五年前,你让我觉得自己很失败。
历经五年,
我以为我可以了,
我自信向阳,我生活自负,
我好像没有那么差劲。
然而,
五年后的你,
让我再一次认为,
我的失败和一无是处。
无论是作为你的现任还是前任,
为什么最后我都是被你抛弃的那一个。
我从来没有对你说过任何一句狠话,
但是从现在起,
我祝你,不幸福,永远。
历经五年,
我以为我可以了,
我自信向阳,我生活自负,
我好像没有那么差劲。
然而,
五年后的你,
让我再一次认为,
我的失败和一无是处。
无论是作为你的现任还是前任,
为什么最后我都是被你抛弃的那一个。
我从来没有对你说过任何一句狠话,
但是从现在起,
我祝你,不幸福,永远。
道氏理论的判断依据
两种指数必须相互验证这是道氏原则中最有争议也是最难以统一的地方,然而它已经受了时间的考验。
任何仔细研究过市场记录的人士都不会忽视这一原则所起到的作用。
而那些在实际操作中将这一原则弃之不顾的交易者总归是要后悔的。
这就意味着,市场趋势中不是一种指数就可以单独产生有效信号。
如果两种指数未能相互印证,我们充其量只能认为主要趋势的方向还未定型。
事实上,两种指数没有必要在同一天确定。
一般说来,两者会常常一同达至一个新的高点或低点。
在持续了几天、几周或一到两月的停滞状态之后会存在大量情况,一个交易者必须在错综复杂的下保持耐心。
以等待市场自己显示出明显趋势。
根据成交量判断趋势的变化。
一般来说,如果主要趋势中价格上涨,那么交易活动也会随之活跃。
一轮牛市中,当价格上涨时交易量随之增长。
而在一轮熊市中,价格跌落,当其反弹时,交易量也增长。
这一原则也适合于次等趋势,尤其是在一轮熊市中的次等趋势中。
当交易行为可能在短暂弹升中显示上升趋势,或在短暂回撤中显示下降趋势。
但对于这一原则也存在例外,而且仅根据几天内的交易情况,或者单一交易时间段是不够的。
只有一段时间内全面相关的交易情况才有助于我们作出有效的判断。
进一步而言,在道氏理论中,市场趋势的结论性是在对价格运动的最终分析中产生的。
交易量只是提供一些相关的信息,有助于分析一些令人困惑的市场行情。
直线(横盘)可以代替次等趋势。
在道氏理论术语中,一条直线就是两种指数或其中的一种作横向运动,也就是横盘。
这一横向运动往往会持续两到三周,有时甚至数月之久,在这一期间,价格波动幅度大约在5%或更低一些。
这种直线横盘形状实际上显示了买进和卖出两者的力量是平衡的。
当然,最后的情形之一是,在这个价位水准的供给完毕了,而那些想买进的人必须提高价位来诱使卖者出售。
另一种情形是,本来想要以横盘价位水准出售的人发觉买进的气氛削弱了,结果他们必须削价来处理他们的股票。
因此,价位往上突破横盘的上限是多头市场的征兆。
相反,价位往下跌破横盘的下限是空头市场的征兆。
一般来说,横盘的时间愈久,价位愈窄,它最后的突破愈容易。
横盘常发展成重要的顶部和底部,分别代表着出货和进货的阶段。
但是,它们更常出现在主要趋势过程中的休息和整理的阶段。
在这种情形下,它们取代了正式的次级波动。
很可能一种指数正在形成横盘,而另一种却发展成典型的次级趋势。
股民应注意的是横盘之外不论是涨还是跌,都会紧跟着同一方向上一个更为深入的运动。
而不只是跟随因新的波浪冲破先前基本趋势运动形成的限制而产生的信号。
在实际突破发生之前,并不能确定价格将向哪个方向突破。
对于横盘,一般给定的5%限度完全是经验之谈,其中存在一些更大幅度的横向运动。
这些横向运动由于其界限紧凑明确因而被看作是真正的直线。
把收盘价放在首位一一一道氏理论并不注意一个交易日当中的最高价、最低价,而只注意收盘价。
