# 措施｜阶段性减征部分乘用车购置税600亿元 成效几何？#
导 语
近日，国务院常务会议进一步部署稳经济一揽子措施，其中提到阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。5月23日，国务院常务会议决定，实施6方面33项措施，努力推动经济回到正常轨道。针对促进汽车消费，主要分为乘用车和货车。
促进乘用车消费包括阶段性减征部分乘用车购置税600亿元等，涵盖税费减免、金融支持、促消费和有效投资多个层面。不过，目前具体的执行措施还未公布。
促进乘用车消费，要求汽车央企发放的900亿元货车贷款，并要求银企联动延期半年还本付息。
有分析认为，其普惠程度相当可观的，因为如果将600亿进行拆解，以每辆新车减征5000元购置税为前提，直接受益的就将超过1000万辆新车。
时间回到2009年，政府动用435亿元的购置税优惠政策，刺激了约370万辆汽车消费。再往前，2015-2017年间政府再次用了约1550亿元，执行的小排量购置税减半政策，刺激了近400万辆汽车消费。
5月17日在京召开“推动数字经济持续健康发展”专题协商会上，提出汽车下乡政策6月初有望出台。鼓励车型为15万元以内的汽车，每辆车补贴范围或在3000元-5000元。
针对汽车下乡补贴政策，业内专家预计，汽车下乡将促进燃油车20万-30万辆销量，促进新能源汽车30万-50万辆销量。
日前，国务院常务会议决定，实施6方面33项措施，涵盖税费减免、金融支持、促消费和有效投资多个层面，努力推动经济回到正常轨道。
值得注意的是，其中明确提出，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。
此消息一出，汽车圈狂喜。要知道，眼下车市太需要刺激提振了。
01 政策受惠主体“广泛而明确”！
近来，随着疫情形势的好转、政府保供稳链措施的推进以及众多企业加班加点抓生产，此前饱受疫情搓磨的汽车供应链正在加速恢复。业内人士普遍认为，汽车产能将在近几月间被追回。不过相较于汽车供应链，汽车消费复苏的过程似乎并不顺畅。
据国家统计局数据，今年3月，我国社会消费品零售总额同比下降3.5%。这是2020年8月以来首次出现负增长。而在4月，下滑势头加剧。国家统计局最新数据显示，今年4月，我国社会消费品零售总额同比下降11.1%。其中，汽车类零售额同比下滑31.6%，除汽车以外的消费品零售额同比下降8.4%。
诚然，4月本土疫情多发频发，波及全国多数省份，在疫情封控和避险情绪下，人们被动或主动减少出行，购车延迟，同时经销商大面积闭店，客流量和订单快速萎缩。在此情况下，汽车类零售额下滑并不意外。
不过同样不可否认的是，疫情对于人们消费购买力以及消费信心的消磨，进一步加剧了这一现象，且仍在持续影响汽车消费的复苏。乘联会指出，近期一些居民疫情后收入有所下降，进而影响消费，需求收缩的影响传导到汽车市场，疫情背景下，诸多企业出现停工难题，企业盈利受到巨大冲击，影响用户的收入水平，同时消费者预期未来经济向好的信心不足，对于诸如汽车一类大宗商品的消费趋于谨慎。
很显然，当下汽车消费亟需提振，而购置税减征或许称得上是强力措施。
据乘联会数据，今年1-4月我国累计乘用车传统燃油车的销量为492万辆，较去年同期累计增速下滑18%，其中4月传统狭义乘用车销量为67万辆，较去年同期下降55%，环比上月下降50%，下降幅度巨大。乘联会秘书长崔东树近期多次指出，从车市低迷的结构分析看，传统燃油车购买群体近年受冲击最大，最需要支持。
他表示：“目前鼓励传统燃油车消费很重要，因为买传统车的消费群体不是去买新能源车，而是形成结构低迷，是不买车了。穷人不买车是很严峻的问题，这首先是普通入门级消费群体购买力萎缩。目前部分消费者购买燃油车仍是低成本的特色，传统燃油车的自主品牌A级车很多在8万元以下，这也是很大的价格优势，但随着使用成本的上升，很多入门级消费者买不起燃油车，而主流电动车的价格更贵，因此购车消费受到抑制。”
