# 特斯拉上海工厂成为全球产能最高工厂！#
前 言
7月21日消息，据国外媒体报道，特斯拉在当地时间周三，发布了第二季度的财报，这一季度他们营收169.34亿美元，虽不及上一季度，但同比仍大增42%，美国通用会计准则下的净利润，也接近翻番。
特斯拉上海超级工厂超越加利福尼亚工厂，成为了特斯拉全球年产量最高的一座工厂。
在7月20日的特斯拉第二季度财报电话会议上，有投资者询问特斯拉如何看待在中国市场的竞争。马斯克表示，他非常尊重中国的电动汽车制造商，“他们很聪明，他们很努力，任何没有他们那么有竞争力的人都会衰落。”不过马斯克表示，“目前最好的中国电动汽车制造商实际上是特斯拉中国。”
财报显示，上海工厂在近期进行了产能升级，年产能超过了75万辆，是特斯拉目前产能最高的超级工厂。此外，特斯拉美国加利福尼亚工厂年产能65万辆，德国柏林工厂和美国得州工厂年产能均超25万辆。
特斯拉表示，柏林-勃兰登堡和奥斯汀的新工厂产能继续爬升。柏林超级工厂实现了单周产能超过1000辆的重要里程碑，同时本季度毛利率为正。由奥斯汀工厂生产的第一批装有特斯拉制造的4680电池和结构电池组的车辆，已向美国消费者开启交付。
特斯拉称，随着弗里蒙特工厂和上海工厂都实现了有史以来的最高月产量以及新工厂的发展，公司将全力在2022年下半年创造全新纪录。
据媒体报道，特斯拉在5月1日写给中国(上海)自由贸易试验区临港新片区的感谢信中表示：对当地政府为帮助特斯拉上海超级工厂复工所做的努力，对当地政府调动资源、接送符合条件的员工返厂进行闭环生产，帮助工厂进行消毒工作等表示感谢。特别值得注意的是，该感谢信中还明确提出，特斯拉计划在当前的特斯拉上海超级工厂附近建设一个新工厂，用于生产Model3和Model Y，预计可增加45万辆汽车的年产能，成为特斯拉在全球“最大的汽车出口中心”。
资料显示：2021年特斯拉上海超级工厂共交付车辆48.413万辆，同比增长235%。其中有超过16万辆的海外市场交付，满足欧洲、亚洲等十多个国家的需求。而在特斯拉2021年93.6万辆的全球交付量中，上海超级工厂占比高达51.7%。此外，根据全国乘用车市场信息联合会的中国汽车销量数据，特斯拉上海超级工厂2021年12月单月的交付量高达70847辆。
行业背景
受上海新冠肺炎疫情影响，特斯拉上海超级工厂一度停工22天，造成近50000辆汽车减产。不过，在上海当地政府的支持下，其于4月19日又重新开工，特斯拉因此向上海临港特区政府送出了一封“感谢信”。
在信中，特斯拉感谢了当地政府为帮助特斯拉上海超级工厂复工所做的努力。此外，值得关注的是，特斯拉在感谢信中还透露，其将进一步扩大其在上海的产能，计划在现工厂附近建造一座新工厂，该工厂有望增加包括Model 3和Model Y在内的年产能45万辆。
特斯拉上海超级工厂位于上海市临港重装备产业区，占地规模超过1200亩，包括整车生产区、试验区、零部件生产区及联合厂房（维修车间）等四个区域。该厂是中国首个外商独资整车制造项目，也是特斯拉在美国以外建设的首座超级工厂。
公开资料显示，2021年特斯拉上海超级工厂共交付车辆48．413万辆，同比增长235％，其中有超过16万辆出口到欧洲、亚洲等十多个海外国家。根据特斯拉2021年93．6万辆的全球交付量计算，近上海超级工厂的供应量就占比高达51.7％。
在上海超级工厂之外，特斯拉还在美国加州Fremont、得州奥斯汀与德国柏林建有三个专门用来生产新能源汽车的超级工厂。另外，特斯拉还在美国内华达、纽约拥有两座生产上游原材料的工厂。其中内华达工厂与日本松下合资，主要生产Model3电机和电池组、储能产品Powerwall与Powerpack。纽约工厂则主要生产太阳能电池板和太阳能电池。
如果特斯拉这座年产能45万辆的第二工厂在上海建成，则意味着特斯拉在中国的总产能将有望超过100万。届时，上海也将成为特斯拉在全球最大的汽车出口中心。不过，截至目前，特斯拉官方还尚未对于“特斯拉在上海设立第二工厂”作出明确回应。
上海超级工厂对特斯拉到底有多重要？
说上海曾经救了特斯拉并不为过。上海工厂建成之前，特斯拉一度处于产能不足、现金流吃紧，甚至濒临破产的困境。
2018年7月，特斯拉与上海市政府、上海临港管委会共同签署了纯电动车项目投资协议。2019年11月，特斯拉上海超级工厂进入试点生产。从一片空地到建成投产，上海超级工厂仅仅花了10个月的时间。
2020年1月，上海工厂制造的model 3就开始向社会用户交付。
2020年，特斯拉的全球生产量为50.9万辆，较上年增加14.4万辆——而上海工厂当年的全年产量正是14.4万辆，也就是说当年特斯拉增加的全部产能都来自上海工厂。也就是在这一年，特斯拉实现了公司成立以来的首个年度盈利，净利润为8.62亿美元。
2021年特斯拉上海工厂年交付量达到48.41万辆，同比增长了235%，占到特斯拉全年交付量的51.7%，相比2020年上升了20个百分点。年出口量超过16万辆，供应欧洲、亚洲10多个国家。
目前，上海超级工厂的产能超过弗里蒙特工厂，成为特斯拉全球出口中心。
上海工厂不仅帮特斯拉解决了产能问题，也帮特斯拉省下了一大笔生产成本。上海临港工厂生产model 3的单位成本，较美国工厂的生产成本就降低了65%。
进入中国还为特斯拉带来了庞大的市场。2021年，特斯拉在中国国内的全年零售销量达到29.5万辆，同比2020年增长114%。2021年四季度和今年一季度，中国在特斯拉全球市场的份额达到38%和35%。
