【杭州西站正式启用｜现代化综合交通枢纽样板“破茧而出”】9月22日，随着合杭高铁湖杭段正式建成通车，杭州又一城市引擎——杭州西站也正式启用，标志着杭州铁路枢纽“西翼”正式形成。
杭州西站位于余杭区仓前街道老宣杭线仓前站北侧，是“轨道上的长三角”节点工程、杭州2022年亚运会重要交通保障工程。项目是浙江交通集团控股投资建设的湖杭铁路枢纽站点，总投资达72亿元，包括站房、铁路、城市轨道、综合配套和疏解通道等工程，站台规模为11台20线，
据悉，杭州西站整体以“云之城”为设计理念，打造出“云谷”、“云路”、“云厅”等设施。如采用云雾漂浮状屋顶顶盖，并在站房中部采用玻璃顶棚模仿云层之间的缝隙，构建出 “云端候车厅”的环境。同时，通过“云谷”解决站与城复杂的交通组织，通过“云路”实现中央快速进站系统，通过“云厅”将站与城的功能融合起来，并通过“云海”等营造出现代江南城市聚落氛围。站区整体与余杭塘河、寡山、吴山，形成“呼应山水，沟通南北”的自然生态格局。 “云”既呼应了杭州独有的山水格局，又象征了城西科创大走廊的科技精神。
定位：现代化交通综合枢纽新样板
自规划伊始，杭州西站便致力于统筹生产、生活、生态三大空间布局，力争在建设人与自然和谐相处、共生共荣的宜居城市方面创造更多经验。
在省委、省政府和国家铁路集团的正确领导下，按照“全力打造现代化综合交通枢纽的新样板、我国新一代高铁枢纽的新标杆”的要求和“站城一体、综合配套、三生融合”理念，开工建设伊始，路省联合建立湖杭铁路建设推进协调机制，高层领导定期会商，督查进度，破解难题。在省发展改革委等省级有关部门协调指导下，省交通集团、铁路上海局集团与沿线地方政府紧密合作，以走在前列的姿态奋力建好杭州西站枢纽。
历经33个月努力，今天，杭州西站正式启用。杭州西站站房及站区综合配套设施工程总建筑面积约51万平方米，相当于70多个标准足球场。共分9层（地上5层，地下4层），站房最高处约57米。其中，地上共5层，一层是高铁出站层和综合交通设施层（公交、大巴、出租车、社会车辆）；二层是6米快速出站和城市服务设施层；三层是高铁站台层；四层是高架候车厅和高架落客平台层；五层是空中花园连廊和候车厅旅客服务层。地下空间为城市轨道和停车设施。
站在杭州西站站房内，自然光线透过顶上的天窗洒进大厅，柔和而明亮。高约24米的进站大扶梯，能直接将高铁出站层和综合交通设施层的旅客送达“云厅”。“西站点点通”“问路找西西”“室内导航到车位”“在西站，享充电”“江南忆，看3D”“放下包袱轻松玩”等一系列数智体验在这里淋漓展示。创新、协调、绿色、开放、共享，在西站的每一个细节，凝聚着浙江有关新发展理念的“精气神”。
创新：首创“站场拉开”新模式
杭州西站作为新时代高铁站房，其一大亮点在于使用了“空间魔法”——“站场拉开”。普通高铁站都是把几条铁轨聚拢在一起，杭州西站则是把所有铁轨分成两组，中间拉开一个空场，在国内尚属首创。该空间设计一方面能让阳光通过拉开的空场一直照到地下的地铁站厅，另一方面也实现了“中央进站，两端候车”。这也意味着，旅客不用再横跨整个候车层前往检票，大大缩减了步行距离，将易迷路、进站远等问题全部解决了。
同时，为了改善旅客的换乘体验，20条线路全部经高架进入西站，并由高架驶出。站房中心的“垂直的十字交通轴”实现高铁、地铁、长途大巴、公交等出行方式的无缝换乘，大幅减少旅客进出站的步行距离，极大地提高了枢纽交通的效率。
协调：融合古今的新时代站房
车站历来是映衬城市格调的“第一扇窗”。设计伊始，便有专家指出，杭州西站的南面与北面是两派风景：“一面是未来科技城，一面是广袤的田地。西站要发挥出全面价值，不可能只朝南不朝北。”
