【在环球影城，只有麻瓜看不到5G基站】北京环球影城可能是中国旅游史上独一份的存在：北京环球影城的总面积4平方公里，是日本大阪环球影城的2倍，新加坡环球影城的5倍，一期规模1.2平方公里，与上海迪士尼乐园形成一南一北的格局，开园后毫不意外地激起了人们的游玩热情：十一前四天，北京环球影城接待游客已超10.5万人。
这座目前亚洲最大、未来全球最大的环球影城主题公园，从2001年签订投资意向书，到2021年最终建成并终开园迎客——用技术演进的尺度来衡量，在北京环球影城筹建和建设的20年间，中国人民已从2G来到5G时代。
不过，在环球影城愉快地发朋友圈的你，知道这里的5G网络有多难搞吗？来跟着放大灯编辑感受一下。
#基站怎么建，谁说了算？#
环球影城的基站建设工作由中国铁塔公司来完成，也是铁塔公司自成立以来承接的规模最大、标准最高的主题公园项目。在北京环球影城一期园区，目前有15个宏基站和20处灯杆微基站以及75万㎡的室分系统，实现园区5G全覆盖。这些24小时工作的基站，连同北京环球影城及其配套商业设施的所有电力，均由其西侧的田府110kV变电站提供。
由于多数基站使用“建站不见站”的美化方式，我们在实际游玩时，很难一眼发现它们。
通常来说，安装信号基站有三个关键因素：基站高度（决定信号所能到达的距离），附近人流（瞬时连接请求量）和点位（密度）。
在参观中国“第一神盘” 贵阳花果园小区的5G基站 时，技术人员曾告诉放大灯编辑，花果园的移动网络建设，采用了“宏微结合、高低搭配、室内外协同”的方案。中国铁塔通州分公司工作人员表示，这与游乐园的模式完全不同：
像花果园这样的住宅或商业写字楼，只要计算好住户、工位等信息，用室内分布系统和室外宏站，满足从地面到四十几层高楼（折合有几十米）住户的移动网络需求；
相比之下，作为大型空旷场所的环球影城就不需要很多基站，不过这并不意味着基站建设工作难度有所降低，一方面，建设期间涉及部门众多，需要大量协调工作，另一方面，基站特殊美化工作无先例可循，在这种情况下，铁塔公司需要解决三个问题： 基站建在哪，建多少，建成什么样子。
基站选址的第一个标准是 覆盖，要为用户解决信号问题。
作为一个大型游乐园，环球影城不仅需要满足基本通话功能，还要满足社交网络上传、网红直播等诸多娱乐需求，“环球影城人流量大，这是与小区楼宇最大的区别。”中国铁塔通州分公司工作人员介绍，“环球影城的安检、检票以及热门功能区经常会有大量聚集，动辄需要排队三四十分钟甚至两三个小时，附近基站接到的瞬时连接请求很多，压力很大。”
#基站选址的第二个标准是 运营数据。#
游乐园内信号需求背后是人流密度。但基站与园区建设同步，在没开园时，施工方铁塔公司如何预测人流密度？实际上，铁塔公司和运营商不掌握、也无法预测，不过美方运营团队有丰富的运营经验和数据，全球四座环球影城园区哪些IP主题区人更多，排队时间更长等维度，这些都是确定基站位置和数量的重要参考信息。
即便手握热门景点的数据，确定了基站数量和位置，各方还会争论：这些基站 到底要做成什么样子？
环球影城的信号基站造型并不显眼，在一些关键区域，甚至要与园区景观融为一体。“如果造成仿生树，在四季分明的北京地区，冬季别的树叶落了之后，基站就会显得特别突兀。”中国铁塔通州分公司工作人员介绍到，环球影城基站建设最大的问题是“基站与场馆环境不符”，难以美化，主要“融入式景观”来解决，如功夫熊猫馆使用了喷涂式外挂基站，融入背景墙画；小黄人集市旁则用了烟囱造型加以美化。其中，功夫熊猫馆的外挂基站造型，双方讨论了15轮，历经45天才确定最终方案。
#在哪里更常用到5G？#
北京环球影城的官方卖点从来都不是5G，但5G可能成为未来游乐园的标配，与大型室内场馆、办公、小区等室内5G不同的是，大型游乐园的5G使用场景、使用模式和建设成本，都有其自身特点。
特殊场景下，传统室分技术也无能为力
5G时代，更多的消费和商务场景都发生在室内。据中国铁塔股份有限公司高级经理王东波的数据，5G室内业务流量比例达到80%（这个比例在4G时代为70%） [1] ；中国移动专家刁兆坤等人撰文指出，智慧家庭、智能工厂、AR/VR等超过70%的5G应用也都主要发生于室内 [2] 。而高频的5G很难穿透墙体、玻璃等障碍物进入室内，实现深度室内深度覆盖，因此“5G室分覆盖技术”成为移动通信行业关注的重点。
但室分未必能完全满足游乐园的需求。如北京环球影城的未来水世界场馆，要求在较小区域内容纳2000名观众，传统室分和微站均无法满足容量要求，铁塔公司最终的解决方案使用了“单扇区宏站”技术（简单的理解，就是把一个室外用的、但连接数又比常用室外三扇区宏站小一些的天线放在了室内）。