在国内的新能源车市场，特斯拉的市场份额则从2019年的5.2%上升至目前的11%。
与国内汽车产业的双赢
特斯拉落地上海，做大“蛋糕”，对上海和中国的汽车工业也是大有好处的。
2021年底，特斯拉上海超级工厂的国产化率达到90%左右，从原材料到零部件，大部分都来自中国供应商。
特斯拉国产化的零部件包括动力总成系统、电驱系统、充电系统、底盘、车身等等，涉及的国内直接和间接供应商超过180家。其中，长三角供应商达到56%。
在特斯拉的拉动下，上海临港新片区已经构建起涵盖汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、车身、新材料、精密加工等新能源汽车的全产业生态，成为该地区首个千亿级产业。预计到2025年，新片区智能新能源汽车产业规模将突破3000亿元，成为具有全球影响力的智能新能源汽车产业集聚地。
市 场 影 响
汽车电动化有望重构供应链体系。
近年来，全球汽车产业从传统燃油车向新能源汽车发展的趋势已日渐清晰。相较于欧美等发达国家，我国在传统汽车领域起步较晚，但在新能源汽车领域的发展已跑在世界前列。
国内自主品牌和造车新势力紧抓汽车电动化浪潮，加速向新能源汽车转型，市场竞争力正不断得到增强，自主品牌乘用车销量的国内市场份额呈上升趋势。国内汽车零部件供应商加速布局新能源汽车产业链，有望受益自主品牌的崛起，逐步构筑本土供应链优势，迎来自主黄金时代。
此外，我国电动化供应链已实现出口，少数领先的国内汽车零部件企业已突破外资垄断，凭借明确的比较优势与持续增强的核心竞争力，正在快速成长，未来有望分享全球新能源汽车行业快速发展带来的红利。
优质细分赛道一：汽车轻量化已成趋势。轻量化是电动车提升续航里程的重要手段之一，一体化压铸是轻量化技术的升级，兼具多方面优势，目前处于行业爆发初期，在特斯拉的引领下，正在掀起一体化压铸工艺革命。
优质细分赛道二：空悬系统迎国产化机遇。随着智能电动车市场快速增长，空气悬架系统已成为各家主机厂冲击高端的重要配置之一，在消费升级及国产化降本的共同驱动下，未来空悬在乘用车领域有望逐步从高端走向普及，市场规模有望加速增长。
优质细分赛道三：智能化驱动线控底盘打开成长空间。十四五时期有望是国内L3自动驾驶技术快速发展成熟的时期。线控底盘是自动驾驶必备硬件，随着未来自动驾驶水平进一步提高，线控底盘的渗透率将持续提升。线控制动作为技术难度最高的部分，国内已有自主品牌企业突围，获得国产化领先优势。
优质细分赛道四：智能座舱时代到来。随着汽车电动智能化趋势到来，智能座舱进入产业快速成长期，市场渗透液持续上升，市场规模不断扩大，预计到2025年有望达上千亿元。
对于特斯拉来说，当年开工、当年投产、当年交付的“特斯拉速度”，五大工艺整合在一个厂房内的高效土地利用率，工厂内数字化、智能化的过程把控，独特的压铸工艺以及灵活高效的物流模式，这些都可以称做“超级”。但特斯拉的超级可不止这些，最重要的是它对于未来的思考，因为它创造了这些“超级”。
前 言
7月21日消息，据国外媒体报道，特斯拉在当地时间周三，发布了第二季度的财报，这一季度他们营收169.34亿美元，虽不及上一季度，但同比仍大增42%，美国通用会计准则下的净利润，也接近翻番。
特斯拉上海超级工厂超越加利福尼亚工厂，成为了特斯拉全球年产量最高的一座工厂。
在7月20日的特斯拉第二季度财报电话会议上，有投资者询问特斯拉如何看待在中国市场的竞争。马斯克表示，他非常尊重中国的电动汽车制造商，“他们很聪明，他们很努力，任何没有他们那么有竞争力的人都会衰落。”不过马斯克表示，“目前最好的中国电动汽车制造商实际上是特斯拉中国。”
财报显示，上海工厂在近期进行了产能升级，年产能超过了75万辆，是特斯拉目前产能最高的超级工厂。此外，特斯拉美国加利福尼亚工厂年产能65万辆，德国柏林工厂和美国得州工厂年产能均超25万辆。
特斯拉表示，柏林-勃兰登堡和奥斯汀的新工厂产能继续爬升。柏林超级工厂实现了单周产能超过1000辆的重要里程碑，同时本季度毛利率为正。由奥斯汀工厂生产的第一批装有特斯拉制造的4680电池和结构电池组的车辆，已向美国消费者开启交付。
特斯拉称，随着弗里蒙特工厂和上海工厂都实现了有史以来的最高月产量以及新工厂的发展，公司将全力在2022年下半年创造全新纪录。
据媒体报道，特斯拉在5月1日写给中国(上海)自由贸易试验区临港新片区的感谢信中表示：对当地政府为帮助特斯拉上海超级工厂复工所做的努力，对当地政府调动资源、接送符合条件的员工返厂进行闭环生产，帮助工厂进行消毒工作等表示感谢。特别值得注意的是，该感谢信中还明确提出，特斯拉计划在当前的特斯拉上海超级工厂附近建设一个新工厂，用于生产Model3和Model Y，预计可增加45万辆汽车的年产能，成为特斯拉在全球“最大的汽车出口中心”。
资料显示：2021年特斯拉上海超级工厂共交付车辆48.413万辆，同比增长235%。其中有超过16万辆的海外市场交付，满足欧洲、亚洲等十多个国家的需求。而在特斯拉2021年93.6万辆的全球交付量中，上海超级工厂占比高达51.7%。此外，根据全国乘用车市场信息联合会的中国汽车销量数据，特斯拉上海超级工厂2021年12月单月的交付量高达70847辆。
行业背景
