有一句话：“我不觉得心智成熟是越来越宽容，什么都可以接受。相反，我觉得那应该是一个逐渐剔除的过程，知道自己最重要的是什么，知道不重要的是什么，然后做一个简单的人。”
何谓“简单”？不乱于心，不困于情，心无杂念，方得自由。
人到中年，不再年轻，渐渐看清了真情和假意。人到中年，人生过半，慢慢明白了生活的真相：别想太多，不要自作多情，才是最高级的活法。人到中年，善良有度。
网上有个话题：为什么我们总是会输给人性？
有个高赞回答一针见血：答案往往就三个字，“我以为”。我以为，给别人十分好，自然也能换来十分好。到了一定年龄才发现，有的人不仅要拿走你的十分好，还会得寸进尺向你索取更多，却不会还给你半分。对一个人太好，你就输了。世上没有那么多将心比心，也不是每个人都懂得感恩，善良丢了尺度，你将失去所有。余生，守好每一份真心，留好每一份热情，别把好心给错人。
人这一生中，似乎都有这样的时刻：一条路走错了，你以为前面总有拐弯处，可最后才发现走进的是一条死胡同。一件事做错了，你以为睁一只眼闭一只眼总能过去，可最后才发现将错就错的结果是无药可救。一个人爱错了，你以为只要一味讨好总能换来一片真心，可最后才发现自己深陷泥潭。不撞南墙不回头，不到终点不死心，久而久之，掉进无底深渊。
有句话说的很对：一件东西破了就是破了，我宁愿把它丢掉，也不愿意整天看着残破的它伤心。该转身的时候一刻也不要等，该放手的时候一点也别犹豫。有时候想想，人的不幸都是因为不甘，事事纠缠不休，一生都过不好。
月满则亏，水满则溢，花满则衰，爱满则痴。
唯有当断则断，及时止损，才能走的更远，活得更轻松。人到中年，苦乐自渡。
曾听过一句很现实的话：人到了四十岁，得学会自己撑伞，不会有人冒着大雨来接你。
你有没有发现，随着年龄的增长，身边的人都开始自顾不暇。每个人都过着自己的日子，难过自己扛，扛不过去就自己想办法，最后出路还是得自己找。越来越少有人关心你最近心情好坏，也越来越少有人关注你过得怎样。我们只能做自己的摆渡人。
谁都有过身不由己的时刻，但当有一天你回首往事时就会看到：最难熬的那段日子，都是自己咬着牙撑过来的。缩小社交圈，减少依赖，指望别人，不如靠自己。生活的苦与乐，只有自己细细品味，才能品尝出其中的味道。正如作家余秋雨在《借我一生》里写的那样：
人生的路，靠自己一步一步去走，真正能保护你的，是你自己的人生选择。
人到中年，常自省。国外有句俗语：天上的繁星数得清，自己脸上的煤烟却看不见。 细想来，人与人之间的差距，往往就在于此。遇事只喜欢责怪他人的人，一生都活在怨气里。处世能从自己身上找原因的人，才能看得清路活得通透。人最怕的不是穷，而是：总喜欢插手别人的生活，自己的日子却过得一团乱麻。 在人背后不说闲话，不私下议论别人的家事，是做人最基本的修养。不插手他人的生活，不指点别人的私事，是成年人最高级的自律。
永远记得：知人者智，自知者明。
——夜听
何谓“简单”？不乱于心，不困于情，心无杂念，方得自由。
人到中年，不再年轻，渐渐看清了真情和假意。人到中年，人生过半，慢慢明白了生活的真相：别想太多，不要自作多情，才是最高级的活法。人到中年，善良有度。
网上有个话题：为什么我们总是会输给人性？
有个高赞回答一针见血：答案往往就三个字，“我以为”。我以为，给别人十分好，自然也能换来十分好。到了一定年龄才发现，有的人不仅要拿走你的十分好，还会得寸进尺向你索取更多，却不会还给你半分。对一个人太好，你就输了。世上没有那么多将心比心，也不是每个人都懂得感恩，善良丢了尺度，你将失去所有。余生，守好每一份真心，留好每一份热情，别把好心给错人。
