【三大储热技术蓬勃发展，有效降低清洁供暖运行费用】显热储热技术和潜热储热技术基本成熟，已成功应用于清洁供暖系统，热化学储热技术仍处于实验室研究阶段。经过长期的发展，目前面向清洁供暖的储热技术有逐步聚焦的趋势，目前占主导地位的储热技术包括水储热技术、高温固体电储热技术、相变谷电储热技术等。
1、水储热技术
水储热技术是最早应用于清洁供暖系统的技术之一，其结构原理图见图1，主要是在谷值电价时利用电锅炉进行热水加热，储于储水罐；在峰值电价时利用储水罐热水供暖。水储热技术具有热效率高、运行费用低、运行安全稳定、维修方便等优点，在国内外都有很多应用实例，但是也存在储水罐体积较大、受占地空间限制等问题。
图1 水储热供暖技术原理图
在20世纪80年代初，欧洲已成功开发和运行水储热技术的电力供暖系统，以解决冬季供暖高峰负荷问题，我国也采用上述相关技术，并取得了很大成效。以阳林地区供暖系统为例证明，水储热系统可减少约12%的一次能源消耗和约5%的总成本。
阳林中医院水储热供暖系统，经过实际运行发现，锅炉出水温度可达到70 ℃，保证用户在室外温度较低时的采暖，锅炉房各项指标基本达到设计要求。采用水储热技术为阳林商场进行供暖，运行结果表明，水储热技术供暖系统运行费用可较燃气锅炉省52%，且供暖效果佳，运行时间灵活。
对比华北地区1万平米建筑采用120天供暖时间的燃气、地源热泵、市政、水蓄热等供暖技术经济效益，发现水蓄热供暖技术综合经济效益最佳，见表A。分析了宾馆水蓄热供暖技术技术可行性，发现水蓄热技术的投资回收期为2年半，运行成本低于燃油锅炉和燃气锅炉。
表A 不同供暖技术的经济效益
2、高温固体电储热技术
高温固体电储热技术是在谷值电价时利用电加热设备直接将电能转化为热能，并储存于固体储热器；在峰值电价时与供暖系统热水进行换热，进而为建筑供暖的技术，其技术原理图见图2。高温固体具有储热密度大、储热温度高、储热体积小等优点，不但克服液体储热技术的缺点，而且兼具环保、高效、节能、安全等多项优势。
图2 高温固体电储热供暖技术原理图
国外对高温固体电储热技术的研究始于20世纪70年代，到80年代初，欧洲部分发达国家已开始进行实际应用。对高温固体电储热器进行了优化设计，发现蓄热材料大小、高度、换热流体流量、输入热量是影响蓄热性能的主要参数。开发了高温混凝土蓄热示范模块，验证了模块在500 ℃的稳定性以及200～500 ℃环境中长期储热的损耗。
我国在高温固体电储热技术应用已达到国际领先水平，但是目前研究多为应用形式的设计和经济性的分析，对于技术涉及的传热传质过程等基础研究缺乏深入的探讨。天帅智能科技股份公司设计研发了一种固体电储热供暖装置，利用氧化镁砖和热管组成封闭的储热单元，降低氧化镁砖固体的氧化速度。并提出了一种带预制固体热能存储装置的供热系统，利用金属伞裙把固体储热材料分段，减小大范围开裂损坏的危险。
验证了高温固体电储热供暖技术对于实行峰谷电价地区的非居民项目具有显著的经济效益。分析了高温固体电储热供暖技术不仅具有一定的经济效益，更可产生环境效益，增大低谷段的风电和核电等清洁能源消纳能力。表B为北京某供暖面积200万m2电蓄热方案经济性对比，从表中可以看出高温固体电储热技术的经济性优于水储热技术，且采用花岗岩为固体储热介质的经济性明显好于以镁铁砖为固体储热介质。
表B 不同供暖技术的经济效益
3、相变电储热技术
相变电储热技术是近些年开始发展的技术，具有储热密度高、储释热过程温度恒定等优点。目前，相变电储热技术结构主要有两种：
一种是类似于水储热技术，将相变储热装置替代储水罐，在电价谷值时，开启电锅炉制热，并利用相变储热装置将热量进行储存，在电价峰值时，相变储热装置为建筑供暖；
另一种类似于高温固体电储热技术，将相变材料做成相变材料砖，并放置于固体储热器中，在电价谷值时直接储存电加热装置的热量，在电价峰值时为建筑供暖。
通过模拟证明，相变电储热装置在家用电采暖领域具有很大的应用价值。与高温固体电储热技术类似，我国相变电储热技术领域的研究也多为应用形式的设计和经济性的分析，需要加强对相变电储热传热机理等基础内容的研究。
天帅智能科技股份公司设计了一种集产热、储热、供热于一体的，复合相变材料储热式供暖系统，利用缠绕方形翅片的换热盘管提高盘管与相变储热材料之间的换热效率。并提出一种小型家用相变储热电暖器，利用创新相变储热模块，解决了目前储热式电暖器储热容量小、体积和重量大、导热性能不高等问题。
公司设计了一种相变储热谷电供暖系统，利用电加热管在谷电时为相变储热装置储热，在峰电时为用户端供暖。由箱体、电加热装置、相变材料组成相变蓄热供暖装置，可利用相变材料将用电谷期的电能储存起来，然后在其他的时段输出并提供持续稳定的热水。
针对这三大类储热供暖的特点与优势各不相同，利用室内温度需求、建筑物耗热量、建筑物热指标、采暖季热负荷、储热机组加热功率、蓄热量等5个指标提出一种经济性配置方法。通过临界电价法分析水储热、高温固体储热、市政供暖技术、相变电储热技术的经济性，发现谷电相变储热供暖技术相比其它供暖更具经济可行性，且谷电相变储热供暖技术的经济性最好，前期设备投入低，后期运行费用少。
