#甘肃身边事# 【甘肃武威：工业化理念、科技化手段助推现代畜牧业快速发展】近年来，甘肃省武威市抢抓全省“优势特色产业三年倍增行动”重大机遇，把奶业作为现代农业的首位产业加快培育，引进链主企业和上下游关联企业，推动产业园区化、集群化发展，在着力打造河西走廊黄金奶源基地的同时，形成了包括饲草种植、牛羊养殖、乳品加工、活畜交易在内的全产业链，以工业化理念、科技化手段推动一二三产业加速融合发展，真正将现代畜牧业打造成为了壮大区域经济、促进增收致富的特色产业。
招大引强，龙头企业牵引百亿级奶产业集群
武威地处祁连山下的绿洲平原，气候干燥，日照充足，水源无污染，饲草品质好，是发展奶业的天然牧场，是国际公认的“黄金奶源带”。近年来，武威市立足资源禀赋和产业基础，坚定不移走生态优先、绿色发展之路，大力发展牛羊猪禽果菜菌草“8+N”现代农业特色优势主导产业，把奶业作为现代农业的首位产业加快培育，以工业化理念谋划发展农业。从生鲜乳收购、良种奶牛引进、标准化牧场建设、饲草种植、贷款贴息等方面加大扶持力度，以优惠政策筑巢引凤、招大引强，培育产业链链主企业。
2019年1月，世界乳业五强、国内乳业巨头伊利集团投资21.2亿元建设武威伊利绿色生产及智能制造示范应用项目。该项目设计日产液态奶1888吨，成为伊利集团上百家分公司中整体投资最大的项目。据武威伊利乳业有限责任公司相关负责人介绍，该项目从签约到建成投产只用了不到两年时间，从投产到产值突破10亿元大关仅用了一年时间，彰显了“伊利效率”，创造了“武威速度”。近日，二期项目已启动建设，计划新增生产线18条。项目全部建成后，年产值可达67亿元，上缴税金1亿元以上，解决就业1500人以上。
2022年，武威市持续推动奶产业做大做优。以武威伊利为例，一季度实现产量4.47万吨，同比去年同期增长98%；主营业务收入3.22亿元，同比去年同期增长100%；产值3.21亿元，同比去年同期增长83%。武威伊利被确定为甘肃省“2512”龙头企业提升行动首批百亿级链主企业，将加速带动武威百亿级奶产业集群的发展。
日前印发的《武威市奶产业链发展实施方案》提出，要以创建武威现代生态奶业产业园、武威市凉州区国家现代农业产业园为契机，发挥链主企业主导作用，构建奶产业集群供应链、产业链，全面提升奶产业核心竞争力，加快实现武威市由奶业大市向奶业强市转变，着力打造建成甘肃乳都和百亿级河西走廊黄金奶源基地。
全链开发，“一瓶奶”拉动产业链升级
在伊利乳业龙头引擎、品牌效应带动下，武威市通过以商招商、产业链招商的方式，成功引进金世泰、优然牧业、田园牧歌、金宇浩睿、嘉立荷、泰昆等一批上下游产业链项目扎根落地，并推动了本地一批传统农牧企业转型升级、扩大产能，初步在武威本地形成了集奶牛养殖、饲草种植、饲料加工、包装印刷、生物医药、物流物联等为一体的“1+6+N”奶产业集群。
武威优然牧业万头现代化奶牛养殖示范牧场项目是为解决伊利集团日产1888吨液态奶项目奶源问题而引进。该项目总投资5.33亿元，总占地面积1866亩，总建筑面积约31万平方米，设计奶牛养殖规模12000头，可带动周边种植青贮玉米3.3万亩，新增就业200多人。
武威优然牧业负责人介绍，截至目前，牧场共有5300头挤奶牛，日常鲜奶产量是185吨左右，平均单头牛的单产在37.5公斤左右，牧场配备了空气能热泵系统及太阳能热水系统，既保障环境友好无污染，又实现牧场热能源供应。同时，配套国际先进的自动化挤奶设备、智能化奶牛饲养设施、全天候自动饲料搅拌中心以及资源化利用的环保处理系统，硬件配置实现国际先进水平。公司将努力把牧场打造成武威标准化程度最高、养殖规模最大、经营效益显著的现代化奶牛养殖示范基地，为武威市经济高质量发展作出应有贡献。
武威亚盛田园牧歌草业有限责任公司在凉州区邓马营湖建成高效节水优质苜蓿生产基地1.2万亩，年产优质苜蓿干草1万吨，为武威市草畜融合发展发挥了较好的标杆作用；武威金宇浩睿农牧业有限公司已建成特需牛舍、后备牛舍等养殖设施，采用世界先进的散栏式饲养方式，引进澳大利亚荷斯坦奶牛7500头，2×80位转盘式自动化挤奶设备建成投运，日产鲜奶112吨；甘肃金世泰包装印刷有限公司年产1亿平方米环保纸制品包装生产线智能化工厂项目一期投资1.54亿元，主要为武威伊利配套生产礼盒、卡盒、外箱等各类包装物；武威市天泽物流有限责任公司武威西北天泽现代物流园项目已完工陆续，进入使用阶段……
