【关于月子中心的选择】
文字可能很多，有空了再慢慢看~纯个人分享， 任何广告或利益[握手]
写在前边的话，每个人/家庭在挑选月子中心或者是做月子的时候，关注的点其实是不同的，所以我觉得好的也未必适合~我们家在实际参观过程中，最关注的两个点:
1️⃣ 环境:通透明亮宽敞，让心情愉悦
2️⃣ 食物 :对于吃货来说，不难吃是底线，好吃 加分，花样种类丰富，私人化搭配都很重要！除此之外，传统月子饮食和新派理念的结合比较是我的菜。有的妈妈 比较关注于月子期间清淡饮食和快速 瘦身，但对于我这个弱鸡来说，养好身体更关键，肥嘛[偷笑][偷笑]总是可以慢慢减的~所以对于那些传统月子里的“温热”性食物 我是喜欢的，譬如 酒糯米茶油…
除此之外:产康、距离、价格、 护理、卫生条件、课程……这些也是周围朋友关注的点。
关于福州月子中心，了解了6家，打算参观5家，最终参观了4家（为什么有一家没去，往下看[偷笑]）
月子中心的护理模式主要分两种：
一种是托管式/护理式:将宝宝 托管给护士，由一个组的护士轮流照看几个宝宝，在 喂奶需要或者 想宝宝的时候带到房间~好处就是 休息好，不好就是亲子时间可能比较少，房间内最好 家属陪同产妇。
第二种就是类月嫂式:由月子中心安排一名月嫂，该月嫂主要时间都呆在房间内，和产妇宝宝在一起。好处母婴相处时间长，周围一直有人照顾产妇，不好的是房间内比较拥挤，以及月嫂有可能不符合个人喜好，中途更换。
具体哪种模式更好？？？毕竟也没经历过，相信都有好处，这两种模式的区别也不在我们的主要选择tips上，但是有一点我比较在意的就是，如果是月嫂式，那房间一定不能太小，拥挤的环境会让我暴躁[允悲][允悲][允悲]
几家月子中心中，托管式的是:融侨母婴月子中心、馨尚荔园馆、盈月阁、康安怡
月嫂式:馨尚西湖馆、伽禾伽美。
——我是分割线——
【融侨母婴月子中心】
仓山区，融侨水乡酒店 内
这是第一家去看的月子中心，也是近期最多朋友去的一家，总体感觉都还 。
虽然是在酒店内，但是 独立的进门和电梯，除了主楼还有新的一部分，在酒店 改造过程中，把地毯全部去掉了（杨先森比较认同这点）
探访人员和陪同人员 比较严格的要求，今年需要核酸检测才可以陪护，并且不允许 探访，朋友说陪同人员只允许两位，应该可以协商~特殊时期，严格和不严格各有优缺，自行取舍。
房间数量多，有不同价位，风景 （看江那一侧），同房型看江 不看江，价格差别3000元左右。停车️ 方便，特别适合家住仓山区的家庭。
可能生意比较好，销售挺忙的，在专业性上感觉比较弱，是所有几家里最弱的吧
【馨尚西湖馆】
馨尚这个名字看到过很多年，据说是福州最早的月子中心，西湖馆是近两年开的。
鼓楼区，西湖大酒店 9楼
包下西酒的一层作为月子中心，没有单独电梯，但是要刷卡才可以进入，是大部分酒店月子中心的模式。
西酒的地段寸土寸金，环境没话说，无论是湖景还是城景都很不错，无遮挡的视野让人比较愉悦。但是就是因为酒店原始环境和地段，房间比较小，需要通过窗外的风景来增加开阔感，同时月嫂模式房间内人比较多，先森当时的感受是，如果定这家他觉得要套房[允悲]
还有的就是保留了酒店的地毯， 每周清洁，老杨是个非常抗拒 地毯的人。
其他餐饮护理方面，从介绍来说是比较专业的，这点老杨很满意[偷乐]
销售也很贴心的介绍了很多其他方面的知识
【馨尚荔园馆】
闽侯县，荆溪（我也说不清地方）
先说不够好的地方，就是“远”~[偷笑][偷笑][偷笑]
但是他们很巧妙的化解了部分问题，就是如果家属要来探望陪护或者其他需要，是可以免费 派车接送的，前提是提早沟通好安排车辆司机。
独门独院的荔枝园，开进园区感觉就很安静舒服，整个园子就一个月子中心！公共的活动区域也比较多
因为远，所以房间大~这家的单间比其他家的小套房还要大些，有的房间洗手间都很宽敞，有的房型 阳台…完全没有酒店房间的压迫感，第一时间觉得心情是好的
根据房型不同设计在不同的朝向， 看江和看荔枝园的，因为周围建筑少绿化多，所以两个朝向其实景观都可以，就是看房型和价格的选择。
