《郑在战疫》特稿系列⑥｜隔离点的守护者：不分昼夜奔赴220隔离点，为24639名重点人员送温情
她们是女儿、妈妈、妻子，他们是儿子、爸爸、丈夫，但面对突如其来的疫情，他们只记得一个身份：医护人员。他们说：“奔赴一线，是我们义无反顾的使命！”
武英杰是二七区妇幼保健所的副所长，也是最早一批被二七区抽调至疫情防控机场专班的工作人员之一。接到电话前，武英杰刚刚结束她的机场专班工作，她已经一年零四个月没有见到过自己的儿子了，她答应儿子，这个假期会好好陪着他。而此刻，她又要食言了。
7月30日，二七区在例行检查中发现1例核酸初筛阳性，后经市疾控中心复核，被认定为无症状感染者。而后，随着防控措施的精准实施，全市24639名重点人员被陆续集中隔离。
为了加强全市220个集中隔离点的安全管理，切实封死病毒传播的渠道，8月8日起，郑州市陆续抽调16名院感专家，会同环保、城管、市场监督和消防等部门技术骨干，组成16个指导组，每组分包一个县市区，常驻当地开展不间断巡查。
近一个月来，16个专家指导组以隔离点为家，坚持日清日结，每日一评分排名，始终战斗在防疫一线，大家亲切地称他们是“隔离点的安全‘守护神’”。
集结：“我要去一线！”
8月9日，在接到督导郑州市二七区隔离点酒店疫情防控工作任务后，王敏第一时间赶到指挥部，紧急集结、报到、开会、培训……，王敏几乎一夜未眠，熬红了双眼。
王敏是郑州市第二人民医院感染办主任，从事感染管理工作已有20余年。从2003年抗击非典疫情，到2008年防控手足口病，再到抗击新冠肺炎疫情，王敏都参与其中，而她，也因此有了一个称号---“院感老兵”。
“感控工作要在落实和执行上下功夫。只有到一线实地查看，了解情况，心里才能有底。”王敏是这么说的，也是这么做的。
8月9日以来，王敏带领第十六督导团队每天对隔离酒店进行防疫业务指导，不间断检查抽查各个隔离点人员防护、“两区三通道”建立、消毒消杀、医废处理等情况。“工作人员出入怎么扫码？每日消杀是否到位？餐食是否按照食品安全要求送发？隔离人员生活垃圾是否按照医疗废物要求处理……”自8月9日以来，这些问题王敏不知每天要重复多少遍，每到一处隔离点，她总会仔细查看，不放过任何一个角落，以“严、细、实”的监督标准，筑牢了疫情防控的坚实堡垒。
“郑州二七急需疫情防控医务人员，有意向报名的老师请与我联系”。8月6日早上，原鲜霞刚准备起床，就看到郑州二七区卫健委的这条“招募令”，医学专业出身的她立马拨通了报名电话。
“我要去一线！”这是原鲜霞拨通电话后说的第一句话，简短却有力。上午8点，在简单地整理了下随身携带的行李后，原鲜霞告别了家人，独自一人开车从洛阳奔赴郑州。
“大家都说医护人员是‘白衣天使’，打败‘小怪兽’是‘天使’的职责所在，我义不容辞！”
筹备：“从0到1，很难！”
赵灿的笔记本上，密密麻麻地记录了他22天的检查督导工作。赵灿是第九检查指导组的组长，负责郑州市管城回族区集中隔离点的管理工作。22个昼夜，第九组5名成员，从东明路出发，对管城区24个集中隔离点各个事项仔细叮嘱，一圈跑下来大概有149公里，循环不停。
“工作已经不能按天计算了，我们一直处于工作状态，那段时间一天只休息两三个小时。”组员马大朝说。第九组的工作没有正常的作息，24个酒店，除去路上花费的时间，仅仅去一个酒店指导检查隔离工作就需要花费半个多小时。
随着隔离人员数量的增加，对医护人员的需求也相应增加。为了尽快让医护人员熟悉防疫流程，赵灿决定要制定一本专业的工作手册，“这能让他们快速上手”。
就这样，构思、撰写、完善成了当时赵灿在完成日常检查工作之外最重要的事。8月21日，在经过了10天的打磨后，一本3万多字的《郑州市集中隔离点快速工作指南》交到了每个隔离酒店工作人员的手上。
回忆起当时制作《工作指南》的情景，赵灿动容地说：“从0到1这一跨越，很难！但看到付出有了成效的那一刻，你会觉得，一切都是值得的！”
温暖：“有你们在，我踏实！”
郑州市二七区作为此次疫情反扑的“重灾区”，防控压力大，危险系数高。位于二七区航海路的锦江之星宾馆，是二七区成立的第一个隔离点，郑州市前期筛查出的确诊病例密接与次密接人员几乎都在这里进行隔离。
据锦江之星航海路店健康关爱中心专班副组长边东亮介绍，这个点情况相对来说比较复杂，隔离人员几乎全部都是确认病例的密接或者次密接人员，危险系数高，“他们当中有些存在基础性疾病，有些由于恐惧从而表现出一些躁动的行为，还有几位是孕妇或者刚生产完不久的产妇，因此我们在保证他们生命安全的同时，更需要注意他们的心理健康。”
高丽（化名）被送来时，已有8个多月的身孕。8月14日凌晨，武英杰被一阵急促的电话声吵醒。电话那头传来高丽的声音，她出现了生产反应。武英杰立即拨打120，将高丽闭环送往疫情期间孕产妇定点医院，当晚，一名女婴顺利出生。
3天后，高丽出院了，由于还在隔离期，她又被送回了第一隔离点。照顾产妇，对第一隔离点健康关爱中心的工作人员来说，是一项新的挑战。巧合的是，关爱中心专班有不少是来自二七区的妇产科专家、医师，知道这种情况后，大家主动担起了产妇产褥期恢复和新生儿哺喂的相关工作。
同样是妇产科出身的武英杰，深知月子期对女性的重要性。于是，武英杰与酒店后厨进行了简单协商后，决定给高丽准备“月子餐”。“昨天做了鸡汤，今天给她准备点猪蹄汤吧”“产后容易体虚，再给她打两个荷包蛋，放点红糖”“炒个香菇青菜吧，少油少盐”……在此后的一段时间，这样的对话成为了武英杰与后厨之间的常态。
8月23日，在平稳地度过隔离期后，高丽要回家了。离开前，她不舍地说：“感谢你们的照顾，舍不得你们，有你们在，我踏实！”
理解：“妈妈，你放心地去吧！”
孟照慧是金水区一家口腔诊所的负责人，也是一位12岁女孩的妈妈。“我女儿喜欢演讲、主持，也喜欢旅游，原本我打算这个假期带她出去转转，看看外边的世界呢”，孟照慧说。但这次，她没能如愿以偿。
8月12日，孟照慧接到通知，要求到隔离点待命。走之前，孟照慧在心底里想了好久，不知该如何向女儿解释。“想到要去隔离点，其实还是有点怕的，甚至怕万一有什么意外”，孟照慧说，“而且我不知道该如何让女儿接受，我怕她难过。”
但令孟照慧意外的是，当她告诉了女儿她的想法时，12岁的女儿懂事地说：“妈妈，你放心地去吧！抗疫的医护人员都是英雄，我相信，我的妈妈也是英雄，英雄是不会被打倒的！我会照顾好自己！”
孩子的懂事，让人心疼。同样的心酸，武英杰不知经历了多少次。
“有时候觉得挺对不起孩子的”提到儿子，工作上一向雷厉风行的武英杰哽咽了，“每次儿子跟我视频，都会说‘妈妈，你什么时候回来啊，我想你了’，我每次都说，‘快了，快了’，但其实我自己心里也没底儿。”