游乐园有更多室外场景
虽然5G的使用场景大多都发生在室内，但游乐园，大量人流聚集、排队或游玩等行为都在室外完成，使得室外体验也很重要。
因此，大型游乐园的5G通信系统覆盖，又是一门平衡的技术。
中国铁塔公司信息显示，其承建的5G基站超过90万，目前在北京已完成25000余座5G基站建设。长远来看，目前国内5G建设尚处于爬坡期。研究机构“知常容”预计，全周期5G宏基站规模为460万，其中2021年新增5G基站约70万座左右，2022/2023年新增会达到90万~100万座，2022年5G基站建设将达到高峰期。
如果5G只是让你在游乐园里愉快地刷朋友圈直播，那也未免大材小用了——在这条新的高速路上，车联网、智慧医疗、工业物联网、AR/VR等交叉产业的应用都已起步，接下来五年，是见证新技术经济出现的时代。
https://t.cn/A6xhsowh
这座目前亚洲最大、未来全球最大的环球影城主题公园，从2001年签订投资意向书，到2021年最终建成并终开园迎客——用技术演进的尺度来衡量，在北京环球影城筹建和建设的20年间，中国人民已从2G来到5G时代。
不过，在环球影城愉快地发朋友圈的你，知道这里的5G网络有多难搞吗？来跟着放大灯编辑感受一下。
#基站怎么建，谁说了算？#
环球影城的基站建设工作由中国铁塔公司来完成，也是铁塔公司自成立以来承接的规模最大、标准最高的主题公园项目。在北京环球影城一期园区，目前有15个宏基站和20处灯杆微基站以及75万㎡的室分系统，实现园区5G全覆盖。这些24小时工作的基站，连同北京环球影城及其配套商业设施的所有电力，均由其西侧的田府110kV变电站提供。
由于多数基站使用“建站不见站”的美化方式，我们在实际游玩时，很难一眼发现它们。
通常来说，安装信号基站有三个关键因素：基站高度（决定信号所能到达的距离），附近人流（瞬时连接请求量）和点位（密度）。
在参观中国“第一神盘” 贵阳花果园小区的5G基站 时，技术人员曾告诉放大灯编辑，花果园的移动网络建设，采用了“宏微结合、高低搭配、室内外协同”的方案。中国铁塔通州分公司工作人员表示，这与游乐园的模式完全不同：
像花果园这样的住宅或商业写字楼，只要计算好住户、工位等信息，用室内分布系统和室外宏站，满足从地面到四十几层高楼（折合有几十米）住户的移动网络需求；
相比之下，作为大型空旷场所的环球影城就不需要很多基站，不过这并不意味着基站建设工作难度有所降低，一方面，建设期间涉及部门众多，需要大量协调工作，另一方面，基站特殊美化工作无先例可循，在这种情况下，铁塔公司需要解决三个问题： 基站建在哪，建多少，建成什么样子。
基站选址的第一个标准是 覆盖，要为用户解决信号问题。
作为一个大型游乐园，环球影城不仅需要满足基本通话功能，还要满足社交网络上传、网红直播等诸多娱乐需求，“环球影城人流量大，这是与小区楼宇最大的区别。”中国铁塔通州分公司工作人员介绍，“环球影城的安检、检票以及热门功能区经常会有大量聚集，动辄需要排队三四十分钟甚至两三个小时，附近基站接到的瞬时连接请求很多，压力很大。”
#基站选址的第二个标准是 运营数据。#
游乐园内信号需求背后是人流密度。但基站与园区建设同步，在没开园时，施工方铁塔公司如何预测人流密度？实际上，铁塔公司和运营商不掌握、也无法预测，不过美方运营团队有丰富的运营经验和数据，全球四座环球影城园区哪些IP主题区人更多，排队时间更长等维度，这些都是确定基站位置和数量的重要参考信息。
即便手握热门景点的数据，确定了基站数量和位置，各方还会争论：这些基站 到底要做成什么样子？
环球影城的信号基站造型并不显眼，在一些关键区域，甚至要与园区景观融为一体。“如果造成仿生树，在四季分明的北京地区，冬季别的树叶落了之后，基站就会显得特别突兀。”中国铁塔通州分公司工作人员介绍到，环球影城基站建设最大的问题是“基站与场馆环境不符”，难以美化，主要“融入式景观”来解决，如功夫熊猫馆使用了喷涂式外挂基站，融入背景墙画；小黄人集市旁则用了烟囱造型加以美化。其中，功夫熊猫馆的外挂基站造型，双方讨论了15轮，历经45天才确定最终方案。
#在哪里更常用到5G？#
北京环球影城的官方卖点从来都不是5G，但5G可能成为未来游乐园的标配，与大型室内场馆、办公、小区等室内5G不同的是，大型游乐园的5G使用场景、使用模式和建设成本，都有其自身特点。
特殊场景下，传统室分技术也无能为力
