宝妈们再也不用担心宝宝扁桃体发炎啦。
这个方子叫做五根汤。
山豆根6克，白茅根6克，葛根6克，板蓝根6克，芦根6克，藿香6克，红花3克，大黄2克。
扁桃体炎，中医叫做乳蛾或者喉痹，症状就是咽喉两侧或者一侧红肿疼痛，严重的人会化脓，化脓其实就是热到极致了。扁桃体炎最喜欢找小孩子了，因为小孩子属于纯阳之体，内热比较重，阳气比较旺盛，很容易感冒，感冒就会引发扁桃体炎。另外，小孩子脾胃弱，又喜欢吃，吃多了不消化就会积食，积食化热，又加上便秘的话，这个热就出不去了，那么这个热只好上攻，咽喉刚好是狭窄的要道，于是热邪就在咽喉附近停住了，导致扁桃体发炎。
那这个五根汤是如何搞定扁桃体炎的呢？
用药如用兵，这个方子兵分四路，标本兼治，搞定扁桃体炎。
第一路大军派上了白茅根、芦根两位重要的大将，目的是把身体里面的热邪从小便利出，把上面的热引到下面来。
白茅根可以清热凉血，可以止血，可以通淋，可以利小便，身体一切由热邪引发的出血症状都可以用白茅根。比如尿血，比如小孩子最常见的流鼻血就可以单用白茅根来止血。白茅根属于甘寒的药物，寒可以清热，甘可以缓解疼痛，同时可以滋养阴分。白茅根熬出来的水很好喝，用在这个方子里面就是把上焦的热邪引到下焦膀胱，然后把热邪通过小便的形式排出去。
芦根与白茅根一样用在这里也是导热从小便出，当出现小便黄赤，小便刺痛时，或者西医所说的尿路感染时用上芦根效果就不错。芦根，就是芦苇的根，芦根甜甜的，味道也很好。芦根是中空的，中空的药都有疏通的作用，所以芦根可以疏通三焦水道。芦根深深扎根于泥土里，可以把水分输送到芦苇最顶端，所以芦根的药性一方面可以上升，另外一方面可以把上焦头面部的热邪通过小便的形式导下来。
与白茅根不同的是芦根除了利水，还有滋阴的作用，扁桃体炎发作的时候，热邪会伤阴，阴少了热邪就更难以消除，所以会出现口渴，芦根就可以生津止渴。芦根用上去就好比久旱逢甘霖。
第二路大军派上了葛根与藿香两员大将，目的是解表散邪，把身体里面的热邪通过皮毛散出去。
葛根，小伙伴们应该很熟悉了，很多爱美的女人用葛根来丰胸，有没有道理呢？有。因为葛根味道甘甜，甘甜的东西很滋补脾胃的，葛根很硕大，硕大的食物都有补脾的作用，脾胃是气血生化之源，脾主肌肉，脾好了，乳房才丰满。另外葛根还可以升发清阳，让阳气往上升，气足了，乳房自然就会挺起来。葛根是藤蔓类之物，藤非常非常长，这些藤需要的养分就从根部来，葛根就有上升的作用。所以张仲景利用葛根升达之性来治疗颈椎病。葛根是颈椎病的妙药，不过要重用。
那么葛根用在这里做什么呢？辛凉解表，透邪外出。风寒感冒的时候，我们用辛温的药物来解表。风热感冒的时候，我们用辛凉的药物来解表。
藿香用在这里也是解表，芳香解表，把毛孔打开，让热邪从皮毛散出去。
第三路大军派了一员最霸气最勇猛的大将大黄，目的是釜底抽薪，把热邪从大便导出，彻底断绝热邪的来源。
大黄是将军一般的猛药，就如张飞一样勇猛无敌，一路杀敌，大黄是很霸道的药，绝不温吞水，药性非常活泼，走而不守，一路下行，所到之处所有的热邪望风而逃。大黄可以清热可以利湿可以消积导滞可以化瘀，总之大肠里面所有的燥屎痰湿瘀血积食等一切垃圾都会被大黄以秋风扫落叶之势全部清除！所以说大黄有推陈出新之功劳。旧的不去新的不来嘛。这里的大黄用的不多，才2克，不用担心大黄的攻伐之力。
我们可以想象一下，当我们的身体下面有一股熊熊大火一直烧着，火性上炎，扁桃体肯定要被烧坏的。积食化火就是孩子的特性，这个积食就是根，积食化火就是有根之火，是实火。大黄专门灭有根之火。
然后是第四路大军，用了山豆根、板蓝根、红花。
用山豆根直接治标，山豆根是专门针对咽喉的要药，可以清利咽喉，把咽喉的红肿热痛直接消掉。板蓝根是解毒的，可以抗病毒，可以抑制细菌，可以消炎。这两味药都是苦寒的药，都可以清热。这就好比直接用一盆水浇灭大火。
