将AMG灵魂注入电动车，豪华高性能电动车的新时代就此开启
未来汽车Daily 2022-06-15
高性能电动车到底该被如何定义，这是车企在电动化时代思考的重要课题。
过去几十年，汽车行业的发展以及赛车运动的普及，让很多人都迷恋于激烈的驾驶、沸腾的声浪和极致的动力，使得高性能燃油车成为备受大家追捧的产品。
相比车企普通的产品序列，高性能车要满足包括赛道场景内的更多极限驾驶场景，所以传统性能车对于车辆本身的底盘、发动机、变速箱等核心部件的能力都有着更严苛的要求。
但进入电动车时代，高性能电动车如何定义，成为了每个车企都需要深度思考的重要话题。目前市场上定位于纯粹驾驶机器的电动车还非常稀少，一方面是因为受限于电动车发展初期，电动车的市场占有率相对于整个汽车市场的基盘还是占比较小。
另一方面，大部分车企都将更多的精力都集中在了大众消费市场，这本身也无可厚非，毕竟对任何车企来说实现规模化的增长显然优先级更高。
作为豪华品牌的性能标杆，梅赛德斯-AMG凭借着一台台经典的驾驶机器铸就了燃油车时代的辉煌，在全球的赛道和街头都吸引了无数拥趸。今年，AMG在诞生的第55年推出全新纯电梅赛德斯-AMG EQS 53
4MATIC+。如果说AMG作为豪华品牌的性能标杆，全新纯电AMG EQS 53这台车则率先开启了高性能电动车的时代，那么梅赛德斯-AMG是如何诠释豪华高性能电动车的呢？
首先是一款豪华车
既然谈到豪华高性能电动车，那么在成为一款性能车之前，它也是一款百分之百的豪华车，全新纯电AMG EQS 53作为引领大型豪华高性能电动车的先锋，在豪华科技感的塑造上同样堪称业界典范。
全新纯电AMG EQS 53标配带AMG专属设计元素的MBUX超联屏，以及最新一代MBUX智能人机交互系统，并提供AMG专属开机画面、显示元素和交互设计，奔驰在用这种科技感爆棚的体验来彰显未来的豪华主义。
内饰的触觉感受方面，奔驰同样下了很多功夫。全新纯电AMG EQS 53配有AMG控制单元的AMG专属运动方向盘，带有阿法特巴赫徽标的Nappa皮饰AMG运动型座椅，这些不仅看上去运动感十足，在极限的驾驶场景当中，也能发挥很大的实际作用。
众所周知，电动车与燃油车的很大一点区别在于声浪，在声浪的营造方面，AMG的工程师们甚至专门打造了AMG专属EV模拟声浪，并且随着驾驶模式的切换和加速的响应而不断变化，无论是身处车内还是驻足车外，都能感受到这种仿佛来自外星的特殊音效，不经意之间就能唤醒你的驾驶欲望。
豪华不仅停留于表面，可持续的豪华也是奔驰不断追寻的目标之一。全新纯电AMG EQS 53诞生于梅赛德斯-奔驰首个碳中和工厂——56号工厂，其使用的回收和可再生原材料总重超过80千克，性能车与环保可持续，在这台AMG EQS 53上得到了完美诠释。
AMG高性能动力总成
谈及高性能车，其最吸引人的产品力在于性能本身。
燃油车时代当中，我们谈性能最在意的就是发动机，谁的发动机马力最大、百公里加速最快，就意味着性能最强。但在纯电车型上，电机的扭矩特性让车辆得到瞬时相应速度极快，电动车的性能有了新的评价维度。
以全新纯电AMG EQS 53为例，是第一款正向研发的量产纯电AMG车型，阿法特巴赫的工程团队针对其三电系统进行全新研发及调校优化，弹射起步模式下，瞬时输出高达761匹马力，最大输出功率达560千瓦，峰值扭矩高达1020牛米，百公里加速仅需要3.5秒，完美沿袭AMG性能基因。
当你驾驶这辆电动猛兽飞驰在路上，AMG专属双永磁同步电机会在瞬间进入工作状态，强劲的性能表现能够瞬间点燃你的驾驶欲。
既然是高性能电动车，AMG团队对电池进行了性能取向的优化：电池包采用AMG针对纯电车型特制的专用导轨电源、更粗的电缆和优化的冷却系统，配合AMG专属电控单元，令电池组可以提供更高的电流，以满足高性能驾驶的需求。
电池技术方面，全新纯电AMG EQS 53拥有400伏电池系统，最大充电功率能达到145千瓦，电量由10%补充至80%，最短仅需37分钟，大大消除了用户可能存在的续航焦虑。
传承AMG操控基因
全新纯电AMG EQS 53拥有着大量AMG独有操控科技，尽管是一台轴距超过3.2米的大型豪华车，但它在驾驶过程中依然有着相当灵活的表现。
AMG EQS 53标配主动式后轮转向系统，最大转向角度可达9 ° ，低速的时候能够极大缩短转弯半径，高速的时候也能让车辆行驶更加稳定，这种兼具舒适性和动态性的硬核配置即便是很多高性能燃油车也不具备。
相比“加速快”而言，“刹的住”显得更为重要，电动车更大的自重更容易产生失控，因此高性能电动车在刹车方面，必须配备更加高效的制动系统。
全新纯电AMG EQS 53配备了AMG专属调校的i-Booster电控刹车系统，标配前桥的六活塞制动卡钳及复合制动盘和后桥的单活塞制动卡钳，为了实现更加持续稳定的制动性能表现，甚至你还可以选配AMG陶瓷高性能复合制动系统。