5G时代，更多的消费和商务场景都发生在室内。据中国铁塔股份有限公司高级经理王东波的数据，5G室内业务流量比例达到80%（这个比例在4G时代为70%） [1] ；中国移动专家刁兆坤等人撰文指出，智慧家庭、智能工厂、AR/VR等超过70%的5G应用也都主要发生于室内 [2] 。而高频的5G很难穿透墙体、玻璃等障碍物进入室内，实现深度室内深度覆盖，因此“5G室分覆盖技术”成为移动通信行业关注的重点。
但室分未必能完全满足游乐园的需求。如北京环球影城的未来水世界场馆，要求在较小区域内容纳2000名观众，传统室分和微站均无法满足容量要求，铁塔公司最终的解决方案使用了“单扇区宏站”技术（简单的理解，就是把一个室外用的、但连接数又比常用室外三扇区宏站小一些的天线放在了室内）。
游乐园有更多室外场景
虽然5G的使用场景大多都发生在室内，但游乐园，大量人流聚集、排队或游玩等行为都在室外完成，使得室外体验也很重要。
因此，大型游乐园的5G通信系统覆盖，又是一门平衡的技术。
中国铁塔公司信息显示，其承建的5G基站超过90万，目前在北京已完成25000余座5G基站建设。长远来看，目前国内5G建设尚处于爬坡期。研究机构“知常容”预计，全周期5G宏基站规模为460万，其中2021年新增5G基站约70万座左右，2022/2023年新增会达到90万~100万座，2022年5G基站建设将达到高峰期。
如果5G只是让你在游乐园里愉快地刷朋友圈直播，那也未免大材小用了——在这条新的高速路上，车联网、智慧医疗、工业物联网、AR/VR等交叉产业的应用都已起步，接下来五年，是见证新技术经济出现的时代。
https://t.cn/A6xhsowh
全文｜智能吉利2025：与世界共享未来！（一）
2021年10月31日19:00，吉利汽车集团在杭州湾研究总院举办了“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动。
发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅发布“智能吉利2025”战略，以及全面推进“智能吉利2025”实施的“九大龙湾行动”。
以下为发布会淦家阅演讲全文，与你分享。
尊敬的各位来宾，各位媒体朋友们、各位合作伙伴们，各位投资者，以及正在观看直播的网友们：
大家晚上好！我是淦家阅。
感谢王总及动力团队，给我们带来了吉利全新动力科技品牌——雷神动力。
雷神动力，生而领先全球。在关键技术上已经全面超越了日系品牌，可以说，也是全球混动领域的YYDS。
2003年2月14日，情人节那天，我加入了吉利，这一年，吉利第10万辆轿车在宁波下线。当时的我们都非常兴奋！
2007年，吉利发布宁波宣言，宣布战略转型，不打价格战，打技术战、打品牌战、打服务战、打道德战，坚定不移的进行战略转型。正是因为吉利坚持战略转型、坚持技术转型，才使得吉利从容应对了08年金融危机。09年，我们超额完成了年度销量目标。
2014年，中国汽车市场依然是合资品牌如鱼得水，吉利的销量还未实现跨越式提升。基于我们对消费升级的研判，吉利提出了3.0精品车战略，“造每个人的精品车”就是我们3.0时代的使命，我们坚信，好产品就是打开市场的钥匙。这把钥匙，也让我们在2017年，第一次尝到了中国品牌乘用车销量冠军的滋味，并持续保持销冠至今。
2020年，伴随着疫情和“芯片荒”，汽车产业经历了前所未有的冲击，也给我们带来了很大的挑战和不确定性。这一年，我们坚持高质量发展，进入“科技吉利4.0”架构造车时代，吉利已经拥有了CMA、BMA、SPA、浩瀚（SEA）四大世界级模块化架构，正式全面迈入架构造车时代。CMA架构赋能沃尔沃、领克和吉利“中国星”，全球用户已超过120万。高端产品大众化的中国星，正获得广泛用户的青睐，将以最快的速度进入“百万俱乐部”。
一路走来，巧合的是，吉利每一次战略转型，都充满着了挑战，而每一次挑战，都是一次巨大的机会。当然，每一次转机的背后都是我们不断的打基础，不断的练内功，以及我们对“技术创新”的坚持，对用户体验的预判和满足，对研发坚定不移的投入，这些都是我们形成后发的力量。
近期，“2021中国企业研发投入排行榜“发布，在这个排行榜上，吉利是排在前十的唯一汽车企业，排名第九，与一众科技巨头和国有大型企业并列。
很多朋友问我，这么大的研发投入，意味着什么？
我回答了三个字：“临界点”。在当今，能源与环境的危机、工业4.0、万物互联快速发展的背景下，智能汽车才是满足用户极致出行体验的“硬核”。所以，这个研发投入排行榜，体现了吉利正处在“智能出行科技型企业”新的临界点。
聚焦智能时代，驱动用户体验跨越式升级。下一个五年，吉利将继续坚持高质量发展，坚持以技术领跑，迈入全新的“智能吉利2025”。
吉利汽车集团“智能吉利2025”战略的使命和目标就是：
