沃尔沃的新flag：打造“Highway Pilot”，2022年实现“高速公路自动驾驶”
沃尔沃汽车宣布，将在其2022年投入量产的下一代可扩展模块架构SPA 2的全新车型中搭载Luminar激光雷达感知技术。
Luminar是来自美国硅谷的科技初创公司，Luminar的激光雷达则是自动驾驶系统的基础硬件。
*Luminar激光雷达将无缝集成于未来沃尔沃汽车的车顶
沃尔沃汽车官方表示，将与Luminar合作推出首个高速公路自动驾驶系统“Highway Pilot”，Luminar激光雷达未来将集成在沃尔沃汽车的车顶。所有下一代可扩展模块架构SPA 2的车型，都有可能标配Luminar激光雷达传感器。
同时，合作双方将共同确保激光雷达感知技术通过量产批准，并投入商用。
对此，沃尔沃汽车集团首席技术官贺瑞安表示：“ 在安全的、负责任的使用前提下，自动驾驶技术将会成为史上挽救生命能力最强的技术之一。Luminar激光雷达感知技术将为车辆提供更广阔的视野，以便让自动驾驶汽车做出更为安全的决策，这是迈向全自动驾驶关键的一步。”
*沃尔沃汽车集团首席技术官贺瑞安
据悉，下一代可扩展模块架构SPA 2的新车用户，通过软件实现在线更新，在地理位置和驾驶条件的安全性得到验证后，便可激活支持全自动驾驶的高速公路自动驾驶系统。
这意味着，当2022年这项技术投入量产之后，全新一代沃尔沃汽车便可以在高速公路上实现真正意义上的自动驾驶。所有的驾控工作都由车辆自己负责，驾驶员甚至不用再关注路面，可以完全变成一个“乘客”。
沃尔沃汽车官方还承诺，在线更新的软件将会在今后不断扩大适用区域，届时支持自动驾驶的地区会越来越多。
*具有强大性能的Luminar激光雷达传感器
在技术层面，激光雷达传感器可以发出数百万激光脉冲，通过对环境进行三维扫描，准确检测出物体的位置。无需联网，就可以创建一个实时动态地图，为车辆提供可靠的视野和感知，这是单独使用摄像头和雷达无法做到的。
在复杂的高速公路环境中，激光雷达感知技术是安全决策的基础。它将结合自动驾驶软件、摄像头、雷达，以及为自动驾驶所装备的支持转向、制动，以及蓄电池和电源等功能的冗余系统，一起被集成在下一代车型上。
除高速公路自动驾驶系统外，沃尔沃汽车和Luminar还将探索利用激光雷达感知技术改进驾驶员辅助系统（ADAS）。
*沃尔沃汽车与Luminar宣布双方将深化合作
Luminar创始人兼首席执行官Austin Russell表示：“沃尔沃汽车被公认为是汽车安全领域的先行者，推动了最先进的安全技术在整个汽车行业的标准化应用。汽车安全的新时代属于自动驾驶，我们已解决了激光雷达技术量产所面临的关键成本、性能和车规级等挑战，未来将与沃尔沃汽车一起推动该技术的量产和商业化应用。”
值得一提的是，就在沃尔沃汽车宣布此项合作、称2022年实现“高速公路自动驾驶”之前不久，有报道称沃尔沃汽车高层曾表示“没有系统可实现全程完全自动驾驶，将放弃这一技术目标，并重新认识自动驾驶技术。”
因此也有人猜测，沃尔沃汽车是否开始对自动驾驶技术有所动摇了？
据悉，沃尔沃汽车首席执行官Hakan Samuelsson表示：“沃尔沃每年都会针对车辆的自动驾驶技术加以改进，并反复在各种环境和速度下测试该技术，从而实现在更多的道路上以更高的速度行驶。但我们发现，不管如何，测试都不会有100%安全的系统。因为当前自动驾驶技术仍然无法实现更好的控制和预测。除非系统能提前预判更多可能性，而不是被复杂的环境所影响。”
但我们也要明确一点，自动驾驶与完全自动驾驶并不是一个概念。完全自动驾驶属于L5级，意味着任何条件下都不再需要驾驶员操控，人将彻底成为“乘客”。而“有限条件下的自动驾驶”属于L3级，车辆可以在符合一定条件的场景下实现自动驾驶。