因为收盘价是时间匆促的人看财经版唯一阅读的数目,是对当天股价的最后评价,大部分人根据这个价位做买卖的委托。
这是又一个经过时间考验的道氏理论规则。
其作用如下:
假设一轮基本上升趋势中的中等趋势在某日上午11点达到顶点。
此时上证指数比方说:是3052.45点,然后又回跌到3010.70点报收。
那么前半日3052.45这一高点就忽略不计。
如果下一个交易日收市价高于3010.70点行情就仍看涨。
相反,如果下一个上涨阶段使价格在某一天当中达到一个高点,比如3052.60点。
但这一天收市时价格却低于3010.70点,那么牛市趋势是否持续就很难判定了。
在反转趋势出现之前主要趋势仍将起主导作用一一一对于过去急躁的交易者,这无疑是一个警告。
在反转信号出现前,提前改变对市场的态度,就好比赛跑时于发出信号前抢先跑出。
这条规则并不意味着在趋势反转信号已经明朗化以后,一个人还应再迟延一下他的行动。
而是说在经验上,我们等到已经确定了以后再行动较为有利,以避免在还没有成熟前买进(或卖出)。
这条规则告诉人们:一个旧趋势的反转可能发生在新趋势被确认后的任何时间。
当然这并不是说当趋势改变的信号已出现时还要作不必要的拖延,而是说明了一种经验。
那就是与那些过早买入(或卖出)的交易者相比,机会总是站在更有耐心的交易者一边。
他们只有等到自己有足够把握时才会采取行动。
当一轮牛市延展数月之后。
买入的欲望,买入新的股票才能保证卖出获利的前景都比这一轮牛市的初期更低或更不乐观。
但道氏理论告诉我们:持有你的仓位,直到出现相反的指令。
股市指数波动反映了一切市场行为一一一股市指数的收市价和波动情况反映了一切市场行为。
不论什么因素,股市指数的升跌变化都反映了群众心态。
群众乐观,无论有理或无理,适中或过度,都会推动股价上升。
群众悲观,亦不论盲目恐惧,有实质问题也好,或者受其他人情绪影响而歇斯底里也好。
都会反映在市场的指数下挫中。
与其分析市场上千千万万人中每一个投资人士的心态,做一些没有可能做到的事。
不如分析反映整个市场心态的股市指数。
股市指数代表了群众心态,是市场行为的总和。
指数反映了市场的实际是乐观一面或是悲观情绪控制大局。
两种指数必须相互验证这是道氏原则中最有争议也是最难以统一的地方,然而它已经受了时间的考验。
任何仔细研究过市场记录的人士都不会忽视这一原则所起到的作用。
而那些在实际操作中将这一原则弃之不顾的交易者总归是要后悔的。
这就意味着,市场趋势中不是一种指数就可以单独产生有效信号。
如果两种指数未能相互印证,我们充其量只能认为主要趋势的方向还未定型。
事实上,两种指数没有必要在同一天确定。
一般说来,两者会常常一同达至一个新的高点或低点。
在持续了几天、几周或一到两月的停滞状态之后会存在大量情况,一个交易者必须在错综复杂的下保持耐心。
以等待市场自己显示出明显趋势。
根据成交量判断趋势的变化。
一般来说,如果主要趋势中价格上涨,那么交易活动也会随之活跃。
一轮牛市中,当价格上涨时交易量随之增长。
而在一轮熊市中,价格跌落,当其反弹时,交易量也增长。
这一原则也适合于次等趋势,尤其是在一轮熊市中的次等趋势中。
当交易行为可能在短暂弹升中显示上升趋势,或在短暂回撤中显示下降趋势。
但对于这一原则也存在例外,而且仅根据几天内的交易情况,或者单一交易时间段是不够的。
只有一段时间内全面相关的交易情况才有助于我们作出有效的判断。
进一步而言,在道氏理论中,市场趋势的结论性是在对价格运动的最终分析中产生的。
交易量只是提供一些相关的信息,有助于分析一些令人困惑的市场行情。
直线(横盘)可以代替次等趋势。
在道氏理论术语中,一条直线就是两种指数或其中的一种作横向运动,也就是横盘。
