耶！
2km的大成功[抱一抱]！
曾经在楼下小区里看着一圈圈的灯火通明觉得自己宛若置身天外银河跑步
曾经在跑步机上做着重复性机械动作般的跑步
曾经在城墙上闻着风中夹杂着的桂花香跑步
不管在哪里都最最喜欢耳机里随机循环到A Sky full of stars
今天开始宣布此歌最适配的情景是光华楼前面的宽阔广场
有风有尽头的云有广阔天地
沿着这条路跑下去尽管不一定大有作为
但也一定要自由自在！
I think I saw you
Such a heavenly view within touch
⭐️
虽然曾经也是夜跑爱好者但由于后来的身体原因搞成这样[失望]
今天跑了长这么大以来的最远距离&最长时间
开心
争取暑假结束前跑进5km[抱一抱] https://t.cn/z8AUufE
2km的大成功[抱一抱]！
曾经在楼下小区里看着一圈圈的灯火通明觉得自己宛若置身天外银河跑步
曾经在跑步机上做着重复性机械动作般的跑步
曾经在城墙上闻着风中夹杂着的桂花香跑步
不管在哪里都最最喜欢耳机里随机循环到A Sky full of stars
今天开始宣布此歌最适配的情景是光华楼前面的宽阔广场
有风有尽头的云有广阔天地
沿着这条路跑下去尽管不一定大有作为
但也一定要自由自在！
I think I saw you
Such a heavenly view within touch
⭐️
虽然曾经也是夜跑爱好者但由于后来的身体原因搞成这样[失望]
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开心
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#奋斗新征程#【庆祝中国共产党成立100周年|更优更强，迈向农牧业现代化】运用物联网技术，轻点鼠标就能种田；排列整齐的大棚里，各类蔬果长势旺盛；绿树掩映、田园牧歌式的美丽牧场、生态园区蓬勃发展；休闲观光农业、创意农业、互联网+农业如雨后春笋般涌现……一首产出高效、资源节约、环境友好的农牧业绿色发展进行曲正在奏响。
稳住“基本盘”，守好“压舱石”。放眼全区，农牧业供给侧结构性改革持续发力，特色产业发展格局加速构建，内蒙古大地迸发出前所未有的生机与活力。
以绿为底，孕育金色粮仓
3月22日上午，中国·内蒙古粮食高质量发展指数在北京发布。这是全国首支粮食发展综合评价指数，一组组数据让人兴奋不已。
2020年，粮食产量达732.8亿斤，创历史新高，实现“十七连丰”。粮食生产、粮食购销、综合保障能力分项指数显著增长，成为驱动总指数上升的重要因素。
粮食净调出量由2015年的约30亿斤增加到2019年的约200亿斤，增长了6.72倍。到2019年，内蒙古粮食调出量指数显著上升，达214.29点，较基期上涨114.29%。这表明，内蒙古销往区外的粮食越来越多。
“指数化”数据，是我区粮食高质量发展的佐证，也是我区成为国家的“粮仓”“肉库”“奶罐”的最好证明。
历史车轮滚滚向前，时代潮流浩浩荡荡。一幅生机盎然、活力四射的现代农牧业画卷，正在坚定者、奋进者、搏击者手中缓缓铺开——
经营体制改革解放发展生产力。1979年我区就开始推行家庭联产承包责任制，1981年全面推开，走在了全国前列。2004年，我区比全国提前3年全面取消牧业税，2005年，比全国提前1年全面取消农业税，彻底解除了农牧民土地承包关系的税费负担。2017年，基本完成草原确权承包工作，2018年9月，基本完成土地承包经营权确权登记颁证工作，农牧民的草场和承包地有了“身份证”，让农牧民吃上了“定心丸”。