在现阶段，宣称无法实现L5级完全自动驾驶，并不意味着L3-L4级无法实现。
沃尔沃汽车所宣布的“高速公路场景下的自动驾驶”，由于不再需要驾驶员关注路面，实现了脱手、脱眼（L3级不能脱眼），因此已经算得上是L3+甚至L4级了。
其实，自动驾驶技术发展到现在这个阶段，L2+级自动驾驶辅助系统已经开始量产应用，但其实从L0到L2并不难，而想要向上跨越进L3级，则必须实现质的飞跃。因为从L3级自动驾驶开始，“人”将真正开始放权给“车”，这与之前“以人为主”来驾驶汽车有本质的区别。
早在2017年7月就宣称推出“全球第一款达到L3级自动驾驶的量产车——全新A8”的奥迪，最近已经宣布放弃在L3级自动驾驶技术领域拔得头筹的计划。L3级自动驾驶技术想要实现量产，也还需要等待各个国家逐步放开政策。
就现状而言，L3级自动驾驶落地还需要时间，L4级就更是遥遥无期。
从1959年沃尔沃工程师Nils Bohlin发明三点式安全带，到使用“假人家族”进行碰撞测试，再到提出“零伤亡”愿景，沃尔沃品牌一直聚焦汽车安全技术，也是最早将安全作为核心卖点的车企。
对于沃尔沃汽车来说，安全性是品牌的生存根基，因此对自动驾驶技术的研发投入了巨大精力，同时保持着谨慎态度。
如果L3级自动驾驶投入实用都还无法确定，L3+级乃至L4级又如何在两年后实现？
智驾君认为，沃尔沃汽车的这个承诺，或许最大的价值还是体现在技术研发进度上，也就是到2022年具备“高速公路自动驾驶”能力，并为未来的正式落地在量产车上打好软硬件基础。
然而换个角度去看，在相关技术飞速进步的当下，也不能完全排除技术和法规在两年内实现飞跃的可能。
沃尔沃汽车宣布了这个目标，2022年我们拭目以待。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
沃尔沃汽车宣布，将在其2022年投入量产的下一代可扩展模块架构SPA 2的全新车型中搭载Luminar激光雷达感知技术。
Luminar是来自美国硅谷的科技初创公司，Luminar的激光雷达则是自动驾驶系统的基础硬件。
*Luminar激光雷达将无缝集成于未来沃尔沃汽车的车顶
沃尔沃汽车官方表示，将与Luminar合作推出首个高速公路自动驾驶系统“Highway Pilot”，Luminar激光雷达未来将集成在沃尔沃汽车的车顶。所有下一代可扩展模块架构SPA 2的车型，都有可能标配Luminar激光雷达传感器。
同时，合作双方将共同确保激光雷达感知技术通过量产批准，并投入商用。
对此，沃尔沃汽车集团首席技术官贺瑞安表示：“ 在安全的、负责任的使用前提下，自动驾驶技术将会成为史上挽救生命能力最强的技术之一。Luminar激光雷达感知技术将为车辆提供更广阔的视野，以便让自动驾驶汽车做出更为安全的决策，这是迈向全自动驾驶关键的一步。”
*沃尔沃汽车集团首席技术官贺瑞安
据悉，下一代可扩展模块架构SPA 2的新车用户，通过软件实现在线更新，在地理位置和驾驶条件的安全性得到验证后，便可激活支持全自动驾驶的高速公路自动驾驶系统。
这意味着，当2022年这项技术投入量产之后，全新一代沃尔沃汽车便可以在高速公路上实现真正意义上的自动驾驶。所有的驾控工作都由车辆自己负责，驾驶员甚至不用再关注路面，可以完全变成一个“乘客”。
沃尔沃汽车官方还承诺，在线更新的软件将会在今后不断扩大适用区域，届时支持自动驾驶的地区会越来越多。
*具有强大性能的Luminar激光雷达传感器
