隆云通氨气传感器
氨气传感器是采用三电极电化学传感器和高性能微处理器，内置温度传感
器进行温度补偿，可精确测量环境中的氨气浓度，将电化学传感器和变送电路
完美结合，满足客户对于氨气浓度的测量。
氨气传感器特点
（1）高灵敏度、高分辨率。
（2）低功耗、响应时间快。
（3）卓越的线性输出。
（4）优异的稳定性。
（5）使用寿命长。
技术参数
测量参数：氨气浓度
单 位：ppm
测量范围：0～50ppm
分 辨 率：0.01ppm
精 度：±2%F•S（25℃） 重 复 性：≤1% F•S
输出信号：A：电压信号（0～2V，0～5V，0～10V 三者选一）
B：4～20mA（电流环）
C：RS485（标准 Modbus-RTU 协议，设备默认地址：01）
供电电压：7～24V（当输出信号为 0～2V，RS485 时）
12～24V（当输出信号为 0～5V，0～10V，4～20mA 时）
温度漂移：0.2% F•S /℃
平均电流：≤15mA
响应时间：＜15S
氨气传感器是采用三电极电化学传感器和高性能微处理器，内置温度传感
器进行温度补偿，可精确测量环境中的氨气浓度，将电化学传感器和变送电路
完美结合，满足客户对于氨气浓度的测量。
氨气传感器特点
（1）高灵敏度、高分辨率。
（2）低功耗、响应时间快。
（3）卓越的线性输出。
（4）优异的稳定性。
（5）使用寿命长。
技术参数
测量参数：氨气浓度
单 位：ppm
测量范围：0～50ppm
分 辨 率：0.01ppm
精 度：±2%F•S（25℃） 重 复 性：≤1% F•S
输出信号：A：电压信号（0～2V，0～5V，0～10V 三者选一）
B：4～20mA（电流环）
C：RS485（标准 Modbus-RTU 协议，设备默认地址：01）
供电电压：7～24V（当输出信号为 0～2V，RS485 时）
12～24V（当输出信号为 0～5V，0～10V，4～20mA 时）
温度漂移：0.2% F•S /℃
平均电流：≤15mA
响应时间：＜15S
#这车哪款值# #全新第六代福特探险者#
日前，全新福特探险者正式上市，新车推出4款配置，售价30.98-37.98万元。
作为长安福特引进并国产的第六代探险者的中期改款车型，新车定位于中大型SUV，本次针对外观和内饰进行了优化升级，引入了27英寸大小且横向布局的中控大屏，内置福特最新的SYNC 2.0系统，标配12.3英寸液晶仪表，此外新车可提供6、7座车型可选，全系标配2.3T+10AT动力总成。
新车搭载了行业首发应用的车路协同系统 V2I，与城市智慧交通体系互联融合，在已经落地应用的城市可实现六大车路协同功能，包括红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报、电子路牌等信息。
此次上市的新款探险者实际上共有8个型号车款，其中6座车型和7座车型各有4款，由于仅为座椅个数差异，其他方面几无差别，我们仅讨论4款车型，分别为后驱风尚版、四驱风尚plus版、四驱钛金版、四驱ST-LINE。
【后驱风尚版，售价30.98万元】
作为全系的入门车款，后驱风尚版的配置我们即可理解为全系标配。
首先在安全配置方面，就已经非常齐全了，如前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示等；
并且全系标配有L2级驾驶辅助功能，如自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等；
另外在配置方面，新车全系标配有27英寸触控中控液晶屏、12.3英寸全液晶仪表、倒车影像、可开启全景天窗、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、全车无钥匙进入功能、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、真皮方向盘、主/副驾驶座电动调节、前/后中央扶手、自适应远近光、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动折叠、外后视镜加热、外后视镜锁车自动折叠、后排侧隐私玻璃、后雨刷、雨量感应式雨刷、自动空调、后排独立空调在内的30余项功能装备和配置，堪称丰富；