当前的武威，资源要素不断聚集、服务保障不断强化，百亿级奶产业集群正在加速构建。
科技强农，打造甘肃畜牧业资源交易中心
伴随着奶产业及相关产业的发展壮大，武威市打造的现代畜牧业一体化产业链逐渐成型，成为了壮大区域经济、促进增收致富的特色产业。
在古浪县，依托与省市各级畜牧兽医研究机构合作组建的选育技术小组，加大畜禽品种杂交改良力度，打造了“古浪羊”品种。古浪县以列入国家级“甘味肉羊产业集群”建设范围为契机，加大政策扶持力度，建成种羊扩繁场5家，支持20家养殖企业（合作社）扩大规模，形成肉羊良种繁育、标准化养殖、屠宰及精深加工、品牌建设、市场流通等全产业链。
据统计，截至目前，古浪县累计建成养殖暖棚19.37万座1163万平方米，养羊户1.52万户，肉羊规模养殖专业合作社、场（户）719家，其中国家级龙头企业、示范社2家，省级龙头企业、示范社8家，市级龙头企业、示范社26家。古浪县羊存栏量达到240余万只，稳居甘肃省各县（区）第一位。
依托产业链条的不断拓展延伸，古浪县以资源集聚区和物流节点为重点，支持群众发展以肉羊、肉牛为主的设施养殖产业，建成了集牛羊养殖、交易、运销、屠宰、冷链为一体的综合性牛羊交易市场。
古浪县森茂牛羊交易市场负责人梁泽明介绍，该市场是甘肃省主要的畜产品集散、交易和价格形成中心，活羊主要销往新疆、四川、重庆、湖南、湖北、内蒙、青海等地，年销售成品肉羊150万只、交易额达30亿左右。随着易地扶贫搬迁的深入，当地搬迁群众越来越多地开始养羊，羊的存栏数量开始激增，为交易市场的壮大奠定了坚实基础。当前，面对数字技术与农业农村加速融合的趋势，市场打造的“云上乡村”农业资源交易平台正在建设中，“互联网+”农业社会化服务体系正在加快推进。
据了解，古浪县“云上乡村”农业资源交易平台是甘肃省第一家县级云上乡村农业资源交易平台，可提供全县种植、养殖、农产品交易信息，开展产品线上线下交易，在线办理畜禽疫病检测等便捷服务，为农业从业者提供在线生产服务、釆购服务和销售服务，为甘肃省提升农业生产经营数字化、智能化处理能力，数字化转型助力乡村振兴作出了有益的探索。
（来源：新华财经）
招大引强，龙头企业牵引百亿级奶产业集群
武威地处祁连山下的绿洲平原，气候干燥，日照充足，水源无污染，饲草品质好，是发展奶业的天然牧场，是国际公认的“黄金奶源带”。近年来，武威市立足资源禀赋和产业基础，坚定不移走生态优先、绿色发展之路，大力发展牛羊猪禽果菜菌草“8+N”现代农业特色优势主导产业，把奶业作为现代农业的首位产业加快培育，以工业化理念谋划发展农业。从生鲜乳收购、良种奶牛引进、标准化牧场建设、饲草种植、贷款贴息等方面加大扶持力度，以优惠政策筑巢引凤、招大引强，培育产业链链主企业。
2019年1月，世界乳业五强、国内乳业巨头伊利集团投资21.2亿元建设武威伊利绿色生产及智能制造示范应用项目。该项目设计日产液态奶1888吨，成为伊利集团上百家分公司中整体投资最大的项目。据武威伊利乳业有限责任公司相关负责人介绍，该项目从签约到建成投产只用了不到两年时间，从投产到产值突破10亿元大关仅用了一年时间，彰显了“伊利效率”，创造了“武威速度”。近日，二期项目已启动建设，计划新增生产线18条。项目全部建成后，年产值可达67亿元，上缴税金1亿元以上，解决就业1500人以上。
2022年，武威市持续推动奶产业做大做优。以武威伊利为例，一季度实现产量4.47万吨，同比去年同期增长98%；主营业务收入3.22亿元，同比去年同期增长100%；产值3.21亿元，同比去年同期增长83%。武威伊利被确定为甘肃省“2512”龙头企业提升行动首批百亿级链主企业，将加速带动武威百亿级奶产业集群的发展。
日前印发的《武威市奶产业链发展实施方案》提出，要以创建武威现代生态奶业产业园、武威市凉州区国家现代农业产业园为契机，发挥链主企业主导作用，构建奶产业集群供应链、产业链，全面提升奶产业核心竞争力，加快实现武威市由奶业大市向奶业强市转变，着力打造建成甘肃乳都和百亿级河西走廊黄金奶源基地。
