关于网红刘二狗，关注ks平台的朋友肯定略有耳闻。当年，借着和各大网红“PK”，刘二狗迅速成长为了圈内的一线主播，直播间的在线观看人数长期稳定在几十万，收入可观。但让人没想到的是，刘二狗在自己的“事业上升期”，突然选择与自己的妻子刘刘离婚，从而导致自己的直播事业也受到了影响。当时的刘二狗，因为深陷“离婚官司”，导致自己的ks账号后台被冻结，停播了长达大半年的时间。此后再次回归的刘二狗，知名度受损，直播人气也一落千丈。最为“滑稽”的是！前段时间，他的前妻刘刘也正式入驻ks平台，做起了直播带货，并借着与辛巴的同乡关系，现身二驴、老方丈的直播间。三人联合起来，借“抚养费”的事情，大肆嘲讽刘二狗，对其的人设造成了非常“严重”的损害。
一个网红的人设一旦崩塌，“商业价值”必然大打折扣！刘二狗此前与自己的妻子离婚，本身就被网友认为是“抛妻弃子”。现如今再被前妻爆出：“每个月只给孩子5000元抚养费”，更是让其成为了众矢之的，被粉丝冠以“不负责任”的帽子。刘二狗的网红生涯，无异于雪上加霜！因此，他对离婚的事情也更加耿耿于怀，急切地想要挽回自己的名誉。当时，刘二狗就曾不止一次地在直播间和粉丝澄清，表示：自己之所以每个月只给孩子5000元的抚养费，并不是因为自己抠门，也不是给不起，而是采用了“男孩穷养”的原则。（ps：这一番说辞，显然很难说服义愤填膺的网友！5000元，对于我们普通人而言不少，但对于他这样的大网红，不过是直播几分钟的收入，未免有点说不过去……）
近日，刘二狗连麦圈内网红高迪，再次被对方以“抚养费”的问题扎心。受到刺激后的刘二狗，也再次谈及了自己的离婚问题。随后更是在直播中和粉丝爆料道：我孩子之前是一个月10000的抚养费，我和孩子他妈（前妻刘刘）一人一半。但现在，我孩子的抚养费已经一分钱都没有了，我上个月给前妻转了5000元，但被对方给拒收了。人家放话“我现在不需要了，以后你一分钱也不需要给我了”。（ps：原本5000元就已经让大家嘲讽不断了！现如今，对方一分钱都不要了，真不知道这对“夫妻”是怎么想的。难道说，前妻刘刘现在赚了钱，又嫌刘二狗给得少，所以索性一分钱不要了？作为一个父亲，不给孩子一分钱，心里过意地去吗？）
聊到兴起，刘二狗更是在直播中埋怨自己的前妻道：大家知道我的大号为什么从2100万粉丝，直接掉到了1700万粉丝吗？为什么我停播了一年，一直都不用我的大号直播吗？就是因为我还在和我的前任打官司，对方要求我必须拿出5000万，才能和平解决，官司才会结束。只有我的账号解封了，我才可以将礼物提现。我的那个账号上，现在后台还被冻结着几千万。这个官司一打就是一年，耽误的赚的钱，远不止5000万。但即便这样，我也不愿意支付那5000万的赔偿，我认为我自己没有错，所以我不想低头。我相信法律是正义的，不想认命！
关于刘二狗5000万离婚官司的事情，此前就已经在ks平台内部传得沸沸扬扬了。当时他与前妻刘刘离婚，对方要求其支付5000万的赔偿。也是因为这些“经济纠纷”，才导致刘二狗的账号被冻结，后台的钱不能提现。不过，辗转过去了一年的时间，大家都以为刘二狗的官司已经结束了，钱也已经赔完了。但从刘二狗这一次的爆料中我们才知道：原来，刘二狗一直都不愿给前妻那5000万！宁愿自己的账号一直处于被封禁的状态，也不愿意“服软”。离婚这种事情，谁是谁非很难说得明白。但很多粉丝依旧持有“弱势者”的理论，主观上支持女方，支持刘二狗的前妻刘刘。（ps：一个巴掌拍不响！既然一段感情走不到最后，肯定和双方都有一点关系，至于“经济”上的纠纷，只能留给“法律”去决断了……）
大家喜欢刘二狗这个网红吗？对他离婚的事情怎么看？如果是你，会支付那5000万的赔偿吗？评论和小编分享一下。喜欢网红八卦的小伙伴，别忘了点个关注。
一个网红的人设一旦崩塌，“商业价值”必然大打折扣！刘二狗此前与自己的妻子离婚，本身就被网友认为是“抛妻弃子”。现如今再被前妻爆出：“每个月只给孩子5000元抚养费”，更是让其成为了众矢之的，被粉丝冠以“不负责任”的帽子。刘二狗的网红生涯，无异于雪上加霜！因此，他对离婚的事情也更加耿耿于怀，急切地想要挽回自己的名誉。当时，刘二狗就曾不止一次地在直播间和粉丝澄清，表示：自己之所以每个月只给孩子5000元的抚养费，并不是因为自己抠门，也不是给不起，而是采用了“男孩穷养”的原则。（ps：这一番说辞，显然很难说服义愤填膺的网友！5000元，对于我们普通人而言不少，但对于他这样的大网红，不过是直播几分钟的收入，未免有点说不过去……）