为此，杭州西站充分发挥“中轴线”的地缘优势，设置了一块正面面积达300平方米的观景平台。站在候车层向外望去，一面是古典的“山水诗画”——窗外吴山、寡山相映成趣，“三面云山，一江抱城”的独特格局映入眼帘；另一面则是科技感十足的“未来景象”——坐落于城西科创大走廊腹地，一批创新企业、高水平研究型大学汇聚于此。
作为杭州的“城市会客厅”，西站也将杭州作为八大古都之一的古韵元素融入各处细节。从刻有柳浪闻莺、断桥残雪、南屏晚钟的仿铜制地板，到含有西湖元素的荷叶落地灯，以及绘有本地山水的仿屏风玻璃……无不体现着杭州韵味的古朴典雅。
数智之城的城市格调在西站也随处可见。站内一根根高耸立柱通过上细下粗的变截面设计，呈现出“帆船桅杆”的科技感效果，让“云厅”的屋顶像云一样漂浮起来。同时，“西站点点通”、“问路找西西”、“室内导航到车位”等数字化应用服务场景触手可得。
山一程，水一程，一片云，一座城。一座融合古今的新时代站房由此而生。
绿色：国家最高等级的绿色站房
能发电的“太阳帽”、照度自动调整的智能照明系统……杭州西站处处彰显“绿色”。
杭州西站最大的绿色是站房屋顶光伏板。俯瞰西站站房的屋顶，大天窗的海蓝色与屋面的灰、黑色交相呼应，分布在屋顶“裙边”一圈的黑色便是单晶硅光伏板。整个站房屋面上铺设了7540块400Wp（峰瓦，峰值功率单位）单晶硅光伏组件，铺设面积达1.5万平方米，装机容量为3兆瓦。投运后，预计每年可节约标准煤830余吨，减少二氧化碳排放量2300余吨。
杭州西站屋顶还采用了高科技新型材料——辐射制冷膜，面积约5.6万平方米。“这种新型材料可以反射屋面热量，对建筑表面和内部进行降温，降低空调能耗，同时提高室内环境的舒适性和安全性。”浙江交通集团湖杭铁路建设指挥部相关负责人介绍说。这种新型材料的运用，将成为杭州西站一张靓丽的“金名片”，成为全国乃至全球的节能典范。
除此之外，站房内的智能遮阳百叶窗还会根据温度、扬尘、雨水、室内外温差、烟尘浓度等情况自动开合，以达到节能的目的；还有卸污系统、下沉庭院、夹心地景观绿化等节能设计分布在各处，俨然一座“绿水青山园中站”。
正因此，2021年西站站房获评国家最高等级绿色三星建筑，成为浙江不断提升生态建设水平、推动全面绿色低碳转型的生动注脚，正与杭州亚运“办好一个会，提升一座城”的理念不谋而合。
共享：极力提升乘客体验感
杭州西站是一个与民共享的城市空间。内部装修处处可见人性化理念：候车层四角为开放式售票厅、卫生间等服务功能场所，还有超大屏幕醒目地显示着列车实时信息；在候车厅中央区域，还设置了重点旅客候车区、儿童娱乐区等，部分座椅还安装了USB充电接口，供旅客休憩与娱乐。其中，儿童娱乐区选择活泼的糖果色为主色调，放置了小书桌、小板凳、积木、滑梯、海洋球等玩具和设施，让儿童群体在候车时的体验不再枯燥。值得一提的是，杭州西站还为“宝妈”群体特别设置了母婴候车室，室内有婴儿床、尿布台、洗手台等设施，最内侧为哺乳间，让带娃出行不再烦恼重重。卫生间还设置了专门的化妆区域，带LED灯的梳妆镜能清晰地呈现更多面部细节。
开放：黄金线路赋能区域串联
居于长三角南翼的铁路网大都指向杭州，杭州已成为全国的重要铁路枢纽之一。但长期以来，杭州东站汇聚了大部分高速铁路，让杭州西部区域出现了高速铁路的空白，在一定程度上造成了杭州铁路枢纽整体发展的不平衡。而建设杭州西站就是进一步做强做大铁路枢纽的重要一步。
今天，从杭州西站出发通过机场轨道快线，经杭州东站至萧山机场不到50分钟，大大缩短了城市交通时间。
合杭高铁湖杭段北面一段，即杭州西至湖州段，属商合杭铁路浙江段；南面一段，连接的是杭黄铁路和在建杭温铁路。从杭州西站出发，向北可衔接杭宁、商合杭高铁，可前往江苏、安徽、河南等地；往西、南可与杭黄、杭温、杭衢高铁衔接，可到福建、江西等地；往东与在建沪苏湖铁路、拟建的沪乍杭铁路衔接，打通沪杭新通道，可至长三角龙头上海。