-创造超越用户期待的智能出行体验
-打造科技引领型全球汽车企业
-成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌
以使命和目标为指引，依托集团全球化体系和资源协同的优势，我们会构建起智能吉利2025的“一网三体系“。一张“智能吉利科技生态网”，以及由“智能能源、智能制造、智能服务”构成的三大体系，全维度推进“智能吉利2025”战略的高效实施。
首先，我想跟大家分享一下“智能吉利科技生态网”。
目前吉利是全球唯一具备卫星通讯和定位、高精地图和导航、汽车芯片到软硬件全栈自研的汽车企业。
智能汽车的核心竞争力就是智能架构、智能驾驶和智能座舱。
众所周知，智能架构是一项科技新基建工程，是科技生态网的基础。吉利“架构造车”领先全球，它不仅可兼容多元化能源，更有领先的模块化优势，满足全球差异化的标准和用户需求，可以缩短研发周期，研发效率提升30%。
今年，诞生于CMA架构的中国星旗舰SUV-星越L，导入了GEEA2.0电子电气架构，它赋予了“星越L”聪明的大脑和高速发达的神经网络，支持高度智能驾驶辅助，让燃油车也实现整车OTA，赢得了用户的高度认可。后续，用智能架构打造的吉利、领克、几何新款智能汽车，都将搭载GEEA2.0 电子电气架构。
面向2025，吉利智能架构将进化至GEEA3.0中央计算平台架构，引领智能汽车从“域控制”向“中央超级大脑”进化转变。
依托智能架构新基建工程之上的智能驾驶和智能座舱，要做到更极致的用户体验，我们认为关键核心是芯片、软件操作系统和技术数据。
就在前几天，一颗小小的芯片“智能座舱芯片SE1000”送到了我的办公室。
“芯片”虽小，但只有他才能支撑起智能科技生态网。
这颗“芯片”是由“芯擎”科技自研，采用了车规级7纳米工艺，多核异构，先进制程。
这颗芯片，只有83平方毫米，但里面却集成了87层电路，88亿颗晶体管，一次性点亮。打一个不恰当的比喻，相当于在指甲盖上那么大的地方，建了88亿个房间，上面还盖了87层楼，这是中国第一颗7纳米制程的车规级SOC芯片。
这个芯片完成车规级认证后，明年即将量产。
7纳米SOC芯片之后，2024到2025年，我们会陆续推出5纳米的车载一体化超算平台芯片，以及高算力自动驾驶芯片，算力达到256TOPS。
满足L3智能驾驶的需求。同时，通过多芯组合，算力可拓展，可满足更高级别自动驾驶的算力需求！
“芯片”是软件平台操作系统的基础，而软件是决定智能体验的上限。
软件方面，我们也会打造“端到端”一体的整车软件用户体验。在吉利汽车研究院搭建电子电气架构，整车基础软件，智能座舱软件，自动驾驶软件的全栈自研体系。和亿咖通、Zenseact等吉利生态一起，实现整车操作系统以及核心软件算法自研能力。
应用SOA软件服务架构，开放1000多个API接口，向全球开发者提供软件工具和平台，构建超过1000个整车应用场景引擎，与全球超过1000家以上数字合作伙伴一起打造主动式场景服务，让智能汽车从“厂商定义”向”用户软件共创“进化，全面迈入软件定义汽车时代。
芯片的深度布局，软件操作系统全栈自研体系的搭建，建立起了智能汽车软硬件体系。
在智能汽车软硬件体系下， 技术数据才是用户体验进化的源动力。
目前，吉利已经有300万车在线，超过5000万小时的座舱技术数据，120亿公里的车辆行驶技术数据。通过技术数据的不断积累和算法优化，到2025 年，每个季度实现至少1-2次整车OTA升级，持续进化座舱体验。自动驾驶，离不开“天地一体”的技术数据和算法验证。
吉利自建的低轨卫星高精度导航系统，目前已完成305座高精时空基准站的部署。计划2026年前，实现“全球无盲区”的通信及厘米级高精定位覆盖。吉利测绘采集的高精地图，2021年完成覆盖国内主要城市，2023年覆盖全国。
以智能架构为新基建，围绕芯片、软件操作系统、技术数据和卫星网搭建端到端的自研体系和生态联盟，驱动用户在智能驾驶、智能座舱上的体验不断进化，这就是智能吉利科技生态网。
接下来，我想给大家再介绍一下“智能吉利2025”的三大智能体系：智能能源体系、智能制造体系、智能服务体系。
首先，智能能源体系——
正如大家所见，我们已经在混动核心技术上做到了世界领先。
今年年底，雷神智擎混动将首先搭载在吉利中国星上；未来三年，搭载雷神智擎混动的车型将达到20余款，实现混动主流细分市场销量第一，实现“性能、智能、新能源”用户综合体验第一，让用户彻底爱上“雷神智擎”。
当然，在这里和大家分享一下吉利纯电领域生态布局。
今年，纯电品牌“几何”已经实现了192%的同比增长，月销订单破万，并开始出口海外。