在技术层面，激光雷达传感器可以发出数百万激光脉冲，通过对环境进行三维扫描，准确检测出物体的位置。无需联网，就可以创建一个实时动态地图，为车辆提供可靠的视野和感知，这是单独使用摄像头和雷达无法做到的。
在复杂的高速公路环境中，激光雷达感知技术是安全决策的基础。它将结合自动驾驶软件、摄像头、雷达，以及为自动驾驶所装备的支持转向、制动，以及蓄电池和电源等功能的冗余系统，一起被集成在下一代车型上。
除高速公路自动驾驶系统外，沃尔沃汽车和Luminar还将探索利用激光雷达感知技术改进驾驶员辅助系统（ADAS）。
*沃尔沃汽车与Luminar宣布双方将深化合作
Luminar创始人兼首席执行官Austin Russell表示：“沃尔沃汽车被公认为是汽车安全领域的先行者，推动了最先进的安全技术在整个汽车行业的标准化应用。汽车安全的新时代属于自动驾驶，我们已解决了激光雷达技术量产所面临的关键成本、性能和车规级等挑战，未来将与沃尔沃汽车一起推动该技术的量产和商业化应用。”
值得一提的是，就在沃尔沃汽车宣布此项合作、称2022年实现“高速公路自动驾驶”之前不久，有报道称沃尔沃汽车高层曾表示“没有系统可实现全程完全自动驾驶，将放弃这一技术目标，并重新认识自动驾驶技术。”
因此也有人猜测，沃尔沃汽车是否开始对自动驾驶技术有所动摇了？
据悉，沃尔沃汽车首席执行官Hakan Samuelsson表示：“沃尔沃每年都会针对车辆的自动驾驶技术加以改进，并反复在各种环境和速度下测试该技术，从而实现在更多的道路上以更高的速度行驶。但我们发现，不管如何，测试都不会有100%安全的系统。因为当前自动驾驶技术仍然无法实现更好的控制和预测。除非系统能提前预判更多可能性，而不是被复杂的环境所影响。”
但我们也要明确一点，自动驾驶与完全自动驾驶并不是一个概念。完全自动驾驶属于L5级，意味着任何条件下都不再需要驾驶员操控，人将彻底成为“乘客”。而“有限条件下的自动驾驶”属于L3级，车辆可以在符合一定条件的场景下实现自动驾驶。
在现阶段，宣称无法实现L5级完全自动驾驶，并不意味着L3-L4级无法实现。
沃尔沃汽车所宣布的“高速公路场景下的自动驾驶”，由于不再需要驾驶员关注路面，实现了脱手、脱眼（L3级不能脱眼），因此已经算得上是L3+甚至L4级了。
其实，自动驾驶技术发展到现在这个阶段，L2+级自动驾驶辅助系统已经开始量产应用，但其实从L0到L2并不难，而想要向上跨越进L3级，则必须实现质的飞跃。因为从L3级自动驾驶开始，“人”将真正开始放权给“车”，这与之前“以人为主”来驾驶汽车有本质的区别。
早在2017年7月就宣称推出“全球第一款达到L3级自动驾驶的量产车——全新A8”的奥迪，最近已经宣布放弃在L3级自动驾驶技术领域拔得头筹的计划。L3级自动驾驶技术想要实现量产，也还需要等待各个国家逐步放开政策。
就现状而言，L3级自动驾驶落地还需要时间，L4级就更是遥遥无期。
从1959年沃尔沃工程师Nils Bohlin发明三点式安全带，到使用“假人家族”进行碰撞测试，再到提出“零伤亡”愿景，沃尔沃品牌一直聚焦汽车安全技术，也是最早将安全作为核心卖点的车企。
对于沃尔沃汽车来说，安全性是品牌的生存根基，因此对自动驾驶技术的研发投入了巨大精力，同时保持着谨慎态度。
如果L3级自动驾驶投入实用都还无法确定，L3+级乃至L4级又如何在两年后实现？
智驾君认为，沃尔沃汽车的这个承诺，或许最大的价值还是体现在技术研发进度上，也就是到2022年具备“高速公路自动驾驶”能力，并为未来的正式落地在量产车上打好软硬件基础。
然而换个角度去看，在相关技术飞速进步的当下，也不能完全排除技术和法规在两年内实现飞跃的可能。