在商业建筑应用相变电储热供暖技术，并发现该技术运行费用仅为燃气锅炉供暖系统的72%，开发了一种相变电储热装置，并应用于购物城，应用结果显示，该系统运行效率为81%，较原采暖系统运行费用可节省63%。对比了水蓄热技术和相变蓄热技术的区别，发现相变蓄热技术多为恒温放热，热稳定性优于水蓄热技术。尽管如此，但是相变蓄热材料成本较高，相变蓄热技术初投资高于其他技术，投资回报期也高于其他技术，如表B所示。
随着天帅智能科技股份公司相变蓄热设备的大规模量产，相变蓄热材料综合成本会逐渐降低，良好的蓄热性能优势将得以展现，为全国用户提供高效便宜的清洁供暖（热）设备。我国的储热清洁供暖行业规模还需大力发展，还无法匹配巨大的清洁供暖市场，储热清洁供暖行业还需要行业中优秀公司持续的科研努力，天帅智能科技股份有限公司就是储热清洁供暖行业中的佼佼者，公司拥有多项自主知识产权，并荣获国家专利，公司的相变储能蓄热清洁供暖设备大规模的应用于居民小区、写字楼、大型商场、宾馆酒店、企事业单位、工业厂矿等场所。
随着公司规模与储热清洁供暖行业市场规模的同步扩大，天帅智能科技股份有限公司全国诚招合作伙伴，本着携手合作互惠双赢的原则，邀请志同道合的朋友一起合作，扩大公司在储热清洁供暖行业的市场份额，公司将给予丰厚回报。随着全球各国碳中和政策的加速推进，我国的储热清洁供暖行业会蓬勃发展，储热清洁供暖行业迎来发展良机，欢迎有识之士实地考察。
1、水储热技术
水储热技术是最早应用于清洁供暖系统的技术之一，其结构原理图见图1，主要是在谷值电价时利用电锅炉进行热水加热，储于储水罐；在峰值电价时利用储水罐热水供暖。水储热技术具有热效率高、运行费用低、运行安全稳定、维修方便等优点，在国内外都有很多应用实例，但是也存在储水罐体积较大、受占地空间限制等问题。
图1 水储热供暖技术原理图
在20世纪80年代初，欧洲已成功开发和运行水储热技术的电力供暖系统，以解决冬季供暖高峰负荷问题，我国也采用上述相关技术，并取得了很大成效。以阳林地区供暖系统为例证明，水储热系统可减少约12%的一次能源消耗和约5%的总成本。
阳林中医院水储热供暖系统，经过实际运行发现，锅炉出水温度可达到70 ℃，保证用户在室外温度较低时的采暖，锅炉房各项指标基本达到设计要求。采用水储热技术为阳林商场进行供暖，运行结果表明，水储热技术供暖系统运行费用可较燃气锅炉省52%，且供暖效果佳，运行时间灵活。
对比华北地区1万平米建筑采用120天供暖时间的燃气、地源热泵、市政、水蓄热等供暖技术经济效益，发现水蓄热供暖技术综合经济效益最佳，见表A。分析了宾馆水蓄热供暖技术技术可行性，发现水蓄热技术的投资回收期为2年半，运行成本低于燃油锅炉和燃气锅炉。
表A 不同供暖技术的经济效益
2、高温固体电储热技术
高温固体电储热技术是在谷值电价时利用电加热设备直接将电能转化为热能，并储存于固体储热器；在峰值电价时与供暖系统热水进行换热，进而为建筑供暖的技术，其技术原理图见图2。高温固体具有储热密度大、储热温度高、储热体积小等优点，不但克服液体储热技术的缺点，而且兼具环保、高效、节能、安全等多项优势。
图2 高温固体电储热供暖技术原理图
国外对高温固体电储热技术的研究始于20世纪70年代，到80年代初，欧洲部分发达国家已开始进行实际应用。对高温固体电储热器进行了优化设计，发现蓄热材料大小、高度、换热流体流量、输入热量是影响蓄热性能的主要参数。开发了高温混凝土蓄热示范模块，验证了模块在500 ℃的稳定性以及200～500 ℃环境中长期储热的损耗。
我国在高温固体电储热技术应用已达到国际领先水平，但是目前研究多为应用形式的设计和经济性的分析，对于技术涉及的传热传质过程等基础研究缺乏深入的探讨。天帅智能科技股份公司设计研发了一种固体电储热供暖装置，利用氧化镁砖和热管组成封闭的储热单元，降低氧化镁砖固体的氧化速度。并提出了一种带预制固体热能存储装置的供热系统，利用金属伞裙把固体储热材料分段，减小大范围开裂损坏的危险。
验证了高温固体电储热供暖技术对于实行峰谷电价地区的非居民项目具有显著的经济效益。分析了高温固体电储热供暖技术不仅具有一定的经济效益，更可产生环境效益，增大低谷段的风电和核电等清洁能源消纳能力。表B为北京某供暖面积200万m2电蓄热方案经济性对比，从表中可以看出高温固体电储热技术的经济性优于水储热技术，且采用花岗岩为固体储热介质的经济性明显好于以镁铁砖为固体储热介质。
表B 不同供暖技术的经济效益
3、相变电储热技术
相变电储热技术是近些年开始发展的技术，具有储热密度高、储释热过程温度恒定等优点。目前，相变电储热技术结构主要有两种：
一种是类似于水储热技术，将相变储热装置替代储水罐，在电价谷值时，开启电锅炉制热，并利用相变储热装置将热量进行储存，在电价峰值时，相变储热装置为建筑供暖；
另一种类似于高温固体电储热技术，将相变材料做成相变材料砖，并放置于固体储热器中，在电价谷值时直接储存电加热装置的热量，在电价峰值时为建筑供暖。
通过模拟证明，相变电储热装置在家用电采暖领域具有很大的应用价值。与高温固体电储热技术类似，我国相变电储热技术领域的研究也多为应用形式的设计和经济性的分析，需要加强对相变电储热传热机理等基础内容的研究。