最后用了一点红花，为什么要用红花呢？我们知道红花是活血化瘀的，桃红四物汤里就有红花，扁桃体化脓了甚至扁桃体肿大了一定会有瘀血，所以要活血化瘀。活血化瘀有很多药啊，为什么要用红花呢？为什么不用桃仁三七之类的？因为红花是花类药，花类药有两个特性，一个就是散，花叶类的药都有散的作用，红花就可以散瘀血。另外花类药属于轻灵之品，轻灵之品药性特别善于走上焦，走头面部，这里的扁桃体自然属于上焦，所以用红花来散瘀血恰如其分啊。
这个方子如何服用呢？上述药煎药，煎出来的药一天分两次服用，具体看情况，能多服就分两次，不能多服，就分三次。去药店抓上三五剂，喝上个三五天就可以了。
这个方子叫做五根汤。
山豆根6克，白茅根6克，葛根6克，板蓝根6克，芦根6克，藿香6克，红花3克，大黄2克。
扁桃体炎，中医叫做乳蛾或者喉痹，症状就是咽喉两侧或者一侧红肿疼痛，严重的人会化脓，化脓其实就是热到极致了。扁桃体炎最喜欢找小孩子了，因为小孩子属于纯阳之体，内热比较重，阳气比较旺盛，很容易感冒，感冒就会引发扁桃体炎。另外，小孩子脾胃弱，又喜欢吃，吃多了不消化就会积食，积食化热，又加上便秘的话，这个热就出不去了，那么这个热只好上攻，咽喉刚好是狭窄的要道，于是热邪就在咽喉附近停住了，导致扁桃体发炎。
那这个五根汤是如何搞定扁桃体炎的呢？
用药如用兵，这个方子兵分四路，标本兼治，搞定扁桃体炎。
第一路大军派上了白茅根、芦根两位重要的大将，目的是把身体里面的热邪从小便利出，把上面的热引到下面来。
白茅根可以清热凉血，可以止血，可以通淋，可以利小便，身体一切由热邪引发的出血症状都可以用白茅根。比如尿血，比如小孩子最常见的流鼻血就可以单用白茅根来止血。白茅根属于甘寒的药物，寒可以清热，甘可以缓解疼痛，同时可以滋养阴分。白茅根熬出来的水很好喝，用在这个方子里面就是把上焦的热邪引到下焦膀胱，然后把热邪通过小便的形式排出去。
芦根与白茅根一样用在这里也是导热从小便出，当出现小便黄赤，小便刺痛时，或者西医所说的尿路感染时用上芦根效果就不错。芦根，就是芦苇的根，芦根甜甜的，味道也很好。芦根是中空的，中空的药都有疏通的作用，所以芦根可以疏通三焦水道。芦根深深扎根于泥土里，可以把水分输送到芦苇最顶端，所以芦根的药性一方面可以上升，另外一方面可以把上焦头面部的热邪通过小便的形式导下来。
与白茅根不同的是芦根除了利水，还有滋阴的作用，扁桃体炎发作的时候，热邪会伤阴，阴少了热邪就更难以消除，所以会出现口渴，芦根就可以生津止渴。芦根用上去就好比久旱逢甘霖。
第二路大军派上了葛根与藿香两员大将，目的是解表散邪，把身体里面的热邪通过皮毛散出去。
葛根，小伙伴们应该很熟悉了，很多爱美的女人用葛根来丰胸，有没有道理呢？有。因为葛根味道甘甜，甘甜的东西很滋补脾胃的，葛根很硕大，硕大的食物都有补脾的作用，脾胃是气血生化之源，脾主肌肉，脾好了，乳房才丰满。另外葛根还可以升发清阳，让阳气往上升，气足了，乳房自然就会挺起来。葛根是藤蔓类之物，藤非常非常长，这些藤需要的养分就从根部来，葛根就有上升的作用。所以张仲景利用葛根升达之性来治疗颈椎病。葛根是颈椎病的妙药，不过要重用。
那么葛根用在这里做什么呢？辛凉解表，透邪外出。风寒感冒的时候，我们用辛温的药物来解表。风热感冒的时候，我们用辛凉的药物来解表。
藿香用在这里也是解表，芳香解表，把毛孔打开，让热邪从皮毛散出去。
第三路大军派了一员最霸气最勇猛的大将大黄，目的是釜底抽薪，把热邪从大便导出，彻底断绝热邪的来源。
大黄是将军一般的猛药，就如张飞一样勇猛无敌，一路杀敌，大黄是很霸道的药，绝不温吞水，药性非常活泼，走而不守，一路下行，所到之处所有的热邪望风而逃。大黄可以清热可以利湿可以消积导滞可以化瘀，总之大肠里面所有的燥屎痰湿瘀血积食等一切垃圾都会被大黄以秋风扫落叶之势全部清除！所以说大黄有推陈出新之功劳。旧的不去新的不来嘛。这里的大黄用的不多，才2克，不用担心大黄的攻伐之力。
