“愁死我了！如何劝说老婆买轿车不买SUV？我们俩年收入大概40w左右，有房没房贷（这要感谢爸妈），目前没有小孩儿，但是未来可能会要，虽然算不上财务自由，但是我俩基本处于钱足够花的状态。
家里她管账，最近我俩考虑买车了，我的想法是买轿车，奔驰E级或者宝马5系都行；但是她的想法是买SUV，而且她钟情路虎发现，现在对她来讲，其他什么都不管，不要谈什么性价比，不要谈什么故障率，这些都不懂，她只想要SUV。
我苦口婆心地跟她解释了，从技术角度出发，轿车重心低，高速更稳，弯道更稳，风噪更小，油耗更低，底盘质感更好，加速更快，制动更好，底盘悬挂要比SUV更软一点，前后排乘坐更舒适一些，除了空间比SUV小以外，几乎没有其他缺陷，而且现在这路况，基本城市SUV能去的地方，轿车都能去，而且我们平时就是在城市里开开，也不会去玩什么越野之类的，那SUV就更没有必要了。
然后她听完我的解释，我老婆给我的理由是，她觉得轿车底盘低，她会晕车。还有轿车东西放的少，等有小孩了，全家一起出去玩，各种东西一大堆，轿车放不下。
然后我觉得是，我买个奔驰E级，坐着不比路虎发现舒服嘛？（虽然路虎发现我还没去试驾过），但是E级的内饰和乘坐舒适感，我觉得是完全OK的，特别是后排，真的舒服啊！或者宝马5系也行，也不差。
至于空间什么的，我觉得对于我们这种普通家庭来讲，一辆这个级别的轿车空间足够了吧？说是带小孩子出去玩，不就是加个儿童安全座椅吗？其他的也没啥了啊，一年能出去几回呢？平时上班都忙不过来，买个车为了一年出去玩个一两回，所以强行要大空间的SUV，我想想就觉得不值得啊！
老哥们，你们说呢？我该怎么说服我老婆买奔驰E级，放弃路虎发现呢？”
【小控说】
首先啊，关于轿车和SUV各自的优势：
1、轿车的优势：底盘低操控更好、油耗更低；
2、SUV的优势：底盘高通过性更好、车内空间更大、坐姿高视野更好；
其次我想说的是，其实你俩不妨都各自退让一步，你也别选轿车了，你老婆也别选SUV了，折中一下，能不能选个旅行车？因为旅行车，是兼顾了轿车的低底盘和SUV的大空间，算是一种比较“两全其美”的选择吧！
同级别的车型中，旅行车可选的范围不太大，我简单说几款：
1、沃尔沃V90：指导价44.79-55.69万元，搭载2.0T+8AT的动力，配备48V轻混系统，配全时四驱系统，是一款5门5座的旅行跨界车，后备厢空间挺大，一家人出去玩也挺能装。
2、进口奥迪A6：指导价45.28-56.98万元，提供了A6 Avant和A6 Allroad两个版本，两个版本外观造型长得差不多，但是Avant版本搭载的是2.0T+7DCT的动力；而Allroad搭载的则是3.0T V6+7DCT的动力，并且配备适时四驱系统。
我个人其实还是挺喜欢旅行车的，但是旅行车在国内的受欢迎程度并不高，比如卡罗拉在海外还有个旅行版，但是国内并没有引进，也是考虑到国内消费者的喜好。
所以我问题来了：如果卡罗拉推出旅行版，你会放弃三厢卡罗拉选择旅行版吗？#汽车杂谈#
家里她管账，最近我俩考虑买车了，我的想法是买轿车，奔驰E级或者宝马5系都行；但是她的想法是买SUV，而且她钟情路虎发现，现在对她来讲，其他什么都不管，不要谈什么性价比，不要谈什么故障率，这些都不懂，她只想要SUV。
我苦口婆心地跟她解释了，从技术角度出发，轿车重心低，高速更稳，弯道更稳，风噪更小，油耗更低，底盘质感更好，加速更快，制动更好，底盘悬挂要比SUV更软一点，前后排乘坐更舒适一些，除了空间比SUV小以外，几乎没有其他缺陷，而且现在这路况，基本城市SUV能去的地方，轿车都能去，而且我们平时就是在城市里开开，也不会去玩什么越野之类的，那SUV就更没有必要了。
