国产芯片占比近半，但华为5G基站命门仍在美国手中！
集微网消息，作为华为最为重要的业务之一，华为基站设备仍然严重依赖美国厂商的芯片和组件。通过最新拆解发现，华为核心5G基站单元按价值计算，来自美国供应商的零件占总成本的近30％。此外，该设备中的主要半导体器件均由台积电代工。
日本fomalhaut拆解实验室拆解的华为基带单元尺寸为48厘米x 9厘米x 34厘米，重约10公斤。主板显示，华为5G基带单元电路板的主芯片上印有“ Hi1382 TAIWAN”。这是来自华为海思设计的芯片，“TAIWAN”则说明芯片由台积电代工。
根据拆解结果估算，生产成本为1320美元左右：
其中，主芯片由海思设计，成本在42美元左右；
存储芯片（Memory）来自韩国的三星，成本3.2美元左右；
缓存芯片（Storage）来自美国的赛普拉斯和中国台湾的华邦电子，成本0.3美元左右；
FPGA来自美国Lattice和赛灵思，成本在60美元左右；
电源管理芯片来自美国TI和安森美，成本在0.1~0.6美元；
电路保护器件来自日本TDK，成本0.15美元左右。
总的来看，由中国制造的组件占48.2％，高于华为顶级5G智能手机Mate 30的国产芯片比例（41.8％）。海思处理器在国产芯片成本中占据了大部分，由台积电代工的这颗主芯片用于一些关键计算任务，由于海思在设计和制造的过程中都使用了美国的技术和软件，在禁令限制下这颗芯片可能无法使用。除此之外，国产芯片的比例仅剩不到10%。
美国芯片和其他组件占5G基站总成本的27.2％以上，而华为最新5G智能手机中美国芯片的比例仅为1％，低于之前型号的10％。
但是这部分看起来比例不高的“美国芯片”却对整个基站设备至关重要。例如，基站中使用的FPGA由美国制造商Lattice和赛灵思提供。由于通信基站中负责实现通信协议中物理层、逻辑链路层的协议部分，每年都需要升级，特别适合FPGA可编程特性，几乎每个基站中都有FPGA芯片。随着5G时代的来临，在标准还没有完全冻结之时，运营商不可能立即更换基站设备，而是采用在原有基础上升级的过渡方案，FPGA将在这一过程中必不可少。
又比如，对基站至关重要的控制电源的电源管理器件来自TI和安森美。其他美国芯片还包括赛普拉斯的存储器组件，博通公司的电信交换机和ADI的放大器等。
Fomalhaut的一位高管说：“虽然关键零件是由中国制造商提供的，但它们在零件数量上所占比例不到1％。” 因此该设备仍然“在很大程度上取决于美国制造的零件”。
韩国三星提供的内存芯片成本占比仅次于美国制造的零部件。而日本制造的零部件并不突出，仅发现TDK，精工爱普生和Nichicon等几家日本供应商。
美国对华为最为严厉的第三次禁令已于9月15日开始生效，任何未经许可的美国技术都不得向华为供应。作为华为最重要的代工合作伙伴，台积电在7月份即宣布在禁令生效后就会停止向华为发货。华为的另一个代工供应商中芯国际也在日前表示，“已经提交了涵盖几种华为产品的出口许可证申请”，并重申一直坚持合规经营，遵守经营地的相关法律法规。
另一边，仅次于高通的全球第二大移动芯片制造商联发科也证实已向美国申请许可，与华为恢复部分业务。目前尚不清楚美国商务部是否会批准该请求。
因此，尽管华为正在努力摆脱对海外供应商的依赖，但眼下急需解决的是库存问题。
华为基站和智能手机业务或受毁灭性打击
在全球通信市场，华为已在3G和4G市场中立足，成为全球领先的电信基础设施设备供应商，并在全球移动基站设备市场上获得了近30％的份额，超过了芬兰的诺基亚和瑞典的爱立信。
通过提供极具成本竞争力的，比竞争对手价格低40％的产品，华为打败了另外两家厂商。除了中国市场，华为还在非洲和其他地区建立了稳固的业务。
然而美国的制裁可能会对华为的基站业务以及智能手机业务造成毁灭性的打击。一位华为供应商表示，自春季以来，该公司一直在购买大量零件，但从9月15日起未提出任何生产计划。
根据此前报道，自孟晚舟于2018年底在加拿大被捕以来，华为一直在为其基站和智能手机业务储备美国和其他供应商的关键零件。为了确保一些最重要的货源，华为为其重要的电信设备业务建立了芯片库存，同时还为关键的美国芯片（例如英特尔的服务器CPU和赛灵思的FPGA等）准备了长达两年的储备。
受禁令的影响，华为的产品在市场上的可用性下降也可能降低其竞争力。但是另一方面，由于华为的竞争力减弱，从某种程度上来说用户也可能将难以获得物美价廉的设备，从而影响到许多国家建设5G网络的计划。
因此，一些日本公司正试图减少与华为的业务关系，而另一些则希望能趁机拿下华为空出来的市场份额。
例如，使用华为产品以较低成本开发网络的日本移动运营商软银将不会将华为的设备用于其正在建设的5G基站，Rakuten则计划使用NEC、美国合作伙伴Altiostar Networks和其他供应商的基站。
NEC是日本一家大型的电信设备制造商，一直被认为在全球范围内缺乏竞争力，它还希望与日本电报电话公司结成联盟，扩大基站的销售，尤其是在日本。（来源：集微网）
集微网消息，作为华为最为重要的业务之一，华为基站设备仍然严重依赖美国厂商的芯片和组件。通过最新拆解发现，华为核心5G基站单元按价值计算，来自美国供应商的零件占总成本的近30％。此外，该设备中的主要半导体器件均由台积电代工。