我们可以想象一下，当我们的身体下面有一股熊熊大火一直烧着，火性上炎，扁桃体肯定要被烧坏的。积食化火就是孩子的特性，这个积食就是根，积食化火就是有根之火，是实火。大黄专门灭有根之火。
然后是第四路大军，用了山豆根、板蓝根、红花。
用山豆根直接治标，山豆根是专门针对咽喉的要药，可以清利咽喉，把咽喉的红肿热痛直接消掉。板蓝根是解毒的，可以抗病毒，可以抑制细菌，可以消炎。这两味药都是苦寒的药，都可以清热。这就好比直接用一盆水浇灭大火。
最后用了一点红花，为什么要用红花呢？我们知道红花是活血化瘀的，桃红四物汤里就有红花，扁桃体化脓了甚至扁桃体肿大了一定会有瘀血，所以要活血化瘀。活血化瘀有很多药啊，为什么要用红花呢？为什么不用桃仁三七之类的？因为红花是花类药，花类药有两个特性，一个就是散，花叶类的药都有散的作用，红花就可以散瘀血。另外花类药属于轻灵之品，轻灵之品药性特别善于走上焦，走头面部，这里的扁桃体自然属于上焦，所以用红花来散瘀血恰如其分啊。
这个方子如何服用呢？上述药煎药，煎出来的药一天分两次服用，具体看情况，能多服就分两次，不能多服，就分三次。去药店抓上三五剂，喝上个三五天就可以了。
【新能源的三大流派：换电、充电、氢燃料，到底哪一个会是未来？】
[威武]一、乘用车：充电逐渐成熟，换电拼死一搏
首先，充电基本设施一直在稳步发展，多层次的充电方式满足不同场景。每个场景均存在一些问题，但改进的路径是清晰的：
- 家用慢充：无论充电换电，家用慢充都是最主要的补能方式。从古老的3.3kW到如今主流的7.7kW，将来可能还会有11kW-20kW的三相交流慢充甚至无线充电。从小区整体来看，未来需要有序充电、公共电桩等方式来解决配电额度问题。
- 商场慢充：大型商场停车场逐渐开始有充电桩，多为7.7kW慢充；品牌的超充桩也在这里建设，功率可达80-150kW。实际上，这种停车2-4小时的场景，慢充太慢，快充太快（建设成本高，需要提前挪车），最适合的应该是20kW的「中速充电」。
目的地慢充：度假酒店的慢充，现在普及的还比较少，实际上非常实用必要。不必快充，慢充即可。
- 城市快充： 没有家用充电桩的话，城市快充就成了主要的补能方式。一般建于商场停车场或专用停车场，很多品牌专属桩也属于此形式。
- 高速快充： 这是目前最薄弱的环节，高速上建桩比较困难（牵扯单位比较多）、旺季淡季的客流量差异也大，盈利困难。特斯拉、小鹏等头部新势力也在发力超快充。
可以看到，从补能方式的角度来讲，换电模式在场景4与5的优势很大，但场景1、2、3并没有什么优势。
总体来说，就算没人发展换电了，仅发展充电模式也并不存在解决不了的根本难题。换电起步比较晚，要想占据一席之地，就需要有不可替代的优势。
[威武]1. 换电难并不等于蔚来难
私家乘用车领域，说要换电必提蔚来。我上面说换电拼死一博，并不是说蔚来拼死一搏 —— 蔚来这家企业发展形势乐观，以换电为核心的服务也成为品牌优势之一，可以说蔚来已经把换电模式做到了商业闭环的程度。
但是，蔚来的换电只能给蔚来车主来用，虽然蔚来说换电技术是公开给其它企业的，但目前看不到其它车企真的基本蔚来换电平台开发的可能性。
这既有商业竞争上的考虑，也有换电模式对产品设计制约的考虑 —— 蔚来的通用电池包不算小，所以ES8、ES6、ET7都是大车，ET5算是中等尺寸的车但是很宽，这样的车一般定价都不会低。蔚来品牌可以撑得起这个价格，其它自主品牌车企有信心撑起这个价格吗？
所以，蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]2. 蔚来换电有可能服务于全行业吗
中石化与蔚来展开了合作，一年合作建立了175年换电站，可以说双方都是真金白银的投入。【图1】