据浙江交通集团铁路建设总指挥部相关负责人介绍：“杭州西站将和杭州东站、杭州站以及杭州南站构建起更加四通八达的杭州铁路枢纽，实现浙江铁路与周边路网多点多线的互联互通，让百姓进出杭州、畅行浙江更加方便快捷。”
杭州西站也是城市开放发展的“新引擎”。杭州西站雄踞浙江省最具吸引力、最具创造力、最具想象力的科创热土和新经济增长极——城西科创大走廊。据大走廊“123X”现代产业体系的规划，到2025年，大走廊产业增加值突破4000亿元，数字经济核心产业营收突破1万亿元，国家级研发机构与平台达到50家，人才总量超过70万人，国家高新技术企业突破2000家。处在城市科技创新能力积聚的“暴风眼”中心，杭州西站的建成，补齐了城西科创大走廊的基础设施短板，为“打造面向世界、引领未来、服务全国、带动全省”的创新策源地按下“快进键”。同时，杭州西站的落地，也将吸引更多科创企业聚沙成塔，使得杭州城西的科研平台、人才供给得到进一步优化升级，进一步满足当地居民与往来旅客对美好生活的向往。（记者：李珏铭 通讯员：陈俪）
杭州西站位于余杭区仓前街道老宣杭线仓前站北侧，是“轨道上的长三角”节点工程、杭州2022年亚运会重要交通保障工程。项目是浙江交通集团控股投资建设的湖杭铁路枢纽站点，总投资达72亿元，包括站房、铁路、城市轨道、综合配套和疏解通道等工程，站台规模为11台20线，
据悉，杭州西站整体以“云之城”为设计理念，打造出“云谷”、“云路”、“云厅”等设施。如采用云雾漂浮状屋顶顶盖，并在站房中部采用玻璃顶棚模仿云层之间的缝隙，构建出 “云端候车厅”的环境。同时，通过“云谷”解决站与城复杂的交通组织，通过“云路”实现中央快速进站系统，通过“云厅”将站与城的功能融合起来，并通过“云海”等营造出现代江南城市聚落氛围。站区整体与余杭塘河、寡山、吴山，形成“呼应山水，沟通南北”的自然生态格局。 “云”既呼应了杭州独有的山水格局，又象征了城西科创大走廊的科技精神。
定位：现代化交通综合枢纽新样板
自规划伊始，杭州西站便致力于统筹生产、生活、生态三大空间布局，力争在建设人与自然和谐相处、共生共荣的宜居城市方面创造更多经验。
在省委、省政府和国家铁路集团的正确领导下，按照“全力打造现代化综合交通枢纽的新样板、我国新一代高铁枢纽的新标杆”的要求和“站城一体、综合配套、三生融合”理念，开工建设伊始，路省联合建立湖杭铁路建设推进协调机制，高层领导定期会商，督查进度，破解难题。在省发展改革委等省级有关部门协调指导下，省交通集团、铁路上海局集团与沿线地方政府紧密合作，以走在前列的姿态奋力建好杭州西站枢纽。
历经33个月努力，今天，杭州西站正式启用。杭州西站站房及站区综合配套设施工程总建筑面积约51万平方米，相当于70多个标准足球场。共分9层（地上5层，地下4层），站房最高处约57米。其中，地上共5层，一层是高铁出站层和综合交通设施层（公交、大巴、出租车、社会车辆）；二层是6米快速出站和城市服务设施层；三层是高铁站台层；四层是高架候车厅和高架落客平台层；五层是空中花园连廊和候车厅旅客服务层。地下空间为城市轨道和停车设施。
站在杭州西站站房内，自然光线透过顶上的天窗洒进大厅，柔和而明亮。高约24米的进站大扶梯，能直接将高铁出站层和综合交通设施层的旅客送达“云厅”。“西站点点通”“问路找西西”“室内导航到车位”“在西站，享充电”“江南忆，看3D”“放下包袱轻松玩”等一系列数智体验在这里淋漓展示。创新、协调、绿色、开放、共享，在西站的每一个细节，凝聚着浙江有关新发展理念的“精气神”。
创新：首创“站场拉开”新模式
杭州西站作为新时代高铁站房，其一大亮点在于使用了“空间魔法”——“站场拉开”。普通高铁站都是把几条铁轨聚拢在一起，杭州西站则是把所有铁轨分成两组，中间拉开一个空场，在国内尚属首创。该空间设计一方面能让阳光通过拉开的空场一直照到地下的地铁站厅，另一方面也实现了“中央进站，两端候车”。这也意味着，旅客不用再横跨整个候车层前往检票，大大缩减了步行距离，将易迷路、进站远等问题全部解决了。
