【高筑墙，广积粮，春节休市不休工，技术选股不打烊，提前加入股票池，节后轻松把船上。】

利群股份601366（公司低位回购，投资价值洼地）

近期利群股份走势较为强劲，机构资金大笔买入，节前1月25号一个长长的下影线一波下探60日线后快速盘中收复失地，属于典型的抢筹行情。在公司公告方面明修栈道，暗渡陈仓，高管高调减持5万股，公司一致行动人悄悄增持1%，后续还有继续增持的可能性。

公司大举回购自己的股票，一方面说明公司没有资金方面的压力，另一方面也说明公司认为自己的股票是被市场严重低估的，利群股份是“源头直采+品牌代理批发+物流仓储配送+自营终端零售”四位一体的零售、平台运营商，目前公司总市值仅为57.14亿，上一个四位一体的京东目前总市值高达8847亿，不管是横向的股本比较还纵向的股价比较，都还有非常大的成长空间。

如果忽略时间因素，基于同行业的趋同原则，未来几年内，利群与京东的差距会越来越小，把它作为价值投资的标的的回报有非常大的想像空间，短期第一目标位可以看到7.5元附近，这里也是公司回购的上限价格，中期来看至少在两位数上方，好的红包行情股就是节前涨，并且把涨势延续到节后，利群股份就是这样的好红包行情标的。

高瓴资本张磊投资成功因素：高筑墙、广积粮、缓称王

1.在奋斗的过程中，难以预料前路如何，选择与谁同行，比要去的远方更重要。

2.能在这个时代脱颖而出的创业者，往往是能够多学科思考的鬼才和拥有多维视野的怪才。

3.我们通过跨时间、跨行业的研究，输出行业洞察，并寻找具有伟大格局观和创新精神的创业者，实际上跟创业者一样，是在新的技术趋势下，结合原有产业规律和现状，进行对新的技术应用、新的商业场景的洞察和设计。

4.青年企业家、青年创业家要立刻做到惊天地泣鬼神是不可能的，更多的是抓住机会锻炼自己。我个人建议，再小的事情也要做到极致、做到最好。大环境改变不了，争取营造小环境；小环境改变多了，就会改变大环境。

5.我常常给创业者建议，要学朱元璋“广积粮，高筑墙，缓称王”。这个战略在创业中有效，也同样适用于你我的生活。坚持自己内心的选择，不骄不躁，好故事都是来自于有挑战的生活；持之以恒，时间终将会成为你的朋友。

6.困难是一面镜子，最好的反省往往都来源于此。每次危机出现，都为我们提供了一次难得的压力测试和投资复盘的机会，而最终是价值观决定了你将如何应对和自处。

7.我们相信，每一次重大危机都是一次难得的际遇和机会，尤其需要珍惜。危机既是一场不折不扣的压力测试，让我们看清到底谁在“裸泳”；又是一面镜子，足以“正衣冠，端品行”。#投资##价值投资日志[超话]#

华为造不造车主要取决于几个方面！一是合作伙伴给力（目前看来赛力斯很不乐观），而其它大型车企又不敢和其深度合作，就极有可能親自下场。二是车企对其没有顾虑了，敢用它的技术和零部件了。这得过两三年人家才能看清楚你到底有没有造车的意图，人家放心和你合作、自己的技术也更上一层楼了，才有可能成为中国的“博世”，就没必要下场親自造车了。三是芯片生产问题解决了，当然汽车芯片不需要用到手机芯片那种5nm/3nm的高等级工艺，有10nm就足够了，现在那几个智能汽车研发中心和零部件生产基地都还在建中，一切准备就绪了才能做最终决定。

华为造车最大的问题是，切入的时间太迟了点，要是在特斯拉崛起之前就己进场，也不会像现在这么盲目被动。也不是像进军手机业务那样是主动出击的，这个转战汽车领域是被动和仓促行动的，主要是因美国制裁，手机业务受挫，被迫急于去寻求新业务求生存发展，手忙脚乱之下病急乱投医，和赛力斯合作就不应该那么急燥，SF5那车标就有浓郁的山寨风，要是再等个半年，头炮以问界开场，也不会如此消耗热情和期望。

高筑墙广积粮，不想造车就退居幕后缓称王，隔行如隔山，不要把手机行业的营销手段带到汽车上来，真想在汽车行业混出名堂，得埋头稳住阵脚，心急吃不了热豆腐一口吃不成一个胖子。智能汽车业务部门负责人和高管要换一大半，余大嘴王军苏菁都不适合，高调搞研发低调说话做人，最好是挖请大牌汽车厂商的专业高管来当智能汽车业务的发言人和营销策划人。#内行才知道#