这家其实是我们的最终选择，环境通透宽敞，够大！因为我们预产期的日子单间已经没有了，定的是小套房（就剩两间，选择不多[泪]）。房间内 贵妃榻按摩椅等，还可以摆下一张小床️ （可以要求），所以陪护的家属会比较舒适。
饮食方面 ，由厨师长根据个人的喜好可以进行一些定制调整，我们当天还参观了厨房和家属餐厅，餐厅内 每日各种食材的进货清单，感觉比较放心，厨房的卫生条件也 （老杨在这方面又是个挑剔鬼[偷乐][偷乐]）
关于亲友探视和陪护，馨尚荔园的规定是，直系家属 进房间，包括先森和爷爷奶奶外公外婆，日常陪同一般一人， 更换，没要求核酸。其他亲友如果来探视可以在楼下会客室，但是宝宝 不去。
这家的销售总体都是比较nice贴心的，对自己的餐饮很有信心，很热情的邀请去品尝月子餐，而不是我们主动要求。具体如何待我解锁完告诉大家[坏笑][坏笑]
【盈月阁】
鼓楼区，八一七路省妇幼旁边
这家就是我们准备去但是没去成的，当天到了附近硬生生绕了两圈找不到路口，销售刚好手机 死机联系不上…于是就错过了
结合其他朋友那了解到的信息基本是：空间不大（黄金地段，老酒店 改造），饮食可口特别是甜品蛋糕 （说真的这家 一直被夸，让我很馋），专业度ok。
离省妇幼近对于很多妈咪也是很不错的，生完直接到隔壁坐月子，有需要还可以随时去省妇幼。
后来准备第二次再去的时候，先森看了照片就没想法了，他更喜欢馨尚的大空间[偷乐][偷乐]
【伽禾伽美】
仓山区，仓山万达附近
伽禾伽美的主营是私人医院，有产检产房整形体检等很多部门，基本那一栋楼都是他们的~
月子中心是其中一层，和产科病房长得基本一样，房间比较小，加上装修色调比较压抑，基本上进去了以后就被我pass了~
房间小+月嫂式，就会让我觉得…挤
优点就是楼上楼下就是儿科产科等， 问题能得到比较及时的解决，特别是那些在伽禾伽美生娃的妈妈 ，做个电梯换个楼层就坐月子了，也是很方便~
【康安怡】
这家是了解了但是没有去参观， 两家，一家在世茂洲际酒店，一家在二环路福屿天桥附近~
没去看的原因就是，身边几个朋友在这两家都做过月子，统一的反馈都是饮食不好[挖鼻]我这么爱吃的人，立马就pass了！不考虑[偷乐][偷乐]
关于价格，其实这几家月子中心基础房型的价格，昨晚活动后都在4w+-5w+，具体和自己定的时间和当时优惠有关，一般越早定会越优惠，按月份减时间~
价格都在我们心理预期，所以前期做选择时候没有很纠结价格，先是挑自己觉得舒服的，顺眼的~定下后才进一步去谈价格。
#月子中心##坐月子# https://t.cn/RXnNTiO
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大众王牌新车—威然来袭，GL8的“王座”不稳
前阵子，懂哥添了个“无线蓝牙降噪”耳机，它的价格是我之前那个有线耳机的三倍，音质却不相上下。当然，论便携性以及降噪功能，有线耳机拍马难及。
韩愈在《师说》中写道：“闻道有先后，术业有专攻”、屈原在《卜居》中称“尺有所长，寸有所短”，他们阐释了一个道理：无论人还是物都有长短之处，耳机、手机等电子产品如此，汽车亦复如是。
抛开具体车型不谈，SUV普遍通过能力更强，因为它们离地间隙较大，适合跑烂路；轿车操控性更佳，因为它们重心更低，适合跑高速，而商务出行最适合的车型无疑是MPV，因为MPV乘坐空间和储物空间充裕、舒适性佳。
当然，“不是所有牛奶都叫特仑苏”，也并非所有SUV通过能力都一定更强、所有轿车操控都一定更佳，市场上大部分MPV的豪华程度也达不到商务接待的层次，最常见的商务MPV——别克GL8之所以能风生水起、销量爆表，和它对手少不无关系。
可长江后浪推前浪，前不久，上汽大众推出了一款全新MPV车型，它的售价和同样主打商务的GL8 ES版车型非常接近。最近懂哥刚好试驾了这两款车的顶配：GL8 ES陆尊智慧旗舰型和威然旗舰版，两者的指导价分别为41.99万和39.98万，在价格贵两万的前提下，GL8 ES是否还能坐稳商务MPV的“王座”？
高级，是尊重的最佳体现