近日，刘二狗连麦圈内网红高迪，再次被对方以“抚养费”的问题扎心。受到刺激后的刘二狗，也再次谈及了自己的离婚问题。随后更是在直播中和粉丝爆料道：我孩子之前是一个月10000的抚养费，我和孩子他妈（前妻刘刘）一人一半。但现在，我孩子的抚养费已经一分钱都没有了，我上个月给前妻转了5000元，但被对方给拒收了。人家放话“我现在不需要了，以后你一分钱也不需要给我了”。（ps：原本5000元就已经让大家嘲讽不断了！现如今，对方一分钱都不要了，真不知道这对“夫妻”是怎么想的。难道说，前妻刘刘现在赚了钱，又嫌刘二狗给得少，所以索性一分钱不要了？作为一个父亲，不给孩子一分钱，心里过意地去吗？）
聊到兴起，刘二狗更是在直播中埋怨自己的前妻道：大家知道我的大号为什么从2100万粉丝，直接掉到了1700万粉丝吗？为什么我停播了一年，一直都不用我的大号直播吗？就是因为我还在和我的前任打官司，对方要求我必须拿出5000万，才能和平解决，官司才会结束。只有我的账号解封了，我才可以将礼物提现。我的那个账号上，现在后台还被冻结着几千万。这个官司一打就是一年，耽误的赚的钱，远不止5000万。但即便这样，我也不愿意支付那5000万的赔偿，我认为我自己没有错，所以我不想低头。我相信法律是正义的，不想认命！
关于刘二狗5000万离婚官司的事情，此前就已经在ks平台内部传得沸沸扬扬了。当时他与前妻刘刘离婚，对方要求其支付5000万的赔偿。也是因为这些“经济纠纷”，才导致刘二狗的账号被冻结，后台的钱不能提现。不过，辗转过去了一年的时间，大家都以为刘二狗的官司已经结束了，钱也已经赔完了。但从刘二狗这一次的爆料中我们才知道：原来，刘二狗一直都不愿给前妻那5000万！宁愿自己的账号一直处于被封禁的状态，也不愿意“服软”。离婚这种事情，谁是谁非很难说得明白。但很多粉丝依旧持有“弱势者”的理论，主观上支持女方，支持刘二狗的前妻刘刘。（ps：一个巴掌拍不响！既然一段感情走不到最后，肯定和双方都有一点关系，至于“经济”上的纠纷，只能留给“法律”去决断了……）
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【2019年，本田中国HMCI董事长水野泰秀回归本田总部，就任新设立的本田四轮事业本部本部长，两年后10月13日，本田就在中国正式发布在华电动化战略 - 推出智能电动汽车新品牌e:N，并一口气推出5款新电动车型，同时表示：2030年起在国内销售的产品全部为纯电和混动车型，不再投放新燃油车。10月14日@车主指南 作者CH_陈函撰文《2040年后将买不到本田燃油车？本田中国发布电动化战略》，对此做了详细介绍[赞][good][中国赞]】
昨晚下班回家，我做的第一件事就是打开小程序，观看本田中国电动化战略发布会。之所以对这场发布会满怀期待，是因为他们的口号口气实在太大了！“嘿世界，这才是EV！”这让我脑补了一幅本田工程师穿着标志性的白色工作服，信心满满地要重新定义电动车的画面。我虽不是本田粉，但是我信赖本田的技术实力，也认可本田的工程师文化，所以由衷地希望本田能够为本已丰富多彩的电动车市场带来更多惊喜。
1. 电动化转型的决心
看完整场发布会，不难发现，本田的电动化转型是非常坚决的。为实现2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”两大战略目标，本田将在全球市场大力推广纯电动车和燃料电池车。在包含中国在内的先进市场，本田纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为：2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。而本田在中国市场的电动化转型将走在全球市场前面，2030年之后，本田在中国将不再投放新的燃油车，推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型。换句话说，10年后，国内将买不到纯燃油的本田新车。20年后，国内将再也买不到可以加油的本田新车。