全链开发，“一瓶奶”拉动产业链升级
在伊利乳业龙头引擎、品牌效应带动下，武威市通过以商招商、产业链招商的方式，成功引进金世泰、优然牧业、田园牧歌、金宇浩睿、嘉立荷、泰昆等一批上下游产业链项目扎根落地，并推动了本地一批传统农牧企业转型升级、扩大产能，初步在武威本地形成了集奶牛养殖、饲草种植、饲料加工、包装印刷、生物医药、物流物联等为一体的“1+6+N”奶产业集群。
武威优然牧业万头现代化奶牛养殖示范牧场项目是为解决伊利集团日产1888吨液态奶项目奶源问题而引进。该项目总投资5.33亿元，总占地面积1866亩，总建筑面积约31万平方米，设计奶牛养殖规模12000头，可带动周边种植青贮玉米3.3万亩，新增就业200多人。
武威优然牧业负责人介绍，截至目前，牧场共有5300头挤奶牛，日常鲜奶产量是185吨左右，平均单头牛的单产在37.5公斤左右，牧场配备了空气能热泵系统及太阳能热水系统，既保障环境友好无污染，又实现牧场热能源供应。同时，配套国际先进的自动化挤奶设备、智能化奶牛饲养设施、全天候自动饲料搅拌中心以及资源化利用的环保处理系统，硬件配置实现国际先进水平。公司将努力把牧场打造成武威标准化程度最高、养殖规模最大、经营效益显著的现代化奶牛养殖示范基地，为武威市经济高质量发展作出应有贡献。
武威亚盛田园牧歌草业有限责任公司在凉州区邓马营湖建成高效节水优质苜蓿生产基地1.2万亩，年产优质苜蓿干草1万吨，为武威市草畜融合发展发挥了较好的标杆作用；武威金宇浩睿农牧业有限公司已建成特需牛舍、后备牛舍等养殖设施，采用世界先进的散栏式饲养方式，引进澳大利亚荷斯坦奶牛7500头，2×80位转盘式自动化挤奶设备建成投运，日产鲜奶112吨；甘肃金世泰包装印刷有限公司年产1亿平方米环保纸制品包装生产线智能化工厂项目一期投资1.54亿元，主要为武威伊利配套生产礼盒、卡盒、外箱等各类包装物；武威市天泽物流有限责任公司武威西北天泽现代物流园项目已完工陆续，进入使用阶段……
当前的武威，资源要素不断聚集、服务保障不断强化，百亿级奶产业集群正在加速构建。
科技强农，打造甘肃畜牧业资源交易中心
伴随着奶产业及相关产业的发展壮大，武威市打造的现代畜牧业一体化产业链逐渐成型，成为了壮大区域经济、促进增收致富的特色产业。
在古浪县，依托与省市各级畜牧兽医研究机构合作组建的选育技术小组，加大畜禽品种杂交改良力度，打造了“古浪羊”品种。古浪县以列入国家级“甘味肉羊产业集群”建设范围为契机，加大政策扶持力度，建成种羊扩繁场5家，支持20家养殖企业（合作社）扩大规模，形成肉羊良种繁育、标准化养殖、屠宰及精深加工、品牌建设、市场流通等全产业链。
据统计，截至目前，古浪县累计建成养殖暖棚19.37万座1163万平方米，养羊户1.52万户，肉羊规模养殖专业合作社、场（户）719家，其中国家级龙头企业、示范社2家，省级龙头企业、示范社8家，市级龙头企业、示范社26家。古浪县羊存栏量达到240余万只，稳居甘肃省各县（区）第一位。
依托产业链条的不断拓展延伸，古浪县以资源集聚区和物流节点为重点，支持群众发展以肉羊、肉牛为主的设施养殖产业，建成了集牛羊养殖、交易、运销、屠宰、冷链为一体的综合性牛羊交易市场。
古浪县森茂牛羊交易市场负责人梁泽明介绍，该市场是甘肃省主要的畜产品集散、交易和价格形成中心，活羊主要销往新疆、四川、重庆、湖南、湖北、内蒙、青海等地，年销售成品肉羊150万只、交易额达30亿左右。随着易地扶贫搬迁的深入，当地搬迁群众越来越多地开始养羊，羊的存栏数量开始激增，为交易市场的壮大奠定了坚实基础。当前，面对数字技术与农业农村加速融合的趋势，市场打造的“云上乡村”农业资源交易平台正在建设中，“互联网+”农业社会化服务体系正在加快推进。
据了解，古浪县“云上乡村”农业资源交易平台是甘肃省第一家县级云上乡村农业资源交易平台，可提供全县种植、养殖、农产品交易信息，开展产品线上线下交易，在线办理畜禽疫病检测等便捷服务，为农业从业者提供在线生产服务、釆购服务和销售服务，为甘肃省提升农业生产经营数字化、智能化处理能力，数字化转型助力乡村振兴作出了有益的探索。