同时，为了改善旅客的换乘体验，20条线路全部经高架进入西站，并由高架驶出。站房中心的“垂直的十字交通轴”实现高铁、地铁、长途大巴、公交等出行方式的无缝换乘，大幅减少旅客进出站的步行距离，极大地提高了枢纽交通的效率。
协调：融合古今的新时代站房
车站历来是映衬城市格调的“第一扇窗”。设计伊始，便有专家指出，杭州西站的南面与北面是两派风景：“一面是未来科技城，一面是广袤的田地。西站要发挥出全面价值，不可能只朝南不朝北。”
为此，杭州西站充分发挥“中轴线”的地缘优势，设置了一块正面面积达300平方米的观景平台。站在候车层向外望去，一面是古典的“山水诗画”——窗外吴山、寡山相映成趣，“三面云山，一江抱城”的独特格局映入眼帘；另一面则是科技感十足的“未来景象”——坐落于城西科创大走廊腹地，一批创新企业、高水平研究型大学汇聚于此。
作为杭州的“城市会客厅”，西站也将杭州作为八大古都之一的古韵元素融入各处细节。从刻有柳浪闻莺、断桥残雪、南屏晚钟的仿铜制地板，到含有西湖元素的荷叶落地灯，以及绘有本地山水的仿屏风玻璃……无不体现着杭州韵味的古朴典雅。
数智之城的城市格调在西站也随处可见。站内一根根高耸立柱通过上细下粗的变截面设计，呈现出“帆船桅杆”的科技感效果，让“云厅”的屋顶像云一样漂浮起来。同时，“西站点点通”、“问路找西西”、“室内导航到车位”等数字化应用服务场景触手可得。
山一程，水一程，一片云，一座城。一座融合古今的新时代站房由此而生。
绿色：国家最高等级的绿色站房
能发电的“太阳帽”、照度自动调整的智能照明系统……杭州西站处处彰显“绿色”。
杭州西站最大的绿色是站房屋顶光伏板。俯瞰西站站房的屋顶，大天窗的海蓝色与屋面的灰、黑色交相呼应，分布在屋顶“裙边”一圈的黑色便是单晶硅光伏板。整个站房屋面上铺设了7540块400Wp（峰瓦，峰值功率单位）单晶硅光伏组件，铺设面积达1.5万平方米，装机容量为3兆瓦。投运后，预计每年可节约标准煤830余吨，减少二氧化碳排放量2300余吨。
杭州西站屋顶还采用了高科技新型材料——辐射制冷膜，面积约5.6万平方米。“这种新型材料可以反射屋面热量，对建筑表面和内部进行降温，降低空调能耗，同时提高室内环境的舒适性和安全性。”浙江交通集团湖杭铁路建设指挥部相关负责人介绍说。这种新型材料的运用，将成为杭州西站一张靓丽的“金名片”，成为全国乃至全球的节能典范。
除此之外，站房内的智能遮阳百叶窗还会根据温度、扬尘、雨水、室内外温差、烟尘浓度等情况自动开合，以达到节能的目的；还有卸污系统、下沉庭院、夹心地景观绿化等节能设计分布在各处，俨然一座“绿水青山园中站”。
正因此，2021年西站站房获评国家最高等级绿色三星建筑，成为浙江不断提升生态建设水平、推动全面绿色低碳转型的生动注脚，正与杭州亚运“办好一个会，提升一座城”的理念不谋而合。
共享：极力提升乘客体验感
杭州西站是一个与民共享的城市空间。内部装修处处可见人性化理念：候车层四角为开放式售票厅、卫生间等服务功能场所，还有超大屏幕醒目地显示着列车实时信息；在候车厅中央区域，还设置了重点旅客候车区、儿童娱乐区等，部分座椅还安装了USB充电接口，供旅客休憩与娱乐。其中，儿童娱乐区选择活泼的糖果色为主色调，放置了小书桌、小板凳、积木、滑梯、海洋球等玩具和设施，让儿童群体在候车时的体验不再枯燥。值得一提的是，杭州西站还为“宝妈”群体特别设置了母婴候车室，室内有婴儿床、尿布台、洗手台等设施，最内侧为哺乳间，让带娃出行不再烦恼重重。卫生间还设置了专门的化妆区域，带LED灯的梳妆镜能清晰地呈现更多面部细节。
开放：黄金线路赋能区域串联