天帅智能科技股份公司设计了一种集产热、储热、供热于一体的，复合相变材料储热式供暖系统，利用缠绕方形翅片的换热盘管提高盘管与相变储热材料之间的换热效率。并提出一种小型家用相变储热电暖器，利用创新相变储热模块，解决了目前储热式电暖器储热容量小、体积和重量大、导热性能不高等问题。
公司设计了一种相变储热谷电供暖系统，利用电加热管在谷电时为相变储热装置储热，在峰电时为用户端供暖。由箱体、电加热装置、相变材料组成相变蓄热供暖装置，可利用相变材料将用电谷期的电能储存起来，然后在其他的时段输出并提供持续稳定的热水。
针对这三大类储热供暖的特点与优势各不相同，利用室内温度需求、建筑物耗热量、建筑物热指标、采暖季热负荷、储热机组加热功率、蓄热量等5个指标提出一种经济性配置方法。通过临界电价法分析水储热、高温固体储热、市政供暖技术、相变电储热技术的经济性，发现谷电相变储热供暖技术相比其它供暖更具经济可行性，且谷电相变储热供暖技术的经济性最好，前期设备投入低，后期运行费用少。
在商业建筑应用相变电储热供暖技术，并发现该技术运行费用仅为燃气锅炉供暖系统的72%，开发了一种相变电储热装置，并应用于购物城，应用结果显示，该系统运行效率为81%，较原采暖系统运行费用可节省63%。对比了水蓄热技术和相变蓄热技术的区别，发现相变蓄热技术多为恒温放热，热稳定性优于水蓄热技术。尽管如此，但是相变蓄热材料成本较高，相变蓄热技术初投资高于其他技术，投资回报期也高于其他技术，如表B所示。
随着天帅智能科技股份公司相变蓄热设备的大规模量产，相变蓄热材料综合成本会逐渐降低，良好的蓄热性能优势将得以展现，为全国用户提供高效便宜的清洁供暖（热）设备。我国的储热清洁供暖行业规模还需大力发展，还无法匹配巨大的清洁供暖市场，储热清洁供暖行业还需要行业中优秀公司持续的科研努力，天帅智能科技股份有限公司就是储热清洁供暖行业中的佼佼者，公司拥有多项自主知识产权，并荣获国家专利，公司的相变储能蓄热清洁供暖设备大规模的应用于居民小区、写字楼、大型商场、宾馆酒店、企事业单位、工业厂矿等场所。
随着公司规模与储热清洁供暖行业市场规模的同步扩大，天帅智能科技股份有限公司全国诚招合作伙伴，本着携手合作互惠双赢的原则，邀请志同道合的朋友一起合作，扩大公司在储热清洁供暖行业的市场份额，公司将给予丰厚回报。随着全球各国碳中和政策的加速推进，我国的储热清洁供暖行业会蓬勃发展，储热清洁供暖行业迎来发展良机，欢迎有识之士实地考察。
【守住安全生产底线——陕西扎实开展安全生产专项整治三年行动】“企业要严格落实责任、明确任务，杜绝侥幸心理，做到风险隐患早发现、早化解。”近期，榆林市开展煤矿安全生产大排查大整治行动，督导组带领专家对辖区煤矿企业进行安全生产督导检查，对发现的问题隐患，提出限时整改要求。
这是陕西省开展安全生产专项整治三年行动的缩影。
安全生产是红线，是底线，是生命线。今年是三年行动巩固提升年。2020年以来，陕西省各级各有关部门加快建立完善消除事故隐患、解决问题的治本之策，着力推进安全生产治理体系和治理能力现代化，促进全省安全生产形势持续稳定向好。
2021年，全省全年生产安全事故总量在“十三五”期间连续下降的基础上，事故起数、死亡人数实现“双下降”，分别下降25.92%、16.15%。
不留盲区不留死角 挂图作战聚力攻坚
“开展三年行动，就是要把地区和行业领域最大风险找出来，把防范控制的底线划出来，把有力管用的措施拎出来。”6月13日，省应急管理厅安全生产综合协调处处长惠建和表示。
据了解，2020年陕西省出台《全省安全生产专项整治三年行动实施方案》（以下简称《实施方案》）。《实施方案》包括国务院安委会明确的1个总方案、2个专题方案、9个专项方案和陕西省自主实施的8个专项方案。
“这也就是说，除煤矿、非煤矿山、危险化学品、消防、道路运输、民航铁路等交通运输、工业园区、城市建设、危险废物等9个国务院安委会明确的行业领域外，陕西省增加了旅游、特种设备、校园、油气长输管线和电力、商贸和成品油、民爆物品、医疗卫生、农林牧渔等8个领域的专项整治，既突出了陕西省重点，又保证了全省各行业领域同步行动。”惠建和告诉记者。
在整治领域方面，西安市增加了城市管理、城市供水领域；延安市增加了城市运行、地质灾害领域；榆林市增加了油气集输管线、工矿商贸领域；韩城市增加了城镇燃气领域……各地还根据本地区实际情况，调整整治领域，将《实施方案》细化实化。
2020年242项、2021年247项、2022年244项，省安委会逐年梳理出三年行动工作任务台账，明确责任部门、完成时限、跟踪督办等内容，挂图作战夯实各方责任。
值得一提的是，为及时掌握三年行动的进展情况和实施效果，陕西省于2021年9月至11月开展中期效果评估，组织专家深入各市（区）听取汇报、查阅资料、现场核查、抽查暗访，达到了以评促建、以查促改的目的。
三年行动既遵循既定任务要求，又结合社会形势丰富内容。今年是党的二十大召开之年，大事要事多。为此，陕西省扎实开展安全生产大检查、“防风险、除隐患、保安全、迎盛会”专项整治行动、危险化学品安全风险集中治理、建筑领域安全隐患排查等安全生产专项整治工作，与三年行动一体推进。