这一横向运动往往会持续两到三周,有时甚至数月之久,在这一期间,价格波动幅度大约在5%或更低一些。
这种直线横盘形状实际上显示了买进和卖出两者的力量是平衡的。
当然,最后的情形之一是,在这个价位水准的供给完毕了,而那些想买进的人必须提高价位来诱使卖者出售。
另一种情形是,本来想要以横盘价位水准出售的人发觉买进的气氛削弱了,结果他们必须削价来处理他们的股票。
因此,价位往上突破横盘的上限是多头市场的征兆。
相反,价位往下跌破横盘的下限是空头市场的征兆。
一般来说,横盘的时间愈久,价位愈窄,它最后的突破愈容易。
横盘常发展成重要的顶部和底部,分别代表着出货和进货的阶段。
但是,它们更常出现在主要趋势过程中的休息和整理的阶段。
在这种情形下,它们取代了正式的次级波动。
很可能一种指数正在形成横盘,而另一种却发展成典型的次级趋势。
股民应注意的是横盘之外不论是涨还是跌,都会紧跟着同一方向上一个更为深入的运动。
而不只是跟随因新的波浪冲破先前基本趋势运动形成的限制而产生的信号。
在实际突破发生之前,并不能确定价格将向哪个方向突破。
对于横盘,一般给定的5%限度完全是经验之谈,其中存在一些更大幅度的横向运动。
这些横向运动由于其界限紧凑明确因而被看作是真正的直线。
把收盘价放在首位一一一道氏理论并不注意一个交易日当中的最高价、最低价,而只注意收盘价。
因为收盘价是时间匆促的人看财经版唯一阅读的数目,是对当天股价的最后评价,大部分人根据这个价位做买卖的委托。
这是又一个经过时间考验的道氏理论规则。
其作用如下:
假设一轮基本上升趋势中的中等趋势在某日上午11点达到顶点。
此时上证指数比方说:是3052.45点,然后又回跌到3010.70点报收。
那么前半日3052.45这一高点就忽略不计。
如果下一个交易日收市价高于3010.70点行情就仍看涨。
相反,如果下一个上涨阶段使价格在某一天当中达到一个高点,比如3052.60点。
但这一天收市时价格却低于3010.70点,那么牛市趋势是否持续就很难判定了。
在反转趋势出现之前主要趋势仍将起主导作用一一一对于过去急躁的交易者,这无疑是一个警告。
在反转信号出现前,提前改变对市场的态度,就好比赛跑时于发出信号前抢先跑出。
这条规则并不意味着在趋势反转信号已经明朗化以后,一个人还应再迟延一下他的行动。
而是说在经验上,我们等到已经确定了以后再行动较为有利,以避免在还没有成熟前买进(或卖出)。
这条规则告诉人们:一个旧趋势的反转可能发生在新趋势被确认后的任何时间。
当然这并不是说当趋势改变的信号已出现时还要作不必要的拖延,而是说明了一种经验。
那就是与那些过早买入(或卖出)的交易者相比,机会总是站在更有耐心的交易者一边。
他们只有等到自己有足够把握时才会采取行动。
当一轮牛市延展数月之后。
买入的欲望,买入新的股票才能保证卖出获利的前景都比这一轮牛市的初期更低或更不乐观。
但道氏理论告诉我们:持有你的仓位,直到出现相反的指令。
股市指数波动反映了一切市场行为一一一股市指数的收市价和波动情况反映了一切市场行为。
不论什么因素,股市指数的升跌变化都反映了群众心态。
群众乐观,无论有理或无理,适中或过度,都会推动股价上升。
群众悲观,亦不论盲目恐惧,有实质问题也好,或者受其他人情绪影响而歇斯底里也好。
都会反映在市场的指数下挫中。
与其分析市场上千千万万人中每一个投资人士的心态,做一些没有可能做到的事。
不如分析反映整个市场心态的股市指数。
股市指数代表了群众心态,是市场行为的总和。
指数反映了市场的实际是乐观一面或是悲观情绪控制大局。
铁矿石铜陵期货幵户 , 所有品种手续fei仅在交yi所基础+1分 , 不限资金量。行业最优惠标准!