而要知道的是，由于目前新能源汽车并没有购置税，此次购置税减征大概率主要针对燃油车，且不出意外的话，15万以下的家用燃油车将是此次购置税减征的主要对象。
回顾此前，购置税减征政策均有效提升了国内汽车销量。具体来看，国内已实施过两轮购置税减征政策，分别是2009年5%至2010年7.5%的购置税优惠，以及2015年10月-2016年5%至2017年底7.5%的购置税优惠。从销量端来看，2009年和2016年汽车销量分别突破1000万辆和2500万辆，同比增长45.5%、13.7%。
据平安证券分析，此次600亿元的额度相当于2021年我国车辆购置税的17%。一台10万元售价的燃油车购置税为8850元，若全部免征，600亿可惠及678万台燃油乘用车，约为2021年度燃油车规模的38%；若实施购置税减半政策，则单车减税4425元，可惠及1356万台燃油乘用车，约为2021年燃油车规模的75%。崔东树在接受采访时表示，如果购置税减免如同前两次主要针对小排量的乘用车，减征至5%左右的税率，粗略计算下来可以覆盖1100万辆车，带来5%的汽车消费增速。
02 “改善型需求”验证我国消费潜力
在国家提出“减征购置税”刺激汽车消费的时候，许多人阴阳怪气“百万兰博基尼发500优惠券”的“优惠套路”。这次国家的政策利好，显然和这些套路大不相同。许多人以为，购置税减半，对车价的影响不过5%。以当下疫情冲击的许多人收入受影响的程度，5%的“降价”能够刺激多少消费？
那是因为大家对“购车款的各项占比”缺乏清晰地认知。放在十几年前，买车分期和“零利率贷款”等还是极少数人选择的新事物，到了这几年，买车的款项构成，已经变成谁不用车贷买车，仿佛谁就特别傻。
在一辆车的售价里，购置税占比接近10%。可是车辆是可以分期的，购置税却要在开票时一次性支付。因此汽车购置税实际上占“首次购车款”中非常高的比例，如今购置税减半，对于买车一方来说，等于“购车初步资金直接减少10%以上”，足以选一辆更好的车。
我的第一辆车就是2015年买的，当年因为有排量1.6以下的减半购置税，我就买了一辆1.6T的车，购置税减半就是我当年选品牌，排量，车型对比的一个重要考量指标。
到了今年，在政策细则发布之前，销售终端其实很少有人会想到国家会把“购置税减半”直接补贴到2.0排量，算是大超预期了。很显然，与2009年，2015年国家两次刺激初始消费者不同，如今许多家庭都到了“第二台车的考虑阶段”。另外许多2009年那一拨买车的人，第一辆车都已经十几年了，也需要考虑“改善型需求”了。
因此将“购置税减半”的范围扩大到2.0排量和30万以内，就是要刺激过去两拨购车潮已经买了“经济型首车”的人，释放第二辆“车辆升级”的需求。为什么我说这次“拯救车市”的政策，能够看懂“其他消费市场”的政策？因为在我国消费增量人口放缓之后，我国消费韧性，消费潜力都将通过“改善型消费”来呈现。
如何刺激具备“改善型消费”的人把钱花出去，将是国家接下来“一揽子政策”的重中之重。
03 从能源到汽车，所有产业变革都必须“先立后破”！
这次国家如此大力度，如此大范围的支持“燃油车产业”，有些超出汽车产业，特别是新能源车产业的预判。实际上，这次政策并没有冲击“新能源车市场”。因为新能源车原本就是“没有购置税”的，也就谈不上减半。
再加上新能源车的“补贴”今年还在延续，因此今年真正称得上是新能源车“补贴”，燃油车“降税”比翼齐飞的一年。
过去几年，我国新能源车的渗透率增长飞快，哪怕是在疫情和经济放缓的冲击下，新能源车市场的景气程度也远好于常规燃油车。可是当今的国情是，我国汽车产业链上下游影响了太多的工业部门，也承担了太多的就业，这其中，燃油车解决的就业，每年提供的税收都远超新能源产业。
国家的“新能源产业布局”不会走回头路，可是不能在新能源车还没有壮大起来，在新技术领域还有许多短板没有克服的情况下，就先“弄死传统燃油车产业”。
小结：