2021年8月28日，郑州发布第35号通告，自8月28日12时起，全市中高风险地区全部清零，封闭、封控区域全部解除；全市离郑“个人核酸证明查验服务点”撤除。
又见车来车往、人流熙攘；又见万家灯火、夜空点亮。这是郑州经受灾情与疫情双重考验之后归来的讯号。
王敏期待着早日恢复正常的两点一线生活；孟照慧计划着在下一个假期带孩子去哪里逛逛；武英杰希望这次可以信守诺言，多陪儿子待一段；原鲜霞想赶紧回洛阳老家，看看亲人，报个平安；边东亮早已迫不及待地想约上三五好友，喝酒撸串，讲讲他最近经历的事……
她们是女儿、妈妈、妻子，他们是儿子、爸爸、丈夫，但面对突如其来的疫情，他们只记得一个身份：医护人员。他们说：“奔赴一线，是我们义无反顾的使命！”
武英杰是二七区妇幼保健所的副所长，也是最早一批被二七区抽调至疫情防控机场专班的工作人员之一。接到电话前，武英杰刚刚结束她的机场专班工作，她已经一年零四个月没有见到过自己的儿子了，她答应儿子，这个假期会好好陪着他。而此刻，她又要食言了。
7月30日，二七区在例行检查中发现1例核酸初筛阳性，后经市疾控中心复核，被认定为无症状感染者。而后，随着防控措施的精准实施，全市24639名重点人员被陆续集中隔离。
为了加强全市220个集中隔离点的安全管理，切实封死病毒传播的渠道，8月8日起，郑州市陆续抽调16名院感专家，会同环保、城管、市场监督和消防等部门技术骨干，组成16个指导组，每组分包一个县市区，常驻当地开展不间断巡查。
近一个月来，16个专家指导组以隔离点为家，坚持日清日结，每日一评分排名，始终战斗在防疫一线，大家亲切地称他们是“隔离点的安全‘守护神’”。
集结：“我要去一线！”
8月9日，在接到督导郑州市二七区隔离点酒店疫情防控工作任务后，王敏第一时间赶到指挥部，紧急集结、报到、开会、培训……，王敏几乎一夜未眠，熬红了双眼。
王敏是郑州市第二人民医院感染办主任，从事感染管理工作已有20余年。从2003年抗击非典疫情，到2008年防控手足口病，再到抗击新冠肺炎疫情，王敏都参与其中，而她，也因此有了一个称号---“院感老兵”。
“感控工作要在落实和执行上下功夫。只有到一线实地查看，了解情况，心里才能有底。”王敏是这么说的，也是这么做的。
8月9日以来，王敏带领第十六督导团队每天对隔离酒店进行防疫业务指导，不间断检查抽查各个隔离点人员防护、“两区三通道”建立、消毒消杀、医废处理等情况。“工作人员出入怎么扫码？每日消杀是否到位？餐食是否按照食品安全要求送发？隔离人员生活垃圾是否按照医疗废物要求处理……”自8月9日以来，这些问题王敏不知每天要重复多少遍，每到一处隔离点，她总会仔细查看，不放过任何一个角落，以“严、细、实”的监督标准，筑牢了疫情防控的坚实堡垒。
“郑州二七急需疫情防控医务人员，有意向报名的老师请与我联系”。8月6日早上，原鲜霞刚准备起床，就看到郑州二七区卫健委的这条“招募令”，医学专业出身的她立马拨通了报名电话。
“我要去一线！”这是原鲜霞拨通电话后说的第一句话，简短却有力。上午8点，在简单地整理了下随身携带的行李后，原鲜霞告别了家人，独自一人开车从洛阳奔赴郑州。
“大家都说医护人员是‘白衣天使’，打败‘小怪兽’是‘天使’的职责所在，我义不容辞！”
筹备：“从0到1，很难！”
赵灿的笔记本上，密密麻麻地记录了他22天的检查督导工作。赵灿是第九检查指导组的组长，负责郑州市管城回族区集中隔离点的管理工作。22个昼夜，第九组5名成员，从东明路出发，对管城区24个集中隔离点各个事项仔细叮嘱，一圈跑下来大概有149公里，循环不停。
“工作已经不能按天计算了，我们一直处于工作状态，那段时间一天只休息两三个小时。”组员马大朝说。第九组的工作没有正常的作息，24个酒店，除去路上花费的时间，仅仅去一个酒店指导检查隔离工作就需要花费半个多小时。
随着隔离人员数量的增加，对医护人员的需求也相应增加。为了尽快让医护人员熟悉防疫流程，赵灿决定要制定一本专业的工作手册，“这能让他们快速上手”。
就这样，构思、撰写、完善成了当时赵灿在完成日常检查工作之外最重要的事。8月21日，在经过了10天的打磨后，一本3万多字的《郑州市集中隔离点快速工作指南》交到了每个隔离酒店工作人员的手上。
回忆起当时制作《工作指南》的情景，赵灿动容地说：“从0到1这一跨越，很难！但看到付出有了成效的那一刻，你会觉得，一切都是值得的！”
温暖：“有你们在，我踏实！”
郑州市二七区作为此次疫情反扑的“重灾区”，防控压力大，危险系数高。位于二七区航海路的锦江之星宾馆，是二七区成立的第一个隔离点，郑州市前期筛查出的确诊病例密接与次密接人员几乎都在这里进行隔离。
据锦江之星航海路店健康关爱中心专班副组长边东亮介绍，这个点情况相对来说比较复杂，隔离人员几乎全部都是确认病例的密接或者次密接人员，危险系数高，“他们当中有些存在基础性疾病，有些由于恐惧从而表现出一些躁动的行为，还有几位是孕妇或者刚生产完不久的产妇，因此我们在保证他们生命安全的同时，更需要注意他们的心理健康。”
高丽（化名）被送来时，已有8个多月的身孕。8月14日凌晨，武英杰被一阵急促的电话声吵醒。电话那头传来高丽的声音，她出现了生产反应。武英杰立即拨打120，将高丽闭环送往疫情期间孕产妇定点医院，当晚，一名女婴顺利出生。
3天后，高丽出院了，由于还在隔离期，她又被送回了第一隔离点。照顾产妇，对第一隔离点健康关爱中心的工作人员来说，是一项新的挑战。巧合的是，关爱中心专班有不少是来自二七区的妇产科专家、医师，知道这种情况后，大家主动担起了产妇产褥期恢复和新生儿哺喂的相关工作。
同样是妇产科出身的武英杰，深知月子期对女性的重要性。于是，武英杰与酒店后厨进行了简单协商后，决定给高丽准备“月子餐”。“昨天做了鸡汤，今天给她准备点猪蹄汤吧”“产后容易体虚，再给她打两个荷包蛋，放点红糖”“炒个香菇青菜吧，少油少盐”……在此后的一段时间，这样的对话成为了武英杰与后厨之间的常态。
8月23日，在平稳地度过隔离期后，高丽要回家了。离开前，她不舍地说：“感谢你们的照顾，舍不得你们，有你们在，我踏实！”
理解：“妈妈，你放心地去吧！”
孟照慧是金水区一家口腔诊所的负责人，也是一位12岁女孩的妈妈。“我女儿喜欢演讲、主持，也喜欢旅游，原本我打算这个假期带她出去转转，看看外边的世界呢”，孟照慧说。但这次，她没能如愿以偿。
8月12日，孟照慧接到通知，要求到隔离点待命。走之前，孟照慧在心底里想了好久，不知该如何向女儿解释。“想到要去隔离点，其实还是有点怕的，甚至怕万一有什么意外”，孟照慧说，“而且我不知道该如何让女儿接受，我怕她难过。”
但令孟照慧意外的是，当她告诉了女儿她的想法时，12岁的女儿懂事地说：“妈妈，你放心地去吧！抗疫的医护人员都是英雄，我相信，我的妈妈也是英雄，英雄是不会被打倒的！我会照顾好自己！”