排查整治重点领域 破解安全发展难题
“请靠边停车接受检查。”6月10日上午，延安市公安局交警支队民警在市场沟临时检查点发现一辆出租车未悬挂号牌，随即将其拦下。经查问，该出租车驾驶员为逃避电子监控抓拍，故意将机动车号牌卸下放在后备箱内。了解情况后，民警将驾驶员移交至支队办案中心依法进行处罚。
当天，延安市公安局交警支队针对出租车行业乱象、违法行为开展集中整治行动，共设立临时检查点16处，查处出租车各类违法行为180余起。
奔着问题去，才能探索出事故防范的实招硬招；盯住难题改，才能破解安全发展的堵点难点。三年行动中，各级各有关部门持续开展问题隐患排查整改，截至目前，全省共排查问题隐患629979项，整改591197项。
2021年3月16日，接到群众举报后，宝鸡市渭滨区应急管理局执法人员立即赶往宝鸡氮肥厂旧址，在一家公司生产车间外，发现地下埋有6个储存罐。经核查，确定储存罐内是甲醛，这不符合危险化学品储存的安全条件。
“厂区周边有多处居民区，一旦发生事故，后果不堪设想。”执法人员现场下发处置决定书，责令该公司立即停止生产、暂停使用违法储存的甲醛，并要求其限期完成整改。一个多月后，渭滨区应急管理局对此案进行“回头看”，该公司已将储存的甲醛全部清理。
同时，渭滨区应急管理局对该公司违法行为依法进行立案查处，按照有关法律法规予以行政处罚。
把严格监管执法贯穿三年行动始终，倒逼企业落实问题隐患排查整改主体责任。2021年，省安委办成立12个执法组，在全省煤矿、危险化学品、烟花爆竹、工矿商贸等重点领域开展了为期4个月的异地交叉执法行动，推动三年行动深入开展。
陕西省是煤矿大省，煤矿领域安全生产是重中之重。以三年行动为契机，全省煤矿智能化建设不断提档升级，煤矿本质安全水平进一步提升。
黄陵矿业公司4处矿井6个工作面全部实现智能化采煤，建成应用了60套智能巡检机器人，实现矿井固定生产场所“无人值守、无人巡视”，累计减少岗位用工500余人。此外，该公司在陕煤集团内部率先完成了安全生产信息共享平台建设，平台涵盖“一通三防”、水文地质等15个子模块，实现了重大危险源实时监控和预测预警。
压实企业主体责任 防范事故消除隐患
防范事故、消除隐患的源头在企业。《实施方案》中，落实企业安全生产主体责任是重点专题之一。
6月17日，记者来到华润万家超市西安明光路店，只见人员出入通道两侧墙面上贴着一张张安全风险四色分布图。店长禹江涛说：“我们用不同颜色反映不同等级的安全风险，将每处风险点展示出来，引起员工注意。”
在西安市，华润万家超市在全部门店开展双重预防机制建设工作，对门店作业活动和设备设施的安全风险进行梳理，形成“两个清单”，并绘制安全风险四色分布图，对每处风险点制定管控措施，将管控责任落实到人。
西安市将安全生产关口前移，在全市生产经营单位推行双重预防机制建设，督促企业对风险进行分级管控，对隐患进行排查治理，推动企业落实主体责任，构筑防范生产安全事故的两重“防火墙”。目前，该项工作覆盖重点领域企业1500余家。
从2020年起，西安市安委办连续3年对各区（县、开发区）、西咸新区、市安委会成员单位和重点企业开展双重预防机制建设培训，强化各级各有关部门、企业的安全责任意识，提高风险防控能力。
今年以来，汉中市应急管理局在全市煤矿、非煤矿山、危险化学品等行业领域以及安全评价检测检验机构、安全培训机构开展集中执法行动，重点查处企业主要负责人主体责任履行不到位、安全生产责任制不健全、不具备安全生产条件投入生产等违法违规行为。
为压实企业主体责任，全省各地采取多种有效举措，建立健全企业全过程安全生产管理制度，督促企业严格落实风险管控、隐患治理、培训教育、安全承诺等工作措施。
这是陕西省开展安全生产专项整治三年行动的缩影。
安全生产是红线，是底线，是生命线。今年是三年行动巩固提升年。2020年以来，陕西省各级各有关部门加快建立完善消除事故隐患、解决问题的治本之策，着力推进安全生产治理体系和治理能力现代化，促进全省安全生产形势持续稳定向好。
2021年，全省全年生产安全事故总量在“十三五”期间连续下降的基础上，事故起数、死亡人数实现“双下降”，分别下降25.92%、16.15%。
不留盲区不留死角 挂图作战聚力攻坚
“开展三年行动，就是要把地区和行业领域最大风险找出来，把防范控制的底线划出来，把有力管用的措施拎出来。”6月13日，省应急管理厅安全生产综合协调处处长惠建和表示。
据了解，2020年陕西省出台《全省安全生产专项整治三年行动实施方案》（以下简称《实施方案》）。《实施方案》包括国务院安委会明确的1个总方案、2个专题方案、9个专项方案和陕西省自主实施的8个专项方案。
“这也就是说，除煤矿、非煤矿山、危险化学品、消防、道路运输、民航铁路等交通运输、工业园区、城市建设、危险废物等9个国务院安委会明确的行业领域外，陕西省增加了旅游、特种设备、校园、油气长输管线和电力、商贸和成品油、民爆物品、医疗卫生、农林牧渔等8个领域的专项整治，既突出了陕西省重点，又保证了全省各行业领域同步行动。”惠建和告诉记者。