商务是企业之间往来，但也是人与人打交道，而人与人和睦相处的基础是相互尊重，这点在商务往来之间显得更为重要，接待规格就是尊重程度的一种体现。什么样的车接待规格高？首先当然得看起来高级、精致，能让客户见到这款车来接待他时，感觉足够有面子。
MPV的实用性是公认的，可很多人还是不喜欢MPV，很大一部分原因在于一般MPV的造型和“面包”车比较相似，GL8也不例外。“面包”车有两大特点，其一便是前后没有突出的发动机舱和行李舱，所以车头短、车尾方方正正；其二便是廉价，最具代表性的金杯、昌河“面包”车，往往都很廉价，而廉价，规格自然就低了。
从20年前诞生至今，GL8的外观细节处虽然有所更新，但整体造型变化变化并不大，在如今看来太过传统了，早已有些审美疲劳。21世纪是创新的世纪，在这个新经济新商务的时代，需要有一台更具创新的商务车来打破这个固有形象，而威然的出现恰到好处。
同为MPV车型，大众威然和别克GL8车身造型的区别显而易见，威然的车头明显更修长，而且A柱和引擎盖之间的倾斜角度更大，车尾也并不是方方正正的。
当然，除了整体造型，细节部分的精致程度也和高级感息息相关。通过上图不难发现，在威然的外观细节尤其是前脸部分，运用了很多镀铬装饰，一股“贵气”铺面而来，精致感油然而生；而GL8仅“飞翼式”进气格栅的一对“翼”以及下进口等几处有些镀铬装饰，精致感相比之下要弱一些。当然，可能有人会疑惑：“为什么镀铬装饰多就精致了？”，这就说来话长了。
在古代很长一段时间内，金银两种贵金属都是商品交易的货币，由此成为了财富的象征，就连金色和银色都成为了昂贵和高级的代表色以及精致感的重要体现，银白色的铬也因此“沾了光”。宾利和劳斯莱斯的外观为什么精致感强、看起来高级？正是因为它们采用了大量银色的镀铬装饰，阳光直射下一眼望去，能晃花你的眼！
此外，虽然都是采用的全LED光源，两款车的灯组也是有明显区别的，GL8的灯组采用的不规则设计，内部的灯组也显得比较凌乱；而威然的灯组排列有序，且犀利程度更高。一旧一新、一传统一精致，威然外观方面的高级感显然要强一些。
舒适，是待客的最优之道
汽车本质上都是将人或物从A点移动到B点的工具，当然，结果虽然相同，但坐不同的车，其中体验会大不相同，有些车会让你如坐针毡，而有些车能让你异常享受，其中差别来自哪？自然是舒适性。对于商务车而言，舒适性是至关重要的，试想如果接待的客户一路上被颠或吵得浑身难受，还哪有好心情谈商务合作？
我个人觉得汽车的舒适性主要体现在软、稳、静三个方面，即座椅软、车身稳、车厢安静。相对轿车和SUV而言，MPV在舒适性方面是有先天优势的，当然，不同MPV的表现也有所区别。
对于商务MPV而言，第二排座椅堪称整辆车的灵魂所在，因为其上往往坐着最重要的客人。GL8和威然第二排的表现都不弱，座椅都很宽大、填充都挺厚实柔软，而且腿托、扶手都是软质填充、真皮包覆，头枕的包裹感和柔软度也很优秀，两者难分高低。不过威然座椅上的菱形纹路更精致，配合米白色的配色显得更为时尚，而GL8的颜色和纹路则略显老气。
第二排座椅配置方面，两款车型也都相当丰富，均支持前后、靠背、腰部以及腿托调节，并且都带有加热、通风以及按摩功能。不过在座椅按摩方面还是有高低之分的，威然支持三种模式、三种力度调节，而GL8只提供一种模式的按摩功能，且不能调节力度。相比之下，威然显然技高一筹，能让不同的乘客找到各自合适的模式和力度，毕竟每个人的体质和喜好都有差异。
另一处和乘坐体验息息相关的细节是后排出风口的设计，威然第二、三排的出风口分别在B柱和C柱上，而GL8因为平台受限，还是和五菱等低端MPV一样使用头顶空调出风口，相比之下，威然的出风口显然更符合人体工程学设计。坐进威然的后排有如春风拂面，很快能感受到凉意或暖意；而坐进GL8后排，空调出风口对着头顶直吹，体感较差。
作为商务MPV领域的老牌强者，GL8的底盘舒适性毋庸置疑，这也是它多年来维持高销量的“杀手锏”，换代后的ES陆尊车型，后悬架换成了多连杆独立悬架，舒适性依旧不减当年。其实和GL8比舒适性，对于我试驾的这辆威然而言并不公平，因为它采用的是20寸的轮毂（GL8是18寸），它的扁平比更小，理论上要颠一些，不过它的实际表现却令人意外，即便是经过比较大的坑洼，经过悬架和座椅的处理，也能很好地消弭掉颠簸。