总之，对于梅赛德斯-AMG团队而言，他们所理解的性能车绝不仅仅是加速快，而是由AMG基因带来的全方位提升，这是豪华高性能电动车最大的标签。
很多人都说电动化时代不配谈驾驶乐趣，但是全新纯电AMG EQS 53告诉我们，它在驾驶乐趣上面并没有任何妥协。
内燃机时代的绝对统治地位，让梅赛德斯-AMG多年来积累了丰富经验，多年来一直潜心研究驾驶，对于驾驶乐趣和车辆的性能调校堪称业界标杆，即便是转移到电动车领域，这些优势的基因也全都被全新纯电AMG EQS 53所传承了下来。电动化时代AMG家族序列的车型将继续忠于驾驶体验，坚持「性能至上」的造车理念。
作为第一款正向研发的量产纯电AMG车型，全新纯电梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+的面世，在满足豪华需求的基础上赋予其“高性能”，将豪华高性能电动车的体验提升到新的维度。
未来汽车Daily 2022-06-15
高性能电动车到底该被如何定义，这是车企在电动化时代思考的重要课题。
过去几十年，汽车行业的发展以及赛车运动的普及，让很多人都迷恋于激烈的驾驶、沸腾的声浪和极致的动力，使得高性能燃油车成为备受大家追捧的产品。
相比车企普通的产品序列，高性能车要满足包括赛道场景内的更多极限驾驶场景，所以传统性能车对于车辆本身的底盘、发动机、变速箱等核心部件的能力都有着更严苛的要求。
但进入电动车时代，高性能电动车如何定义，成为了每个车企都需要深度思考的重要话题。目前市场上定位于纯粹驾驶机器的电动车还非常稀少，一方面是因为受限于电动车发展初期，电动车的市场占有率相对于整个汽车市场的基盘还是占比较小。
另一方面，大部分车企都将更多的精力都集中在了大众消费市场，这本身也无可厚非，毕竟对任何车企来说实现规模化的增长显然优先级更高。
作为豪华品牌的性能标杆，梅赛德斯-AMG凭借着一台台经典的驾驶机器铸就了燃油车时代的辉煌，在全球的赛道和街头都吸引了无数拥趸。今年，AMG在诞生的第55年推出全新纯电梅赛德斯-AMG EQS 53
4MATIC+。如果说AMG作为豪华品牌的性能标杆，全新纯电AMG EQS 53这台车则率先开启了高性能电动车的时代，那么梅赛德斯-AMG是如何诠释豪华高性能电动车的呢？
首先是一款豪华车
既然谈到豪华高性能电动车，那么在成为一款性能车之前，它也是一款百分之百的豪华车，全新纯电AMG EQS 53作为引领大型豪华高性能电动车的先锋，在豪华科技感的塑造上同样堪称业界典范。
全新纯电AMG EQS 53标配带AMG专属设计元素的MBUX超联屏，以及最新一代MBUX智能人机交互系统，并提供AMG专属开机画面、显示元素和交互设计，奔驰在用这种科技感爆棚的体验来彰显未来的豪华主义。
内饰的触觉感受方面，奔驰同样下了很多功夫。全新纯电AMG EQS 53配有AMG控制单元的AMG专属运动方向盘，带有阿法特巴赫徽标的Nappa皮饰AMG运动型座椅，这些不仅看上去运动感十足，在极限的驾驶场景当中，也能发挥很大的实际作用。
众所周知，电动车与燃油车的很大一点区别在于声浪，在声浪的营造方面，AMG的工程师们甚至专门打造了AMG专属EV模拟声浪，并且随着驾驶模式的切换和加速的响应而不断变化，无论是身处车内还是驻足车外，都能感受到这种仿佛来自外星的特殊音效，不经意之间就能唤醒你的驾驶欲望。
豪华不仅停留于表面，可持续的豪华也是奔驰不断追寻的目标之一。全新纯电AMG EQS 53诞生于梅赛德斯-奔驰首个碳中和工厂——56号工厂，其使用的回收和可再生原材料总重超过80千克，性能车与环保可持续，在这台AMG EQS 53上得到了完美诠释。
AMG高性能动力总成
谈及高性能车，其最吸引人的产品力在于性能本身。
燃油车时代当中，我们谈性能最在意的就是发动机，谁的发动机马力最大、百公里加速最快，就意味着性能最强。但在纯电车型上，电机的扭矩特性让车辆得到瞬时相应速度极快，电动车的性能有了新的评价维度。
以全新纯电AMG EQS 53为例，是第一款正向研发的量产纯电AMG车型，阿法特巴赫的工程团队针对其三电系统进行全新研发及调校优化，弹射起步模式下，瞬时输出高达761匹马力，最大输出功率达560千瓦，峰值扭矩高达1020牛米，百公里加速仅需要3.5秒，完美沿袭AMG性能基因。
当你驾驶这辆电动猛兽飞驰在路上，AMG专属双永磁同步电机会在瞬间进入工作状态，强劲的性能表现能够瞬间点燃你的驾驶欲。
既然是高性能电动车，AMG团队对电池进行了性能取向的优化：电池包采用AMG针对纯电车型特制的专用导轨电源、更粗的电缆和优化的冷却系统，配合AMG专属电控单元，令电池组可以提供更高的电流，以满足高性能驾驶的需求。