显然，中石化搞这些事情肯定不是为蔚来锦上添花的，而是想借这个契机将「加油站」转化为「综合补能站」 —— 既能加油，也能充电、换电、加氢，以确保自己在中国双碳战略中不掉队。
但是，怎么才能将蔚来换电推广给全行业？ 在推广过程中，中石化与蔚来分别扮演什么角色？ 这一切变数很大，我们不好估计。站在今天这个时间点，我们只能说：蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]3. 换电的根本优势是什么？
提起换电优势，我们想的是场景4与5的便利：就像加油一样的3分钟换电，比充电1小时方便多了。此外，还避免了大功率充电对电网的冲击、对电容量的要求低。【图2】
实际上，这点优势超快充也能实现，比如即将发布的小鹏G9，基于800V平台可以实现5分钟充200公里。实际上，充电功率达到400kW这个水平之后，换电/充电是3分钟还是10分钟，对消费者并没有什么区别了，除非你正在跑F1。
480kW对电网的冲击是很大的，这点劣势怎么破？ 自建储能可以破：储能电池平时充电就行，这和换电电池仓库平时慢充是差不多的。【图3】
所以，将目光往未来看个两三年，补能速度并不是换电的根本优势。如果只关注补能速度，就会觉得换电没有前途，超充一统江湖。
换电的根本优势是什么呢？ 需要从宁德时代发布的换电品牌EVOGO和「巧克力换电块」上寻找答案。
宁德换电的主要意义在于「可掰开可组合」。【图4】
为什么说「可掰开可组合」非常重要，因为它指出了电动汽车的一个根本问题：一个80度电的长续航电动车，其中前26度是高频使用的电，中间26度是低频使用的电，后26度是应急使用的电。
从消费者的角度来讲，前26度最值钱，但后52度又不得不买。从产品角度来讲，虽然大部分情况下使用的是前26/52度电，但26度电池的重量每时每刻都在承担着。
总结一下这种「可掰开可组合」换电模式的意义：
- 消费者角度：只需要花一半的电池钱，就可以满足日常短途通勤+偶尔长途自驾的全部需求。
- 行业角度：车重降低20%，相当于碳减排20%，这么大的收益，光从电机效率上是扣不回来的；降低了全行业的锂资源消耗，促进行业健康发展。
这才是换电模式的根本意义，也是充电模式不可能实现的效果。【图5】
[威武]4. 换电的根本劣势是什么？
考虑换电的根本劣势，我们需要做一个思想试验： 假设宁德时代的EVOGO「巧克力换电块」已经搞成功了，那是不是所有车企都会选择兼容呢？
你的回答也许是肯定的。因为兼容了「巧克力换电块」，就意味着低成本实现了超快充、多了很多第三方换电站、降低了整车成本，这对产品竞争力的增强是显而易见的。反过来，如果不兼容的话，可能就卖不出去了。【图6】
我们不只能看到好处，还要看到代价：无法采用液冷、整包能量密度较低、无法采用底盘电池一体化技术。
总体来说，就是采用「巧克力电池包」不利于打造极致的产品，因而不适用于头部车企。必须指出的是，所谓的极致是相对而言的，「巧克力电池包」的技术本身并不差，只是不极致：
- 能量密度高：在可掰开、可灵活组合的前提下，能量密度高达160Wh/kg、体积能量密度高达325Wh/L，性能表现非常优秀！—— 可以查一下，2022年的一些电动车能量密度还不到160Wh/kg。
- CTP技术：能实现这么高的能量密度，离不开宁德时代的CTP(Cell to Pack)技术 —— 电芯直接组成电池包，省去了模组(Module)这一步。
- 无线BMS技术：这项前沿技术使换电块外部只有高压正负接口，提高插拔部件的可靠性。另外一家用上无线BMS技术的就是凯迪拉克Lyriq，但不像「巧克力换电块」可以把这项技术的优势发挥得这么彻底。
还有一个额外的代价，目前还没显现出来：选择了换电，就拒绝了「底盘电池一体化」技术路线。