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【早课时间:炒期货难不难?】
大家早上好!
今天的早课时间 , 铁矿石继续昨天的话题.今天讲主题是:炒期货难不难?我觉得不难 , 因为他实际上是一个熟练工。
实际上这是一个心理学的问题 , 铜陵做任何事情都是存在这样的困惑 , 难或者是不难 , 俗话说会者不难 , 难者不会。
举一个简单的例子 , 来形容咱们炒期货这个行当。就好像开汽车一样 , 你不会开车的时候 , 感觉很难、很神秘 , 但是一旦会了 , 你就会发现这实际上是一个熟练工 , 不是一门很深的学问或者可言 , 那些高深的有关汽车的专业知识应该是那些制造汽车的专家们要掌握的学问。炒期货实际上也一样 , 期货看起来很难 , 那是因为我们把它期货手续费当作学问去做 , 一旦我们把它当作技能来对待 , 就简单多了。
一个开车的司机 , 需要的不是高深的有关汽车的制造知识 , 而期货手续费是只要掌握开车的技能就可以了 , 对于司机来说 , 最大的也是现实司机水平最高的就是如何处理突发事件。
如果一个司机能够很好的应付行使当中的突发事件 , 驾车技能娴熟 , 就有足够的条件被评为优秀司机。
回过头来 , 再说炒期货 , 对于一个炒期货的人来说 , 你只需要很好的掌握炒期货技能 , 能够很好地处理好商品期货价格运行过程中的突发事件 , 你就是高手了。
你需要运用好现有的条件 , 直接面对市场 , 不要想得太多 , 更不要思考 , 记得有这样一句话:“人类一思考 , 上帝就发笑” , 这句话的意思可能就是说人本来就是上帝制造的 , 因此在上帝的眼里 , 人类的所有活动都是幼稚的。
那么在商品期货上我们的行为一旦脱离了实际 , 也同样会引起主宰这个市场的结构在发笑。
我们的思维如果局限到如何提高自己的技能上应该是对的 , 一旦思维涉及到指导市场的走势、发明工具等等就脱离现实了。
如果一个人不检讨自己的行为 , 对市场的现状不满 , 总是耿耿于怀 , 对现有的指标不满 , 总是试图自己发明一种指标出来 , 企图用这样的方式弥补自己的炒期货技能底下。
这就会演变成 , 好象一个开车的司机 , 因为自己开车的技能不过关 , 总是埋怨道路、汽车等等 , 更过分的就是因为自己开车的技能不娴熟 , 就开始发明汽车了 , 企图通过自己发明汽车了提高自己的开车的技能 , 你觉得可笑吗?!
那么 , 如何能够熟练地在期货市场生存呢?我们必须知道价格波动的原因 , 以及导致我们买卖的内在动因。只有知道价格是呈周期性波动的的这个规律 , 我们在市场上就会如鱼得水。
那么影响是价格波动的规律到底是什么呢?