过去几年，新能源发电还没有成功顶上来的情况下，煤炭政策，火电政策的过度收紧，提前裁撤，导致了能源领域“未立先破”的危局，险些出大事。我国新能源车发展领先全球，可是新能源车取代燃油车占据统治地位，至少还要十五年以上。
而未来十五年，又刚好是一辆燃油车的报废周期，所以在这个“交替过渡阶段”，刺激燃油车的销售，稳住就业和税收的主力“燃油车”市场，就是吸取能源产业“未立先破”的教训，汽车产业链必须要做到“先立后破”。
通过汽车产业在“新能源和新能源车”大势所趋的背景下，依旧“降税补贴发展燃油车产业”，可以看出国家保市场护体，保就业，从而促进保民生的“稳经济大盘顺序”。既然汽车产业的“优惠政策”能够惠及传统燃油车，能够稳主体，稳就业，相信其他“传统行业”的人都能看到信心，都能享受到这次的“政策雨露”。
汽车行业的“大红包”落地，体现了广泛而精准的普惠性，刺激“改善型需求”，惠及“传统行业”的特性。我相信这三大特性将体现在这次稳经济大盘各行各业的政策之中！
导 语
近日，国务院常务会议进一步部署稳经济一揽子措施，其中提到阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。5月23日，国务院常务会议决定，实施6方面33项措施，努力推动经济回到正常轨道。针对促进汽车消费，主要分为乘用车和货车。
促进乘用车消费包括阶段性减征部分乘用车购置税600亿元等，涵盖税费减免、金融支持、促消费和有效投资多个层面。不过，目前具体的执行措施还未公布。
促进乘用车消费，要求汽车央企发放的900亿元货车贷款，并要求银企联动延期半年还本付息。
有分析认为，其普惠程度相当可观的，因为如果将600亿进行拆解，以每辆新车减征5000元购置税为前提，直接受益的就将超过1000万辆新车。
时间回到2009年，政府动用435亿元的购置税优惠政策，刺激了约370万辆汽车消费。再往前，2015-2017年间政府再次用了约1550亿元，执行的小排量购置税减半政策，刺激了近400万辆汽车消费。
5月17日在京召开“推动数字经济持续健康发展”专题协商会上，提出汽车下乡政策6月初有望出台。鼓励车型为15万元以内的汽车，每辆车补贴范围或在3000元-5000元。
针对汽车下乡补贴政策，业内专家预计，汽车下乡将促进燃油车20万-30万辆销量，促进新能源汽车30万-50万辆销量。
日前，国务院常务会议决定，实施6方面33项措施，涵盖税费减免、金融支持、促消费和有效投资多个层面，努力推动经济回到正常轨道。
值得注意的是，其中明确提出，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。
此消息一出，汽车圈狂喜。要知道，眼下车市太需要刺激提振了。
01 政策受惠主体“广泛而明确”！
近来，随着疫情形势的好转、政府保供稳链措施的推进以及众多企业加班加点抓生产，此前饱受疫情搓磨的汽车供应链正在加速恢复。业内人士普遍认为，汽车产能将在近几月间被追回。不过相较于汽车供应链，汽车消费复苏的过程似乎并不顺畅。
据国家统计局数据，今年3月，我国社会消费品零售总额同比下降3.5%。这是2020年8月以来首次出现负增长。而在4月，下滑势头加剧。国家统计局最新数据显示，今年4月，我国社会消费品零售总额同比下降11.1%。其中，汽车类零售额同比下滑31.6%，除汽车以外的消费品零售额同比下降8.4%。
诚然，4月本土疫情多发频发，波及全国多数省份，在疫情封控和避险情绪下，人们被动或主动减少出行，购车延迟，同时经销商大面积闭店，客流量和订单快速萎缩。在此情况下，汽车类零售额下滑并不意外。
不过同样不可否认的是，疫情对于人们消费购买力以及消费信心的消磨，进一步加剧了这一现象，且仍在持续影响汽车消费的复苏。乘联会指出，近期一些居民疫情后收入有所下降，进而影响消费，需求收缩的影响传导到汽车市场，疫情背景下，诸多企业出现停工难题，企业盈利受到巨大冲击，影响用户的收入水平，同时消费者预期未来经济向好的信心不足，对于诸如汽车一类大宗商品的消费趋于谨慎。
很显然，当下汽车消费亟需提振，而购置税减征或许称得上是强力措施。