受上海新冠肺炎疫情影响，特斯拉上海超级工厂一度停工22天，造成近50000辆汽车减产。不过，在上海当地政府的支持下，其于4月19日又重新开工，特斯拉因此向上海临港特区政府送出了一封“感谢信”。
在信中，特斯拉感谢了当地政府为帮助特斯拉上海超级工厂复工所做的努力。此外，值得关注的是，特斯拉在感谢信中还透露，其将进一步扩大其在上海的产能，计划在现工厂附近建造一座新工厂，该工厂有望增加包括Model 3和Model Y在内的年产能45万辆。
特斯拉上海超级工厂位于上海市临港重装备产业区，占地规模超过1200亩，包括整车生产区、试验区、零部件生产区及联合厂房（维修车间）等四个区域。该厂是中国首个外商独资整车制造项目，也是特斯拉在美国以外建设的首座超级工厂。
公开资料显示，2021年特斯拉上海超级工厂共交付车辆48．413万辆，同比增长235％，其中有超过16万辆出口到欧洲、亚洲等十多个海外国家。根据特斯拉2021年93．6万辆的全球交付量计算，近上海超级工厂的供应量就占比高达51.7％。
在上海超级工厂之外，特斯拉还在美国加州Fremont、得州奥斯汀与德国柏林建有三个专门用来生产新能源汽车的超级工厂。另外，特斯拉还在美国内华达、纽约拥有两座生产上游原材料的工厂。其中内华达工厂与日本松下合资，主要生产Model3电机和电池组、储能产品Powerwall与Powerpack。纽约工厂则主要生产太阳能电池板和太阳能电池。
如果特斯拉这座年产能45万辆的第二工厂在上海建成，则意味着特斯拉在中国的总产能将有望超过100万。届时，上海也将成为特斯拉在全球最大的汽车出口中心。不过，截至目前，特斯拉官方还尚未对于“特斯拉在上海设立第二工厂”作出明确回应。
上海超级工厂对特斯拉到底有多重要？
说上海曾经救了特斯拉并不为过。上海工厂建成之前，特斯拉一度处于产能不足、现金流吃紧，甚至濒临破产的困境。
2018年7月，特斯拉与上海市政府、上海临港管委会共同签署了纯电动车项目投资协议。2019年11月，特斯拉上海超级工厂进入试点生产。从一片空地到建成投产，上海超级工厂仅仅花了10个月的时间。
2020年1月，上海工厂制造的model 3就开始向社会用户交付。
2020年，特斯拉的全球生产量为50.9万辆，较上年增加14.4万辆——而上海工厂当年的全年产量正是14.4万辆，也就是说当年特斯拉增加的全部产能都来自上海工厂。也就是在这一年，特斯拉实现了公司成立以来的首个年度盈利，净利润为8.62亿美元。
2021年特斯拉上海工厂年交付量达到48.41万辆，同比增长了235%，占到特斯拉全年交付量的51.7%，相比2020年上升了20个百分点。年出口量超过16万辆，供应欧洲、亚洲10多个国家。
目前，上海超级工厂的产能超过弗里蒙特工厂，成为特斯拉全球出口中心。
上海工厂不仅帮特斯拉解决了产能问题，也帮特斯拉省下了一大笔生产成本。上海临港工厂生产model 3的单位成本，较美国工厂的生产成本就降低了65%。
进入中国还为特斯拉带来了庞大的市场。2021年，特斯拉在中国国内的全年零售销量达到29.5万辆，同比2020年增长114%。2021年四季度和今年一季度，中国在特斯拉全球市场的份额达到38%和35%。
在国内的新能源车市场，特斯拉的市场份额则从2019年的5.2%上升至目前的11%。
与国内汽车产业的双赢
特斯拉落地上海，做大“蛋糕”，对上海和中国的汽车工业也是大有好处的。
2021年底，特斯拉上海超级工厂的国产化率达到90%左右，从原材料到零部件，大部分都来自中国供应商。
特斯拉国产化的零部件包括动力总成系统、电驱系统、充电系统、底盘、车身等等，涉及的国内直接和间接供应商超过180家。其中，长三角供应商达到56%。
在特斯拉的拉动下，上海临港新片区已经构建起涵盖汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、车身、新材料、精密加工等新能源汽车的全产业生态，成为该地区首个千亿级产业。预计到2025年，新片区智能新能源汽车产业规模将突破3000亿元，成为具有全球影响力的智能新能源汽车产业集聚地。
市 场 影 响
汽车电动化有望重构供应链体系。
近年来，全球汽车产业从传统燃油车向新能源汽车发展的趋势已日渐清晰。相较于欧美等发达国家，我国在传统汽车领域起步较晚，但在新能源汽车领域的发展已跑在世界前列。
国内自主品牌和造车新势力紧抓汽车电动化浪潮，加速向新能源汽车转型，市场竞争力正不断得到增强，自主品牌乘用车销量的国内市场份额呈上升趋势。国内汽车零部件供应商加速布局新能源汽车产业链，有望受益自主品牌的崛起，逐步构筑本土供应链优势，迎来自主黄金时代。
此外，我国电动化供应链已实现出口，少数领先的国内汽车零部件企业已突破外资垄断，凭借明确的比较优势与持续增强的核心竞争力，正在快速成长，未来有望分享全球新能源汽车行业快速发展带来的红利。
优质细分赛道一：汽车轻量化已成趋势。轻量化是电动车提升续航里程的重要手段之一，一体化压铸是轻量化技术的升级，兼具多方面优势，目前处于行业爆发初期，在特斯拉的引领下，正在掀起一体化压铸工艺革命。
优质细分赛道二：空悬系统迎国产化机遇。随着智能电动车市场快速增长，空气悬架系统已成为各家主机厂冲击高端的重要配置之一，在消费升级及国产化降本的共同驱动下，未来空悬在乘用车领域有望逐步从高端走向普及，市场规模有望加速增长。
