6米8黄牌对4米2蓝牌“恨之入骨”！你支持哪一方？
这几年，6米8黄牌和4米2蓝牌之间“战火”不断，6米8认为4米2抢活在先，拉低运费在后，希望赶紧被整治；4米2认为自己也是“有苦说不出”。反正就是公说公有理，婆说婆有理。下面来听一听他们各自的理由，你看你站哪队？
● 对4米2蓝牌可谓是“恨之入骨” 希望彻底整治
对于6米8黄牌车主来说，对4米2蓝牌可谓是“恨之入骨”，他们认为运价都被4米2拉低了，希望在这轮新政之下4米2能够被彻底整顿。
他们认为：4米2蓝牌轻卡装载量惊人，装五六吨货物都是正常操作，对于买重载版4米2的车主来说，装10吨都不在话下。这么惊人的装载量，自然是让6米8无货可拉。当然了，超载的同时伴随着很大的危险，这也是6米8吐槽的一个原因，毕竟不知道哪天，和你同一个车道的就是超载的4米2。
4米2抢活在先，紧接着就是拉低运费。
对比6米8来说，4米2的运费肯定要比6米8低不少。有客户曾表示：“6米8一车10吨货，自从尝试了4米2一车10吨货之后，好似染上‘毒瘾’”。
与此同时，按轴收费后，4米2的过路费也低于6米8不少，4米2的支出成本低于6米8，和货主之间的运价有进一步商谈的空间，进一步压缩6米8的生存空间。
对于货主来说，运价当然越低越好，但是对于6.38米的车主来说，没有货就等于没有活路。
除此之外，6米8车主还认为，4米2入行门槛低，只要C照就能驾驶。入行人多，抢活的人多，6米8的生存空间进一步被压缩。另外，入行门槛低司机驾驶技术、人员素质等参差不齐，在安全性方面也是大打折扣。
● 拉空气都超 6米8没活不是我的错
6米8车主不喜4米2，但4米2车主却认为自己是“有苦难言”，不能“怪自己”。
4米2车主认为，虽然知道多拉不安全，但是随着现在技术的进步，货车制造的越来越好，如果按照法规，只能拉一吨多的货物。在现在的货运市场状态下，生存很难。另一方面，车辆实际的使用价值也没有得到充分发挥。
当然，对于超吨的问题，4米2车主认为：“车子出厂就超载，拉空气都超载，你让我怎么办呢？”而且现在蓝牌新规下发，自己的活路也有限，跑在路上也怕随时查超。
另外，对于入行门槛低的问题，4米2车主表示：“这是法律赋予我的权利。”当然，更多的车主则称：“因为超过4米2的车型，C照都不能驾驶，但想要升级B照的话，不但需要钱，更需要时间。”
● 并不是赶尽杀绝 法规出台规范行业发展
6米8和4米2之间的“恩怨”，说到底还是各自生存的问题。
现在，国家已经从立法方面来规范整个货运市场。比如蓝牌新政的出台，是为了让蓝牌轻卡回归城配领域，并不是赶尽杀绝。新规是为了促进货运行业规范发展，不仅仅是4米2和6米8的问题，是想让所有从业者都能赚到钱。
当然，政策的执行需要一个过渡期，也需要落地实施。此前，我们针对具体的解决方案，也出过相关内容。
● 编后语
行业的发展关系到每一位从业者，这不是简单的4米2和6米8的问题。但是，想要未来大家都有饭吃，每一位参与者都要规范自己的货运行为。与其互相埋怨、指责，不如从现在做起，从自己做起。#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
这几年，6米8黄牌和4米2蓝牌之间“战火”不断，6米8认为4米2抢活在先，拉低运费在后，希望赶紧被整治；4米2认为自己也是“有苦说不出”。反正就是公说公有理，婆说婆有理。下面来听一听他们各自的理由，你看你站哪队？
● 对4米2蓝牌可谓是“恨之入骨” 希望彻底整治
对于6米8黄牌车主来说，对4米2蓝牌可谓是“恨之入骨”，他们认为运价都被4米2拉低了，希望在这轮新政之下4米2能够被彻底整顿。
