有哪些让你醍醐灌顶的人生金句？
1.我以为别人尊重我，是因为我很优秀，慢慢的我明白了，别人尊重我，是因为别人很优秀！优秀的人更懂得尊重别人，对人恭敬其实是在庄严自己。
2.世界上只有一种英雄主义，就是在认清生活真相之后依然热爱生活。——罗曼·罗兰《巨人三传》
3. 我们一路奋战，不是为了改变这个世界，而是为了不让世界改变我们。这个世界的阴暗面比黑夜还黑，只是我们看不见，别以为在白天看着太阳，以为这个世界有多光明。——《熔炉》
4. 中国人的性情是总喜欢调和折中的，譬如你说，这屋子太暗，须在这里开一个窗，大家一定不允许的。但如果你主张拆 掉屋顶他们就来调和，愿意开窗了。——鲁迅《无声的中国》
5. 人生和电影不同，人生辛苦多了。如果你不出去走走，你就会以为这就是全世界。——天堂电影院
6. 在我年轻的时候，曾以为金钱是世界上最重要的东西。现在我老了，才知道，的确如此。 ——王尔德
7. 随着年纪慢愎增长，越来越能接受“这个世界并不是为你准备的，你要接受些事情就算竭尽全力也得不到想要的结果”这种事实。
8. 我慢慢地、慢慢地了解到，所谓父女母子一场，只不过意味着，你和他的缘分，就是今生今世不断地在目送他的背影渐行渐远。 你站在小路的这一端，看着他逐渐消失在小路转弯的地方，而且，他用背影默默告诉你：不必追。 ——龙应台《目送》
9. 我一直以为爱的反义词是不爱，直到现在我才明白，爱的反义词是遗忘。我不会忘了你，因为我一直爱着你。 ——《 寻梦环游记 》
10. 我所有的自负都来自我的自卑，所有的英雄气概都来自我内心的软弱，所有的振振有词都因为心中满是怀疑。我假装无情，其实是痛恨自己的深情。我以为人生的意义在于四处游荡流亡，其实只是掩饰至今没有找到愿意驻足的地方。
11. 没有所谓的矢志不渝，只因找不到更好的； 没有所谓的难舍难离，是外界诱惑不够大，若真大到足够让你离去，统统拨归于“缘尽”； 没有所谓的头也不回，不回顾，当然是马上有了填补； 没有所谓的无心恋战，万事都在“衡量”二字。——《唯有时间最真》
12. 不想太过悲惨的话，最保险的方法就是不要期望能很开心。——叔本华
13.大张旗鼓的离开其实都是试探，真正的离开是没有告别的，从来扯着嗓门喊着要走的人，都是最后自己把摔了一地的玻璃碎片，闷头弯腰一片一片拾了起来。而真正想离幵的人，只是挑了一个风和日丽的下午，裹了件最常穿的大衣， 出了门，然后就再也没有回来过。
14. 这个世界从没有什么感同身受。我觉得悲伤欲死，你只觉得我吵闹无比。
15. 慢慢来，比较快。——宗宁《格局的逆袭》
16.你还很年轻，将来你会遇到很多人，经历很多事，得到很多，也会失去很多，但无论如何，有两样东西，你绝不能丢弃，一个叫良心，另一个叫理想。——当年明月 《明朝那些事》
17. 很长一段时间以后我才明白，痛苦是一回事，而痛苦所带来的心灰意冷又是另一回事。————石康《晃晃悠悠》
18. 生活中就有这样的事：你接连数月每 天都碰到一个人，于是你同他的关系便十 分亲密起来，你当时甚至会想没有了这个人还不知怎么生活呢。 随后两人分离了，但一切仍按先前的格局进行着。你原先以为一刻也离不开的伙伴，此时却可有可无，曰复一曰，久而 久之，你甚至连想都不想他了。 ——毛姆《人生的枷锁》
19. 三十岁以后的人来说，十年八年不过是指缝间的事；而对于年轻人而言，三年五年就可以是一生一世。 ——张爱玲《十八春》
20. 人为何焦虑？能力不足，梦想又多，无非是贪心；愿意付出，又不肯拼，无非是妄念；反复纠结，过于矫情，无非是软弱。
21. 生活总是让我们遍体鳞伤，但到后来，那些受伤的地方一定会变成我们最强壮的地方。——海明威《老人与海》
22. 我们很少信任比我们好的人，宁肯避免与他们来往。相反，我们常对与我们相似、和我们有着共同弱点的人吐露心迹。我们并不希望改掉弱点，只希望受到怜悯与鼓励。——加缪《鼠疫》
