所以五菱征途这辆车，非常适合正在创业的年轻人，或许可以这么说，五菱也是看到了这一块市场，才会去做皮卡。创业之初的年轻人，可以将这辆车作为一个日常使用拉货两不误的工具。比如花店店主，工作时，三面开的货箱就可以更方便地搬运花草，不担心过度的移动造成损伤，假期又能开着它载着帐篷、野炊器具、自行车等大件物品，去野外郊游，宜商宜家。再比如快递站的站长，开五菱征途装货，比起三轮车，用五菱征途跑一趟，能装的快递包裹更加多，效率得到大大提高。
随着国内皮卡逐步解禁，五菱征途的加入也给了创业者们一个新的选择，最重要的是，预售价5.98W起，这个价格对于很多年轻的创业者来说门槛不算太高。至于五菱征途到底能不能卖出个好成绩，皮卡在中国的市场是否能真正的打开，让我们一起期待它正式上市后的表现吧。

青春型皮卡五菱征途将上市，货箱三面开配黄金1.5L

五菱要做皮卡了。五菱经常出其不意推出一些大家都没想到的产品，像是五菱宏光MINIEV，上市之前都不看好，上市之后卖了20万辆，也算是一个小神车了，但是毕竟新能源汽车是现在的风口，而皮卡在国内的市场就小众了许多，所以五菱为什么会选择出一辆皮卡呢？

首先，我们来看看这辆皮卡——五菱征途的尺寸参数。整车长宽高5105*1640*1810mm，轴距达到3160mm，货箱的箱内尺寸为2000*1520*365mm，纯平底部，并且可以三面打开。也就是说，相比起其他仅支持一面打开的皮卡而言，五菱征途的货箱上下货更简单，扩展性也更强。同时，货箱内部覆盖了高分子涂层装甲，防腐防锈也耐磨损，质量可以放心的，给了车主自由折腾的空间。

在动力方面，1.5 L发动机算是五菱久经考验的一款发动机了，也是神车五菱宏光的同款，经过大量的车主多年的使用认证，的确很耐用，而且毛病少。匹配5MT手动变速箱，油耗低至4毛每公里，经济实用。
相比起五菱宏光等五菱常青车型，更青春的五菱征途在安全性配置上也有提升。被动安全方面，乘坐区域使用了高强钢笼式车身；主动安全方面，标配有主驾安全气囊、博世第九代ABS+EBD制动辅助系统、倒车雷达，高配的开拓性还配备了倒车影像、胎压监测功能。

从以上的配置中不难看出，五菱征途这款皮卡不仅只想做一款拉货车，而是更希望它能胜任家用、商用两个领域的出行职责。长轴距让驾驶位的乘坐空间得以扩展，同时也保证了后方装载空间足够大，消除大家对于皮卡乘坐体验不好的顾虑。安全配置也同样说明，虽然它是皮卡，但是也能开出家用车的品质感。

所以五菱征途这辆车，非常适合正在创业的年轻人，或许可以这么说，五菱也是看到了这一块市场，才会去做皮卡。创业之初的年轻人，可以将这辆车作为一个日常使用拉货两不误的工具。比如花店店主，工作时，三面开的货箱就可以更方便地搬运花草，不担心过度的移动造成损伤，假期又能开着它载着帐篷、野炊器具、自行车等大件物品，去野外郊游，宜商宜家。再比如快递站的站长，开五菱征途装货，比起三轮车，用五菱征途跑一趟，能装的快递包裹更加多，效率得到大大提高。

随着国内皮卡逐步解禁，五菱征途的加入也给了创业者们一个新的选择，最重要的是，预售价5.98W起，这个价格对于很多年轻的创业者来说门槛不算太高。至于五菱征途到底能不能卖出个好成绩，皮卡在中国的市场是否能真正的打开，让我们一起期待它正式上市后的表现吧#五菱#

关键词：青春型皮卡五菱征途将上市，货箱三面开配黄金1.5L

五菱要做皮卡了。五菱经常出其不意推出一些大家都没想到的产品，像是五菱宏光MINIEV，上市之前都不看好，上市之后卖了20万辆，也算是一个小神车了，但是毕竟新能源汽车是现在的风口，而皮卡在国内的市场就小众了许多，所以五菱为什么会选择出一辆皮卡呢？

首先，我们来看看这辆皮卡——五菱征途的尺寸参数。整车长宽高5105*1640*1810mm，轴距达到3160mm，货箱的箱内尺寸为2000*1520*365mm，纯平底部，并且可以三面打开。也就是说，相比起其他仅支持一面打开的皮卡而言，五菱征途的货箱上下货更简单，扩展性也更强。同时，货箱内部覆盖了高分子涂层装甲，防腐防锈也耐磨损，质量可以放心的，给了车主自由折腾的空间。

在动力方面，1.5 L发动机算是五菱久经考验的一款发动机了，也是神车五菱宏光的同款，经过大量的车主多年的使用认证，的确很耐用，而且毛病少。匹配5MT手动变速箱，油耗低至4毛每公里，经济实用。
相比起五菱宏光等五菱常青车型，更青春的五菱征途在安全性配置上也有提升。被动安全方面，乘坐区域使用了高强钢笼式车身；主动安全方面，标配有主驾安全气囊、博世第九代ABS+EBD制动辅助系统、倒车雷达，高配的开拓性还配备了倒车影像、胎压监测功能。

从以上的配置中不难看出，五菱征途这款皮卡不仅只想做一款拉货车，而是更希望它能胜任家用、商用两个领域的出行职责。长轴距让驾驶位的乘坐空间得以扩展，同时也保证了后方装载空间足够大，消除大家对于皮卡乘坐体验不好的顾虑。安全配置也同样说明，虽然它是皮卡，但是也能开出家用车的品质感。

所以五菱征途这辆车，非常适合正在创业的年轻人，或许可以这么说，五菱也是看到了这一块市场，才会去做皮卡。创业之初的年轻人，可以将这辆车作为一个日常使用拉货两不误的工具。比如花店店主，工作时，三面开的货箱就可以更方便地搬运花草，不担心过度的移动造成损伤，假期又能开着它载着帐篷、野炊器具、自行车等大件物品，去野外郊游，宜商宜家。再比如快递站的站长，开五菱征途装货，比起三轮车，用五菱征途跑一趟，能装的快递包裹更加多，效率得到大大提高。

随着国内皮卡逐步解禁，五菱征途的加入也给了创业者们一个新的选择，最重要的是，预售价5.98W起，这个价格对于很多年轻的创业者来说门槛不算太高。至于五菱征途到底能不能卖出个好成绩，皮卡在中国的市场是否能真正的打开，让我们一起期待它正式上市后的表现吧。