标准化生产促进农牧业提质增效。实施农业“四控”行动，创建绿色食品原料标准化生产基地1520余万亩，认证培育绿色、有机、地理标志农产品900多万吨，位居全国前列，化肥、农药使用量连续3年保持负增长，农膜、秸秆等农牧业生产废弃物得到有效处理。全区农畜产品质量安全监测合格率连续5年稳定保持在97%以上，高于全国平均水平。
优化产业布局推动要素集聚。建设了15个优势特色农畜产品产业带，形成奶业、玉米2个千亿级产业集群和肉牛、肉羊、马铃薯、小麦、向日葵等10个百亿级产业集群，成功创建草原肉羊、河套向日葵、科尔沁肉牛、大兴安岭大豆等4个国家级优势特色产业集群，农牧业产业化水平有效提升。
作为全国粮食主产省区之一、国家重要农畜产品生产基地的内蒙古，加快转变农牧业发展方式，深化农牧业供给侧结构性改革，有效应对农牧业发展面临的风险挑战，释放出农牧业发展新活力，孕育出金色粮仓。
春华灼灼，秋实离离。“十三五”时期，内蒙古实现了粮食生产“十七连丰”、畜牧业“十六连稳”，农牧民人均可支配收入增加到15283元，比2015年增长4517元，增速连续10年高于城镇居民。
“特”字当头，凸显产业优势
每年8月，巴彦淖尔市杭锦后旗团结镇10万亩葵花园都会成为金色花海，吸引无数游客前来观光游玩。
这里拥有河套地区面积最大的向日葵集中连片种植基地，在提高种植效益的基础上，还带动了养蜂、旅游等产业发展，经济效益越来越突显。
巴彦淖尔市地处种植向日葵的黄金纬度，年均种植葵花面积400万亩以上，占全国向日葵总播种面积的四分之一，占内蒙古向日葵总播种面积的一半以上，向日葵获评国家地理标志产品，具有籽粒大、饱满性好、产量高等特质。在“天赋河套”品牌知名度和影响力的加持下，向日葵产品越来越受到广大消费者的欢迎。
近年来，“天赋河套”品牌授权产品实现溢价30%以上，带动全市优质农畜产品整体溢价15%以上。“天赋河套”品牌正在成为带动现代农业发展、推动乡村振兴的重要引擎。
特色产业茁壮成长的背后，是我区坚持“特”字当头，夯实产业优势的坚定步伐。
目前，我区已具备年加工粮油2400万吨以上、肉类300万吨以上、牛奶1000万吨以上的能力，带动农畜产品加工转化率达到65%。
内蒙古马铃薯“C位”出道，乌兰察布市2009年被中国食品工业协会评为“中国马铃薯之都”，2018年被国家认定为“内蒙古乌兰察布马铃薯中国特色农产品优势区”。乌兰察布市、阿荣旗、固阳县的马铃薯均获得农产品地理标志产品证书。
独特的自然资源、优良的饲养环境、创新的工艺流程、严格的安全监管，共同成就了高品质的内蒙古牛奶。如今，我区奶牛存栏、牛奶产量实现恢复性增长，牛奶产量成为全国唯一一个超过500万吨的省区，奶牛存栏、奶类人均占有量、奶产品产值等多项指标稳居全国首位。
“兴安盟大米”品牌在全国打响，入选中国农业品牌目录2019农产品区域公用品牌，跻身全国百强农产品区域品牌第12位……走上品牌路的兴安盟大米，凭借实力赢得市场的认可和尊重。
聚焦特色产业、聚集资源要素、突出集群成链……我区努力实现由量到质、从弱到强的跨越，一场提升农牧业发展质量的变革，正在内蒙古大地上开启新征程。
转型为要，领跑现代农牧业
在阿巴嘎旗，牧区现代化探路之旅已经开启。
“你看，这就是我家新盖的暖棚，那边还有专门的产房，我的300多头牛享福着呢。”查干淖尔镇乌日根温都日勒嘎查牧民王泽民指着悠闲自在的牛群乐呵呵地说，“自从建立了家庭牧场，我们的抗灾能力变强了。冬天下大雪，我家的牛没掉膘，周围好多人来取经呢。”
王泽民一边打理牛圈，一边道出他的养牛经：“以前放牧，我们把牛散养在草场上就不管了，牛能吃多少算多少。
如今，我们采用集中舍饲育肥，将大牛、小牛、怀孕母牛、出栏牛按类别分7个棚圈分栏管理，还配有专门的技术员，牛产犊也有专门的产房，还与专业公司合作做防疫。”