然后她听完我的解释，我老婆给我的理由是，她觉得轿车底盘低，她会晕车。还有轿车东西放的少，等有小孩了，全家一起出去玩，各种东西一大堆，轿车放不下。
然后我觉得是，我买个奔驰E级，坐着不比路虎发现舒服嘛？（虽然路虎发现我还没去试驾过），但是E级的内饰和乘坐舒适感，我觉得是完全OK的，特别是后排，真的舒服啊！或者宝马5系也行，也不差。
至于空间什么的，我觉得对于我们这种普通家庭来讲，一辆这个级别的轿车空间足够了吧？说是带小孩子出去玩，不就是加个儿童安全座椅吗？其他的也没啥了啊，一年能出去几回呢？平时上班都忙不过来，买个车为了一年出去玩个一两回，所以强行要大空间的SUV，我想想就觉得不值得啊！
老哥们，你们说呢？我该怎么说服我老婆买奔驰E级，放弃路虎发现呢？”
【小控说】
首先啊，关于轿车和SUV各自的优势：
1、轿车的优势：底盘低操控更好、油耗更低；
2、SUV的优势：底盘高通过性更好、车内空间更大、坐姿高视野更好；
其次我想说的是，其实你俩不妨都各自退让一步，你也别选轿车了，你老婆也别选SUV了，折中一下，能不能选个旅行车？因为旅行车，是兼顾了轿车的低底盘和SUV的大空间，算是一种比较“两全其美”的选择吧！
同级别的车型中，旅行车可选的范围不太大，我简单说几款：
1、沃尔沃V90：指导价44.79-55.69万元，搭载2.0T+8AT的动力，配备48V轻混系统，配全时四驱系统，是一款5门5座的旅行跨界车，后备厢空间挺大，一家人出去玩也挺能装。
2、进口奥迪A6：指导价45.28-56.98万元，提供了A6 Avant和A6 Allroad两个版本，两个版本外观造型长得差不多，但是Avant版本搭载的是2.0T+7DCT的动力；而Allroad搭载的则是3.0T V6+7DCT的动力，并且配备适时四驱系统。
我个人其实还是挺喜欢旅行车的，但是旅行车在国内的受欢迎程度并不高，比如卡罗拉在海外还有个旅行版，但是国内并没有引进，也是考虑到国内消费者的喜好。
所以我问题来了：如果卡罗拉推出旅行版，你会放弃三厢卡罗拉选择旅行版吗？#汽车杂谈#
新宝骏RS-3值得买吗？6.38万起后排可调，三大件也够出色
可能很多年轻人买车都会碰到下面这个状况：一开始准备的购车预算其实就10万不到，但最后新车落地却快要15万了，最大的原因就是大多数人在选车方面越发挑剔了，对新车的外观、配置、动力等都有比较高的追求，不愿将就的人只能上调价位，买车的幸福感确实打了不少折扣。如今车海茫茫，要想避免上述情况，我们就得多花点时间精挑细选，同样10万元以内的预算，大家看看小编带来的这款新宝骏RS-3值得买吗？
新宝骏RS-3值得买吗？6.38万起后排可调，三大件也够出色
纵观现在的汽车市场，如果是主打年轻群体的新车，外观几乎清一色地走起运动化路线，虽说造型设计方面见仁见智，但相比单纯加个专属标识、换装夸张包围的部分车型，自然还是外观动感、驾控性能出色的新宝骏RS-3更具吸引力。经过专业的调教，新宝骏RS-3将小型SUV的操控性和灵活性发挥得淋漓尽致，2020年更是在CCPC中国量产车性能大赛中拿下了细分小组赛事的“大满贯”，综合性能获专业肯定。
新宝骏RS-3值得买吗？6.38万起后排可调，三大件也够出色
具体来看，新宝骏RS-3提供了1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其中参加2020年CCPC中国量产车性能大赛的就是新宝骏RS-3 1.5L车型，它不仅有着同级领先的燃油经济性，而且油门响应迅速，动力输出畅快，在性能大赛中，这款车以领先对手0.96秒的好成绩在0-100km/h加速项目中取得了第一名，表现出色。
