2021.8.13 星期五 大雨
经开区房子确实在回落，回落是好事
给了刚需和改善机会
今天分享一套绿城玉兰西三
165平 毛坯四房 刚刚满两年
业主报580万
其实整个小区也就这一套165四房
还有一套183户型的750万
虽然面积更大 我觉得没这个更符合
有兴趣的下半年改善的可以抓住机会
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@INTO1-伯远
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10余万提“复式大平层车”，1个月后，车主发自肺腑的感受来了
整天生活在都市钢铁丛林中，我这个热爱自由的人难免会感到身心疲劳，总想着趁着节假日出门走一遭，看看大好河山。但前几年作为职场菜鸟，钱包羞涩，没办法支持我这个梦想。经过这几年的努力，事业终于有了起色，钱包也鼓起来了，可以支持我自由行了，而我最青睐的自由行方式就是自驾游，与自驾游最匹配的车型，我认为就是旅行车了。
10余万提“复式大平层车”，1个月后，车主发自肺腑的感受来了
这几年自主品牌进步巨大，因此我决定支持国货，购买一台自主品牌旅行车。这时，宝骏Valli进入了我的考虑范围，经过多次比较之后，我也敲定了宝骏Valli这台“四厢车”。用车1个月后，我有些心里话想和大家分享分享。
10余万提“复式大平层车”，1个月后，车主发自肺腑的感受来了
论外观，能和合资品牌较量一番
大家都知道，瓦罐车源自欧美，不少人都称，欧美的瓦罐车设计才是最正宗的。这话确实有道理，而宝骏Valli的瓦罐车韵味，我个人觉得可以和合资品牌较量一番。
在我看来，宝骏Valli的车侧后部设计就有着浓郁的“瓦罐”味道，也是整车外观最吸引人的地方。而且我发现这款车的后尾窗宽大，可以较好提升后排乘客的采光及通透感，令我较为满意。
10余万提“复式大平层车”，1个月后，车主发自肺腑的感受来了
宝骏Valli的车侧有“瓦罐”味道，车尾部分设计我认为也是非常经典的旅行车设计，四平八稳的车尾给我较强的安全感，看起来也沉稳。而且，车尾处的贯穿式尾灯组设计是现在很流行的设计，我这个年轻人很喜欢这样的尾灯组。至于隐藏式排气，则让车尾的整体感变得更好了。
10余万提“复式大平层车”，1个月后，车主发自肺腑的感受来了
内饰质感不错，同价位车型里领先
我这人，不仅看外观，还看内在，宝骏Valli的“内在”就不错，中控台区域大量采用了搪塑+绒布的材质，不仅手感好，质感看起来也上乘。
10余万提“复式大平层车”，1个月后，车主发自肺腑的感受来了
当然，宝骏Valli的内饰比不上豪华品牌那般高端，但对比同价位的车型，我感觉宝骏Valli还是有一定优势的。而且全液晶仪表盘对科技氛围的提升作用非常明显，显示效果足够清晰，很方便我查看车辆的当前信息，值得点赞。
拥有车内大空间、车顶行李箱，直接变成“复式大平层“
作为一个自驾游爱好者，空间是非常看重的，我真是太喜欢宝骏Valli原厂车顶行李箱和后背厢空间了，值得一提的是后排还可以完全放平，形成一个1620L的大空间，放入床垫直接可以在车内睡觉，平时出游就算找不到酒店也不用担心。车顶行李箱的容积可达500L，面积大约2.1平方米，我这一个月时间里去自驾游的时候，就把杂物放进这个行李箱中，完全不占用后备厢空间。后备厢腾出的空间里，就可以装帐篷、自行车、行李箱等物品。可以说，有了这个”复式大平层“空间后，宝骏Valli的储物能力大大提高了，非常方便。
10余万提“复式大平层车”，1个月后，车主发自肺腑的感受来了
10余万提“复式大平层车”，1个月后，车主发自肺腑的感受来了
宝骏Valli不仅能装，坐得也舒服。就拿后排空间来说，2800mm长轴距带来的空间优势挺明显的，我朋友坐在后排，都夸腿部空间很宽敞。而且宝骏Valli真的很照顾后排乘客，空调出风口、USB接口以及中央扶手等等，都有提供，算是很贴心了。
10余万提“复式大平层车”，1个月后，车主发自肺腑的感受来了
开起来挺轻快，日常驾驶够用了
这1个月用车下来，宝骏Valli开起来真的挺轻快的，虽然搭载的1.5T涡轮增压发动机的性能参数比不上某些合资品牌车型，中后程动力持续输出能力会相对一般，但总体来说应对我的日常行驶绝对是够用的。而且切换至运动模式后，动力响应会更直接一些，车与人的那种联动感会更强。
值得一提的是，我选择的这款宝骏Valli配有全速域ACC自适应巡航功能，这项功能可以实现0-150km/h 的全速域自动跟车，支持车道保持、盲区监测、自动驻车功能。每当遇到堵车路况或者上高速时候，我都会开启全速域ACC自适应巡航功能，减轻了不少驾驶压力，我不会感觉太疲惫。而且这项功能的系统判断能力和执行能力都比较强，给我比较强的安全感。
10余万提“复式大平层车”，1个月后，车主发自肺腑的感受来了
结束语：
整体来看，宝骏Valli这台“四厢车”的产品表现真的不错，不管是外观、内饰、空间还是动力表现，都很合我心意。有了宝骏Valli之后，我也更热爱自由行了，除了日常上下班，周末的时候还可以开着宝骏Valli出门自驾游，心情都格外好。可以说，宝骏Valli帮我逃离了都市钢铁丛林，让我有机会去拥抱大自然，去拥抱诗和远方！