（来源：新华财经）
【发布会直击丨黑龙江加快补齐基础设施建设短板 铺就振兴发展“幸福路”】从26日召开的“喜迎省第十三次党代会主题新闻发布会”获悉，省第十二次党代会以来，黑龙江全力推进交通基础设施建设，加快补齐铁路、公路、机场等发展短板，截至2021年底，全省综合交通网络总里程达到18.5万公里，实现了由“瓶颈制约”向“总体适应”的跨越。
快速交通网加速成型
高速铁路建设实现历史性突破，哈牡客专、牡佳客专、哈佳快速铁路开通运营，全省高速铁路里程达到1374公里，基本形成以哈尔滨为中心辐射大庆、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯的“一小时、两小时”交通圈，东部地区高铁成网闭环，已有8个地级市通高铁，正加快建设哈绥铁伊客专和鹤佳铁路，全部建成后，高速铁路将连通除黑河、加格达奇外的所有地级市，我省正式步入高铁时代。
高速公路网络不断完善，首条八车道京哈高速交工通车，吉黑、哈肇、绥大等高速公路开工建设，全省高速公路达到4520公里，连通12个市（地）和38个县（市），全面畅通龙江南联大通道，打通与吉林、内蒙古6个省际出口，连通绥芬河、同江、黑河等国家一类口岸。
航空枢纽能级加快提升，建成哈尔滨机场T2航站楼和建三江、五大连池、绥芬河机场，改造完成伊春、大庆机场，鸡西、佳木斯、齐齐哈尔机场改扩建工程加快推进，哈尔滨机场二期扩建工程全面开工，民用航空运输机场100公里范围覆盖全省80%以上的县级行政中心。
干线交通网逐步完善
普速铁路扩能改造稳步推进，开通滨州线、哈牡线等4条电气化铁路和齐富增二线、牡绥线改造等项目，启动龙镇至黑河铁路提速改造项目。普通国省干线公路结构更趋优化，总里程达到2.3万公里，全省67个县（市）全部通二级及以上公路，边境口岸、乡镇、省级及以上产业园区、国家商品粮基地、AAA级及以上旅游景区国省道全覆盖，与吉林、内蒙古形成31条省际通道。
航道疏浚整治升级持续开展，新增高等级航道达标里程73公里，达标里程达到2457公里，高等级航道达标率约86%。
油气干线管道初具规模，中俄石油管道年输送能力3000万吨，天然气管道输送能力380亿立方米。支线管网起步发展，全省已建天然气管道17条，原油管线6条，成品油管线5条。
基础交通网明显拓展
持续推进“四好农村路”高质量发展，新交工农村公路2.3万公里。通用机场规模全国领先，颁证通用机场88个，位列全国第一，其中A1类6个。嫩江墨尔根通用机场正式通航，是全国首家实现与枢纽机场对接的通用机场。大兴安岭和黑龙江松花江流域区域网络列入国家首批通用航空短途运输网络示范工程。
客货运枢纽加快建设
客运场站体系逐步完善，全省共拥有9个综合客运枢纽，覆盖哈尔滨、齐齐哈尔、大庆、佳木斯、牡丹江、绥化等6个城市，其中哈尔滨西站实现与城市轨道衔接，新增建成16个市（地）级客运站以及71个县（市）级客运站。货运枢纽建设成效显著，新增建成哈尔滨传化公路港、鹤岗国际综合货运枢纽等8个货运枢纽（物流园区）以及8个县级货运站、182个农村综合服务站（物流点）。哈尔滨、佳木斯、大庆、黑河、牡丹江入选国家物流枢纽布局承载城市。港口现代化水平和通过能力进一步提高，逐渐形成以2个全国内河主要港口为核心，8个地区重要港口和7个一般港口为补充的港口布局体系，全省共有港口码头泊位154个，年货物综合通过能力1450万吨、旅客通过能力670万人。
五年来，黑龙江省累计完成综合交通基础设施建设投资2300亿元，发挥了交通基础设施投资“压舱石”作用，为全省“稳投资”作出积极贡献。同时，在服务一带一路、助力全省打赢脱贫攻坚战、推进全面建成小康社会等方面发挥了先行作用，提供了坚实的交通运输保障。
“未来，我们将聚焦服务全面振兴、全方位振兴，对标全国水平，努力赶超晋位，推进黑龙江省‘十四五’综合交通运输发展规划、黑龙江省综合立体交通网规划实施，加力建设一批铁路、公路、机场、水运等基础设施项目。”周贵才说。#五年后你想对自己说什么##奋进新征程建功新时代##黑龙江第一季度良好开局#