孩子的懂事，让人心疼。同样的心酸，武英杰不知经历了多少次。
“有时候觉得挺对不起孩子的”提到儿子，工作上一向雷厉风行的武英杰哽咽了，“每次儿子跟我视频，都会说‘妈妈，你什么时候回来啊，我想你了’，我每次都说，‘快了，快了’，但其实我自己心里也没底儿。”
2021年8月28日，郑州发布第35号通告，自8月28日12时起，全市中高风险地区全部清零，封闭、封控区域全部解除；全市离郑“个人核酸证明查验服务点”撤除。
又见车来车往、人流熙攘；又见万家灯火、夜空点亮。这是郑州经受灾情与疫情双重考验之后归来的讯号。
王敏期待着早日恢复正常的两点一线生活；孟照慧计划着在下一个假期带孩子去哪里逛逛；武英杰希望这次可以信守诺言，多陪儿子待一段；原鲜霞想赶紧回洛阳老家，看看亲人，报个平安；边东亮早已迫不及待地想约上三五好友，喝酒撸串，讲讲他最近经历的事……
【让“德尔塔”病毒无处遁形的狩猎人，#深度解读郑州防疫流调#】8月28日12时，是郑州这座城市的“历史时刻”。当正午整点的钟声敲响完毕，郑州中高风险地区全部清零，封闭、封控区域全部解除，离郑“个人核酸证明查验服务点”撤除，郑州市当前疫情防控工作已经取得了阶段性的成效。
在这场德尔塔病毒阻击战中，郑州市全体流调工作队伍作为狩猎病毒的哨兵，对于及时发现和切断传播途径作出了重要贡献。截至目前，郑州市已完成病例流调报告两千余份，梳理核实密接人数近3000人，次密接人数接近9000人。
随着新冠病毒疫情防控工作的常态化，人们逐渐开始了解疾控人的职责和辛苦，“流行病学调查”也成为了疫情防控中的一个热词。很多市民好奇，郑州市此次流调有何特点？对于疫情防控工作究竟起到了哪些作用？8月26日，郑州市疾病预防控制中心召开了郑州市疫情防控流调工作新闻座谈会，对于此次流调工作进行了深度解读。
流调“三快”：集结快、溯源快、报告快
提起此次疫情的流调，郑州市疾控中心的专家和工作人员都会反复强调一个字——快！
“流调人员集结快！”郑州市疾控中心副主任李本亮表示，遭遇公共性突发事件之后，市疾控中心迅速反应，组织流调力量奔赴现场，“工作人员无论是在岗还是在家，只要接到通知，都第一时间带着防护服赶到现场。”
7月30日17时，郑州市二七区发现1例核酸初筛阳性，后认定为无症状感染者，随即启动应急机制。https://t.cn/A6IRwYjy ，经复核11人为确诊患者，16人为无症状感染者。当晚，郑州市全面进入应急状态。郑州市疾控中心第一时间组织42名队员开展“流行病学调查”工作。
李本亮称，“7月30日郑州市新冠肺炎疫情发生以来，郑州市疾控中心紧急从各区县市抽调了多名流调力量增援二七区；8月6日，省卫健委又组织了各地市的上百名流调队员赶往郑州支援，截至8月13日，郑州市共出动流调人员1780余人次。”
溯源快，是本次新冠疫情被及时发现与控制的一个基础。郑州市疾控中心传染病防治所所长梁士杰告诉正观新闻记者，在针对早期1例新冠阳性病例的流调过程中，市疾控中心流调人员进行了细致入微的询问，不放过任何一个可能的密接和次密接人员，重点就该病例的同事、家庭成员和接触的所有人员进行排查，甚至包括所接触的医务人员。经过判定后迅速将溯源的目光锁定在了郑州市六院及其周边区域。
“德尔塔病毒的传播速度很快，对于源头的追溯晚一两天，都可能会造成疫情的进一步扩散”，梁士杰表示，也正是由于流调工作者对密接和次密接人员排查的严谨，为这次新冠疫情的早发现和早控制提供了方向。
“此次疫情流调工作之中，流调报告的形成也不走寻常路”，梁士杰表示，往年初步形成一个较为完整的流调报告大约需要2到3个小时，上报指挥部之后还需要再进行审核。但今年郑州采取的流调方式是，只要发现1例疑似，就迅速对其密接与次密接人群全部进行排查，等到该病例的复核阳性结果出来的同时，其流调报告也已经同步形成，相关的密接次密接人群也已被集中管控隔离。
“郑州市疫情防控措施开展迅速，之前确诊的多例，都是作为密接或者次密接人员在被隔离之中转为确诊的，印证了流调工作的重要性，以及郑州防控措施的切实有效”，梁士杰称。
流调“三准”：对象准、地点准、时间准
流调摸排之中，如何做到不漏一人？郑州市疾控中心流行病学首席专家李肖红表示，这需要根据既定方案和相应标准，对于病例轨迹中的密接和次密接人群作出准确判断，“漏掉一个可能就是隐患，从而造成更大的传播。”
李肖红表示，出现确诊病例后，流调人员首先需要根据其回忆进行梳理，对于其出现过的场所、所接触到的人、乘坐过的交通工具等进行现场勘查。“如何受到感染，又感染了谁，是流调人员首先需要搞清楚的事情。”李肖红说，其次要观察梳理确诊病患的临床发病表现，以及排查病患是否存在因为职业或者自身疾病等伴随而来的危险因素，最终将病毒传播链条梳理清楚。
“对于密接次密接人群的判断非常重要”，李肖红称，“譬如确诊人员曾接触过很多人，但不可能全部都定为密接人群”，她告诉记者，这需要流调人员根据场所的空间、面积、人流、所采取的防疫措施、空气流通情况，以及既定方案、现行标准和多年的工作经验进行衡量和判断。“指挥部门针对流调工作专门设立了基层流调组、下沉组和专家组，层层严格把关。”
“在对一场400多人的婚宴进行流调时”，李本亮回忆，当时郑州该区域一共出动了50多名流调人员，通过新郎新娘的回忆、监控、婚礼礼单、司仪等多方摸排，基本还原了婚礼之中每桌上每一个人的座次，确保了流调对象的精准。
郑州市疾控中心工会主席李新庆表示，此次郑州疫情流调工作纷繁复杂，加上之前暴雨造成了郑州市区部分地带摄像头损坏，给工作带来了一定的阻力，但本着宁肯扩大排查范围，也不漏掉一人的工作准则，郑州市全体流调工作者为阻止疫情传播都付出了更多的努力。
流调“三细”：轨迹细、数据细、措施细
“流调对象的日常活动轨迹、发病期间的各项指标和检测数据，以及确诊后的管控措施，都要细致”，李本亮说，“譬如何时第一次检测为阳性，第二次复核为阳性的时间；被隔离之后病例的所在地点、隔离开始结束时间等，都需要详尽掌握。”
“在接到流调确诊病例的任务后，流调人员第一时间要迅速摸清其症状出现后前5天的轨迹”，梁士杰称，“此时该病例已经具备了感染性，这段时间跟他接触的人可能会受到感染，排查5天之内的轨迹，是为了知道他可能感染了谁；往前推14天，排查确诊病例接触的人群，是否去过中高风险区域，能够明确其如何被感染。”
“8月1日在接到工作通知后，我立刻就给亲戚打电话，让他们来把我家里的孩子给接走。”郑州市疾控中心性病与艾滋病防治所副主任医生李喜英告诉记者。接到通知之后，她迅速预判了此次工作的强度与持续性，也开启了以单位为家的工作节奏。她告诉记者，在工作最紧张的那几天，很多流调队员面对形形色色的人，因为压力和工作强度，经常忍不住流泪哭泣。