沃尔沃汽车宣布了这个目标，2022年我们拭目以待。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
蚊子能够通过气流感受到环境变化。一个国际合作研究小组受雄性库蚊（Culex quinquefasciatus）蚊子的启发，开发了一套自动四轴飞行器防撞系统。
研究小组为手掌大小的无人机配备了类似蚊子的传感器，传感器检测到表面时灯会发光。这种“蚊式直升机”即使在黑暗中也能够自行检测表面。
与以前的地面感应四轴飞行器研究不同，该模型仅需要基本阈值，几乎不需要操作即可起作用。
它轻巧、省电且可扩展，可以帮助无人机和其他飞行器在黑暗中更高效地运送包裹，或更有效地检查桥梁，未来有望用于全尺寸直升机。
研究发表在Science上。
论文题目：Aerodynamic imaging by mosquitoes inspires a surface detector for autonomous flying vehicles
论文传送门：https://t.cn/A6AYSN8n
#防撞系统# #传感器# #自动化技术# #空气动力学# #仿生学# #科技[超话]#
研究小组为手掌大小的无人机配备了类似蚊子的传感器，传感器检测到表面时灯会发光。这种“蚊式直升机”即使在黑暗中也能够自行检测表面。
与以前的地面感应四轴飞行器研究不同，该模型仅需要基本阈值，几乎不需要操作即可起作用。
它轻巧、省电且可扩展，可以帮助无人机和其他飞行器在黑暗中更高效地运送包裹，或更有效地检查桥梁，未来有望用于全尺寸直升机。
研究发表在Science上。
论文题目：Aerodynamic imaging by mosquitoes inspires a surface detector for autonomous flying vehicles
论文传送门：https://t.cn/A6AYSN8n
#防撞系统# #传感器# #自动化技术# #空气动力学# #仿生学# #科技[超话]#
【重磅】五项重点任务!工信部印发《关于深入推进移动物联网全面发展的通知》
以下为通知全文：
各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门，各省、自治区、直辖市通信管理局，相关企业：
移动物联网（基于蜂窝移动通信网络的物联网技术和应用）是新型基础设施的重要组成部分。为贯彻落实党中央、国务院关于加快5G、物联网等新型基础设施建设和应用的决策部署，加速传统产业数字化转型，有力支撑制造强国和网络强国建设，现就推进移动物联网全面发展有关事项通知如下：
一、主要目标
准确把握全球移动物联网技术标准和产业格局的演进趋势，推动2G/3G物联网业务迁移转网，建立NB-IoT（窄带物联网）、4G（含LTE-Cat1，即速率类别1的4G网络）和5G协同发展的移动物联网综合生态体系，在深化4G网络覆盖、加快5G网络建设的基础上，以NB-IoT满足大部分低速率场景需求，以LTE-Cat1（以下简称Cat1）满足中等速率物联需求和话音需求，以5G技术满足更高速率、低时延联网需求。
到2020年底，NB-IoT网络实现县级以上城市主城区普遍覆盖，重点区域深度覆盖；移动物联网连接数达到12亿；推动NB-IoT模组价格与2G模组趋同，引导新增物联网终端向NB-IoT和Cat1迁移；打造一批NB-IoT应用标杆工程和NB-IoT百万级连接规模应用场景。
二、重点任务
（一）加快移动物联网网络建设。