我大概总结了一下 , 有这么几点:
1、人类生物节律周期的因素:人的生理周期为23天 , 情绪周期为28天 , 智力周期为33天。这三个相加的平均数28天 , 这也是大部分趋势性技术指标的参数来期货手续费源。
2、贪婪与恐惧情绪的交替出现。首先我们必须明白 , 贪婪和恐惧是人类不同于低等生物的最优秀的品质 , 如果没有贪婪和恐惧的防御 , 人类大概早就灭亡了。所以 , 不要对贪婪和恐惧的情绪有任何厌恶。贪婪导致商品期货上涨时持有者不愿意卖出 , 没有介入的投资者则不断的买进 , 形成商品期货价格疯狂上涨的局面。反之 , 恐惧则促使投资者不计成本的卖出 , 没有介入的投资者不敢介入 , 甚至于希望商品期货价格进一步的下跌 , 致使暴跌形成。这两种情绪不断的交替出现 , 就会形成商品期货价格变动的周期。在一定程度上情绪和商品期货价格的变动是同一的 , 恐惧导致大家疯狂的卖出 , 卖出导致商品期货价格进一步的下跌 , 下跌则进一步加剧了恐惧 , 就这样商品期货价格变动和情绪变化陷入恶性循环之中。相反 , 贪婪导致大家买进 , 买进则加剧了商品期货价格的上升 , 上升又刺激了大家买进的情绪 , 这样一来则形成了另一种极端变化。
3、人们的从众心理(也称为羊群效应)导致的情绪变化;在商品期货上消息的传递速度是很快的 , 而这些消息则在不断的影响大众的交易行为 , 一旦有人抛售 , 那么由于人的趋利避害的天性 , 也是处于本能的对财富保护的原因 , 也会跟着别人行为买卖。在商品期货上很多投资者则缺乏独立判断事物变化原因 , 很容易形成人云亦云的局面 , 因为大家的群体心理倾向 , 导致踩踏事件发生 , 空杀空 , 多杀多大概是商品价格最为惨烈的的局面 , 所以碰到多杀多空杀空这种不理性局面的时候 , 无论如何无比停止交易 , 冷静3天等待一切趋于理性之后再行动 , 可能要比在那种混论局面下的盲目交易结果要好很多。
4、踩踏事件在商品期货市场经常性发生 , 这不仅仅是因为价格本身的问题 , 更重要的是人为因素更多一些。因为由于人情绪周期的缘故 , 情绪也很容易被人利用 , 形成对自己有利的循环周期。比如 , 有资金想介入 , 那么他就会制造一种局面 , 引导大家卖出 , 一旦投资大众对卖出形成共识的时候 , 他的目的也就达到了。相反 , 有资金想卖出的时候 , 同样利用群体的心理周期波动 , 引导大众买入 , 一旦大众的买入行为形成共识引发哄抢的时候 , 他的目的就达到了。虽然说对于操纵行为有法律的严格限制和打击 , 然而你因此否认这种行为的存在 , 那就很幼稚了。
通过以上四点的汇总和分析 , 我们基本上能了解商品价格波动规律的内在原因 , 就此针对性的提出一些解决之道 ,
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【早课时间:炒期货难不难?】
大家早上好!
今天的早课时间 , 铁矿石继续昨天的话题.今天讲主题是:炒期货难不难?我觉得不难 , 因为他实际上是一个熟练工。
实际上这是一个心理学的问题 , 铜陵做任何事情都是存在这样的困惑 , 难或者是不难 , 俗话说会者不难 , 难者不会。
举一个简单的例子 , 来形容咱们炒期货这个行当。就好像开汽车一样 , 你不会开车的时候 , 感觉很难、很神秘 , 但是一旦会了 , 你就会发现这实际上是一个熟练工 , 不是一门很深的学问或者可言 , 那些高深的有关汽车的专业知识应该是那些制造汽车的专家们要掌握的学问。炒期货实际上也一样 , 期货看起来很难 , 那是因为我们把它期货手续费当作学问去做 , 一旦我们把它当作技能来对待 , 就简单多了。
一个开车的司机 , 需要的不是高深的有关汽车的制造知识 , 而期货手续费是只要掌握开车的技能就可以了 , 对于司机来说 , 最大的也是现实司机水平最高的就是如何处理突发事件。
如果一个司机能够很好的应付行使当中的突发事件 , 驾车技能娴熟 , 就有足够的条件被评为优秀司机。
回过头来 , 再说炒期货 , 对于一个炒期货的人来说 , 你只需要很好的掌握炒期货技能 , 能够很好地处理好商品期货价格运行过程中的突发事件 , 你就是高手了。
你需要运用好现有的条件 , 直接面对市场 , 不要想得太多 , 更不要思考 , 记得有这样一句话:“人类一思考 , 上帝就发笑” , 这句话的意思可能就是说人本来就是上帝制造的 , 因此在上帝的眼里 , 人类的所有活动都是幼稚的。
那么在商品期货上我们的行为一旦脱离了实际 , 也同样会引起主宰这个市场的结构在发笑。
我们的思维如果局限到如何提高自己的技能上应该是对的 , 一旦思维涉及到指导市场的走势、发明工具等等就脱离现实了。
如果一个人不检讨自己的行为 , 对市场的现状不满 , 总是耿耿于怀 , 对现有的指标不满 , 总是试图自己发明一种指标出来 , 企图用这样的方式弥补自己的炒期货技能底下。
这就会演变成 , 好象一个开车的司机 , 因为自己开车的技能不过关 , 总是埋怨道路、汽车等等 , 更过分的就是因为自己开车的技能不娴熟 , 就开始发明汽车了 , 企图通过自己发明汽车了提高自己的开车的技能 , 你觉得可笑吗?!
