#ARYIA艾睿雅就是爱你呀# ARIYA最开始我对这车不太熟悉,后面经过多方宣传,我现在对这车有个大致了解,它是东风日产主打的纯电动suv车型,有相当高的性价比,而且是纯电动,现在由于油价的飙升,还有各个国家都在大力发展新能源车,以及应对国际的全球资源气候变暖问题,作为负责任的大企业东风日产肯定也研发出自身纯电动新能源车。
我自己本身对车的性能比较看中,但是对外观也有讲究,本次Ariya我认为性能非常好,而且外观也非常漂亮。非常宽大的前翼子板、极窄的LED头灯、车头护罩(在传统燃油车型上极具设计特色的前格栅)配以定制化且可发光的装饰性日产徽标,都是提现了日产在电动车的一些小细节方面,下记图片是我和朋友在店里所拍摄,是不是非常大气和美观,欢迎友友们互动
我自己本身对车的性能比较看中,但是对外观也有讲究,本次Ariya我认为性能非常好,而且外观也非常漂亮。非常宽大的前翼子板、极窄的LED头灯、车头护罩(在传统燃油车型上极具设计特色的前格栅)配以定制化且可发光的装饰性日产徽标,都是提现了日产在电动车的一些小细节方面,下记图片是我和朋友在店里所拍摄,是不是非常大气和美观,欢迎友友们互动
【27.28-34.28万元,价格有点贵,配置没毛病,日产Ariya艾睿雅上市】9月27日,东风日产Ariya艾睿雅正式上市,共推出4款配置,官方指导价为27.28-34.28万元。新车定位紧凑型纯电SUV,基于CMF-EV平台打造。
外观部分,东风日产Ariya艾睿雅的车头颜值颇高,中网和大灯融为一体,画风犀利动感,依然延续了日产的V-Motion设计风格。侧面线条走势圆润,C柱往后的线条有明显的轿跑SUV的腔调,看上去挺动感。车尾设计以简洁为主,上方的镂空式扰流板配合贯穿式尾灯,显得很运动。
内饰部分,东风日产Ariya艾睿雅采用十分简洁的风格,双联屏、一体式空调出风口、平底方向盘、触摸式空调按键等细节都是时下流行的元素。此外,主副驾之前没有阻挡,可以方便的从主驾挪到副驾,这种设计在MPV上很常见。
动力部分,新车提供单电机和双电机两个版本,最大功率分别为178千瓦和320千瓦,最大扭矩分别为300牛·米和600牛·米。电池组容量为90千瓦时,续航有623公里、559公里和533公里三种。
GO车君点评:东风日产Ariya艾睿雅设计出众,平台也比较先进,配置也比较丰富,但是网友对它的价格普遍表示较贵。个人觉得也有些偏高,参考大众ID.4的价格,东风日产Ariya艾睿雅的起售价在20万左右更为合理,大家觉得呢?#日产Ariya#
外观部分,东风日产Ariya艾睿雅的车头颜值颇高,中网和大灯融为一体,画风犀利动感,依然延续了日产的V-Motion设计风格。侧面线条走势圆润,C柱往后的线条有明显的轿跑SUV的腔调,看上去挺动感。车尾设计以简洁为主,上方的镂空式扰流板配合贯穿式尾灯,显得很运动。
内饰部分,东风日产Ariya艾睿雅采用十分简洁的风格,双联屏、一体式空调出风口、平底方向盘、触摸式空调按键等细节都是时下流行的元素。此外,主副驾之前没有阻挡,可以方便的从主驾挪到副驾,这种设计在MPV上很常见。
动力部分,新车提供单电机和双电机两个版本,最大功率分别为178千瓦和320千瓦,最大扭矩分别为300牛·米和600牛·米。电池组容量为90千瓦时,续航有623公里、559公里和533公里三种。
GO车君点评:东风日产Ariya艾睿雅设计出众,平台也比较先进,配置也比较丰富,但是网友对它的价格普遍表示较贵。个人觉得也有些偏高,参考大众ID.4的价格,东风日产Ariya艾睿雅的起售价在20万左右更为合理,大家觉得呢?#日产Ariya#
我试驾东风日产Ariya纯电SUV的体验感受:这是东风日产最能打的纯电动车了。
1、90kwh电池组,CLTC续航623km。用了宁德时代电芯,电池组容量和续航水平都处于上游。
2、驾驶感偏向于平顺,舒适,安静。很像东风日产燃油车的风格,重点追求舒适和家用,而不追求百公里加速太快和高性能。不过,四驱版本的百公里加速也是五秒级的。
另外,它的电池安全方面设计非常多,官方号称九重防护体系,包括干湿分离的液态热管理系统。
3、设计感很强,很漂亮,实车的美感比照片好。照片看上去臃肿,实车是饱满的萌萌的感觉。内饰设计也很有创意,包括贯穿式前仓,可前后移动的中央扶手,隐藏式中控储物格,都很实用,很有创意。在狭窄的停车区,可以方便驾驶员上下车。
不过,中央扶手放手机的地方取放手机不方便。
4、价格。现在三元锂电池成本1500元/kwh,这样算下来,光90度电的电池成本就13.5万元,加上电池系统各种设计,动力电池包成本估计14到15万元,按照电池占整车价一半计算,这个车最低价估计28万元了。
5、车长4603毫米,是一款A级紧凑SUV,model y短15厘米。后排空间不大不小,中游水平。
6、智能驾驶主要是自适应巡航,车道保持,变道辅助。L2级别。功能不算多,以实用为主。不炫酷。但AI实景导航还是比较炫的。
7、语音交互功能还不错,可以打开座椅加热,方向盘加热,车窗,天窗,多媒体等,也支持四音区识别。是启辰研发团队研发的,所以,本土化方面水平有很大提升。但不支持连续语音交互和可见即可说。
1、90kwh电池组,CLTC续航623km。用了宁德时代电芯,电池组容量和续航水平都处于上游。
2、驾驶感偏向于平顺,舒适,安静。很像东风日产燃油车的风格,重点追求舒适和家用,而不追求百公里加速太快和高性能。不过,四驱版本的百公里加速也是五秒级的。
另外,它的电池安全方面设计非常多,官方号称九重防护体系,包括干湿分离的液态热管理系统。
3、设计感很强,很漂亮,实车的美感比照片好。照片看上去臃肿,实车是饱满的萌萌的感觉。内饰设计也很有创意,包括贯穿式前仓,可前后移动的中央扶手,隐藏式中控储物格,都很实用,很有创意。在狭窄的停车区,可以方便驾驶员上下车。
不过,中央扶手放手机的地方取放手机不方便。
4、价格。现在三元锂电池成本1500元/kwh,这样算下来,光90度电的电池成本就13.5万元,加上电池系统各种设计,动力电池包成本估计14到15万元,按照电池占整车价一半计算,这个车最低价估计28万元了。
5、车长4603毫米,是一款A级紧凑SUV,model y短15厘米。后排空间不大不小,中游水平。
6、智能驾驶主要是自适应巡航,车道保持,变道辅助。L2级别。功能不算多,以实用为主。不炫酷。但AI实景导航还是比较炫的。
7、语音交互功能还不错,可以打开座椅加热,方向盘加热,车窗,天窗,多媒体等,也支持四音区识别。是启辰研发团队研发的,所以,本土化方面水平有很大提升。但不支持连续语音交互和可见即可说。
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