特斯拉 Structure Battery【图7】
所以我们可以看到，就算宁德时代「巧克力换电块」的换电模式做成功了，也不可能一统江湖。那时候的电动车，会呈现两极分化的趋势：
- 追求极致的集成化：采用「底盘电池一体化」技术，降低车重、提升空间利用率、降低成本，打造极致的车型。因为电池包比较贵，所以相对来说更适合做中高端车型。
- 追求极致的灵活性：采用宁德时代的「巧克力换电块」，平时只装一块电池，长途装三块电池，既省钱又灵活，换电也方便，追求极致的经济性，相对来说更适合做平价家用车型
。
注意，以上这种假设，是基于宁德时代EVOGO能做成功。现在它才刚刚起步，而且在to C领域也没有成功的经验，未来能不能搞成功还很难讲。
如果搞不成的话，将来的格局很可能是蔚来换电一枝独秀，网约车出租车换电有一席之地，其它私家电动车全部充电模式。所以说：充电逐渐成熟，换电拼死一搏。
[威武]二、商用车：重卡虽少但重要，氢能与换电在角逐
商用的种类特别多，微卡、轻卡、皮卡、客车、重卡。除重卡外，其它几种类型的电动化路线都很显然：纯电+充电。【图8】
从绝对数量上来说，重卡也不多，但不可轻视：商用车碳排放占所有车的64.6%，而重卡占商用车83.5%。也就是说，这1000多万辆重卡的碳排放，比所有轿车SUV加起来还多！
解决了重卡的新能源问题，就建成了汽车电动化的半壁江山啊。
重卡的充电模式存在难以解决的难题：【图9】
- 充电时间：乘用车90%的时间都是闲置的，大部分情况下搁家里慢慢充就行；商用客车、轻卡也不需要24小时连轴跑。重卡不行，一般是两班倒不停地开，要是充个10小时的电，相当于运力减一半，划不来啊！麦肯锡出过一个报告，说德国纯电重卡充电比换电好，主要是国情不一样，他们国土面积小，重卡不是两班倒。
大电池占用运力、成本高：电动乘用车2吨重，坐人载货最多400公斤；重卡不一样，装个几十吨货拉走，这就需要超级大的电池。但电池本身也重，占用运气，赚钱效率又低了；电池也贵，初期成本高，也更难赚钱。
- 路线固定：重卡一般就在干线上跑，不进城市，所以这降低了对加氢站、换电站的选址要求。
考虑到锂电技术再有大突破很困难，所以氢燃料电池重卡基本上是立于不败之地的。换个角度，氢能和燃油的属性相似，就凭这一点，锂电池是很难追上能量密度的，这也就决定了氢燃料电池在重卡领域的不败之地：
氢燃料电池立于不败之地，换电重卡能吃掉多少份额，要看它在十四五规划的五年间都取得多大进展了。【图10】
从这个意义上来说，氢能与纯电之争，主要只体现在重卡领域了。
有人说特斯拉Semitruck满载36吨的续航800公里，充电30分钟可以600公里。这听起来也很不错，为啥咱们不走这个路线呢？关于这个问题，我还没仔细研究，大体估摸着应该是成本、安全性、充电电网冲击待方面存在困难。有空再研究吧！本文就不展开了。
[威武]小结
- 乘用车领域：充电技术逐渐完善，立于不败之地；蔚来换电只是企业行为，难以拓展为全行业；宁德换电对行业有意义，但起步较晚能否做成需要观察。
- 商用车领域：聚焦到重卡领域，充电重卡存在困难，氢能重卡立于不败之地，换电重卡在未来5年努力发展，争取份额。
#微博新知博主##车圈新星驾到#
[威武]一、乘用车：充电逐渐成熟，换电拼死一搏
首先，充电基本设施一直在稳步发展，多层次的充电方式满足不同场景。每个场景均存在一些问题，但改进的路径是清晰的：
- 家用慢充：无论充电换电，家用慢充都是最主要的补能方式。从古老的3.3kW到如今主流的7.7kW，将来可能还会有11kW-20kW的三相交流慢充甚至无线充电。从小区整体来看，未来需要有序充电、公共电桩等方式来解决配电额度问题。