“经过近两年的宣传，大多数人对于我们的工作都比较配合”，郑州市疾控中心公共卫生检测与评价所主管医师朱慧丽告诉记者。对于一些不想泄漏隐私的患者，工作人员会耐心解释，确保流调报告的切实有效，但报告内容会向外界保密，在最终公布的病例轨迹中，也会帮助患者将涉及隐私的内容略去。“一些阳性病例在得知情况后会有害怕、激动等情绪”，朱慧丽说，流调工作人员会通过关心其身体和家庭状况，安抚对方情绪，以及用添加微信等方式，不断开导病患，启发其回忆，保证工作的顺利进行。
谈及多日来的工作，郑州市疾控中心慢性病防治所所长宋彩娟颇为感慨，因为工作，她已经半个多月没有回过家。“我告诉我的孩子，那个病毒是坏蛋，妈妈是去打坏蛋了，等妈妈把坏蛋打跑，你就可以出去跑着玩了。”宋彩娟表示，不止是她，许许多多流调队员都抛下家里的事情，专心投入了工作之中，“疫情就是命令，防控就是责任，这是我们的本职工作，没有讨价还价的余地。”
“此次郑州市流调工作的顺利开展，得益于流调工作者的专业过硬、基层流调工作者在一线的冲锋陷阵、省市县各级流调人员的团结协作、无私奉献，逆行向前”，李本亮表示。
8月28日，郑州市全面解封，众多市民纷纷走上街头，享受久违的自由，而正是此次“战疫”中各岗位工作人员的无私付出，才迎来了现在的正常生活。（正观新闻记者 古晨茜）#洞见计划#
在这场德尔塔病毒阻击战中，郑州市全体流调工作队伍作为狩猎病毒的哨兵，对于及时发现和切断传播途径作出了重要贡献。截至目前，郑州市已完成病例流调报告两千余份，梳理核实密接人数近3000人，次密接人数接近9000人。
随着新冠病毒疫情防控工作的常态化，人们逐渐开始了解疾控人的职责和辛苦，“流行病学调查”也成为了疫情防控中的一个热词。很多市民好奇，郑州市此次流调有何特点？对于疫情防控工作究竟起到了哪些作用？8月26日，郑州市疾病预防控制中心召开了郑州市疫情防控流调工作新闻座谈会，对于此次流调工作进行了深度解读。
流调“三快”：集结快、溯源快、报告快
提起此次疫情的流调，郑州市疾控中心的专家和工作人员都会反复强调一个字——快！
“流调人员集结快！”郑州市疾控中心副主任李本亮表示，遭遇公共性突发事件之后，市疾控中心迅速反应，组织流调力量奔赴现场，“工作人员无论是在岗还是在家，只要接到通知，都第一时间带着防护服赶到现场。”
7月30日17时，郑州市二七区发现1例核酸初筛阳性，后认定为无症状感染者，随即启动应急机制。https://t.cn/A6IRwYjy ，经复核11人为确诊患者，16人为无症状感染者。当晚，郑州市全面进入应急状态。郑州市疾控中心第一时间组织42名队员开展“流行病学调查”工作。
李本亮称，“7月30日郑州市新冠肺炎疫情发生以来，郑州市疾控中心紧急从各区县市抽调了多名流调力量增援二七区；8月6日，省卫健委又组织了各地市的上百名流调队员赶往郑州支援，截至8月13日，郑州市共出动流调人员1780余人次。”
溯源快，是本次新冠疫情被及时发现与控制的一个基础。郑州市疾控中心传染病防治所所长梁士杰告诉正观新闻记者，在针对早期1例新冠阳性病例的流调过程中，市疾控中心流调人员进行了细致入微的询问，不放过任何一个可能的密接和次密接人员，重点就该病例的同事、家庭成员和接触的所有人员进行排查，甚至包括所接触的医务人员。经过判定后迅速将溯源的目光锁定在了郑州市六院及其周边区域。
“德尔塔病毒的传播速度很快，对于源头的追溯晚一两天，都可能会造成疫情的进一步扩散”，梁士杰表示，也正是由于流调工作者对密接和次密接人员排查的严谨，为这次新冠疫情的早发现和早控制提供了方向。
“此次疫情流调工作之中，流调报告的形成也不走寻常路”，梁士杰表示，往年初步形成一个较为完整的流调报告大约需要2到3个小时，上报指挥部之后还需要再进行审核。但今年郑州采取的流调方式是，只要发现1例疑似，就迅速对其密接与次密接人群全部进行排查，等到该病例的复核阳性结果出来的同时，其流调报告也已经同步形成，相关的密接次密接人群也已被集中管控隔离。
“郑州市疫情防控措施开展迅速，之前确诊的多例，都是作为密接或者次密接人员在被隔离之中转为确诊的，印证了流调工作的重要性，以及郑州防控措施的切实有效”，梁士杰称。
流调“三准”：对象准、地点准、时间准
流调摸排之中，如何做到不漏一人？郑州市疾控中心流行病学首席专家李肖红表示，这需要根据既定方案和相应标准，对于病例轨迹中的密接和次密接人群作出准确判断，“漏掉一个可能就是隐患，从而造成更大的传播。”
李肖红表示，出现确诊病例后，流调人员首先需要根据其回忆进行梳理，对于其出现过的场所、所接触到的人、乘坐过的交通工具等进行现场勘查。“如何受到感染，又感染了谁，是流调人员首先需要搞清楚的事情。”李肖红说，其次要观察梳理确诊病患的临床发病表现，以及排查病患是否存在因为职业或者自身疾病等伴随而来的危险因素，最终将病毒传播链条梳理清楚。
“对于密接次密接人群的判断非常重要”，李肖红称，“譬如确诊人员曾接触过很多人，但不可能全部都定为密接人群”，她告诉记者，这需要流调人员根据场所的空间、面积、人流、所采取的防疫措施、空气流通情况，以及既定方案、现行标准和多年的工作经验进行衡量和判断。“指挥部门针对流调工作专门设立了基层流调组、下沉组和专家组，层层严格把关。”
“在对一场400多人的婚宴进行流调时”，李本亮回忆，当时郑州该区域一共出动了50多名流调人员，通过新郎新娘的回忆、监控、婚礼礼单、司仪等多方摸排，基本还原了婚礼之中每桌上每一个人的座次，确保了流调对象的精准。
郑州市疾控中心工会主席李新庆表示，此次郑州疫情流调工作纷繁复杂，加上之前暴雨造成了郑州市区部分地带摄像头损坏，给工作带来了一定的阻力，但本着宁肯扩大排查范围，也不漏掉一人的工作准则，郑州市全体流调工作者为阻止疫情传播都付出了更多的努力。
流调“三细”：轨迹细、数据细、措施细
“流调对象的日常活动轨迹、发病期间的各项指标和检测数据，以及确诊后的管控措施，都要细致”，李本亮说，“譬如何时第一次检测为阳性，第二次复核为阳性的时间；被隔离之后病例的所在地点、隔离开始结束时间等，都需要详尽掌握。”
“在接到流调确诊病例的任务后，流调人员第一时间要迅速摸清其症状出现后前5天的轨迹”，梁士杰称，“此时该病例已经具备了感染性，这段时间跟他接触的人可能会受到感染，排查5天之内的轨迹，是为了知道他可能感染了谁；往前推14天，排查确诊病例接触的人群，是否去过中高风险区域，能够明确其如何被感染。”