优质细分赛道三：智能化驱动线控底盘打开成长空间。十四五时期有望是国内L3自动驾驶技术快速发展成熟的时期。线控底盘是自动驾驶必备硬件，随着未来自动驾驶水平进一步提高，线控底盘的渗透率将持续提升。线控制动作为技术难度最高的部分，国内已有自主品牌企业突围，获得国产化领先优势。
优质细分赛道四：智能座舱时代到来。随着汽车电动智能化趋势到来，智能座舱进入产业快速成长期，市场渗透液持续上升，市场规模不断扩大，预计到2025年有望达上千亿元。
对于特斯拉来说，当年开工、当年投产、当年交付的“特斯拉速度”，五大工艺整合在一个厂房内的高效土地利用率，工厂内数字化、智能化的过程把控，独特的压铸工艺以及灵活高效的物流模式，这些都可以称做“超级”。但特斯拉的超级可不止这些，最重要的是它对于未来的思考，因为它创造了这些“超级”。
西班牙首相为何对中国零碳产业园感兴趣
零碳产业园将会成为绿色工业革命的基础单元，成为工业领域脱碳的重要途径和应对气候变化的“中国方案”，正引起国际社会的广泛关注。
比尔·盖茨在《气候经济与人类未来》中预言：“那些率先建立起伟大的‘零碳’企业和伟大的‘零碳’产业的国家，将在未来几十年里引领全球经济”。
在全球应对气候变化和碳中和行动成为共识的今天，一场新能源革命和绿色工业革命正席卷全球。如何抓住新能源革命契机，实现工业体系的绿色转型，成为每一个国家的决策层优先考虑事项。
中国是工业大国，也是能源消耗大国，在这场“没有发达国家，都是发展中国家”（远景科技集团CEO张雷语）的新能源革命竞赛中，凭借庞大的市场需求和深长的产业链积累，中国在新能源汽车、光伏、风电、储能等新能源细分领域，都得到蓬勃发展，竞争力较强，跟国际处于同一起跑线上，有些甚至领跑。
与此同时，也催生了一批全球领先企业，无论是在新能源转型还是绿色工业体系打造方面，都有丰富经验和实践案例。
比如远景科技集团在鄂尔多斯打造的零碳产业园创新体系，即为全球首创，有效组合了新能源供给侧与新工业需求侧，是零碳新工业体系的开创性探索。
这个零碳产业园的一期项目，今年4月8日已经建成投产。这个以零碳为核心，主要包括新型电力系统、零碳数字操作系统和绿色新工业集群的全产业链体系初现眉目。
在第一次工业革命期间，工厂诞生了，工厂从此成为产业的基础单元。从现在起，零碳产业园将会成为绿色工业革命的基础单元，成为工业领域脱碳的重要途径和应对气候变化的“中国方案”，正引起国际社会的广泛关注，一些国家非常有兴趣引入这种模式。
如今，中国的零碳产业园模式即将在西班牙落地。
7月18日，远景科技集团与西班牙政府签署战略合作协议推动西班牙碳中和进程，双方约定在西班牙建设欧洲大陆首个零碳产业园，并布局动力电池超级工厂、智能物联技术中心、绿氢工厂、智能风电装备等业务，助力西班牙构建零碳新工业体系和智能数字技术生态。
远景科技集团CEO张雷表示，远景在中国创新实践的零碳产业园将加速在欧洲、澳洲、中东以及东南亚等地区复制推广。未来十年，远景将携手合作伙伴在全球建设 100 个零碳产业园，届时每年将实现减碳 10 亿吨。
01
首相希望推动零碳新工业体系建设
对张雷来说，零碳产业园的背后是远景的“五新”理念，即通过技术创新让风电和储能成为“新煤炭”，让电池和氢能成为“新石油”，让智能物联网成为“新电网”，让零碳产业园成为“新基建”，同时加速培育绿色“新工业”体系。
对于中国企业的这种首创模式，西班牙首相佩德罗·桑切斯此前就有浓厚兴趣。
2021年11月，张雷应邀到马德里首相府拜访了桑切斯，双方深入探讨了在西班牙构建零碳新工业体系和智能数字技术生态。
桑切斯说，远景作为全球领先的绿色科技企业，在可再生能源，动力电池，氢能，智能技术和风险投资领域系统布局，可以为西班牙提供整体能源转型和数字化解决方案。西班牙可再生能源丰富，信息技术基础好，是欧洲第一个全面推广5G的国家。他希望远景能够推动西班牙零碳新工业体系的建设，促进经济振兴与绿色发展。
桑切斯还表示，西班牙希望借鉴远景基于智能物联操作系统，助力新加坡打造智慧城市的最佳实践，并在西班牙应用和推广。他同时希望与远景合作建设欧洲大陆首个零碳产业园。
一年不到的时间，双方就正式签署了战略合作协议。
桑切斯在见证7月18日双方战略签约时表示：“我们非常期待远景作为全球领先的绿色科技企业，通过全面解决方案和科技生态建设，成为西班牙碳中和转型的重要伙伴，帮助西班牙实现碳中和目标。”
作为同中国携手积极落实《巴黎协定》的代表国家，西班牙承诺将在2050年前实现净零碳排放，并为此加速在新能源汽车、可再生能源电力、绿色燃料开发等产业的创新发展。
本次战略合作围绕上述关键领域展开：远景将把在中国鄂尔多斯全球首创的零碳产业园模式带到西班牙，基于新型电力系统与数字操作系统，打造零碳动力电池超级工厂、数字创新中心以及绿色电池供应链生态。远景同时规划在卡斯蒂利亚-拉曼查地区建设绿氢工厂，在卡斯蒂利亚-莱昂地区建设智能风电装备基地。
02
西班牙是可再生能源的热土
西班牙具有打造零碳产业园的自然资源禀赋，一直以来是可再生能源的热土，并积极拥抱数字化创新，若能在碳中和转型中率先打造零碳新工业体系，必将成为欧洲零碳经济的高地。
张雷表示，远景将积极在西班牙构建零碳新工业体系和数字技术生态，并把远景在内蒙古鄂尔多斯首创的零碳产业园实践带到西班牙，为西班牙绿色智慧发展贡献中国力量。
专注于可再生能源的马德里投资公司áurea Capital Partners在今年2月发表的一份白皮书，分析了欧洲能源市场的整合情况，得出结论说，西班牙“面临着成为领先国的机会”，因此必须“加以利用并加速发展”。