在整治领域方面，西安市增加了城市管理、城市供水领域；延安市增加了城市运行、地质灾害领域；榆林市增加了油气集输管线、工矿商贸领域；韩城市增加了城镇燃气领域……各地还根据本地区实际情况，调整整治领域，将《实施方案》细化实化。
2020年242项、2021年247项、2022年244项，省安委会逐年梳理出三年行动工作任务台账，明确责任部门、完成时限、跟踪督办等内容，挂图作战夯实各方责任。
值得一提的是，为及时掌握三年行动的进展情况和实施效果，陕西省于2021年9月至11月开展中期效果评估，组织专家深入各市（区）听取汇报、查阅资料、现场核查、抽查暗访，达到了以评促建、以查促改的目的。
三年行动既遵循既定任务要求，又结合社会形势丰富内容。今年是党的二十大召开之年，大事要事多。为此，陕西省扎实开展安全生产大检查、“防风险、除隐患、保安全、迎盛会”专项整治行动、危险化学品安全风险集中治理、建筑领域安全隐患排查等安全生产专项整治工作，与三年行动一体推进。
排查整治重点领域 破解安全发展难题
“请靠边停车接受检查。”6月10日上午，延安市公安局交警支队民警在市场沟临时检查点发现一辆出租车未悬挂号牌，随即将其拦下。经查问，该出租车驾驶员为逃避电子监控抓拍，故意将机动车号牌卸下放在后备箱内。了解情况后，民警将驾驶员移交至支队办案中心依法进行处罚。
当天，延安市公安局交警支队针对出租车行业乱象、违法行为开展集中整治行动，共设立临时检查点16处，查处出租车各类违法行为180余起。
奔着问题去，才能探索出事故防范的实招硬招；盯住难题改，才能破解安全发展的堵点难点。三年行动中，各级各有关部门持续开展问题隐患排查整改，截至目前，全省共排查问题隐患629979项，整改591197项。
2021年3月16日，接到群众举报后，宝鸡市渭滨区应急管理局执法人员立即赶往宝鸡氮肥厂旧址，在一家公司生产车间外，发现地下埋有6个储存罐。经核查，确定储存罐内是甲醛，这不符合危险化学品储存的安全条件。
“厂区周边有多处居民区，一旦发生事故，后果不堪设想。”执法人员现场下发处置决定书，责令该公司立即停止生产、暂停使用违法储存的甲醛，并要求其限期完成整改。一个多月后，渭滨区应急管理局对此案进行“回头看”，该公司已将储存的甲醛全部清理。
同时，渭滨区应急管理局对该公司违法行为依法进行立案查处，按照有关法律法规予以行政处罚。
把严格监管执法贯穿三年行动始终，倒逼企业落实问题隐患排查整改主体责任。2021年，省安委办成立12个执法组，在全省煤矿、危险化学品、烟花爆竹、工矿商贸等重点领域开展了为期4个月的异地交叉执法行动，推动三年行动深入开展。
陕西省是煤矿大省，煤矿领域安全生产是重中之重。以三年行动为契机，全省煤矿智能化建设不断提档升级，煤矿本质安全水平进一步提升。
黄陵矿业公司4处矿井6个工作面全部实现智能化采煤，建成应用了60套智能巡检机器人，实现矿井固定生产场所“无人值守、无人巡视”，累计减少岗位用工500余人。此外，该公司在陕煤集团内部率先完成了安全生产信息共享平台建设，平台涵盖“一通三防”、水文地质等15个子模块，实现了重大危险源实时监控和预测预警。
压实企业主体责任 防范事故消除隐患
防范事故、消除隐患的源头在企业。《实施方案》中，落实企业安全生产主体责任是重点专题之一。
6月17日，记者来到华润万家超市西安明光路店，只见人员出入通道两侧墙面上贴着一张张安全风险四色分布图。店长禹江涛说：“我们用不同颜色反映不同等级的安全风险，将每处风险点展示出来，引起员工注意。”
在西安市，华润万家超市在全部门店开展双重预防机制建设工作，对门店作业活动和设备设施的安全风险进行梳理，形成“两个清单”，并绘制安全风险四色分布图，对每处风险点制定管控措施，将管控责任落实到人。
西安市将安全生产关口前移，在全市生产经营单位推行双重预防机制建设，督促企业对风险进行分级管控，对隐患进行排查治理，推动企业落实主体责任，构筑防范生产安全事故的两重“防火墙”。目前，该项工作覆盖重点领域企业1500余家。
从2020年起，西安市安委办连续3年对各区（县、开发区）、西咸新区、市安委会成员单位和重点企业开展双重预防机制建设培训，强化各级各有关部门、企业的安全责任意识，提高风险防控能力。
今年以来，汉中市应急管理局在全市煤矿、非煤矿山、危险化学品等行业领域以及安全评价检测检验机构、安全培训机构开展集中执法行动，重点查处企业主要负责人主体责任履行不到位、安全生产责任制不健全、不具备安全生产条件投入生产等违法违规行为。
为压实企业主体责任，全省各地采取多种有效举措，建立健全企业全过程安全生产管理制度，督促企业严格落实风险管控、隐患治理、培训教育、安全承诺等工作措施。
【向“陆海空”挺进——科技创新提升天津高质量发展“含金量”】
从“临渊羡鱼”到潜海寻踪，从仰望长空到云中俯瞰，从自动驾驶到车路协同……近年来，天津科技创新型企业向“陆海空”同步迈进，用技术延展人们的五感“边界”，绘制出津城产业结构优化、创新活力旺盛的高质量发展新画卷。
全市国家高新技术企业和国家科技型中小企业均突破9000家、天津全社会研发投入强度达到3.44%……科技创新释放出的“新动能”在引领津城产业转型升级的同时，也展现出后劲十足的市场前景，为人民的美好生活提质赋能。
深海探秘，填补技术空白