- 商场慢充：大型商场停车场逐渐开始有充电桩，多为7.7kW慢充；品牌的超充桩也在这里建设，功率可达80-150kW。实际上，这种停车2-4小时的场景，慢充太慢，快充太快（建设成本高，需要提前挪车），最适合的应该是20kW的「中速充电」。
目的地慢充：度假酒店的慢充，现在普及的还比较少，实际上非常实用必要。不必快充，慢充即可。
- 城市快充： 没有家用充电桩的话，城市快充就成了主要的补能方式。一般建于商场停车场或专用停车场，很多品牌专属桩也属于此形式。
- 高速快充： 这是目前最薄弱的环节，高速上建桩比较困难（牵扯单位比较多）、旺季淡季的客流量差异也大，盈利困难。特斯拉、小鹏等头部新势力也在发力超快充。
可以看到，从补能方式的角度来讲，换电模式在场景4与5的优势很大，但场景1、2、3并没有什么优势。
总体来说，就算没人发展换电了，仅发展充电模式也并不存在解决不了的根本难题。换电起步比较晚，要想占据一席之地，就需要有不可替代的优势。
[威武]1. 换电难并不等于蔚来难
私家乘用车领域，说要换电必提蔚来。我上面说换电拼死一博，并不是说蔚来拼死一搏 —— 蔚来这家企业发展形势乐观，以换电为核心的服务也成为品牌优势之一，可以说蔚来已经把换电模式做到了商业闭环的程度。
但是，蔚来的换电只能给蔚来车主来用，虽然蔚来说换电技术是公开给其它企业的，但目前看不到其它车企真的基本蔚来换电平台开发的可能性。
这既有商业竞争上的考虑，也有换电模式对产品设计制约的考虑 —— 蔚来的通用电池包不算小，所以ES8、ES6、ET7都是大车，ET5算是中等尺寸的车但是很宽，这样的车一般定价都不会低。蔚来品牌可以撑得起这个价格，其它自主品牌车企有信心撑起这个价格吗？
所以，蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]2. 蔚来换电有可能服务于全行业吗
中石化与蔚来展开了合作，一年合作建立了175年换电站，可以说双方都是真金白银的投入。【图1】
显然，中石化搞这些事情肯定不是为蔚来锦上添花的，而是想借这个契机将「加油站」转化为「综合补能站」 —— 既能加油，也能充电、换电、加氢，以确保自己在中国双碳战略中不掉队。
但是，怎么才能将蔚来换电推广给全行业？ 在推广过程中，中石化与蔚来分别扮演什么角色？ 这一切变数很大，我们不好估计。站在今天这个时间点，我们只能说：蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]3. 换电的根本优势是什么？
提起换电优势，我们想的是场景4与5的便利：就像加油一样的3分钟换电，比充电1小时方便多了。此外，还避免了大功率充电对电网的冲击、对电容量的要求低。【图2】
实际上，这点优势超快充也能实现，比如即将发布的小鹏G9，基于800V平台可以实现5分钟充200公里。实际上，充电功率达到400kW这个水平之后，换电/充电是3分钟还是10分钟，对消费者并没有什么区别了，除非你正在跑F1。
480kW对电网的冲击是很大的，这点劣势怎么破？ 自建储能可以破：储能电池平时充电就行，这和换电电池仓库平时慢充是差不多的。【图3】
所以，将目光往未来看个两三年，补能速度并不是换电的根本优势。如果只关注补能速度，就会觉得换电没有前途，超充一统江湖。
换电的根本优势是什么呢？ 需要从宁德时代发布的换电品牌EVOGO和「巧克力换电块」上寻找答案。
宁德换电的主要意义在于「可掰开可组合」。【图4】
为什么说「可掰开可组合」非常重要，因为它指出了电动汽车的一个根本问题：一个80度电的长续航电动车，其中前26度是高频使用的电，中间26度是低频使用的电，后26度是应急使用的电。
从消费者的角度来讲，前26度最值钱，但后52度又不得不买。从产品角度来讲，虽然大部分情况下使用的是前26/52度电，但26度电池的重量每时每刻都在承担着。
总结一下这种「可掰开可组合」换电模式的意义：
