出来啦
未开发的水居丹霞,景色着实不赖,并不比张掖丹霞逊色。
景区离河口镇大约7公里,前面是5公里的水泥硬化路,轻松自在。后面2公里是沙路,骑起来就有点费劲了,尤其是隔一段就有搓板路,颠得厉害,牙齿真的会打颤。[允悲]
整个景区空无一人,只在出来的时候碰到一个在山口纠结的户建人,跟遇到亲人似的,给他详细介绍了山里的风景。[允悲]
那座火车桥,莫名感觉面熟,拍照留念。
整体来说,感觉甚好——路上能听到鸟鸣和蛙叫,能闻到沙枣花的香味,能看到绿树和河流……
返程还有30公里,出发![酷]
未开发的水居丹霞,景色着实不赖,并不比张掖丹霞逊色。
景区离河口镇大约7公里,前面是5公里的水泥硬化路,轻松自在。后面2公里是沙路,骑起来就有点费劲了,尤其是隔一段就有搓板路,颠得厉害,牙齿真的会打颤。[允悲]
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【定了!#宝鸡icon至坪坎高速公路预计今年10月1日通车#】5月19日,从权威渠道获悉,宝鸡至坪坎高速公路将于10月1日正式通车。
宝坪高速公路icon是国家高速银(川)昆(明)线( G85)的组成路段,也是陕西省“ 2367”高速公路网宝鸡至汉中高速公路的重要组成部分。全长73.238公里,以15.56公里的秦岭天台山特长隧道穿越秦岭主梁。隧道全线采用六车道标准建设,设计速度80公里/小时。路线起于高新区潘家湾枢纽立交,与银昆高速公路icon陇县至宝鸡段、连霍高速宝鸡过境线相接,向西南沿秦岭北坡展线升坡,经高新区八鱼镇、马营镇icon,渭滨区石鼓镇、神农镇,跨李家河、神沙河后转向南,以15.56公里特长隧道穿越秦岭至凤县河口镇沙坝村,再沿车道河向南经岩湾、田坝,止于凤县坪坎镇北,与在建的坪坎至汉中高速公路相接。
宝坪高速(宝鸡至坪坎)秦岭天台山隧道,是目前世界上建设规模最大、施工难度最高的公路双向六车道隧道。目前,隧道已经实现贯通。
该项目自2016年10月开工建设以来,经过数万名建设者历时五年多的艰苦奋战,2020年12月28日秦岭天台山特长隧道实现了3.9厘米误差的高精度贯通,刷新了中国高速公路多车道隧道建设的历史记录,创造了世界公路隧道的又一项超级工程。
宝坪高速公路icon是国家高速银(川)昆(明)线( G85)的组成路段,也是陕西省“ 2367”高速公路网宝鸡至汉中高速公路的重要组成部分。全长73.238公里,以15.56公里的秦岭天台山特长隧道穿越秦岭主梁。隧道全线采用六车道标准建设,设计速度80公里/小时。路线起于高新区潘家湾枢纽立交,与银昆高速公路icon陇县至宝鸡段、连霍高速宝鸡过境线相接,向西南沿秦岭北坡展线升坡,经高新区八鱼镇、马营镇icon,渭滨区石鼓镇、神农镇,跨李家河、神沙河后转向南,以15.56公里特长隧道穿越秦岭至凤县河口镇沙坝村,再沿车道河向南经岩湾、田坝,止于凤县坪坎镇北,与在建的坪坎至汉中高速公路相接。
宝坪高速(宝鸡至坪坎)秦岭天台山隧道,是目前世界上建设规模最大、施工难度最高的公路双向六车道隧道。目前,隧道已经实现贯通。
该项目自2016年10月开工建设以来,经过数万名建设者历时五年多的艰苦奋战,2020年12月28日秦岭天台山特长隧道实现了3.9厘米误差的高精度贯通,刷新了中国高速公路多车道隧道建设的历史记录,创造了世界公路隧道的又一项超级工程。
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宝坪高速公路icon是国家高速银(川)昆(明)线( G85)的组成路段,也是陕西省“ 2367”高速公路网宝鸡至汉中高速公路的重要组成部分。全长73.238公里,以15.56公里的秦岭天台山特长隧道穿越秦岭主梁。隧道全线采用六车道标准建设,设计速度80公里/小时。路线起于高新区潘家湾枢纽立交,与银昆高速公路icon陇县至宝鸡段、连霍高速宝鸡过境线相接,向西南沿秦岭北坡展线升坡,经高新区八鱼镇、马营镇icon,渭滨区石鼓镇、神农镇,跨李家河、神沙河后转向南,以15.56公里特长隧道穿越秦岭至凤县河口镇沙坝村,再沿车道河向南经岩湾、田坝,止于凤县坪坎镇北,与在建的坪坎至汉中高速公路相接。
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该项目自2016年10月开工建设以来,经过数万名建设者历时五年多的艰苦奋战,2020年12月28日秦岭天台山特长隧道实现了3.9厘米误差的高精度贯通,刷新了中国高速公路多车道隧道建设的历史记录,创造了世界公路隧道的又一项超级工程。
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