如何评价全新英菲尼迪QX50外观
要说今年豪华汽车市场哪块「打」的最热闹？想必是新车不断推出的豪华中型SUV，不仅要拼「硬实力」,还得满足「挑剔的」「颜控」消费者。
所谓「颜值即正义」这一真理也不仅适用于跑车及轿车，大块头的SUV也同样适用。就拿德系高端汽车品牌中的一些新款来说，「万年不变」的稳重有余而商务范儿更浓；另一些新款抛弃了原有豪华舒适的形象，玩起了德系车罕见的硬朗肌肉感；而美系豪华代表的一些车型还是始终如一的张扬，北欧简约风的车型又偏重稳重成熟低调。
当然还有一位代表，那就是在2018北京国际车展上发布的全新英菲尼迪QX50，运动与优雅刚柔并济营造出的「冲突美学」犹如为这一细分市场注入了一股清流而格外吸睛，在这「任性」颜值的背后又有哪些秘密呢？
与众多具有传奇色彩的品牌一样，英菲尼迪「任性」的设计之路也是在不断勇敢尝试和创新中才历练出今天我们看到的样子。
如果要划重点，英菲尼迪真正颠覆豪华汽车设计的故事，还要追溯至15年前法国人卡洛斯·戈恩出任日产CEO之后主张的品牌哲学：
“
英菲尼迪并非要满足所有中意豪华品牌的客户，而是吸引那些具有共同价值观和审美品位的潜在客户。而这一大胆的品牌塑造思路也成为推动英菲尼迪发展至今的成功根基。
SUV与跑车设计存在冲突？
英菲尼迪的「任性」设计之路始于SUV——作为英菲尼迪在卡洛斯·戈恩接手后的革新开门红，以「Grace&Power优雅的力量」为全新品牌哲学及设计主张而打造的FX系列SUV惊艳问世。
作为开创跑车型SUV的创新者，FX系列以超前的设计风格技惊四座，洋溢运动之美而颠覆传统SUV的造型设计，匠心独具地将动感与优雅的冲突化为唯美融合，其诞生之初便获得无数新兴中产消费者的热烈追捧，时至今日，该系列（QX70）仍是大型豪华SUV市场上的唯美明珠。
谁说运动风范与雅致存在冲突？
尽管是首先在北美市场打开一片天的豪华品牌，但英菲尼迪始终没有忘记自身流淌着的血脉。
就在品牌创立的第20个年头，英菲尼迪的设计师进一步强调了尊贵特征及高质感设计元素，辅以肌肉力量感的设计，创造出英菲尼迪新一代设计语言「Dynamic Adeyaka动感·惊艳」。
而对此首先做出诠释的，堪称英菲尼迪品牌设计历史中最重要的概念车之一——Essence概念车旷世而出。
当仔细端详这台Essence概念，能从中发现不少英菲尼迪至今仍被津津乐道的设计特征：饱满而带有力量感的线条进而降低了视觉重心，低矮而运动的造型异常出挑；极富力量感的前脸带来极强的识别度，同时发动机舱盖上的棱线也愈发醒目；而常被人赞美的新月形C柱设计，也是在Essence概念车上初见端倪。
作为向英菲尼迪品牌创立20周年的献礼，Essence概念车将现代与永恒、力量与优雅以不同寻常的方式融合，赋予了豪华车新的生命力。
工业设计与自然之美存在冲突？
随着2013年执行设计总监Alfonso Albaisa的到来，英菲尼迪富有情感的设计思路得到进一步升华而令人折服，为英菲尼迪量身定制的「Inspired Performance」设计方向更加针对不循规蹈矩、具有年轻心态的高端消费者，使本就流畅动感的车身线条引起更深层次的共鸣。
而其中的秘诀，就在于设计师不仅从自然和日常生活中汲取灵感，更像艺术家一般将这些灵感用来雕琢汽车设计，这也成就了英菲尼迪步入Q时代后的首款设计杰作——Q50。
对视的第一眼，即可感悟Q50将品牌设计主张发挥至极：传承了英菲尼迪家族车型一向优雅流畅的动感车身线条，并进一步强化了Essence概念车中新月形C柱的设计元素，营造出优雅而流畅的运动之姿。
极富识别度的前后大灯设计源自人眼造型，水波纹式中网与形似雄伟桥梁的双拱形进气格栅易引起动容幻想，这也为英菲尼迪之后车型的前脸设计奠定了基调。
力量与优雅存在冲突？
在收到广泛好评之后，3年前英菲尼迪将「任性」设计之路回归原点——SUV车型。