在手机APP远程控制方面，新车配备有车门控制、车辆启动、空调控制、车况查询/诊断、车辆定位/寻车、车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)、预约保养/维修等功能，并且以上均为全系标配。
可以说，后驱风尚版的配置水平已经非常的高，在实用性、舒适性、豪华体验等多维角度，已经可以令多数消费者满意。
【四驱风尚plus版，售价32.98万元，+2万元】
四驱风尚plus版相比于后驱风尚版，主要的提升在于四驱系统，该配置配有四驱系统以及TMS路况实时管理系统，提供有公路、砂石、草地、雪地、岩石、山地六种地形模式和四种预设驾驶模式；
在功能性配置方面，四驱风尚plus版增加有方向盘加热、前排座椅加热/通风以及后排座椅加热；
我们可以用四季、四驱两大关键词进行提升总结，四驱风尚plus版贵了2万元，多了四驱系统，多了座椅通风、加热方面的功能。
【四驱钛金版，售价35.98万元，+3万元】
再增加3万元，四驱钛金版在配置层面增加有360°全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、前驻车雷达、感应后备厢、蓝牙钥匙、前排手机无线充电、驾驶位电动座椅记忆、7色车内环境氛围灯、外后视镜记忆、外后视镜倒车自动下翻等十余项功能性配置，音响系统由6喇叭直接升级为12喇叭的B&o品牌音响。
从实用角度讲，以上配置在特定场景或需求情况下都有着一定的实用性，B&o音响系统在高级感方面的营造也会更强，但结合价格的提升，这些配置还是要根据个人需求进行选择，毕竟车价的提升较高，相比入门版本的高配置、低价格，显然四驱钛金版在性价比方面要显得略逊一筹。
【四驱ST-LINE版，售价37.98万元，+2万元】
作为全系顶配车型，四驱ST-LINE版顾名思义，增加有运动外观套件，并且在配置层面，增加了方向盘换挡拨片、HUD抬头数字显示、前排座椅按摩、后排座椅电动放倒，并且主/副座椅的腰部支撑都由2向升级为4向，Bang & Olufsen品牌音响系统也由12个喇叭增加至14个喇叭。
整体来看，四驱ST-LINE版强化了运动感方面的属性，如外观套件和换挡拨片，轮圈尺寸由20英寸升级为21英寸，所配备的轮胎规格也由255/55 R20升级为275/45 R21。同时在高级感方面处于全系顶峰，带有按摩功能，带有14扬声器B&o音响系统。
同样，我们对于顶配车型的配置表现表示肯定，但顶配版同样面临性价比不如入门版车型的情况，显然用入门版车型的价格，根据实际情况去后期升级配置，会是更理性的选择。
总结：
总的来看，售价30.98万元的后驱风尚版最具性价比，其配置水平表现综合，在功能性、舒适性、高级感营造等多维角度都可以带给用户应有的体验，同时在价格上最为亲民，是我们本篇最为推荐的车型。
但结合车型的特殊性，如果大家对于四驱系统有需求的话，那可能比入门版贵万的四驱风尚plus版是不二选择，作为一台中大型SUV，心有远方、性能至上的TA也会需要四驱系统的加持，这个根据个人需求而定。
同样的，6/7座车型我们没做具体推荐，需要根据大家的实际需求而定，6座车型的第二排座椅采用的是独立座椅并且带有电动调节功能，而7座车型的第二排座椅并非独立座椅，同时也不具备电动调节的功能。
日前，全新福特探险者正式上市，新车推出4款配置，售价30.98-37.98万元。
作为长安福特引进并国产的第六代探险者的中期改款车型，新车定位于中大型SUV，本次针对外观和内饰进行了优化升级，引入了27英寸大小且横向布局的中控大屏，内置福特最新的SYNC 2.0系统，标配12.3英寸液晶仪表，此外新车可提供6、7座车型可选，全系标配2.3T+10AT动力总成。
新车搭载了行业首发应用的车路协同系统 V2I，与城市智慧交通体系互联融合，在已经落地应用的城市可实现六大车路协同功能，包括红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报、电子路牌等信息。
此次上市的新款探险者实际上共有8个型号车款，其中6座车型和7座车型各有4款，由于仅为座椅个数差异，其他方面几无差别，我们仅讨论4款车型，分别为后驱风尚版、四驱风尚plus版、四驱钛金版、四驱ST-LINE。