人这一生中，似乎都有这样的时刻：一条路走错了，你以为前面总有拐弯处，可最后才发现走进的是一条死胡同。一件事做错了，你以为睁一只眼闭一只眼总能过去，可最后才发现将错就错的结果是无药可救。一个人爱错了，你以为只要一味讨好总能换来一片真心，可最后才发现自己深陷泥潭。不撞南墙不回头，不到终点不死心，久而久之，掉进无底深渊。
有句话说的很对：一件东西破了就是破了，我宁愿把它丢掉，也不愿意整天看着残破的它伤心。该转身的时候一刻也不要等，该放手的时候一点也别犹豫。有时候想想，人的不幸都是因为不甘，事事纠缠不休，一生都过不好。
月满则亏，水满则溢，花满则衰，爱满则痴。
唯有当断则断，及时止损，才能走的更远，活得更轻松。人到中年，苦乐自渡。
曾听过一句很现实的话：人到了四十岁，得学会自己撑伞，不会有人冒着大雨来接你。
你有没有发现，随着年龄的增长，身边的人都开始自顾不暇。每个人都过着自己的日子，难过自己扛，扛不过去就自己想办法，最后出路还是得自己找。越来越少有人关心你最近心情好坏，也越来越少有人关注你过得怎样。我们只能做自己的摆渡人。
谁都有过身不由己的时刻，但当有一天你回首往事时就会看到：最难熬的那段日子，都是自己咬着牙撑过来的。缩小社交圈，减少依赖，指望别人，不如靠自己。生活的苦与乐，只有自己细细品味，才能品尝出其中的味道。正如作家余秋雨在《借我一生》里写的那样：
人生的路，靠自己一步一步去走，真正能保护你的，是你自己的人生选择。
人到中年，常自省。国外有句俗语：天上的繁星数得清，自己脸上的煤烟却看不见。 细想来，人与人之间的差距，往往就在于此。遇事只喜欢责怪他人的人，一生都活在怨气里。处世能从自己身上找原因的人，才能看得清路活得通透。人最怕的不是穷，而是：总喜欢插手别人的生活，自己的日子却过得一团乱麻。 在人背后不说闲话，不私下议论别人的家事，是做人最基本的修养。不插手他人的生活，不指点别人的私事，是成年人最高级的自律。
永远记得：知人者智，自知者明。
——夜听
【“祛寒”这道题，法士特知道答案】
一句“把寒气传递给每个人”，将当下的焦虑和诸多不确定摆在台面上。2022年有多难，被“腰斩”的重卡行业已感到切肤之痛——去年的140万台，今年可能直接掉到70万台，明年可能只有60多万台。
下滑通道打开，能不能“活下去”？如何“好好活”？身为行业晴雨表的法士特，给出的答案是“红海求生存，蓝海求发展”。
身处红海 守好本分就是智慧
巨大的不确定性面前，企业最容易犯的错误，就是为了活下去而忘记自己存在的意义，陷入“因为看不清，所以看什么都像风口”的错误循环，似乎长期主义已经过时、短平快才是“适应时代”。
“如果自乱阵脚，就离‘死’不远了。”向来强调“聚焦主业、做精做专”的法士特集团党委书记、董事长严鉴铂，依然坚持“耕好自己的一亩三分地”，“在任何情况下，加大研发、保障品质、提质增效，都是适用的。法士特从不做自己驾驭不了的事，这是我们的基本盘。“
所以，今年1～8月，法士特的研发/销售额之比达到7.1%，为核心竞争力再加码；六年磨一剑的AMT早已出鞘，市占率从去年的12%提升到今年的22%，以科技平权，推动“人均AMT”目标渐进。国际市场上，8月，法士特销量同比增长76%，全年预计增长40-50%”。
法士特的一切动作，都是在用事实证明，企业存在的意义，是为用户提供更好的产品和服务。这是守住本分，也是企业经营最大的智慧。“一款变速箱卖30万台的时代已经过了，现在的市场，不能靠规模取胜，而要靠差异化突围。”严鉴铂指出，正是因为紧跟用户需求，法士特的行动更有针对性，从研发到制造、从销售到售后，聚焦关键，快速导入，成效显著。
看到蓝海 善于转型才有未来
红海之中守好本分，并不意味着只能困在红海之中，这就像眼看着别人登上航母，自己却还在研究火攻赤壁，结果一定会很难看。