秉承「Powerful Elegance」独到设计理念的QX Sport Inspiration概念车再次惊艳登场，这也让世人直觉英菲尼迪新一代SUV家族的创新演变。
不仅传承了标志性的双拱形前格栅、带有水波纹效果的中网、灵感源自人眼设计的前大灯和新月形C柱设计，更将线条的力量感与优雅之美在车身上完美还原，曾引发了无数对其量产车QX50的幻想。
没有对比就没有「伤害」，在「强手如林」的诸多新款中型豪华SUV面前，英菲尼迪全新QX50充分应验了英菲尼迪15年来的「冲突美学」成果，践行了「任性」设计与高超工艺的完美配合，以前所未有的自信之姿打破消费者对该级别的保守印象。全新QX50将成为英菲尼迪引领豪华新风潮的又一见证。
要说今年豪华汽车市场哪块「打」的最热闹？想必是新车不断推出的豪华中型SUV，不仅要拼「硬实力」,还得满足「挑剔的」「颜控」消费者。
所谓「颜值即正义」这一真理也不仅适用于跑车及轿车，大块头的SUV也同样适用。就拿德系高端汽车品牌中的一些新款来说，「万年不变」的稳重有余而商务范儿更浓；另一些新款抛弃了原有豪华舒适的形象，玩起了德系车罕见的硬朗肌肉感；而美系豪华代表的一些车型还是始终如一的张扬，北欧简约风的车型又偏重稳重成熟低调。
当然还有一位代表，那就是在2018北京国际车展上发布的全新英菲尼迪QX50，运动与优雅刚柔并济营造出的「冲突美学」犹如为这一细分市场注入了一股清流而格外吸睛，在这「任性」颜值的背后又有哪些秘密呢？
与众多具有传奇色彩的品牌一样，英菲尼迪「任性」的设计之路也是在不断勇敢尝试和创新中才历练出今天我们看到的样子。
如果要划重点，英菲尼迪真正颠覆豪华汽车设计的故事，还要追溯至15年前法国人卡洛斯·戈恩出任日产CEO之后主张的品牌哲学：
“
英菲尼迪并非要满足所有中意豪华品牌的客户，而是吸引那些具有共同价值观和审美品位的潜在客户。而这一大胆的品牌塑造思路也成为推动英菲尼迪发展至今的成功根基。
SUV与跑车设计存在冲突？
英菲尼迪的「任性」设计之路始于SUV——作为英菲尼迪在卡洛斯·戈恩接手后的革新开门红，以「Grace&Power优雅的力量」为全新品牌哲学及设计主张而打造的FX系列SUV惊艳问世。
作为开创跑车型SUV的创新者，FX系列以超前的设计风格技惊四座，洋溢运动之美而颠覆传统SUV的造型设计，匠心独具地将动感与优雅的冲突化为唯美融合，其诞生之初便获得无数新兴中产消费者的热烈追捧，时至今日，该系列（QX70）仍是大型豪华SUV市场上的唯美明珠。
谁说运动风范与雅致存在冲突？
尽管是首先在北美市场打开一片天的豪华品牌，但英菲尼迪始终没有忘记自身流淌着的血脉。
就在品牌创立的第20个年头，英菲尼迪的设计师进一步强调了尊贵特征及高质感设计元素，辅以肌肉力量感的设计，创造出英菲尼迪新一代设计语言「Dynamic Adeyaka动感·惊艳」。
而对此首先做出诠释的，堪称英菲尼迪品牌设计历史中最重要的概念车之一——Essence概念车旷世而出。
当仔细端详这台Essence概念，能从中发现不少英菲尼迪至今仍被津津乐道的设计特征：饱满而带有力量感的线条进而降低了视觉重心，低矮而运动的造型异常出挑；极富力量感的前脸带来极强的识别度，同时发动机舱盖上的棱线也愈发醒目；而常被人赞美的新月形C柱设计，也是在Essence概念车上初见端倪。
作为向英菲尼迪品牌创立20周年的献礼，Essence概念车将现代与永恒、力量与优雅以不同寻常的方式融合，赋予了豪华车新的生命力。
工业设计与自然之美存在冲突？
随着2013年执行设计总监Alfonso Albaisa的到来，英菲尼迪富有情感的设计思路得到进一步升华而令人折服，为英菲尼迪量身定制的「Inspired Performance」设计方向更加针对不循规蹈矩、具有年轻心态的高端消费者，使本就流畅动感的车身线条引起更深层次的共鸣。
