#足球##世界杯#伊涅斯塔：内马尔是踢球、运球和传球的“机器”，是最好的球员之一
根据《GOAL》的报道，伊涅斯塔在接受采访时对他的前巴萨队友内马尔赞不绝口，称他为“机器”，总是提供一些“奇观”。

这位前西班牙国脚在2013-2017年间在诺坎普与内马尔一起踢了四个赛季，他们一起赢得了多项荣誉，包括2015年的欧冠冠军。伊涅斯塔现在效力于日本球队神户胜利船，但仍然密切关注他的老队友，他现在是巴黎圣日耳曼全明星阵容的一员，将带领巴西队参加2022年世界杯。

“对我来说，他是我见过的最好的球员之一，也和我一起踢过球。他是踢足球、运球和传球的机器。我相信当我们谈论足球时，我们享受球员们的表演。我认为看到内马尔的比赛就是在观看“奇观”。”伊涅斯塔对《One Football》说。

这位巴萨传奇球员补充了内马尔和巴西在卡塔尔取得成功的机会：“我认为没有人不会把巴西作为赢得世界杯冠军的候选者。我认为他们拥有一支非常强大的球队，我相信巴西会为世界杯而战。”

在2022-23赛季初期，内马尔在巴黎圣日耳曼和巴西国家队中表现出色。这位30岁的前锋在各项赛事中仅代表巴黎圣日耳曼参加了11场比赛，就打进了19个进球。内马尔在国际比赛日继续保持同样的高水平，在3-0战胜加纳的比赛中送出两次助攻，在5-1大胜突尼斯的比赛中罚进一个点球。

《队报》撰文分析称，姆巴佩和内马尔不想直接发生冲突，但二人的关系仍然不稳定。

2017年内马尔加盟巴黎，姆巴佩还没有完全脱颖而出，但最近两年情况发生了改变，两人已经出现了冲突，本赛季似乎愈演愈烈。

两人最近关系的演变，还要追溯到今年六月，姆巴佩续约后，了解了坎波斯的未来计划，以及内马尔在计划中的地位，在这位决策者看来，内马尔并非是非卖品，不过我们一直否认姆巴佩阵营中有人要求内马尔离开，但有一点是明确的，姆巴佩对内马尔近几个赛季纪律方面的一些“自由”感到惊讶。

对内马尔来说，他认为姆巴佩在巴黎试图出售他的决定中起到了作用，私下里内马尔也没有掩饰他对于年轻的姆巴佩所拥有权力的惊讶。

8月13日的点球争执让二人的关系变得越发敏感，内马尔在罚点前，姆巴佩直接过去和他交流了一段时间，但内马尔拒绝让出点球权。拉莫斯则在更衣室充当了调解人的角色。第二天早上二人间的紧张气氛加剧，马尔基尼奥斯和拉莫斯不得不出面干预。

接下来的几天中两人关系仍然不佳，内马尔认为姆巴佩的表现傲慢，在与尤文的比赛后，梅西扮演了调解人的角色，向俱乐部传达信息，有必要消除二人的矛盾，避免赛季失败。

最近的国际比赛日，姆巴佩接受采访时表示自己在国家队有更多的自由，而在巴黎没有。而内马尔则直接拒绝回答与姆巴佩有关的问题。不过，这不是两个人之间的相互影射。

内马尔故意回避了关于队友的问题，他不想在此类问题上冒风险表达自己。自从两人在点球质疑第二天以来，他们就想让事情平静下来，在豪门中，以球队利益的名义行权宜之计并不罕见，事情的演变将在未来几个月发展，特别是在世界杯之后以及转会窗口期间。

“多年来，#上海[地点]# 始终坚持公共交通优先发展战略，形成了以轨道交通为骨干、地面公交为基础、轮渡等其它方式为补充的公共交通体系，2021年日均客运量达到1399万乘次，轨道交通占城市公共交通客运量的比重从2013年的47%提高到2021年的70%。”上海市建设交通工作党委副书记、市交通委党组书记、主任于福林在今天（29日）举行的“奋进新征程建功新时代”党委专题系列第六场新闻发布会上表示。
城市轨道交通已迈入网络化时代。十年来，轨道交通14、15、16、17、18号线先后开通，新增线路总长363公里。目前，城市轨道交通运营线路达到20条（含磁悬浮），运营里程831公里，运营车站508座，中心城轨道交通站点600米半径覆盖率达到40.9%，五个新城和中心城之间目前都有轨道交通相连接。
网络规模领跑全球。轨道交通已成为市民公共交通出行的主体方式，日客运量突破千万人次。轨道交通服务持续提升品质。积极缓解高峰时段拥挤，骨干线路高峰最小间隔不超过2.5分钟，其中9号线最快已达110秒一班车。还推出了节假日、周末延时运营和重要枢纽定点加班车等优化措施；积极打造人性化出行环境，加快无障碍设施建设，积极推进车站“第三卫生间”、无障碍渡板、出入口电梯加装等，推出夏季“弱冷车厢”、大都会与健康信息一体化核验等便民服务举措，不断提升市民乘客出行满意度。
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