快速交通网加速成型
高速铁路建设实现历史性突破，哈牡客专、牡佳客专、哈佳快速铁路开通运营，全省高速铁路里程达到1374公里，基本形成以哈尔滨为中心辐射大庆、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯的“一小时、两小时”交通圈，东部地区高铁成网闭环，已有8个地级市通高铁，正加快建设哈绥铁伊客专和鹤佳铁路，全部建成后，高速铁路将连通除黑河、加格达奇外的所有地级市，我省正式步入高铁时代。
高速公路网络不断完善，首条八车道京哈高速交工通车，吉黑、哈肇、绥大等高速公路开工建设，全省高速公路达到4520公里，连通12个市（地）和38个县（市），全面畅通龙江南联大通道，打通与吉林、内蒙古6个省际出口，连通绥芬河、同江、黑河等国家一类口岸。
航空枢纽能级加快提升，建成哈尔滨机场T2航站楼和建三江、五大连池、绥芬河机场，改造完成伊春、大庆机场，鸡西、佳木斯、齐齐哈尔机场改扩建工程加快推进，哈尔滨机场二期扩建工程全面开工，民用航空运输机场100公里范围覆盖全省80%以上的县级行政中心。
干线交通网逐步完善
普速铁路扩能改造稳步推进，开通滨州线、哈牡线等4条电气化铁路和齐富增二线、牡绥线改造等项目，启动龙镇至黑河铁路提速改造项目。普通国省干线公路结构更趋优化，总里程达到2.3万公里，全省67个县（市）全部通二级及以上公路，边境口岸、乡镇、省级及以上产业园区、国家商品粮基地、AAA级及以上旅游景区国省道全覆盖，与吉林、内蒙古形成31条省际通道。
航道疏浚整治升级持续开展，新增高等级航道达标里程73公里，达标里程达到2457公里，高等级航道达标率约86%。
油气干线管道初具规模，中俄石油管道年输送能力3000万吨，天然气管道输送能力380亿立方米。支线管网起步发展，全省已建天然气管道17条，原油管线6条，成品油管线5条。
基础交通网明显拓展
持续推进“四好农村路”高质量发展，新交工农村公路2.3万公里。通用机场规模全国领先，颁证通用机场88个，位列全国第一，其中A1类6个。嫩江墨尔根通用机场正式通航，是全国首家实现与枢纽机场对接的通用机场。大兴安岭和黑龙江松花江流域区域网络列入国家首批通用航空短途运输网络示范工程。
客货运枢纽加快建设
客运场站体系逐步完善，全省共拥有9个综合客运枢纽，覆盖哈尔滨、齐齐哈尔、大庆、佳木斯、牡丹江、绥化等6个城市，其中哈尔滨西站实现与城市轨道衔接，新增建成16个市（地）级客运站以及71个县（市）级客运站。货运枢纽建设成效显著，新增建成哈尔滨传化公路港、鹤岗国际综合货运枢纽等8个货运枢纽（物流园区）以及8个县级货运站、182个农村综合服务站（物流点）。哈尔滨、佳木斯、大庆、黑河、牡丹江入选国家物流枢纽布局承载城市。港口现代化水平和通过能力进一步提高，逐渐形成以2个全国内河主要港口为核心，8个地区重要港口和7个一般港口为补充的港口布局体系，全省共有港口码头泊位154个，年货物综合通过能力1450万吨、旅客通过能力670万人。
五年来，黑龙江省累计完成综合交通基础设施建设投资2300亿元，发挥了交通基础设施投资“压舱石”作用，为全省“稳投资”作出积极贡献。同时，在服务一带一路、助力全省打赢脱贫攻坚战、推进全面建成小康社会等方面发挥了先行作用，提供了坚实的交通运输保障。
“未来，我们将聚焦服务全面振兴、全方位振兴，对标全国水平，努力赶超晋位，推进黑龙江省‘十四五’综合交通运输发展规划、黑龙江省综合立体交通网规划实施，加力建设一批铁路、公路、机场、水运等基础设施项目。”周贵才说。#五年后你想对自己说什么##奋进新征程建功新时代##黑龙江第一季度良好开局#
一季度山东经济解读⑤丨增长超200%！让更多新能源汽车贴上“山东制造”标签【#奋进新征程 建功新时代##做到两统筹 夺取双胜利# 】
翻开山东经济一季度成绩单，“稳”成为关键词，“进”的态势也带来惊喜。今年前三个月，山东工业生产平稳运行，高技术制造业增势良好。表现在汽车行业的产品产量上，一季度，山东新能源汽车增长217.6%，呈现出不断突围向上的强劲姿态。