新宝骏RS-3值得买吗？6.38万起后排可调，三大件也够出色
当然，不管是从账面数据，还是实测体验来看，对于动力性能有硬性要求的朋友，搭载1.5T涡轮增压发动机的新宝骏RS-3都会更适合一些，它的动力输出、加速表现都更强。其中1.5T涡轮增压发动机能爆发出108kW的最大功率和250N·m的峰值扭矩，再加上这款小车的整备质量仅为1.3吨，所以它的动力爆发性比较强，凭借实测0-100km/h加速成绩能跻身“8秒俱乐部”，充分提升了驾控乐趣。
新宝骏RS-3值得买吗？6.38万起后排可调，三大件也够出色
同时新宝骏RS-3在传动方面匹配的是可模拟8速的CVT无级变速箱，在液力变矩器、推力钢带等的共同作用下，它的传动效率可以达到88.6%，属于行业内同级最优的水平，从而让发动机维持在高效区间运行，使得动力衔接更加平顺、连贯。而对于驾驶者来说，我们在行驶中能感受到一种行云流水般的驾控体验。
新宝骏RS-3值得买吗？6.38万起后排可调，三大件也够出色
此外，新宝骏RS-3的底盘经过专业的调教，各种路况下都能保持不错的稳定性。参考知名汽车媒体做的真实测评，在极限颠簸测试项目中，新宝骏RS-3对阵50万级的蔚来ES8，结果不管是以时速40km/h还是时速80km/h的车速进行测试，新宝骏RS-3车内杯子剩余水量都更多，这也证明了其车辆底盘素养好，可以有效化解路面颠簸感，日常乘坐感觉会更平稳。
新宝骏RS-3值得买吗？6.38万起后排可调，三大件也够出色
当然除了底盘扎实，要想坐得更舒服，车子还得有个高品质的座舱。在这一点上，新宝骏RS-3很懂年轻人的需求，前排打造了一个科技运动座舱。10.25英寸的中控大屏将科技感营造的十分到位，我们驻车等待时能直接在上面购物、玩游戏，同时赛车式平底方向盘、精致的游艇式挡把以及一体式运动座椅等运动元素都没有缺席，坐入新宝骏RS-3的主驾驶座，我们仿佛置身于一台赛车当中。
新宝骏RS-3值得买吗？6.38万起后排可调，三大件也够出色
同时新宝骏RS-3车内还有很多人性化的储物格，纸巾、化妆品、高速收费卡等小物件都不愁没地方收纳，而且对于一些机不离手的年轻人来说，新宝骏RS-3还特别提供了一个可无线充电的手机收纳槽，平时上车后直接把手机往挡把前方的储物区域一放，就能在驾驶途中为爱机补充能量，出门都不用带数据线、充电宝，非常方便。
新宝骏RS-3值得买吗？6.38万起后排可调，三大件也够出色
最后再简单说说这款车的后排空间，别看新宝骏RS-3是一款小型SUV，它的后排座椅同时坐3个成年人都显得很轻松，头部和腿部都有一拳多的剩余空间，再加上它的后排座椅靠背支持按比例调节，不同身材的乘客可以自由调整坐姿，长途出游时也能坐得更舒服，这一点在同级车型是较为少见的。
新宝骏RS-3值得买吗？6.38万起后排可调，三大件也够出色
不得不说，作为一款8万级的小型SUV，新宝骏RS-3带给了我们远超价格本身的惊喜体验，尤其是年轻人追求的运动感，它更是由内而外地满足了我们。不仅打造了动感外观和运动座舱，而且它极佳的加速体验与平顺的动力输出，能带来激情澎湃的驾驶体验。当然新宝骏RS-3也没有忘记兼顾家用的需求，油耗、配置、空间等方面也做得很到位，如果你还在纠结人生第一台车买什么，今天这款新宝骏RS-3值得一看。
可能很多年轻人买车都会碰到下面这个状况：一开始准备的购车预算其实就10万不到，但最后新车落地却快要15万了，最大的原因就是大多数人在选车方面越发挑剔了，对新车的外观、配置、动力等都有比较高的追求，不愿将就的人只能上调价位，买车的幸福感确实打了不少折扣。如今车海茫茫，要想避免上述情况，我们就得多花点时间精挑细选，同样10万元以内的预算，大家看看小编带来的这款新宝骏RS-3值得买吗？