居于长三角南翼的铁路网大都指向杭州，杭州已成为全国的重要铁路枢纽之一。但长期以来，杭州东站汇聚了大部分高速铁路，让杭州西部区域出现了高速铁路的空白，在一定程度上造成了杭州铁路枢纽整体发展的不平衡。而建设杭州西站就是进一步做强做大铁路枢纽的重要一步。
今天，从杭州西站出发通过机场轨道快线，经杭州东站至萧山机场不到50分钟，大大缩短了城市交通时间。
合杭高铁湖杭段北面一段，即杭州西至湖州段，属商合杭铁路浙江段；南面一段，连接的是杭黄铁路和在建杭温铁路。从杭州西站出发，向北可衔接杭宁、商合杭高铁，可前往江苏、安徽、河南等地；往西、南可与杭黄、杭温、杭衢高铁衔接，可到福建、江西等地；往东与在建沪苏湖铁路、拟建的沪乍杭铁路衔接，打通沪杭新通道，可至长三角龙头上海。
据浙江交通集团铁路建设总指挥部相关负责人介绍：“杭州西站将和杭州东站、杭州站以及杭州南站构建起更加四通八达的杭州铁路枢纽，实现浙江铁路与周边路网多点多线的互联互通，让百姓进出杭州、畅行浙江更加方便快捷。”
杭州西站也是城市开放发展的“新引擎”。杭州西站雄踞浙江省最具吸引力、最具创造力、最具想象力的科创热土和新经济增长极——城西科创大走廊。据大走廊“123X”现代产业体系的规划，到2025年，大走廊产业增加值突破4000亿元，数字经济核心产业营收突破1万亿元，国家级研发机构与平台达到50家，人才总量超过70万人，国家高新技术企业突破2000家。处在城市科技创新能力积聚的“暴风眼”中心，杭州西站的建成，补齐了城西科创大走廊的基础设施短板，为“打造面向世界、引领未来、服务全国、带动全省”的创新策源地按下“快进键”。同时，杭州西站的落地，也将吸引更多科创企业聚沙成塔，使得杭州城西的科研平台、人才供给得到进一步优化升级，进一步满足当地居民与往来旅客对美好生活的向往。（记者：李珏铭 通讯员：陈俪）
《【天大牵头编制国内首个《城市公园绿地低碳评价标准》】日前，中国风景园林学会团体标准《城市公园绿地低碳评价标准》启动编制工作，该标准由天津大学建筑设计规划研究总院有限公司和天津大学建筑学院牵头编写，11家单位参与编写》津门游品在百度App发表了新动态，快来和ta互动吧https://t.cn/A6SgyQ3R
【六大关键词看“好客山东 好品山东”如何成为山东高质量发展的靓丽名片】
近日，“好客山东 好品山东”宣推会在北京举办，“山东造”再一次成为热门话题。
“好品山东”是山东大力实施质量强省和品牌战略，打造区域公共品牌的一项创新工程。2021年2月，山东省政府印发《关于共建共享“好品山东”推动高质量发展若干措施》文件，全面谋划和推进“好品山东”品牌建设，由品牌大省向品牌强省迈进。
历经一年的严格选评审查，山东在今年3月2日发布了首批223家“好品山东”品牌名单，囊括了农业、工业、服务业、建筑业等多领域。
11
根据规划，“好品山东”区域品牌的打造有一个明确的时间表：
到2025年，要实现“好品山东”竞争力位居全国区域品牌前列的近期目标；
到2030年，要实现“好品山东”成为具备国际竞争力的区域品牌的中期目标。
今年7月29日，国家多部委联合发布了《关于新时代推进品牌建设的指导意见》，其中再次强调，培育产业和区域品牌，可以从打造提升农业品牌、壮大升级工业品牌、做强做精服务业品牌、培育区域品牌四个方向发力。其核心思路就是在三大产业的基础上进行针对性的提质、改造、升级，做大、做强、打响高质量的中国品牌。
“好品山东”品牌的打造也正是遵循了这样的思路。
今年发布的第一批“好品山东”品牌目录中，14类223家上榜品牌，覆盖了群众衣食住行用等生活生产场景，其中不乏享誉全国的“老字号”品牌；上榜品牌展示了山东推进新旧动能转换五年来，在工业制造业等领域取得的突破与进展，它同样也是经济大省转型路上的一场“成果展”。
“好品山东”是齐鲁大地的标签与底色，