加快推进5G网络建设，继续深化4G网络覆盖，支持Cat1发展；进一步加大NB-IoT网络部署力度，按需新增建设NB-IoT基站，县级及以上城区实现普遍覆盖，面向室内、交通路网、地下管网、现代农业示范区等应用场景实现深度覆盖；着力做好网络运维、监测和优化等工作，提升网络服务水平。
（二）加强移动物联网标准和技术研究。
1. 制定移动物联网与垂直行业融合标准。推动NB-IoT标准纳入ITU IMT-2020 5G标准；面向智能家居、智慧农业、工业制造、能源表计、消防烟感、物流跟踪、金融支付等重点领域，推进移动物联网终端、平台等技术标准及互联互通标准的制定与实施，提升行业应用标准化水平。
2.开展移动物联网关键技术研究。面向不同垂直行业应用环境和业务需求，重点加强网络切片、边缘计算、高精度定位、智能传感、安全芯片、小型化低功耗智能仪表、跨域协同等新兴关键技术研究，并开展相关试验。
（三）提升移动物联网应用广度和深度。
1. 推进移动物联网应用发展。围绕产业数字化、治理智能化、生活智慧化三大方向推动移动物联网创新发展。产业数字化方面，深化移动物联网在工业制造、仓储物流、智慧农业、智慧医疗等领域应用，推动设备联网数据采集，提升生产效率。治理智能化方面，以能源表计、消防烟感、公共设施管理、环保监测等领域为切入点，助力公共服务能力不断提升，增强城市韧性及应对突发事件能力。生活智慧化方面，推广移动物联网技术在智能家居、可穿戴设备、儿童及老人照看、宠物追踪等产品中的应用。
2. 打造移动物联网标杆工程。建设移动物联网资源库，开展创新与应用实践案例征集入库工作，提供交流推广、投融资需求对接等服务；从资源库中遴选一批最佳案例打造移动物联网标杆工程，通过标杆工程带动百万级连接应用场景创新发展；进一步扩展移动物联网技术的适用场景，拓展基于移动物联网技术的新产品、新业态和新模式。
（四）构建高质量产业发展体系。
1. 健全移动物联网产业链。鼓励各地设立专项扶持和创新资金，支持NB-IoT和Cat1专用芯片、模组、设备等产品研发工作，提高芯片研发和生产制造能力，满足规模出货需求；打造NB-IoT完整产业链，提供满足市场需求的多样化产品和应用系统；进一步降低NB-IoT模组成本，2020年降至与2G模组同等水平；加大Cat1芯片和模组研发工作，推动模组成本降低，促进规模应用。
2. 加快云管边端协同的服务平台建设。支持基础电信企业建设移动物联网连接管理平台，加强网络能力开放，支持物联感知设备快速接入，支撑海量并发应用场景；引导行业应用企业搭建设备整合智能化、设备及数据管理智能化、系统运维智能化的垂直行业应用平台，逐步形成移动物联网平台体系，进一步降低移动物联网设备的开发成本和连接复杂度，满足复杂场景应用需求。鼓励有能力的企业建设开放实验室，为中小企业提供测试、验证及开发支持等服务。
3.规范移动物联网行业发展秩序。支持开展移动物联网网络质量评估测试，推进网络服务质量契合用户需求，促进移动物联网网络服务提质增效。充分发挥社会服务监督作用，及时妥善处理用户反映的服务问题，激励企业不断提升服务质量。鼓励企业制定长期发展目标，强化业务创新和差异化发展，规范市场行为，形成良好的竞争发展氛围。
4.支持移动通信转售企业开展移动物联网业务。充分发挥移动通信转售企业快速、灵活的响应机制和跨行业优势资源能力，在工业互联网、车联网等垂直行业应用领域开展移动物联网业务创新，促进与实体经济融合发展。
（五）建立健全移动物联网安全保障体系。
1.加强移动物联网安全防护和数据保护。建立移动物联网网络安全管理机制，明确运营企业、产品和服务提供商等不同主体的安全责任和义务。加强移动物联网网络设施安全检测，强化对网络安全漏洞收集、报告和修复的指导规范。依托试点示范、工业互联网创新发展工程等，支持网络安全核心技术攻关。开展移动物联网重点产品安全评测，加速形成匹配移动物联网场景特征和安全需求的产品、服务和解决方案。加强移动物联网用户信息、个人隐私和重要数据保护。