23. 我年纪还轻，阅历不深的时候，我父亲教导过我一句话，我至今还念念不忘。“每逢你想要批评任何人的时候，” 他对我说，“你就记住，这个世界上所有的人，并不是个个都有过你拥有的那些优越条件。”——《了不起的盖茨比》
24. “周围朋友圈子里直接或问接认识的许多情侣，最后都步入了婚姻殿堂，但其中不少人在爱情长跑中都曾不忠。有些故事大家心照不宣，甚至帮他们遮掩。每次婚礼，我看着新人们热泪盈眶地念誓言，从没怀疑过他们在那一刻的真诚。可人性是如此幽深复杂，千帆过尽， 我变得什么都能理解，也什么都无法再相信。”——二熊
25. 人们常说，女人打扮是为了引起别的 女人的嫉妒，而这种嫉妒实际上是成功的明显标志；但这并不是唯一的目的。通过被人嫉妒、羡慕或赞赏，她想得到的是对她的美、她的典雅、她的情趣对她自己的绝对肯定；她为了实现自己而展示自己。——《第二性》
26. 我去旅行，是因为我决定了要去，并不是因为对风景的兴趣。——《霍乱时期的爱情》
27. 天真的、孩童式的爱情遵循下列原则 :“我爱，因为我被人爰。”成熟的爱的 原则是：“我被人爱，因为我爱人。”不 成熟的、幼稚的爱是：“我爱你，因为我需要你。”而成熟的爰是：“我需要你，因为我爱你。”——《爱的艺术》
28. 你的错误不是你对生活所知甚少，而是你知道得太多了。你已把童年时期的曙光中所拥有的那种精美的花朵，纯洁的光 ，天真的希望的快乐远远地抛在后面了。你已迅捷地奔跑着经过了浪漫进入了现实。你开始着迷于阴沟及里面生长的东西。——王尔德
29. 有思想的人，都是不合群的，不被理解的、寂寞的。他们只要说几句真心话，就会被当成异类，被排斥，被孤立。如果他们像众人一样随声附和，就永远找不到同类，永远带着面具生活。
30. 所有的生活都是合理的，我们没必要互相理解。
1.我以为别人尊重我，是因为我很优秀，慢慢的我明白了，别人尊重我，是因为别人很优秀！优秀的人更懂得尊重别人，对人恭敬其实是在庄严自己。
2.世界上只有一种英雄主义，就是在认清生活真相之后依然热爱生活。——罗曼·罗兰《巨人三传》
3. 我们一路奋战，不是为了改变这个世界，而是为了不让世界改变我们。这个世界的阴暗面比黑夜还黑，只是我们看不见，别以为在白天看着太阳，以为这个世界有多光明。——《熔炉》
4. 中国人的性情是总喜欢调和折中的，譬如你说，这屋子太暗，须在这里开一个窗，大家一定不允许的。但如果你主张拆 掉屋顶他们就来调和，愿意开窗了。——鲁迅《无声的中国》
5. 人生和电影不同，人生辛苦多了。如果你不出去走走，你就会以为这就是全世界。——天堂电影院
6. 在我年轻的时候，曾以为金钱是世界上最重要的东西。现在我老了，才知道，的确如此。 ——王尔德
7. 随着年纪慢愎增长，越来越能接受“这个世界并不是为你准备的，你要接受些事情就算竭尽全力也得不到想要的结果”这种事实。
8. 我慢慢地、慢慢地了解到，所谓父女母子一场，只不过意味着，你和他的缘分，就是今生今世不断地在目送他的背影渐行渐远。 你站在小路的这一端，看着他逐渐消失在小路转弯的地方，而且，他用背影默默告诉你：不必追。 ——龙应台《目送》
9. 我一直以为爱的反义词是不爱，直到现在我才明白，爱的反义词是遗忘。我不会忘了你，因为我一直爱着你。 ——《 寻梦环游记 》
10. 我所有的自负都来自我的自卑，所有的英雄气概都来自我内心的软弱，所有的振振有词都因为心中满是怀疑。我假装无情，其实是痛恨自己的深情。我以为人生的意义在于四处游荡流亡，其实只是掩饰至今没有找到愿意驻足的地方。
11. 没有所谓的矢志不渝，只因找不到更好的； 没有所谓的难舍难离，是外界诱惑不够大，若真大到足够让你离去，统统拨归于“缘尽”； 没有所谓的头也不回，不回顾，当然是马上有了填补； 没有所谓的无心恋战，万事都在“衡量”二字。——《唯有时间最真》