电池技术方面，全新纯电AMG EQS 53拥有400伏电池系统，最大充电功率能达到145千瓦，电量由10%补充至80%，最短仅需37分钟，大大消除了用户可能存在的续航焦虑。
传承AMG操控基因
全新纯电AMG EQS 53拥有着大量AMG独有操控科技，尽管是一台轴距超过3.2米的大型豪华车，但它在驾驶过程中依然有着相当灵活的表现。
AMG EQS 53标配主动式后轮转向系统，最大转向角度可达9 ° ，低速的时候能够极大缩短转弯半径，高速的时候也能让车辆行驶更加稳定，这种兼具舒适性和动态性的硬核配置即便是很多高性能燃油车也不具备。
相比“加速快”而言，“刹的住”显得更为重要，电动车更大的自重更容易产生失控，因此高性能电动车在刹车方面，必须配备更加高效的制动系统。
全新纯电AMG EQS 53配备了AMG专属调校的i-Booster电控刹车系统，标配前桥的六活塞制动卡钳及复合制动盘和后桥的单活塞制动卡钳，为了实现更加持续稳定的制动性能表现，甚至你还可以选配AMG陶瓷高性能复合制动系统。
总之，对于梅赛德斯-AMG团队而言，他们所理解的性能车绝不仅仅是加速快，而是由AMG基因带来的全方位提升，这是豪华高性能电动车最大的标签。
很多人都说电动化时代不配谈驾驶乐趣，但是全新纯电AMG EQS 53告诉我们，它在驾驶乐趣上面并没有任何妥协。
内燃机时代的绝对统治地位，让梅赛德斯-AMG多年来积累了丰富经验，多年来一直潜心研究驾驶，对于驾驶乐趣和车辆的性能调校堪称业界标杆，即便是转移到电动车领域，这些优势的基因也全都被全新纯电AMG EQS 53所传承了下来。电动化时代AMG家族序列的车型将继续忠于驾驶体验，坚持「性能至上」的造车理念。
作为第一款正向研发的量产纯电AMG车型，全新纯电梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+的面世，在满足豪华需求的基础上赋予其“高性能”，将豪华高性能电动车的体验提升到新的维度。
以天道定人道！
这部旷世奇书，
影响了华夏历史2000多年
导读 ：
在现实中，
人们无论做什么事情都要讲究方法。
而想要制定一套有效的方法，
就必须了解某件事情背后的基本逻辑。
但遗憾的是，
很多人即使了解了事物运行的逻辑和规律。
却依旧无法拿出一套行之有效的方案，
难以取得理想的成效。
而这个问题的关键，
就是因为大多数人都不知道如何根据规律，
来制定攻略。
用古人的话来说，
就是不懂得道与术之间的关系。
《 新语 》
这是一本讲透了道与术的奇书，
这本书的作者可以说是一位被历史遗忘的奇人。
他的名字叫做陆贾，
是汉高祖刘邦手下的一位重要谋臣。
虽然他的名号并不怎么响亮，
但是他在整个华夏文明中所发挥的影响和地位，
却远远超过了同时代的所有人。
这一切都是源自于一本名为
《 新语 》的古书。
在这本书里，
陆贾不仅从天道的法则中，
找到了人道运行的规律。
而且还融入了自己对于古今兴亡，
以及人生与时代命运的独特见解。
最终形成了一套堪称巅峰之作的，
治世御人之学。
而他也因此被许多人奉为最完美的帝王之师。
直到如今他所留下的这部著作，
依旧被奉为古代成功学的经典。
帝王之学，
以道为基
提起帝王之学，
人们总是会把先秦时期的韩非子，
放在首当其冲的位置。
但事实上韩非并不能算是一个合格的帝王之师，
这一点我们只看秦国的结局，
就能够一目了然。
因为秦始皇所推行的，
就是韩非子的政治主张的。
在这个过程中，
秦朝虽然盛极一时，
但却很快就如昙花一样初开便败。
所以说真正的帝王之学，
应该是能够打造出一个长久的太平盛世，
而不是只追求巩固君主的地位和权利。
或者我们也可以这样认为，
单纯的法家思想其实并不足以支撑起整个天下的重任，
更不能作为一套完美的帝王准则。
而陆贾也正是因为看到了这一个结果，
所以他并没有把自己的目光只局限在法家，
或者儒家道家等某一个流派当中。
而是开始从人类文明的源头作为出发点，
以纵观全局的思维，
逐渐梳理了人类社会发展的每一个阶段，
总结了各个时期不同的特性以及共同存在的现象和问题。
并且提出了一套更为完善的理念，
来支撑人类社会的构架。
而且在他的这一套理念当中，
最主要的一个底层逻辑就是以道为基，
所以他给自己全书的第1篇命名为
《 道基 》。
所谓
“ 道基 ”
就是以天地之间的自然大道作为基础，
通过对自然规律的认知和探索，
来完善人类社会的种种法则。
这种感觉有点像古人所说的 ：
“ 人法地，
地法天，
天法道，
道法自然。”
在这一条理念当中，
道就像是一种贯穿整个世界的基本规律，
世间所有的法则都是大道的延伸譬如 ：
伏羲氏从中体会到了阴阳的消长变化。
神农氏从中感悟出了四季的时令迁移。
黄帝从中归纳出了世间万物的各自特性和用途。
皋陶依据这个规律，