2.夯实移动物联网基础安全。建立移动物联网安全标准框架，制定物联网卡、终端、网关等重点环节的分级分类安全管理系列标准。鼓励企业、研究机构加大对移动物联网终端可信认证技术、区块链溯源等安全技术手段的研究应用。加快建设移动物联网安全监管技术手段，提升安全态势感知、卡端管理、风险预警等实时监测能力。
三、保障措施
（一）制定发展路线图。顺应移动通信技术更迭规律、产业发展趋势及资源高效利用要求，以NB-IoT与Cat1协同承接2G/3G物联连接，提升频谱利用效率。在保障存量物联网终端网络服务水平的同时，引导新增物联网终端不再使用2G/3G网络，推动存量2G/3G物联网业务向NB-IoT/4G（Cat1）/5G网络迁移。
（二）开展发展水平评估。建立移动物联网发展指数模型（附件），完善数据统计和信息采集机制，统一数据统计口径，跟踪监测移动物联网产业发展基本情况，编制移动物联网发展报告。客观衡量和评价移动物联网产业发展水平，充分激发各方发展移动物联网的动力。
（三）加强基础设施规划。鼓励各地在工业（产业）园区、智慧城市、美丽乡村以及城市道路桥梁、市政管网、综合管廊、交通物流、绿地景观等基础设施建设中统筹考虑智慧应用需求，提前做好移动物联网相关设施建设或预留空间。
（四）营造有序市场环境。移动物联网企业应将物联网业务纳入骚扰电话和垃圾短信管控体系,健全物联网骚扰电话和垃圾短信的监测、发现和处置机制，依据物联网卡功能限制要求，严格规范短信、语音等功能使用，按照“最小必要”原则为用户开通物联网功能；强化移动物联网产品进网监管，引导企业依法依规推出各类移动物联网终端产品；加强事中事后监管，对各类违法违规行为加强惩治，打造公平良好市场环境。
（五）加大宣传推广力度。充分发挥国家物联网产业示范基地、移动物联网产业联盟的示范引导和资源聚集作用，加强移动物联网优秀案例和标杆工程的宣传推广，鼓励各地结合智慧城市、“互联网+”和“双创”推进工作，加强信息通信行业与垂直行业融合创新，营造良好政策环境。
天健湖大数据产业园坐落于郑州市高新区枫香西街，是河南省重点建设工程项目、郑州市新兴产业用地（M0）首个落地项目，产业园首期计划2020年底投入使用。未来，高新区大数据产业将形成以郑州市天健湖大数据产业园为核心，辐射周边2平方公里的产城融合示范区，实现大数据优质企业汇聚。同时以郑州天健湖大数据产业园为纽带，带动物联网、云计算、人工智能、网络安全等行业协同发展，实现千亿级产业集聚，助力高新区智慧新城建设！
目前天健湖大数据产业园展示中心正在征集智联网优秀成果案列，一经入选，将获得面向省市区各级领导和TOP级企业的绝佳曝光机会！
以下为通知全文：
各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门，各省、自治区、直辖市通信管理局，相关企业：
移动物联网（基于蜂窝移动通信网络的物联网技术和应用）是新型基础设施的重要组成部分。为贯彻落实党中央、国务院关于加快5G、物联网等新型基础设施建设和应用的决策部署，加速传统产业数字化转型，有力支撑制造强国和网络强国建设，现就推进移动物联网全面发展有关事项通知如下：
一、主要目标
准确把握全球移动物联网技术标准和产业格局的演进趋势，推动2G/3G物联网业务迁移转网，建立NB-IoT（窄带物联网）、4G（含LTE-Cat1，即速率类别1的4G网络）和5G协同发展的移动物联网综合生态体系，在深化4G网络覆盖、加快5G网络建设的基础上，以NB-IoT满足大部分低速率场景需求，以LTE-Cat1（以下简称Cat1）满足中等速率物联需求和话音需求，以5G技术满足更高速率、低时延联网需求。