他们认为：4米2蓝牌轻卡装载量惊人，装五六吨货物都是正常操作，对于买重载版4米2的车主来说，装10吨都不在话下。这么惊人的装载量，自然是让6米8无货可拉。当然了，超载的同时伴随着很大的危险，这也是6米8吐槽的一个原因，毕竟不知道哪天，和你同一个车道的就是超载的4米2。
4米2抢活在先，紧接着就是拉低运费。
对比6米8来说，4米2的运费肯定要比6米8低不少。有客户曾表示：“6米8一车10吨货，自从尝试了4米2一车10吨货之后，好似染上‘毒瘾’”。
与此同时，按轴收费后，4米2的过路费也低于6米8不少，4米2的支出成本低于6米8，和货主之间的运价有进一步商谈的空间，进一步压缩6米8的生存空间。
对于货主来说，运价当然越低越好，但是对于6.38米的车主来说，没有货就等于没有活路。
除此之外，6米8车主还认为，4米2入行门槛低，只要C照就能驾驶。入行人多，抢活的人多，6米8的生存空间进一步被压缩。另外，入行门槛低司机驾驶技术、人员素质等参差不齐，在安全性方面也是大打折扣。
● 拉空气都超 6米8没活不是我的错
6米8车主不喜4米2，但4米2车主却认为自己是“有苦难言”，不能“怪自己”。
4米2车主认为，虽然知道多拉不安全，但是随着现在技术的进步，货车制造的越来越好，如果按照法规，只能拉一吨多的货物。在现在的货运市场状态下，生存很难。另一方面，车辆实际的使用价值也没有得到充分发挥。
当然，对于超吨的问题，4米2车主认为：“车子出厂就超载，拉空气都超载，你让我怎么办呢？”而且现在蓝牌新规下发，自己的活路也有限，跑在路上也怕随时查超。
另外，对于入行门槛低的问题，4米2车主表示：“这是法律赋予我的权利。”当然，更多的车主则称：“因为超过4米2的车型，C照都不能驾驶，但想要升级B照的话，不但需要钱，更需要时间。”
● 并不是赶尽杀绝 法规出台规范行业发展
6米8和4米2之间的“恩怨”，说到底还是各自生存的问题。
现在，国家已经从立法方面来规范整个货运市场。比如蓝牌新政的出台，是为了让蓝牌轻卡回归城配领域，并不是赶尽杀绝。新规是为了促进货运行业规范发展，不仅仅是4米2和6米8的问题，是想让所有从业者都能赚到钱。
当然，政策的执行需要一个过渡期，也需要落地实施。此前，我们针对具体的解决方案，也出过相关内容。
● 编后语
行业的发展关系到每一位从业者，这不是简单的4米2和6米8的问题。但是，想要未来大家都有饭吃，每一位参与者都要规范自己的货运行为。与其互相埋怨、指责，不如从现在做起，从自己做起。#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
【闻“波”色变，投资中的波动真的“一无是处”吗？】
最近市场来回震荡，作为老基民的我，感觉也要被“震麻了”！
身边也有小白投资者来问我：“为什么我的基金波动这么大？有没有没波动还能赚钱的基金呀？”
emmm……这是个好问题，因为我也想知道！
话又说回来，“波动”对于投资来说，真的是一无是处吗？
我们先来举个栗子：
小明妈妈让小明用100块钱去买栗子，当天栗子的价格为1元/个。
场景1：小明全部all in，一共买了100个栗子；
场景2：小明想分4天，每天用25元买栗子。第1、2、3、4天的栗子价格均为1元，小明最后还是买到了100个栗子；
场景3：小明想分4天，每天用25元买栗子。第1、2、3、4天的栗子价格分别为1元、1.5元、0.5元、1元，小明每天买到的栗子数为25个、16.67个、50个、25个，最后合计买到了116个栗子！
