宝马M4和奔驰C63怎么选？[太开心][太开心]
那肯定是全新M4，比C63整整领先一代。
纸面数据看上去好像差不多，但这代C63已经是7、8年前的车了。7、8年的技术迭代，已经是非常长的时间了。这种迭代不光体现在动力上，动力参数的提升已经是这里面最小的了，更多是整体上的提升，机械素质、驾驶感受和赛道圈速的全面提升。
对于性能车主，无非就两种玩法，一是平常踩两脚大油，上下班路上炸炸街，二是重度赛道爱好者，买回来就改，改完就去干。
如果是后者，底盘更好的M4是首选，C63的赛道表现一般般。而且M4理论上的改装上限更高，S58发动机潜力无限，可它现在偏偏刷不了程序。同时M4以后可参考的改装方案也更多，玩的人多很多，C63可能你连一个靠谱的刷程序的地方都找不到。
如果你没赛道需求，C63就像是一道到手即食的菜，你买来没有什么可以动刀的地方，也没有必要动刀。换个头段当个炸街的美男子吧，声浪是M4相比C63最弱势的地方，而且末代大V8具备收藏属性，以后再也买不到这么“便宜的”V8了。[doge][doge][doge]#婚姻[超话]##日照[超话]##情绪##一起相遇##成长选修课##情感[超话]##情感语录##一起脱单##改车吧[超话]# https://t.cn/RJwaqKD

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纸面数据看上去好像差不多，但这代C63已经是7、8年前的车了。7、8年的技术迭代，已经是非常长的时间了。这种迭代不光体现在动力上，动力参数的提升已经是这里面最小的了，更多是整体上的提升，机械素质、驾驶感受和赛道圈速的全面提升。
对于性能车主，无非就两种玩法，一是平常踩两脚大油，上下班路上炸炸街，二是重度赛道爱好者，买回来就改，改完就去干。
如果是后者，底盘更好的M4是首选，C63的赛道表现一般般。而且M4理论上的改装上限更高，S58发动机潜力无限，可它现在偏偏刷不了程序。同时M4以后可参考的改装方案也更多，玩的人多很多，C63可能你连一个靠谱的刷程序的地方都找不到。
如果你没赛道需求，C63就像是一道到手即食的菜，你买来没有什么可以动刀的地方，也没有必要动刀。换个头段当个炸街的美男子吧，声浪是M4相比C63最弱势的地方，而且末代大V8具备收藏属性，以后再也买不到这么“便宜的”V8了。[doge][doge][doge]

#汽车评测##奔驰c级amg# 个人认为只有AMG C63 Coupe轿跑车才是漂亮的，而四门版的AMG C63卖相一般般。AMG的四门是暴力美学，肌肉男的代表，而新款的卖相显然不及旧款——论线条优美不及奥迪RS5，论凶猛不及宝马M3。

如果说奥迪擅长舒适和赛道中的人车合一，宝马任何时候都有驾驶乐趣，那么AMG的人车沟通会差一点点。但日常驾驶，AMG可能是最有乐趣的。

因为日常驾驶你不会高速过弯，但同级唯一的V8的乐趣却是满满。“一人一机”的4.0L V8双涡轮增压引擎，而且声浪是最美的。

C 63最大输出功率为350kW（476马力），而C 63 S的最大输出功率为375kW（510马力），扭力上涨到650Nm，而C63 S达到了700Nm。数据上AMG比宝马和奥迪都要强大，加速感觉也是最暴力。#新星车知识分享#