那么 , 如何能够熟练地在期货市场生存呢?我们必须知道价格波动的原因 , 以及导致我们买卖的内在动因。只有知道价格是呈周期性波动的的这个规律 , 我们在市场上就会如鱼得水。
那么影响是价格波动的规律到底是什么呢?
我大概总结了一下 , 有这么几点:
1、人类生物节律周期的因素:人的生理周期为23天 , 情绪周期为28天 , 智力周期为33天。这三个相加的平均数28天 , 这也是大部分趋势性技术指标的参数来期货手续费源。
2、贪婪与恐惧情绪的交替出现。首先我们必须明白 , 贪婪和恐惧是人类不同于低等生物的最优秀的品质 , 如果没有贪婪和恐惧的防御 , 人类大概早就灭亡了。所以 , 不要对贪婪和恐惧的情绪有任何厌恶。贪婪导致商品期货上涨时持有者不愿意卖出 , 没有介入的投资者则不断的买进 , 形成商品期货价格疯狂上涨的局面。反之 , 恐惧则促使投资者不计成本的卖出 , 没有介入的投资者不敢介入 , 甚至于希望商品期货价格进一步的下跌 , 致使暴跌形成。这两种情绪不断的交替出现 , 就会形成商品期货价格变动的周期。在一定程度上情绪和商品期货价格的变动是同一的 , 恐惧导致大家疯狂的卖出 , 卖出导致商品期货价格进一步的下跌 , 下跌则进一步加剧了恐惧 , 就这样商品期货价格变动和情绪变化陷入恶性循环之中。相反 , 贪婪导致大家买进 , 买进则加剧了商品期货价格的上升 , 上升又刺激了大家买进的情绪 , 这样一来则形成了另一种极端变化。
3、人们的从众心理(也称为羊群效应)导致的情绪变化;在商品期货上消息的传递速度是很快的 , 而这些消息则在不断的影响大众的交易行为 , 一旦有人抛售 , 那么由于人的趋利避害的天性 , 也是处于本能的对财富保护的原因 , 也会跟着别人行为买卖。在商品期货上很多投资者则缺乏独立判断事物变化原因 , 很容易形成人云亦云的局面 , 因为大家的群体心理倾向 , 导致踩踏事件发生 , 空杀空 , 多杀多大概是商品价格最为惨烈的的局面 , 所以碰到多杀多空杀空这种不理性局面的时候 , 无论如何无比停止交易 , 冷静3天等待一切趋于理性之后再行动 , 可能要比在那种混论局面下的盲目交易结果要好很多。
4、踩踏事件在商品期货市场经常性发生 , 这不仅仅是因为价格本身的问题 , 更重要的是人为因素更多一些。因为由于人情绪周期的缘故 , 情绪也很容易被人利用 , 形成对自己有利的循环周期。比如 , 有资金想介入 , 那么他就会制造一种局面 , 引导大家卖出 , 一旦投资大众对卖出形成共识的时候 , 他的目的也就达到了。相反 , 有资金想卖出的时候 , 同样利用群体的心理周期波动 , 引导大众买入 , 一旦大众的买入行为形成共识引发哄抢的时候 , 他的目的就达到了。虽然说对于操纵行为有法律的严格限制和打击 , 然而你因此否认这种行为的存在 , 那就很幼稚了。
通过以上四点的汇总和分析 , 我们基本上能了解商品价格波动规律的内在原因 , 就此针对性的提出一些解决之道 ,
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