在这3种场景下，栗子的平均价格都是1元，但第3种场景下，小明却比前2种场景下多买了16颗栗子！
波动的存在为小明以同样的均价买入更多栗子提供了可能，可见波动也并非“一无是处”！
以上三种场景涉及两个变量：一是分批买入，二是价格波动。想要买到更多份额的栗子，两个变量要搭配存在，单独出现的话效果可能就会大打折扣。
分批买入的实质是做长期投资，可类比为投资中的基金定投（定期定额）模式，而“搭配存在”应用在定投中，就是定投的对象是价格有波动的资产，这样投资者能在市场的波动中有机会积攒更多的基金份额（栗子）。
那有没有更优的选择呢？
场景4：小明想根据市场价格分4天买栗子。第1、2、3、4天的栗子价格依旧分别为1元、1.5元、0.5元、1元，小明依次花了25元、0元、50元、25元，每天买到的栗子数为25个、0个、100个、25个，最后合计买到了150个栗子！
同样总额为100元，市场均价为1元，场景4的分批进行“低位多买、高位少买”比场景3简单分批买入又多了34颗栗子！
这种根据市场走势调整买入份额——即“定期不定额”的定投方式，在定投中显得更“智能”！
目前市场上以场景3为代表的普通定投（定期定额）更为常见，而以场景4为代表的“智能定投”要求则投资者对市场有专业独到的判断能力，对个人投资者的择时能力提出更高的要求。
主打“智能定投”的“超级定投家”
是否有专业的投研团队能帮助投资者判断市场，做“低位多买，高位少买”的“智能定投”呢？
这里可以了解一下广发基金自去年底就推出的 “超级定投家”基金投顾定投组合策略。其突出优势就在于，在普通定投的基础上引入了动态调节定投金额的机制——即“智能定投”模式。
这种“智能定投”是如何实现的呢？
一是广发的资产配置团队为“超级定投家”开发了专门的估值系统——“策略估值模型”系统，该系统能结合市场表现、宏观、动量等多种分析因子，科学评估市场估值水平；二是“超级定投家”设置有25%-400%的多档扣款率，每期可灵活调整定投金额。从科学的估值测算到灵活的扣款执行，全程可以实现定投金额的“智能”调整，力求增强基金定投“低位多投、高位少投”带来的贡献。
看到这里，是不是已经有点心动了？但还有更“智能”的！！！
买过基金的投资者都知道，买基金的一大痛点就在于，单只基金难以分散投资风险，而多只基金又很难精挑细选。
这里不得不提到，“超级定投家”其它两个优势：
第一，全市场优选基金，解决投资者“该如何挑选具备长期成长潜力基金”的难题。“超级定投家”依托于广发基金自建的GFund基金综合评价体系，在全市场超10000只基金中精选优质的、偏权益的基金，并能根据市场变化对策略组合进行动态调整，更好地捕捉波动中的投资机会。考虑到市场一直在变化，风格轮动也在加快，“超级定投家”的策略思想是不仅看历史业绩表现，而且要寻找更为契合当下市场的基金打造组合。
第二，采用双周定投的频率，以双周为节点捕捉阶段性投资机会。而之所以采用双周定投的频率，一方面是为了在不耗费投资者太多时间的前提下，让投资者更好地与市场节奏同步；另一方面是相较于月定投，双周定投更能捕捉短期市场风格切换时带来的估值机会。
智能调整定投金额、动态调整投资品种、设置双周定投频率三大优势，“超级定投家”打破了传统的“单一基金、单一金额”的定投模式，能更好地践行“低位多投、高位少投”策略，以更低的成本埋下更多优质的投资种子。
“超级定投家”简捷科学的投资模式，为投资者提供了一个门槛更低的定投选择，非常适合工作繁忙（懒）、但又有长期理财计划、希望投资于偏权益类基金、力争较高收益的“打工人”们。
在哪儿能参与这个策略呢？
