车辆年检政策
[鼓掌]调整优化检验周期，进一步优化调整非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，面包车除外）、摩托车检验周期。
[馋嘴]对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次。
[抱一抱]对摩托车，将原10年内上线检验5次调整为检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。
[爱你]此次调整后，非营运小客车、摩托车在10年内，只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验，期间每两年申领一次检验标志；超过10年的，每年上线检验1次。
[打call]这政策大家满意吗？
#车辆年检 #汽车#

好消息！摩托车10年内上线检验2次，10年以后每年检验1次

从10月1日起，车辆年检周期调整：非营运小微型载客汽车10年内上线检验3次，调整为检验两次，即在第6年和第10年上线检验；超过10年的非营运小微型载客汽车和摩托车，今后将统一调整为每年上线检验1次。

#政策汇编# #车辆检验周期10月1日起有调整# #摩托车#

下月起，我国将进一步放宽私家车检验周期。其中，非营运小微型载客汽车将只在第6年和第10年上线检验；10年之后每年上线检验一次。
这对于广大私家车车主来说，尤其是豪车与老旧车车主，绝对是个好消息。

近些年，随着各大城市的限号、限行措施，再加上城市道路拥堵，日常停车难、收费高等问题，以及城市公共交通完善对道路资源的挤压，多种因素叠加下让人们的用车体验愈发下降，实质上是在打消人们买车的念头。

更严重的问题则发生在买车后的历年车辆年检的问题。这似乎是很多消费者抱怨最多的问题之一。尤其是私家车年检，被认为是增加社会成本，增加私家车车主经济负担，而且还浪费时间。

汽车年检后所引发的“伤车案”几乎每年都能见诸报端。很多人开车过去年检，结果年检过程中发动机竟然被地板油踩报废，最后工作人员甚至还推诿扯皮，让车主承担损失。

车辆年检的诸多难题，引发很多人希望取消。这种呼声虽然反应了大部分人的需求，但是车辆年检制度已经实施多年，车辆检验厂已经建立起了产业链，于是这一等就是这么些年。

这一次，不是取消，而是继续减少周期数，也算是折中的解决办法吧。不知道能促进多少增量车主消费？
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