法士特第四届“科技创新周”上，涵盖商用车纯电动、混合动力、纯电减速机等不同细分领域的“蓝驰”，以及当天展示的FS4E200-2重卡集成二合一电驱系统、搅拌车用纯电减速机FJE7200、F8HA95M混合动力系统、乘用车三合一电驱系统（FSJE13）等四款新能源产品，正是法士特为新能源蓝海打造的“新能源作战群”。
“行业重构的过程中，需要重新选择赛道，但法士特的‘重新选择’，并不是现在才开始的。”严鉴铂介绍说，早在2015年，法士特提出“5221”战略目标，从那时起，就顶着压力与不解踏入新能源赛道，“发展至今，法士特在新能源技术上几乎没有瓶颈。“
比如，此次亮相的FS4E200-2“重卡二合一电驱动系统”，是全球首创4档高集成式重卡驱动总成，具有体积和重量降低、成本低、外观和可靠性提升等优点，符合高速化和集成化的发展趋势。再比如，在法士特之前，没有企业提出“混动专用电机”的概念，法士特敢为人先并将概念落地，解决了混动产品的低速高油耗问题。
率先行动、技术领跑，法士特已成为新能源市场上的重要玩家。数据显示，今年1-8月，法士特新能源产品销量超2021年同期3倍，在新能源重卡驱动系统的市占率已近40%，全年有望增至50%。随着新能源商用车渗透率攀升，法士特新能源产品必将扮演更重要的角色。
找准时机 “角色设定”因需而变
科技周上亮相的乘用车三合一电驱系统（FSJE13），更是惹人无限遐想。在很多人看来，这款针对A0级轿车打造的产品，是法士特在乘用车领域的一次试水，其实，早在燃油车时代，法士特就曾跨界乘用车，为乘用车企业提供包括6挡手动变速箱在内的产品。
“我们的产品本身没问题，只不过当时商用车市场火爆，考虑到产能、利润、整零关系等因素，就没有作为主攻方向。”谈到入场时机，严鉴铂分析说，“燃油车时代，拼的是量；新能源时代，拼的是技术。对法士特来说，曾经的短板不复存在，自身的长板可以更好地发挥作用。”
农业装备是法士特的另一片广阔天地。我国东北、新疆有大片农场，云贵川云也有农业装备自动化的需求，法士特积极布局，用长期积累的研发、制造、服务资源，惠及更广大的消费者。
“法士特拥有广泛的供应商资源，有上百家客户的匹配经验，有数十个省份的用户数据，我们希望能将这些优势带入更多领域，代表商用车企业做实事，这对行业、对用户、对法士特本身而言，都是好事。”严鉴铂表示。
总结：
经济有周期，而既然有周期，就一定有轮回。坚持去做正确的事，法士特必定会率先抖落寒气，撞破“难”墙，好好地活下去。
一句“把寒气传递给每个人”，将当下的焦虑和诸多不确定摆在台面上。2022年有多难，被“腰斩”的重卡行业已感到切肤之痛——去年的140万台，今年可能直接掉到70万台，明年可能只有60多万台。
下滑通道打开，能不能“活下去”？如何“好好活”？身为行业晴雨表的法士特，给出的答案是“红海求生存，蓝海求发展”。
身处红海 守好本分就是智慧
巨大的不确定性面前，企业最容易犯的错误，就是为了活下去而忘记自己存在的意义，陷入“因为看不清，所以看什么都像风口”的错误循环，似乎长期主义已经过时、短平快才是“适应时代”。
“如果自乱阵脚，就离‘死’不远了。”向来强调“聚焦主业、做精做专”的法士特集团党委书记、董事长严鉴铂，依然坚持“耕好自己的一亩三分地”，“在任何情况下，加大研发、保障品质、提质增效，都是适用的。法士特从不做自己驾驭不了的事，这是我们的基本盘。“
所以，今年1～8月，法士特的研发/销售额之比达到7.1%，为核心竞争力再加码；六年磨一剑的AMT早已出鞘，市占率从去年的12%提升到今年的22%，以科技平权，推动“人均AMT”目标渐进。国际市场上，8月，法士特销量同比增长76%，全年预计增长40-50%”。
