概念车之各大车展,总是亮眼的焦点,其超前的设计和突出的性能,让人无法忽略它的存在。而2018北京车展上,国内外车企纷纷展出的形形色色的概念车,除了个性的外观和极具未来感的内饰设计,还尤其突出了各个品牌在新能源领域方面的研发技术,同时,人工智能、自动驾驶等一些尖端科技,和未来出行需求方向,也在其概念车上完美的展现出来。一、 轿车类概念车在2018北京车展上,展出的众多轿车类概念车中,大众I.D.VIZZION和长江B级概念轿车受到较多观众的注目,接下来简单介绍下这两款车型。
大众概念车I.D.VIZZION特点:大众品牌未来豪华电动轿车的设计思路和理念
在此次北京车展上亮相的大众I.D. Vizzion概念车为亚洲首发,该车向外界传递了大众品牌未来豪华电动轿车的设计思路和理念。其配备了SAE的5级自动驾驶技术,车内取消了方向盘和踏板,由“数字司机(digital chauffeur)”控制车辆。动力方面,该概念车将搭载两台智能电机,综合功率为225kW。并搭载了容量为111kWh的锂离子电池组,其续航里程可达665km。
长江B级概念轿车特点:采用纯电动作为动力
长江B级纯电动概念轿车采用了网联化、电动化、智能化、功能化的设计理念,其续航里程为560km。此款概念车外观整体采用三厢轿跑车型的设计风格, 内饰则采用了类似太空仓的设计,仪表台整体造型简约中又极富层次感,显得很有格调。该车未配备传统意义上的仪表盘,官方表示未来该车将采用HUD抬头显示来代替。
大众概念车I.D.VIZZION特点:大众品牌未来豪华电动轿车的设计思路和理念
在此次北京车展上亮相的大众I.D. Vizzion概念车为亚洲首发,该车向外界传递了大众品牌未来豪华电动轿车的设计思路和理念。其配备了SAE的5级自动驾驶技术,车内取消了方向盘和踏板,由“数字司机(digital chauffeur)”控制车辆。动力方面,该概念车将搭载两台智能电机,综合功率为225kW。并搭载了容量为111kWh的锂离子电池组,其续航里程可达665km。
长江B级概念轿车特点:采用纯电动作为动力
长江B级纯电动概念轿车采用了网联化、电动化、智能化、功能化的设计理念,其续航里程为560km。此款概念车外观整体采用三厢轿跑车型的设计风格, 内饰则采用了类似太空仓的设计,仪表台整体造型简约中又极富层次感,显得很有格调。该车未配备传统意义上的仪表盘,官方表示未来该车将采用HUD抬头显示来代替。
wowowowowowo!!
饭圈真精彩!!
小透明根本不敢提名字的,两个非大陆籍男艺人粉丝的掐架,真的是太有趣了!
没什么粉丝情节,但仔细看了一圈之后,心中天平更偏向于离大陆近的那个。
是的,我站JW 先生[笑而不語]
就我个人拙见,他能比KW先生能稍微多拿出来点除了脸以外的东西。
但当然,我算那根葱,我站谁又有什么用[笑而不語][拜拜] https://t.cn/RxDz82m
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120KW的国网充电桩,特斯拉实测能到92KW,与超充很接近了。除了大巴外,目前也就特斯拉能充分利用它的大功率。随着电池容量不断提升,以后会有很多长续航国产电动车支持120KW快充。如果高速服务区都普及了这种桩,那电动车跑长途就没那么痛苦了。特斯拉在美国的超充桩大都建在高速公路沿线,主要满
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