日本fomalhaut拆解实验室拆解的华为基带单元尺寸为48厘米x 9厘米x 34厘米，重约10公斤。主板显示，华为5G基带单元电路板的主芯片上印有“ Hi1382 TAIWAN”。这是来自华为海思设计的芯片，“TAIWAN”则说明芯片由台积电代工。
根据拆解结果估算，生产成本为1320美元左右：
其中，主芯片由海思设计，成本在42美元左右；
存储芯片（Memory）来自韩国的三星，成本3.2美元左右；
缓存芯片（Storage）来自美国的赛普拉斯和中国台湾的华邦电子，成本0.3美元左右；
FPGA来自美国Lattice和赛灵思，成本在60美元左右；
电源管理芯片来自美国TI和安森美，成本在0.1~0.6美元；
电路保护器件来自日本TDK，成本0.15美元左右。
总的来看，由中国制造的组件占48.2％，高于华为顶级5G智能手机Mate 30的国产芯片比例（41.8％）。海思处理器在国产芯片成本中占据了大部分，由台积电代工的这颗主芯片用于一些关键计算任务，由于海思在设计和制造的过程中都使用了美国的技术和软件，在禁令限制下这颗芯片可能无法使用。除此之外，国产芯片的比例仅剩不到10%。
美国芯片和其他组件占5G基站总成本的27.2％以上，而华为最新5G智能手机中美国芯片的比例仅为1％，低于之前型号的10％。
但是这部分看起来比例不高的“美国芯片”却对整个基站设备至关重要。例如，基站中使用的FPGA由美国制造商Lattice和赛灵思提供。由于通信基站中负责实现通信协议中物理层、逻辑链路层的协议部分，每年都需要升级，特别适合FPGA可编程特性，几乎每个基站中都有FPGA芯片。随着5G时代的来临，在标准还没有完全冻结之时，运营商不可能立即更换基站设备，而是采用在原有基础上升级的过渡方案，FPGA将在这一过程中必不可少。
又比如，对基站至关重要的控制电源的电源管理器件来自TI和安森美。其他美国芯片还包括赛普拉斯的存储器组件，博通公司的电信交换机和ADI的放大器等。
Fomalhaut的一位高管说：“虽然关键零件是由中国制造商提供的，但它们在零件数量上所占比例不到1％。” 因此该设备仍然“在很大程度上取决于美国制造的零件”。
韩国三星提供的内存芯片成本占比仅次于美国制造的零部件。而日本制造的零部件并不突出，仅发现TDK，精工爱普生和Nichicon等几家日本供应商。
美国对华为最为严厉的第三次禁令已于9月15日开始生效，任何未经许可的美国技术都不得向华为供应。作为华为最重要的代工合作伙伴，台积电在7月份即宣布在禁令生效后就会停止向华为发货。华为的另一个代工供应商中芯国际也在日前表示，“已经提交了涵盖几种华为产品的出口许可证申请”，并重申一直坚持合规经营，遵守经营地的相关法律法规。
另一边，仅次于高通的全球第二大移动芯片制造商联发科也证实已向美国申请许可，与华为恢复部分业务。目前尚不清楚美国商务部是否会批准该请求。
因此，尽管华为正在努力摆脱对海外供应商的依赖，但眼下急需解决的是库存问题。
华为基站和智能手机业务或受毁灭性打击
在全球通信市场，华为已在3G和4G市场中立足，成为全球领先的电信基础设施设备供应商，并在全球移动基站设备市场上获得了近30％的份额，超过了芬兰的诺基亚和瑞典的爱立信。
通过提供极具成本竞争力的，比竞争对手价格低40％的产品，华为打败了另外两家厂商。除了中国市场，华为还在非洲和其他地区建立了稳固的业务。
然而美国的制裁可能会对华为的基站业务以及智能手机业务造成毁灭性的打击。一位华为供应商表示，自春季以来，该公司一直在购买大量零件，但从9月15日起未提出任何生产计划。
根据此前报道，自孟晚舟于2018年底在加拿大被捕以来，华为一直在为其基站和智能手机业务储备美国和其他供应商的关键零件。为了确保一些最重要的货源，华为为其重要的电信设备业务建立了芯片库存，同时还为关键的美国芯片（例如英特尔的服务器CPU和赛灵思的FPGA等）准备了长达两年的储备。
受禁令的影响，华为的产品在市场上的可用性下降也可能降低其竞争力。但是另一方面，由于华为的竞争力减弱，从某种程度上来说用户也可能将难以获得物美价廉的设备，从而影响到许多国家建设5G网络的计划。
因此，一些日本公司正试图减少与华为的业务关系，而另一些则希望能趁机拿下华为空出来的市场份额。
例如，使用华为产品以较低成本开发网络的日本移动运营商软银将不会将华为的设备用于其正在建设的5G基站，Rakuten则计划使用NEC、美国合作伙伴Altiostar Networks和其他供应商的基站。
NEC是日本一家大型的电信设备制造商，一直被认为在全球范围内缺乏竞争力，它还希望与日本电报电话公司结成联盟，扩大基站的销售，尤其是在日本。（来源：集微网）
【郑州有多“正”？】
奔腾的黄河、寥廓的中原大地，孕育出一座座挺拔蓬勃的河南城市。浩瀚的历史星河中，河南古城曾浓墨重彩，代表璀璨的“中华文明”“东方文明”，屹立于世界潮头之巅。
新时代，还看今朝，河南城市勇立潮头，破浪前行。在焦裕禄精神、红旗渠精神、大别山精神的滋养下，河南城市正以全新的态势拔节生长，创造出一个又一个了不起的成就，谱写着新时代中原更加出彩的绚丽篇章。
郑州市委网信办、映象网特别策划《了不起的河南》城市郑州
郑州有多"正"？
区位正——天下至中 久久为功；
正中心——国家战略 集聚效应；
势正盛——数字郑州 后浪逐前；
正崛起——人才战略 后劲十足。