几何的增长，是吉利纯电技术后发优势的体现。
电池方面，吉利威睿已经全面掌握了模组和Pack技术，并实现批量生产，同时具备电芯设计能力，并联合战略合作伙伴成立时代吉利等合资电池工厂，形成电池的多元化布局。
电驱方面，我们将应用800V，基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷电机，实现综合效率超92%，最大功率超475千瓦，最极致的产品可实现百公里加速低于3秒的超高性能体验。吉利自研自产的碳化硅功率芯片，也将于2023年量产。
另外，吉利在“换电架构、换电站、换电车辆”领域已经拥有上千项技术专利，并参与了国家换电标准的制定。
基于吉利专属换电架构，我们将推出全新“换电出行品牌”。高效的模块化换电站，实现每车仅需60秒的极速换电体验，每天单站可服务1000车次。
这样的“极速换电站”，我们计划到2025年将布局5000座，覆盖100个核心城市，满足100万辆车的换电需求。
下面，再跟大家分享一个吉利在新型燃料领域的世界级创举：
现在大家看到的是吉利在冰岛的测试车辆。
它不是燃油车，也不是电动车，它是吉利的甲醇汽车。
甲醇是清洁能源，也是国际公认替代石油的最佳液体燃料。
吉利深耕甲醇汽车16年，已经在甲醇能源领域独步全球，拥有核心技术专利200余件，在西安、晋中、贵阳等多地规模化运行2.7万辆，总运行里程达到80亿公里。
吉利绿色甲醇科技，通过可再生能源电解水制造“氢气”，并和碳捕捉技术得到的“二氧化碳”进行结合，生成绿色甲醇。每生产1吨绿色甲醇可消耗1.375吨二氧化碳。
2022年，我们将推出“雷神智擎甲醇混动“车型，百公里醇耗在9L左右，醇耗降幅超40%，每公里的出行成本低于三毛钱。到2025年，百公里醇耗将降到7.6L，相当于百公里油耗3.5L,每公里的出行成本两毛钱，生命周期内零碳增加，更环保。
2021年10月31日19:00，吉利汽车集团在杭州湾研究总院举办了“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动。
发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅发布“智能吉利2025”战略，以及全面推进“智能吉利2025”实施的“九大龙湾行动”。
以下为发布会淦家阅演讲全文，与你分享。
尊敬的各位来宾，各位媒体朋友们、各位合作伙伴们，各位投资者，以及正在观看直播的网友们：
大家晚上好！我是淦家阅。
感谢王总及动力团队，给我们带来了吉利全新动力科技品牌——雷神动力。
雷神动力，生而领先全球。在关键技术上已经全面超越了日系品牌，可以说，也是全球混动领域的YYDS。
2003年2月14日，情人节那天，我加入了吉利，这一年，吉利第10万辆轿车在宁波下线。当时的我们都非常兴奋！
2007年，吉利发布宁波宣言，宣布战略转型，不打价格战，打技术战、打品牌战、打服务战、打道德战，坚定不移的进行战略转型。正是因为吉利坚持战略转型、坚持技术转型，才使得吉利从容应对了08年金融危机。09年，我们超额完成了年度销量目标。
2014年，中国汽车市场依然是合资品牌如鱼得水，吉利的销量还未实现跨越式提升。基于我们对消费升级的研判，吉利提出了3.0精品车战略，“造每个人的精品车”就是我们3.0时代的使命，我们坚信，好产品就是打开市场的钥匙。这把钥匙，也让我们在2017年，第一次尝到了中国品牌乘用车销量冠军的滋味，并持续保持销冠至今。
2020年，伴随着疫情和“芯片荒”，汽车产业经历了前所未有的冲击，也给我们带来了很大的挑战和不确定性。这一年，我们坚持高质量发展，进入“科技吉利4.0”架构造车时代，吉利已经拥有了CMA、BMA、SPA、浩瀚（SEA）四大世界级模块化架构，正式全面迈入架构造车时代。CMA架构赋能沃尔沃、领克和吉利“中国星”，全球用户已超过120万。高端产品大众化的中国星，正获得广泛用户的青睐，将以最快的速度进入“百万俱乐部”。
一路走来，巧合的是，吉利每一次战略转型，都充满着了挑战，而每一次挑战，都是一次巨大的机会。当然，每一次转机的背后都是我们不断的打基础，不断的练内功，以及我们对“技术创新”的坚持，对用户体验的预判和满足，对研发坚定不移的投入，这些都是我们形成后发的力量。
近期，“2021中国企业研发投入排行榜“发布，在这个排行榜上，吉利是排在前十的唯一汽车企业，排名第九，与一众科技巨头和国有大型企业并列。
很多朋友问我，这么大的研发投入，意味着什么？