而其中的秘诀，就在于设计师不仅从自然和日常生活中汲取灵感，更像艺术家一般将这些灵感用来雕琢汽车设计，这也成就了英菲尼迪步入Q时代后的首款设计杰作——Q50。
对视的第一眼，即可感悟Q50将品牌设计主张发挥至极：传承了英菲尼迪家族车型一向优雅流畅的动感车身线条，并进一步强化了Essence概念车中新月形C柱的设计元素，营造出优雅而流畅的运动之姿。
极富识别度的前后大灯设计源自人眼造型，水波纹式中网与形似雄伟桥梁的双拱形进气格栅易引起动容幻想，这也为英菲尼迪之后车型的前脸设计奠定了基调。
力量与优雅存在冲突？
在收到广泛好评之后，3年前英菲尼迪将「任性」设计之路回归原点——SUV车型。
秉承「Powerful Elegance」独到设计理念的QX Sport Inspiration概念车再次惊艳登场，这也让世人直觉英菲尼迪新一代SUV家族的创新演变。
不仅传承了标志性的双拱形前格栅、带有水波纹效果的中网、灵感源自人眼设计的前大灯和新月形C柱设计，更将线条的力量感与优雅之美在车身上完美还原，曾引发了无数对其量产车QX50的幻想。
没有对比就没有「伤害」，在「强手如林」的诸多新款中型豪华SUV面前，英菲尼迪全新QX50充分应验了英菲尼迪15年来的「冲突美学」成果，践行了「任性」设计与高超工艺的完美配合，以前所未有的自信之姿打破消费者对该级别的保守印象。全新QX50将成为英菲尼迪引领豪华新风潮的又一见证。
[鲜花][鲜花][鲜花]一直欣赏着这个极具激情与魄力的人物，里面提及点持续践行中，关于自信的领导力品质再次强调，自信的人说话简洁明了，没时间把简单的问题复杂化。当今世界变化太快，没时间搞复杂化。在全球信息化的背景下，速度就是一切，自信和简明即是速度的关键，需要大胆而直接的行动起来!
[加油][加油][加油]上述废话总结: 行动是自信的二级关键词
环球私董会俱乐部 https://t.cn/R3lLjLJ
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当然还有一位代表，那就是在2018北京国际车展上发布的全新英菲尼迪QX50，运动与优雅刚柔并济营造出的「冲突美学」犹如为这一细分市场注入了一股清流而格外吸睛，在这「任性」颜值的背后又有哪些秘密呢？
与众多具有传奇色彩的品牌一样，英菲尼迪「任性」的设计之路也是在不断勇敢尝试和创新中才历练出今天我们看到的样子。
如果要划重点，英菲尼迪真正颠覆豪华汽车设计的故事，还要追溯至15年前法国人卡洛斯·戈恩出任日产CEO之后主张的品牌哲学：
“
英菲尼迪并非要满足所有中意豪华品牌的客户，而是吸引那些具有共同价值观和审美品位的潜在客户。而这一大胆的品牌塑造思路也成为推动英菲尼迪发展至今的成功根基。
SUV与跑车设计存在冲突？
英菲尼迪的「任性」设计之路始于SUV——作为英菲尼迪在卡洛斯·戈恩接手后的革新开门红，以「Grace&Power优雅的力量」为全新品牌哲学及设计主张而打造的FX系列SUV惊艳问世。
作为开创跑车型SUV的创新者，FX系列以超前的设计风格技惊四座，洋溢运动之美而颠覆传统SUV的造型设计，匠心独具地将动感与优雅的冲突化为唯美融合，其诞生之初便获得无数新兴中产消费者的热烈追捧，时至今日，该系列（QX70）仍是大型豪华SUV市场上的唯美明珠。
谁说运动风范与雅致存在冲突？
尽管是首先在北美市场打开一片天的豪华品牌，但英菲尼迪始终没有忘记自身流淌着的血脉。
就在品牌创立的第20个年头，英菲尼迪的设计师进一步强调了尊贵特征及高质感设计元素，辅以肌肉力量感的设计，创造出英菲尼迪新一代设计语言「Dynamic Adeyaka动感·惊艳」。
