4月25日，成兰铁路全线控制性工程跃龙门隧道历时十年实现全线贯通，为成兰铁路全线通车奠定了坚实的基础。
跃龙门隧道由中铁二院设计，中铁十九局和中铁五局承建，为双洞分修隧道、左线全长19.981公里、右线全长20.042公里，位于四川省绵阳市安州区高川乡和阿坝州茂县土门，穿越龙门山山脉，地处汶川地震灾害核心区，地形陡峻，岭谷高差悬殊大，地质灾害频发，具有“四极三高五复杂”的特点，是我国在建铁路最为艰难的越岭隧道之一。
成兰铁路是2008年“汶川特大地震”灾后四川省最艰巨的恢复重建交通工程，属于国家“八纵八横”高速铁路规划网“兰广”通道的重要组成部分，设计时速200公里。成兰铁路建成通车后，将结束川西北地区没有铁路的历史，与既有宝成铁路、兰渝铁路及川藏铁路、成西铁路共同形成连通西北与西南及华南沿海的干线铁路通道，对于统筹区域经济社会协调发展，实现民族地区团结进步，具有重要的战略意义。

【宁淮城际铁路先开段项目主体施工完成】

4月22日凌晨，宁淮城际铁路先开段项目跨花河连续梁的施工现场灯火通明，中铁十九局的工人师傅紧张有序地进行混凝土浇筑施工。2时许，随着最后一方混凝土浇筑完成，先开段最后一联连续梁——128米的跨花河连续梁顺利合龙，标志着2.85公里的先开段项目主体工程全部完成。

宁淮城际铁路先开段站前工程位于淮安市淮安区范集镇和洪泽区黄集镇境内，白马湖西北侧。本次完成的跨花河连续梁是本标段跨度最大的连续梁，设计跨度（68+128+68）米，线路与花河交角45度。

此联连续梁是质量、安全把控的重点。项目部采用悬臂挂篮法进行连续梁节段及合龙段施工，边跨直线段采用支架法施工；采用智能张拉、压浆设备结合信息化2.0系统对连续梁张拉、压浆施工进行质量控制，测量人员结合信息化对预应力连续梁混凝土施工线性进行监控，并考虑线路平、竖曲线，保证桥面线性与线路线性一致。（省铁路办 淮铁办 中铁十九局六公司）#交通运输民生实事# #高质量建设江苏交通运输现代化示范区#

【共建生态文明 同享美好未来】为强化环保意识，共建生态文明，4月9日，中铁十九局六公司洋吕铁路项目党支部组织全体员工开展“共建生态文明 同享美好未来”环保公益活动。全体员工扛着铁锹、提着火钳、铁钩等工具，仔细搜寻清理着泡沫板、塑料袋、矿泉水瓶、果皮纸屑等废弃物，并随手装进携带的垃圾袋里。本次活动持续了近2小时，在和煦的春风中他们用一次次的“弯腰拾起”践行着环保的精神和理念，三面飘扬的红色旗帜在阳光的照耀下更加熠熠生辉。