为了满足这一战略布局，本田公布了全新的工厂计划，广汽本田和东风本田将在国内分别新建纯电动车新工厂，计划2024年陆续投产。
同时，更加重磅的是，本田发布了全新纯电动车品牌“e:N”。对于新品牌的命名，官方是这样解释的：“e”是energize（动力），也是electric（电能）。“N”是New（崭新），也是Next（进化）。而对于新品牌的特点，官方将其归纳为：“动”、“智”、“美”。
“动”代表本田的驾驶乐趣。为此，本田为纯电动车开发了全新的纯电架构“e:N Architecture”，包括e:N Architecture F前驱架构和e:N Architecture W后驱与四驱架构，前者用于生产中小型车，后者用于中大型车。
“智”代表智能化体验。为此，本田融合了Honda SENSING和Honda CONNECT，推出了全栈智控生态系统e:N OS，主要包括更先进的智能语音交互、数字座舱、ADAS辅助驾驶技术和车载互联技术。
“美”代表全新设计语言e:N Design本田将以“一触未来”为设计理念，打造出一见倾心、一触即可感知未来的纯电动车审美体验。车头发光的本田“H”车标和车尾的“Honda”文字车标都将成为家族化的标识。除此以外，发布会上还上演了一场概念车的灯舞秀，虽然本田没有明说，但是灯舞或可交互的灯光在未来可能也将是本田纯电动车的标识。设定宏大的战略和包装高大上的概念，在这两项传统汽车大厂非常擅长的“传统艺能”上，本田这次是做得非常到位了。如果发布会只是到这，想必各位都会和我一样，对本田的电动化转型充满信心。但，本田还一口气发布了五款新车。
2. 五车齐发，理想丰满，现实骨感
一般来说，战略发布会上发布新车，是一件好事，至少能证明厂家并非空谈，而是实质性地投入了产品研发，更何况本田是一口气带来了五款新车，其中还有两款明年春季交付的量产车。但是，问题恰恰就出在了这两款量产车上！我们先来简单看看三款概念车，它们将在5年内陆续上市。
“e:N“系列第二弹 e:N Coupeconcept
“e:N“系列第三弹 e:N SUVconcept
“e:N“系列第四弹 e:N GTconcept然后再来看看两款量产车，它们将在明年春季上市。
广汽本田e:NP1特装版
东风本田e:NS1特装版
看完概念车和量产车的对比，相信大家应该能够理解我看发布会时想哭、想笑又想骂的复杂心情。发布会前半段把我的期望举得有多高，后半段把我的心摔得就有多碎。第一眼看到这两台量产车，我心里的想法是这样的：
这都不只是“概念林志玲，量产罗玉凤”的差别了好吗？
这就不是一个时代的物种！
再仔细多看两眼，我心里的想法是这样的：
这不还是电动缤智/XR-V嘛？
和现在在售的东风本田M-NV/X-NV、广汽本田的VE-1有什么本质的差别？
车身的造型、后门的隐藏式门把手、位于车头的充电口，都在赤裸裸地展示着这两台新车与缤智/XR-V之间的关系。
结合前两天工信部公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第349批）中东风本田e:NS1量产车的申报信息和本次发布会上本田公布的新车信息，我整理了一份e:NS1与东风本田在售电动车M-NV（也就是XR-V的电动版）的关键信息对比。
在实打实的数据面前，我也不想再多说些什么了。好在，在内饰和智能化程度方面，本田还是拿出了一定的诚意。
广汽本田e:NP1和东风本田e:NS1的内饰新鲜感还是足够的，黑白配色的内饰，更加精致小巧的方向盘，10.25英寸的全液晶仪表和尺寸达到15.2英寸的中控大屏，都比此前的M-NV和VE-1要更加精致。
与此同时，e:NP1和e:NS1将具备更多智能功能，车机将搭载智能语音交互、QQ音乐、在线电台，座舱内有DMC驾驶员状态感知系统，支持手机远程控制，高配车型还将搭载本田最新的全方位安全驾驶辅助系统“Honda SENSING 360”，可以实现前方交叉路口车辆警报和碰撞缓解、变道盲区监测、弯道车速调整功能等功能，其中最高阶的功能是可以实现车道变更辅助，也就是我们常说的“打灯变道”。