- 消费者角度：只需要花一半的电池钱，就可以满足日常短途通勤+偶尔长途自驾的全部需求。
- 行业角度：车重降低20%，相当于碳减排20%，这么大的收益，光从电机效率上是扣不回来的；降低了全行业的锂资源消耗，促进行业健康发展。
这才是换电模式的根本意义，也是充电模式不可能实现的效果。【图5】
[威武]4. 换电的根本劣势是什么？
考虑换电的根本劣势，我们需要做一个思想试验： 假设宁德时代的EVOGO「巧克力换电块」已经搞成功了，那是不是所有车企都会选择兼容呢？
你的回答也许是肯定的。因为兼容了「巧克力换电块」，就意味着低成本实现了超快充、多了很多第三方换电站、降低了整车成本，这对产品竞争力的增强是显而易见的。反过来，如果不兼容的话，可能就卖不出去了。【图6】
我们不只能看到好处，还要看到代价：无法采用液冷、整包能量密度较低、无法采用底盘电池一体化技术。
总体来说，就是采用「巧克力电池包」不利于打造极致的产品，因而不适用于头部车企。必须指出的是，所谓的极致是相对而言的，「巧克力电池包」的技术本身并不差，只是不极致：
- 能量密度高：在可掰开、可灵活组合的前提下，能量密度高达160Wh/kg、体积能量密度高达325Wh/L，性能表现非常优秀！—— 可以查一下，2022年的一些电动车能量密度还不到160Wh/kg。
- CTP技术：能实现这么高的能量密度，离不开宁德时代的CTP(Cell to Pack)技术 —— 电芯直接组成电池包，省去了模组(Module)这一步。
- 无线BMS技术：这项前沿技术使换电块外部只有高压正负接口，提高插拔部件的可靠性。另外一家用上无线BMS技术的就是凯迪拉克Lyriq，但不像「巧克力换电块」可以把这项技术的优势发挥得这么彻底。
还有一个额外的代价，目前还没显现出来：选择了换电，就拒绝了「底盘电池一体化」技术路线。
特斯拉 Structure Battery【图7】
所以我们可以看到，就算宁德时代「巧克力换电块」的换电模式做成功了，也不可能一统江湖。那时候的电动车，会呈现两极分化的趋势：
- 追求极致的集成化：采用「底盘电池一体化」技术，降低车重、提升空间利用率、降低成本，打造极致的车型。因为电池包比较贵，所以相对来说更适合做中高端车型。
- 追求极致的灵活性：采用宁德时代的「巧克力换电块」，平时只装一块电池，长途装三块电池，既省钱又灵活，换电也方便，追求极致的经济性，相对来说更适合做平价家用车型
。
注意，以上这种假设，是基于宁德时代EVOGO能做成功。现在它才刚刚起步，而且在to C领域也没有成功的经验，未来能不能搞成功还很难讲。
如果搞不成的话，将来的格局很可能是蔚来换电一枝独秀，网约车出租车换电有一席之地，其它私家电动车全部充电模式。所以说：充电逐渐成熟，换电拼死一搏。
[威武]二、商用车：重卡虽少但重要，氢能与换电在角逐
商用的种类特别多，微卡、轻卡、皮卡、客车、重卡。除重卡外，其它几种类型的电动化路线都很显然：纯电+充电。【图8】
从绝对数量上来说，重卡也不多，但不可轻视：商用车碳排放占所有车的64.6%，而重卡占商用车83.5%。也就是说，这1000多万辆重卡的碳排放，比所有轿车SUV加起来还多！
解决了重卡的新能源问题，就建成了汽车电动化的半壁江山啊。
重卡的充电模式存在难以解决的难题：【图9】
- 充电时间：乘用车90%的时间都是闲置的，大部分情况下搁家里慢慢充就行；商用客车、轻卡也不需要24小时连轴跑。重卡不行，一般是两班倒不停地开，要是充个10小时的电，相当于运力减一半，划不来啊！麦肯锡出过一个报告，说德国纯电重卡充电比换电好，主要是国情不一样，他们国土面积小，重卡不是两班倒。
大电池占用运力、成本高：电动乘用车2吨重，坐人载货最多400公斤；重卡不一样，装个几十吨货拉走，这就需要超级大的电池。但电池本身也重，占用运气，赚钱效率又低了；电池也贵，初期成本高，也更难赚钱。