在阿巴嘎旗，像王泽民这样运用现代生产经营理念管理家庭牧场的牧民不少。2019年，阿巴嘎旗被确定为自治区牧区现代化试点旗。按照牧区现代化试点建设重点工作，阿巴嘎旗出台一系列惠牧政策措施，提高绿色优质畜产品供给能力，推动传统畜牧业向现代畜牧业转变，托牛所、动物医院等现代化牧业生产项目应运而生。
没有牧区现代化就没有全区的现代化。牧区现代化只是我区推动转型升级领跑现代农牧业的一个缩影。
从农牧业结构性改革到牧区现代化管理，从家庭智慧牧场的推广到培育新型牧业经营主体，从探索规模经营机制到扩大牧区社会化服务，我区农牧业生产方式、组织方式、管理方式发生了深刻变革。
——科技装备水平更高。全区粮食生产科技水平和现代化水平明显提高，农业科技进步贡献率由2015年的51.8%提高到57%。全区农作物耕种收综合机械化水平由2015年的81.3%提高到86%。
——质量安全监管更严。坚持产管并举，全区“两品一标”产品总量达到500万吨，绿色食品标准化基地面积全国第二，持续实施农畜产品质量安全监管能力提升行动，健全农田牧场到餐桌的质量追溯体系，全区主要农畜产品总体合格率连续5年保持在96%以上。
——优质绿色品牌更多。深入实施农牧业品牌提升行动，打造蒙牛、蒙草、蒙稻等“蒙字号”品牌，培育天赋河套、兴安盟大米、呼伦贝尔羊肉等区域公用品牌，提升内蒙古品牌在全国的知名度和影响力。
——经营主体活力更强。创建农牧业产业化联合体416个，全区示范家庭农牧场、合作社分别达到3850家、2956家，录入全国家庭名录系统家庭农牧场26万个，通过新型经营主体的带动，大大提高了农牧民的致富本领和就业竞争力。
破解发展难题，厚植发展优势。全区上下聚焦聚力结构调整、优势转化，深化农牧企利益联结机制，延伸产业链、提升价值链，促进农牧业高质高效、农牧民富裕富足的步伐坚定有力。(内蒙古日报社融媒体记者 韩雪茹)
稳住“基本盘”，守好“压舱石”。放眼全区，农牧业供给侧结构性改革持续发力，特色产业发展格局加速构建，内蒙古大地迸发出前所未有的生机与活力。
以绿为底，孕育金色粮仓
3月22日上午，中国·内蒙古粮食高质量发展指数在北京发布。这是全国首支粮食发展综合评价指数，一组组数据让人兴奋不已。
2020年，粮食产量达732.8亿斤，创历史新高，实现“十七连丰”。粮食生产、粮食购销、综合保障能力分项指数显著增长，成为驱动总指数上升的重要因素。
粮食净调出量由2015年的约30亿斤增加到2019年的约200亿斤，增长了6.72倍。到2019年，内蒙古粮食调出量指数显著上升，达214.29点，较基期上涨114.29%。这表明，内蒙古销往区外的粮食越来越多。
“指数化”数据，是我区粮食高质量发展的佐证，也是我区成为国家的“粮仓”“肉库”“奶罐”的最好证明。
历史车轮滚滚向前，时代潮流浩浩荡荡。一幅生机盎然、活力四射的现代农牧业画卷，正在坚定者、奋进者、搏击者手中缓缓铺开——
经营体制改革解放发展生产力。1979年我区就开始推行家庭联产承包责任制，1981年全面推开，走在了全国前列。2004年，我区比全国提前3年全面取消牧业税，2005年，比全国提前1年全面取消农业税，彻底解除了农牧民土地承包关系的税费负担。2017年，基本完成草原确权承包工作，2018年9月，基本完成土地承包经营权确权登记颁证工作，农牧民的草场和承包地有了“身份证”，让农牧民吃上了“定心丸”。
标准化生产促进农牧业提质增效。实施农业“四控”行动，创建绿色食品原料标准化生产基地1520余万亩，认证培育绿色、有机、地理标志农产品900多万吨，位居全国前列，化肥、农药使用量连续3年保持负增长，农膜、秸秆等农牧业生产废弃物得到有效处理。全区农畜产品质量安全监测合格率连续5年稳定保持在97%以上，高于全国平均水平。