考虑到这两台车明年才能上市，这一系列智能功能的上车，也只是帮助本田在智能化方面达到传统车企的主流水平，大概相当于造车新势力一年多以前的水平。当然，我们也不能说本田这次推出的两台量产车是毫无诚意的，它们和普通的“油改电”还是有点区别的，至少算是个“深度油改电”。评价一台车好不好，最终还是需要结合售价。如果这两台车明年上市时能给消费者一个惊喜价，比如和现售电动车型一样卖15万左右，我觉得大家还是可以考虑的。
3. “大象转身”的迷茫
本田确实是急了。发布会上，本田多位高管多次提到了中国汽车电动化领先全球的地位，和中国消费者对于电动车的高接受度。潜台词其实是，中国市场对于电动车有着非常大的潜在需求，所以本田必须在中国市场首先启动全面的电动化。
两年前，当本田受制于双积分政策，不得不在国内推出VE-1和X-NV时，并没有选择挂本田标，而是给它们分别挂上了理念和思铭标。当时不少人说，是本田觉得这两台油改电的车并不能完全代表本田的电动车技术，不够格承担起“国内首款本田电动车”的名号，本田电动化的大招还在后面呢。兜兜转转两年后，在没有很强的政策压力的情况下，本田选择在中国开启全面电动化战略，结果充当排头兵的，其实还是那两台车。只是如今，它们已经挂上了本田标，摇身一变，就成为了“国内首款本田电动车”。所谓的大招，至今我们也没见着。
本田确实也该着急了。根据乘联会的数据，刚刚过去的9月份，国内广义乘用车销量为160.6万辆，其中纯电动车型的销量达到了27.6万辆，销量占比高达17.19%，纯电动车销量同比增长超过200%。国内汽车市场的电动化拐点已经悄然到来，纯电动车销量距离爆发式增长仅一步之遥。在这个关键时间点上，本田需要有更多有竞争力的纯电动车型，来分享销量增长的红利，但一翻口袋，能在关键时间点拿出手的东西，却远远没有外界预期的那么多。
这是很多传统车企“大象转身”时都会面临的问题，好不容易革了自己的命，坚决地转过了身，却发现不仅跑得没别人快，而且路都被新时代的先驱者走过了，人家早就跑得远远的了。
另辟蹊径成本太高，不辟蹊径可能永远都是追随者。因为本质上，汽车的电动化、智能化是“换道竞赛”，传统车企的核心竞争力，在新赛道上往往无法延续。所以，如果现在还有人信誓旦旦地跟你说：“传统车企一做电动车，特斯拉、蔚来、小鹏这些造车新势力就完了！”那么，请你务必尽快下载国家反诈中心APP，因为他们一定是骗子！希望在电动化、智能化时代，我们还能喊出：“Honda is the best！”“一日本田，终身本田！”
『2040年后将买不到本田燃油车？本田中国发布电动化战略』https://t.cn/A6MFqYny
………………………………………………………………………………
【本田打了鸡血？连发4款纯电新车，2030就不卖油车，在华狠补电动功课，纯电SUV明年上市 - 原创 昊晗 车东西 2021-10-20】
被戏称为买发动机送车的本田，要在国内放弃燃油车了！就在昨晚，本田正式发布了在华的电动化战略—推出智能电动汽车新品牌e:N，2030年起在国内销售的产品全部为纯电和混动车型，不再投放新燃油车。e:N品牌的首两款车型——东风本田的e:NS1和广汽本田的e:NP1（姊妹车）拥有e:N品牌的全新设计风格，内部搭载了15寸的车载大屏，支持语音交互、OTA升级、AR HUD、远程控制等功能，还有本田的L2级自动驾驶系统。这两款车属于一款前驱SUV，官方称最远续航超过500公里，实车将在分别在即将开幕的武汉车展和广州车展亮相，并最终在明年上市销售。除了这两款首发车型，本田在现场还展出了e:N Coupe Concept、e:N SUV Concept和e:N GT Concept三款概念车，分别对应跑车、SUV和大型GT轿车的概念车，将于未来5年内逐步投产。
未来5年，本田将在国内总计投放10款纯电车型。在电动化的道路上，以丰田、本田为代表的日系车企并不如德国车企激进，其在过去10年里主要精力放在了HEV混动和FCEV氢能源汽车方面，而在主要的纯电方向则要落后一些——本田品牌在国内甚至连一款纯电车型都没有。然而透过本次发布会来看，本田显然已经下决心大力拥抱电动化浪潮了。除了推出新品牌和纯电平台的车型，其还给出了停售燃油车的时间表。