12. 不想太过悲惨的话，最保险的方法就是不要期望能很开心。——叔本华
13.大张旗鼓的离开其实都是试探，真正的离开是没有告别的，从来扯着嗓门喊着要走的人，都是最后自己把摔了一地的玻璃碎片，闷头弯腰一片一片拾了起来。而真正想离幵的人，只是挑了一个风和日丽的下午，裹了件最常穿的大衣， 出了门，然后就再也没有回来过。
14. 这个世界从没有什么感同身受。我觉得悲伤欲死，你只觉得我吵闹无比。
15. 慢慢来，比较快。——宗宁《格局的逆袭》
16.你还很年轻，将来你会遇到很多人，经历很多事，得到很多，也会失去很多，但无论如何，有两样东西，你绝不能丢弃，一个叫良心，另一个叫理想。——当年明月 《明朝那些事》
17. 很长一段时间以后我才明白，痛苦是一回事，而痛苦所带来的心灰意冷又是另一回事。————石康《晃晃悠悠》
18. 生活中就有这样的事：你接连数月每 天都碰到一个人，于是你同他的关系便十 分亲密起来，你当时甚至会想没有了这个人还不知怎么生活呢。 随后两人分离了，但一切仍按先前的格局进行着。你原先以为一刻也离不开的伙伴，此时却可有可无，曰复一曰，久而 久之，你甚至连想都不想他了。 ——毛姆《人生的枷锁》
19. 三十岁以后的人来说，十年八年不过是指缝间的事；而对于年轻人而言，三年五年就可以是一生一世。 ——张爱玲《十八春》
20. 人为何焦虑？能力不足，梦想又多，无非是贪心；愿意付出，又不肯拼，无非是妄念；反复纠结，过于矫情，无非是软弱。
21. 生活总是让我们遍体鳞伤，但到后来，那些受伤的地方一定会变成我们最强壮的地方。——海明威《老人与海》
22. 我们很少信任比我们好的人，宁肯避免与他们来往。相反，我们常对与我们相似、和我们有着共同弱点的人吐露心迹。我们并不希望改掉弱点，只希望受到怜悯与鼓励。——加缪《鼠疫》
23. 我年纪还轻，阅历不深的时候，我父亲教导过我一句话，我至今还念念不忘。“每逢你想要批评任何人的时候，” 他对我说，“你就记住，这个世界上所有的人，并不是个个都有过你拥有的那些优越条件。”——《了不起的盖茨比》
24. “周围朋友圈子里直接或问接认识的许多情侣，最后都步入了婚姻殿堂，但其中不少人在爱情长跑中都曾不忠。有些故事大家心照不宣，甚至帮他们遮掩。每次婚礼，我看着新人们热泪盈眶地念誓言，从没怀疑过他们在那一刻的真诚。可人性是如此幽深复杂，千帆过尽， 我变得什么都能理解，也什么都无法再相信。”——二熊
25. 人们常说，女人打扮是为了引起别的 女人的嫉妒，而这种嫉妒实际上是成功的明显标志；但这并不是唯一的目的。通过被人嫉妒、羡慕或赞赏，她想得到的是对她的美、她的典雅、她的情趣对她自己的绝对肯定；她为了实现自己而展示自己。——《第二性》
26. 我去旅行，是因为我决定了要去，并不是因为对风景的兴趣。——《霍乱时期的爱情》
27. 天真的、孩童式的爱情遵循下列原则 :“我爱，因为我被人爰。”成熟的爱的 原则是：“我被人爱，因为我爱人。”不 成熟的、幼稚的爱是：“我爱你，因为我需要你。”而成熟的爰是：“我需要你，因为我爱你。”——《爱的艺术》
28. 你的错误不是你对生活所知甚少，而是你知道得太多了。你已把童年时期的曙光中所拥有的那种精美的花朵，纯洁的光 ，天真的希望的快乐远远地抛在后面了。你已迅捷地奔跑着经过了浪漫进入了现实。你开始着迷于阴沟及里面生长的东西。——王尔德
29. 有思想的人，都是不合群的，不被理解的、寂寞的。他们只要说几句真心话，就会被当成异类，被排斥，被孤立。如果他们像众人一样随声附和，就永远找不到同类，永远带着面具生活。
30. 所有的生活都是合理的，我们没必要互相理解。
#复旦·人物# 【当我们老了，可以做点什么？重阳节，他们给出了答案……】
青春不是年轻人的专利