每次取下降噪耳机，我会突然发现：原来生活中的噪音如此多且大。一款优秀的商务MPV，一定是能让乘客安静得很快入睡的，在这方面，GL8和威然都做得不错，它们都采用的是在舒适静音性方面公认第一的马牌轮胎，车身也都采取了不少隔音措施。不过根据实测，在时速80km/h和120km/h时，威然的车内噪音分别为61.2分贝和66.7分贝，而GL8分别为65分贝和70.7分贝。威然之所以更安静，还得益于它前挡风玻璃以及前后门玻璃均采用了4.96mm夹层玻璃，坐在后排的乘客几乎感受不到路噪和风噪，可以更大限度保持车内商务交谈环境。
卸下所有，才能放空身心
坐了好几个小时乃至一天的飞机或高铁，走出机场或车站后，卸下行李箱、放下包、舒舒服服的坐进车里，是任何人都非常期待的事情，自然也包括接待的客户。因此，一台优秀的商务MPV必定有足够的空间放下行李以及随身物品，并让乘客舒展双腿、撑个懒腰，这时车辆的乘坐空间以及储物空间就至关重要了。
其实大部分MPV车型如果不放倒第三排座椅，后备箱空间非常局促，比如本田奥德赛，坐在它的第三排，头部几乎会贴上后挡风玻璃！GL8的后备箱空间表现在MPV中已经算很不错了，这主要得益于GL8的尺寸较大，而威然的后备箱空间则明显比GL8大，因为它的尺寸更大。还有一点比较重要的是，GL8放倒第三排座椅后和后备箱平面的落差更大，不够平整，而威然的平整度要更好。
威然的长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm；而GL8的长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，无论长度还是轴距，威然都要领先GL8。不过威然的尺寸优势在乘坐空间方面并没有太多的体现，当然，也和GL8“牺牲”了一定后备箱空间有关。两者的乘坐空间都非常宽裕，第二排可调节范围都非常大，在保证第二排空间不局促的同时，第三排也都能获得一拳左右的腿部空间，头部空间也比较充裕，乘坐三位成年人也没问题
威然和GL8的储物空间都非常丰富，在侧滑门上、座椅侧均设置有储物格，而且第二三排均设置有杯架，不过威然侧滑门上、座椅侧的储物格空间明显要更大。值得一提的是，GL8 ES陆尊后排有4个USB接口，而威然足足有6个！
不仅在威然的座椅侧面配备有USB，杯架下方也带有一个USB接口，而且杯架前方还有一处空间可以放下手机，USB连接的线可以直接和手机相连。这也是能体现威然更现代的一点，毕竟现在是手机使用频率很高的时代，尤其是在经历了长途飞行之后，手机电量基本基本所剩无几了，而威然这一处简单的设计能体现更多的关怀！
写在最后
不可否认，GL8是一款优秀的商务MPV，多年的高销量是它凭实力获取的，可世上唯一不变的就是变化，威然的出现不仅打破了传统MPV的局限，也极有可能打破它多年来“高手寂寞”的局面。GL8的“王座”是否还能坐稳？咱们拭目以待
来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！作者：斯达；转载请带以上信息视为自动授权
前阵子，懂哥添了个“无线蓝牙降噪”耳机，它的价格是我之前那个有线耳机的三倍，音质却不相上下。当然，论便携性以及降噪功能，有线耳机拍马难及。
韩愈在《师说》中写道：“闻道有先后，术业有专攻”、屈原在《卜居》中称“尺有所长，寸有所短”，他们阐释了一个道理：无论人还是物都有长短之处，耳机、手机等电子产品如此，汽车亦复如是。
抛开具体车型不谈，SUV普遍通过能力更强，因为它们离地间隙较大，适合跑烂路；轿车操控性更佳，因为它们重心更低，适合跑高速，而商务出行最适合的车型无疑是MPV，因为MPV乘坐空间和储物空间充裕、舒适性佳。