按照本田的规划，到2030年纯电车型和氢燃料车型的销售占比要达到40%，2035年80%，2040年则要达到100%。毫无疑问，当年那个买发动机送车的本田，正在全面拥抱电动化浪潮。
昨晚下班回家，我做的第一件事就是打开小程序，观看本田中国电动化战略发布会。之所以对这场发布会满怀期待，是因为他们的口号口气实在太大了！“嘿世界，这才是EV！”这让我脑补了一幅本田工程师穿着标志性的白色工作服，信心满满地要重新定义电动车的画面。我虽不是本田粉，但是我信赖本田的技术实力，也认可本田的工程师文化，所以由衷地希望本田能够为本已丰富多彩的电动车市场带来更多惊喜。
1. 电动化转型的决心
看完整场发布会，不难发现，本田的电动化转型是非常坚决的。为实现2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”两大战略目标，本田将在全球市场大力推广纯电动车和燃料电池车。在包含中国在内的先进市场，本田纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为：2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。而本田在中国市场的电动化转型将走在全球市场前面，2030年之后，本田在中国将不再投放新的燃油车，推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型。换句话说，10年后，国内将买不到纯燃油的本田新车。20年后，国内将再也买不到可以加油的本田新车。
为了满足这一战略布局，本田公布了全新的工厂计划，广汽本田和东风本田将在国内分别新建纯电动车新工厂，计划2024年陆续投产。
同时，更加重磅的是，本田发布了全新纯电动车品牌“e:N”。对于新品牌的命名，官方是这样解释的：“e”是energize（动力），也是electric（电能）。“N”是New（崭新），也是Next（进化）。而对于新品牌的特点，官方将其归纳为：“动”、“智”、“美”。
“动”代表本田的驾驶乐趣。为此，本田为纯电动车开发了全新的纯电架构“e:N Architecture”，包括e:N Architecture F前驱架构和e:N Architecture W后驱与四驱架构，前者用于生产中小型车，后者用于中大型车。
“智”代表智能化体验。为此，本田融合了Honda SENSING和Honda CONNECT，推出了全栈智控生态系统e:N OS，主要包括更先进的智能语音交互、数字座舱、ADAS辅助驾驶技术和车载互联技术。
“美”代表全新设计语言e:N Design本田将以“一触未来”为设计理念，打造出一见倾心、一触即可感知未来的纯电动车审美体验。车头发光的本田“H”车标和车尾的“Honda”文字车标都将成为家族化的标识。除此以外，发布会上还上演了一场概念车的灯舞秀，虽然本田没有明说，但是灯舞或可交互的灯光在未来可能也将是本田纯电动车的标识。设定宏大的战略和包装高大上的概念，在这两项传统汽车大厂非常擅长的“传统艺能”上，本田这次是做得非常到位了。如果发布会只是到这，想必各位都会和我一样，对本田的电动化转型充满信心。但，本田还一口气发布了五款新车。
2. 五车齐发，理想丰满，现实骨感
一般来说，战略发布会上发布新车，是一件好事，至少能证明厂家并非空谈，而是实质性地投入了产品研发，更何况本田是一口气带来了五款新车，其中还有两款明年春季交付的量产车。但是，问题恰恰就出在了这两款量产车上！我们先来简单看看三款概念车，它们将在5年内陆续上市。
“e:N“系列第二弹 e:N Coupeconcept
“e:N“系列第三弹 e:N SUVconcept
“e:N“系列第四弹 e:N GTconcept然后再来看看两款量产车，它们将在明年春季上市。
广汽本田e:NP1特装版
东风本田e:NS1特装版
看完概念车和量产车的对比，相信大家应该能够理解我看发布会时想哭、想笑又想骂的复杂心情。发布会前半段把我的期望举得有多高，后半段把我的心摔得就有多碎。第一眼看到这两台量产车，我心里的想法是这样的：
这都不只是“概念林志玲，量产罗玉凤”的差别了好吗？
这就不是一个时代的物种！
再仔细多看两眼，我心里的想法是这样的：
这不还是电动缤智/XR-V嘛？