整天生活在都市钢铁丛林中，我这个热爱自由的人难免会感到身心疲劳，总想着趁着节假日出门走一遭，看看大好河山。但前几年作为职场菜鸟，钱包羞涩，没办法支持我这个梦想。经过这几年的努力，事业终于有了起色，钱包也鼓起来了，可以支持我自由行了，而我最青睐的自由行方式就是自驾游，与自驾游最匹配的车型，我认为就是旅行车了。
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这几年自主品牌进步巨大，因此我决定支持国货，购买一台自主品牌旅行车。这时，宝骏Valli进入了我的考虑范围，经过多次比较之后，我也敲定了宝骏Valli这台“四厢车”。用车1个月后，我有些心里话想和大家分享分享。
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论外观，能和合资品牌较量一番
大家都知道，瓦罐车源自欧美，不少人都称，欧美的瓦罐车设计才是最正宗的。这话确实有道理，而宝骏Valli的瓦罐车韵味，我个人觉得可以和合资品牌较量一番。
在我看来，宝骏Valli的车侧后部设计就有着浓郁的“瓦罐”味道，也是整车外观最吸引人的地方。而且我发现这款车的后尾窗宽大，可以较好提升后排乘客的采光及通透感，令我较为满意。
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宝骏Valli的车侧有“瓦罐”味道，车尾部分设计我认为也是非常经典的旅行车设计，四平八稳的车尾给我较强的安全感，看起来也沉稳。而且，车尾处的贯穿式尾灯组设计是现在很流行的设计，我这个年轻人很喜欢这样的尾灯组。至于隐藏式排气，则让车尾的整体感变得更好了。
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内饰质感不错，同价位车型里领先
我这人，不仅看外观，还看内在，宝骏Valli的“内在”就不错，中控台区域大量采用了搪塑+绒布的材质，不仅手感好，质感看起来也上乘。
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当然，宝骏Valli的内饰比不上豪华品牌那般高端，但对比同价位的车型，我感觉宝骏Valli还是有一定优势的。而且全液晶仪表盘对科技氛围的提升作用非常明显，显示效果足够清晰，很方便我查看车辆的当前信息，值得点赞。
拥有车内大空间、车顶行李箱，直接变成“复式大平层“
作为一个自驾游爱好者，空间是非常看重的，我真是太喜欢宝骏Valli原厂车顶行李箱和后背厢空间了，值得一提的是后排还可以完全放平，形成一个1620L的大空间，放入床垫直接可以在车内睡觉，平时出游就算找不到酒店也不用担心。车顶行李箱的容积可达500L，面积大约2.1平方米，我这一个月时间里去自驾游的时候，就把杂物放进这个行李箱中，完全不占用后备厢空间。后备厢腾出的空间里，就可以装帐篷、自行车、行李箱等物品。可以说，有了这个”复式大平层“空间后，宝骏Valli的储物能力大大提高了，非常方便。
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10余万提“复式大平层车”，1个月后，车主发自肺腑的感受来了
宝骏Valli不仅能装，坐得也舒服。就拿后排空间来说，2800mm长轴距带来的空间优势挺明显的，我朋友坐在后排，都夸腿部空间很宽敞。而且宝骏Valli真的很照顾后排乘客，空调出风口、USB接口以及中央扶手等等，都有提供，算是很贴心了。
10余万提“复式大平层车”，1个月后，车主发自肺腑的感受来了
开起来挺轻快，日常驾驶够用了
这1个月用车下来，宝骏Valli开起来真的挺轻快的，虽然搭载的1.5T涡轮增压发动机的性能参数比不上某些合资品牌车型，中后程动力持续输出能力会相对一般，但总体来说应对我的日常行驶绝对是够用的。而且切换至运动模式后，动力响应会更直接一些，车与人的那种联动感会更强。
值得一提的是，我选择的这款宝骏Valli配有全速域ACC自适应巡航功能，这项功能可以实现0-150km/h 的全速域自动跟车，支持车道保持、盲区监测、自动驻车功能。每当遇到堵车路况或者上高速时候，我都会开启全速域ACC自适应巡航功能，减轻了不少驾驶压力，我不会感觉太疲惫。而且这项功能的系统判断能力和执行能力都比较强，给我比较强的安全感。
10余万提“复式大平层车”，1个月后，车主发自肺腑的感受来了
结束语：
整体来看，宝骏Valli这台“四厢车”的产品表现真的不错，不管是外观、内饰、空间还是动力表现，都很合我心意。有了宝骏Valli之后，我也更热爱自由行了，除了日常上下班，周末的时候还可以开着宝骏Valli出门自驾游，心情都格外好。可以说，宝骏Valli帮我逃离了都市钢铁丛林，让我有机会去拥抱大自然，去拥抱诗和远方！
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