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作为向英菲尼迪品牌创立20周年的献礼，Essence概念车将现代与永恒、力量与优雅以不同寻常的方式融合，赋予了豪华车新的生命力。
工业设计与自然之美存在冲突？
随着2013年执行设计总监Alfonso Albaisa的到来，英菲尼迪富有情感的设计思路得到进一步升华而令人折服，为英菲尼迪量身定制的「Inspired Performance」设计方向更加针对不循规蹈矩、具有年轻心态的高端消费者，使本就流畅动感的车身线条引起更深层次的共鸣。
而其中的秘诀，就在于设计师不仅从自然和日常生活中汲取灵感，更像艺术家一般将这些灵感用来雕琢汽车设计，这也成就了英菲尼迪步入Q时代后的首款设计杰作——Q50。
力量与优雅存在冲突？
在收到广泛好评之后，3年前英菲尼迪将「任性」设计之路回归原点——SUV车型。
秉承「Powerful Elegance」独到设计理念的QX Sport Inspiration概念车再次惊艳登场，这也让世人直觉英菲尼迪新一代SUV家族的创新演变。
不仅传承了标志性的双拱形前格栅、带有水波纹效果的中网、灵感源自人眼设计的前大灯和新月形C柱设计，更将线条的力量感与优雅之美在车身上完美还原，曾引发了无数对其量产车QX50的幻想。
英菲尼迪的设计师如魔术师般在过去十五年中解决了一个又一个冲突难题，但不要以为把天马行空般任性的设计图纸扔给工程师就能「照搬」生产出一台实车。当某某时常调侃那些「概念XX，量产XX」的车企时，或许并没有意识到如何以更高超的汽车制造工艺去匹配超凡设计。
因此，如何化解设计与工艺之间的冲突，才是最后也是最具难度的课题。
为了实现和谐一致的整体「高颜值」，全新QX50的车身制作也有其独创秘诀：车门全部采用一体式设计，并使用深冲压的生产工艺制造，在提升强度的同时还极大程度上降低了冲压件裂纹的产生几率。
与此同时，为了尽可能提升车辆的安全性及驾驶性能，全新QX50的车身还采用了SHF（超高可成形性）980Mpa高强度钢材，全车重量减轻的同时进一步提升车辆的抗扭强度，而全新QX50也是首款采用此材质的车型。
没有对比就没有「伤害」，在「强手如林」的诸多新款中型豪华SUV面前，英菲尼迪全新QX50充分应验了英菲尼迪15年来的「冲突美学」成果，践行了「任性」设计与高超工艺的完美配合，以前所未有的自信之姿打破消费者对该级别的保守印象。全新QX50将成为英菲尼迪引领豪华新风潮的又一见证。
要说今年豪华汽车市场哪块「打」的最热闹？想必是新车不断推出的豪华
中型SUV，不仅要拼「硬实力」,还得满足「挑剔的」「颜控」消费者。
所谓「颜值即正义」这一真理也不仅适用于跑车及轿车，大块头的SUV也同样适用。就拿德系高端汽车品牌中的一些新款来说，「万年不变」的稳重有余而商务范儿更浓；另一些新款抛弃了原有豪华舒适的形象，玩起了德系车罕见的硬朗肌肉感；而美系豪华代表的一些车型还是始终如一的张扬，北欧简约风的车型又偏重稳重成熟低调。
当然还有一位代表，那就是在2018北京国际车展上发布的全新英菲尼迪QX50，运动与优雅刚柔并济营造出的「冲突美学」犹如为这一细分市场注入了一股清流而格外吸睛，在这「任性」颜值的背后又有哪些秘密呢？
与众多具有传奇色彩的品牌一样，英菲尼迪「任性」的设计之路也是在不断勇敢尝试和创新中才历练出今天我们看到的样子。
如果要划重点，英菲尼迪真正颠覆豪华汽车设计的故事，还要追溯至15年前法国人卡洛斯·戈恩出任日产CEO之后主张的品牌哲学：
“
英菲尼迪并非要满足所有中意豪华品牌的客户，而是吸引那些具有共同价值观和审美品位的潜在客户。而这一大胆的品牌塑造思路也成为推动英菲尼迪发展至今的成功根基。
SUV与跑车设计存在冲突？