据乘联会数据，今年1-4月我国累计乘用车传统燃油车的销量为492万辆，较去年同期累计增速下滑18%，其中4月传统狭义乘用车销量为67万辆，较去年同期下降55%，环比上月下降50%，下降幅度巨大。乘联会秘书长崔东树近期多次指出，从车市低迷的结构分析看，传统燃油车购买群体近年受冲击最大，最需要支持。
他表示：“目前鼓励传统燃油车消费很重要，因为买传统车的消费群体不是去买新能源车，而是形成结构低迷，是不买车了。穷人不买车是很严峻的问题，这首先是普通入门级消费群体购买力萎缩。目前部分消费者购买燃油车仍是低成本的特色，传统燃油车的自主品牌A级车很多在8万元以下，这也是很大的价格优势，但随着使用成本的上升，很多入门级消费者买不起燃油车，而主流电动车的价格更贵，因此购车消费受到抑制。”
而要知道的是，由于目前新能源汽车并没有购置税，此次购置税减征大概率主要针对燃油车，且不出意外的话，15万以下的家用燃油车将是此次购置税减征的主要对象。
回顾此前，购置税减征政策均有效提升了国内汽车销量。具体来看，国内已实施过两轮购置税减征政策，分别是2009年5%至2010年7.5%的购置税优惠，以及2015年10月-2016年5%至2017年底7.5%的购置税优惠。从销量端来看，2009年和2016年汽车销量分别突破1000万辆和2500万辆，同比增长45.5%、13.7%。
据平安证券分析，此次600亿元的额度相当于2021年我国车辆购置税的17%。一台10万元售价的燃油车购置税为8850元，若全部免征，600亿可惠及678万台燃油乘用车，约为2021年度燃油车规模的38%；若实施购置税减半政策，则单车减税4425元，可惠及1356万台燃油乘用车，约为2021年燃油车规模的75%。崔东树在接受采访时表示，如果购置税减免如同前两次主要针对小排量的乘用车，减征至5%左右的税率，粗略计算下来可以覆盖1100万辆车，带来5%的汽车消费增速。
02 “改善型需求”验证我国消费潜力
在国家提出“减征购置税”刺激汽车消费的时候，许多人阴阳怪气“百万兰博基尼发500优惠券”的“优惠套路”。这次国家的政策利好，显然和这些套路大不相同。许多人以为，购置税减半，对车价的影响不过5%。以当下疫情冲击的许多人收入受影响的程度，5%的“降价”能够刺激多少消费？
那是因为大家对“购车款的各项占比”缺乏清晰地认知。放在十几年前，买车分期和“零利率贷款”等还是极少数人选择的新事物，到了这几年，买车的款项构成，已经变成谁不用车贷买车，仿佛谁就特别傻。
在一辆车的售价里，购置税占比接近10%。可是车辆是可以分期的，购置税却要在开票时一次性支付。因此汽车购置税实际上占“首次购车款”中非常高的比例，如今购置税减半，对于买车一方来说，等于“购车初步资金直接减少10%以上”，足以选一辆更好的车。
我的第一辆车就是2015年买的，当年因为有排量1.6以下的减半购置税，我就买了一辆1.6T的车，购置税减半就是我当年选品牌，排量，车型对比的一个重要考量指标。
到了今年，在政策细则发布之前，销售终端其实很少有人会想到国家会把“购置税减半”直接补贴到2.0排量，算是大超预期了。很显然，与2009年，2015年国家两次刺激初始消费者不同，如今许多家庭都到了“第二台车的考虑阶段”。另外许多2009年那一拨买车的人，第一辆车都已经十几年了，也需要考虑“改善型需求”了。
因此将“购置税减半”的范围扩大到2.0排量和30万以内，就是要刺激过去两拨购车潮已经买了“经济型首车”的人，释放第二辆“车辆升级”的需求。为什么我说这次“拯救车市”的政策，能够看懂“其他消费市场”的政策？因为在我国消费增量人口放缓之后，我国消费韧性，消费潜力都将通过“改善型消费”来呈现。
如何刺激具备“改善型消费”的人把钱花出去，将是国家接下来“一揽子政策”的重中之重。
03 从能源到汽车，所有产业变革都必须“先立后破”！
这次国家如此大力度，如此大范围的支持“燃油车产业”，有些超出汽车产业，特别是新能源车产业的预判。实际上，这次政策并没有冲击“新能源车市场”。因为新能源车原本就是“没有购置税”的，也就谈不上减半。
