亲妈十一想和小姐妹聚会让我订餐厅。选了一下环境口味口碑俱佳的粤菜馆，致电前台很受挫[允悲]“您好，十一期间午餐只有两个时段可选，十点半到十二点半，一点到三点，不可迟到不可超时；六到八人的包厢有两种套餐可选，1399和1699，不可自带酒水不可点菜。您如果要预订的话，这边先支付两百块定金。” 最近都流行这样霸凌食客吗，你们有没有遇到[允悲]
#公考答疑# 您好，想请教您:我亲姑盗窃罪(监控多次拍到）判刑了，住了多久我不清楚，至少半年。当时是我奶她俩一起都被抓走，监控应该是拍到了她俩，我不清楚我奶有没有参与。然后我奶大概在公安局待了一天多就以犯罪嫌疑人的身份被取保候审，给了个取保候审决定书，后边有传唤过几次，应该接受了一些审讯和教育。我姑给的是拘留通知书，先羁押在看守所，后来我姑判刑，我奶没判，现在我姑服刑已经结束在家。我本人本硕都是教育类专业，以后要考教师编，然后我弟本科学校也很好，想往公务员这个方向努力，这件事会不会影响我俩的政审？（我父母没有问题清清白白，且我和我弟从小跟我外婆这边的人比较亲，跟我爷我奶他们一年见一次，户口也迁走了没在一起，亲友邻居也都知道我们不常见面不亲密。）提前感谢您的回答，这对我很重要，谢谢您
轮胎坏了需要成对更换吗？不同品牌的轮胎可以混用吗？
正常使用的轮胎寿命到了，一定是四条同时更换，或者至少两条同时更换。而实际中大多数情况并不是因为磨损或老化寿命到了才更换的。比如被划伤、被很粗的钉子扎胎、侧壁扎胎等。那么，这种情况下换轮胎，也需要成对更换吗？单换一条是否存在安全隐患呢？
是否能只更换一条轮胎，要视其它轮胎的磨损程度而定。如果其它轮胎磨损较多，或者年限比较长了，就需要至少成对更换。如果其他轮胎还比较新，则不需要成对更换，只换一条也可以。
给一个大致的参考标准，一般轮胎剩余寿命到了总寿命的三分之一甚至更少时，就需要一起换掉了。公里数跑了七八万公里及以上，或者年限接近四年及以上的时候，一般所剩的寿命就不多了。先看年限，一条新轮胎不管用的多少，到了5年就要考虑更换掉了。轮胎磨损到极限需要多少公里数，不同品牌的轮胎耐磨程度不同，行驶路况不同磨损程度也不一样，一般建议在6-8万公里之间。
其它轮胎磨损较多，只换一条新轮胎存在安全隐患！比如行驶跑偏、刹车跑偏，特别是走湿滑路面更明显。这是因为新旧的抓地力不同，摩擦系数不同，高度不同，就会出现上述情况。因轮胎排水能力不同，夏季雨水多，涉水行驶也容易打滑跑偏。在紧急情况下，车辆很容易失控，进而发生危险。
不同品牌的轮胎可以混用吗？
可以混用，但同轴上的两条轮胎要保证是相同的。也就是两个前轮要相同，不能混用，两个后轮要相同，不能混用。但前轮和后轮可以不同，能混用。轮胎品牌不同花纹不同，各项性能一定也不相同。加速和刹车时，靠的就是轮胎的抓地力。就拿加速来说，如果两个前轮不同，一个抓地力强一个弱，猛加速时，抓地力弱的会在原地打滑，抓地力强的则会向前转动，那一定会向抓地力弱的一侧跑偏。刹车也是相同的道理，急刹车时则会向抓地力强的一侧跑偏。这是两个极限情况，就算正常行驶中，也会出现跑偏现象，并且轮胎的寿命也会缩短，因此同轴上的轮胎坚决不能混用。
普通前驱车，一般前轮胎要比后轮胎磨损严重。如果从来没有做过轮胎换位，前轮换两次，后轮才能换一次。因此要延长寿命，需要定期给轮胎做换位。一般两万公里倒换一次，换序为交叉轴对换，即左前与右后对换、右前与左后对换。这样就能最大限度使四条轮胎均匀磨损，寿命几乎相同，更换轮胎时就可以同时更换四条了。
Q1：哪些情况下一定要换轮胎？
鼓包必须换轮胎：否则分分钟爆胎！
胎面花纹深度低于1.6mm （磨损标记）：光头胎也敢在路上跑，分分钟爆胎，害己害人！
轮胎严重老化脱皮：都成“蛇皮”了还在跑，分分钟爆胎！
胎面变形或胎圈损伤：这种轮胎跑起来轮胎都滚不圆，你不怕吗？快换！
胎肩或胎侧磨损严重能看到帘布层：轮胎“内脏”都露出来了，你要虐尸吗？赶快换！
胎侧划伤：胎侧是轮胎最薄弱的一块，无论是花坛还是马路牙子磕碰后，若留下比较严重的伤痕，都需要更换轮胎，因为高速行驶中，轮胎内气体膨胀，胎侧有伤，气体就往最薄弱的部位挤压……爆胎！！！
轮胎修补过3次或以上：有个车主问我，补过6次的轮胎是不是要换？忍住心中的羊驼，淡定地回答他：您好，应该要换了，亲~~
轮胎有龟裂现象（细纹较多）：也是老化的表现，轮胎老化是轮胎“自然死亡”的表现，难道你还要鞭尸不成？！赶快换。