制定了人类社会最基本的法度。
而在他们之后的历代圣贤，
则从道的理念中衍生出了用来规范人类精神思想的，
仁义礼智等概念。
这个过程实际上就是以天道定人道的过程，
正如《易传》中所说 ：
“ 天生万物，
以地养之，
圣人成之。”
就是把天然存在的规则加以变通，
运用到人类社会文明的发展和完善当中。
无论是上古时期的三皇五帝，
还是后来的大禹、
商汤、
周文王，
其实都是在不断探索大道对于人世间的作用。
包括后来的诸子百家也是一样，
他们或者是从大道之中，
或者是从前人治理天下的经验当中，
找到了一部分具有价值的亮点。
然后以此为依据展开论述，
提出自己对于世界的设想，
并且付出实践。
在陆贾看来，
道是这个世界上不变的底层规律，
但是人们对于这个底层规律的运用，
却没有一个固定的形式。
所以才衍生出了各种各样的社会制度，
和千奇百怪的思想流派。
而这两者之间存在的联系，
其实就是道与术的关系。
以术为变
其实陆贾所说的道与术之间的关系，
就像是现在网络平台上的算法和攻略一样。
道就相当于一个平台的运行机制和逻辑算法，
而术就是针对于这套机制的玩法和攻略。
虽然平台的大环境一直都在不断变化，
但是它背后的运行机制却始终如一。
所以一个人只要能够彻底摸清网络平台的底层运算逻辑，
就完全可以跟上大环境的变化，
制定出完全符合当下实际情况的实用性攻略。
而且一个人对这套机制的运算逻辑越了解，
那么他在制定攻略的时候就越轻松越完美。
而人们按照他给出的这套攻略去运作，
也就能够达到事半功倍的效果。
也就是说在陆贾看来，
一个能够抓住大道本质的人。
无论处在任何时代背景之下，
其实都能够根据当下的实际情况，
给出一套完美的方法去治理天下。
但无奈的是，
世人们总是以为古人说过的话，
做过的事才是最有道理，
最有依据的。
所以很多人宁可去推崇，
已经成为过去式的旧时代制度，
也不愿意考虑当世人杰所提出的治世之法。
这样的想法，
就好比把能够填饱肚子的五谷杂粮丢弃在地上一样。
反而抱着看似珍贵，
但实际上却不能吃不能喝的金银珠宝，
在那里忍饥挨饿。
因为那些旧时代的制度，
虽然曾经在历史上的某个时期，
发挥过极大的价值。
可是随着时代和大环境的改变，
以及人类在精神和物质层次上的追求不断提升。
曾经的那些规则和制度，
早就已经不能再继续承载人类文明的重量。
这就像一匹小马驹在刚生下来的时候，
人们只需要用一根非常细小的绳子，
就能够拴住它。
但是当这匹小马驹长大之后，
你再用这根细小的绳子去牵，
结果肯定就会被挣脱，
甚至把绳子崩断，
而这也正是导致周朝和秦朝相继灭亡的根本原因。
比如周朝曾经用礼制统治了人类社会长达数百年的时间。
在这数百年的时间里，
人类文明一直都在不断成长，
可是那一套所谓的礼乐制度，
却始终不曾有过任何改变，
所以最终难免不堪重负，
秩序崩塌。
而之后的秦朝也是一样，
只是一味地追求法治，
只用法家这一根绳子来维系社会的运转。
结果自然也是显而易见，
天下分崩离析。
然而陆贾也正是看透了这一点，
因此他强调要想让整个天下能够安稳运行，
就不能单纯依靠某一种制度去治理。
这就像人们要想驾驭一匹奔腾的骏马，
就必须用多条绳子编织成一套缰绳，
才不至于失控。
所以他觉得君王治理天下，
也应该像编绳子一样，
把各种思想和制度的精髓编织在一起，
用来规范整个社会的秩序。
无论是上古时代流传下来的风俗制度，
还是诸子百家思想中的各自闪光点。
只要能够在现实中发挥出积极的作用，
都可以将它们熔炼到社会体系的构架之中。
正所谓 ：
“ 书不必起于重尼之门，
药不必出于扁鹊之方。
合之者善，
可以为法，
因世而权行。”
而这一段话的意思也就是说，
想要制定管理天下的方针。
除了可以继承已有的制度和思想之外，
还可以根据现实的情况进行探索和创新。
因为随着社会的不断发展，
肯定也会出现以前不曾有过的问题。
而针对于这些前所未有的问题和现象，
人们肯定也会提出各种各样的解决方案。
那么在这个时候，
统治者也就需要根据当下的实际情形，
来采纳一些全新的观念，
替换一些陈旧的规则。
只有这样才能使整个天下长久保持活力，
生机延绵不绝。
这一套理念，
就是陆贾为当时的大汉王朝开出的济世良方，
总结起来就是5个字 ——
化道术为用。
化道术为用
在陆贾给出的这一套方案当中，
君王无疑处在整个天下金字塔最顶端的位置，
但是也正因如此，
难免会有畏高而威的处境。
稍有不慎就会导致社会动荡，
甚至是国家倾覆。
这部旷世奇书，
影响了华夏历史2000多年
导读 ：
在现实中，
人们无论做什么事情都要讲究方法。
而想要制定一套有效的方法，
就必须了解某件事情背后的基本逻辑。
但遗憾的是，
很多人即使了解了事物运行的逻辑和规律。
却依旧无法拿出一套行之有效的方案，
难以取得理想的成效。
而这个问题的关键，
