中国主要上市航空公司未来12个月前瞻性市净率加权平均值为1.78倍，低于美国航空股的2.91倍。这个行业内看P/B比较多，因而中国航空股要比美国同业能提供更好的价值。预计2017年随着油价的回升，航空公司在票价上的定价权也会得到改善，机票价格料将上涨，同时市场对国际航线需求愈加强劲，国内航空公司都在扩展国际航线。中国航空股面临的下行风险有限，因当前美元计价债务去杠杆，同时各公司以人民币为资本支出进行融资，而客流量和载客量有望录得高速增长。
航空器识别：意大利伏尔甘航空公司AP.68TP“胜利者”飞机
这是双涡桨轻型多用途飞机。由P.68R发展而成。大体上，P.68安装了可伸缩起落架，艾利逊250涡桨发动机，机身加长，大燃油箱。1978年9月11日试飞。由帕特纳维亚航空制造公司生产，后由意大利伏尔甘航空公司接管。总交付：23架。舱位：11；翼展：12.0米；机长：11.3米；机高：3.6米。特征：上直翼；翼装2台罗罗或艾利逊250涡桨发动机，3叶片螺旋桨；后掠垂直尾翼背鳍，下置水平尾翼；可收放前三点起落架。
下图是AP.68TP“胜利者”飞机：
这是双涡桨轻型多用途飞机。由P.68R发展而成。大体上，P.68安装了可伸缩起落架，艾利逊250涡桨发动机，机身加长，大燃油箱。1978年9月11日试飞。由帕特纳维亚航空制造公司生产，后由意大利伏尔甘航空公司接管。总交付：23架。舱位：11；翼展：12.0米；机长：11.3米；机高：3.6米。特征：上直翼；翼装2台罗罗或艾利逊250涡桨发动机，3叶片螺旋桨；后掠垂直尾翼背鳍，下置水平尾翼；可收放前三点起落架。
下图是AP.68TP“胜利者”飞机：
航空器识别：意大利伏尔甘航空公司P.68观察者飞机
这是双活塞轻型多用途飞机。1968年由Prof lng Luigi pascale设计。1970年5月25日试飞。到1994年，各种款式改型机纷纷问世。此时意大利伏尔甘航空公司买断了帕特纳维亚航空制造公司的资产。总交付：420多架。舱位：6:；翼展：12.0米；机长：9.6米；机高：3.4米。特征：上直翼；翼装2台达信▪莱康明活塞发动机，双叶片螺旋桨；有宽广视野的透明机首；后掠垂直尾翼，背鳍，下置水平尾翼；不可收放起落架，非强制性流线型机轮整流罩。
下图是意大利伏尔甘航空公司P.68观察者飞机：
这是双活塞轻型多用途飞机。1968年由Prof lng Luigi pascale设计。1970年5月25日试飞。到1994年，各种款式改型机纷纷问世。此时意大利伏尔甘航空公司买断了帕特纳维亚航空制造公司的资产。总交付：420多架。舱位：6:；翼展：12.0米；机长：9.6米；机高：3.4米。特征：上直翼；翼装2台达信▪莱康明活塞发动机，双叶片螺旋桨；有宽广视野的透明机首；后掠垂直尾翼，背鳍，下置水平尾翼；不可收放起落架，非强制性流线型机轮整流罩。
下图是意大利伏尔甘航空公司P.68观察者飞机：
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