最好的年纪就是现在
永不失去对生活的热爱
便能书写没有遗憾的人生
有一群复旦人
虽步入老年
却始终保持赤诚之心
在追梦征程上马不停蹄
岁岁重阳，今又重阳
岁月易老，芳华依然
快跟随复旦君一起“解锁”
他们多姿多彩的生活
祝福所有银龄复旦人
重阳节快乐！
详情点击：https://t.cn/A6oLOojB
青春不是年轻人的专利
最好的年纪就是现在
永不失去对生活的热爱
便能书写没有遗憾的人生
有一群复旦人
虽步入老年
却始终保持赤诚之心
在追梦征程上马不停蹄
岁岁重阳，今又重阳
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【千亿储能电池扩产潮进入加速赛】
储能锂电池的市场格局将是龙头独领风骚还是百花齐放，皆有可能。
万亿储能行业的市场化前奏才刚刚响起，龙头产能的规模化较量已然开始。而大手笔扩产之后，电池企业收获的将是提前上岸的入场券还是船只搁浅的警告，值得观看。
根据中关村储能产业技术联盟(CNESA)对储能项目库的不完全统计，截至2021年底，中国已投运电力储能项目累计装机规模46.1GW，占全球市场总规模的22%，同比增长30%。这其中，市场增量主要来自新型储能，累计装机规模达到5.73GW，同比增长75%。
由于电化学储能具有响应速度快、技术相对成熟、能量密度大、转换效率高等特点，随着电池材料规模效应逐渐加深和成本逐渐降低，以及行业政策持续利好、新能源汽车加速放量，电化学储能已然进入快速增长期，并成为储能项目市场增量的主流。
随着储能产业的商业价值日益凸显，未来十年乃至更长的周期，一条“长坡厚雪”的超级赛道正在形成。据21世纪经济报道记者的不完全统计，截至9月28日，仅今年年内，就有26个与储能电池及动力电池生产制造有关的扩产项目公布，它们的投资额合计将超2900亿元，产能合计达820GWh。
“军备竞赛”，唯快不破
新型储能正在从“配角”走向“主角”。
英大证券今年5月的储能行业深度报告指出，锂离子电池储能正处于超级爆发周期。“当前铁锂储能成本较高，但在海外高电价地区已具有较好的经济性。铁锂电池是当前应用最成熟的电化学储能，预计随着成本降低以及循环寿命的提高，经济性将不断提升。”
在此风口下，产业链大战一触即发，最近三起储能电池扩产事件的投资规模甚至都达到了“百亿元”级别。
欣旺达(300207.SZ)规划投资213亿元用于50GWh的动力电池及储能电池产能项目，孚能科技(688567.SH)规划了24GWh磷酸铁锂电池项目，尽管未说明投资金额，但公司也坦言“预计本项目投资金额较大”。
亿纬锂能9月28日公告，拟投资100亿用于建设40GWh的储能与动力电池项目。21世纪经济报道记者以投资者身份致电亿纬锂能证券事务代表处，咨询具体产能分配情况。公司相关人士表示，该项目才刚刚启动，具体还需要再规划。另外，斥资百亿投资储能项目归因于当前储能行业较为景气，同时该公司在储能领域已布局多年。
据行业咨询机构GGII(高工产业研究院)发布的最新预测数据，2025年全球储能电池出货量(包括电力系统储能、通信储能、便携式储能等各类储能应用场景)将达到476GWh，2021至2025年均复合增长率超60%;家用储能市场方面，GGII预计2025年全球装机规模有望达到100GWh，较2021年增长约14.6倍。
GGII指出，这其中，主要驱动因素包括欧洲电价大幅高企、欧美日澳等地区税收减免等政策逐步落地以及北美电网系统设施老旧、亚非拉地区缺乏强大电力设施建设投入引发的居民紧急备电需求等。
海外市场风口正起的当下，国内风光强制配储也为储能市场进一步放量提供了海量的需求。2021年至今，全国共有24个省区发布了新能源配储政策。
因此，储能电池生产最先吸引的就是有动力电池生产制造经验的企业。