彰显山东实施质量强省和品牌战略的决心与信心。
需要看到，打造“好品山东”品牌并不是“临时起意”想要打造“空中楼阁”。
山东在过往的发展中已经形成了一批质优量足、行业领先的品牌。
如本就作为制造业巨头、家电企业“领头羊”的海尔、海信，登上《2022胡润中国元宇宙潜力企业榜》“最具潜力20强”的歌尔股份和浪潮信息，引领商用车产业链创新动能的中国重汽和潍柴动力，还有塑造山东人、乃至中国人“舌尖记忆”的鲁花、西王、得利斯、青岛啤酒、东阿阿胶等本就融入中国人生活的“山东好品”。
可以说，“好品山东”区域品牌的打造，是在“山东好品”的固有基础上，对地方产品和市场价值的一次凝结升华，通过良好的区域品牌能够增进区域规模经济效应，给区域内企业和产业带来溢价，提升区域文化自信，促进区域经济发展。
“好品山东”作为山东省委、省政府主持推动打造的区域公共品牌，体现出“集中力量办大事”的显著优势，也体现出山东实施质量强省和品牌战略的决心与信心。
政府牵头促进品牌资源整合，有助于提高要素配置效率；强化政策支持，有助于增强市场主体积极参与的信心；严格品牌监管，有助于倒逼品牌守住质量底线、珍惜品牌声誉形象。
有政府背书，对于消费者来说是多了一份安心，对于市场主体来说则是多了一双“眼睛”、多了一重推动力。
“好品山东”是齐鲁大地的厚道与责任，
彰显山东高质量发展的底气和实力。
大力实施质量强省与品牌战略，是山东立足当前社会主要矛盾，对中央“高质量发展”要求的回应。
高质量发展，就是从“有没有”，转向“好不好”。
对于“好品山东”品牌的建设而言，就是要盘活存量、做强增量，让“山东制造”提质升级，转让“山东创造”的名片更加闪亮。
除了第一批上榜的223个品牌，齐鲁大地上还活跃一大批潜力大、前景好的新老企业。“好品山东”品牌名片的打造，不仅仅能令上榜品牌、企业收益，其声誉效应更将辐射到山东全域，让“老字号”迸发新活力、让“新生代”向“领头羊”看齐。
如工业品作为“好品山东”中的重要板块，精准推进质量品牌高端化的步伐迈得稳重有力。截至今年3月，全省共计培育建设46项国家“质量标杆”，数量列全国第一，省“质量标杆”达到90项；山东省工信厅连续3年征集发布《山东创新工业产品目录》，累计达到562项。
而“山东造”农产品更是在全国乃至世界打下了一片“口碑江山”。
第一批上榜品牌中，如绿杰股份有限公司生产的发酵型苹果醋，在国内市场占有率达到70%左右；山东青果食品有限公司生产的速冻蔬菜产品出口日本、美国、加拿大、欧盟等国家和地区，出口量占企业生产总量的50%以上。而山东人张口就来的那句顺口溜“烟台苹果莱阳梨，甜不过潍县的萝卜皮”等地域特产也位列27种区域类产品分类名单中。
“山东好品”的存量优势，彰显出山东高质量发展的优势和底气。
“好品山东”是齐鲁大地的创新与远望，
激活山东高质量发展新动能。
新旧动能转换战略实施五年来，山东“十强”现代优势产业快速成长，目前，新旧动能转换“五年取得突破”确定的主要指标基本完成，产业结构提档跃升、创新动力蓬勃迸发、数字赋能态势强劲、绿色低碳成效彰显、营商环境系统重塑。
抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。
山东牢牢把握时代脉搏，持续深化绿色低碳高质量发展、推动绿色低碳高质量发展。
高端装备企业锚定“双碳”目标，带动上下游产业链加速转型。如就在不久前的9月1日，潍柴氢燃料电池商用车战略合作签约仪式举行，确定了将在未来2-3年内陆续完成1100辆氢燃料电池商用车的交付的目标。氢内燃机作为一项替代燃料内燃机技术，具有零碳排放优势，将推动重型商用车迈入多元能源的新时代，对我国“双碳”目标实现具有重要意义。山东利用自身汽车产业优势和物流市场优势，合力打造出国内领先、全球一流的氢能商业示范合作样板。