和现在在售的东风本田M-NV/X-NV、广汽本田的VE-1有什么本质的差别？
车身的造型、后门的隐藏式门把手、位于车头的充电口，都在赤裸裸地展示着这两台新车与缤智/XR-V之间的关系。
结合前两天工信部公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第349批）中东风本田e:NS1量产车的申报信息和本次发布会上本田公布的新车信息，我整理了一份e:NS1与东风本田在售电动车M-NV（也就是XR-V的电动版）的关键信息对比。
在实打实的数据面前，我也不想再多说些什么了。好在，在内饰和智能化程度方面，本田还是拿出了一定的诚意。
广汽本田e:NP1和东风本田e:NS1的内饰新鲜感还是足够的，黑白配色的内饰，更加精致小巧的方向盘，10.25英寸的全液晶仪表和尺寸达到15.2英寸的中控大屏，都比此前的M-NV和VE-1要更加精致。
与此同时，e:NP1和e:NS1将具备更多智能功能，车机将搭载智能语音交互、QQ音乐、在线电台，座舱内有DMC驾驶员状态感知系统，支持手机远程控制，高配车型还将搭载本田最新的全方位安全驾驶辅助系统“Honda SENSING 360”，可以实现前方交叉路口车辆警报和碰撞缓解、变道盲区监测、弯道车速调整功能等功能，其中最高阶的功能是可以实现车道变更辅助，也就是我们常说的“打灯变道”。
考虑到这两台车明年才能上市，这一系列智能功能的上车，也只是帮助本田在智能化方面达到传统车企的主流水平，大概相当于造车新势力一年多以前的水平。当然，我们也不能说本田这次推出的两台量产车是毫无诚意的，它们和普通的“油改电”还是有点区别的，至少算是个“深度油改电”。评价一台车好不好，最终还是需要结合售价。如果这两台车明年上市时能给消费者一个惊喜价，比如和现售电动车型一样卖15万左右，我觉得大家还是可以考虑的。
3. “大象转身”的迷茫
本田确实是急了。发布会上，本田多位高管多次提到了中国汽车电动化领先全球的地位，和中国消费者对于电动车的高接受度。潜台词其实是，中国市场对于电动车有着非常大的潜在需求，所以本田必须在中国市场首先启动全面的电动化。
两年前，当本田受制于双积分政策，不得不在国内推出VE-1和X-NV时，并没有选择挂本田标，而是给它们分别挂上了理念和思铭标。当时不少人说，是本田觉得这两台油改电的车并不能完全代表本田的电动车技术，不够格承担起“国内首款本田电动车”的名号，本田电动化的大招还在后面呢。兜兜转转两年后，在没有很强的政策压力的情况下，本田选择在中国开启全面电动化战略，结果充当排头兵的，其实还是那两台车。只是如今，它们已经挂上了本田标，摇身一变，就成为了“国内首款本田电动车”。所谓的大招，至今我们也没见着。
本田确实也该着急了。根据乘联会的数据，刚刚过去的9月份，国内广义乘用车销量为160.6万辆，其中纯电动车型的销量达到了27.6万辆，销量占比高达17.19%，纯电动车销量同比增长超过200%。国内汽车市场的电动化拐点已经悄然到来，纯电动车销量距离爆发式增长仅一步之遥。在这个关键时间点上，本田需要有更多有竞争力的纯电动车型，来分享销量增长的红利，但一翻口袋，能在关键时间点拿出手的东西，却远远没有外界预期的那么多。
这是很多传统车企“大象转身”时都会面临的问题，好不容易革了自己的命，坚决地转过了身，却发现不仅跑得没别人快，而且路都被新时代的先驱者走过了，人家早就跑得远远的了。
另辟蹊径成本太高，不辟蹊径可能永远都是追随者。因为本质上，汽车的电动化、智能化是“换道竞赛”，传统车企的核心竞争力，在新赛道上往往无法延续。所以，如果现在还有人信誓旦旦地跟你说：“传统车企一做电动车，特斯拉、蔚来、小鹏这些造车新势力就完了！”那么，请你务必尽快下载国家反诈中心APP，因为他们一定是骗子！希望在电动化、智能化时代，我们还能喊出：“Honda is the best！”“一日本田，终身本田！”
『2040年后将买不到本田燃油车？本田中国发布电动化战略』https://t.cn/A6MFqYny
………………………………………………………………………………
【本田打了鸡血？连发4款纯电新车，2030就不卖油车，在华狠补电动功课，纯电SUV明年上市 - 原创 昊晗 车东西 2021-10-20】