【郑州有多“正”？】
近期，有这样一个地方，“吸睛指数”持续攀升。
国家网络安全宣传周、中国金鸡百花电影节、中国企业500强高峰论坛，三大“国字号”盛会齐聚郑州。
郑州“半程”GDP，在中部排第三。
2020年新一线城市排名出炉，郑州跃居第九。
2020世界城市名册发布，郑州首次晋升全球二线大城市。
就连央视“忙碌排行榜”，郑州也位列“C位”，全国排名第2……
从区位居正到成长为国家中心城市，郑州一路饱受艰辛，但近几年的发展势头尤为迅猛，大有逆袭之势，也让我们看到中国城市重新洗牌的时代，谁能抓住机遇，谁将逆风翻盘，乘风破浪。
郑州颇“正”，终在人为。
01
区位正——天下至中 久久为功
如今，站在郑东新区CBD任何一处角落，望向远方，都能看到这座曾被称为“火车拉来的城市”郑州，一城繁华，满目极致，生机从脚下四溢铺开。
而这一切都起源于一个决定。
1889年，晚清四大名臣之一的张之洞否决卢汉铁路经过开封，而选择郑州。
原因很简单：开封久苦于黄河泛滥，而郑州望北向南，承东启西，是“天下至中的原野”。
正如海港改变了沿海城市的命运，铁路改写了郑州的发展轨迹。
新中国成立后，郑州也在交通建设上，开展了长达七十余年的久久为功。
如今，郑州不仅坐拥“米”字形高铁综合枢纽，辐辏云集，郑州东站还是亚洲规模最大的高铁站之一、目前全国唯一的一座高铁“米”字形枢纽。
坊间称郑州是中国铁路“最牛”的城市，铁路网遍布全国各地，在任何一座城市都能看到直达郑州的列车，这一点，仅郑州能够做到。
郑州地铁也迈入了“网络化”时代，已开通了1、2、5号等地铁线路，近日，地铁3号线、4号线接连进入试运行阶段，为城市内部交通“加速度”。
国内、市内通达八方就足够了？郑州剑指国际性综合交通枢纽。
郑州拥有中国首个上升为国家战略、目前唯一一个由国务院批准设立的航空经济先行区——郑州航空港经济综合实验区。一“出生”就定位为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极。
它有多重要？打个比方：北京是中国的政治中心，上海是中国的经济中心，那么，郑州，便是中国唯一的国家级航空港。
从此，空中、陆上、网上、海上，“四条丝路”舞动全球。
“空中”——郑州拿下了等级最高的“第五航权”，是国家明确提出的全国12个最高等级的国际性综合交通枢纽之一。T2航站楼定位为国际货运枢纽和国内客运枢纽，成为郑州走向世界的门户，也是世界认识河南的窗口。
今年前七个月，郑州机场客货运规模稳居中部“双第一”，国际货运大通道不但在中西部处于领先地位，在全国大型机场也名列前茅。
“陆上”——今年上半年，中欧班列（郑州）开行539列，居中部城市第一名，集货范围已覆盖全国四分之三区域。在新冠肺炎疫情全球蔓延的不利局面下，“逆境”中奋起，创下了一项项不俗的成绩。
“网上”——亮点纷呈，全球跨境电子商务大会永久落户郑州，首创“1210”监管服务模式，河南E贸易辐射190多个国家和地区，成为全球网购商品集疏分拨中心。
“海上”——倾力打造无水港，郑州“海上丝路”真正成为内陆中原货物运往华东、环渤海、东南沿海、北部湾及全球的便捷“出海口”。
交通区位优势方面，郑州拥有全国其他城市不可比拟的骄人资本。
当沿海城市的外贸经济受疫情重创、出口受阻时，郑州作为内陆经济枢纽，铁路、航空等交通要素集聚能力凸显。
02
正中心——国家战略 集聚效应
郑州有了交通优势，但何以提升城市能级和核心竞争力？郑州的发展目标又是怎样的？
据相关公布，郑州市的远期目标是2036年至2050年，建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强市，成为具有全球影响力的城市。不难看出，“全球影响力”成为了郑州国家中心城市建设的目标关键词，“坐实”了“国际郑”的“野心”。
当前，全国省份普遍采取强省会战略，突出龙头城市的带动作用。而郑州除了是河南省重点发展的龙头城市，还有天时、地利、人和——国家级发展战略落子的集聚区域，这意味着密集的国家大礼包纷纷砸来，包括政策倾斜、技术扶持等多方面的历史性机遇。
毫不夸张地说，在过去的几年间，郑州坐拥十几项国家战略：郑州航空港经济综合实验区、中原城市群、中国 ( 河南 ) 自贸区、国家跨境电商综合试验区、大数据综合试验区、自主创新示范区、通航产业综合示范区、服务外包示范城市、交通综合枢纽示范工程城市、加工贸易承接示范地等。
2017年，它又迎来“高光时刻”，被中央定位为国家中心城市，这也是新中国成立以来，郑州首登中国城镇体系的金字塔塔尖。
要知道，国家中心城市集中了中国和中国城市在空间、人口、资源和政策上的主要优势。郑州被确定为国家中心城市，这也意味着郑州的发展潜力、核心优势和未来前景，都得到了国家最高层面的认可。
随后的2018年，郑州经济总量突破万亿元大关，常住人口突破千万，正式拿下了“超大城市”，迎来了自己的荣耀时刻。其规上工业总产值甚至赶超了老工业基地武汉，跃居全国省会城市第二位，仅次于广州，经济形态也加快由生产型城市向服务消费型城市转型，各项社会事业更趋协调。
如今，郑州一方面正在加快国家中心城市建设，《国家中心城市建设报告（2019）》显示，在9个国家中心城市中，郑州市的成长性排名第一，加快形成更高水平的高质量发展区域增长极。