Q2：同轴轮胎坏了一条怎么办？
很多车主问我，我前/后轴上的轮胎坏了一个，到底要不要换？从泰哥的角度而言，轮胎都是成对换的，同轴两个轮子坏了一个，就要一对全换掉！使用一新一旧轮胎十分危险，由于两个轮胎磨损程度不同，花纹深浅不同，所以轮胎的抓地力也不同，开起来极可能会有跑偏和车辆侧滑的现象！
Q3：如果新车坏了一个轮胎要换几个？
很多车主又追问，如果是新车呢？如果你一定要泰哥给你一个更换的临界点，那泰哥只能说：
1万公里以上，同轴坏一个轮胎，请两个都换掉！
Q4：哪些现象属于轮胎不正常磨损？
正常使用的轮胎寿命到了，一定是四条同时更换，或者至少两条同时更换。而实际中大多数情况并不是因为磨损或老化寿命到了才更换的。比如被划伤、被很粗的钉子扎胎、侧壁扎胎等。那么，这种情况下换轮胎，也需要成对更换吗？单换一条是否存在安全隐患呢？
是否能只更换一条轮胎，要视其它轮胎的磨损程度而定。如果其它轮胎磨损较多，或者年限比较长了，就需要至少成对更换。如果其他轮胎还比较新，则不需要成对更换，只换一条也可以。
给一个大致的参考标准，一般轮胎剩余寿命到了总寿命的三分之一甚至更少时，就需要一起换掉了。公里数跑了七八万公里及以上，或者年限接近四年及以上的时候，一般所剩的寿命就不多了。先看年限，一条新轮胎不管用的多少，到了5年就要考虑更换掉了。轮胎磨损到极限需要多少公里数，不同品牌的轮胎耐磨程度不同，行驶路况不同磨损程度也不一样，一般建议在6-8万公里之间。
其它轮胎磨损较多，只换一条新轮胎存在安全隐患！比如行驶跑偏、刹车跑偏，特别是走湿滑路面更明显。这是因为新旧的抓地力不同，摩擦系数不同，高度不同，就会出现上述情况。因轮胎排水能力不同，夏季雨水多，涉水行驶也容易打滑跑偏。在紧急情况下，车辆很容易失控，进而发生危险。
不同品牌的轮胎可以混用吗？
可以混用，但同轴上的两条轮胎要保证是相同的。也就是两个前轮要相同，不能混用，两个后轮要相同，不能混用。但前轮和后轮可以不同，能混用。轮胎品牌不同花纹不同，各项性能一定也不相同。加速和刹车时，靠的就是轮胎的抓地力。就拿加速来说，如果两个前轮不同，一个抓地力强一个弱，猛加速时，抓地力弱的会在原地打滑，抓地力强的则会向前转动，那一定会向抓地力弱的一侧跑偏。刹车也是相同的道理，急刹车时则会向抓地力强的一侧跑偏。这是两个极限情况，就算正常行驶中，也会出现跑偏现象，并且轮胎的寿命也会缩短，因此同轴上的轮胎坚决不能混用。
普通前驱车，一般前轮胎要比后轮胎磨损严重。如果从来没有做过轮胎换位，前轮换两次，后轮才能换一次。因此要延长寿命，需要定期给轮胎做换位。一般两万公里倒换一次，换序为交叉轴对换，即左前与右后对换、右前与左后对换。这样就能最大限度使四条轮胎均匀磨损，寿命几乎相同，更换轮胎时就可以同时更换四条了。
Q1：哪些情况下一定要换轮胎？
鼓包必须换轮胎：否则分分钟爆胎！
胎面花纹深度低于1.6mm （磨损标记）：光头胎也敢在路上跑，分分钟爆胎，害己害人！
轮胎严重老化脱皮：都成“蛇皮”了还在跑，分分钟爆胎！
胎面变形或胎圈损伤：这种轮胎跑起来轮胎都滚不圆，你不怕吗？快换！
胎肩或胎侧磨损严重能看到帘布层：轮胎“内脏”都露出来了，你要虐尸吗？赶快换！
胎侧划伤：胎侧是轮胎最薄弱的一块，无论是花坛还是马路牙子磕碰后，若留下比较严重的伤痕，都需要更换轮胎，因为高速行驶中，轮胎内气体膨胀，胎侧有伤，气体就往最薄弱的部位挤压……爆胎！！！
轮胎修补过3次或以上：有个车主问我，补过6次的轮胎是不是要换？忍住心中的羊驼，淡定地回答他：您好，应该要换了，亲~~
轮胎有龟裂现象（细纹较多）：也是老化的表现，轮胎老化是轮胎“自然死亡”的表现，难道你还要鞭尸不成？！赶快换。
Q2：同轴轮胎坏了一条怎么办？
很多车主问我，我前/后轴上的轮胎坏了一个，到底要不要换？从泰哥的角度而言，轮胎都是成对换的，同轴两个轮子坏了一个，就要一对全换掉！使用一新一旧轮胎十分危险，由于两个轮胎磨损程度不同，花纹深浅不同，所以轮胎的抓地力也不同，开起来极可能会有跑偏和车辆侧滑的现象！
Q3：如果新车坏了一个轮胎要换几个？
很多车主又追问，如果是新车呢？如果你一定要泰哥给你一个更换的临界点，那泰哥只能说：
1万公里以上，同轴坏一个轮胎，请两个都换掉！
Q4：哪些现象属于轮胎不正常磨损？
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