到2020年底，NB-IoT网络实现县级以上城市主城区普遍覆盖，重点区域深度覆盖；移动物联网连接数达到12亿；推动NB-IoT模组价格与2G模组趋同，引导新增物联网终端向NB-IoT和Cat1迁移；打造一批NB-IoT应用标杆工程和NB-IoT百万级连接规模应用场景。
二、重点任务
（一）加快移动物联网网络建设。
加快推进5G网络建设，继续深化4G网络覆盖，支持Cat1发展；进一步加大NB-IoT网络部署力度，按需新增建设NB-IoT基站，县级及以上城区实现普遍覆盖，面向室内、交通路网、地下管网、现代农业示范区等应用场景实现深度覆盖；着力做好网络运维、监测和优化等工作，提升网络服务水平。
（二）加强移动物联网标准和技术研究。
1. 制定移动物联网与垂直行业融合标准。推动NB-IoT标准纳入ITU IMT-2020 5G标准；面向智能家居、智慧农业、工业制造、能源表计、消防烟感、物流跟踪、金融支付等重点领域，推进移动物联网终端、平台等技术标准及互联互通标准的制定与实施，提升行业应用标准化水平。
2.开展移动物联网关键技术研究。面向不同垂直行业应用环境和业务需求，重点加强网络切片、边缘计算、高精度定位、智能传感、安全芯片、小型化低功耗智能仪表、跨域协同等新兴关键技术研究，并开展相关试验。
（三）提升移动物联网应用广度和深度。
1. 推进移动物联网应用发展。围绕产业数字化、治理智能化、生活智慧化三大方向推动移动物联网创新发展。产业数字化方面，深化移动物联网在工业制造、仓储物流、智慧农业、智慧医疗等领域应用，推动设备联网数据采集，提升生产效率。治理智能化方面，以能源表计、消防烟感、公共设施管理、环保监测等领域为切入点，助力公共服务能力不断提升，增强城市韧性及应对突发事件能力。生活智慧化方面，推广移动物联网技术在智能家居、可穿戴设备、儿童及老人照看、宠物追踪等产品中的应用。
2. 打造移动物联网标杆工程。建设移动物联网资源库，开展创新与应用实践案例征集入库工作，提供交流推广、投融资需求对接等服务；从资源库中遴选一批最佳案例打造移动物联网标杆工程，通过标杆工程带动百万级连接应用场景创新发展；进一步扩展移动物联网技术的适用场景，拓展基于移动物联网技术的新产品、新业态和新模式。
（四）构建高质量产业发展体系。
1. 健全移动物联网产业链。鼓励各地设立专项扶持和创新资金，支持NB-IoT和Cat1专用芯片、模组、设备等产品研发工作，提高芯片研发和生产制造能力，满足规模出货需求；打造NB-IoT完整产业链，提供满足市场需求的多样化产品和应用系统；进一步降低NB-IoT模组成本，2020年降至与2G模组同等水平；加大Cat1芯片和模组研发工作，推动模组成本降低，促进规模应用。
2. 加快云管边端协同的服务平台建设。支持基础电信企业建设移动物联网连接管理平台，加强网络能力开放，支持物联感知设备快速接入，支撑海量并发应用场景；引导行业应用企业搭建设备整合智能化、设备及数据管理智能化、系统运维智能化的垂直行业应用平台，逐步形成移动物联网平台体系，进一步降低移动物联网设备的开发成本和连接复杂度，满足复杂场景应用需求。鼓励有能力的企业建设开放实验室，为中小企业提供测试、验证及开发支持等服务。
3.规范移动物联网行业发展秩序。支持开展移动物联网网络质量评估测试，推进网络服务质量契合用户需求，促进移动物联网网络服务提质增效。充分发挥社会服务监督作用，及时妥善处理用户反映的服务问题，激励企业不断提升服务质量。鼓励企业制定长期发展目标，强化业务创新和差异化发展，规范市场行为，形成良好的竞争发展氛围。