【后驱风尚版，售价30.98万元】
作为全系的入门车款，后驱风尚版的配置我们即可理解为全系标配。
首先在安全配置方面，就已经非常齐全了，如前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示等；
并且全系标配有L2级驾驶辅助功能，如自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等；
另外在配置方面，新车全系标配有27英寸触控中控液晶屏、12.3英寸全液晶仪表、倒车影像、可开启全景天窗、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、全车无钥匙进入功能、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、真皮方向盘、主/副驾驶座电动调节、前/后中央扶手、自适应远近光、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动折叠、外后视镜加热、外后视镜锁车自动折叠、后排侧隐私玻璃、后雨刷、雨量感应式雨刷、自动空调、后排独立空调在内的30余项功能装备和配置，堪称丰富；
在手机APP远程控制方面，新车配备有车门控制、车辆启动、空调控制、车况查询/诊断、车辆定位/寻车、车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)、预约保养/维修等功能，并且以上均为全系标配。
可以说，后驱风尚版的配置水平已经非常的高，在实用性、舒适性、豪华体验等多维角度，已经可以令多数消费者满意。
【四驱风尚plus版，售价32.98万元，+2万元】
四驱风尚plus版相比于后驱风尚版，主要的提升在于四驱系统，该配置配有四驱系统以及TMS路况实时管理系统，提供有公路、砂石、草地、雪地、岩石、山地六种地形模式和四种预设驾驶模式；
在功能性配置方面，四驱风尚plus版增加有方向盘加热、前排座椅加热/通风以及后排座椅加热；
我们可以用四季、四驱两大关键词进行提升总结，四驱风尚plus版贵了2万元，多了四驱系统，多了座椅通风、加热方面的功能。
【四驱钛金版，售价35.98万元，+3万元】
再增加3万元，四驱钛金版在配置层面增加有360°全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、前驻车雷达、感应后备厢、蓝牙钥匙、前排手机无线充电、驾驶位电动座椅记忆、7色车内环境氛围灯、外后视镜记忆、外后视镜倒车自动下翻等十余项功能性配置，音响系统由6喇叭直接升级为12喇叭的B&o品牌音响。
从实用角度讲，以上配置在特定场景或需求情况下都有着一定的实用性，B&o音响系统在高级感方面的营造也会更强，但结合价格的提升，这些配置还是要根据个人需求进行选择，毕竟车价的提升较高，相比入门版本的高配置、低价格，显然四驱钛金版在性价比方面要显得略逊一筹。
【四驱ST-LINE版，售价37.98万元，+2万元】
作为全系顶配车型，四驱ST-LINE版顾名思义，增加有运动外观套件，并且在配置层面，增加了方向盘换挡拨片、HUD抬头数字显示、前排座椅按摩、后排座椅电动放倒，并且主/副座椅的腰部支撑都由2向升级为4向，Bang & Olufsen品牌音响系统也由12个喇叭增加至14个喇叭。
整体来看，四驱ST-LINE版强化了运动感方面的属性，如外观套件和换挡拨片，轮圈尺寸由20英寸升级为21英寸，所配备的轮胎规格也由255/55 R20升级为275/45 R21。同时在高级感方面处于全系顶峰，带有按摩功能，带有14扬声器B&o音响系统。
同样，我们对于顶配车型的配置表现表示肯定，但顶配版同样面临性价比不如入门版车型的情况，显然用入门版车型的价格，根据实际情况去后期升级配置，会是更理性的选择。
总结：
总的来看，售价30.98万元的后驱风尚版最具性价比，其配置水平表现综合，在功能性、舒适性、高级感营造等多维角度都可以带给用户应有的体验，同时在价格上最为亲民，是我们本篇最为推荐的车型。