当然，“不是所有牛奶都叫特仑苏”，也并非所有SUV通过能力都一定更强、所有轿车操控都一定更佳，市场上大部分MPV的豪华程度也达不到商务接待的层次，最常见的商务MPV——别克GL8之所以能风生水起、销量爆表，和它对手少不无关系。
可长江后浪推前浪，前不久，上汽大众推出了一款全新MPV车型，它的售价和同样主打商务的GL8 ES版车型非常接近。最近懂哥刚好试驾了这两款车的顶配：GL8 ES陆尊智慧旗舰型和威然旗舰版，两者的指导价分别为41.99万和39.98万，在价格贵两万的前提下，GL8 ES是否还能坐稳商务MPV的“王座”？
高级，是尊重的最佳体现
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MPV的实用性是公认的，可很多人还是不喜欢MPV，很大一部分原因在于一般MPV的造型和“面包”车比较相似，GL8也不例外。“面包”车有两大特点，其一便是前后没有突出的发动机舱和行李舱，所以车头短、车尾方方正正；其二便是廉价，最具代表性的金杯、昌河“面包”车，往往都很廉价，而廉价，规格自然就低了。
从20年前诞生至今，GL8的外观细节处虽然有所更新，但整体造型变化变化并不大，在如今看来太过传统了，早已有些审美疲劳。21世纪是创新的世纪，在这个新经济新商务的时代，需要有一台更具创新的商务车来打破这个固有形象，而威然的出现恰到好处。
同为MPV车型，大众威然和别克GL8车身造型的区别显而易见，威然的车头明显更修长，而且A柱和引擎盖之间的倾斜角度更大，车尾也并不是方方正正的。
当然，除了整体造型，细节部分的精致程度也和高级感息息相关。通过上图不难发现，在威然的外观细节尤其是前脸部分，运用了很多镀铬装饰，一股“贵气”铺面而来，精致感油然而生；而GL8仅“飞翼式”进气格栅的一对“翼”以及下进口等几处有些镀铬装饰，精致感相比之下要弱一些。当然，可能有人会疑惑：“为什么镀铬装饰多就精致了？”，这就说来话长了。
在古代很长一段时间内，金银两种贵金属都是商品交易的货币，由此成为了财富的象征，就连金色和银色都成为了昂贵和高级的代表色以及精致感的重要体现，银白色的铬也因此“沾了光”。宾利和劳斯莱斯的外观为什么精致感强、看起来高级？正是因为它们采用了大量银色的镀铬装饰，阳光直射下一眼望去，能晃花你的眼！
此外，虽然都是采用的全LED光源，两款车的灯组也是有明显区别的，GL8的灯组采用的不规则设计，内部的灯组也显得比较凌乱；而威然的灯组排列有序，且犀利程度更高。一旧一新、一传统一精致，威然外观方面的高级感显然要强一些。
舒适，是待客的最优之道
汽车本质上都是将人或物从A点移动到B点的工具，当然，结果虽然相同，但坐不同的车，其中体验会大不相同，有些车会让你如坐针毡，而有些车能让你异常享受，其中差别来自哪？自然是舒适性。对于商务车而言，舒适性是至关重要的，试想如果接待的客户一路上被颠或吵得浑身难受，还哪有好心情谈商务合作？
我个人觉得汽车的舒适性主要体现在软、稳、静三个方面，即座椅软、车身稳、车厢安静。相对轿车和SUV而言，MPV在舒适性方面是有先天优势的，当然，不同MPV的表现也有所区别。
对于商务MPV而言，第二排座椅堪称整辆车的灵魂所在，因为其上往往坐着最重要的客人。GL8和威然第二排的表现都不弱，座椅都很宽大、填充都挺厚实柔软，而且腿托、扶手都是软质填充、真皮包覆，头枕的包裹感和柔软度也很优秀，两者难分高低。不过威然座椅上的菱形纹路更精致，配合米白色的配色显得更为时尚，而GL8的颜色和纹路则略显老气。
第二排座椅配置方面，两款车型也都相当丰富，均支持前后、靠背、腰部以及腿托调节，并且都带有加热、通风以及按摩功能。不过在座椅按摩方面还是有高低之分的，威然支持三种模式、三种力度调节，而GL8只提供一种模式的按摩功能，且不能调节力度。相比之下，威然显然技高一筹，能让不同的乘客找到各自合适的模式和力度，毕竟每个人的体质和喜好都有差异。
另一处和乘坐体验息息相关的细节是后排出风口的设计，威然第二、三排的出风口分别在B柱和C柱上，而GL8因为平台受限，还是和五菱等低端MPV一样使用头顶空调出风口，相比之下，威然的出风口显然更符合人体工程学设计。坐进威然的后排有如春风拂面，很快能感受到凉意或暖意；而坐进GL8后排，空调出风口对着头顶直吹，体感较差。