“8月1日在接到工作通知后，我立刻就给亲戚打电话，让他们来把我家里的孩子给接走。”郑州市疾控中心性病与艾滋病防治所副主任医生李喜英告诉记者。接到通知之后，她迅速预判了此次工作的强度与持续性，也开启了以单位为家的工作节奏。她告诉记者，在工作最紧张的那几天，很多流调队员面对形形色色的人，因为压力和工作强度，经常忍不住流泪哭泣。
“经过近两年的宣传，大多数人对于我们的工作都比较配合”，郑州市疾控中心公共卫生检测与评价所主管医师朱慧丽告诉记者。对于一些不想泄漏隐私的患者，工作人员会耐心解释，确保流调报告的切实有效，但报告内容会向外界保密，在最终公布的病例轨迹中，也会帮助患者将涉及隐私的内容略去。“一些阳性病例在得知情况后会有害怕、激动等情绪”，朱慧丽说，流调工作人员会通过关心其身体和家庭状况，安抚对方情绪，以及用添加微信等方式，不断开导病患，启发其回忆，保证工作的顺利进行。
谈及多日来的工作，郑州市疾控中心慢性病防治所所长宋彩娟颇为感慨，因为工作，她已经半个多月没有回过家。“我告诉我的孩子，那个病毒是坏蛋，妈妈是去打坏蛋了，等妈妈把坏蛋打跑，你就可以出去跑着玩了。”宋彩娟表示，不止是她，许许多多流调队员都抛下家里的事情，专心投入了工作之中，“疫情就是命令，防控就是责任，这是我们的本职工作，没有讨价还价的余地。”
“此次郑州市流调工作的顺利开展，得益于流调工作者的专业过硬、基层流调工作者在一线的冲锋陷阵、省市县各级流调人员的团结协作、无私奉献，逆行向前”，李本亮表示。
8月28日，郑州市全面解封，众多市民纷纷走上街头，享受久违的自由，而正是此次“战疫”中各岗位工作人员的无私付出，才迎来了现在的正常生活。（正观新闻记者 古晨茜）#洞见计划#
【芯片】汽车芯片短缺交流纪要
时间：2021年8月17日
今天下午博世中国副总裁徐大全总发了一条朋友圈“刚刚接到通知，某半导体芯片供应商的马来西亚Muar工厂因新的疫情，继之前数周关厂，昨晚被当地政府关闭部分生产线至8月21日。博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片将受到直接影响。预计8月份后续基本处于断供状态。对祖国汽车行业带来的巨大影响，我们深感歉意和无奈！Muar工厂3000多名员工因病疫牺牲员工20多名，上百人感染，确也是直面着生与死的考验…让我们携手抗疫，共度难关！”——很显然这提到的某半导体芯片厂指的是ST的封测工厂。
提问环节：
Q：ST马来西亚封测工厂又面临关停，对汽车行业有多大影响？
A：ST工厂之前关停过一次，8月5号复工，产能刚恢复20-30，还没出多少货。今天接到消息突然又要关停，目前要求关停到21号，这对8月份出货影响非常大，8月份后面芯片基本断供。对于相关零部件来说，可能需要到9月中下旬才能恢复。上周曾预测ST芯片短缺影响80万辆车产能（8月份），今天又关停之后，影响可能要达到90-100万辆。这对汽车行业影响非常大。目前OEM，包括tier1，想联名给政府部门致信，希望中国政府与马来西亚政府进行协调。从产品替代角度，目前也没有解决方案。
Q：7月份内地乘用车产量150万左右，如果8月份整个中国区影响产能90-100万，那8月份汽车产量是否意味着腰斩？
A：估计是的，影响非常大。
Q：ST影响为什么如此之大？短板只有ST，还是英飞凌也是短板之一？
A：英飞凌之前是一个下级供应商出现问题，但8月13号已经恢复，因为是下级供应商出现问题，英飞凌还有库存可以继续进行封测，而ST是封测工厂关停，现在整个ST芯片产品无法供应。ST芯片是驱动芯片，行业内tier1如博世、大陆、万都的ESP都是选择ST的某一颗或同系列芯片。ST驱动芯片在性能等方面要优于其它品牌供应商，而且这个行业资源不多，ST芯片是平台化产品，在行业内占很大比例。博世的ESP产品在国内占据70市场份额，芯片基本由ST供应，所以现在影响非常大，不仅对中国，对全球都有较大影响。
Q：博世ESP产品占据市场份额70，还余下30，车企是否能切换供应商进行缓冲？
A：其它供应商如大陆、万都的芯片也是来自ST，所以切换了也没货。中国目前80的车使用ESP产品，所以目前80的车被ST芯片卡脖子。
Q：之前ST产能已经恢复到20-30，部分产线又进行关停，会留多少产能？
A：关停的产线正好涉及9369这颗芯片，这是博世ESP在用的芯片，所以对博世的影响是100。
Q：ST通告说关停至8月21号，能如期复工吗？
A：无法确定，这次关停给我们的信息就是它的不确定因素非常大，这已经是近期第二次关停，所以能否复工不确定。现在马来西亚疫情控制不好，员工疫苗接种率低，工厂还有接近1000人
Q：大陆、万都ESP产品也像博世一样采用9369芯片吗？
A：万都是用同一颗芯片，大陆是用同一系列不同型号芯片，目前大陆所用到的芯片也停产。
Q：现在ST或车企还有芯片库存吗？
A：现货市场和渠道货非常少，车企手中没有库存了，现在有多少货会用多少货，目前还有一部分总成的库存，但这个月肯定会用完。
Q：博世、大陆、万都的ESP产品用的是ST芯片，国外也是用ST的吗？
A：是的，它是一个全球化的产品。
Q：马来西亚确诊人数在下降，目前有没有政府信息等来表明疫情对芯片的后续影响是怎样的？
A:疫情因素无法判断，从长期来看，ST芯片供应肯定是向好的，但短期不确定因素太大了。国内和国外政府都找过马来西亚政府进行协调，但效果不太大。
Q：国产有没有能替代的产品，短期内做一些贡献？
A:没有，这颗芯片目前没有国产的可能性。
Q：英飞凌8月13已经如约复工了吗，英飞凌的停产目前来看影响有多大？
A:从tier1的反馈来看，英飞凌之前的停产并未造成明显影响，之前停产的是英飞凌的下级供应商，也基本不存在复产后产能爬坡过程，因为不是封测工厂停产，基本上8月13号复工后，产能就快速恢复正常，所以出货没有影响。
Q：英飞凌能否把ST造成的短板给补充上？
A：没有办法，因为它是个木桶短板，现在有英飞凌的芯片而没有ST的也没办法生产。
Q：芯片从被生产出到装到汽车上，周期是多久？
A：这要看具体的零部件产品，如ESP，芯片从马来西亚发货过来大概需要2天，产出成品ESP大概需要三天时间，再出货到主机厂生产汽车，总共大概需要2周时间。而有些零部件周期更长，成品生产可能就需要1-2周。不同地域生产的芯片，物流周期也不一样。
Q：芯片从产出到装车需要2周，是不是意味着如果ST工厂现在完全停产，8月下旬汽车产量还是在继续，而9月份才开始彻底断掉？
A：不是的，ST工厂8月5号虽然复工，但出货量是非常小的，还没怎么出货现在又停工了。如果21号复工，ST工厂从生产第一批芯片开始，之后芯片出货到博世生产零部件，再到主机厂，可能就要9月中下旬了，所以从现在开始直到9月中下旬就不会有零部件总成交付了，影响非常大。
Q：在今天ST工厂未关停前，产能已经恢复至20-30，8月5号-17号复工这些天能支持中国多少汽车产量？