优化产业布局推动要素集聚。建设了15个优势特色农畜产品产业带，形成奶业、玉米2个千亿级产业集群和肉牛、肉羊、马铃薯、小麦、向日葵等10个百亿级产业集群，成功创建草原肉羊、河套向日葵、科尔沁肉牛、大兴安岭大豆等4个国家级优势特色产业集群，农牧业产业化水平有效提升。
作为全国粮食主产省区之一、国家重要农畜产品生产基地的内蒙古，加快转变农牧业发展方式，深化农牧业供给侧结构性改革，有效应对农牧业发展面临的风险挑战，释放出农牧业发展新活力，孕育出金色粮仓。
春华灼灼，秋实离离。“十三五”时期，内蒙古实现了粮食生产“十七连丰”、畜牧业“十六连稳”，农牧民人均可支配收入增加到15283元，比2015年增长4517元，增速连续10年高于城镇居民。
“特”字当头，凸显产业优势
每年8月，巴彦淖尔市杭锦后旗团结镇10万亩葵花园都会成为金色花海，吸引无数游客前来观光游玩。
这里拥有河套地区面积最大的向日葵集中连片种植基地，在提高种植效益的基础上，还带动了养蜂、旅游等产业发展，经济效益越来越突显。
巴彦淖尔市地处种植向日葵的黄金纬度，年均种植葵花面积400万亩以上，占全国向日葵总播种面积的四分之一，占内蒙古向日葵总播种面积的一半以上，向日葵获评国家地理标志产品，具有籽粒大、饱满性好、产量高等特质。在“天赋河套”品牌知名度和影响力的加持下，向日葵产品越来越受到广大消费者的欢迎。
近年来，“天赋河套”品牌授权产品实现溢价30%以上，带动全市优质农畜产品整体溢价15%以上。“天赋河套”品牌正在成为带动现代农业发展、推动乡村振兴的重要引擎。
特色产业茁壮成长的背后，是我区坚持“特”字当头，夯实产业优势的坚定步伐。
目前，我区已具备年加工粮油2400万吨以上、肉类300万吨以上、牛奶1000万吨以上的能力，带动农畜产品加工转化率达到65%。
内蒙古马铃薯“C位”出道，乌兰察布市2009年被中国食品工业协会评为“中国马铃薯之都”，2018年被国家认定为“内蒙古乌兰察布马铃薯中国特色农产品优势区”。乌兰察布市、阿荣旗、固阳县的马铃薯均获得农产品地理标志产品证书。
独特的自然资源、优良的饲养环境、创新的工艺流程、严格的安全监管，共同成就了高品质的内蒙古牛奶。如今，我区奶牛存栏、牛奶产量实现恢复性增长，牛奶产量成为全国唯一一个超过500万吨的省区，奶牛存栏、奶类人均占有量、奶产品产值等多项指标稳居全国首位。
“兴安盟大米”品牌在全国打响，入选中国农业品牌目录2019农产品区域公用品牌，跻身全国百强农产品区域品牌第12位……走上品牌路的兴安盟大米，凭借实力赢得市场的认可和尊重。
聚焦特色产业、聚集资源要素、突出集群成链……我区努力实现由量到质、从弱到强的跨越，一场提升农牧业发展质量的变革，正在内蒙古大地上开启新征程。
转型为要，领跑现代农牧业
在阿巴嘎旗，牧区现代化探路之旅已经开启。
“你看，这就是我家新盖的暖棚，那边还有专门的产房，我的300多头牛享福着呢。”查干淖尔镇乌日根温都日勒嘎查牧民王泽民指着悠闲自在的牛群乐呵呵地说，“自从建立了家庭牧场，我们的抗灾能力变强了。冬天下大雪，我家的牛没掉膘，周围好多人来取经呢。”
王泽民一边打理牛圈，一边道出他的养牛经：“以前放牧，我们把牛散养在草场上就不管了，牛能吃多少算多少。
如今，我们采用集中舍饲育肥，将大牛、小牛、怀孕母牛、出栏牛按类别分7个棚圈分栏管理，还配有专门的技术员，牛产犊也有专门的产房，还与专业公司合作做防疫。”