我回答了三个字：“临界点”。在当今，能源与环境的危机、工业4.0、万物互联快速发展的背景下，智能汽车才是满足用户极致出行体验的“硬核”。所以，这个研发投入排行榜，体现了吉利正处在“智能出行科技型企业”新的临界点。
聚焦智能时代，驱动用户体验跨越式升级。下一个五年，吉利将继续坚持高质量发展，坚持以技术领跑，迈入全新的“智能吉利2025”。
吉利汽车集团“智能吉利2025”战略的使命和目标就是：
-创造超越用户期待的智能出行体验
-打造科技引领型全球汽车企业
-成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌
以使命和目标为指引，依托集团全球化体系和资源协同的优势，我们会构建起智能吉利2025的“一网三体系“。一张“智能吉利科技生态网”，以及由“智能能源、智能制造、智能服务”构成的三大体系，全维度推进“智能吉利2025”战略的高效实施。
首先，我想跟大家分享一下“智能吉利科技生态网”。
目前吉利是全球唯一具备卫星通讯和定位、高精地图和导航、汽车芯片到软硬件全栈自研的汽车企业。
智能汽车的核心竞争力就是智能架构、智能驾驶和智能座舱。
众所周知，智能架构是一项科技新基建工程，是科技生态网的基础。吉利“架构造车”领先全球，它不仅可兼容多元化能源，更有领先的模块化优势，满足全球差异化的标准和用户需求，可以缩短研发周期，研发效率提升30%。
今年，诞生于CMA架构的中国星旗舰SUV-星越L，导入了GEEA2.0电子电气架构，它赋予了“星越L”聪明的大脑和高速发达的神经网络，支持高度智能驾驶辅助，让燃油车也实现整车OTA，赢得了用户的高度认可。后续，用智能架构打造的吉利、领克、几何新款智能汽车，都将搭载GEEA2.0 电子电气架构。
面向2025，吉利智能架构将进化至GEEA3.0中央计算平台架构，引领智能汽车从“域控制”向“中央超级大脑”进化转变。
依托智能架构新基建工程之上的智能驾驶和智能座舱，要做到更极致的用户体验，我们认为关键核心是芯片、软件操作系统和技术数据。
就在前几天，一颗小小的芯片“智能座舱芯片SE1000”送到了我的办公室。
“芯片”虽小，但只有他才能支撑起智能科技生态网。
这颗“芯片”是由“芯擎”科技自研，采用了车规级7纳米工艺，多核异构，先进制程。
这颗芯片，只有83平方毫米，但里面却集成了87层电路，88亿颗晶体管，一次性点亮。打一个不恰当的比喻，相当于在指甲盖上那么大的地方，建了88亿个房间，上面还盖了87层楼，这是中国第一颗7纳米制程的车规级SOC芯片。
这个芯片完成车规级认证后，明年即将量产。
7纳米SOC芯片之后，2024到2025年，我们会陆续推出5纳米的车载一体化超算平台芯片，以及高算力自动驾驶芯片，算力达到256TOPS。
满足L3智能驾驶的需求。同时，通过多芯组合，算力可拓展，可满足更高级别自动驾驶的算力需求！
“芯片”是软件平台操作系统的基础，而软件是决定智能体验的上限。
软件方面，我们也会打造“端到端”一体的整车软件用户体验。在吉利汽车研究院搭建电子电气架构，整车基础软件，智能座舱软件，自动驾驶软件的全栈自研体系。和亿咖通、Zenseact等吉利生态一起，实现整车操作系统以及核心软件算法自研能力。
应用SOA软件服务架构，开放1000多个API接口，向全球开发者提供软件工具和平台，构建超过1000个整车应用场景引擎，与全球超过1000家以上数字合作伙伴一起打造主动式场景服务，让智能汽车从“厂商定义”向”用户软件共创“进化，全面迈入软件定义汽车时代。
芯片的深度布局，软件操作系统全栈自研体系的搭建，建立起了智能汽车软硬件体系。
在智能汽车软硬件体系下， 技术数据才是用户体验进化的源动力。
目前，吉利已经有300万车在线，超过5000万小时的座舱技术数据，120亿公里的车辆行驶技术数据。通过技术数据的不断积累和算法优化，到2025 年，每个季度实现至少1-2次整车OTA升级，持续进化座舱体验。自动驾驶，离不开“天地一体”的技术数据和算法验证。
吉利自建的低轨卫星高精度导航系统，目前已完成305座高精时空基准站的部署。计划2026年前，实现“全球无盲区”的通信及厘米级高精定位覆盖。吉利测绘采集的高精地图，2021年完成覆盖国内主要城市，2023年覆盖全国。
以智能架构为新基建，围绕芯片、软件操作系统、技术数据和卫星网搭建端到端的自研体系和生态联盟，驱动用户在智能驾驶、智能座舱上的体验不断进化，这就是智能吉利科技生态网。
接下来，我想给大家再介绍一下“智能吉利2025”的三大智能体系：智能能源体系、智能制造体系、智能服务体系。
首先，智能能源体系——
正如大家所见，我们已经在混动核心技术上做到了世界领先。