另一方面，郑州重大的历史机遇相继迎来，特别是黄河流域生态保护和高质量发展、促进中部地区崛起两大国家战略叠加，为河南、为郑州的大发展又提供了重要机遇。
03
势正盛——数字郑州 后浪逐前
2019年，全国17个GDP万亿俱乐部城市中，北方城市只有北京、天津、青岛和郑州。
而郑州是北方城市中最令人惊喜的一匹“黑马”，且在各大城市排位榜中，都是话题选手——
今年上半年，郑州GDP达到5459.6亿元，“半程”GDP在中部排第三。
国内首份城市数字治理指数榜单，最让人吃惊的不是拔得头筹的杭州，而是取得第7的郑州，其数字治理指数仅次于广州。
《世界城市名册2020》，郑州被列为全球二线城市，排名全球第116名，比2018年的榜单排名提升37个名次。
《机遇之城2020》报告综合排名，郑州位居前十。
《2020城市商业魅力排行榜》，郑州超越长沙，排名第9位。
而这些成绩的取得，也终在人为。
近年来，郑州在“放管服”改革和优化营商环境上持续发力，以“一网通办、一次办成”为抓手，大刀阔斧推动流程再造、数据打通，持续激发市场主体活力和社会创造力。
郑州市目前还集聚了全省40%以上的高新技术企业和科技型企业、30%以上的上市企业、50%以上的新三板挂牌企业，涌现出了宇通客车、中铁装备、郑煤机等一大批国内外知名企业，带动高新技术产业快速发展，新能源客车、智能手机、异形盾构等产品市场占有率全国第一。
此外，数字经济也是郑州重点发力的产业，通过数字重新构建郑州“城市大脑”，从而带来数字经济调整产业结构，以技术驱动的先进制造业和现代服务业，具有极强的抗风险能力，高质量发展潜力开始释放。
从受新冠肺炎疫情影响程度来说，多数国家和城市经济受到冲击，而郑州生产总值5459.6亿元，回升幅度好于全国、全省。这其中数字化手段在抗击疫情和复工复产方面做出了极好地示范。
例如在疫情最严峻的2月，郑州有效搭建疫情防控一体化平台，火速上线包括疫情上报、来郑人员登记、疫情调度指挥、钉钉复工复学系统等10套数字防疫系统，“智慧”战疫。
回顾2019年5月31日，《2020年河南省数字经济发展工作方案》印发，这个方案明确了河南推进发展数字经济的重大战略，并将数字经济提到发展高位。
2019年8月，阿里正式宣布布局郑州，携手建设中原区域中心、飞天国产区域平台，同时参与河南数字经济建设，为郑州城市数字化转型提供智慧支撑。
2020年6月16日，郑州更是宣布要与阿里巴巴联手打造“中部数字经济第一城”，无论是防控疫情还是科学防汛，“数字化”已经成为这座城市服务市民的重要工具。
9月28日，2020数字经济峰会在郑州召开，会上传来消息，河南自主创新可控的黄河鲲鹏生态体系已初步建立，未来将解决一些核心技术受制于人，部分关键元器件、零部件、原材料依赖进口等不利局面。
以此，可以看到河南发展数字经济的雄心，河南正在从传统文化发源地，发展到追逐数字经济浪潮的新兴工业大省。
郑州，冲锋在前，也因数字经济的发展，后浪逐前。
04
正崛起——人才战略 后劲十足
城市的发展，核心是人才。
多年前，沿海经济初起，渴望改变命运的河南人纷纷“出走”。河南承担起中国经济崛起的最大劳动力红利，背后却是一个空空如也的故乡。
而如今，人潮涌动归故乡。从北上广深返回省会郑州的人越来越多，因为郑州的发展早已今非昔比。
2017年，郑州启动了“智汇郑州”人才工程，诚意满满，只待“才”来。
2018年，郑州常住人口历史性地突破1000万，人口增量排名全国第7。越来越多的河南人开始用脚投票，回到家门口工作，郑州人口回流现象明显。
2019年，郑州常住人口数量增长21.6万，高于九朝古都西安，与成都、长沙、重庆、佛山处于同一梯度，牢牢占据全国前十的位置。
近日，郑州更是确定了中原科技城的规划，探索实施“研发基地+科创企业+创新金融”模式，以高层次科研人才为抓手，推进人工智能、通讯设备及芯片、生物医药等战略性新兴产业快速发展。对应的都是郑州稀缺的产业、人才。
教育上，随着“双一流”名单的重新洗牌，郑州大学不再是以一己之力撑起河南教育，河南大学也列入“双一流”之位，人才后劲十足。
郑州以更大决心、更大力量、更精准措施实施人才强市战略，努力把郑州打造成一流人才的汇聚之地、培养之地、事业发展之地、价值实现之地。
值得一提的是，根据近日出台的《郑州市国土空间总体规划（2020-2035年）》测算，到2035年，郑州人口预计将会达到1800万人。与此同时，郑州市域建成区面积合计为1181.51平方公里，中心城区建成区面积651.35平方公里，两年过去，郑州市域建成区面积增长了350.6平方公里。
05
后记
从市容市貌到国际形象，从老城复兴到新区崛起，从重点区域打造到全区域齐头迈进，郑州，交出了一份用时多年的答卷，郑州速度充满了高质量发展的要义与精髓。
一个更大更强的郑州，一个都说“中”的地方，一座让人直呼“了不起”的商都之城，郑州，既有厚重的中原和黄河文化底蕴，又有新世纪崛起的澎湃活力，一步步崛起，成为内地的“沿海”。
正能量、正青春、正向上、正崛起、正当时……
郑州，加油！
郑州，超“正”！
奔腾的黄河、寥廓的中原大地，孕育出一座座挺拔蓬勃的河南城市。浩瀚的历史星河中，河南古城曾浓墨重彩，代表璀璨的“中华文明”“东方文明”，屹立于世界潮头之巅。