一方面，储能赛道尚未出现绝对的龙头;另一方面，动力电池企业在人才、技术、生产线等方面具有一定的先发优势。业内人士也向21世纪经济报道记者指出，“动力电池和储能电池两者在技术和制造工艺上接近，可以共用产线。”
据21世纪经济报道记者的不完全统计，截至9月27日，就有26个与储能电池及动力电池生产制造有关的扩产项目公布，它们的投资额合计将超2900亿元，产能合计达820GWh，这其中的参与者正是以动力电池的玩家为主。
仅亿纬锂能(300014.SZ)一家就在年内包揽了五个与储能电池项目相关的投资规划。而上市公司宁德时代(300750.SZ)、欣旺达，即将上市的中创新航，以及未上市的海辰储能、力神电池、宝丰集团等均有百亿元级项目现身其中。
值得一提的是，派能科技(688063.SH)和鹏辉能源(300438.SZ)此前还发布了定增方案，寻求扩产储能电池等项目的资金补充。日前，两公司分别对问询函回复——两家储能电池厂商各自认为，到2025年，将分别有约11GWh和6.17GWh的产能缺口。
派能科技在上交所的审核问询函回复中表示，预计自身家用储能和非家用储能市场的全球市场份额到2025年将分别达到14%和1%。届时，其储能产品的销售量将分别达到14GWh和3.8GWh。派能科技由此判断，到2025年，将约有11至12GWh的产能缺口。
“公司拟通过实施本次募投项目新增年产10GWh电芯产能，考虑项目建设及产能爬坡等，计划于未来3-4年逐步达产。”派能科技在公告中指出。
“天下武功，唯快不破”的道理在本轮储能扩产潮中同样成立。
今年5月30日，宁德时代广东瑞庆时代动力电池一工厂投产，首期投资120亿元，规划建设设计产能25GWh。值得一提的是，这一覆盖动力电池、储能应用的全产业链项目从开工到投产仅历时14个月。
如此的产业竞赛还在另一动力电池龙头中创新航上发生。作为动力电池出货量前三，中创新航成功闯关联交所，终于迎来“涅槃”。
9月25日，中创新航对外表示，中创新航成都基地项目建设快速推进，新产线陆续建成投产，成都基地一期项目首批产品成功下线。据悉，该公司已经在常州、厦门、成都、武汉、合肥、江门、眉山等多地设立了产业基地。去年11月，中创新航规划产能从原来的2025年实现300GWh的目标提升为500GWh。
此外，国轩高科(002074.SZ)、珠海冠宇(688772.SH)、德赛电池(000049.SZ)等也已启动了储能电池的产能规划。
“公司储能电芯业务总规划产能20GWh，其中一期投资16亿元建设的4GWh产能力争在2023年一季度正式投产运营。”德赛电池在8月26日的调研活动信息中披露。
激战正酣，龙头联手
就储能行业的产能规模空间而言，计量单位正在不断刷新。
2018年，电化学储能年度新增容量市场规模首次进入了GWh时代。短短四年之后，2022年，电化学储能电站单个项目的装机容量便可达到GWh级。而TWh级产能的时代正在从想象走进现实——有媒体报道称，中创新航2030年的规划产能将达1TWh。
《2022中国储能产业创新发展白皮书》(下称《白皮书》)写道，“新能源汽车企业已步入1-N发展阶段，而储能正处于0-1阶段。”
《白皮书》将新能源汽车与储能产业类比称，新能源汽车产业经历了快速起步期、过热膨胀期，近几年受补贴退坡影响，经历了行业出清阶段。2021年是行业从出清期步入成长早期的拐点，产业将进入市场驱动、稳步成长阶段。而类似于2016至2017年的新能源汽车行业，储能行业正处于0到1阶段，临近商业爆发期拐点，有望从示范性应用转向运营性应用。
不过，大战之前，行业的头部精英已抢先一步进入规模化竞争的阶段，龙头之间正上演一场场扩产酣战。
据公开信息，2021年以来，宁德时代已公告的新增动力类锂电池及储能类锂电池产能项目满产后预计释放产能将达353GWh;而亿纬锂能的规划产能将是299.5GWh。