在阿巴嘎旗，像王泽民这样运用现代生产经营理念管理家庭牧场的牧民不少。2019年，阿巴嘎旗被确定为自治区牧区现代化试点旗。按照牧区现代化试点建设重点工作，阿巴嘎旗出台一系列惠牧政策措施，提高绿色优质畜产品供给能力，推动传统畜牧业向现代畜牧业转变，托牛所、动物医院等现代化牧业生产项目应运而生。
没有牧区现代化就没有全区的现代化。牧区现代化只是我区推动转型升级领跑现代农牧业的一个缩影。
从农牧业结构性改革到牧区现代化管理，从家庭智慧牧场的推广到培育新型牧业经营主体，从探索规模经营机制到扩大牧区社会化服务，我区农牧业生产方式、组织方式、管理方式发生了深刻变革。
——科技装备水平更高。全区粮食生产科技水平和现代化水平明显提高，农业科技进步贡献率由2015年的51.8%提高到57%。全区农作物耕种收综合机械化水平由2015年的81.3%提高到86%。
——质量安全监管更严。坚持产管并举，全区“两品一标”产品总量达到500万吨，绿色食品标准化基地面积全国第二，持续实施农畜产品质量安全监管能力提升行动，健全农田牧场到餐桌的质量追溯体系，全区主要农畜产品总体合格率连续5年保持在96%以上。
——优质绿色品牌更多。深入实施农牧业品牌提升行动，打造蒙牛、蒙草、蒙稻等“蒙字号”品牌，培育天赋河套、兴安盟大米、呼伦贝尔羊肉等区域公用品牌，提升内蒙古品牌在全国的知名度和影响力。
——经营主体活力更强。创建农牧业产业化联合体416个，全区示范家庭农牧场、合作社分别达到3850家、2956家，录入全国家庭名录系统家庭农牧场26万个，通过新型经营主体的带动，大大提高了农牧民的致富本领和就业竞争力。
破解发展难题，厚植发展优势。全区上下聚焦聚力结构调整、优势转化，深化农牧企利益联结机制，延伸产业链、提升价值链，促进农牧业高质高效、农牧民富裕富足的步伐坚定有力。(内蒙古日报社融媒体记者 韩雪茹)
日系车的保值率早就打水漂了！以后千万不要这么想了，说出来丢人。
网友：我是在2019年12月份买的这台日产楼兰，落地价29.5万。当初我会买这台车，主要是看中了日产柔软中型SUV将近4米9的车身长度尺寸以及舒适性方面的表现，而且作为日系品牌的SUV车型，想必在二手车市场的价格也是很保值的，如果以后我想换车的话，可以把损失降到最低，因此我就不顾身边朋友亲戚的阻拦，义无反顾的买了这台日产楼兰。
当初听说我要买日产楼兰，很多朋友都阻止我，他们觉得二十几万买台日产不划算，虽然都是中型SUV，还不如去买丰田汉兰达，可是我却觉得丰田汉兰达的配置很低，关键是产品力也不行，我看到过网上流传的关于第1代汉兰达，连个小小的坡都爬不上去的视频，你们想想看这样的SUV谁敢买？我不是说汉兰达这台车不行，只是我觉得这台车不适合我。
我也知道朋友们都是为了我好，毕竟谁希望让自己的朋友吃亏，对吧？我也非常感谢他们的好意，但是不是每个人都适合丰田汉兰达，尽管汉兰达的二手车价格确实挺坚挺的，但是我也得为在用车期间内，这台车能够给我带来什么样的表现打算，总不能买了一台不适合自己的车，就为了迎合身边的人，这也不太现实，毕竟二十几万也不是一笔小钱。
这台车到目前为止已经在我手上用了一年半左右了，整体表现还是相当让我满意的，特别是舒适性这一块座椅非常宽大，接触面很广，整个人坐下去之后座椅的填充柔软度非常好，能够把整个人包裹的十分到位，再配合底盘调教的柔软性，这台车的舒适性表现的确真的很出色，我妈经常在车上坐着坐着都能睡着，老人家嘛比较贪睡，但是也说明了这台车确实有很好的舒适性，否则也不可能说坐一会就能睡着。
动力表现虽然不是非常强，2.5升自然吸气发动机也就只有186匹的马力，但是在日常的使用过程中我觉得是足够了，大部分时间我都是在市区内行驶，再加上我个人的驾驶技术比较一般，因此我无论是停车还是起步都是比较缓慢的，这对于动力的要求就不高，也就让我个人觉得这台车的动力表现还行，另外在高速上行驶的时候，动力的输出非常线性，它能够持续释放动力，这就给人带来一种加速不快，但是做起来体验很好的感觉。