就是因为大多数人都不知道如何根据规律，
来制定攻略。
用古人的话来说，
就是不懂得道与术之间的关系。
《 新语 》
这是一本讲透了道与术的奇书，
这本书的作者可以说是一位被历史遗忘的奇人。
他的名字叫做陆贾，
是汉高祖刘邦手下的一位重要谋臣。
虽然他的名号并不怎么响亮，
但是他在整个华夏文明中所发挥的影响和地位，
却远远超过了同时代的所有人。
这一切都是源自于一本名为
《 新语 》的古书。
在这本书里，
陆贾不仅从天道的法则中，
找到了人道运行的规律。
而且还融入了自己对于古今兴亡，
以及人生与时代命运的独特见解。
最终形成了一套堪称巅峰之作的，
治世御人之学。
而他也因此被许多人奉为最完美的帝王之师。
直到如今他所留下的这部著作，
依旧被奉为古代成功学的经典。
帝王之学，
以道为基
提起帝王之学，
人们总是会把先秦时期的韩非子，
放在首当其冲的位置。
但事实上韩非并不能算是一个合格的帝王之师，
这一点我们只看秦国的结局，
就能够一目了然。
因为秦始皇所推行的，
就是韩非子的政治主张的。
在这个过程中，
秦朝虽然盛极一时，
但却很快就如昙花一样初开便败。
所以说真正的帝王之学，
应该是能够打造出一个长久的太平盛世，
而不是只追求巩固君主的地位和权利。
或者我们也可以这样认为，
单纯的法家思想其实并不足以支撑起整个天下的重任，
更不能作为一套完美的帝王准则。
而陆贾也正是因为看到了这一个结果，
所以他并没有把自己的目光只局限在法家，
或者儒家道家等某一个流派当中。
而是开始从人类文明的源头作为出发点，
以纵观全局的思维，
逐渐梳理了人类社会发展的每一个阶段，
总结了各个时期不同的特性以及共同存在的现象和问题。
并且提出了一套更为完善的理念，
来支撑人类社会的构架。
而且在他的这一套理念当中，
最主要的一个底层逻辑就是以道为基，
所以他给自己全书的第1篇命名为
《 道基 》。
所谓
“ 道基 ”
就是以天地之间的自然大道作为基础，
通过对自然规律的认知和探索，
来完善人类社会的种种法则。
这种感觉有点像古人所说的 ：
“ 人法地，
地法天，
天法道，
道法自然。”
在这一条理念当中，
道就像是一种贯穿整个世界的基本规律，
世间所有的法则都是大道的延伸譬如 ：
伏羲氏从中体会到了阴阳的消长变化。
神农氏从中感悟出了四季的时令迁移。
黄帝从中归纳出了世间万物的各自特性和用途。
皋陶依据这个规律，
制定了人类社会最基本的法度。
而在他们之后的历代圣贤，
则从道的理念中衍生出了用来规范人类精神思想的，
仁义礼智等概念。
这个过程实际上就是以天道定人道的过程，
正如《易传》中所说 ：
“ 天生万物，
以地养之，
圣人成之。”
就是把天然存在的规则加以变通，
运用到人类社会文明的发展和完善当中。
无论是上古时期的三皇五帝，
还是后来的大禹、
商汤、
周文王，
其实都是在不断探索大道对于人世间的作用。
包括后来的诸子百家也是一样，
他们或者是从大道之中，
或者是从前人治理天下的经验当中，
找到了一部分具有价值的亮点。
然后以此为依据展开论述，
提出自己对于世界的设想，
并且付出实践。
在陆贾看来，
道是这个世界上不变的底层规律，
但是人们对于这个底层规律的运用，
却没有一个固定的形式。
所以才衍生出了各种各样的社会制度，
和千奇百怪的思想流派。
而这两者之间存在的联系，
其实就是道与术的关系。
以术为变
其实陆贾所说的道与术之间的关系，
就像是现在网络平台上的算法和攻略一样。
道就相当于一个平台的运行机制和逻辑算法，
而术就是针对于这套机制的玩法和攻略。
虽然平台的大环境一直都在不断变化，
但是它背后的运行机制却始终如一。
所以一个人只要能够彻底摸清网络平台的底层运算逻辑，
就完全可以跟上大环境的变化，
制定出完全符合当下实际情况的实用性攻略。
而且一个人对这套机制的运算逻辑越了解，
那么他在制定攻略的时候就越轻松越完美。
而人们按照他给出的这套攻略去运作，
也就能够达到事半功倍的效果。
也就是说在陆贾看来，
一个能够抓住大道本质的人。
无论处在任何时代背景之下，
其实都能够根据当下的实际情况，
给出一套完美的方法去治理天下。
但无奈的是，
世人们总是以为古人说过的话，
做过的事才是最有道理，
最有依据的。
所以很多人宁可去推崇，
已经成为过去式的旧时代制度，
也不愿意考虑当世人杰所提出的治世之法。
这样的想法，
就好比把能够填饱肚子的五谷杂粮丢弃在地上一样。
反而抱着看似珍贵，
但实际上却不能吃不能喝的金银珠宝，
在那里忍饥挨饿。
因为那些旧时代的制度，
虽然曾经在历史上的某个时期，
发挥过极大的价值。
可是随着时代和大环境的改变，
以及人类在精神和物质层次上的追求不断提升。
曾经的那些规则和制度，
早就已经不能再继续承载人类文明的重量。
这就像一匹小马驹在刚生下来的时候，