新一代信息技术产业发展进入快车道，赋能传统产业创新变革。浪潮作为新一代信息技术领军企业，以数字技术优势全力助力山东绿色低碳发展。今年4月，浪潮碳中和实验室获批“济南市碳中和重点实验室”，成为“双碳”领域唯一市级重点实验室。同时，浪潮也致力于推动重化工业转型，今年年初，山东东华科技与浪潮云洲共同打造碳资产管理平台，预计平台全面落地后，可降低东华科技48人月的工作量；节约200万元/年的碳履约成本；绿色技改能年节电4000万千瓦时，节约标煤1.5万吨，减少二氧化碳排放3.9万吨。
“好品山东”体现了对领军企业创新驱动、绿色发展的“未来观”的褒扬。唯有“引领型”的发展谋划，才能让“好品山东”品牌行稳致远。
品牌是无形的资产，一个有竞争力的品牌能够带动起一条完整的产业链；品牌也是高质量发展的重要象征，加强品牌建设是满足人民美好生活需要的重要途径。
“好品山东”作为一个区域公共品牌，能将省内优质的品牌、产业聚合起来，放大山东优质品牌、优质产业、优质产品的聚合优势，让消费者形成清晰明确的品牌认知，为品牌强省赋能，助力“好品山东”品牌走向全国、走向世界。
近日，“好客山东 好品山东”宣推会在北京举办，“山东造”再一次成为热门话题。
“好品山东”是山东大力实施质量强省和品牌战略，打造区域公共品牌的一项创新工程。2021年2月，山东省政府印发《关于共建共享“好品山东”推动高质量发展若干措施》文件，全面谋划和推进“好品山东”品牌建设，由品牌大省向品牌强省迈进。
历经一年的严格选评审查，山东在今年3月2日发布了首批223家“好品山东”品牌名单，囊括了农业、工业、服务业、建筑业等多领域。
11
根据规划，“好品山东”区域品牌的打造有一个明确的时间表：
到2025年，要实现“好品山东”竞争力位居全国区域品牌前列的近期目标；
到2030年，要实现“好品山东”成为具备国际竞争力的区域品牌的中期目标。
今年7月29日，国家多部委联合发布了《关于新时代推进品牌建设的指导意见》，其中再次强调，培育产业和区域品牌，可以从打造提升农业品牌、壮大升级工业品牌、做强做精服务业品牌、培育区域品牌四个方向发力。其核心思路就是在三大产业的基础上进行针对性的提质、改造、升级，做大、做强、打响高质量的中国品牌。
“好品山东”品牌的打造也正是遵循了这样的思路。
今年发布的第一批“好品山东”品牌目录中，14类223家上榜品牌，覆盖了群众衣食住行用等生活生产场景，其中不乏享誉全国的“老字号”品牌；上榜品牌展示了山东推进新旧动能转换五年来，在工业制造业等领域取得的突破与进展，它同样也是经济大省转型路上的一场“成果展”。
“好品山东”是齐鲁大地的标签与底色，
彰显山东实施质量强省和品牌战略的决心与信心。
需要看到，打造“好品山东”品牌并不是“临时起意”想要打造“空中楼阁”。
山东在过往的发展中已经形成了一批质优量足、行业领先的品牌。
如本就作为制造业巨头、家电企业“领头羊”的海尔、海信，登上《2022胡润中国元宇宙潜力企业榜》“最具潜力20强”的歌尔股份和浪潮信息，引领商用车产业链创新动能的中国重汽和潍柴动力，还有塑造山东人、乃至中国人“舌尖记忆”的鲁花、西王、得利斯、青岛啤酒、东阿阿胶等本就融入中国人生活的“山东好品”。
可以说，“好品山东”区域品牌的打造，是在“山东好品”的固有基础上，对地方产品和市场价值的一次凝结升华，通过良好的区域品牌能够增进区域规模经济效应，给区域内企业和产业带来溢价，提升区域文化自信，促进区域经济发展。
“好品山东”作为山东省委、省政府主持推动打造的区域公共品牌，体现出“集中力量办大事”的显著优势，也体现出山东实施质量强省和品牌战略的决心与信心。
政府牵头促进品牌资源整合，有助于提高要素配置效率；强化政策支持，有助于增强市场主体积极参与的信心；严格品牌监管，有助于倒逼品牌守住质量底线、珍惜品牌声誉形象。