新时代，还看今朝，河南城市勇立潮头，破浪前行。在焦裕禄精神、红旗渠精神、大别山精神的滋养下，河南城市正以全新的态势拔节生长，创造出一个又一个了不起的成就，谱写着新时代中原更加出彩的绚丽篇章。
郑州市委网信办、映象网特别策划《了不起的河南》城市郑州
郑州有多"正"？
区位正——天下至中 久久为功；
正中心——国家战略 集聚效应；
势正盛——数字郑州 后浪逐前；
正崛起——人才战略 后劲十足。
【郑州有多“正”？】
近期，有这样一个地方，“吸睛指数”持续攀升。
国家网络安全宣传周、中国金鸡百花电影节、中国企业500强高峰论坛，三大“国字号”盛会齐聚郑州。
郑州“半程”GDP，在中部排第三。
2020年新一线城市排名出炉，郑州跃居第九。
2020世界城市名册发布，郑州首次晋升全球二线大城市。
就连央视“忙碌排行榜”，郑州也位列“C位”，全国排名第2……
从区位居正到成长为国家中心城市，郑州一路饱受艰辛，但近几年的发展势头尤为迅猛，大有逆袭之势，也让我们看到中国城市重新洗牌的时代，谁能抓住机遇，谁将逆风翻盘，乘风破浪。
郑州颇“正”，终在人为。
01
区位正——天下至中 久久为功
如今，站在郑东新区CBD任何一处角落，望向远方，都能看到这座曾被称为“火车拉来的城市”郑州，一城繁华，满目极致，生机从脚下四溢铺开。
而这一切都起源于一个决定。
1889年，晚清四大名臣之一的张之洞否决卢汉铁路经过开封，而选择郑州。
原因很简单：开封久苦于黄河泛滥，而郑州望北向南，承东启西，是“天下至中的原野”。
正如海港改变了沿海城市的命运，铁路改写了郑州的发展轨迹。
新中国成立后，郑州也在交通建设上，开展了长达七十余年的久久为功。
如今，郑州不仅坐拥“米”字形高铁综合枢纽，辐辏云集，郑州东站还是亚洲规模最大的高铁站之一、目前全国唯一的一座高铁“米”字形枢纽。
坊间称郑州是中国铁路“最牛”的城市，铁路网遍布全国各地，在任何一座城市都能看到直达郑州的列车，这一点，仅郑州能够做到。
郑州地铁也迈入了“网络化”时代，已开通了1、2、5号等地铁线路，近日，地铁3号线、4号线接连进入试运行阶段，为城市内部交通“加速度”。
国内、市内通达八方就足够了？郑州剑指国际性综合交通枢纽。
郑州拥有中国首个上升为国家战略、目前唯一一个由国务院批准设立的航空经济先行区——郑州航空港经济综合实验区。一“出生”就定位为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极。
它有多重要？打个比方：北京是中国的政治中心，上海是中国的经济中心，那么，郑州，便是中国唯一的国家级航空港。
从此，空中、陆上、网上、海上，“四条丝路”舞动全球。
“空中”——郑州拿下了等级最高的“第五航权”，是国家明确提出的全国12个最高等级的国际性综合交通枢纽之一。T2航站楼定位为国际货运枢纽和国内客运枢纽，成为郑州走向世界的门户，也是世界认识河南的窗口。
今年前七个月，郑州机场客货运规模稳居中部“双第一”，国际货运大通道不但在中西部处于领先地位，在全国大型机场也名列前茅。
“陆上”——今年上半年，中欧班列（郑州）开行539列，居中部城市第一名，集货范围已覆盖全国四分之三区域。在新冠肺炎疫情全球蔓延的不利局面下，“逆境”中奋起，创下了一项项不俗的成绩。
“网上”——亮点纷呈，全球跨境电子商务大会永久落户郑州，首创“1210”监管服务模式，河南E贸易辐射190多个国家和地区，成为全球网购商品集疏分拨中心。
“海上”——倾力打造无水港，郑州“海上丝路”真正成为内陆中原货物运往华东、环渤海、东南沿海、北部湾及全球的便捷“出海口”。
交通区位优势方面，郑州拥有全国其他城市不可比拟的骄人资本。
当沿海城市的外贸经济受疫情重创、出口受阻时，郑州作为内陆经济枢纽，铁路、航空等交通要素集聚能力凸显。
02
正中心——国家战略 集聚效应
郑州有了交通优势，但何以提升城市能级和核心竞争力？郑州的发展目标又是怎样的？
据相关公布，郑州市的远期目标是2036年至2050年，建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强市，成为具有全球影响力的城市。不难看出，“全球影响力”成为了郑州国家中心城市建设的目标关键词，“坐实”了“国际郑”的“野心”。
当前，全国省份普遍采取强省会战略，突出龙头城市的带动作用。而郑州除了是河南省重点发展的龙头城市，还有天时、地利、人和——国家级发展战略落子的集聚区域，这意味着密集的国家大礼包纷纷砸来，包括政策倾斜、技术扶持等多方面的历史性机遇。
毫不夸张地说，在过去的几年间，郑州坐拥十几项国家战略：郑州航空港经济综合实验区、中原城市群、中国 ( 河南 ) 自贸区、国家跨境电商综合试验区、大数据综合试验区、自主创新示范区、通航产业综合示范区、服务外包示范城市、交通综合枢纽示范工程城市、加工贸易承接示范地等。
2017年，它又迎来“高光时刻”，被中央定位为国家中心城市，这也是新中国成立以来，郑州首登中国城镇体系的金字塔塔尖。
要知道，国家中心城市集中了中国和中国城市在空间、人口、资源和政策上的主要优势。郑州被确定为国家中心城市，这也意味着郑州的发展潜力、核心优势和未来前景，都得到了国家最高层面的认可。
随后的2018年，郑州经济总量突破万亿元大关，常住人口突破千万，正式拿下了“超大城市”，迎来了自己的荣耀时刻。其规上工业总产值甚至赶超了老工业基地武汉，跃居全国省会城市第二位，仅次于广州，经济形态也加快由生产型城市向服务消费型城市转型，各项社会事业更趋协调。