西班牙凭借在太阳辐射方面令人羡慕的位置而被形容为“欧洲的得克萨斯”。
报告指出，在西班牙每投资1欧元用于太阳能电力生产，能实现比欧盟任何其他国家高35%的利润率。西班牙可以借助太阳能和储能，以环境可持续和社会包容的方式满足其自身的能源需求以及欧洲大部分的可再生能源供应。
áurea Capital认为，“毫无疑问，西班牙可以期待成为欧洲可再生能源的主要提供者，取代天然气和石油的进口。”
报告指出，“拥有太阳能辐照的西班牙，与挪威在20世纪60年代发现油田并创建世界上最大主权基金时的情况相同。”
为此，西班牙在2021年通过首个能源转型法案，开启经济全面转型，确立了以下目标：截止到2030年，至少将温室气体排放量减少23%；至少将可再生能源在最终能源消费中实现42%的渗透；至少将电力系统实现74%的可再生能源发电；在2050年实现碳中和。
03
西班牙希望开启电动汽车产业链绿色转型
这次在西班牙建设的欧洲大陆首个零碳产业园，动力电池超级工厂是重要布局之一。
这其实跟整个欧洲支持电动汽车的发展，以及西班牙希望开启电动汽车产业链绿色转型密切相关。
欧洲议会6月8日表决通过了一项欧盟委员会提案：从2035年开始在欧盟境内停止销售新的燃油车。
在应对气候变化的政策下，许多欧洲国家对于发展电动汽车产业链更是急不可待。他们把推动电动汽车产业发展、实现绿色转型视为拉动经济持续复苏的新增长点。
例如，2020年5月27日，法国总统马克龙宣布80亿欧元汽车产业援助计划。6月5日，德国通过1300亿欧元欧洲复苏计划，拨款500亿欧元用于推动电动汽车发展以及设立更多充电桩。7月，英国提出“新车报废计划”，根据计划内容，车主若将现有的燃油车型更换为新能源车型，将会获得高达6000英镑的政府补贴。
西班牙政府也计划投资43亿欧元支持电动汽车和电池的生产。
图说：欧洲插电电动汽车的月度销量变化，2018-2022年（单位：千台）
来源：InsideEVs, link
西班牙作为欧洲第二大汽车生产国，在构建欧洲绿色可持续的电动汽车产业链方面希望走在前列。
为了推动电动汽车行业发展，西班牙发布了多项法律和计划。例如，西班牙电动汽车和互联网汽车经济复苏和转型战略计划（PERTE)。
通过PERTE计划，将中国首创的零碳产业园模式引进到西班牙，这为肩负着可持续与电动汽车发展使命的西班牙带来新的机会。
桑切斯称赞，远景作为全球领先的绿色科技企业，可通过系统解决方案和创新生态赋能，帮助西班牙实现2050碳中和战略。
零碳产业园将会成为绿色工业革命的基础单元，成为工业领域脱碳的重要途径和应对气候变化的“中国方案”，正引起国际社会的广泛关注。
比尔·盖茨在《气候经济与人类未来》中预言：“那些率先建立起伟大的‘零碳’企业和伟大的‘零碳’产业的国家，将在未来几十年里引领全球经济”。
在全球应对气候变化和碳中和行动成为共识的今天，一场新能源革命和绿色工业革命正席卷全球。如何抓住新能源革命契机，实现工业体系的绿色转型，成为每一个国家的决策层优先考虑事项。
中国是工业大国，也是能源消耗大国，在这场“没有发达国家，都是发展中国家”（远景科技集团CEO张雷语）的新能源革命竞赛中，凭借庞大的市场需求和深长的产业链积累，中国在新能源汽车、光伏、风电、储能等新能源细分领域，都得到蓬勃发展，竞争力较强，跟国际处于同一起跑线上，有些甚至领跑。
与此同时，也催生了一批全球领先企业，无论是在新能源转型还是绿色工业体系打造方面，都有丰富经验和实践案例。
比如远景科技集团在鄂尔多斯打造的零碳产业园创新体系，即为全球首创，有效组合了新能源供给侧与新工业需求侧，是零碳新工业体系的开创性探索。
这个零碳产业园的一期项目，今年4月8日已经建成投产。这个以零碳为核心，主要包括新型电力系统、零碳数字操作系统和绿色新工业集群的全产业链体系初现眉目。
在第一次工业革命期间，工厂诞生了，工厂从此成为产业的基础单元。从现在起，零碳产业园将会成为绿色工业革命的基础单元，成为工业领域脱碳的重要途径和应对气候变化的“中国方案”，正引起国际社会的广泛关注，一些国家非常有兴趣引入这种模式。
如今，中国的零碳产业园模式即将在西班牙落地。
7月18日，远景科技集团与西班牙政府签署战略合作协议推动西班牙碳中和进程，双方约定在西班牙建设欧洲大陆首个零碳产业园，并布局动力电池超级工厂、智能物联技术中心、绿氢工厂、智能风电装备等业务，助力西班牙构建零碳新工业体系和智能数字技术生态。
远景科技集团CEO张雷表示，远景在中国创新实践的零碳产业园将加速在欧洲、澳洲、中东以及东南亚等地区复制推广。未来十年，远景将携手合作伙伴在全球建设 100 个零碳产业园，届时每年将实现减碳 10 亿吨。
01
首相希望推动零碳新工业体系建设
对张雷来说，零碳产业园的背后是远景的“五新”理念，即通过技术创新让风电和储能成为“新煤炭”，让电池和氢能成为“新石油”，让智能物联网成为“新电网”，让零碳产业园成为“新基建”，同时加速培育绿色“新工业”体系。
对于中国企业的这种首创模式，西班牙首相佩德罗·桑切斯此前就有浓厚兴趣。
2021年11月，张雷应邀到马德里首相府拜访了桑切斯，双方深入探讨了在西班牙构建零碳新工业体系和智能数字技术生态。
桑切斯说，远景作为全球领先的绿色科技企业，在可再生能源，动力电池，氢能，智能技术和风险投资领域系统布局，可以为西班牙提供整体能源转型和数字化解决方案。西班牙可再生能源丰富，信息技术基础好，是欧洲第一个全面推广5G的国家。他希望远景能够推动西班牙零碳新工业体系的建设，促进经济振兴与绿色发展。