决战新赛道，抢占先手权。放眼全国，一季度新能源汽车产销双双超过百万辆，发展潜力巨大；2022年全国两会上，围绕着新能源汽车以及新能源物流应用环境的建议层出不穷。政府工作报告也透露出有序推进“双碳”战略、支持新能源汽车消费的利好信号。在这样一个大好形势下，那些在新能源汽车领域布局早、产业链完备、政策倾斜力度大的省份，无疑将占据主动——山东显然志在于此。
为了在“新赛道”上抢占有利身位，在新能源汽车布局上，山东提出加快青岛市新能源汽车集聚区、聊城市新能源汽车及零部件产业园等重点园区建设。
从上游的原材料，到中游的零部件，再到下游的整车，新能源汽车产业链是我国制造业众多产业链当中，链条最长、拉动产业最多的产业链之一，雄厚的工业基础是山东“造车”的底气所在。在联合国分类的41个工业大类中，中国是唯一一个41个大类齐全的国家，而山东省是全国唯一一个拥有全部41个工业大类的省份。在207个工业中类中山东拥有197个，其中制造业占179个，在全部666个工业小类当中山东有拥有526个，因此，山东是名副其实的工业大省和制造业大省。一季度，山东规模以上工业增加值同比增长5.9%。其中，高技术制造业增加值同比增长13.7%，增速比规模以上工业高7.8个百分点；山东41个行业大类中，30个行业营业收入增长，增长面为73.2%。
再看政策支持。山东省印发的《2022年“稳中求进”高质量发展政策清单（第二批）》明确提出，支持促进新能源汽车消费，落实国家新能源汽车推广应用财政补贴政策。
种种迹象表明，对于新能源汽车产业前景，山东不但“踌躇满志”，还处处显示出超车的雄心。
新能源汽车是新能源产业发展的一个缩影，是以科技创新为引领的高端制造产业，一季度217.6%的增速，不仅从数据层面凸显了山东新能源汽车产业集群的优势，更是山东近年来在新能源产业持续“发力”的直观展示。
近年来，山东编制完成了新能源产业、氢能、海上风电等规划，70个县纳入国家整县分布式光伏发电开发试点，数量居全国首位；半岛南3号、4号海上风电全容量并网发电，实现了海上风电“零的突破”；海阳市更是在2021年实现了核能供暖，成为全国首个“零碳”供暖的城市。山东新能源产业的蓬勃发展，为新能源汽车的发展夯实了基础。
栽下梧桐树，引得凤凰来。
位于济南高新东区的高新区智能装备城是济南市智能制造与高端装备产业发展集聚区，坐落于此的济南吉利智慧新能源整车项目是是山东省、济南市重点项目。项目总投资112亿元，占地面积725亩，总建筑面积约36万平方米。目前工厂总装车间、冲压车间、焊装车间、涂装车间正在加速建设，预计2022年4月底可实现总装车间整车下线，2022年底实现全新车型投产下线，陆续投放三款以上全新车型。建成后，将可年产新能源汽车10万辆，预计年销售收入过百亿。
身为世界500强之一的吉利集团选择落户济南显然是深思熟虑后的结果——智能制造与高端装备产业近年来成长为济南四大支柱产业之一，成为济南市新旧动能转换主引擎、智造济南新标杆、工业强市主战场。2021年6月，济南市出台《关于加快新能源汽车推广应用的若干政策》，积极抢跑新能源汽车“新赛道”，这一点与吉利集团布局新能源领域的初衷不谋而合；青岛市提出，到2025年，青岛新能源汽车产业规模要达到500亿元，带动汽车产业规模达到2000亿元，打造具有全球竞争力的新能源汽车新高地。2022年1月，对标特斯拉、保时捷的新能源汽车豪华品牌华人运通在青岛设立了中国总部；作为莱阳市经济两大引擎之一的新能源汽车产业也传来好消息。3月10日，位于莱阳市新能源商用车产业园内的山东汽车制造有限公司内，现代化的流水生产线上，平均3分钟就有一辆崭新的轻卡缓缓驶下生产线。2022年莱阳市提出“四大突破”，加快山汽26万辆整车及零部件产业园建设，正是其中一项重点工作。眼下在莱阳，新能源汽车产业正快速成势，沿着高质量发展航向笃定前行。
图/2022年1-2月份，山东汽车制造有限公司实现产值2.99亿元，同比增长87%，为奋战一季度、誓夺开门红注入了硬核力量。（摄影/王海涛）
新能源汽车备受山东消费者青睐，更改变着山东这个传统能源大省的经济结构。新能源产业的蓬勃发展，正为山东高质量发展不断增添动力。