新宝骏RS-3值得买吗？6.38万起后排可调，三大件也够出色
纵观现在的汽车市场，如果是主打年轻群体的新车，外观几乎清一色地走起运动化路线，虽说造型设计方面见仁见智，但相比单纯加个专属标识、换装夸张包围的部分车型，自然还是外观动感、驾控性能出色的新宝骏RS-3更具吸引力。经过专业的调教，新宝骏RS-3将小型SUV的操控性和灵活性发挥得淋漓尽致，2020年更是在CCPC中国量产车性能大赛中拿下了细分小组赛事的“大满贯”，综合性能获专业肯定。
新宝骏RS-3值得买吗？6.38万起后排可调，三大件也够出色
具体来看，新宝骏RS-3提供了1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其中参加2020年CCPC中国量产车性能大赛的就是新宝骏RS-3 1.5L车型，它不仅有着同级领先的燃油经济性，而且油门响应迅速，动力输出畅快，在性能大赛中，这款车以领先对手0.96秒的好成绩在0-100km/h加速项目中取得了第一名，表现出色。
新宝骏RS-3值得买吗？6.38万起后排可调，三大件也够出色
当然，不管是从账面数据，还是实测体验来看，对于动力性能有硬性要求的朋友，搭载1.5T涡轮增压发动机的新宝骏RS-3都会更适合一些，它的动力输出、加速表现都更强。其中1.5T涡轮增压发动机能爆发出108kW的最大功率和250N·m的峰值扭矩，再加上这款小车的整备质量仅为1.3吨，所以它的动力爆发性比较强，凭借实测0-100km/h加速成绩能跻身“8秒俱乐部”，充分提升了驾控乐趣。
新宝骏RS-3值得买吗？6.38万起后排可调，三大件也够出色
同时新宝骏RS-3在传动方面匹配的是可模拟8速的CVT无级变速箱，在液力变矩器、推力钢带等的共同作用下，它的传动效率可以达到88.6%，属于行业内同级最优的水平，从而让发动机维持在高效区间运行，使得动力衔接更加平顺、连贯。而对于驾驶者来说，我们在行驶中能感受到一种行云流水般的驾控体验。
新宝骏RS-3值得买吗？6.38万起后排可调，三大件也够出色
此外，新宝骏RS-3的底盘经过专业的调教，各种路况下都能保持不错的稳定性。参考知名汽车媒体做的真实测评，在极限颠簸测试项目中，新宝骏RS-3对阵50万级的蔚来ES8，结果不管是以时速40km/h还是时速80km/h的车速进行测试，新宝骏RS-3车内杯子剩余水量都更多，这也证明了其车辆底盘素养好，可以有效化解路面颠簸感，日常乘坐感觉会更平稳。
新宝骏RS-3值得买吗？6.38万起后排可调，三大件也够出色
当然除了底盘扎实，要想坐得更舒服，车子还得有个高品质的座舱。在这一点上，新宝骏RS-3很懂年轻人的需求，前排打造了一个科技运动座舱。10.25英寸的中控大屏将科技感营造的十分到位，我们驻车等待时能直接在上面购物、玩游戏，同时赛车式平底方向盘、精致的游艇式挡把以及一体式运动座椅等运动元素都没有缺席，坐入新宝骏RS-3的主驾驶座，我们仿佛置身于一台赛车当中。
新宝骏RS-3值得买吗？6.38万起后排可调，三大件也够出色
同时新宝骏RS-3车内还有很多人性化的储物格，纸巾、化妆品、高速收费卡等小物件都不愁没地方收纳，而且对于一些机不离手的年轻人来说，新宝骏RS-3还特别提供了一个可无线充电的手机收纳槽，平时上车后直接把手机往挡把前方的储物区域一放，就能在驾驶途中为爱机补充能量，出门都不用带数据线、充电宝，非常方便。
新宝骏RS-3值得买吗？6.38万起后排可调，三大件也够出色