能够观测海洋、“巡检”水下设施的自主水下航行器、水下机器人，适合涉水娱乐、运动爱好者的智能动力浮板、水下助推器……走进深之蓝海洋科技股份有限公司（以下简称深之蓝），一款款“黑科技”产品令人目不暇接。
成立于2013年的深之蓝是全球首批面向个人消费者提供水下智能设备的制造企业之一。发展近十年来，企业逐步向深海“开疆辟土”，如今全球市场占有率达到60%以上。
企业的成长并非一蹴而就。此前在国内市场中，“深海”是一片几乎未被触及的领域。从无到有，创新是深之蓝挺进海洋的重要推力。
“有很多技术难点需要攻克，但我们正是为着创新才一头扎进了水下。”深之蓝海洋科技股份有限公司董事长魏建仓说，为了打破国外在水下探测作业领域的技术垄断，深之蓝潜心研发，逐步推进水下装备核心技术的国产化进程。
随着技术的积累沉淀与涉水运动爱好者的不断增加，企业将目光投向了空间广阔的消费端。“之前市面上的水下助推器主要应用于潜水领域，设备大而重、价格又很高，普通大众几乎接触不到。”魏建仓说，了解到市场情况后，他决心以产品轻量化、价格亲民化、操控简单化为目标进行开发，让更多人享受涉水运动的快乐。
经过多年培育经营，企业推出的水下助推器产品在各大电商平台上吸引了一批“铁粉”。公司通过工业级产品积累了大量技术，也借由消费级产品建立健全了供应链体系。
“一方面，科技创新回应了人们探索水下的新需求，进一步挖掘了消费潜力；另一方面，我们也不断实现技术突破、成就民族品牌，用‘硬实力’赢得海外客户的尊重和认可。”魏建仓说。
累计拥有授权专利300余项、产品销往70余个国家、5年间产值增加近20倍……如今，深之蓝的发展蜕变让企业更加坚定地扎根在渤海湾畔。
近年来，相关部门从政策、人才奖励、课题支撑等多维度提供助力，还为企业“量身定制”了生产制造基地、深海实验中心等。“最初选择落地在这里，就是因为专业的服务团队、优质的营商环境以及相关部门对产业变革的深刻理解。现在，深之蓝的成长正能证明天津既拥有深厚的科技创新土壤，也有活跃的科技创新氛围。”魏建仓说。
高空翱翔，赋能美好生活
城市夜空中，1000架无人机变换队形，汇聚成多位奥运健儿的荣耀时刻，为人们带来了一场精彩绝伦的“光影秀”。
这一架架无人机的“起航地”，是位于天津市滨海新区的一飞智控（天津）科技有限公司（以下简称一飞智控）。作为一家以无人机智能控制、集群控制系统为核心的智能工业级无人机领军企业，近年来，一飞智控着力“做深方向”，在无人机编队产品研发上不断突破创新。
“抓住企业的核心竞争力十分关键。”一飞智控（天津）科技有限公司副总经理张云说，为破解在实践过程中发现的无人机编队产品、使用场景等方面存在的难题，公司研发团队不断更新技术与管理手段，在去年11月发布了第三代无人机编队机型。
在这家年轻的企业里，“85后”“90后”科研人员占到绝大多数。年轻的他们在技术创新之路上“屡建奇功”。
优化无人机编队智能操控体系是技术攻关的难点之一。近两年来，科研人员详细梳理试飞过程中出现的问题，将飞行安全性作为突破关键。
“我们在无人机控制方面增加了很多安全策略，比如规定在某些条件下触发无人机自动返航、缓慢降落等，防止无人机飞丢或者‘迷路’；此外，我们还在机身上增加了传感器，便于及时感知外部环境的变化。这样不仅有助于提升运营的安全性、便捷性，进一步控制成本，对未来产品大规模应用来说也具有重要意义。”张云说。
为了保证创新动力源源不断，企业将约40%的利润都重新投入到了科研团队建设和重要项目研发中。疫情期间，相关部门靠前服务、问需于企，帮助企业进行银企对接，缓解了资金周转的压力，也让科研团队更加心无旁骛地将精力投入到主业之中。
随着人们对无人机价值的认识逐步深入，一飞智控的应用受众不断增加。2021年，一飞智控成功完成近300场无人机表演，起降无人机超过16万架次。
“今年上半年，我们的无人机产量近万架、营收同比增长20%。无人机应用目前还处在起步阶段，未来我们的成长速度可能会更快。”一飞智控（天津）科技有限公司创始人齐俊桐说。
“科技产品不再‘孤单’了。”齐俊桐感慨道，“几年前，看到无人机的表演后观众会问‘这是什么机器’，而现在更多是问‘它还能做些什么’。人们不仅对智能技术为生活提供的便利更加理解，还愿意帮我们提出产品开发的新点子。这让我深切感受到大家对智能科技的渴望以及对更高品质生活的期待与向往，也激励着我们继续向前。”
陆上驰骋，打造智慧场景
在天津（西青）国家级车联网先导区封闭测试场10公里的环路行程中，自动驾驶车辆从容转弯、避让行人，应对起复杂交通场景仍然得心应手。
“一路畅行”背后，是车联网、大数据、新能源等技术的相互赋能。
车内搭载了高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达等传感器，能够实时快速识别周围环境；而在天津南站科技商务区，道路周边也已加装了边缘计算、激光雷达等路侧设备，帮助自动驾驶车辆开启“上帝视角”。
“先导区以车路协同物理环境建设为基础，以虚拟、封闭、开放三级测试服务平台打造测试场景，通过标准规范与功能验证支撑产业技术发展，以安全数据监管平台作为应用服务保障，实现了区域的示范引领及生态优化。”中国汽车技术研究中心有限公司中汽数据智能网联部部长张亚楠说。