有政府背书，对于消费者来说是多了一份安心，对于市场主体来说则是多了一双“眼睛”、多了一重推动力。
“好品山东”是齐鲁大地的厚道与责任，
彰显山东高质量发展的底气和实力。
大力实施质量强省与品牌战略，是山东立足当前社会主要矛盾，对中央“高质量发展”要求的回应。
高质量发展，就是从“有没有”，转向“好不好”。
对于“好品山东”品牌的建设而言，就是要盘活存量、做强增量，让“山东制造”提质升级，转让“山东创造”的名片更加闪亮。
除了第一批上榜的223个品牌，齐鲁大地上还活跃一大批潜力大、前景好的新老企业。“好品山东”品牌名片的打造，不仅仅能令上榜品牌、企业收益，其声誉效应更将辐射到山东全域，让“老字号”迸发新活力、让“新生代”向“领头羊”看齐。
如工业品作为“好品山东”中的重要板块，精准推进质量品牌高端化的步伐迈得稳重有力。截至今年3月，全省共计培育建设46项国家“质量标杆”，数量列全国第一，省“质量标杆”达到90项；山东省工信厅连续3年征集发布《山东创新工业产品目录》，累计达到562项。
而“山东造”农产品更是在全国乃至世界打下了一片“口碑江山”。
第一批上榜品牌中，如绿杰股份有限公司生产的发酵型苹果醋，在国内市场占有率达到70%左右；山东青果食品有限公司生产的速冻蔬菜产品出口日本、美国、加拿大、欧盟等国家和地区，出口量占企业生产总量的50%以上。而山东人张口就来的那句顺口溜“烟台苹果莱阳梨，甜不过潍县的萝卜皮”等地域特产也位列27种区域类产品分类名单中。
“山东好品”的存量优势，彰显出山东高质量发展的优势和底气。
“好品山东”是齐鲁大地的创新与远望，
激活山东高质量发展新动能。
新旧动能转换战略实施五年来，山东“十强”现代优势产业快速成长，目前，新旧动能转换“五年取得突破”确定的主要指标基本完成，产业结构提档跃升、创新动力蓬勃迸发、数字赋能态势强劲、绿色低碳成效彰显、营商环境系统重塑。
抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。
山东牢牢把握时代脉搏，持续深化绿色低碳高质量发展、推动绿色低碳高质量发展。
高端装备企业锚定“双碳”目标，带动上下游产业链加速转型。如就在不久前的9月1日，潍柴氢燃料电池商用车战略合作签约仪式举行，确定了将在未来2-3年内陆续完成1100辆氢燃料电池商用车的交付的目标。氢内燃机作为一项替代燃料内燃机技术，具有零碳排放优势，将推动重型商用车迈入多元能源的新时代，对我国“双碳”目标实现具有重要意义。山东利用自身汽车产业优势和物流市场优势，合力打造出国内领先、全球一流的氢能商业示范合作样板。
新一代信息技术产业发展进入快车道，赋能传统产业创新变革。浪潮作为新一代信息技术领军企业，以数字技术优势全力助力山东绿色低碳发展。今年4月，浪潮碳中和实验室获批“济南市碳中和重点实验室”，成为“双碳”领域唯一市级重点实验室。同时，浪潮也致力于推动重化工业转型，今年年初，山东东华科技与浪潮云洲共同打造碳资产管理平台，预计平台全面落地后，可降低东华科技48人月的工作量；节约200万元/年的碳履约成本；绿色技改能年节电4000万千瓦时，节约标煤1.5万吨，减少二氧化碳排放3.9万吨。
“好品山东”体现了对领军企业创新驱动、绿色发展的“未来观”的褒扬。唯有“引领型”的发展谋划，才能让“好品山东”品牌行稳致远。
品牌是无形的资产，一个有竞争力的品牌能够带动起一条完整的产业链；品牌也是高质量发展的重要象征，加强品牌建设是满足人民美好生活需要的重要途径。
“好品山东”作为一个区域公共品牌，能将省内优质的品牌、产业聚合起来，放大山东优质品牌、优质产业、优质产品的聚合优势，让消费者形成清晰明确的品牌认知，为品牌强省赋能，助力“好品山东”品牌走向全国、走向世界。
✋热门推荐