作为商务MPV领域的老牌强者，GL8的底盘舒适性毋庸置疑，这也是它多年来维持高销量的“杀手锏”，换代后的ES陆尊车型，后悬架换成了多连杆独立悬架，舒适性依旧不减当年。其实和GL8比舒适性，对于我试驾的这辆威然而言并不公平，因为它采用的是20寸的轮毂（GL8是18寸），它的扁平比更小，理论上要颠一些，不过它的实际表现却令人意外，即便是经过比较大的坑洼，经过悬架和座椅的处理，也能很好地消弭掉颠簸。
每次取下降噪耳机，我会突然发现：原来生活中的噪音如此多且大。一款优秀的商务MPV，一定是能让乘客安静得很快入睡的，在这方面，GL8和威然都做得不错，它们都采用的是在舒适静音性方面公认第一的马牌轮胎，车身也都采取了不少隔音措施。不过根据实测，在时速80km/h和120km/h时，威然的车内噪音分别为61.2分贝和66.7分贝，而GL8分别为65分贝和70.7分贝。威然之所以更安静，还得益于它前挡风玻璃以及前后门玻璃均采用了4.96mm夹层玻璃，坐在后排的乘客几乎感受不到路噪和风噪，可以更大限度保持车内商务交谈环境。
卸下所有，才能放空身心
坐了好几个小时乃至一天的飞机或高铁，走出机场或车站后，卸下行李箱、放下包、舒舒服服的坐进车里，是任何人都非常期待的事情，自然也包括接待的客户。因此，一台优秀的商务MPV必定有足够的空间放下行李以及随身物品，并让乘客舒展双腿、撑个懒腰，这时车辆的乘坐空间以及储物空间就至关重要了。
其实大部分MPV车型如果不放倒第三排座椅，后备箱空间非常局促，比如本田奥德赛，坐在它的第三排，头部几乎会贴上后挡风玻璃！GL8的后备箱空间表现在MPV中已经算很不错了，这主要得益于GL8的尺寸较大，而威然的后备箱空间则明显比GL8大，因为它的尺寸更大。还有一点比较重要的是，GL8放倒第三排座椅后和后备箱平面的落差更大，不够平整，而威然的平整度要更好。
威然的长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm；而GL8的长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，无论长度还是轴距，威然都要领先GL8。不过威然的尺寸优势在乘坐空间方面并没有太多的体现，当然，也和GL8“牺牲”了一定后备箱空间有关。两者的乘坐空间都非常宽裕，第二排可调节范围都非常大，在保证第二排空间不局促的同时，第三排也都能获得一拳左右的腿部空间，头部空间也比较充裕，乘坐三位成年人也没问题
威然和GL8的储物空间都非常丰富，在侧滑门上、座椅侧均设置有储物格，而且第二三排均设置有杯架，不过威然侧滑门上、座椅侧的储物格空间明显要更大。值得一提的是，GL8 ES陆尊后排有4个USB接口，而威然足足有6个！
不仅在威然的座椅侧面配备有USB，杯架下方也带有一个USB接口，而且杯架前方还有一处空间可以放下手机，USB连接的线可以直接和手机相连。这也是能体现威然更现代的一点，毕竟现在是手机使用频率很高的时代，尤其是在经历了长途飞行之后，手机电量基本基本所剩无几了，而威然这一处简单的设计能体现更多的关怀！
写在最后
不可否认，GL8是一款优秀的商务MPV，多年的高销量是它凭实力获取的，可世上唯一不变的就是变化，威然的出现不仅打破了传统MPV的局限，也极有可能打破它多年来“高手寂寞”的局面。GL8的“王座”是否还能坐稳？咱们拭目以待
来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！作者：斯达；转载请带以上信息视为自动授权
来了，昨晚的刷酸前后护肤品们
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后期要是有更多的使用感再给大家写反馈！
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