汽车制造常常被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。“汽车产业是集大成者的产业之一，各个领域的新材料、新技术、新工艺都会体现在汽车上。汽车技术的迭代发展不仅代表着、逐步满足着人们对新事物和美好生活的追求与向往，也引领着国内钢铁、橡胶塑料、化工、零部件等多种行业与销售方式的转型升级，为整个价值链体系高质量发展聚力赋能。”中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成说。
为了助力汽车产业数字化转型，让车辆变得“更智慧”一直是近年来行业研究创新的焦点。
在先导区智能基础设施建设的基础上，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）集中攻坚，开发了一百余种车联网应用场景，通过上线车路协同应用App，促进车联网应用与基础设施的深度关联。此外，中汽中心还实现了智能网联接驳车在天津绿色生态屏障、天津南站等区域常态化运营以及京东配送车在居民区的常态化配送运营，累计运营里程超过25000公里。
“很多过去只能在电影中看到的情景，现在已经在科技创新的过程中成为现实。”安铁成说，一台台汽车不只是简单的代步工具，而是在智慧城市的建设推进过程中大有可为。“先导区的‘先行先试’不仅有利于推进我国智能网联汽车标准的建立、上下游产业链的形成，也会在车路协同的城市应用推广等方面发挥重要作用。”
截至2021年末，天津全市国家高新技术企业和国家科技型中小企业均突破9000家，独角兽企业9家，入选国家专精特新“小巨人”企业130家，市级雏鹰、瞪羚、科技领军（培育）企业分别达到4974家、378家、230家。目前，天津市市级以上科技企业孵化器达到86家，在孵企业4300家；市级以上众创空间206家，常驻企业和团队6200个，科技型企业“底盘”不断壮大。
“满眼生机转化钧，天工人巧日争新”，对美好生活的追求不息，科技创新的步伐不止。在津城的沃土上，株株新芽必将成长为参天大树，涓涓细流也定能汇聚为引领城市高质量发展的不竭力量。
https://t.cn/A6a5nCJb
从“临渊羡鱼”到潜海寻踪，从仰望长空到云中俯瞰，从自动驾驶到车路协同……近年来，天津科技创新型企业向“陆海空”同步迈进，用技术延展人们的五感“边界”，绘制出津城产业结构优化、创新活力旺盛的高质量发展新画卷。
全市国家高新技术企业和国家科技型中小企业均突破9000家、天津全社会研发投入强度达到3.44%……科技创新释放出的“新动能”在引领津城产业转型升级的同时，也展现出后劲十足的市场前景，为人民的美好生活提质赋能。
深海探秘，填补技术空白
能够观测海洋、“巡检”水下设施的自主水下航行器、水下机器人，适合涉水娱乐、运动爱好者的智能动力浮板、水下助推器……走进深之蓝海洋科技股份有限公司（以下简称深之蓝），一款款“黑科技”产品令人目不暇接。
成立于2013年的深之蓝是全球首批面向个人消费者提供水下智能设备的制造企业之一。发展近十年来，企业逐步向深海“开疆辟土”，如今全球市场占有率达到60%以上。
企业的成长并非一蹴而就。此前在国内市场中，“深海”是一片几乎未被触及的领域。从无到有，创新是深之蓝挺进海洋的重要推力。
“有很多技术难点需要攻克，但我们正是为着创新才一头扎进了水下。”深之蓝海洋科技股份有限公司董事长魏建仓说，为了打破国外在水下探测作业领域的技术垄断，深之蓝潜心研发，逐步推进水下装备核心技术的国产化进程。
随着技术的积累沉淀与涉水运动爱好者的不断增加，企业将目光投向了空间广阔的消费端。“之前市面上的水下助推器主要应用于潜水领域，设备大而重、价格又很高，普通大众几乎接触不到。”魏建仓说，了解到市场情况后，他决心以产品轻量化、价格亲民化、操控简单化为目标进行开发，让更多人享受涉水运动的快乐。
经过多年培育经营，企业推出的水下助推器产品在各大电商平台上吸引了一批“铁粉”。公司通过工业级产品积累了大量技术，也借由消费级产品建立健全了供应链体系。
“一方面，科技创新回应了人们探索水下的新需求，进一步挖掘了消费潜力；另一方面，我们也不断实现技术突破、成就民族品牌，用‘硬实力’赢得海外客户的尊重和认可。”魏建仓说。
累计拥有授权专利300余项、产品销往70余个国家、5年间产值增加近20倍……如今，深之蓝的发展蜕变让企业更加坚定地扎根在渤海湾畔。
近年来，相关部门从政策、人才奖励、课题支撑等多维度提供助力，还为企业“量身定制”了生产制造基地、深海实验中心等。“最初选择落地在这里，就是因为专业的服务团队、优质的营商环境以及相关部门对产业变革的深刻理解。现在，深之蓝的成长正能证明天津既拥有深厚的科技创新土壤，也有活跃的科技创新氛围。”魏建仓说。
高空翱翔，赋能美好生活
城市夜空中，1000架无人机变换队形，汇聚成多位奥运健儿的荣耀时刻，为人们带来了一场精彩绝伦的“光影秀”。
这一架架无人机的“起航地”，是位于天津市滨海新区的一飞智控（天津）科技有限公司（以下简称一飞智控）。作为一家以无人机智能控制、集群控制系统为核心的智能工业级无人机领军企业，近年来，一飞智控着力“做深方向”，在无人机编队产品研发上不断突破创新。