再加上新能源车的“补贴”今年还在延续，因此今年真正称得上是新能源车“补贴”，燃油车“降税”比翼齐飞的一年。
过去几年，我国新能源车的渗透率增长飞快，哪怕是在疫情和经济放缓的冲击下，新能源车市场的景气程度也远好于常规燃油车。可是当今的国情是，我国汽车产业链上下游影响了太多的工业部门，也承担了太多的就业，这其中，燃油车解决的就业，每年提供的税收都远超新能源产业。
国家的“新能源产业布局”不会走回头路，可是不能在新能源车还没有壮大起来，在新技术领域还有许多短板没有克服的情况下，就先“弄死传统燃油车产业”。
小结：
过去几年，新能源发电还没有成功顶上来的情况下，煤炭政策，火电政策的过度收紧，提前裁撤，导致了能源领域“未立先破”的危局，险些出大事。我国新能源车发展领先全球，可是新能源车取代燃油车占据统治地位，至少还要十五年以上。
而未来十五年，又刚好是一辆燃油车的报废周期，所以在这个“交替过渡阶段”，刺激燃油车的销售，稳住就业和税收的主力“燃油车”市场，就是吸取能源产业“未立先破”的教训，汽车产业链必须要做到“先立后破”。
通过汽车产业在“新能源和新能源车”大势所趋的背景下，依旧“降税补贴发展燃油车产业”，可以看出国家保市场护体，保就业，从而促进保民生的“稳经济大盘顺序”。既然汽车产业的“优惠政策”能够惠及传统燃油车，能够稳主体，稳就业，相信其他“传统行业”的人都能看到信心，都能享受到这次的“政策雨露”。
汽车行业的“大红包”落地，体现了广泛而精准的普惠性，刺激“改善型需求”，惠及“传统行业”的特性。我相信这三大特性将体现在这次稳经济大盘各行各业的政策之中！
#学生时代有哪些难忘的拼搏瞬间#
这个我要说说我们班级曾经扭成一股绳最后夺得亚军的故事。
我们学校在高二年级会举行足球比赛，而对于我们文科班级来说，一个班级能组出来一支足球队都难，所以体育老师们希望我们搞一个文科联队参加，但是最后我们班还是决定如果我们在文科班夺冠，就自行参赛，如果没有，那么就文科联队，结果我们班砍瓜切菜，把其他文科班级都给血虐，甚至有一场我单场独中八元，我们在文科班的乱斗中顺利晋级正赛
毕竟是学校组织的比赛，学校也是希望我们这只文科班的独苗，能走得远一点吧，还特意给我们送到了实力相对最弱的一组，我们当时与尖子班1班，9班和13班分在了一组，避开了其他强队。
在开赛前我并不认为我们很弱，因为我们拥有一个校队主力后卫，一个校队主力前锋（我）[允悲][允悲]一个校队替补边锋，我认为我们的牌面实力不差
经过一段时间，体育老师利用体育课给我们进行了有针对的训练，让除了我还有其他两人踢球意外的其他人迅速熟悉足球比赛规则，迅速让他们找到位置，让我们班级12个男生一起团结起来了，这个时候我觉得有团队真好，团队的力量真伟大，哪怕万年不运动的男生都努力的奔跑起来，我当时相信我们肯定能走的很远。
就在我们努力训练两周后，第一场比赛开始了，第一场比赛我们对阵理科学霸班1班，我们第一场，外界人都认为是一场菜鸟互啄，哪怕我这个校队前锋在也没办法改变局面的，但是过程出乎所有人的意料，我们砍瓜切菜以干净利落的6:0赢得了第一场比赛，此役我打入4球并收获一记助攻，这场比赛全员出动，班里女孩子也声嘶力竭的帮我们加油助威，令我十分感动
第一场比赛后，所有球队再也不敢轻视我们，第二场比赛我们踢13半时候，就出现了很多其他班级的人来看，我们以4:1赢得了第二场，我上演帽子戏法，提前一轮小组出线
最后一场我们面对9班，又是一波流带走了悬念6:1，我再次4球1助帮助了班级，三战全胜晋级1/4决赛，然后我对全队进行了加练，因为淘汰赛了，球队实力都不容小觑，我们针对情况决定摆大巴打防守反击，毕竟摆大巴对于我们弱队来说比较好，而且还能节省后场球员的体力
1/4决赛，面对死亡之组，紧以净胜球劣势屈居第二名的3班我们不敢大意，果然在上半场，我们先去一球后，3班持续压迫后我们丢球了1:1打平，此时我们是否交主动权给对面是一个很可能决定比赛左右的决定，好在我们选择了坚守等待对面出错，而没有选择对攻出去，在全队团结一致防守时候，我的体力也得到了保存，这位我们下半场精彩表现赢得了机会