“超级定投家”目前已经在广发基金直销平台（App、微信公众号）、天天基金、京东金融三大平台上线，对新手而言，广发基金APP的服务体验会更友好一些。感兴趣的伙伴建议下载广发基金APP对“超级定投家”做详细了解。
要注意的是，“超级定投家”策略于本月11日（周四）再次发车，届时将开放参与，有定投困扰的“打工人”们可重点关注！
最近市场来回震荡，作为老基民的我，感觉也要被“震麻了”！
身边也有小白投资者来问我：“为什么我的基金波动这么大？有没有没波动还能赚钱的基金呀？”
emmm……这是个好问题，因为我也想知道！
话又说回来，“波动”对于投资来说，真的是一无是处吗？
我们先来举个栗子：
小明妈妈让小明用100块钱去买栗子，当天栗子的价格为1元/个。
场景1：小明全部all in，一共买了100个栗子；
场景2：小明想分4天，每天用25元买栗子。第1、2、3、4天的栗子价格均为1元，小明最后还是买到了100个栗子；
场景3：小明想分4天，每天用25元买栗子。第1、2、3、4天的栗子价格分别为1元、1.5元、0.5元、1元，小明每天买到的栗子数为25个、16.67个、50个、25个，最后合计买到了116个栗子！
在这3种场景下，栗子的平均价格都是1元，但第3种场景下，小明却比前2种场景下多买了16颗栗子！
波动的存在为小明以同样的均价买入更多栗子提供了可能，可见波动也并非“一无是处”！
以上三种场景涉及两个变量：一是分批买入，二是价格波动。想要买到更多份额的栗子，两个变量要搭配存在，单独出现的话效果可能就会大打折扣。
分批买入的实质是做长期投资，可类比为投资中的基金定投（定期定额）模式，而“搭配存在”应用在定投中，就是定投的对象是价格有波动的资产，这样投资者能在市场的波动中有机会积攒更多的基金份额（栗子）。
那有没有更优的选择呢？
场景4：小明想根据市场价格分4天买栗子。第1、2、3、4天的栗子价格依旧分别为1元、1.5元、0.5元、1元，小明依次花了25元、0元、50元、25元，每天买到的栗子数为25个、0个、100个、25个，最后合计买到了150个栗子！
同样总额为100元，市场均价为1元，场景4的分批进行“低位多买、高位少买”比场景3简单分批买入又多了34颗栗子！
这种根据市场走势调整买入份额——即“定期不定额”的定投方式，在定投中显得更“智能”！
目前市场上以场景3为代表的普通定投（定期定额）更为常见，而以场景4为代表的“智能定投”要求则投资者对市场有专业独到的判断能力，对个人投资者的择时能力提出更高的要求。
主打“智能定投”的“超级定投家”
是否有专业的投研团队能帮助投资者判断市场，做“低位多买，高位少买”的“智能定投”呢？
这里可以了解一下广发基金自去年底就推出的 “超级定投家”基金投顾定投组合策略。其突出优势就在于，在普通定投的基础上引入了动态调节定投金额的机制——即“智能定投”模式。
这种“智能定投”是如何实现的呢？
一是广发的资产配置团队为“超级定投家”开发了专门的估值系统——“策略估值模型”系统，该系统能结合市场表现、宏观、动量等多种分析因子，科学评估市场估值水平；二是“超级定投家”设置有25%-400%的多档扣款率，每期可灵活调整定投金额。从科学的估值测算到灵活的扣款执行，全程可以实现定投金额的“智能”调整，力求增强基金定投“低位多投、高位少投”带来的贡献。
看到这里，是不是已经有点心动了？但还有更“智能”的！！！
买过基金的投资者都知道，买基金的一大痛点就在于，单只基金难以分散投资风险，而多只基金又很难精挑细选。
这里不得不提到，“超级定投家”其它两个优势：