山东顺势而为提出，要促进传统消费提质与新兴消费扩容，增强传统消费对经济社会发展的重要支撑作用，积极培育消费新增长点。显然，一季度增长超200%的新能源汽车正成为促销费、稳增长的重要抓手之一。
当前，疫情散发、原材料涨价、芯片短缺等挑战将在一定时期内仍然存在，山东新能源汽车产业如何驶入更快车道？除了产业链条的日臻成熟、基础设施配套的渐趋完善、山东制造的强力“加持”之外，政策的支持和倾斜尤为迫切。
近日，山东省人民政府办公厅印发《“十大创新”2022年行动计划》《“十强产业”2022年行动计划》《“十大扩需求”2022年行动计划》。其中，《传统消费升级2022年行动计划》提到，支持促进新能源汽车消费，落实国家新能源汽车推广应用财政补贴政策，山东将对2022年符合条件的非公共领域新能源汽车最高补贴5.04万元/辆，公共领域新能源汽车最高补贴6.48万元/辆；今年，山东还将推进充电基础设施建设，新建居民小区停车位100%建设电动汽车充电基础设施或预留建设安装条件，在省内主要高速公路服务区原则上按照50公里间距建设充电设施，全年建成各类充电站1000座、充电基础设施3万台以上。
山东省发改委、省工信厅、 省财政厅等19个部门日前联合印发的《关于振作工业经济运行 促进工业平稳增长 推动加快高质量发展行动方案》中则提到，山东将加快推进1000个省级重点工业项目建设。其中包括：集聚要素资源，加快推动比亚迪新能源汽车整车等引领性、示范性重大工业项目落地建设；全力推进奇瑞汽车（青岛）年产15万辆乘用车等项目2022年内建成投产等。
随着越来越多的新能源汽车贴上“山东制造”的标签，以及新能源汽车消费潜力的进一步释放，我们有理由相信，抢先布局、志在领跑的山东新能源汽车产业必将为全省加快新旧动能转换、促进产业转型升级和“双碳”目标实现提供更强动能。
翻开山东经济一季度成绩单，“稳”成为关键词，“进”的态势也带来惊喜。今年前三个月，山东工业生产平稳运行，高技术制造业增势良好。表现在汽车行业的产品产量上，一季度，山东新能源汽车增长217.6%，呈现出不断突围向上的强劲姿态。
决战新赛道，抢占先手权。放眼全国，一季度新能源汽车产销双双超过百万辆，发展潜力巨大；2022年全国两会上，围绕着新能源汽车以及新能源物流应用环境的建议层出不穷。政府工作报告也透露出有序推进“双碳”战略、支持新能源汽车消费的利好信号。在这样一个大好形势下，那些在新能源汽车领域布局早、产业链完备、政策倾斜力度大的省份，无疑将占据主动——山东显然志在于此。
为了在“新赛道”上抢占有利身位，在新能源汽车布局上，山东提出加快青岛市新能源汽车集聚区、聊城市新能源汽车及零部件产业园等重点园区建设。
从上游的原材料，到中游的零部件，再到下游的整车，新能源汽车产业链是我国制造业众多产业链当中，链条最长、拉动产业最多的产业链之一，雄厚的工业基础是山东“造车”的底气所在。在联合国分类的41个工业大类中，中国是唯一一个41个大类齐全的国家，而山东省是全国唯一一个拥有全部41个工业大类的省份。在207个工业中类中山东拥有197个，其中制造业占179个，在全部666个工业小类当中山东有拥有526个，因此，山东是名副其实的工业大省和制造业大省。一季度，山东规模以上工业增加值同比增长5.9%。其中，高技术制造业增加值同比增长13.7%，增速比规模以上工业高7.8个百分点；山东41个行业大类中，30个行业营业收入增长，增长面为73.2%。
再看政策支持。山东省印发的《2022年“稳中求进”高质量发展政策清单（第二批）》明确提出，支持促进新能源汽车消费，落实国家新能源汽车推广应用财政补贴政策。
种种迹象表明，对于新能源汽车产业前景，山东不但“踌躇满志”，还处处显示出超车的雄心。
新能源汽车是新能源产业发展的一个缩影，是以科技创新为引领的高端制造产业，一季度217.6%的增速，不仅从数据层面凸显了山东新能源汽车产业集群的优势，更是山东近年来在新能源产业持续“发力”的直观展示。