人们只需要用一根非常细小的绳子，
就能够拴住它。
但是当这匹小马驹长大之后，
你再用这根细小的绳子去牵，
结果肯定就会被挣脱，
甚至把绳子崩断，
而这也正是导致周朝和秦朝相继灭亡的根本原因。
比如周朝曾经用礼制统治了人类社会长达数百年的时间。
在这数百年的时间里，
人类文明一直都在不断成长，
可是那一套所谓的礼乐制度，
却始终不曾有过任何改变，
所以最终难免不堪重负，
秩序崩塌。
而之后的秦朝也是一样，
只是一味地追求法治，
只用法家这一根绳子来维系社会的运转。
结果自然也是显而易见，
天下分崩离析。
然而陆贾也正是看透了这一点，
因此他强调要想让整个天下能够安稳运行，
就不能单纯依靠某一种制度去治理。
这就像人们要想驾驭一匹奔腾的骏马，
就必须用多条绳子编织成一套缰绳，
才不至于失控。
所以他觉得君王治理天下，
也应该像编绳子一样，
把各种思想和制度的精髓编织在一起，
用来规范整个社会的秩序。
无论是上古时代流传下来的风俗制度，
还是诸子百家思想中的各自闪光点。
只要能够在现实中发挥出积极的作用，
都可以将它们熔炼到社会体系的构架之中。
正所谓 ：
“ 书不必起于重尼之门，
药不必出于扁鹊之方。
合之者善，
可以为法，
因世而权行。”
而这一段话的意思也就是说，
想要制定管理天下的方针。
除了可以继承已有的制度和思想之外，
还可以根据现实的情况进行探索和创新。
因为随着社会的不断发展，
肯定也会出现以前不曾有过的问题。
而针对于这些前所未有的问题和现象，
人们肯定也会提出各种各样的解决方案。
那么在这个时候，
统治者也就需要根据当下的实际情形，
来采纳一些全新的观念，
替换一些陈旧的规则。
只有这样才能使整个天下长久保持活力，
生机延绵不绝。
这一套理念，
就是陆贾为当时的大汉王朝开出的济世良方，
总结起来就是5个字 ——
化道术为用。
化道术为用
在陆贾给出的这一套方案当中，
君王无疑处在整个天下金字塔最顶端的位置，
但是也正因如此，
难免会有畏高而威的处境。
稍有不慎就会导致社会动荡，
甚至是国家倾覆。
#马斯克# 马斯克Elon Musk 有望成为世界电动车之王
很多人不青睐特斯拉的 CEO馬斯克，甚至很多人也还没有电动汽车。但这两个事实从未妨碍人们承认这家美国汽车制造商自成立以来对世界的意义以及它拥有多么出色的 CEO。现在，是时候让每个人都明白，特斯拉可能很快就会统治汽车行业了。这是它可能发生的方式。
埃隆马斯克先生在与世界相遇时一直保持了他的真实本性 。这个人没有为舞台而改变，也没有为了金钱或国际名声而试图成为或成为别人。美国证券交易委员会、特斯拉董事会、政治家、活动家、投资者、客户、其他公共机构……没有人能让这位商人退缩，他就是他。最重要的是，他成功地度过了创业界向他投掷的一切。
这并不意味着埃隆马斯克是圣人或某种救世主，但，他是一个成功的商人。他与一个非常保守的行业发生了争执，倾其所有，并成功登上了顶峰。这是我们大多数人永远无法实现的。它需要个人牺牲、令人难以置信的决心和非常敏锐的幽默感。毕竟，面对危险或失败，没有人可以拒绝欢笑。
虽然他是最容易辨认的特斯拉人物，但我们也应该向那些帮助埃隆·马斯克 (Elon Musk) 努力的人提供支持，包括前两位联合创始人。这家美国电动汽车制造商所取得的成就不是一个人或几个合作伙伴和几个员工可以完成的事情。现在這个全球品牌的成功是每个人都共享的东西～～从客户和投资者到敌人和纳税人。这个分享是如何完成的……嗯，这是另外讨论的话题。
很难简单概括马斯克对汽车行业的影响。此外，我们可以想象他将能够用 SpaceX 做什么？至少，他可以为太空探索打开新的大门，并巩固美国在这个即将成为重要领域的全球角色。让我们都赞成他其实做了很多，我们应该感谢他仍然非常清醒，一些模因和一些加密货币推文没有也不会伤害任何人。
你现在可能想知道为什么特斯拉不可否认的成功之旅始于什么？回顾一下记得曾经多少媒体如何评价马斯克的？他被嘲笑、贬低、被指责为疯狂的事情，并且总是因为一些奇怪的事情而成为聚光灯下的焦点，公众却很少能了解到有关特斯拉 CEO 的真正有用的信息。
然而，他以商业为导向的头脑从未背叛过他。传统汽车制造商曾嘲笑特斯拉及其全电动汽车，几年后，他们开始从同一家公司购买碳信用额度。现在每个同行都希望击败或超越特斯拉。但情况确实发生了转变，就在今天，我们发现这家电动汽车制造商与一家巴西矿业公司达成了一项关于镍的秘密交易，这非常重要的，全球对全电动汽车的需求猛增。随着更多的交付，特斯拉获得更多订单的机会增加。此外，马斯克和他的团队不相信世界上最大的镍生产国俄罗斯，认为他们将天然气武器化。
本月我们还了解到，特斯拉正在“以比实体增长速度更快的速度”积累现金。还记得当所有媒体都报道有关特斯拉的现金流问题时吗？…所以，就目前而言，我们知道几件事：马斯克是一位伟大的商人和一位优秀的领导者，特斯拉做得非常好，并且正在迅速增长。而它的竞争对手正在苦苦挣扎，但这家汽车制造商想要做的比目前更多。