上半场战罢1:1，下半场开始，我们继续防守反击，然后利用一次后卫大脚开出，我得球，突破，连过2人后，冷静施射，比分改写为2:1，之后我们顶住了他们的疯狂反扑，还利用制定好的战术，再如2球，最后4:1进入了半决赛，赛后我们全班玩起了人浪，因为我们创造学校的历史，文科班进入到了半决赛
半决赛对阵夺冠热门6班，我们从0:0，交替领先1:1 2:2，然后我们3:2领先，比赛进入到下半场接近伤停补时，我们再挺过几分钟，就可以挺进决赛，但是此时如果被扳平，我们已经更换了一个拼到抽筋下场的同学，已经没有人可再换了，就在此时，他们突破打入到了禁区内，封堵了稍微晚了点，一脚抽射，球应声入网，他们扳平了，而且他们还有人员更换，很显然拖到加时，我们可能就顶不住了，就在此时，我只有一个信念，要么终结比赛，要么止步半决赛，随后我拿球吸引了3个人围堵，我传给了最信任的，他那边有空档，当他带球时候，对面人又去协防，我们就这样撞墙配合，到了禁区边缘，我突破即将进入禁区，随后被身后人粗暴犯规，由于在禁区外，只能判罚任意球，而时间所剩无几，如果这球不进很可能加时赛他们就会反败为胜，我站在了了罚球线上，闭眼，深呼吸，学着自己偶像c罗站立，心里不断默念沉稳的射，一定要相信自己，一定要相信自己，一定要相信自己，然后助跑，打门，球划过一道诡异的弧线，碰到了门将之后仍然破门，4:3，我们赢了！！！我们进入到了决赛
决赛我们面对8班，之前对其他球队12连胜，可以说打遍天下无敌手了，而我们放松了，已经超额完成任务，觉得我们谁都不怕，我们想创造奇迹，比赛过程非常惊心动魄，8班先入2球，正当所有人都觉得8班应该很轻松的拿冠军时候，甚至他们已经觉得再过半小时，冠军唾手可得时候，我们突然爆发了，下半场我们改变了战术，已经到这里了，还在落后，苟着摆大巴就是输，倒不如不顾一切拼一下，也许会出现奇迹，所以下半场我们积极的出击，利用他们一次横传失误，后卫长传找到了，我传给了更前面的队友，只要轻轻推射我们就可以扳回一球，但是这球被门将神奇挡出，我告诉队友没关系，我们这样打就还有希望，果然之后对方再次失误，我们这次抓住了机会，扳回一球1:2，此时对方也发现了我们的战术，但是他们并没有做出改变，而是互攻，这就给我们逆转局面提供了条件，之后对方打出精美配合，可以球稍稍偏出，我们又来挑战了，这次我们赢得了一个角球，队友传中，我在的位置刚好在运行轨迹上，利用身体卡住位置头球，球应声入网，距离比赛还有12分钟扳平了比分，随后的我们士气高涨，誓要拿下比赛创造历史，然后我们真的抓住了机会，距离终场还有8分钟，一脚冷静施射，球进了3:2，胜利在望
被逼如绝境的8班倒也清醒了，只有进攻才能追回比分，才可能继续，他们开始疯狂进攻，第56分钟，我方一名队员抽筋，我们使用了唯一的一个换人名额，但是想的再挺过5 6分钟我们就赢了，夺冠了，但是噩耗降临，刚上场的同学因为一个处理球不当，把球直接传给了对方脚下，8班通过连续传球，还是撕开了防线，守门员出击奋勇扑救，虽然碰到了球，但是仍然没有改变方向，球最终还是滚进了球门，3:3再次回到起跑线，而此时幸运女神再也没有眷顾我们，之后双方争夺球权展开肉搏战，终场哨吹响，进入到了加时赛
加时赛里，由于之前我们并没有训练加时赛的体能，所以到了加时赛，对方仍然有换人名额，因此开始重新掌握主动，更糟糕的是，我们想守下来，也不允许，雪上加霜的事情发生了，加时赛下半场3分钟，我方有一个同学因为体力不支也抽筋了，此时我们无人可换10打11，还是被8班找到漏洞，比分被改写为3:4，我们落后，然后我们再如何努力也没有寻求到良好机会，最后3:4屈居亚军，就差一点我们就拿到了冠军
之后的一年我们以文科联队决赛复仇成功，成功捧杯，但是这不是班级荣誉了，因此在我高中里对这次略有遗憾的亚军印象更深刻#写给18岁的自己##微博新知博主#