被戏称为买发动机送车的本田，要在国内放弃燃油车了！就在昨晚，本田正式发布了在华的电动化战略—推出智能电动汽车新品牌e:N，2030年起在国内销售的产品全部为纯电和混动车型，不再投放新燃油车。e:N品牌的首两款车型——东风本田的e:NS1和广汽本田的e:NP1（姊妹车）拥有e:N品牌的全新设计风格，内部搭载了15寸的车载大屏，支持语音交互、OTA升级、AR HUD、远程控制等功能，还有本田的L2级自动驾驶系统。这两款车属于一款前驱SUV，官方称最远续航超过500公里，实车将在分别在即将开幕的武汉车展和广州车展亮相，并最终在明年上市销售。除了这两款首发车型，本田在现场还展出了e:N Coupe Concept、e:N SUV Concept和e:N GT Concept三款概念车，分别对应跑车、SUV和大型GT轿车的概念车，将于未来5年内逐步投产。
未来5年，本田将在国内总计投放10款纯电车型。在电动化的道路上，以丰田、本田为代表的日系车企并不如德国车企激进，其在过去10年里主要精力放在了HEV混动和FCEV氢能源汽车方面，而在主要的纯电方向则要落后一些——本田品牌在国内甚至连一款纯电车型都没有。然而透过本次发布会来看，本田显然已经下决心大力拥抱电动化浪潮了。除了推出新品牌和纯电平台的车型，其还给出了停售燃油车的时间表。
按照本田的规划，到2030年纯电车型和氢燃料车型的销售占比要达到40%，2035年80%，2040年则要达到100%。毫无疑问，当年那个买发动机送车的本田，正在全面拥抱电动化浪潮。
辛巴、二驴、老方丈，这三位ks平台的一线网红，前段时间达成了联盟。在辛巴团队的礼物支持下，二驴和老方丈的直播人气空前高涨，声势浩大。“南驴北丈”的组合，几乎碾压了所有同行。但好景不长的是，近日二驴和老方丈的直播人气却开始出现下滑，在线观看人数从原来的100万，掉到了60万左右。更加让人没有想到的是，一向作为“土豪刷客”的辛巴也突然与二人终止了合作，不再到他们的直播间豪刷礼物。（前文有爆料）
眼看直播间的人气开始下滑，且直到直播结束也久久未见辛巴团队成员的身影，二驴的心态出现了很大问题，情绪逐渐失控（人气的低迷、辛巴不到场刷礼物，都影响到了二驴和老方丈的收入）。原本想要提前关闭直播的二驴，在老方丈的提议下才勉强同意再等一段时间。此后，二驴便在直播中质问老方丈：“我们现在这么整，绝对长久不了！以后要这么弄啊？”。旁边的老方丈一脸为难，试探性地反问道：“那不行的话，我走？”（言下之意，老方丈要回葫芦岛，停止与二驴合体直播）
听到老方丈已经萌生退意，二驴断然拒绝，此后又开始各种埋怨。直到老方丈开始讲八卦时，二驴却突然发飙，怒斥身边的老方丈道：“你今天直播的状态不对吧？你心里有啥你就说，这是怎么了？是要回葫芦岛还是怎么滴？”。二驴的突然“暴走”，把老方丈也给搞懵了！火气未消退的二驴，紧接着又将怒火发到了身边的工作人员身上。站起身朝着直播间的门外大喊道：“你们那些看我直播的，能不能小点声？”（看状态是真的动怒了）
可能不了解二驴、老方丈、辛巴这三者关系的网友，对二驴发火的原因很不理解。事实上，二驴和老方丈在前段时间，之所以能够达成合作，很大一部分原因都是为了“服务辛巴团队”，是依托于对方的支持。二驴和老方丈合体，再加上辛巴豪刷的噱头，才使得他们的直播人气高涨。但辛巴为二人刷礼物，终归也是为了引流卖货赚钱。现如今辛巴停止了刷礼物，二驴和老方丈不仅人气受到了影响，而且还失去了收入来源。人来人往，皆为利往，赚的钱少了，任谁都不会开心吧？
此后，情绪稳定下来的二驴，和老方丈一起向粉丝解释了两人现如今的困境。二驴坦言：“说实话，我现在的状态也不对，我真不好意思给辛巴打电话，让人家给我刷礼物了。但要找别的电商，他们也都挺不住100万”。老方丈也无奈道：“我的状态也不好！不想联系别的电商过来割大家的韭菜，但我们又都不愿意给辛巴打电话，大家都要脸面。现在平台内部就是这样，如果直播间刷不出100到200万的礼物，人气就不高。我们两个在这儿硬挺着，谁能心态好？换作辛巴也挺不住！”（ps：除了辛巴之外，ks平台内部确实找不出其他任何一个电商，能够有“实力”接纳老方丈和二驴的直播人气了。）