桑切斯还表示，西班牙希望借鉴远景基于智能物联操作系统，助力新加坡打造智慧城市的最佳实践，并在西班牙应用和推广。他同时希望与远景合作建设欧洲大陆首个零碳产业园。
一年不到的时间，双方就正式签署了战略合作协议。
桑切斯在见证7月18日双方战略签约时表示：“我们非常期待远景作为全球领先的绿色科技企业，通过全面解决方案和科技生态建设，成为西班牙碳中和转型的重要伙伴，帮助西班牙实现碳中和目标。”
作为同中国携手积极落实《巴黎协定》的代表国家，西班牙承诺将在2050年前实现净零碳排放，并为此加速在新能源汽车、可再生能源电力、绿色燃料开发等产业的创新发展。
本次战略合作围绕上述关键领域展开：远景将把在中国鄂尔多斯全球首创的零碳产业园模式带到西班牙，基于新型电力系统与数字操作系统，打造零碳动力电池超级工厂、数字创新中心以及绿色电池供应链生态。远景同时规划在卡斯蒂利亚-拉曼查地区建设绿氢工厂，在卡斯蒂利亚-莱昂地区建设智能风电装备基地。
02
西班牙是可再生能源的热土
西班牙具有打造零碳产业园的自然资源禀赋，一直以来是可再生能源的热土，并积极拥抱数字化创新，若能在碳中和转型中率先打造零碳新工业体系，必将成为欧洲零碳经济的高地。
张雷表示，远景将积极在西班牙构建零碳新工业体系和数字技术生态，并把远景在内蒙古鄂尔多斯首创的零碳产业园实践带到西班牙，为西班牙绿色智慧发展贡献中国力量。
专注于可再生能源的马德里投资公司áurea Capital Partners在今年2月发表的一份白皮书，分析了欧洲能源市场的整合情况，得出结论说，西班牙“面临着成为领先国的机会”，因此必须“加以利用并加速发展”。
西班牙凭借在太阳辐射方面令人羡慕的位置而被形容为“欧洲的得克萨斯”。
报告指出，在西班牙每投资1欧元用于太阳能电力生产，能实现比欧盟任何其他国家高35%的利润率。西班牙可以借助太阳能和储能，以环境可持续和社会包容的方式满足其自身的能源需求以及欧洲大部分的可再生能源供应。
áurea Capital认为，“毫无疑问，西班牙可以期待成为欧洲可再生能源的主要提供者，取代天然气和石油的进口。”
报告指出，“拥有太阳能辐照的西班牙，与挪威在20世纪60年代发现油田并创建世界上最大主权基金时的情况相同。”
为此，西班牙在2021年通过首个能源转型法案，开启经济全面转型，确立了以下目标：截止到2030年，至少将温室气体排放量减少23%；至少将可再生能源在最终能源消费中实现42%的渗透；至少将电力系统实现74%的可再生能源发电；在2050年实现碳中和。
03
西班牙希望开启电动汽车产业链绿色转型
这次在西班牙建设的欧洲大陆首个零碳产业园，动力电池超级工厂是重要布局之一。
这其实跟整个欧洲支持电动汽车的发展，以及西班牙希望开启电动汽车产业链绿色转型密切相关。
欧洲议会6月8日表决通过了一项欧盟委员会提案：从2035年开始在欧盟境内停止销售新的燃油车。
在应对气候变化的政策下，许多欧洲国家对于发展电动汽车产业链更是急不可待。他们把推动电动汽车产业发展、实现绿色转型视为拉动经济持续复苏的新增长点。
例如，2020年5月27日，法国总统马克龙宣布80亿欧元汽车产业援助计划。6月5日，德国通过1300亿欧元欧洲复苏计划，拨款500亿欧元用于推动电动汽车发展以及设立更多充电桩。7月，英国提出“新车报废计划”，根据计划内容，车主若将现有的燃油车型更换为新能源车型，将会获得高达6000英镑的政府补贴。
西班牙政府也计划投资43亿欧元支持电动汽车和电池的生产。
图说：欧洲插电电动汽车的月度销量变化，2018-2022年（单位：千台）
来源：InsideEVs, link
西班牙作为欧洲第二大汽车生产国，在构建欧洲绿色可持续的电动汽车产业链方面希望走在前列。
为了推动电动汽车行业发展，西班牙发布了多项法律和计划。例如，西班牙电动汽车和互联网汽车经济复苏和转型战略计划（PERTE)。
通过PERTE计划，将中国首创的零碳产业园模式引进到西班牙，这为肩负着可持续与电动汽车发展使命的西班牙带来新的机会。
桑切斯称赞，远景作为全球领先的绿色科技企业，可通过系统解决方案和创新生态赋能，帮助西班牙实现2050碳中和战略。
检测报告造假致孕妇产下唐氏儿？吉林东辽县卫健局：调查中
二三里资讯
“这样的孩子我卖命也养不起啊，可十月怀胎谁能舍得不管，那是一条命啊……”
2022年7月20日，华商报-二三里资讯（热线微信15843263472）接到吉林省辽源市东辽县董女士的求助，称其孕期在东辽县人民医院采血做无创DNA检测结果显示低风险，但孩子出生后被确诊唐氏综合征，“后来我才知道医生私自收费没有上交医院，而且我的样本也根本没送到吉大一院去化验，检查报告单竟然是假的！”

检测结果低风险却产下“唐氏儿”
本应保险公司赔偿怎是个人打款
拥有一个健康的宝宝，是每个家庭最普遍的愿望。董女士告诉华商报-二三里资讯，她于 2021年9月29日来到东辽县人民医院做孕前检查，当天她本可以选择免费的“唐筛”检查用来检测肚子里的宝贝患先天愚型、神经管缺陷的危险系数，但该院妇产科赵主任称“唐筛”不如“无创DNA检测”准确度高，她便听从建议，交了800余元后采血化验做了无创DNA检测。