这个我要说说我们班级曾经扭成一股绳最后夺得亚军的故事。
我们学校在高二年级会举行足球比赛，而对于我们文科班级来说，一个班级能组出来一支足球队都难，所以体育老师们希望我们搞一个文科联队参加，但是最后我们班还是决定如果我们在文科班夺冠，就自行参赛，如果没有，那么就文科联队，结果我们班砍瓜切菜，把其他文科班级都给血虐，甚至有一场我单场独中八元，我们在文科班的乱斗中顺利晋级正赛
毕竟是学校组织的比赛，学校也是希望我们这只文科班的独苗，能走得远一点吧，还特意给我们送到了实力相对最弱的一组，我们当时与尖子班1班，9班和13班分在了一组，避开了其他强队。
在开赛前我并不认为我们很弱，因为我们拥有一个校队主力后卫，一个校队主力前锋（我）[允悲][允悲]一个校队替补边锋，我认为我们的牌面实力不差
经过一段时间，体育老师利用体育课给我们进行了有针对的训练，让除了我还有其他两人踢球意外的其他人迅速熟悉足球比赛规则，迅速让他们找到位置，让我们班级12个男生一起团结起来了，这个时候我觉得有团队真好，团队的力量真伟大，哪怕万年不运动的男生都努力的奔跑起来，我当时相信我们肯定能走的很远。
就在我们努力训练两周后，第一场比赛开始了，第一场比赛我们对阵理科学霸班1班，我们第一场，外界人都认为是一场菜鸟互啄，哪怕我这个校队前锋在也没办法改变局面的，但是过程出乎所有人的意料，我们砍瓜切菜以干净利落的6:0赢得了第一场比赛，此役我打入4球并收获一记助攻，这场比赛全员出动，班里女孩子也声嘶力竭的帮我们加油助威，令我十分感动
第一场比赛后，所有球队再也不敢轻视我们，第二场比赛我们踢13半时候，就出现了很多其他班级的人来看，我们以4:1赢得了第二场，我上演帽子戏法，提前一轮小组出线
最后一场我们面对9班，又是一波流带走了悬念6:1，我再次4球1助帮助了班级，三战全胜晋级1/4决赛，然后我对全队进行了加练，因为淘汰赛了，球队实力都不容小觑，我们针对情况决定摆大巴打防守反击，毕竟摆大巴对于我们弱队来说比较好，而且还能节省后场球员的体力
1/4决赛，面对死亡之组，紧以净胜球劣势屈居第二名的3班我们不敢大意，果然在上半场，我们先去一球后，3班持续压迫后我们丢球了1:1打平，此时我们是否交主动权给对面是一个很可能决定比赛左右的决定，好在我们选择了坚守等待对面出错，而没有选择对攻出去，在全队团结一致防守时候，我的体力也得到了保存，这位我们下半场精彩表现赢得了机会
上半场战罢1:1，下半场开始，我们继续防守反击，然后利用一次后卫大脚开出，我得球，突破，连过2人后，冷静施射，比分改写为2:1，之后我们顶住了他们的疯狂反扑，还利用制定好的战术，再如2球，最后4:1进入了半决赛，赛后我们全班玩起了人浪，因为我们创造学校的历史，文科班进入到了半决赛
半决赛对阵夺冠热门6班，我们从0:0，交替领先1:1 2:2，然后我们3:2领先，比赛进入到下半场接近伤停补时，我们再挺过几分钟，就可以挺进决赛，但是此时如果被扳平，我们已经更换了一个拼到抽筋下场的同学，已经没有人可再换了，就在此时，他们突破打入到了禁区内，封堵了稍微晚了点，一脚抽射，球应声入网，他们扳平了，而且他们还有人员更换，很显然拖到加时，我们可能就顶不住了，就在此时，我只有一个信念，要么终结比赛，要么止步半决赛，随后我拿球吸引了3个人围堵，我传给了最信任的，他那边有空档，当他带球时候，对面人又去协防，我们就这样撞墙配合，到了禁区边缘，我突破即将进入禁区，随后被身后人粗暴犯规，由于在禁区外，只能判罚任意球，而时间所剩无几，如果这球不进很可能加时赛他们就会反败为胜，我站在了了罚球线上，闭眼，深呼吸，学着自己偶像c罗站立，心里不断默念沉稳的射，一定要相信自己，一定要相信自己，一定要相信自己，然后助跑，打门，球划过一道诡异的弧线，碰到了门将之后仍然破门，4:3，我们赢了！！！我们进入到了决赛