至于油耗这一块我觉得还是比较友好的，虽然是2.5这种排量比较大的自然吸气发动机，马力也不是很强的情况下，它的油耗却能够做到比较低的程度，我自己之前有专门加过一箱油计算了一下，正常百公里的油耗大概可以控制在9升左右，这对一台中型SUV来讲已经是很不容易了，我也觉得很满足。
当然这台车也不全部是优势，前面有说到了，我买这台车也是有考虑到一部分以后二手车价值这一块，可是当我去朋友店里面，让他帮我估一下价格时，他却笑了笑，跟我说这台车现在大概还能值个18万左右，我就觉得很纳闷呢，我新车都快将近30万了，才开一年多的时间就贬值了12万，这比国产车还便宜啊？
不过我暂时也释怀了，毕竟短时间内我也不会考虑卖车，本来想说二手车价值高一些，以后卖车少亏的，但是按照现在这样的趋势，想要卖车的话，估计遥遥无期了。有时候我真想吐槽一下网络上那些说日系车很保值的说法，谁跟你们说的，我相信会说这样的话的人，绝大多数都没看过日系车，更别谈是车主了。
【小控说】
不得不说，日产楼兰是被日产品牌所耽误的一款好车，说句实在话，这台车上市好几年了，但是放到现在，它的外观造型仍然是非常漂亮的，特别是它的车身侧面的曲线非常优雅，只不过内饰的表现真的就只能说是一般般了。
日产楼兰刚刚上市的时候走的是合资品牌的高端路线，售价跟宝马5系差不多，可是日产品牌的影响力毕竟达不到那种高度，最后打脸的销量数据让日产果断将车型定位下调了一大步，官方定价调整到三十几万，可能就没有几个，消费者愿意花这么多钱去买一台日产品牌的车型，最后只能通过大幅度的拉升优惠力度来吸引消费者的关注，可即便是这样子，仍旧没有在销量上有多好的表现。
我觉得会出现这样的原因，主要是因为三方面的问题所导致的分别是内饰设计太丑，动力系统太落后，价格太高。外观好看的同时却有一个超丑无比的内饰设计，我也不知道日产究竟是怎么抢的，另外，2.5升自然吸气发动机和2.5T机械增压发动机，都匹配CVT变速箱，要么动力太弱，要么价格高到买不起。没有搞清楚自身的品牌定位，也没有弄清楚车辆应该对应的消费群体，自然这台车肯定就卖不好了。
至于说这个二手车保值率，我觉得没有太大的问题，首先这台车本身的优惠力度是非常大的，新车价格现在已经不算很贵了，可即便是在这样的前提下也没有多少人买，那就注定了市场高量不高，在市场保有量不高的前提下，哪怕它是日产，哪怕它是一台日系品牌，消费者也不会买单的，毕竟这也算是日产旗下的冷门车型，谁都担心自己会不会买来之后吃亏。#二手车#
网友：我是在2019年12月份买的这台日产楼兰，落地价29.5万。当初我会买这台车，主要是看中了日产柔软中型SUV将近4米9的车身长度尺寸以及舒适性方面的表现，而且作为日系品牌的SUV车型，想必在二手车市场的价格也是很保值的，如果以后我想换车的话，可以把损失降到最低，因此我就不顾身边朋友亲戚的阻拦，义无反顾的买了这台日产楼兰。
当初听说我要买日产楼兰，很多朋友都阻止我，他们觉得二十几万买台日产不划算，虽然都是中型SUV，还不如去买丰田汉兰达，可是我却觉得丰田汉兰达的配置很低，关键是产品力也不行，我看到过网上流传的关于第1代汉兰达，连个小小的坡都爬不上去的视频，你们想想看这样的SUV谁敢买？我不是说汉兰达这台车不行，只是我觉得这台车不适合我。
我也知道朋友们都是为了我好，毕竟谁希望让自己的朋友吃亏，对吧？我也非常感谢他们的好意，但是不是每个人都适合丰田汉兰达，尽管汉兰达的二手车价格确实挺坚挺的，但是我也得为在用车期间内，这台车能够给我带来什么样的表现打算，总不能买了一台不适合自己的车，就为了迎合身边的人，这也不太现实，毕竟二十几万也不是一笔小钱。