今年年底，雷神智擎混动将首先搭载在吉利中国星上；未来三年，搭载雷神智擎混动的车型将达到20余款，实现混动主流细分市场销量第一，实现“性能、智能、新能源”用户综合体验第一，让用户彻底爱上“雷神智擎”。
当然，在这里和大家分享一下吉利纯电领域生态布局。
今年，纯电品牌“几何”已经实现了192%的同比增长，月销订单破万，并开始出口海外。
几何的增长，是吉利纯电技术后发优势的体现。
电池方面，吉利威睿已经全面掌握了模组和Pack技术，并实现批量生产，同时具备电芯设计能力，并联合战略合作伙伴成立时代吉利等合资电池工厂，形成电池的多元化布局。
电驱方面，我们将应用800V，基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷电机，实现综合效率超92%，最大功率超475千瓦，最极致的产品可实现百公里加速低于3秒的超高性能体验。吉利自研自产的碳化硅功率芯片，也将于2023年量产。
另外，吉利在“换电架构、换电站、换电车辆”领域已经拥有上千项技术专利，并参与了国家换电标准的制定。
基于吉利专属换电架构，我们将推出全新“换电出行品牌”。高效的模块化换电站，实现每车仅需60秒的极速换电体验，每天单站可服务1000车次。
这样的“极速换电站”，我们计划到2025年将布局5000座，覆盖100个核心城市，满足100万辆车的换电需求。
下面，再跟大家分享一个吉利在新型燃料领域的世界级创举：
现在大家看到的是吉利在冰岛的测试车辆。
它不是燃油车，也不是电动车，它是吉利的甲醇汽车。
甲醇是清洁能源，也是国际公认替代石油的最佳液体燃料。
吉利深耕甲醇汽车16年，已经在甲醇能源领域独步全球，拥有核心技术专利200余件，在西安、晋中、贵阳等多地规模化运行2.7万辆，总运行里程达到80亿公里。
吉利绿色甲醇科技，通过可再生能源电解水制造“氢气”，并和碳捕捉技术得到的“二氧化碳”进行结合，生成绿色甲醇。每生产1吨绿色甲醇可消耗1.375吨二氧化碳。
2022年，我们将推出“雷神智擎甲醇混动“车型，百公里醇耗在9L左右，醇耗降幅超40%，每公里的出行成本低于三毛钱。到2025年，百公里醇耗将降到7.6L，相当于百公里油耗3.5L,每公里的出行成本两毛钱，生命周期内零碳增加，更环保。
小播运报：2021年10月28日，星四期，农历月九廿三 （辛丑年戊戌月酉己日），法定工日作。今中天国男性健康，日不抽烟少喝酒少，端坐多炼锻，轻松活到九九十！ ͏
特吉生：肖牛、龙、蛇
次吉生肖：猪、羊、猴
今带日衰：鸡、狗、兔
喜神位方：东北方
财神位方：正北方
宜解：除、沐浴、扫除、剃头、整容
忌：结婚、订婚、搬家、出行、宴会、开业、交易、签约、置业、纳财、拜见、动土、兴造、装修
幸数运字：9、0
幸颜运色：白色、棕色、金色
NO.1 丑牛
比肩事主，“三合”吉入星命
属牛人今运天气势如破，竹好运挡都挡住不。生活充满阳光笑，口常开，福幸美满。事事顺，利前途一片光，明事业运旺大特旺，果断能干你的，将会为成举足重轻的人物名，利双收。
NO.2 辰龙
劫主财事，“六合”吉星入命、“咸池”桃入花命
属人龙今天运势高涨，工生作活频传频来喜讯荣，登好运榜单，工作然井有序，计划事之完美官收。桃花运棚爆，单身容者易获得异性好感，恋机爱率高；有侣伴者懂得为对方付着出想，获爱得人更多的爱回和报。
NO.3 巳蛇
伤主官事，“三合”吉入星命
属蛇人力精充沛、思敏维捷，积极向上的心很态好的升提了工作力动，并在且同事朋友的助协之下，很容易完成重要划计，得到导领的赞赏发，奖金自然不用多说了。过不注意安排好自的己作息时间，以免疲过劳度引身起体不适。
NO.4 亥猪
正主官事
属猪人绪情高昂的一天不，仅工作以可顺利完成，即一使心二用，或再者增添一些务任，也能美完收官令，人佩服。此外人关脉系稳定和谐，得会到他人大的力支持，这你和往日不毫吝啬的出付有关。
NO.5 未羊
比主肩事
属羊人精神发焕的一天，情热积极，工对作十投分入，容易获得领导表的扬。不过披星月戴的工作会让身累体垮，建议当适休息，切记身是体革命本的钱，也以可抽时间钓去鱼，感受生命的好美，大自然的和谐。
NO.6 申猴
正主印事，“咸池”桃入花命
属猴人非常满意一的天，顺利完成工任作务，理解力能提高，与事同配合默契沟，通顺畅。不爱过情运稍差，波折较多，烦麻不断还，需谨处慎理，免以误人青春，害人己害。
NO.7 午马
食主神事，“红鸾”桃花入命
属马人今情天绪起伏不定，好时时坏，所以工也作因此受影到响，其实只要专心就能得获不错进的展。花桃运较好，单身者爱情运十分遂顺，获得恋机爱率高；有伴者侣容易发脾，气遇事不要斤斤计较，则否会伤感情。
NO.8 寅虎