A：芯片基本没有产出，因为刚复工几天，人员各方面还未到位，基本没有太多产出。
Q:芯片产出到应用的周期为2周，是否意味着现在ST停产，那么8月下旬-9月初的总成产出会断掉？
A:负面影响会更持久。虽然ST之前复工了，但是出货量非常小；现在再次停产，那么如果21号复工的话，总成停产会持续要9月十几、二十几日左右。
Q:新能源汽车中的低端车有安装ESP吗？
A:没有。低端车可能连ABS都不装。
Q：整体来看，新能源汽车中搭载ESP的比例如何？8月份新能源汽车受的冲击有多大？
A：主流主机厂的ESP装配率比较高，在80以上。新能源汽车8月份受的影响无法确定，因为缺芯的量太大了，主机厂没有多少资源完成分配。
Q:博世iBooster的芯片是不是也由ST供应？
A:是的，但是iBooster受影响不大。
Q:日系车受的影响如何？通过瑞萨这条线可以解决吗？
A:日系车受的影响也大，但相对没有国产车大。日系车受到影响主要是因为日系车也使用博世的ESP，但是体量不大。同时，即使是以JIT著称的丰田，也保有4个月的库存。
Q:没有其他备份或者产线做替代吗？
A:没有其他备份，9369芯片只由马来西亚工厂供应的。芯片厂家的垄断势力大，Tier1资源受限，所以这也是为什么这么多制动性的企业用的都是ST的产品。一整个芯片产线建设的投资很大，然而芯片的盈利并不多，约为7左右，所以不可能为生产一个芯片做很多条产线。替代产品的开发周期也长，合资、外资品牌需要一年，国内需要半年。
Q:马来西亚这个停产的产线自动化程度是什么水平？
A:有一部分工序自动化程度高，但是人工还是比较多的。工厂总共三千人，停工前的复工率为20左右，其中一千多人为密切接触者，所以产出一直很少。
Q:马来西亚的英飞凌和ST产线都只是封测产线吗？可以转移吗？稍微改一改其他种类芯片的产线以生产9369可行吗？
A:是封测产线，且不能转移。转移产线并不简单，因为厂家需要重新复制一条产线而不是单纯地搬设备，同时产线建设的投资需求很大，设备转移难度也大。现在ST在欧洲、中国深圳都有工厂，转到其他地方需要三年以上，选择新地点也是难点。最后，其他产线无法修改，因为它们也是处于满负荷的状态，并且已经满足不了市场了，所以没有额外的产能匀过去。
Q:马来疫情的消极影响会持续吗？什么时候能解决？
A:影响很大，但是目前无法预测那么远。现在只能看马来政府在疫情防控、复工上怎么动作。解决疫情消极影响的难点在于，长期来看不知道芯片停产会停多久。现在博世确实可以做一些替代，但是这涉及到高额的平台产品开发费用和较长的开发周期，
Q:英飞凌的复工情况如何？
A:还好，部分零部件紧缺。英飞凌这边停产的下游供应商，目前该供应商已于13号已经复工，虽然芯片产出一直紧张，但是没有产品受到显著影响。现在英飞凌的交期已经涨到了42周以上，远远超出二十几周的原周期。
Q：造车新势力在芯片供应上是否比传统车企好一些？
A：它们的优势在于需求量比较小，当市场上出现一些货，它们扫到的话的话基本上就可以解决问题。但在同样面对TIER1时，它们的话语权比大型主机厂更弱，无法得到更多的资源，这是它的劣势。特斯拉的量比较大，但特斯拉是全球采购，在国外应该可以拿到更多资源。
Q：特斯拉也是用的博世的ESP吗？
A：不是，特斯拉的具体影响我不太清楚。
Q：ESP的主流供应商是博世、大陆和万都三家，他们的芯片都是来源于ST吗？
A：是的，万都和博世使用的是同一个型号的芯片，大陆使用的是一个系列不同型号的芯片。
Q：他们没有办法切换成英飞凌的芯片吗？
A：英飞凌在这方面没有比较好的替代产品。
Q：为什么之前这几家企业会把产品全部依赖于同一家芯片供应商？
A：这是因为在驱动芯片领域，ST做的比较专业，从可靠性、稳定性、成本控制等方面做的都比较好，因此大家都选择ST的。目前各个供应商都在讨论替代方案，但经过分析还没有找到合适的产品去替代它。其次是从替代周期来讲，即便有一个芯片可以替代它，也需要将近一年的时间，解决不了燃眉之急。
Q:9369也可以用于电子驻车吗？它是一种集成化的芯片吗，还是说ESP就是制动系统？
A:现在博世的ESP9.3平台就是集成了EPB（电子驻车）功能。现在还有一种方法就是把EPB外置，以便于更改芯片型号，由此形成了机械手刹。但是这只能解决一部分车型的问题。万都、大陆、亚太、比亚迪都有这种外置EPB的物料。我们从这些料中发现，只要涉及到制动系统，基本上都会涉及到9369。
Q:做EPB的厂商会不会受到芯片短缺的影响？
A:因为主流EPB基本已经集成了，单独EPB不多。目前单独EPB应用在比较小量的车型上，所以受的影响不大，比如比亚迪的EPB物料还有富余。
Q:芯片厂在爬坡的过程中是优先供国外的车企，还是会均衡分配给全球的客户？
A:我们从Tier1处获取的消息表明芯片厂确实会偏向欧美车企。现在在国际上，芯片厂都会寻求第三方的监管，生效规则是按订单分配；然而通过我们从瑞萨方面获得的消息，我们推测，中国区的一些订单会被忽略或减少，欧美地区的需求满足率（80）远高于中国地区的满足率（50），整体来说芯片厂还是会倾向欧美地区。
Q:比亚迪受的影响是不是很小？
A:相比起其他来说，好很多。但是比亚迪也缺货，缺的主要是转向芯片。比亚迪现在大部分用的都是IPB，其芯片也是ST的，现在还有少许库存，但是到月底可能也就缺了。同时，弗迪科技也是做IPB的，所以这方面也会囤一些原材料库存。
Q:哪里还可以紧急扫货扫到9369？
A:几乎没有。找到的也基本都是开包的，都不能用；Tier1随着时间的推移也把库存用得差不多了。
Q:马来西亚停产对国内厂商来说是国产替代的机会还是冲击？
A:对于国产替代是好机会。以前国产和进口是纯行业竞争关系，主要拼产品、价格。现在在缺芯的大环境下，OEM更多地意识到：要在供应链上减少卡脖子的情况，国产替代就是一个很好的路径。所以只要不涉及、不影响特别关键的产品，企业可能会去主动识别国产化产品，即使不做替代，也可以做备份。所以对于国产化芯片，不管是IGBT还是MCU电源管理芯片，都是一个非常好的切入契机。将来，只要有小批量的应用，不管是从成本上看还是从供货保障上看，国产都比进口的好一些。
Q：在IGBT、MCU、电源管理芯片等细分领域，国内有哪些厂商的芯片做的比较好，未来可能用到车上？
A：目前来看国内在常规模拟芯片领域有比较好的方案的公司有杰发科技、矽力杰、芯旺微、兆易创新等。图像传感芯片方面，豪威科技9月份会有产品量产，功率模块国内用的比较多的就是斯达，在中低功率电机上有批量应用，未来也会在一些大功率产品上进行验证。中车的芯片在理想和小鹏的产品上有应用，比亚迪的芯片有40左右是它自己的电机电控在使用，这是国内的大致情况。