不过，激进扩张之后，上下游间是否能够及时匹配，还将是未来行业需要面对的问题。上述从业人士也向21世纪经济报道记者指出了市场隐忧。“原材料供应肯定存在一定的风险，未来产能利用率不可能很高，上下游衔接也不是同步进行的，都有周期差。”
与此同时，储能也是一个专业化程度较高的技术密集型产业，电芯、变流器以及管理系统等产业链不同环节间存在一定的技术壁垒。因此，多数企业在致力于成为专业化厂商的同时，也开始谋求上下游间多种形式的合作。
9月17日晚，亿纬锂能公告子公司亿纬动力与固德威签署战略合作协议，双方将在电池相关领域进行更深层次的合作，继续整合资源，发挥亿纬动力电池技术和制造经验，利用双方各自在技术、供应保障及市场方面的优势，开展能源领域的战略合作。
对于本次合作，亿纬动力表示，目前，公司已是固德威合格供应商，本次签约体现了对公司供货能力和资格的认可，提升了公司在储能行业的市场拓展能力，对完善公司产业布局具有重要意义。
另一起龙头间的牵手是中创新航与天齐锂业(002466.SZ)。去年11月，中航锂能更名为中创新航，一路高歌猛进，闯关联交所。
9月21日晚，天齐锂业公告，全资子公司拟使用自有资金不超过1亿美元，作为基石投资者参与认购中创新航在联交所的首次公开发行股份。
而今年5月，天齐锂业H股上市前夕，其也与中创新航签署了《战略合作伙伴协议》和《碳酸锂供应框架协议》，双方计划在锂电产业链各个环节展开相关合作。同时，中创新航亦作为基石投资人，投资约5000万美元参与了天齐锂业的H股发行。
至此，两家公司也将实现交叉持股。截至目前，中创新航也是头部动力电池企业中，少数与上游锂业龙头达成如此深度合作的电池企业。
日前，GGII公布了2022上半年储能电池出货量TOP5。从今年上半年储能锂电池总出货量来看，宁德时代居首位，比亚迪紧随其后，鹏辉能源、亿纬锂能并列第三，第四名为瑞浦兰钧，第五名为中创新航。
逐渐化身新能源赛道投资主角的储能产业，正迈向万亿市场空间。而储能电池也将在其中占有重要的份额。不过，从0到1的起步阶段，换挡超车一事在商战中也不乏出现。储能锂电池的市场格局将是龙头独领风骚还是百花齐放，皆有可能。
【千亿储能电池扩产潮进入加速赛】
储能锂电池的市场格局将是龙头独领风骚还是百花齐放，皆有可能。
万亿储能行业的市场化前奏才刚刚响起，龙头产能的规模化较量已然开始。而大手笔扩产之后，电池企业收获的将是提前上岸的入场券还是船只搁浅的警告，值得观看。
根据中关村储能产业技术联盟(CNESA)对储能项目库的不完全统计，截至2021年底，中国已投运电力储能项目累计装机规模46.1GW，占全球市场总规模的22%，同比增长30%。这其中，市场增量主要来自新型储能，累计装机规模达到5.73GW，同比增长75%。
由于电化学储能具有响应速度快、技术相对成熟、能量密度大、转换效率高等特点，随着电池材料规模效应逐渐加深和成本逐渐降低，以及行业政策持续利好、新能源汽车加速放量，电化学储能已然进入快速增长期，并成为储能项目市场增量的主流。
随着储能产业的商业价值日益凸显，未来十年乃至更长的周期，一条“长坡厚雪”的超级赛道正在形成。据21世纪经济报道记者的不完全统计，截至9月28日，仅今年年内，就有26个与储能电池及动力电池生产制造有关的扩产项目公布，它们的投资额合计将超2900亿元，产能合计达820GWh。
“军备竞赛”，唯快不破
新型储能正在从“配角”走向“主角”。
英大证券今年5月的储能行业深度报告指出，锂离子电池储能正处于超级爆发周期。“当前铁锂储能成本较高，但在海外高电价地区已具有较好的经济性。铁锂电池是当前应用最成熟的电化学储能，预计随着成本降低以及循环寿命的提高，经济性将不断提升。”
在此风口下，产业链大战一触即发，最近三起储能电池扩产事件的投资规模甚至都达到了“百亿元”级别。