记得前段时间马斯克发布的一一输入“总体规划第 3 部分”。没有必要猜测埃隆马斯克现在可能在想什么或准备什么。 “扩大到极端规模”听起来很有趣，也有点吓人，这是事实并且尝试猜测下一个最重要的举措。马斯克可能已经在 Twitter 上宣布他已经准备好将公司提升到一个新的水平，这不是营销噱头、新车或其他工厂，而是事实远比这些更为重要和意义深远。
Adam Jonas 是摩根士丹利汽车和太空研究的负责人。根据他关于特斯拉计划的简报，我们应该准备好见证电动汽车时代的重大胜利。你可以想象，马斯克的公司将很容易成为第一大汽车制造商。如果您现在也在考虑新的股票拆分，那么你应该知道未来和走向的潜力。
Jonas 认为，“总体规划第 3 部分”将包括关于电动汽车供应链的巨大变化。他说，下一个赢家将是那些“有能力购买最大数量的商品并保证供应”的人，而“无限资本”是“关键因素”。从本质上讲，这意味着如果公司想要成功，就必须以合适的价格快速、轻松地获得原材料。特斯拉完全符合这一描述，并且看起来一如既往地准备好抓住这个机会。
如果你记得的时间比我长，那么你可能还记得福特在南美的冒险经历。该公司希望保护自己的资源，并大力投资于开发靠近矿山或森林的整个村庄，明显这是Fordlandia 对未来的需求做好准备。Blue Oval City 的出现推动了制造电动汽车并正对成本进行控制，114 亿美元的投资将帮助福特实现其作为电动汽车制造商的抱负，该公司的 CEO 甚至表示必须尽快解决这个问题，因为“我们的时间不多了”！
随着巴西协议的达成和锂价格的飞涨，特斯拉现在期待获得自己的电池原材料——这是长期成功的关键。准备好了资金，并拥有一个可能愿意放弃其业务的重要合作伙伴，埃隆马斯克有望成为签署这十年合同的人。 Albemarle 是世界上最大的锂生产商，并且已经与特斯拉合作。它肯定会被要求屈服于美国汽车制造商的需求，因为它现在最有意义。为什么不与您最大的客户联手？没有什么可失去的！了解这家美国制造商如今的经营方式，这样的交易也就不足为奇了。我甚至认为它很可能已经在进行中了。
拥有安全的供应链和廉价的原材料将使任何电动汽车制造商几乎立即成为冠军。由于 Albemarle 在除非洲以外的每个大陆都拥有矿山或加工厂，因此将其整合到特斯拉自己的企业集团中是一件轻而易举的事。
但目前Albemarle 不想将更多产品提供给特斯拉，认为拥有多元化的客户组合符合其最大利益。但马斯克的公司正在努力确保自己的成功，因此这家锂供应商可能很快就会成为全球个人交通工具转型的一部分。如果特斯拉做到了这一点，那么它将变得无与伦比。在获得更便宜的电池原材料后，它不仅会提供价格更优惠的汽车，它也会选择谁从他们那里得到剩菜。亲眼目睹这家美国汽车制造商将如何改变自己和整个行业，对于马斯克这将是一件多么棒的事情。
话虽这么说，你应该记住这没有得到证实，此交易可能会发生，也或者可能不会进入协商阶段。
如果这种情况按预期进行，那么马斯克就会为这场战斗做好准备，这将使自动驾驶和人工智能成为汽车制造商想要拥有的最重要的东西。特斯拉已经从客户那里获得了足够多的数据，而且随着时间的推移，它会收集更多的数据，走向成功。
埃隆马斯克很可能会得到他梦寐以求的皇冠。
很多人不青睐特斯拉的 CEO馬斯克，甚至很多人也还没有电动汽车。但这两个事实从未妨碍人们承认这家美国汽车制造商自成立以来对世界的意义以及它拥有多么出色的 CEO。现在，是时候让每个人都明白，特斯拉可能很快就会统治汽车行业了。这是它可能发生的方式。
埃隆马斯克先生在与世界相遇时一直保持了他的真实本性 。这个人没有为舞台而改变，也没有为了金钱或国际名声而试图成为或成为别人。美国证券交易委员会、特斯拉董事会、政治家、活动家、投资者、客户、其他公共机构……没有人能让这位商人退缩，他就是他。最重要的是，他成功地度过了创业界向他投掷的一切。
这并不意味着埃隆马斯克是圣人或某种救世主，但，他是一个成功的商人。他与一个非常保守的行业发生了争执，倾其所有，并成功登上了顶峰。这是我们大多数人永远无法实现的。它需要个人牺牲、令人难以置信的决心和非常敏锐的幽默感。毕竟，面对危险或失败，没有人可以拒绝欢笑。
虽然他是最容易辨认的特斯拉人物，但我们也应该向那些帮助埃隆·马斯克 (Elon Musk) 努力的人提供支持，包括前两位联合创始人。这家美国电动汽车制造商所取得的成就不是一个人或几个合作伙伴和几个员工可以完成的事情。现在這个全球品牌的成功是每个人都共享的东西～～从客户和投资者到敌人和纳税人。这个分享是如何完成的……嗯，这是另外讨论的话题。