最后再简单说说这款车的后排空间，别看新宝骏RS-3是一款小型SUV，它的后排座椅同时坐3个成年人都显得很轻松，头部和腿部都有一拳多的剩余空间，再加上它的后排座椅靠背支持按比例调节，不同身材的乘客可以自由调整坐姿，长途出游时也能坐得更舒服，这一点在同级车型是较为少见的。
新宝骏RS-3值得买吗？6.38万起后排可调，三大件也够出色
不得不说，作为一款8万级的小型SUV，新宝骏RS-3带给了我们远超价格本身的惊喜体验，尤其是年轻人追求的运动感，它更是由内而外地满足了我们。不仅打造了动感外观和运动座舱，而且它极佳的加速体验与平顺的动力输出，能带来激情澎湃的驾驶体验。当然新宝骏RS-3也没有忘记兼顾家用的需求，油耗、配置、空间等方面也做得很到位，如果你还在纠结人生第一台车买什么，今天这款新宝骏RS-3值得一看。
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新宝骏RS-3值得买吗？6.38万起后排可调，三大件也够出色
具体来看，新宝骏RS-3提供了1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其中参加2020年CCPC中国量产车性能大赛的就是新宝骏RS-3 1.5L车型，它不仅有着同级领先的燃油经济性，而且油门响应迅速，动力输出畅快，在性能大赛中，这款车以领先对手0.96秒的好成绩在0-100km/h加速项目中取得了第一名，表现出色。
新宝骏RS-3值得买吗？6.38万起后排可调，三大件也够出色
当然，不管是从账面数据，还是实测体验来看，对于动力性能有硬性要求的朋友，搭载1.5T涡轮增压发动机的新宝骏RS-3都会更适合一些，它的动力输出、加速表现都更强。其中1.5T涡轮增压发动机能爆发出108kW的最大功率和250N·m的峰值扭矩，再加上这款小车的整备质量仅为1.3吨，所以它的动力爆发性比较强，凭借实测0-100km/h加速成绩能跻身“8秒俱乐部”，充分提升了驾控乐趣。
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同时新宝骏RS-3在传动方面匹配的是可模拟8速的CVT无级变速箱，在液力变矩器、推力钢带等的共同作用下，它的传动效率可以达到88.6%，属于行业内同级最优的水平，从而让发动机维持在高效区间运行，使得动力衔接更加平顺、连贯。而对于驾驶者来说，我们在行驶中能感受到一种行云流水般的驾控体验。
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新宝骏RS-3值得买吗？6.38万起后排可调，三大件也够出色
不得不说，作为一款8万级的小型SUV，新宝骏RS-3带给了我们远超价格本身的惊喜体验，尤其是年轻人追求的运动感，它更是由内而外地满足了我们。不仅打造了动感外观和运动座舱，而且它极佳的加速体验与平顺的动力输出，能带来激情澎湃的驾驶体验。当然新宝骏RS-3也没有忘记兼顾家用的需求，油耗、配置、空间等方面也做得很到位，如果你还在纠结人生第一台车买什么，今天这款新宝骏RS-3值得一看。
新宝骏RS-3值得买吗？6.38万起后排可调，三大件也够出色
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新宝骏RS-3值得买吗？6.38万起后排可调，三大件也够出色
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新宝骏RS-3值得买吗？6.38万起后排可调，三大件也够出色
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