如今，郑州一方面正在加快国家中心城市建设，《国家中心城市建设报告（2019）》显示，在9个国家中心城市中，郑州市的成长性排名第一，加快形成更高水平的高质量发展区域增长极。
另一方面，郑州重大的历史机遇相继迎来，特别是黄河流域生态保护和高质量发展、促进中部地区崛起两大国家战略叠加，为河南、为郑州的大发展又提供了重要机遇。
03
势正盛——数字郑州 后浪逐前
2019年，全国17个GDP万亿俱乐部城市中，北方城市只有北京、天津、青岛和郑州。
而郑州是北方城市中最令人惊喜的一匹“黑马”，且在各大城市排位榜中，都是话题选手——
今年上半年，郑州GDP达到5459.6亿元，“半程”GDP在中部排第三。
国内首份城市数字治理指数榜单，最让人吃惊的不是拔得头筹的杭州，而是取得第7的郑州，其数字治理指数仅次于广州。
《世界城市名册2020》，郑州被列为全球二线城市，排名全球第116名，比2018年的榜单排名提升37个名次。
《机遇之城2020》报告综合排名，郑州位居前十。
《2020城市商业魅力排行榜》，郑州超越长沙，排名第9位。
而这些成绩的取得，也终在人为。
近年来，郑州在“放管服”改革和优化营商环境上持续发力，以“一网通办、一次办成”为抓手，大刀阔斧推动流程再造、数据打通，持续激发市场主体活力和社会创造力。
郑州市目前还集聚了全省40%以上的高新技术企业和科技型企业、30%以上的上市企业、50%以上的新三板挂牌企业，涌现出了宇通客车、中铁装备、郑煤机等一大批国内外知名企业，带动高新技术产业快速发展，新能源客车、智能手机、异形盾构等产品市场占有率全国第一。
此外，数字经济也是郑州重点发力的产业，通过数字重新构建郑州“城市大脑”，从而带来数字经济调整产业结构，以技术驱动的先进制造业和现代服务业，具有极强的抗风险能力，高质量发展潜力开始释放。
从受新冠肺炎疫情影响程度来说，多数国家和城市经济受到冲击，而郑州生产总值5459.6亿元，回升幅度好于全国、全省。这其中数字化手段在抗击疫情和复工复产方面做出了极好地示范。
例如在疫情最严峻的2月，郑州有效搭建疫情防控一体化平台，火速上线包括疫情上报、来郑人员登记、疫情调度指挥、钉钉复工复学系统等10套数字防疫系统，“智慧”战疫。
回顾2019年5月31日，《2020年河南省数字经济发展工作方案》印发，这个方案明确了河南推进发展数字经济的重大战略，并将数字经济提到发展高位。
2019年8月，阿里正式宣布布局郑州，携手建设中原区域中心、飞天国产区域平台，同时参与河南数字经济建设，为郑州城市数字化转型提供智慧支撑。
2020年6月16日，郑州更是宣布要与阿里巴巴联手打造“中部数字经济第一城”，无论是防控疫情还是科学防汛，“数字化”已经成为这座城市服务市民的重要工具。
9月28日，2020数字经济峰会在郑州召开，会上传来消息，河南自主创新可控的黄河鲲鹏生态体系已初步建立，未来将解决一些核心技术受制于人，部分关键元器件、零部件、原材料依赖进口等不利局面。
以此，可以看到河南发展数字经济的雄心，河南正在从传统文化发源地，发展到追逐数字经济浪潮的新兴工业大省。
郑州，冲锋在前，也因数字经济的发展，后浪逐前。
04
正崛起——人才战略 后劲十足
城市的发展，核心是人才。
多年前，沿海经济初起，渴望改变命运的河南人纷纷“出走”。河南承担起中国经济崛起的最大劳动力红利，背后却是一个空空如也的故乡。
而如今，人潮涌动归故乡。从北上广深返回省会郑州的人越来越多，因为郑州的发展早已今非昔比。
2017年，郑州启动了“智汇郑州”人才工程，诚意满满，只待“才”来。
2018年，郑州常住人口历史性地突破1000万，人口增量排名全国第7。越来越多的河南人开始用脚投票，回到家门口工作，郑州人口回流现象明显。
2019年，郑州常住人口数量增长21.6万，高于九朝古都西安，与成都、长沙、重庆、佛山处于同一梯度，牢牢占据全国前十的位置。
近日，郑州更是确定了中原科技城的规划，探索实施“研发基地+科创企业+创新金融”模式，以高层次科研人才为抓手，推进人工智能、通讯设备及芯片、生物医药等战略性新兴产业快速发展。对应的都是郑州稀缺的产业、人才。
教育上，随着“双一流”名单的重新洗牌，郑州大学不再是以一己之力撑起河南教育，河南大学也列入“双一流”之位，人才后劲十足。
郑州以更大决心、更大力量、更精准措施实施人才强市战略，努力把郑州打造成一流人才的汇聚之地、培养之地、事业发展之地、价值实现之地。
值得一提的是，根据近日出台的《郑州市国土空间总体规划（2020-2035年）》测算，到2035年，郑州人口预计将会达到1800万人。与此同时，郑州市域建成区面积合计为1181.51平方公里，中心城区建成区面积651.35平方公里，两年过去，郑州市域建成区面积增长了350.6平方公里。
05
后记
从市容市貌到国际形象，从老城复兴到新区崛起，从重点区域打造到全区域齐头迈进，郑州，交出了一份用时多年的答卷，郑州速度充满了高质量发展的要义与精髓。
一个更大更强的郑州，一个都说“中”的地方，一座让人直呼“了不起”的商都之城，郑州，既有厚重的中原和黄河文化底蕴，又有新世纪崛起的澎湃活力，一步步崛起，成为内地的“沿海”。