这台车到目前为止已经在我手上用了一年半左右了，整体表现还是相当让我满意的，特别是舒适性这一块座椅非常宽大，接触面很广，整个人坐下去之后座椅的填充柔软度非常好，能够把整个人包裹的十分到位，再配合底盘调教的柔软性，这台车的舒适性表现的确真的很出色，我妈经常在车上坐着坐着都能睡着，老人家嘛比较贪睡，但是也说明了这台车确实有很好的舒适性，否则也不可能说坐一会就能睡着。
动力表现虽然不是非常强，2.5升自然吸气发动机也就只有186匹的马力，但是在日常的使用过程中我觉得是足够了，大部分时间我都是在市区内行驶，再加上我个人的驾驶技术比较一般，因此我无论是停车还是起步都是比较缓慢的，这对于动力的要求就不高，也就让我个人觉得这台车的动力表现还行，另外在高速上行驶的时候，动力的输出非常线性，它能够持续释放动力，这就给人带来一种加速不快，但是做起来体验很好的感觉。
至于油耗这一块我觉得还是比较友好的，虽然是2.5这种排量比较大的自然吸气发动机，马力也不是很强的情况下，它的油耗却能够做到比较低的程度，我自己之前有专门加过一箱油计算了一下，正常百公里的油耗大概可以控制在9升左右，这对一台中型SUV来讲已经是很不容易了，我也觉得很满足。
当然这台车也不全部是优势，前面有说到了，我买这台车也是有考虑到一部分以后二手车价值这一块，可是当我去朋友店里面，让他帮我估一下价格时，他却笑了笑，跟我说这台车现在大概还能值个18万左右，我就觉得很纳闷呢，我新车都快将近30万了，才开一年多的时间就贬值了12万，这比国产车还便宜啊？
不过我暂时也释怀了，毕竟短时间内我也不会考虑卖车，本来想说二手车价值高一些，以后卖车少亏的，但是按照现在这样的趋势，想要卖车的话，估计遥遥无期了。有时候我真想吐槽一下网络上那些说日系车很保值的说法，谁跟你们说的，我相信会说这样的话的人，绝大多数都没看过日系车，更别谈是车主了。
【小控说】
不得不说，日产楼兰是被日产品牌所耽误的一款好车，说句实在话，这台车上市好几年了，但是放到现在，它的外观造型仍然是非常漂亮的，特别是它的车身侧面的曲线非常优雅，只不过内饰的表现真的就只能说是一般般了。
日产楼兰刚刚上市的时候走的是合资品牌的高端路线，售价跟宝马5系差不多，可是日产品牌的影响力毕竟达不到那种高度，最后打脸的销量数据让日产果断将车型定位下调了一大步，官方定价调整到三十几万，可能就没有几个，消费者愿意花这么多钱去买一台日产品牌的车型，最后只能通过大幅度的拉升优惠力度来吸引消费者的关注，可即便是这样子，仍旧没有在销量上有多好的表现。
我觉得会出现这样的原因，主要是因为三方面的问题所导致的分别是内饰设计太丑，动力系统太落后，价格太高。外观好看的同时却有一个超丑无比的内饰设计，我也不知道日产究竟是怎么抢的，另外，2.5升自然吸气发动机和2.5T机械增压发动机，都匹配CVT变速箱，要么动力太弱，要么价格高到买不起。没有搞清楚自身的品牌定位，也没有弄清楚车辆应该对应的消费群体，自然这台车肯定就卖不好了。
至于说这个二手车保值率，我觉得没有太大的问题，首先这台车本身的优惠力度是非常大的，新车价格现在已经不算很贵了，可即便是在这样的前提下也没有多少人买，那就注定了市场高量不高，在市场保有量不高的前提下，哪怕它是日产，哪怕它是一台日系品牌，消费者也不会买单的，毕竟这也算是日产旗下的冷门车型，谁都担心自己会不会买来之后吃亏。#二手车#
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