决赛我们面对8班，之前对其他球队12连胜，可以说打遍天下无敌手了，而我们放松了，已经超额完成任务，觉得我们谁都不怕，我们想创造奇迹，比赛过程非常惊心动魄，8班先入2球，正当所有人都觉得8班应该很轻松的拿冠军时候，甚至他们已经觉得再过半小时，冠军唾手可得时候，我们突然爆发了，下半场我们改变了战术，已经到这里了，还在落后，苟着摆大巴就是输，倒不如不顾一切拼一下，也许会出现奇迹，所以下半场我们积极的出击，利用他们一次横传失误，后卫长传找到了，我传给了更前面的队友，只要轻轻推射我们就可以扳回一球，但是这球被门将神奇挡出，我告诉队友没关系，我们这样打就还有希望，果然之后对方再次失误，我们这次抓住了机会，扳回一球1:2，此时对方也发现了我们的战术，但是他们并没有做出改变，而是互攻，这就给我们逆转局面提供了条件，之后对方打出精美配合，可以球稍稍偏出，我们又来挑战了，这次我们赢得了一个角球，队友传中，我在的位置刚好在运行轨迹上，利用身体卡住位置头球，球应声入网，距离比赛还有12分钟扳平了比分，随后的我们士气高涨，誓要拿下比赛创造历史，然后我们真的抓住了机会，距离终场还有8分钟，一脚冷静施射，球进了3:2，胜利在望
被逼如绝境的8班倒也清醒了，只有进攻才能追回比分，才可能继续，他们开始疯狂进攻，第56分钟，我方一名队员抽筋，我们使用了唯一的一个换人名额，但是想的再挺过5 6分钟我们就赢了，夺冠了，但是噩耗降临，刚上场的同学因为一个处理球不当，把球直接传给了对方脚下，8班通过连续传球，还是撕开了防线，守门员出击奋勇扑救，虽然碰到了球，但是仍然没有改变方向，球最终还是滚进了球门，3:3再次回到起跑线，而此时幸运女神再也没有眷顾我们，之后双方争夺球权展开肉搏战，终场哨吹响，进入到了加时赛
加时赛里，由于之前我们并没有训练加时赛的体能，所以到了加时赛，对方仍然有换人名额，因此开始重新掌握主动，更糟糕的是，我们想守下来，也不允许，雪上加霜的事情发生了，加时赛下半场3分钟，我方有一个同学因为体力不支也抽筋了，此时我们无人可换10打11，还是被8班找到漏洞，比分被改写为3:4，我们落后，然后我们再如何努力也没有寻求到良好机会，最后3:4屈居亚军，就差一点我们就拿到了冠军
之后的一年我们以文科联队决赛复仇成功，成功捧杯，但是这不是班级荣誉了，因此在我高中里对这次略有遗憾的亚军印象更深刻#写给18岁的自己##微博新知博主#
#蚂蚁财富[超话]# 前两天VV有提醒指数有调整的需求，今天的调整上午如期到来，虽然沪深指数还是以上涨收盘，但是日内调整幅度超1.5%，市场也有明显的反应，板块继续分化。VV还是保持昨天的前两天的观点不变，情绪因市场反弹高涨没问题，但是没必要冲动的将子弹的全部打出去，待这次调整到位后，又是一次入场回血的好机会。
半导体：沪深指数今天如期调整，按照计划今天继续分批布局，板块上涨时不敢入，那么在下跌调整中寻找机会低位布局入场，而VV认为半导体指数到达6062是最终的布局位置。
医疗医药：超跌反弹赛道，医疗在2月见底维持将近4个月的震荡偏弱趋势，基本上之前涨幅热点是和它无关的，不过近期因气候变化，国外正面临登革热暴发的“紧急情况”，正在低位的医药开始活跃，有时候一个板块要启动，需要一点刺激的因子。对于这个赛道近期可以分润些许眼光，并且对后续行情抱有期待，个人觉得可以定投低吸布局。
油气：6.2号个人想法就是煤炭跟油气两个今年涨势最好，位置较高的板块追一个进去，虽然煤炭依旧那么强势，但油气这几天的表现也比较给力，连涨3天，小盈5个点，个人今天继续布局一点进去，因为油气已经连续涨了多天，我认为今晚很有可能会调整一波，今天加仓有机会避开其调整。
今日操作：国泰半导体加仓20000，中欧医疗加仓5000，（华宝油气加15000，操作较激进，好比悬崖上走钢丝）。希望各位老板谨慎操作，自行判断对错，对自己的账户负责。
本文仅代表个人操作和观点，自行判断对错，入市有风险，投资需谨慎，老板们结合自己的实际情况操作，合计安排资金，共同交流和进步，码字不易，喜欢的可以关注点个赞，希望人人账户长虹。 #基金##a股#
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