但结合车型的特殊性，如果大家对于四驱系统有需求的话，那可能比入门版贵万的四驱风尚plus版是不二选择，作为一台中大型SUV，心有远方、性能至上的TA也会需要四驱系统的加持，这个根据个人需求而定。
同样的，6/7座车型我们没做具体推荐，需要根据大家的实际需求而定，6座车型的第二排座椅采用的是独立座椅并且带有电动调节功能，而7座车型的第二排座椅并非独立座椅，同时也不具备电动调节的功能。
#理性看待居民电费攀升#气候变暖，大家用电量增大，靠提高电费限电做法不可取。应该抓紧研发绿电如何进入民用，是正道。
近日，不少网友纷纷晒出7月电费账单，多的高达5000元，超过千元的更不在少数。有网友表示：“收到电费单的时候都震惊了。”跟往年家庭用电相比，今夏电费出现大幅上涨，实则是用电量增加所致。其实参考发达国家经验，随着经济社会发展和人民生活水平的提高，居民用电量和电费上涨属于正常现象。此外，考虑到能源转型这个大背景，我国居民电价政策还应适时调整，以适应新时代的发展。
广东台山市隆文镇风电场的风机。邱新生摄（中经视觉）电费大幅上涨受多重因素影响，直接原因是持续高温。入夏以来，我国高温天数多、覆盖范围广、多地最高气温破历史极值。高温“炙烤”下，不少居民家里长时间使用空调。深层原因是经济发展带动用电量提升。与欧美发达国家相比，我国居民生活用电量远低于三大产业用电量，随着家用电器数量和种类增多、家用充电桩的普及，我国居民用电量增长空间较大。数据显示，7月份，城乡居民生活用电量1480亿千瓦时，同比增长26.8%，增速远高于其他领域。需要澄清的是，电费攀升原因并非“电价上涨”，当前居民用电价格并没有调整。事实上，我国居民电价在世界范围内都处于较低水平。今年以来，欧洲电价不断刷新历史新高，且无任何减弱的迹象。德国明年交付的基准电力价格一度达到创纪录的每兆瓦时446欧元，法国明年交付的电力价格则首次突破每兆瓦时600欧元。按当前汇率换算，欧洲主要国家的电价高达每千瓦时4元左右，是我国居民电价的近10倍。
为何中欧电价水平差异巨大？一是电源结构不同。发电成本与主要燃料成本正相关。欧盟国家电源结构中天然气发电占比高，俄乌冲突以来，俄罗斯大幅减少对欧盟的天然气供应，导致用作发电厂燃料的天然气市场出现供应紧张、价格飙升的情况。此外，受气候影响，核电、风电以及水电出力的减少，也加剧了电力供应紧张。我国燃煤发电电量占比高，燃煤发电上网电价在发电侧上网电价形成中发挥着“锚”的作用。除了去年短时间煤价高企外，我国煤炭价格控制得当。二是电价机制不同。与石油、天然气、煤炭等有形能源不同，电力产供用在瞬时同步完成，市场主体不能通过存货调整供求平衡差异，导致电力现货市场价格变化较大。在中长期市场中，由于不同季节不同时段电源结构差异和用电负荷变化较大等原因，电价也会出现较大幅度的变化。因此，欧美电力市场允许电价符合经济规律地大幅度变化。我国电价则受到行政管制较多，一方面，长久以来电价属于国家管制范围，允许在基准价格上浮动的范围很小，而作为原材料的煤价却是市场化的。在去年煤价大幅上涨时，由于发电企业承担了巨额损失，才保证了电价平稳。另一方面，我国通过交叉补贴的方式由工商业用户对居民用户进行补贴，向居民提供福利性低价电力产品，使得居民电价普遍低于国际水平。
一味追求低电价不利于长期发展。电价主要有两个功能：成本补偿和优化资源配置。历史上，“计划电”曾导致电力行业投资不足，进而引发“电荒”。为推动电力行业高效发展，我国正在深入推进电力市场化改革，其核心就是改变原来价格与成本失衡的多种情况，释放准确的价格信号，引导发电企业生产和用户用电，并实现资源优化配置。“双碳”目标下，这一改革在保障能源安全和促进新能源大规模替代上显得尤为重要。居民电价机制调整需要提上议程。目前，我国正推动工商业用户全部进入电力市场参与交易，同时高耗能行业企业电价已不受上浮20%的限制，但是居民电价改革滞后。居民用电由于处于电压等级末端，输配电成本高，线路损失大，本应承担更高的用电成本。过于严重的交叉补贴，会抑制工商业用户的生产，同时不利于居民节约用电。
交叉补贴是特定历史阶段保障特定群体用电的特殊产物，随着居民收入和生活水平普遍提高，居民电价对生活水平的影响在逐渐降低，调整居民电价已具备一定条件。未来，要完善居民阶梯电价制度，逐步缓解电价交叉补贴，使电力价格更好地反映供电成本，形成更加充分反映用电成本、供求关系和资源稀缺程度的居民电价机制。同时，要充分平衡好电力的公用属性和商品属性，相信市场又不迷信市场，保障电价稳定运行在合理区间。