法士特的一切动作，都是在用事实证明，企业存在的意义，是为用户提供更好的产品和服务。这是守住本分，也是企业经营最大的智慧。“一款变速箱卖30万台的时代已经过了，现在的市场，不能靠规模取胜，而要靠差异化突围。”严鉴铂指出，正是因为紧跟用户需求，法士特的行动更有针对性，从研发到制造、从销售到售后，聚焦关键，快速导入，成效显著。
看到蓝海 善于转型才有未来
红海之中守好本分，并不意味着只能困在红海之中，这就像眼看着别人登上航母，自己却还在研究火攻赤壁，结果一定会很难看。
法士特第四届“科技创新周”上，涵盖商用车纯电动、混合动力、纯电减速机等不同细分领域的“蓝驰”，以及当天展示的FS4E200-2重卡集成二合一电驱系统、搅拌车用纯电减速机FJE7200、F8HA95M混合动力系统、乘用车三合一电驱系统（FSJE13）等四款新能源产品，正是法士特为新能源蓝海打造的“新能源作战群”。
“行业重构的过程中，需要重新选择赛道，但法士特的‘重新选择’，并不是现在才开始的。”严鉴铂介绍说，早在2015年，法士特提出“5221”战略目标，从那时起，就顶着压力与不解踏入新能源赛道，“发展至今，法士特在新能源技术上几乎没有瓶颈。“
比如，此次亮相的FS4E200-2“重卡二合一电驱动系统”，是全球首创4档高集成式重卡驱动总成，具有体积和重量降低、成本低、外观和可靠性提升等优点，符合高速化和集成化的发展趋势。再比如，在法士特之前，没有企业提出“混动专用电机”的概念，法士特敢为人先并将概念落地，解决了混动产品的低速高油耗问题。
率先行动、技术领跑，法士特已成为新能源市场上的重要玩家。数据显示，今年1-8月，法士特新能源产品销量超2021年同期3倍，在新能源重卡驱动系统的市占率已近40%，全年有望增至50%。随着新能源商用车渗透率攀升，法士特新能源产品必将扮演更重要的角色。
找准时机 “角色设定”因需而变
科技周上亮相的乘用车三合一电驱系统（FSJE13），更是惹人无限遐想。在很多人看来，这款针对A0级轿车打造的产品，是法士特在乘用车领域的一次试水，其实，早在燃油车时代，法士特就曾跨界乘用车，为乘用车企业提供包括6挡手动变速箱在内的产品。
“我们的产品本身没问题，只不过当时商用车市场火爆，考虑到产能、利润、整零关系等因素，就没有作为主攻方向。”谈到入场时机，严鉴铂分析说，“燃油车时代，拼的是量；新能源时代，拼的是技术。对法士特来说，曾经的短板不复存在，自身的长板可以更好地发挥作用。”
农业装备是法士特的另一片广阔天地。我国东北、新疆有大片农场，云贵川云也有农业装备自动化的需求，法士特积极布局，用长期积累的研发、制造、服务资源，惠及更广大的消费者。
“法士特拥有广泛的供应商资源，有上百家客户的匹配经验，有数十个省份的用户数据，我们希望能将这些优势带入更多领域，代表商用车企业做实事，这对行业、对用户、对法士特本身而言，都是好事。”严鉴铂表示。
总结：
经济有周期，而既然有周期，就一定有轮回。坚持去做正确的事，法士特必定会率先抖落寒气，撞破“难”墙，好好地活下去。
【一句佛号】真诚心一句阿弥陀佛，超过你无量劫积功累德，不得了！没人相信
南无阿弥陀佛
我学佛学了六十二年，才认识《无量寿经》，才认识阿弥陀佛，才知道这部经是一切诸佛如来度众生成佛道的第一经。这一声名号的功德是不可思议的，你做了无量无边的好事，积无量无边的功德，比不上用真诚心念一句阿弥陀佛。真诚心一句阿弥陀佛，超过你无量劫积功累德，不得了！没人相信。这个法门，善根福德因缘成熟的人，遇到没有不成佛的，遇不到太难，遇到就成佛。
