未曾抵达，已听到你温柔的呼唤。此刻，即便是八百里加急的速度，亦是感觉很慢很慢。你可感觉到，我颤抖的心跳？只因我怕，怕再一次错过，错过你呀。

　　小桥交付流水的情意，怎能说变就变。等待那么久，只为这一天。我在，你来，没有了分寸感，暖暖的，全是幸福，全是喜欢。

　　不要怪我，让你等了那么久，心有愧疚，万般心疼。我来，你在，随了心愿。从此以后，再也不分开。许我用生命，爱你，疼你，惜你，岁岁年年。

也许推开喜欢的人是种成长，留住喜欢的人是种本事。就像那缓缓下落的太阳，明知她终将消逝，仍想尝试挽留那最后一抹余晖，能做的不过是独自承受漫长的黑暗与孤寂，只为迎接下一轮太阳光芒的沐浴。光芒消散已然成为现实，能做的只有接受这个事实，虽然等待的过程很痛苦，但这是一种成长的过程，因为日出时的景色一定不比日落差。

2004年，一个飞行员在12000米高空飞行，突然油箱漏掉一半油，然而，他却不怕死继续飞行，只为挽留一块金属……

这名试飞员叫梁万俊，他这次执行的是这架样机的试飞任务，碰到这样紧急的情况，他能够化险为夷吗？

下午一点，梁万俊在对这架飞机进行全面检查后，从容地登上了战机。此次任务的目的，是测试发动机在万米高空的加力。

只见飞机慢慢地滑出机场，开始缓慢上升，不知不觉，一转眼就升到了12000米高空。随后，他进行了第一次试验，然而，就在此时，机舱突然响起了急促的警报声。

梁万俊有着丰富的飞行经验，他一看就知道燃油系统出了问题，只见燃油正以极快的速度消耗下去，这样撑不了多长时间，飞机就会因为失去动力而坠落！

起初，梁万俊看到仪表盘显示，油箱内还生下700升油。他在心里飞快地计算了一下，按照当前的速度，应该能撑差不多15分钟左右的时间，这足以能够回到地面。

然而，就在梁万俊操纵飞机往回飞的时候，意外再次发生：只见耗油突然增加，油箱内仅剩下550升燃油了。

这短短几秒内，一下就耗掉了150升油，飞机一定是出现了漏油情况。

梁万俊还没来得及反应，油箱内几乎已经不剩一滴油了。

此时的梁万俊在万里高空，就像一个风筝突然断了线一样，一下子没了动力，接下来等待他的，难道就只有坠落这一条路吗？

此时的地面指挥所也在焦急地联系梁万俊，他们命令梁万俊立刻背着降落伞跳下飞机，毕竟人命大于天，这可不是开玩笑的。

但是，梁万俊却在几秒内做出了不一样的决定：他不能选择跳伞，他要拯救飞机，要和战机一起安全地回到地面！

难道他不怕死吗？当然不是！试问谁又不怕死呢？

只不过，在那一瞬间，梁万俊想到如果自己跳下去，那战机必毁无疑，战机坠毁的问题就将永远找不到答案，后续还可能会犯同样的错误。

再加上梁万俊是一位出色的飞行员，他在脑子里飞快地搜索着飞机迫降成功的案例，认为只要自己操作得当，说不定还有一线生机。

要知道，战机迫降的案例整个世界成功的也没有几例，毕竟战机的机翼很短，滑翔的距离也很短，如果控制不当，极易因为气流的影响而导致失败。

但打定主意后，梁万俊就开始思考自救之路。当时，梁万俊距离机场22公里，高度为4700米。

梁万俊此时还能保持难得的冷静，他在脑子里飞快地计算着返航的距离，开始谨慎地操作战机。

战机降落时的速度是非常关键的，如果过快，可能就会冲出跑道。但如果过慢的话，可能会在还没到达机场跑道前，直接从空中栽下来。

所以，梁万俊小心翼翼地根据战机在空中的高度修正着速度，对于他来说，任何一个细微的操作，都可能会导致机毁人亡！

与此同时，机场人员也做好了地面准备，他们安排了消防人员、医护人员做好准备，等待着空中的梁万俊安全归来。

在战机距离机场还有1100米高度的时候，战机以一个大锐角快速地进行降落。梁万俊看准时机，立即放出了降落伞和刹车，以减缓战机降落的速度。

但战机降落的速度太快了，即便在双重阻力下，速度依然非常快。

两个主轮胎很快刹爆，机轮和跑道剧烈摩擦，擦出闪亮的火花，在跑道上也留下了清晰的两道痕迹。

在如此惊险的时刻，梁万俊依然保持着冷静的头脑。在接近跑道尽头300米的地方，战机终于停了下来。

机上的梁万俊几乎瘫倒在地，而周围的人群则爆发出雷鸣般的掌声！

他们优秀的飞行员，和凝聚了无数人心血和汗水的战机都保住了！

梁万俊舍身救下飞机，堪称中国乃至世界航空史的一段奇迹，他也因此被授予一等功。这个名誉是用生命换来的，实至名归。

通过调查，此次战机发生事故的原因是输油管故障导致的燃油泄漏，这也为日后战机的研发提供了实验数据，避免类似悲剧的发生。

危急时刻，梁万俊能够镇定自若地对当前的情况进行分析，并能依靠自己丰富的经验和高超的技术扭转局面，最终不仅自己保住了性命，也保住了无数人的心血。

这需要勇气，更需要智慧！

事实上，航天史上还有无数像梁万俊这样的人，他们是当之无愧的英雄。