#财经知识分享官##v光计划#
近日，不少网友纷纷晒出7月电费账单，多的高达5000元，超过千元的更不在少数。有网友表示：“收到电费单的时候都震惊了。”跟往年家庭用电相比，今夏电费出现大幅上涨，实则是用电量增加所致。其实参考发达国家经验，随着经济社会发展和人民生活水平的提高，居民用电量和电费上涨属于正常现象。此外，考虑到能源转型这个大背景，我国居民电价政策还应适时调整，以适应新时代的发展。
广东台山市隆文镇风电场的风机。邱新生摄（中经视觉）电费大幅上涨受多重因素影响，直接原因是持续高温。入夏以来，我国高温天数多、覆盖范围广、多地最高气温破历史极值。高温“炙烤”下，不少居民家里长时间使用空调。深层原因是经济发展带动用电量提升。与欧美发达国家相比，我国居民生活用电量远低于三大产业用电量，随着家用电器数量和种类增多、家用充电桩的普及，我国居民用电量增长空间较大。数据显示，7月份，城乡居民生活用电量1480亿千瓦时，同比增长26.8%，增速远高于其他领域。需要澄清的是，电费攀升原因并非“电价上涨”，当前居民用电价格并没有调整。事实上，我国居民电价在世界范围内都处于较低水平。今年以来，欧洲电价不断刷新历史新高，且无任何减弱的迹象。德国明年交付的基准电力价格一度达到创纪录的每兆瓦时446欧元，法国明年交付的电力价格则首次突破每兆瓦时600欧元。按当前汇率换算，欧洲主要国家的电价高达每千瓦时4元左右，是我国居民电价的近10倍。
为何中欧电价水平差异巨大？一是电源结构不同。发电成本与主要燃料成本正相关。欧盟国家电源结构中天然气发电占比高，俄乌冲突以来，俄罗斯大幅减少对欧盟的天然气供应，导致用作发电厂燃料的天然气市场出现供应紧张、价格飙升的情况。此外，受气候影响，核电、风电以及水电出力的减少，也加剧了电力供应紧张。我国燃煤发电电量占比高，燃煤发电上网电价在发电侧上网电价形成中发挥着“锚”的作用。除了去年短时间煤价高企外，我国煤炭价格控制得当。二是电价机制不同。与石油、天然气、煤炭等有形能源不同，电力产供用在瞬时同步完成，市场主体不能通过存货调整供求平衡差异，导致电力现货市场价格变化较大。在中长期市场中，由于不同季节不同时段电源结构差异和用电负荷变化较大等原因，电价也会出现较大幅度的变化。因此，欧美电力市场允许电价符合经济规律地大幅度变化。我国电价则受到行政管制较多，一方面，长久以来电价属于国家管制范围，允许在基准价格上浮动的范围很小，而作为原材料的煤价却是市场化的。在去年煤价大幅上涨时，由于发电企业承担了巨额损失，才保证了电价平稳。另一方面，我国通过交叉补贴的方式由工商业用户对居民用户进行补贴，向居民提供福利性低价电力产品，使得居民电价普遍低于国际水平。
一味追求低电价不利于长期发展。电价主要有两个功能：成本补偿和优化资源配置。历史上，“计划电”曾导致电力行业投资不足，进而引发“电荒”。为推动电力行业高效发展，我国正在深入推进电力市场化改革，其核心就是改变原来价格与成本失衡的多种情况，释放准确的价格信号，引导发电企业生产和用户用电，并实现资源优化配置。“双碳”目标下，这一改革在保障能源安全和促进新能源大规模替代上显得尤为重要。居民电价机制调整需要提上议程。目前，我国正推动工商业用户全部进入电力市场参与交易，同时高耗能行业企业电价已不受上浮20%的限制，但是居民电价改革滞后。居民用电由于处于电压等级末端，输配电成本高，线路损失大，本应承担更高的用电成本。过于严重的交叉补贴，会抑制工商业用户的生产，同时不利于居民节约用电。
交叉补贴是特定历史阶段保障特定群体用电的特殊产物，随着居民收入和生活水平普遍提高，居民电价对生活水平的影响在逐渐降低，调整居民电价已具备一定条件。未来，要完善居民阶梯电价制度，逐步缓解电价交叉补贴，使电力价格更好地反映供电成本，形成更加充分反映用电成本、供求关系和资源稀缺程度的居民电价机制。同时，要充分平衡好电力的公用属性和商品属性，相信市场又不迷信市场，保障电价稳定运行在合理区间。
#财经知识分享官##v光计划#
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