正能量、正青春、正向上、正崛起、正当时……
郑州，加油！
郑州，超“正”！
【铸造引才引智金色之窗 陶博会人才技术交流大会品牌之路】近年来，唐山市委、市政府牢固树立人才是第一资源理念，坚持以“凤凰英才”计划为抓手，不断创新政策、强化招引、优化环境、完善机制，呈现出人才政策创新力度大、人才协同发展形势好、人才智力支撑作用强、人才发展环境氛围浓的良好态势，人才总量、素质、贡献率大幅提升。作为引才引智和宣传推介唐山的金色之窗，唐山中国陶瓷博览会人才技术交流大会在引进人才资源、推动产业转型升级方面发挥了重要作用。
汇聚品牌价值凝聚发展力量
陶瓷，是唐山展示给世界的一张靓丽名片。 1998年，唐山开始了每年举办一届的陶博会。作为历届陶博会重头戏之一的陶博会人才技术交流大会今年迎来了第二十三个年头。经过23年发展，陶博会人才技术交流大会已成为高端化、精品化、专业化的人才与智力交流与合作的平台。
二十三载春华秋实，大会已累计为唐山市引进高层次、高技能紧缺专业人才3.2万人，为唐山市人才强市战略的实施、人才队伍的发展壮大作出了重要贡献。先后引进技术项目251项，解决技术难题355项，多项填补国内乃至国际技术空白，创造了可观的人才效益与经济效益。唐山建华科技与北京交通大学签约合作石墨烯规模化生产项目，建立了一套具有自主知识产权的完整自动生产线;唐山晶玉科技与南开大学签约共建博士后科研工作站，提高了唐山市机电一体化设备生产的自主创新能力和水平。
经过二十三载精心培育，陶博会人才技术交流大会影响越来越广，品牌关注度越来越大。国家人社部和省、市领导都给予了特别关注，多次莅临现场进行指导。大会先后与中国河北海内外高层次人才洽谈会、河北省沿海经济隆起带高级人才洽谈会实现合办，成为全省共享的引才聚智平台。
高层次科技创新平台筑转型升级“智库”
今年7月，“唐山报春电子商务股份有限公司特邀院士工作站”获市政府批准设立，成为唐山第36家院士工作站。聘请中国工程院院士，冶金材料领域专家干勇为“唐山市政府特邀院士”，将与唐山报春电子商务股份有限公司开展合作，助力唐山市钢铁行业转型升级。
邀请院士与企业共同组建院士工作站，已经成为唐山引进高端人才、开展技术攻关、增强创新实力的有效途径。
自第十二届陶博会人才技术交流大会唐山市在全省首创特邀院士工作站以来，已先后在开滦集团、唐钢股份有限公司、曹妃甸工业区、唐山轨道客车有限责任公司等单位建立36家院士工作站，引进104名“特邀院士”扎扎实实服务在全市重点经济区域、重点建设项目、重点产业企业一线，合作内容累计125项，为唐山市科技创新、新兴产业发展、高端人才培养发挥了重要作用。
唐钢集团通过与王国栋院士团队合作研发的“中厚板公司的高性能桥梁用结构钢Q420qD”，实现了批量工业生产，直接经济效益达到1589万元。中车唐车公司特邀院士工作站在高速动车组轮轨磨耗机理研究、噪声控制技术、服役性能研究、磁浮交通技术研究、工程试验平台建设等方面取得了一系列重要成果，《京沪高速铁路工程》《京津城际铁路工程》分别获得国家科技进步特等奖、国家科技进步一等奖。
着力引进两院院士等领军人才，吸引更多国内外高端智力到唐山创新创业，是我市实施“凤凰英才”计划，建设人才强市的重要举措。
京津冀人才互联互通构建协同发展“快速路”
一直以来，陶博会人才技术交流大会紧抓京津冀协同发展机遇，以共享京津高端人才智力为突破，着眼于唐山乃至河北经济社会发展需求和重点项目，充分发挥京津冀三地在人才、产业、地域资源优势，加强平台建设、深化合作机制、加强人才交流，发挥企业与地方优势，补齐唐山发展短板。
在第二十届陶博会人才技术交流大会上，“唐山市驻北京中关村引才引智工作站”正式成立，在唐山与中关村之间搭建起人才智力、技术项目信息共享的桥梁，对唐山借力北京人才资源，推动协同发展起到了重要作用。自工作站成立以来，通过工作站新建11家特邀院士工作站，柔性引进11名院士；全职引进405名研究生，其中，31名博士奋战在科研和生产一线；组织259名国内外专家来唐服务，签约技术项目71项；为唐山市500家企事业单位培养高管、经营管理人才2200人。
今年的陶博会人才技术交流大会，唐山市人社部门着眼高端、锁定重点、强调精准，人才引领京津冀协同发展的步伐走向纵深。
京津冀高层次人才交流洽谈会，160家京津冀地区支柱企业和重点建设项目单位大型企事业单位，特别是组织唐山市重点项目、曹妃甸自贸区重点企业、战略新兴产业企业及其他大中型国有、民营企业现场招聘。组织清华大学、北京大学、南开大学等京津冀重点高校的1000名博硕研究生，4000名紧缺专业本科生、技能人才与招聘单位“线上线下”交流洽谈。
海内外专家唐山行活动，邀请百名装备制造、新能源、新材料、机器人、节能环保等研究领域海内外专家、教授来唐，进行项目路演、技术指导、项目对接洽谈。
战略性新兴产业发展论坛，邀请国家发改委宏观经济研究院、生态环境部环境规划院等单位的3名专家和唐山市企事业单位参会，通过主题演讲方式探讨产业升级发展路径，推进唐山市战略性新兴产业发展。
第十四届环渤海人才网络招聘大会，由唐山人才网、河北人才网、北方（天津）人才网等15家专业化人才网站联合举办为期一个月的网络招聘大会，组织北京、天津、哈尔滨、烟台、河南、甘肃等地的用人单位进行线上招聘，其中，唐山市1000余家用人单位提供招聘岗位1.5万个......
