【张帆：最难的是下一步如何跨越】
在中国汽车设计圈里，张帆是个有代表性的人物，不到三十岁就被梅赛德斯－奔驰汽车公司（Daimler AG）德国Sindelfingen本部设计中心聘为终身设计师。但他偏偏不甘于此，回国加盟了广汽集团，在广汽研究院负责产品的造型设计。在广汽7年半的时间里，他主导设计的传祺GS4和传祺GS8在市场上得到了广泛认可，甚至被誉为“自主神车”，两款成功的车型也助推广汽传祺的销量迈上了50万辆台阶。不过，市场没有常胜将军。今年以来汽车市场下行趋势明显，全年销售负增长基本已经定局。https://t.cn/E4GobRY

张帆：最难的是下一步如何跨越

在中国汽车设计圈里，张帆是个有代表性的人物，不到三十岁就被梅赛德斯－奔驰汽车公司（Daimler AG）德国Sindelfingen本部设计中心聘为终身设计师。但他偏偏不甘于此，回国加盟了广汽集团，在广汽研究院负责产品的造型设计。在广汽7年半的时间里，他主导设计的传祺GS4和传祺GS8在市场上得到了广泛认可，甚至被誉为“自主神车”，两款成功的车型也助推广汽传祺的销量迈上了50万辆台阶。不过，市场没有常胜将军。今年以来汽车市场下行趋势明显，全年销售负增长基本已经定局。

让一个设计界的“大咖”谈销量，谈压力似乎是有些残忍的事情，不过张帆并没有回避，他表示：“现在我们面临很大的压力，压力有来自外部的，也有内部的。外部的压力，就是这七年来通过设计让大家知道传祺品牌，打造出明星车型，所以外界对我们的期待一直很高，如果你哪个产品没那么成功，或者说是因为市场定位不准等原因没有打响，很多说法就扑面而来。这些压力传至我们身上的时候，刚开始会觉得有点不公平。一款车型的开发，从前端的市场策划、研发设计到生产销售，是一个完整的体系，不能只是归因到设计上。但后来也想通了，既然我们有能力，可以设计出爆款产品，就应该担当起这样的责任。所以我跟团队说，能力越大责任越大，我们就要做广汽的强能力者，能做到多好就尽量做到多好。”

#广汽传祺# #传祺广瑞通# #传祺GM6# #全新传祺GS5#

#设计秀[超话]#本设计室作品都是设计师设计并已施工作品，下面的图片是我在V尺全景中截图，我试了好几次都未能导入微博，细节可能有瑕疵。每一个项目的设计都是设计师的心血，项目不论大小，设计师都很认真设计，我把每一部作品发在微博设计圈里，希望大家，多多关注，多加评论，多加点赞，更多的互相交流！让我们的设计师在未来的设计路上，能有更多的创意和灵感，让我们的作品在不断打磨中变的更好。