英菲尼迪的「任性」设计之路始于SUV——作为英菲尼迪在卡洛斯·戈恩接手后的革新开门红，以「Grace&Power优雅的力量」为全新品牌哲学及设计主张而打造的FX系列SUV惊艳问世。
作为开创跑车型SUV的创新者，FX系列以超前的设计风格技惊四座，洋溢运动之美而颠覆传统SUV的造型设计，匠心独具地将动感与优雅的冲突化为唯美融合，其诞生之初便获得无数新兴中产消费者的热烈追捧，时至今日，该系列（QX70）仍是大型豪华SUV市场上的唯美明珠。
谁说运动风范与雅致存在冲突？
尽管是首先在北美市场打开一片天的豪华品牌，但英菲尼迪始终没有忘记自身流淌着的血脉。
就在品牌创立的第20个年头，英菲尼迪的设计师进一步强调了尊贵特征及高质感设计元素，辅以肌肉力量感的设计，创造出英菲尼迪新一代设计语言「Dynamic Adeyaka动感·惊艳」。
而对此首先做出诠释的，堪称英菲尼迪品牌设计历史中最重要的概念车之一——Essence概念车旷世而出。
当仔细端详这台Essence概念，能从中发现不少英菲尼迪至今仍被津津乐道的设计特征：饱满而带有力量感的线条进而降低了视觉重心，低矮而运动的造型异常出挑；极富力量感的前脸带来极强的识别度，同时发动机舱盖上的棱线也愈发醒目；而常被人赞美的新月形C柱设计，也是在Essence概念车上初见端倪。
作为向英菲尼迪品牌创立20周年的献礼，Essence概念车将现代与永恒、力量与优雅以不同寻常的方式融合，赋予了豪华车新的生命力。
工业设计与自然之美存在冲突？
随着2013年执行设计总监Alfonso Albaisa的到来，英菲尼迪富有情感的设计思路得到进一步升华而令人折服，为英菲尼迪量身定制的「Inspired Performance」设计方向更加针对不循规蹈矩、具有年轻心态的高端消费者，使本就流畅动感的车身线条引起更深层次的共鸣。
而其中的秘诀，就在于设计师不仅从自然和日常生活中汲取灵感，更像艺术家一般将这些灵感用来雕琢汽车设计，这也成就了英菲尼迪步入Q时代后的首款设计杰作——Q50。
力量与优雅存在冲突？
在收到广泛好评之后，3年前英菲尼迪将「任性」设计之路回归原点——SUV车型。
秉承「Powerful Elegance」独到设计理念的QX Sport Inspiration概念车再次惊艳登场，这也让世人直觉英菲尼迪新一代SUV家族的创新演变。
不仅传承了标志性的双拱形前格栅、带有水波纹效果的中网、灵感源自人眼设计的前大灯和新月形C柱设计，更将线条的力量感与优雅之美在车身上完美还原，曾引发了无数对其量产车QX50的幻想。
英菲尼迪的设计师如魔术师般在过去十五年中解决了一个又一个冲突难题，但不要以为把天马行空般任性的设计图纸扔给工程师就能「照搬」生产出一台实车。当某某时常调侃那些「概念XX，量产XX」的车企时，或许并没有意识到如何以更高超的汽车制造工艺去匹配超凡设计。
因此，如何化解设计与工艺之间的冲突，才是最后也是最具难度的课题。
为了实现和谐一致的整体「高颜值」，全新QX50的车身制作也有其独创秘诀：车门全部采用一体式设计，并使用深冲压的生产工艺制造，在提升强度的同时还极大程度上降低了冲压件裂纹的产生几率。
与此同时，为了尽可能提升车辆的安全性及驾驶性能，全新QX50的车身还采用了SHF（超高可成形性）980Mpa高强度钢材，全车重量减轻的同时进一步提升车辆的抗扭强度，而全新QX50也是首款采用此材质的车型。
没有对比就没有「伤害」，在「强手如林」的诸多新款中型豪华SUV面前，英菲尼迪全新QX50充分应验了英菲尼迪15年来的「冲突美学」成果，践行了「任性」设计与高超工艺的完美配合，以前所未有的自信之姿打破消费者对该级别的保守印象。全新QX50将成为英菲尼迪引领豪华新风潮的又一见证。
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