欣旺达(300207.SZ)规划投资213亿元用于50GWh的动力电池及储能电池产能项目，孚能科技(688567.SH)规划了24GWh磷酸铁锂电池项目，尽管未说明投资金额，但公司也坦言“预计本项目投资金额较大”。
亿纬锂能9月28日公告，拟投资100亿用于建设40GWh的储能与动力电池项目。21世纪经济报道记者以投资者身份致电亿纬锂能证券事务代表处，咨询具体产能分配情况。公司相关人士表示，该项目才刚刚启动，具体还需要再规划。另外，斥资百亿投资储能项目归因于当前储能行业较为景气，同时该公司在储能领域已布局多年。
据行业咨询机构GGII(高工产业研究院)发布的最新预测数据，2025年全球储能电池出货量(包括电力系统储能、通信储能、便携式储能等各类储能应用场景)将达到476GWh，2021至2025年均复合增长率超60%;家用储能市场方面，GGII预计2025年全球装机规模有望达到100GWh，较2021年增长约14.6倍。
GGII指出，这其中，主要驱动因素包括欧洲电价大幅高企、欧美日澳等地区税收减免等政策逐步落地以及北美电网系统设施老旧、亚非拉地区缺乏强大电力设施建设投入引发的居民紧急备电需求等。
海外市场风口正起的当下，国内风光强制配储也为储能市场进一步放量提供了海量的需求。2021年至今，全国共有24个省区发布了新能源配储政策。
因此，储能电池生产最先吸引的就是有动力电池生产制造经验的企业。
一方面，储能赛道尚未出现绝对的龙头;另一方面，动力电池企业在人才、技术、生产线等方面具有一定的先发优势。业内人士也向21世纪经济报道记者指出，“动力电池和储能电池两者在技术和制造工艺上接近，可以共用产线。”
据21世纪经济报道记者的不完全统计，截至9月27日，就有26个与储能电池及动力电池生产制造有关的扩产项目公布，它们的投资额合计将超2900亿元，产能合计达820GWh，这其中的参与者正是以动力电池的玩家为主。
仅亿纬锂能(300014.SZ)一家就在年内包揽了五个与储能电池项目相关的投资规划。而上市公司宁德时代(300750.SZ)、欣旺达，即将上市的中创新航，以及未上市的海辰储能、力神电池、宝丰集团等均有百亿元级项目现身其中。
值得一提的是，派能科技(688063.SH)和鹏辉能源(300438.SZ)此前还发布了定增方案，寻求扩产储能电池等项目的资金补充。日前，两公司分别对问询函回复——两家储能电池厂商各自认为，到2025年，将分别有约11GWh和6.17GWh的产能缺口。
派能科技在上交所的审核问询函回复中表示，预计自身家用储能和非家用储能市场的全球市场份额到2025年将分别达到14%和1%。届时，其储能产品的销售量将分别达到14GWh和3.8GWh。派能科技由此判断，到2025年，将约有11至12GWh的产能缺口。
“公司拟通过实施本次募投项目新增年产10GWh电芯产能，考虑项目建设及产能爬坡等，计划于未来3-4年逐步达产。”派能科技在公告中指出。
“天下武功，唯快不破”的道理在本轮储能扩产潮中同样成立。
今年5月30日，宁德时代广东瑞庆时代动力电池一工厂投产，首期投资120亿元，规划建设设计产能25GWh。值得一提的是，这一覆盖动力电池、储能应用的全产业链项目从开工到投产仅历时14个月。
如此的产业竞赛还在另一动力电池龙头中创新航上发生。作为动力电池出货量前三，中创新航成功闯关联交所，终于迎来“涅槃”。
9月25日，中创新航对外表示，中创新航成都基地项目建设快速推进，新产线陆续建成投产，成都基地一期项目首批产品成功下线。据悉，该公司已经在常州、厦门、成都、武汉、合肥、江门、眉山等多地设立了产业基地。去年11月，中创新航规划产能从原来的2025年实现300GWh的目标提升为500GWh。