没有人刷礼物，直播间的人气就变得没有了任何意义（都是为了赚钱）。直播的最后阶段，二驴一气之下将电话打给了自己的老婆平荣，命令对方来直播间为自己豪刷100万的礼物。平荣估计也是看出了二驴的心态已经崩盘，二话没说便用自己的账号到直播间豪刷了100万。气愤的二驴随即离开了镜头，留下来的老方丈想要给平荣连麦“甩人”，让对方开播卖货，结果却被拒绝。最终，平荣的100万礼物“白刷”，老方丈仅是为其简单地点了一下关注后，便关闭了直播间。（自己给自己刷100万，平台官方会抽成50万！如果不“甩人卖货”赚钱，那就属于白刷了……）
二驴最后让媳妇来给自己刷礼物的行为，让很多网友颇为不解。此后，有人就在平台留言调侃道：二驴这一次，心态是真的崩盘了！倒不是从他呵斥老方丈和员工的表现中看出来的，而是他能白白让自己媳妇给自己刷100万，就足以可见，他已经为了面子不计得失了。网红们开直播都是为了赚钱，二驴这一次却主动“赔钱”……
大家对二驴和老方丈这一次的表现怎么看？你认为二驴是真的在“赔钱”吗？评论和小编分享一下。喜欢网红八卦的小伙伴，别忘了点个关注。
眼看直播间的人气开始下滑，且直到直播结束也久久未见辛巴团队成员的身影，二驴的心态出现了很大问题，情绪逐渐失控（人气的低迷、辛巴不到场刷礼物，都影响到了二驴和老方丈的收入）。原本想要提前关闭直播的二驴，在老方丈的提议下才勉强同意再等一段时间。此后，二驴便在直播中质问老方丈：“我们现在这么整，绝对长久不了！以后要这么弄啊？”。旁边的老方丈一脸为难，试探性地反问道：“那不行的话，我走？”（言下之意，老方丈要回葫芦岛，停止与二驴合体直播）
听到老方丈已经萌生退意，二驴断然拒绝，此后又开始各种埋怨。直到老方丈开始讲八卦时，二驴却突然发飙，怒斥身边的老方丈道：“你今天直播的状态不对吧？你心里有啥你就说，这是怎么了？是要回葫芦岛还是怎么滴？”。二驴的突然“暴走”，把老方丈也给搞懵了！火气未消退的二驴，紧接着又将怒火发到了身边的工作人员身上。站起身朝着直播间的门外大喊道：“你们那些看我直播的，能不能小点声？”（看状态是真的动怒了）
可能不了解二驴、老方丈、辛巴这三者关系的网友，对二驴发火的原因很不理解。事实上，二驴和老方丈在前段时间，之所以能够达成合作，很大一部分原因都是为了“服务辛巴团队”，是依托于对方的支持。二驴和老方丈合体，再加上辛巴豪刷的噱头，才使得他们的直播人气高涨。但辛巴为二人刷礼物，终归也是为了引流卖货赚钱。现如今辛巴停止了刷礼物，二驴和老方丈不仅人气受到了影响，而且还失去了收入来源。人来人往，皆为利往，赚的钱少了，任谁都不会开心吧？
此后，情绪稳定下来的二驴，和老方丈一起向粉丝解释了两人现如今的困境。二驴坦言：“说实话，我现在的状态也不对，我真不好意思给辛巴打电话，让人家给我刷礼物了。但要找别的电商，他们也都挺不住100万”。老方丈也无奈道：“我的状态也不好！不想联系别的电商过来割大家的韭菜，但我们又都不愿意给辛巴打电话，大家都要脸面。现在平台内部就是这样，如果直播间刷不出100到200万的礼物，人气就不高。我们两个在这儿硬挺着，谁能心态好？换作辛巴也挺不住！”（ps：除了辛巴之外，ks平台内部确实找不出其他任何一个电商，能够有“实力”接纳老方丈和二驴的直播人气了。）
没有人刷礼物，直播间的人气就变得没有了任何意义（都是为了赚钱）。直播的最后阶段，二驴一气之下将电话打给了自己的老婆平荣，命令对方来直播间为自己豪刷100万的礼物。平荣估计也是看出了二驴的心态已经崩盘，二话没说便用自己的账号到直播间豪刷了100万。气愤的二驴随即离开了镜头，留下来的老方丈想要给平荣连麦“甩人”，让对方开播卖货，结果却被拒绝。最终，平荣的100万礼物“白刷”，老方丈仅是为其简单地点了一下关注后，便关闭了直播间。（自己给自己刷100万，平台官方会抽成50万！如果不“甩人卖货”赚钱，那就属于白刷了……）
二驴最后让媳妇来给自己刷礼物的行为，让很多网友颇为不解。此后，有人就在平台留言调侃道：二驴这一次，心态是真的崩盘了！倒不是从他呵斥老方丈和员工的表现中看出来的，而是他能白白让自己媳妇给自己刷100万，就足以可见，他已经为了面子不计得失了。网红们开直播都是为了赚钱，二驴这一次却主动“赔钱”……
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