第一，全市场优选基金，解决投资者“该如何挑选具备长期成长潜力基金”的难题。“超级定投家”依托于广发基金自建的GFund基金综合评价体系，在全市场超10000只基金中精选优质的、偏权益的基金，并能根据市场变化对策略组合进行动态调整，更好地捕捉波动中的投资机会。考虑到市场一直在变化，风格轮动也在加快，“超级定投家”的策略思想是不仅看历史业绩表现，而且要寻找更为契合当下市场的基金打造组合。
第二，采用双周定投的频率，以双周为节点捕捉阶段性投资机会。而之所以采用双周定投的频率，一方面是为了在不耗费投资者太多时间的前提下，让投资者更好地与市场节奏同步；另一方面是相较于月定投，双周定投更能捕捉短期市场风格切换时带来的估值机会。
智能调整定投金额、动态调整投资品种、设置双周定投频率三大优势，“超级定投家”打破了传统的“单一基金、单一金额”的定投模式，能更好地践行“低位多投、高位少投”策略，以更低的成本埋下更多优质的投资种子。
“超级定投家”简捷科学的投资模式，为投资者提供了一个门槛更低的定投选择，非常适合工作繁忙（懒）、但又有长期理财计划、希望投资于偏权益类基金、力争较高收益的“打工人”们。
在哪儿能参与这个策略呢？
“超级定投家”目前已经在广发基金直销平台（App、微信公众号）、天天基金、京东金融三大平台上线，对新手而言，广发基金APP的服务体验会更友好一些。感兴趣的伙伴建议下载广发基金APP对“超级定投家”做详细了解。
要注意的是，“超级定投家”策略于本月11日（周四）再次发车，届时将开放参与，有定投困扰的“打工人”们可重点关注！
香港大学 香港史Master of Arts in the field of Hong Kong History
雅思要求：7（5.5）
去年新开的专业，也是文学院的，当时我有个历史学本科的学生还跃跃欲试的，后面拿到了科大和nus录取就算了，因为语言门槛没达到，本来脑子里想的是“这真的有人去读吗”
然后最近遇到了一个普通本科3.0的商科背景学生，拿到录取也真的准备入学了，他意思是只要是港大都行，所以share一下这个项目，虽然申请要求写的是要历史相关背景，但实际上还是宽松的，本身历史学对口申香港就只有港中文比较历史，这还是香港史，确实是很小众的选择了，之前也有遇到学生开玩笑说要去卷佛学来着...[允悲]
其实不考虑功利因素我自己还是蛮喜欢这种专业的，还有像港中文性别研究这种，跨文化也爱，但确实这是个功利的社会，还好是港大。[并不简单]
课程主要就是涉及香港社会、zhengzhi、文化和经济等等。
#香港留学##香港大学[超话]##留学申请[超话]#
雅思要求：7（5.5）
去年新开的专业，也是文学院的，当时我有个历史学本科的学生还跃跃欲试的，后面拿到了科大和nus录取就算了，因为语言门槛没达到，本来脑子里想的是“这真的有人去读吗”
然后最近遇到了一个普通本科3.0的商科背景学生，拿到录取也真的准备入学了，他意思是只要是港大都行，所以share一下这个项目，虽然申请要求写的是要历史相关背景，但实际上还是宽松的，本身历史学对口申香港就只有港中文比较历史，这还是香港史，确实是很小众的选择了，之前也有遇到学生开玩笑说要去卷佛学来着...[允悲]
其实不考虑功利因素我自己还是蛮喜欢这种专业的，还有像港中文性别研究这种，跨文化也爱，但确实这是个功利的社会，还好是港大。[并不简单]
课程主要就是涉及香港社会、zhengzhi、文化和经济等等。
#香港留学##香港大学[超话]##留学申请[超话]#
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