很难简单概括马斯克对汽车行业的影响。此外，我们可以想象他将能够用 SpaceX 做什么？至少，他可以为太空探索打开新的大门，并巩固美国在这个即将成为重要领域的全球角色。让我们都赞成他其实做了很多，我们应该感谢他仍然非常清醒，一些模因和一些加密货币推文没有也不会伤害任何人。
你现在可能想知道为什么特斯拉不可否认的成功之旅始于什么？回顾一下记得曾经多少媒体如何评价马斯克的？他被嘲笑、贬低、被指责为疯狂的事情，并且总是因为一些奇怪的事情而成为聚光灯下的焦点，公众却很少能了解到有关特斯拉 CEO 的真正有用的信息。
然而，他以商业为导向的头脑从未背叛过他。传统汽车制造商曾嘲笑特斯拉及其全电动汽车，几年后，他们开始从同一家公司购买碳信用额度。现在每个同行都希望击败或超越特斯拉。但情况确实发生了转变，就在今天，我们发现这家电动汽车制造商与一家巴西矿业公司达成了一项关于镍的秘密交易，这非常重要的，全球对全电动汽车的需求猛增。随着更多的交付，特斯拉获得更多订单的机会增加。此外，马斯克和他的团队不相信世界上最大的镍生产国俄罗斯，认为他们将天然气武器化。
本月我们还了解到，特斯拉正在“以比实体增长速度更快的速度”积累现金。还记得当所有媒体都报道有关特斯拉的现金流问题时吗？…所以，就目前而言，我们知道几件事：马斯克是一位伟大的商人和一位优秀的领导者，特斯拉做得非常好，并且正在迅速增长。而它的竞争对手正在苦苦挣扎，但这家汽车制造商想要做的比目前更多。
记得前段时间马斯克发布的一一输入“总体规划第 3 部分”。没有必要猜测埃隆马斯克现在可能在想什么或准备什么。 “扩大到极端规模”听起来很有趣，也有点吓人，这是事实并且尝试猜测下一个最重要的举措。马斯克可能已经在 Twitter 上宣布他已经准备好将公司提升到一个新的水平，这不是营销噱头、新车或其他工厂，而是事实远比这些更为重要和意义深远。
Adam Jonas 是摩根士丹利汽车和太空研究的负责人。根据他关于特斯拉计划的简报，我们应该准备好见证电动汽车时代的重大胜利。你可以想象，马斯克的公司将很容易成为第一大汽车制造商。如果您现在也在考虑新的股票拆分，那么你应该知道未来和走向的潜力。
Jonas 认为，“总体规划第 3 部分”将包括关于电动汽车供应链的巨大变化。他说，下一个赢家将是那些“有能力购买最大数量的商品并保证供应”的人，而“无限资本”是“关键因素”。从本质上讲，这意味着如果公司想要成功，就必须以合适的价格快速、轻松地获得原材料。特斯拉完全符合这一描述，并且看起来一如既往地准备好抓住这个机会。
如果你记得的时间比我长，那么你可能还记得福特在南美的冒险经历。该公司希望保护自己的资源，并大力投资于开发靠近矿山或森林的整个村庄，明显这是Fordlandia 对未来的需求做好准备。Blue Oval City 的出现推动了制造电动汽车并正对成本进行控制，114 亿美元的投资将帮助福特实现其作为电动汽车制造商的抱负，该公司的 CEO 甚至表示必须尽快解决这个问题，因为“我们的时间不多了”！
随着巴西协议的达成和锂价格的飞涨，特斯拉现在期待获得自己的电池原材料——这是长期成功的关键。准备好了资金，并拥有一个可能愿意放弃其业务的重要合作伙伴，埃隆马斯克有望成为签署这十年合同的人。 Albemarle 是世界上最大的锂生产商，并且已经与特斯拉合作。它肯定会被要求屈服于美国汽车制造商的需求，因为它现在最有意义。为什么不与您最大的客户联手？没有什么可失去的！了解这家美国制造商如今的经营方式，这样的交易也就不足为奇了。我甚至认为它很可能已经在进行中了。
拥有安全的供应链和廉价的原材料将使任何电动汽车制造商几乎立即成为冠军。由于 Albemarle 在除非洲以外的每个大陆都拥有矿山或加工厂，因此将其整合到特斯拉自己的企业集团中是一件轻而易举的事。
但目前Albemarle 不想将更多产品提供给特斯拉，认为拥有多元化的客户组合符合其最大利益。但马斯克的公司正在努力确保自己的成功，因此这家锂供应商可能很快就会成为全球个人交通工具转型的一部分。如果特斯拉做到了这一点，那么它将变得无与伦比。在获得更便宜的电池原材料后，它不仅会提供价格更优惠的汽车，它也会选择谁从他们那里得到剩菜。亲眼目睹这家美国汽车制造商将如何改变自己和整个行业，对于马斯克这将是一件多么棒的事情。
话虽这么说，你应该记住这没有得到证实，此交易可能会发生，也或者可能不会进入协商阶段。
如果这种情况按预期进行，那么马斯克就会为这场战斗做好准备，这将使自动驾驶和人工智能成为汽车制造商想要拥有的最重要的东西。特斯拉已经从客户那里获得了足够多的数据，而且随着时间的推移，它会收集更多的数据，走向成功。
埃隆马斯克很可能会得到他梦寐以求的皇冠。
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