Q：您刚才在提到IGBT芯片时也提到了斯达、中车和比亚迪，这三家您比较看好哪一家？
A：市场化斯达做的比较好，它的产品现在在一些中小功率的电子电控上已经有批量的应用，并且市场表现也挺好。但是它在超过100kw的中大功率电子电控产品上应用的比较少，目前很多主机厂也在做验证，成功的话将来从中小功率到高功率都会有很大应用。比亚迪目前还是自己使用，别的车厂没有在用它的IGBT芯片。比亚迪自己的车应用率应该到不了40，在30左右，剩下的使用的是英飞凌的产品。中车之前做工业级的比较多，目前也在做车规级，但其产品目前还没有得到大批量的验证和应用。主流的主机厂还在观望状态。#股票##价值投资日志[超话]#
时间：2021年8月17日
今天下午博世中国副总裁徐大全总发了一条朋友圈“刚刚接到通知，某半导体芯片供应商的马来西亚Muar工厂因新的疫情，继之前数周关厂，昨晚被当地政府关闭部分生产线至8月21日。博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片将受到直接影响。预计8月份后续基本处于断供状态。对祖国汽车行业带来的巨大影响，我们深感歉意和无奈！Muar工厂3000多名员工因病疫牺牲员工20多名，上百人感染，确也是直面着生与死的考验…让我们携手抗疫，共度难关！”——很显然这提到的某半导体芯片厂指的是ST的封测工厂。
提问环节：
Q：ST马来西亚封测工厂又面临关停，对汽车行业有多大影响？
A：ST工厂之前关停过一次，8月5号复工，产能刚恢复20-30，还没出多少货。今天接到消息突然又要关停，目前要求关停到21号，这对8月份出货影响非常大，8月份后面芯片基本断供。对于相关零部件来说，可能需要到9月中下旬才能恢复。上周曾预测ST芯片短缺影响80万辆车产能（8月份），今天又关停之后，影响可能要达到90-100万辆。这对汽车行业影响非常大。目前OEM，包括tier1，想联名给政府部门致信，希望中国政府与马来西亚政府进行协调。从产品替代角度，目前也没有解决方案。
Q：7月份内地乘用车产量150万左右，如果8月份整个中国区影响产能90-100万，那8月份汽车产量是否意味着腰斩？
A：估计是的，影响非常大。
Q：ST影响为什么如此之大？短板只有ST，还是英飞凌也是短板之一？
A：英飞凌之前是一个下级供应商出现问题，但8月13号已经恢复，因为是下级供应商出现问题，英飞凌还有库存可以继续进行封测，而ST是封测工厂关停，现在整个ST芯片产品无法供应。ST芯片是驱动芯片，行业内tier1如博世、大陆、万都的ESP都是选择ST的某一颗或同系列芯片。ST驱动芯片在性能等方面要优于其它品牌供应商，而且这个行业资源不多，ST芯片是平台化产品，在行业内占很大比例。博世的ESP产品在国内占据70市场份额，芯片基本由ST供应，所以现在影响非常大，不仅对中国，对全球都有较大影响。
Q：博世ESP产品占据市场份额70，还余下30，车企是否能切换供应商进行缓冲？
A：其它供应商如大陆、万都的芯片也是来自ST，所以切换了也没货。中国目前80的车使用ESP产品，所以目前80的车被ST芯片卡脖子。
Q：之前ST产能已经恢复到20-30，部分产线又进行关停，会留多少产能？
A：关停的产线正好涉及9369这颗芯片，这是博世ESP在用的芯片，所以对博世的影响是100。
Q：ST通告说关停至8月21号，能如期复工吗？
A：无法确定，这次关停给我们的信息就是它的不确定因素非常大，这已经是近期第二次关停，所以能否复工不确定。现在马来西亚疫情控制不好，员工疫苗接种率低，工厂还有接近1000人
Q：大陆、万都ESP产品也像博世一样采用9369芯片吗？
A：万都是用同一颗芯片，大陆是用同一系列不同型号芯片，目前大陆所用到的芯片也停产。
Q：现在ST或车企还有芯片库存吗？
A：现货市场和渠道货非常少，车企手中没有库存了，现在有多少货会用多少货，目前还有一部分总成的库存，但这个月肯定会用完。
Q：博世、大陆、万都的ESP产品用的是ST芯片，国外也是用ST的吗？
A：是的，它是一个全球化的产品。
Q：马来西亚确诊人数在下降，目前有没有政府信息等来表明疫情对芯片的后续影响是怎样的？
A:疫情因素无法判断，从长期来看，ST芯片供应肯定是向好的，但短期不确定因素太大了。国内和国外政府都找过马来西亚政府进行协调，但效果不太大。
Q：国产有没有能替代的产品，短期内做一些贡献？
A:没有，这颗芯片目前没有国产的可能性。
Q：英飞凌8月13已经如约复工了吗，英飞凌的停产目前来看影响有多大？
A:从tier1的反馈来看，英飞凌之前的停产并未造成明显影响，之前停产的是英飞凌的下级供应商，也基本不存在复产后产能爬坡过程，因为不是封测工厂停产，基本上8月13号复工后，产能就快速恢复正常，所以出货没有影响。
Q：英飞凌能否把ST造成的短板给补充上？
A：没有办法，因为它是个木桶短板，现在有英飞凌的芯片而没有ST的也没办法生产。
Q：芯片从被生产出到装到汽车上，周期是多久？
A：这要看具体的零部件产品，如ESP，芯片从马来西亚发货过来大概需要2天，产出成品ESP大概需要三天时间，再出货到主机厂生产汽车，总共大概需要2周时间。而有些零部件周期更长，成品生产可能就需要1-2周。不同地域生产的芯片，物流周期也不一样。
Q：芯片从产出到装车需要2周，是不是意味着如果ST工厂现在完全停产，8月下旬汽车产量还是在继续，而9月份才开始彻底断掉？
A：不是的，ST工厂8月5号虽然复工，但出货量是非常小的，还没怎么出货现在又停工了。如果21号复工，ST工厂从生产第一批芯片开始，之后芯片出货到博世生产零部件，再到主机厂，可能就要9月中下旬了，所以从现在开始直到9月中下旬就不会有零部件总成交付了，影响非常大。
Q：在今天ST工厂未关停前，产能已经恢复至20-30，8月5号-17号复工这些天能支持中国多少汽车产量？
A：芯片基本没有产出，因为刚复工几天，人员各方面还未到位，基本没有太多产出。
Q:芯片产出到应用的周期为2周，是否意味着现在ST停产，那么8月下旬-9月初的总成产出会断掉？
A:负面影响会更持久。虽然ST之前复工了，但是出货量非常小；现在再次停产，那么如果21号复工的话，总成停产会持续要9月十几、二十几日左右。
Q:新能源汽车中的低端车有安装ESP吗？
A:没有。低端车可能连ABS都不装。
Q：整体来看，新能源汽车中搭载ESP的比例如何？8月份新能源汽车受的冲击有多大？
A：主流主机厂的ESP装配率比较高，在80以上。新能源汽车8月份受的影响无法确定，因为缺芯的量太大了，主机厂没有多少资源完成分配。