4.支持移动通信转售企业开展移动物联网业务。充分发挥移动通信转售企业快速、灵活的响应机制和跨行业优势资源能力，在工业互联网、车联网等垂直行业应用领域开展移动物联网业务创新，促进与实体经济融合发展。
（五）建立健全移动物联网安全保障体系。
1.加强移动物联网安全防护和数据保护。建立移动物联网网络安全管理机制，明确运营企业、产品和服务提供商等不同主体的安全责任和义务。加强移动物联网网络设施安全检测，强化对网络安全漏洞收集、报告和修复的指导规范。依托试点示范、工业互联网创新发展工程等，支持网络安全核心技术攻关。开展移动物联网重点产品安全评测，加速形成匹配移动物联网场景特征和安全需求的产品、服务和解决方案。加强移动物联网用户信息、个人隐私和重要数据保护。
2.夯实移动物联网基础安全。建立移动物联网安全标准框架，制定物联网卡、终端、网关等重点环节的分级分类安全管理系列标准。鼓励企业、研究机构加大对移动物联网终端可信认证技术、区块链溯源等安全技术手段的研究应用。加快建设移动物联网安全监管技术手段，提升安全态势感知、卡端管理、风险预警等实时监测能力。
三、保障措施
（一）制定发展路线图。顺应移动通信技术更迭规律、产业发展趋势及资源高效利用要求，以NB-IoT与Cat1协同承接2G/3G物联连接，提升频谱利用效率。在保障存量物联网终端网络服务水平的同时，引导新增物联网终端不再使用2G/3G网络，推动存量2G/3G物联网业务向NB-IoT/4G（Cat1）/5G网络迁移。
（二）开展发展水平评估。建立移动物联网发展指数模型（附件），完善数据统计和信息采集机制，统一数据统计口径，跟踪监测移动物联网产业发展基本情况，编制移动物联网发展报告。客观衡量和评价移动物联网产业发展水平，充分激发各方发展移动物联网的动力。
（三）加强基础设施规划。鼓励各地在工业（产业）园区、智慧城市、美丽乡村以及城市道路桥梁、市政管网、综合管廊、交通物流、绿地景观等基础设施建设中统筹考虑智慧应用需求，提前做好移动物联网相关设施建设或预留空间。
（四）营造有序市场环境。移动物联网企业应将物联网业务纳入骚扰电话和垃圾短信管控体系,健全物联网骚扰电话和垃圾短信的监测、发现和处置机制，依据物联网卡功能限制要求，严格规范短信、语音等功能使用，按照“最小必要”原则为用户开通物联网功能；强化移动物联网产品进网监管，引导企业依法依规推出各类移动物联网终端产品；加强事中事后监管，对各类违法违规行为加强惩治，打造公平良好市场环境。
（五）加大宣传推广力度。充分发挥国家物联网产业示范基地、移动物联网产业联盟的示范引导和资源聚集作用，加强移动物联网优秀案例和标杆工程的宣传推广，鼓励各地结合智慧城市、“互联网+”和“双创”推进工作，加强信息通信行业与垂直行业融合创新，营造良好政策环境。
天健湖大数据产业园坐落于郑州市高新区枫香西街，是河南省重点建设工程项目、郑州市新兴产业用地（M0）首个落地项目，产业园首期计划2020年底投入使用。未来，高新区大数据产业将形成以郑州市天健湖大数据产业园为核心，辐射周边2平方公里的产城融合示范区，实现大数据优质企业汇聚。同时以郑州天健湖大数据产业园为纽带，带动物联网、云计算、人工智能、网络安全等行业协同发展，实现千亿级产业集聚，助力高新区智慧新城建设！
目前天健湖大数据产业园展示中心正在征集智联网优秀成果案列，一经入选，将获得面向省市区各级领导和TOP级企业的绝佳曝光机会！
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