此外，国轩高科(002074.SZ)、珠海冠宇(688772.SH)、德赛电池(000049.SZ)等也已启动了储能电池的产能规划。
“公司储能电芯业务总规划产能20GWh，其中一期投资16亿元建设的4GWh产能力争在2023年一季度正式投产运营。”德赛电池在8月26日的调研活动信息中披露。
激战正酣，龙头联手
就储能行业的产能规模空间而言，计量单位正在不断刷新。
2018年，电化学储能年度新增容量市场规模首次进入了GWh时代。短短四年之后，2022年，电化学储能电站单个项目的装机容量便可达到GWh级。而TWh级产能的时代正在从想象走进现实——有媒体报道称，中创新航2030年的规划产能将达1TWh。
《2022中国储能产业创新发展白皮书》(下称《白皮书》)写道，“新能源汽车企业已步入1-N发展阶段，而储能正处于0-1阶段。”
《白皮书》将新能源汽车与储能产业类比称，新能源汽车产业经历了快速起步期、过热膨胀期，近几年受补贴退坡影响，经历了行业出清阶段。2021年是行业从出清期步入成长早期的拐点，产业将进入市场驱动、稳步成长阶段。而类似于2016至2017年的新能源汽车行业，储能行业正处于0到1阶段，临近商业爆发期拐点，有望从示范性应用转向运营性应用。
不过，大战之前，行业的头部精英已抢先一步进入规模化竞争的阶段，龙头之间正上演一场场扩产酣战。
据公开信息，2021年以来，宁德时代已公告的新增动力类锂电池及储能类锂电池产能项目满产后预计释放产能将达353GWh;而亿纬锂能的规划产能将是299.5GWh。
不过，激进扩张之后，上下游间是否能够及时匹配，还将是未来行业需要面对的问题。上述从业人士也向21世纪经济报道记者指出了市场隐忧。“原材料供应肯定存在一定的风险，未来产能利用率不可能很高，上下游衔接也不是同步进行的，都有周期差。”
与此同时，储能也是一个专业化程度较高的技术密集型产业，电芯、变流器以及管理系统等产业链不同环节间存在一定的技术壁垒。因此，多数企业在致力于成为专业化厂商的同时，也开始谋求上下游间多种形式的合作。
9月17日晚，亿纬锂能公告子公司亿纬动力与固德威签署战略合作协议，双方将在电池相关领域进行更深层次的合作，继续整合资源，发挥亿纬动力电池技术和制造经验，利用双方各自在技术、供应保障及市场方面的优势，开展能源领域的战略合作。
对于本次合作，亿纬动力表示，目前，公司已是固德威合格供应商，本次签约体现了对公司供货能力和资格的认可，提升了公司在储能行业的市场拓展能力，对完善公司产业布局具有重要意义。
另一起龙头间的牵手是中创新航与天齐锂业(002466.SZ)。去年11月，中航锂能更名为中创新航，一路高歌猛进，闯关联交所。
9月21日晚，天齐锂业公告，全资子公司拟使用自有资金不超过1亿美元，作为基石投资者参与认购中创新航在联交所的首次公开发行股份。
而今年5月，天齐锂业H股上市前夕，其也与中创新航签署了《战略合作伙伴协议》和《碳酸锂供应框架协议》，双方计划在锂电产业链各个环节展开相关合作。同时，中创新航亦作为基石投资人，投资约5000万美元参与了天齐锂业的H股发行。
至此，两家公司也将实现交叉持股。截至目前，中创新航也是头部动力电池企业中，少数与上游锂业龙头达成如此深度合作的电池企业。
日前，GGII公布了2022上半年储能电池出货量TOP5。从今年上半年储能锂电池总出货量来看，宁德时代居首位，比亚迪紧随其后，鹏辉能源、亿纬锂能并列第三，第四名为瑞浦兰钧，第五名为中创新航。
逐渐化身新能源赛道投资主角的储能产业，正迈向万亿市场空间。而储能电池也将在其中占有重要的份额。不过，从0到1的起步阶段，换挡超车一事在商战中也不乏出现。储能锂电池的市场格局将是龙头独领风骚还是百花齐放，皆有可能。
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