一周后，她再次来到东辽县人民医院领到了无创DNA检测报告，结果显示为低风险。直到2022年3月4日，董女士产下一名男婴，可添人进口的喜悦并没在这个家庭持续太长时间，在产后42天时，她来到辽源市妇婴医院儿保科为孩子做体检，医生的一句话犹如晴天霹雳，惊得她不知所措。
“儿保科的医生说我儿子有点唐氏综合征的表现，建议我做个检查确认一下，我说我孕期做了检测结果是低风险啊，医生说无创准确率能达到99％，但还有1％的概率，医生告诉我无创检测都会跟着一份医疗保险，如果结果低风险孩子仍被确诊保险公司会赔偿40万元，没办法我就给孩子又抽血做了检查，大概20天后报告出来了，我儿子被确诊为唐氏综合征。”董女士说，知道这个结果后她感觉天都塌了，“这个病治不好的，是先天愚型，就是说我儿子是个小傻孩，这让我们一家人怎么活啊！”

孩子确诊唐氏综合征检查报告

董女士孕期无创DNA检测报告，结果为低风险
儿子被确诊为唐氏综合征后，董女士第一时间找到当初做孕检的医院：东辽县人民医院，当初接诊的妇产科赵主任表示，会帮她联系保险公司赔偿，不用担心。不久，她接到通知需要出面签一份赔偿合同，也是这份合同让她心生疑虑。
董女士说：“赔偿合同虽然写着是中国人保，但没有盖公章，是个业务员和我签的，姓王。医院的赵主任说这个人就是第三方公司的送检员，没问题，可等这40万元到账我一看，打款方不是保险公司，是这个姓王的业务员，这也太奇怪了，咋是他给我理赔呢？而且我一回想，当天交无创DNA检测的800多块钱，赵主任让我交给她就行，没有让我交到医院那。”

追寻疑虑竟得知检测报告疑似作假
医生推脱责任至第三方公司业务员
由于涉及影响家庭一生的大事，董女士多方寻找查证，联系到了吉林大学第一医院产前诊断中心，咨询她的检测结果有无问题，未成想得到回复：“吉大一院根本没给我出具过这个报告，系统里查询不到我的信息，人家非常明确的告诉我，没接受过我的样本，也没给我检测过。”

那这个结果为低风险的检测报告是哪来的？对此疑问，东辽县人民医院妇产科赵主任告诉董女士，“医院做不了这个检查，都是通过第三方公司金域检测的业务员送取样本，当时抽完血这个样本就给到王姓业务员了，现在检查报告有问题得联系他。”
董女士并不认同：“我是冲着医院才做的检查，在医院采血，也是在医院拿的检查报告，如果当初告诉我县医院做不了这个检查，需要走捷径，我起码还有个选择的机会做不做这个无创。如果检查结果是真的，但就那1％的概率让我摊上了，我认命，但现在是他们收了我的钱没给我送检，还弄假报告，要么这个孩子我明明可以不生，不至于有这样的悲剧！”
东辽县人民医院妇产科主任：
院里不清楚私自收费一事
了解业务员个人赔付有问题但未追究
2022年7月20日，对于董女士反映的情况，华商报-二三里资讯联系了东辽县人民医院妇产科赵主任，她表示确有此事，但不清楚检测报告的真实性。“董女士来找过我，我也帮忙联系了第三方公司的业务员，给了她40万元赔偿。现在说这个报告作假的事我真不了解，业务员是说报告没问题，让她做鉴定走司法程序。我也看到那个赔偿合同上面没有保险公司的章，但我都是为了快点帮助董女士拿到理赔，所以我也没有追问。”
“董女士称孕检时无创DNA检测的费用并没有交到医院，这个情况属实吗？”华商报-二三里资讯追问。
赵主任说：“是有这么个事，这个钱直接交给我了，我转给的第三方公司业务员，医院不知道我私自收费的事。”
吉林大学第一医院产前诊断中心：
未接受过董女士检测样本
报告绝对不是本院出具
为了核实董女士对报告真实性的质疑，华商报-二三里资讯又联系了吉林大学第一医院产前诊断中心，该中心负责人明确表示，系统里并没有董女士的检测记录。
“我们所有的流程都非常规范，只要是系统里没有的，绝对不会是我们检测的。我们也不会有检验员私自检测，没经过我们系统的情况发生。我很明确的说，我们没接到过这位董女士的样本，这个报告也肯定不是我们这里出具的。”
吉林金域检测：
公司没有该员工
随后，华商报-二三里资讯多次电话沟通为董女士及东辽县人民医院送检样本，自称吉林金域检测机构员工的王姓业务员，在听到电话来意为媒体咨询董女士一事后，该业务员迅速挂断电话并持续拒接。
而吉林金域医学检验所有限公司则回复华商报-二三里资讯：“本公司没有该员工。”
东辽县卫生健康局：
已接到投诉并介入调查
2022年7月20日下午，就董女士在东辽县人民医院就诊的遭遇，华商报-二三里资讯与东辽县卫生健康局取得沟通，该局工作人员表示已接到董女士的投诉，相关科室正对此展开调查。
董女士则表示，会对王姓业务员“涉嫌伪造公司、事业单位印章”一事报警。后续进展，华商报-二三里资讯将持续关注。
新闻链接：
唐氏综合症是由染色体异常（多了一条21号染色体）而导致的疾病。唐氏患儿具有严重的智力障碍，生活不能自理，部分患儿伴有复杂的心血管等疾病，需要家人的长期照顾，会给家庭造成极大的精神及经济负担。
（华商报记者 王祥 刘媛媛）
二三里资讯
“这样的孩子我卖命也养不起啊，可十月怀胎谁能舍得不管，那是一条命啊……”
2022年7月20日，华商报-二三里资讯（热线微信15843263472）接到吉林省辽源市东辽县董女士的求助，称其孕期在东辽县人民医院采血做无创DNA检测结果显示低风险，但孩子出生后被确诊唐氏综合征，“后来我才知道医生私自收费没有上交医院，而且我的样本也根本没送到吉大一院去化验，检查报告单竟然是假的！”

检测结果低风险却产下“唐氏儿”
本应保险公司赔偿怎是个人打款