“抓住企业的核心竞争力十分关键。”一飞智控（天津）科技有限公司副总经理张云说，为破解在实践过程中发现的无人机编队产品、使用场景等方面存在的难题，公司研发团队不断更新技术与管理手段，在去年11月发布了第三代无人机编队机型。
在这家年轻的企业里，“85后”“90后”科研人员占到绝大多数。年轻的他们在技术创新之路上“屡建奇功”。
优化无人机编队智能操控体系是技术攻关的难点之一。近两年来，科研人员详细梳理试飞过程中出现的问题，将飞行安全性作为突破关键。
“我们在无人机控制方面增加了很多安全策略，比如规定在某些条件下触发无人机自动返航、缓慢降落等，防止无人机飞丢或者‘迷路’；此外，我们还在机身上增加了传感器，便于及时感知外部环境的变化。这样不仅有助于提升运营的安全性、便捷性，进一步控制成本，对未来产品大规模应用来说也具有重要意义。”张云说。
为了保证创新动力源源不断，企业将约40%的利润都重新投入到了科研团队建设和重要项目研发中。疫情期间，相关部门靠前服务、问需于企，帮助企业进行银企对接，缓解了资金周转的压力，也让科研团队更加心无旁骛地将精力投入到主业之中。
随着人们对无人机价值的认识逐步深入，一飞智控的应用受众不断增加。2021年，一飞智控成功完成近300场无人机表演，起降无人机超过16万架次。
“今年上半年，我们的无人机产量近万架、营收同比增长20%。无人机应用目前还处在起步阶段，未来我们的成长速度可能会更快。”一飞智控（天津）科技有限公司创始人齐俊桐说。
“科技产品不再‘孤单’了。”齐俊桐感慨道，“几年前，看到无人机的表演后观众会问‘这是什么机器’，而现在更多是问‘它还能做些什么’。人们不仅对智能技术为生活提供的便利更加理解，还愿意帮我们提出产品开发的新点子。这让我深切感受到大家对智能科技的渴望以及对更高品质生活的期待与向往，也激励着我们继续向前。”
陆上驰骋，打造智慧场景
在天津（西青）国家级车联网先导区封闭测试场10公里的环路行程中，自动驾驶车辆从容转弯、避让行人，应对起复杂交通场景仍然得心应手。
“一路畅行”背后，是车联网、大数据、新能源等技术的相互赋能。
车内搭载了高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达等传感器，能够实时快速识别周围环境；而在天津南站科技商务区，道路周边也已加装了边缘计算、激光雷达等路侧设备，帮助自动驾驶车辆开启“上帝视角”。
“先导区以车路协同物理环境建设为基础，以虚拟、封闭、开放三级测试服务平台打造测试场景，通过标准规范与功能验证支撑产业技术发展，以安全数据监管平台作为应用服务保障，实现了区域的示范引领及生态优化。”中国汽车技术研究中心有限公司中汽数据智能网联部部长张亚楠说。
汽车制造常常被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。“汽车产业是集大成者的产业之一，各个领域的新材料、新技术、新工艺都会体现在汽车上。汽车技术的迭代发展不仅代表着、逐步满足着人们对新事物和美好生活的追求与向往，也引领着国内钢铁、橡胶塑料、化工、零部件等多种行业与销售方式的转型升级，为整个价值链体系高质量发展聚力赋能。”中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成说。
为了助力汽车产业数字化转型，让车辆变得“更智慧”一直是近年来行业研究创新的焦点。
在先导区智能基础设施建设的基础上，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）集中攻坚，开发了一百余种车联网应用场景，通过上线车路协同应用App，促进车联网应用与基础设施的深度关联。此外，中汽中心还实现了智能网联接驳车在天津绿色生态屏障、天津南站等区域常态化运营以及京东配送车在居民区的常态化配送运营，累计运营里程超过25000公里。
“很多过去只能在电影中看到的情景，现在已经在科技创新的过程中成为现实。”安铁成说，一台台汽车不只是简单的代步工具，而是在智慧城市的建设推进过程中大有可为。“先导区的‘先行先试’不仅有利于推进我国智能网联汽车标准的建立、上下游产业链的形成，也会在车路协同的城市应用推广等方面发挥重要作用。”
截至2021年末，天津全市国家高新技术企业和国家科技型中小企业均突破9000家，独角兽企业9家，入选国家专精特新“小巨人”企业130家，市级雏鹰、瞪羚、科技领军（培育）企业分别达到4974家、378家、230家。目前，天津市市级以上科技企业孵化器达到86家，在孵企业4300家；市级以上众创空间206家，常驻企业和团队6200个，科技型企业“底盘”不断壮大。
“满眼生机转化钧，天工人巧日争新”，对美好生活的追求不息，科技创新的步伐不止。在津城的沃土上，株株新芽必将成长为参天大树，涓涓细流也定能汇聚为引领城市高质量发展的不竭力量。
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