换个地方吃饭。”我忙问他：“怎么了，这里不好吗？”他脸色有些不悦：“我感觉这里的东西有些贵。”
我有些傻眼了，听姑姑说过，他父母是开超市的，家里条件很好，再说，这顿饭也没有很贵。
我说：“没事，你放心吃，我请你啊。”
好在美食上来后，他确实也饿了，我们很安静的吃完了这顿饭，两个人明显心事重重。我觉得自己有些弄巧成拙了。
吃完饭，他主动买了单，他说：“我怎么好意思让你买单呢。”
我笑着说：“那我请你去看电影，喝饮料吧。”
我们边走边聊，我直接跟他说：“我这个人比较直爽，不喜欢藏着掖着，我觉得你人不错，想和你继续了解看看。”
他愣了一下，说：“没来之前，我对你的印象也很好，但是刚刚你带我去吃饭，让我有些失望。你平时的开销也是这样的吗？”
我赶紧解释：“不是的，今天是你过来，我才铺张浪费了一次。本来是我想请你吃一顿好的，没想到最后是你付的钱。”
他说：“那就好，既然你愿意跟我相处看看，但是有一件事情，我也想跟你坦白一下，希望你听后，认真考虑一下。”
他说：“你应该听你姑姑讲过，我们家是开超市的，家境还不错。但是我们家小时候条件不好，我爸受过重伤，不能干力气活。那个时候，我爸妈在家里种果树，靠天吃饭，所以，我爸妈从小就告诉我们，要勤俭节约，该花的就花，没必要的就节省下来，以少积多。
我从上大学开始，就没要家里一分钱了，这些年的工资，我也做了自己的规划，每个月除掉每月5000的开销，其他都存了起来。
告诉你这些，是想看看我们的消费观是否一样，我不会去超前消费，也不喜欢铺张浪费。还有，结婚后，我会把我父母接过来一起住，我不要求你跟我一样孝顺他们，但是也希望你能跟他们和平相处，爱屋及乌嘛。
如果你能接受这些，那么年后，就辞掉这边的工作，跟我一起去上海。”
他突然说的一番话，让我目瞪口呆。我没想到，自己的一餐饭，让他对我产生了不必要的误会，让他觉得我是那种爱慕虚荣的女孩子。其实，我也只想找个脚踏实地，好好过日子的人。
接下来的电影我已经没有去看的想法了，找了个借口，匆匆回了出租房。一时之间，我真不知道自己该怎么办了？我和他之间已经有了误会，还要继续走下去吗？
(粉丝投稿)
✋热门推荐