Q:博世iBooster的芯片是不是也由ST供应？
A:是的，但是iBooster受影响不大。
Q:日系车受的影响如何？通过瑞萨这条线可以解决吗？
A:日系车受的影响也大，但相对没有国产车大。日系车受到影响主要是因为日系车也使用博世的ESP，但是体量不大。同时，即使是以JIT著称的丰田，也保有4个月的库存。
Q:没有其他备份或者产线做替代吗？
A:没有其他备份，9369芯片只由马来西亚工厂供应的。芯片厂家的垄断势力大，Tier1资源受限，所以这也是为什么这么多制动性的企业用的都是ST的产品。一整个芯片产线建设的投资很大，然而芯片的盈利并不多，约为7左右，所以不可能为生产一个芯片做很多条产线。替代产品的开发周期也长，合资、外资品牌需要一年，国内需要半年。
Q:马来西亚这个停产的产线自动化程度是什么水平？
A:有一部分工序自动化程度高，但是人工还是比较多的。工厂总共三千人，停工前的复工率为20左右，其中一千多人为密切接触者，所以产出一直很少。
Q:马来西亚的英飞凌和ST产线都只是封测产线吗？可以转移吗？稍微改一改其他种类芯片的产线以生产9369可行吗？
A:是封测产线，且不能转移。转移产线并不简单，因为厂家需要重新复制一条产线而不是单纯地搬设备，同时产线建设的投资需求很大，设备转移难度也大。现在ST在欧洲、中国深圳都有工厂，转到其他地方需要三年以上，选择新地点也是难点。最后，其他产线无法修改，因为它们也是处于满负荷的状态，并且已经满足不了市场了，所以没有额外的产能匀过去。
Q:马来疫情的消极影响会持续吗？什么时候能解决？
A:影响很大，但是目前无法预测那么远。现在只能看马来政府在疫情防控、复工上怎么动作。解决疫情消极影响的难点在于，长期来看不知道芯片停产会停多久。现在博世确实可以做一些替代，但是这涉及到高额的平台产品开发费用和较长的开发周期，
Q:英飞凌的复工情况如何？
A:还好，部分零部件紧缺。英飞凌这边停产的下游供应商，目前该供应商已于13号已经复工，虽然芯片产出一直紧张，但是没有产品受到显著影响。现在英飞凌的交期已经涨到了42周以上，远远超出二十几周的原周期。
Q：造车新势力在芯片供应上是否比传统车企好一些？
A：它们的优势在于需求量比较小，当市场上出现一些货，它们扫到的话的话基本上就可以解决问题。但在同样面对TIER1时，它们的话语权比大型主机厂更弱，无法得到更多的资源，这是它的劣势。特斯拉的量比较大，但特斯拉是全球采购，在国外应该可以拿到更多资源。
Q：特斯拉也是用的博世的ESP吗？
A：不是，特斯拉的具体影响我不太清楚。
Q：ESP的主流供应商是博世、大陆和万都三家，他们的芯片都是来源于ST吗？
A：是的，万都和博世使用的是同一个型号的芯片，大陆使用的是一个系列不同型号的芯片。
Q：他们没有办法切换成英飞凌的芯片吗？
A：英飞凌在这方面没有比较好的替代产品。
Q：为什么之前这几家企业会把产品全部依赖于同一家芯片供应商？
A：这是因为在驱动芯片领域，ST做的比较专业，从可靠性、稳定性、成本控制等方面做的都比较好，因此大家都选择ST的。目前各个供应商都在讨论替代方案，但经过分析还没有找到合适的产品去替代它。其次是从替代周期来讲，即便有一个芯片可以替代它，也需要将近一年的时间，解决不了燃眉之急。
Q:9369也可以用于电子驻车吗？它是一种集成化的芯片吗，还是说ESP就是制动系统？
A:现在博世的ESP9.3平台就是集成了EPB（电子驻车）功能。现在还有一种方法就是把EPB外置，以便于更改芯片型号，由此形成了机械手刹。但是这只能解决一部分车型的问题。万都、大陆、亚太、比亚迪都有这种外置EPB的物料。我们从这些料中发现，只要涉及到制动系统，基本上都会涉及到9369。
Q:做EPB的厂商会不会受到芯片短缺的影响？
A:因为主流EPB基本已经集成了，单独EPB不多。目前单独EPB应用在比较小量的车型上，所以受的影响不大，比如比亚迪的EPB物料还有富余。
Q:芯片厂在爬坡的过程中是优先供国外的车企，还是会均衡分配给全球的客户？
A:我们从Tier1处获取的消息表明芯片厂确实会偏向欧美车企。现在在国际上，芯片厂都会寻求第三方的监管，生效规则是按订单分配；然而通过我们从瑞萨方面获得的消息，我们推测，中国区的一些订单会被忽略或减少，欧美地区的需求满足率（80）远高于中国地区的满足率（50），整体来说芯片厂还是会倾向欧美地区。
Q:比亚迪受的影响是不是很小？
A:相比起其他来说，好很多。但是比亚迪也缺货，缺的主要是转向芯片。比亚迪现在大部分用的都是IPB，其芯片也是ST的，现在还有少许库存，但是到月底可能也就缺了。同时，弗迪科技也是做IPB的，所以这方面也会囤一些原材料库存。
Q:哪里还可以紧急扫货扫到9369？
A:几乎没有。找到的也基本都是开包的，都不能用；Tier1随着时间的推移也把库存用得差不多了。
Q:马来西亚停产对国内厂商来说是国产替代的机会还是冲击？
A:对于国产替代是好机会。以前国产和进口是纯行业竞争关系，主要拼产品、价格。现在在缺芯的大环境下，OEM更多地意识到：要在供应链上减少卡脖子的情况，国产替代就是一个很好的路径。所以只要不涉及、不影响特别关键的产品，企业可能会去主动识别国产化产品，即使不做替代，也可以做备份。所以对于国产化芯片，不管是IGBT还是MCU电源管理芯片，都是一个非常好的切入契机。将来，只要有小批量的应用，不管是从成本上看还是从供货保障上看，国产都比进口的好一些。
Q：在IGBT、MCU、电源管理芯片等细分领域，国内有哪些厂商的芯片做的比较好，未来可能用到车上？
A：目前来看国内在常规模拟芯片领域有比较好的方案的公司有杰发科技、矽力杰、芯旺微、兆易创新等。图像传感芯片方面，豪威科技9月份会有产品量产，功率模块国内用的比较多的就是斯达，在中低功率电机上有批量应用，未来也会在一些大功率产品上进行验证。中车的芯片在理想和小鹏的产品上有应用，比亚迪的芯片有40左右是它自己的电机电控在使用，这是国内的大致情况。
Q：您刚才在提到IGBT芯片时也提到了斯达、中车和比亚迪，这三家您比较看好哪一家？
A：市场化斯达做的比较好，它的产品现在在一些中小功率的电子电控上已经有批量的应用，并且市场表现也挺好。但是它在超过100kw的中大功率电子电控产品上应用的比较少，目前很多主机厂也在做验证，成功的话将来从中小功率到高功率都会有很大应用。比亚迪目前还是自己使用，别的车厂没有在用它的IGBT芯片。比亚迪自己的车应用率应该到不了40，在30左右，剩下的使用的是英飞凌的产品。中车之前做工业级的比较多，目前也在做车规级，但其产品目前还没有得到大批量的验证和应用。主流的主机厂还在观望状态。#股票##价值投资日志[超话]#
✋热门推荐