正主财事
属虎人运财旺盛，赚机钱会较多，适合做理财规，划也可以选择己自比较悉熟的业务，采取抓大小放就能赚大到钱。过不一个人的精力有限建，议你千万要不胡子眉一毛把抓无主次，心专认真做一两项可即。
NO.9 子鼠
七主杀事，“天喜”桃花入命、子相酉破
属鼠人不被易他人肯定的一天内，心充满败失感，要不因一时不意如而影响心情，要从失中败总结验经，换个角度思考会你发现得到的将比去失的更多。情爱运上升，单身易者结识缘有异性；有伴侣能者够感受到对的方关怀，福幸感上升。
NO.10 酉鸡
偏主印事，酉自酉刑
属鸡人天今事务多增，突发之事纷纷来到，只恨自己不会身分术，工作进展也顺不利，危机重重，保须持耐心和细。心心情不美，丽烦躁不安时不做妨些感兴趣的事，让心身得到良好放的松。
NO.11 戌狗
劫财主事，“犯害”衰星入命
属狗今人天记忆力减弱，做刚过的事或说的话过，眼转就忘记，了还有可能出现否认事的实情况，给他留人下不佳印象，人关际系下。降财运滑落，以难有存款，更不合适投资理财否，则损失重惨。
NO.12 卯兔
偏主财事，“犯冲”衰星入命
属兔今人天不管工作是还生活都特别迷，茫情绪受到严重影响，作工效率低，下不管遇到多大困的难都不要放弃，踏实好做才是最重要的。财运欠佳，有手头紧的状况，平时须多存储。 https://t.cn/R2WxdDX
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忌：结婚、订婚、搬家、出行、宴会、开业、交易、签约、置业、纳财、拜见、动土、兴造、装修
幸数运字：9、0
幸颜运色：白色、棕色、金色
NO.1 丑牛
比肩事主，“三合”吉入星命
属牛人今运天气势如破，竹好运挡都挡住不。生活充满阳光笑，口常开，福幸美满。事事顺，利前途一片光，明事业运旺大特旺，果断能干你的，将会为成举足重轻的人物名，利双收。
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属人龙今天运势高涨，工生作活频传频来喜讯荣，登好运榜单，工作然井有序，计划事之完美官收。桃花运棚爆，单身容者易获得异性好感，恋机爱率高；有侣伴者懂得为对方付着出想，获爱得人更多的爱回和报。
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属羊人精神发焕的一天，情热积极，工对作十投分入，容易获得领导表的扬。不过披星月戴的工作会让身累体垮，建议当适休息，切记身是体革命本的钱，也以可抽时间钓去鱼，感受生命的好美，大自然的和谐。
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正主印事，“咸池”桃入花命
属猴人非常满意一的天，顺利完成工任作务，理解力能提高，与事同配合默契沟，通顺畅。不爱过情运稍差，波折较多，烦麻不断还，需谨处慎理，免以误人青春，害人己害。
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食主神事，“红鸾”桃花入命
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正主财事
属虎人运财旺盛，赚机钱会较多，适合做理财规，划也可以选择己自比较悉熟的业务，采取抓大小放就能赚大到钱。过不一个人的精力有限建，议你千万要不胡子眉一毛把抓无主次，心专认真做一两项可即。
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七主杀事，“天喜”桃花入命、子相酉破
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偏主印事，酉自酉刑
属鸡人天今事务多增，突发之事纷纷来到，只恨自己不会身分术，工作进展也顺不利，危机重重，保须持耐心和细。心心情不美，丽烦躁不安时不做妨些感兴趣的事，让心身得到良好放的松。
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劫财主事，“犯害”衰星入命
属狗今人天记忆力减弱，做刚过的事或说的话过，眼转就忘记，了还有可能出现否认事的实情况，给他留人下不佳印象，人关际系下。降财运滑落，以难有存款，更不合适投资理财否，则损失重惨。
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偏主财事，“犯冲”衰星入命
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