近年来，山东编制完成了新能源产业、氢能、海上风电等规划，70个县纳入国家整县分布式光伏发电开发试点，数量居全国首位；半岛南3号、4号海上风电全容量并网发电，实现了海上风电“零的突破”；海阳市更是在2021年实现了核能供暖，成为全国首个“零碳”供暖的城市。山东新能源产业的蓬勃发展，为新能源汽车的发展夯实了基础。
栽下梧桐树，引得凤凰来。
位于济南高新东区的高新区智能装备城是济南市智能制造与高端装备产业发展集聚区，坐落于此的济南吉利智慧新能源整车项目是是山东省、济南市重点项目。项目总投资112亿元，占地面积725亩，总建筑面积约36万平方米。目前工厂总装车间、冲压车间、焊装车间、涂装车间正在加速建设，预计2022年4月底可实现总装车间整车下线，2022年底实现全新车型投产下线，陆续投放三款以上全新车型。建成后，将可年产新能源汽车10万辆，预计年销售收入过百亿。
身为世界500强之一的吉利集团选择落户济南显然是深思熟虑后的结果——智能制造与高端装备产业近年来成长为济南四大支柱产业之一，成为济南市新旧动能转换主引擎、智造济南新标杆、工业强市主战场。2021年6月，济南市出台《关于加快新能源汽车推广应用的若干政策》，积极抢跑新能源汽车“新赛道”，这一点与吉利集团布局新能源领域的初衷不谋而合；青岛市提出，到2025年，青岛新能源汽车产业规模要达到500亿元，带动汽车产业规模达到2000亿元，打造具有全球竞争力的新能源汽车新高地。2022年1月，对标特斯拉、保时捷的新能源汽车豪华品牌华人运通在青岛设立了中国总部；作为莱阳市经济两大引擎之一的新能源汽车产业也传来好消息。3月10日，位于莱阳市新能源商用车产业园内的山东汽车制造有限公司内，现代化的流水生产线上，平均3分钟就有一辆崭新的轻卡缓缓驶下生产线。2022年莱阳市提出“四大突破”，加快山汽26万辆整车及零部件产业园建设，正是其中一项重点工作。眼下在莱阳，新能源汽车产业正快速成势，沿着高质量发展航向笃定前行。
图/2022年1-2月份，山东汽车制造有限公司实现产值2.99亿元，同比增长87%，为奋战一季度、誓夺开门红注入了硬核力量。（摄影/王海涛）
新能源汽车备受山东消费者青睐，更改变着山东这个传统能源大省的经济结构。新能源产业的蓬勃发展，正为山东高质量发展不断增添动力。
山东顺势而为提出，要促进传统消费提质与新兴消费扩容，增强传统消费对经济社会发展的重要支撑作用，积极培育消费新增长点。显然，一季度增长超200%的新能源汽车正成为促销费、稳增长的重要抓手之一。
当前，疫情散发、原材料涨价、芯片短缺等挑战将在一定时期内仍然存在，山东新能源汽车产业如何驶入更快车道？除了产业链条的日臻成熟、基础设施配套的渐趋完善、山东制造的强力“加持”之外，政策的支持和倾斜尤为迫切。
近日，山东省人民政府办公厅印发《“十大创新”2022年行动计划》《“十强产业”2022年行动计划》《“十大扩需求”2022年行动计划》。其中，《传统消费升级2022年行动计划》提到，支持促进新能源汽车消费，落实国家新能源汽车推广应用财政补贴政策，山东将对2022年符合条件的非公共领域新能源汽车最高补贴5.04万元/辆，公共领域新能源汽车最高补贴6.48万元/辆；今年，山东还将推进充电基础设施建设，新建居民小区停车位100%建设电动汽车充电基础设施或预留建设安装条件，在省内主要高速公路服务区原则上按照50公里间距建设充电设施，全年建成各类充电站1000座、充电基础设施3万台以上。
山东省发改委、省工信厅、 省财政厅等19个部门日前联合印发的《关于振作工业经济运行 促进工业平稳增长 推动加快高质量发展行动方案》中则提到，山东将加快推进1000个省级重点工业项目建设。其中包括：集聚要素资源，加快推动比亚迪新能源汽车整车等引领性、示范性重大工业项目落地建设；全力推进奇瑞汽车（青岛）年产15万辆乘用车等项目2022年内建成投产等。
随着越来越多的新能源汽车贴上“山东制造”的标签，以及新能源汽车消费潜力的进一步释放，我们有理由相信，抢先布局、志在领跑的山东新能源汽车产业必将为全省加快新旧动能转换、促进产业转型升级和“双碳”目标实现提供更强动能。
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