我不是利根，不是上智，中下根性，好在我还听老师的话，依教奉行。可是老师把净土宗介绍给我，我大概学了二、三十年才相信。经上讲的难信之法，这句话我印象非常深刻，我是从难信当中相信的。相信，不是老师劝我的，是从《华严经》、《法华经》、《楞严经》这些大经大论相信的。没有涉猎这些大经大论，我很难相信，有怀疑，世界上哪有这种便宜的事情？五逆十恶，毁谤佛法的，都能够成就，闻所未闻，怎么可能让人相信？必须要真诚心、恭敬心，真正体会到佛菩萨的慈悲、佛菩萨的智慧、佛菩萨的积功累德，加持我们，保佑我们。极乐世界等于说阿弥陀佛的保送班，释迦牟尼佛把我们保送到极乐世界，阿弥陀佛保证我们一生成佛，太殊胜了，再没有能跟它相比的了，这是真的不是假的。
念老在此地提醒我们，情爱最难断，贪欲，无始劫来的烦恼，这是生死根本，六道轮回的根本，六道轮回从这来的。这两个要不能放下，极乐世界去不了。这就是李老师常说的，一万个念佛人，真正往生只有三五个。什么原因？那三五个人把情爱、贪欲放下了，他平平安安的去了。如果还有丝毫贪恋不能放下，那对不起，就去不了。佛门常说，「爱不重不堕娑婆，念不一不生净土」，这两句话重要，念要专一，不能夹杂情爱，不能夹杂贪欲。真正想往生的人，一定要跟阿弥陀佛一样，把所有一切众生都看成佛。什么佛？阿弥陀佛。我们敢轻慢阿弥陀佛吗？我们敢得罪阿弥陀佛吗？这都是障碍你往生的，这个话是真的不是假的。
恭录自《二零一二净土大经科注》（第五四五集）
敬请常念南无阿弥陀佛！
回向偈
愿以此功德，庄严佛净土
上报四重恩，下济三途苦
若有见闻者，悉发菩提心
尽此一报身，同生极乐国
南无阿弥陀佛
我学佛学了六十二年，才认识《无量寿经》，才认识阿弥陀佛，才知道这部经是一切诸佛如来度众生成佛道的第一经。这一声名号的功德是不可思议的，你做了无量无边的好事，积无量无边的功德，比不上用真诚心念一句阿弥陀佛。真诚心一句阿弥陀佛，超过你无量劫积功累德，不得了！没人相信。这个法门，善根福德因缘成熟的人，遇到没有不成佛的，遇不到太难，遇到就成佛。
我不是利根，不是上智，中下根性，好在我还听老师的话，依教奉行。可是老师把净土宗介绍给我，我大概学了二、三十年才相信。经上讲的难信之法，这句话我印象非常深刻，我是从难信当中相信的。相信，不是老师劝我的，是从《华严经》、《法华经》、《楞严经》这些大经大论相信的。没有涉猎这些大经大论，我很难相信，有怀疑，世界上哪有这种便宜的事情？五逆十恶，毁谤佛法的，都能够成就，闻所未闻，怎么可能让人相信？必须要真诚心、恭敬心，真正体会到佛菩萨的慈悲、佛菩萨的智慧、佛菩萨的积功累德，加持我们，保佑我们。极乐世界等于说阿弥陀佛的保送班，释迦牟尼佛把我们保送到极乐世界，阿弥陀佛保证我们一生成佛，太殊胜了，再没有能跟它相比的了，这是真的不是假的。
念老在此地提醒我们，情爱最难断，贪欲，无始劫来的烦恼，这是生死根本，六道轮回的根本，六道轮回从这来的。这两个要不能放下，极乐世界去不了。这就是李老师常说的，一万个念佛人，真正往生只有三五个。什么原因？那三五个人把情爱、贪欲放下了，他平平安安的去了。如果还有丝毫贪恋不能放下，那对不起，就去不了。佛门常说，「爱不重不堕娑婆，念不一不生净土」，这两句话重要，念要专一，不能夹杂情爱，不能夹杂贪欲。真正想往生的人，一定要跟阿弥陀佛一样，把所有一切众生都看成佛。什么佛？阿弥陀佛。我们敢轻慢阿弥陀佛吗？我们敢得罪阿弥陀佛吗？这都是障碍你往生的，这个话是真的不是假的。
恭录自《二零一二净土大经科注》（第五四五集）
敬请常念南无阿弥陀佛！
回向偈
愿以此功德，庄严佛净土
上报四重恩，下济三途苦
若有见闻者，悉发菩提心
尽此一报身，同生极乐国
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