- 路线固定：重卡一般就在干线上跑，不进城市，所以这降低了对加氢站、换电站的选址要求。
考虑到锂电技术再有大突破很困难，所以氢燃料电池重卡基本上是立于不败之地的。换个角度，氢能和燃油的属性相似，就凭这一点，锂电池是很难追上能量密度的，这也就决定了氢燃料电池在重卡领域的不败之地：
氢燃料电池立于不败之地，换电重卡能吃掉多少份额，要看它在十四五规划的五年间都取得多大进展了。【图10】
从这个意义上来说，氢能与纯电之争，主要只体现在重卡领域了。
有人说特斯拉Semitruck满载36吨的续航800公里，充电30分钟可以600公里。这听起来也很不错，为啥咱们不走这个路线呢？关于这个问题，我还没仔细研究，大体估摸着应该是成本、安全性、充电电网冲击待方面存在困难。有空再研究吧！本文就不展开了。
[威武]小结
- 乘用车领域：充电技术逐渐完善，立于不败之地；蔚来换电只是企业行为，难以拓展为全行业；宁德换电对行业有意义，但起步较晚能否做成需要观察。
- 商用车领域：聚焦到重卡领域，充电重卡存在困难，氢能重卡立于不败之地，换电重卡在未来5年努力发展，争取份额。
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大容量脂肪移植的经验，可以用农民的种植技术”来概括，类似播种和种子在土壤中成长的过程，也被称为4S理论。
土壤Soil：农民从一小块儿地上，不可能收获大量的粮食，在一块贫瘠的土地上，即使播种了zui优质的种子，也并非高产，土壤必须挺好的耕种、施肥、有足够的面积来接种，因此开拓土地使其变的肥沃尤为重要，高张力的皮肤、较窄的皮肤面积、缩窄性瘢痕、类似于树根及岩石，必须改良和松解。
种子Seed：种子必须是优质的、才能健康的发芽，从制备到运用干细胞及生长因子的使用理论，各抒己见，但没有一种是zui优越的。采用低负压抽肪、低转速离心纯化脂肪，目的是为了减少对细胞结构的损伤。
播种Sowing：我们必须均匀的将种子播散在土地上，像一个多孔喷雾器一样进行播散，因此播种技术就是手素技巧，这是一个挺重要的因素，更是科学研究的zui基本要求。
支撑Support：就像农民保护农作物一样，用支架或绳束的方式稳固，直至它能自行站立”。我们则使用专用塑身衣及包扎固定的方式固定，避免挤压抖动移植的脂肪，起到三维支架固定的作用。
在脂肪移植效果的整个技术链条中，每一根链条的松懈及缺失都能带来危害的作用，zui终决定脂肪移植存活的效果。因此我们在技术革新及现有手素方法上，要不断有新的突破来完成的更好。的话题 自体脂肪移植 ##跳跳的变美课堂#
土壤Soil：农民从一小块儿地上，不可能收获大量的粮食，在一块贫瘠的土地上，即使播种了zui优质的种子，也并非高产，土壤必须挺好的耕种、施肥、有足够的面积来接种，因此开拓土地使其变的肥沃尤为重要，高张力的皮肤、较窄的皮肤面积、缩窄性瘢痕、类似于树根及岩石，必须改良和松解。
种子Seed：种子必须是优质的、才能健康的发芽，从制备到运用干细胞及生长因子的使用理论，各抒己见，但没有一种是zui优越的。采用低负压抽肪、低转速离心纯化脂肪，目的是为了减少对细胞结构的损伤。
播种Sowing：我们必须均匀的将种子播散在土地上，像一个多孔喷雾器一样进行播散，因此播种技术就是手素技巧，这是一个挺重要的因素，更是科学研究的zui基本要求。
支撑Support：就像农民保护农作物一样，用支架或绳束的方式稳固，直至它能自行站立”。我们则使用专用塑身衣及包扎固定的方式固定，避免挤压抖动移植的脂肪，起到三维支架固定的作用。
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