陶博会人才技术交流大会作为唐山市引才引智的金色之窗，深耕23载春秋，通过汇聚高端智力支撑、攻克本土产业发展难题、加快推动科技成果转化，集聚最前沿生产要素向唐山汇聚，为加快实现“三个努力建成”“两个率先”目标提供强劲的人才智力支撑。（通讯员王秋华）
汇聚品牌价值凝聚发展力量
陶瓷，是唐山展示给世界的一张靓丽名片。 1998年，唐山开始了每年举办一届的陶博会。作为历届陶博会重头戏之一的陶博会人才技术交流大会今年迎来了第二十三个年头。经过23年发展，陶博会人才技术交流大会已成为高端化、精品化、专业化的人才与智力交流与合作的平台。
二十三载春华秋实，大会已累计为唐山市引进高层次、高技能紧缺专业人才3.2万人，为唐山市人才强市战略的实施、人才队伍的发展壮大作出了重要贡献。先后引进技术项目251项，解决技术难题355项，多项填补国内乃至国际技术空白，创造了可观的人才效益与经济效益。唐山建华科技与北京交通大学签约合作石墨烯规模化生产项目，建立了一套具有自主知识产权的完整自动生产线;唐山晶玉科技与南开大学签约共建博士后科研工作站，提高了唐山市机电一体化设备生产的自主创新能力和水平。
经过二十三载精心培育，陶博会人才技术交流大会影响越来越广，品牌关注度越来越大。国家人社部和省、市领导都给予了特别关注，多次莅临现场进行指导。大会先后与中国河北海内外高层次人才洽谈会、河北省沿海经济隆起带高级人才洽谈会实现合办，成为全省共享的引才聚智平台。
高层次科技创新平台筑转型升级“智库”
今年7月，“唐山报春电子商务股份有限公司特邀院士工作站”获市政府批准设立，成为唐山第36家院士工作站。聘请中国工程院院士，冶金材料领域专家干勇为“唐山市政府特邀院士”，将与唐山报春电子商务股份有限公司开展合作，助力唐山市钢铁行业转型升级。
邀请院士与企业共同组建院士工作站，已经成为唐山引进高端人才、开展技术攻关、增强创新实力的有效途径。
自第十二届陶博会人才技术交流大会唐山市在全省首创特邀院士工作站以来，已先后在开滦集团、唐钢股份有限公司、曹妃甸工业区、唐山轨道客车有限责任公司等单位建立36家院士工作站，引进104名“特邀院士”扎扎实实服务在全市重点经济区域、重点建设项目、重点产业企业一线，合作内容累计125项，为唐山市科技创新、新兴产业发展、高端人才培养发挥了重要作用。
唐钢集团通过与王国栋院士团队合作研发的“中厚板公司的高性能桥梁用结构钢Q420qD”，实现了批量工业生产，直接经济效益达到1589万元。中车唐车公司特邀院士工作站在高速动车组轮轨磨耗机理研究、噪声控制技术、服役性能研究、磁浮交通技术研究、工程试验平台建设等方面取得了一系列重要成果，《京沪高速铁路工程》《京津城际铁路工程》分别获得国家科技进步特等奖、国家科技进步一等奖。
着力引进两院院士等领军人才，吸引更多国内外高端智力到唐山创新创业，是我市实施“凤凰英才”计划，建设人才强市的重要举措。
京津冀人才互联互通构建协同发展“快速路”
一直以来，陶博会人才技术交流大会紧抓京津冀协同发展机遇，以共享京津高端人才智力为突破，着眼于唐山乃至河北经济社会发展需求和重点项目，充分发挥京津冀三地在人才、产业、地域资源优势，加强平台建设、深化合作机制、加强人才交流，发挥企业与地方优势，补齐唐山发展短板。
在第二十届陶博会人才技术交流大会上，“唐山市驻北京中关村引才引智工作站”正式成立，在唐山与中关村之间搭建起人才智力、技术项目信息共享的桥梁，对唐山借力北京人才资源，推动协同发展起到了重要作用。自工作站成立以来，通过工作站新建11家特邀院士工作站，柔性引进11名院士；全职引进405名研究生，其中，31名博士奋战在科研和生产一线；组织259名国内外专家来唐服务，签约技术项目71项；为唐山市500家企事业单位培养高管、经营管理人才2200人。
今年的陶博会人才技术交流大会，唐山市人社部门着眼高端、锁定重点、强调精准，人才引领京津冀协同发展的步伐走向纵深。
京津冀高层次人才交流洽谈会，160家京津冀地区支柱企业和重点建设项目单位大型企事业单位，特别是组织唐山市重点项目、曹妃甸自贸区重点企业、战略新兴产业企业及其他大中型国有、民营企业现场招聘。组织清华大学、北京大学、南开大学等京津冀重点高校的1000名博硕研究生，4000名紧缺专业本科生、技能人才与招聘单位“线上线下”交流洽谈。
海内外专家唐山行活动，邀请百名装备制造、新能源、新材料、机器人、节能环保等研究领域海内外专家、教授来唐，进行项目路演、技术指导、项目对接洽谈。
战略性新兴产业发展论坛，邀请国家发改委宏观经济研究院、生态环境部环境规划院等单位的3名专家和唐山市企事业单位参会，通过主题演讲方式探讨产业升级发展路径，推进唐山市战略性新兴产业发展。
第十四届环渤海人才网络招聘大会，由唐山人才网、河北人才网、北方（天津）人才网等15家专业化人才网站联合举办为期一个月的网络招聘大会，组织北京、天津、哈尔滨、烟台、河南、甘肃等地的用人单位进行线上招聘，其中，唐山市1000余家用人单位提供招聘岗位1.5万个......
陶博会人才技术交流大会作为唐山市引才引智的金色之窗，深耕23载春秋，通过汇聚高端智力支撑、攻克本土产业发展难题、加快推动科技成果转化，集聚最前沿生产要素向唐山汇聚，为加快实现“三个努力建成”“两个率先”目标提供强劲的人才智力支撑。（通讯员王秋华）
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