拥有一个健康的宝宝，是每个家庭最普遍的愿望。董女士告诉华商报-二三里资讯，她于 2021年9月29日来到东辽县人民医院做孕前检查，当天她本可以选择免费的“唐筛”检查用来检测肚子里的宝贝患先天愚型、神经管缺陷的危险系数，但该院妇产科赵主任称“唐筛”不如“无创DNA检测”准确度高，她便听从建议，交了800余元后采血化验做了无创DNA检测。
一周后，她再次来到东辽县人民医院领到了无创DNA检测报告，结果显示为低风险。直到2022年3月4日，董女士产下一名男婴，可添人进口的喜悦并没在这个家庭持续太长时间，在产后42天时，她来到辽源市妇婴医院儿保科为孩子做体检，医生的一句话犹如晴天霹雳，惊得她不知所措。
“儿保科的医生说我儿子有点唐氏综合征的表现，建议我做个检查确认一下，我说我孕期做了检测结果是低风险啊，医生说无创准确率能达到99％，但还有1％的概率，医生告诉我无创检测都会跟着一份医疗保险，如果结果低风险孩子仍被确诊保险公司会赔偿40万元，没办法我就给孩子又抽血做了检查，大概20天后报告出来了，我儿子被确诊为唐氏综合征。”董女士说，知道这个结果后她感觉天都塌了，“这个病治不好的，是先天愚型，就是说我儿子是个小傻孩，这让我们一家人怎么活啊！”

孩子确诊唐氏综合征检查报告

董女士孕期无创DNA检测报告，结果为低风险
儿子被确诊为唐氏综合征后，董女士第一时间找到当初做孕检的医院：东辽县人民医院，当初接诊的妇产科赵主任表示，会帮她联系保险公司赔偿，不用担心。不久，她接到通知需要出面签一份赔偿合同，也是这份合同让她心生疑虑。
董女士说：“赔偿合同虽然写着是中国人保，但没有盖公章，是个业务员和我签的，姓王。医院的赵主任说这个人就是第三方公司的送检员，没问题，可等这40万元到账我一看，打款方不是保险公司，是这个姓王的业务员，这也太奇怪了，咋是他给我理赔呢？而且我一回想，当天交无创DNA检测的800多块钱，赵主任让我交给她就行，没有让我交到医院那。”

追寻疑虑竟得知检测报告疑似作假
医生推脱责任至第三方公司业务员
由于涉及影响家庭一生的大事，董女士多方寻找查证，联系到了吉林大学第一医院产前诊断中心，咨询她的检测结果有无问题，未成想得到回复：“吉大一院根本没给我出具过这个报告，系统里查询不到我的信息，人家非常明确的告诉我，没接受过我的样本，也没给我检测过。”

那这个结果为低风险的检测报告是哪来的？对此疑问，东辽县人民医院妇产科赵主任告诉董女士，“医院做不了这个检查，都是通过第三方公司金域检测的业务员送取样本，当时抽完血这个样本就给到王姓业务员了，现在检查报告有问题得联系他。”
董女士并不认同：“我是冲着医院才做的检查，在医院采血，也是在医院拿的检查报告，如果当初告诉我县医院做不了这个检查，需要走捷径，我起码还有个选择的机会做不做这个无创。如果检查结果是真的，但就那1％的概率让我摊上了，我认命，但现在是他们收了我的钱没给我送检，还弄假报告，要么这个孩子我明明可以不生，不至于有这样的悲剧！”
东辽县人民医院妇产科主任：
院里不清楚私自收费一事
了解业务员个人赔付有问题但未追究
2022年7月20日，对于董女士反映的情况，华商报-二三里资讯联系了东辽县人民医院妇产科赵主任，她表示确有此事，但不清楚检测报告的真实性。“董女士来找过我，我也帮忙联系了第三方公司的业务员，给了她40万元赔偿。现在说这个报告作假的事我真不了解，业务员是说报告没问题，让她做鉴定走司法程序。我也看到那个赔偿合同上面没有保险公司的章，但我都是为了快点帮助董女士拿到理赔，所以我也没有追问。”
“董女士称孕检时无创DNA检测的费用并没有交到医院，这个情况属实吗？”华商报-二三里资讯追问。
赵主任说：“是有这么个事，这个钱直接交给我了，我转给的第三方公司业务员，医院不知道我私自收费的事。”
吉林大学第一医院产前诊断中心：
未接受过董女士检测样本
报告绝对不是本院出具
为了核实董女士对报告真实性的质疑，华商报-二三里资讯又联系了吉林大学第一医院产前诊断中心，该中心负责人明确表示，系统里并没有董女士的检测记录。
“我们所有的流程都非常规范，只要是系统里没有的，绝对不会是我们检测的。我们也不会有检验员私自检测，没经过我们系统的情况发生。我很明确的说，我们没接到过这位董女士的样本，这个报告也肯定不是我们这里出具的。”
吉林金域检测：
公司没有该员工
随后，华商报-二三里资讯多次电话沟通为董女士及东辽县人民医院送检样本，自称吉林金域检测机构员工的王姓业务员，在听到电话来意为媒体咨询董女士一事后，该业务员迅速挂断电话并持续拒接。
而吉林金域医学检验所有限公司则回复华商报-二三里资讯：“本公司没有该员工。”
东辽县卫生健康局：
已接到投诉并介入调查
2022年7月20日下午，就董女士在东辽县人民医院就诊的遭遇，华商报-二三里资讯与东辽县卫生健康局取得沟通，该局工作人员表示已接到董女士的投诉，相关科室正对此展开调查。
董女士则表示，会对王姓业务员“涉嫌伪造公司、事业单位印章”一事报警。后续进展，华商报-二三里资讯将持续关注。
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唐氏综合症是由染色体异常（多了一条21号染色体）而导致的疾病。唐氏患儿具有严重的智力障碍，生活不能自理，部分患儿伴有复杂的心血管等疾病，需要家人的长期照顾，会给家庭造成极大的精神及经济负担。
（华商报记者 王祥 刘媛媛）
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