「此类鬼神有大神力，能与修出世法者作留难事，名为魔罗。」这是讲的魔王波旬，确实他的神通、道力也相当的可观。最初世尊修行的时候，他来障碍，世尊的定力、智慧、道力还是超过他。在世尊面前表演了很多威胁利诱，无所不用其极，可是世尊能够如如不动，在所有境界里头真正做到不起心、不动念、不分别、不执着，那魔是一点办法都没有。世尊成佛了，波旬也来护法。曾经有一次他向世尊说，他说：我还是要破坏你的法。世尊讲：佛法是正法，你没有能力破坏。波旬说：「等到你末法时期，你的运慢慢衰了，我让我的子孙，魔子魔孙统统出家披上你的袈裟，来破坏你的佛法。」释迦牟尼佛听了流眼泪，一句话没说。他所说的话，就是在现代，确确实实如此。我这个地方供的有魔王的牌位，魔王波旬的牌位，他曾经来找过我，质问我没有通知他，为什么随意去侵犯他的道场。我说我没有侵犯。到以后我忽然想到，今天的电视、网络是他的道场，我们也有一个电视，也有一个网络，这就是侵犯他的道场。确确实实魔用这种方法，把整个世界人心都教坏了，这魔王当道。在佛法里面，小乘有降魔，八相成道有降魔。大乘没有，大乘才真正透彻了解宇宙人生真相，佛跟魔是平等的。我们以一念清净心，魔就是佛，魔来护持；我们的心要不清净，佛就变成魔，他就来干扰你，这是事实真相。所以是佛、是魔不在外面，外面无佛亦无魔，问题在内心。你要用清净平等觉来看，魔都是佛；如果用染污、用分别、用执着，佛都是魔。这是大乘跟小乘不相同的地方，大乘确实境随心转；小乘不行，小乘人还是被境界所转。大乘里面特别是净宗，立定志向，一心向道，那就是一个目标、一个方向，我只求生西方极乐世界，其它的全都放下。魔就护你的法，他也很欢喜，为什么？这样的人毕竟不多，非常稀少，几个人去成佛，他也很欢喜。人太多了，他就不欢喜了，魔没有别的，无非是想控制、是想占有，他控制的是娑婆世界，占有的也是娑婆世界，你想离开娑婆世界，他就会给你留难。
我们再看底下这一段，「又《智度论》中称四魔」，这是经教里常常讲的，《八大人觉经》也是讲这四种魔。「一者烦恼魔，贪等烦恼」，贪瞋痴慢，《百法明门论》里面讲的二十六种烦恼，六个根本烦恼，二十个随烦恼，烦恼「能恼害身心，故名魔。」七情五欲是魔，为什么？恼害身心，让身心不能够平静。身心得其正，那就是经上讲的清净心、平等心、觉心，大彻大悟，明心见性，那是佛心。平等心是菩萨心，没有分别了；清净心是道心，清净心生智慧不生烦恼。智慧能养正身心，可是烦恼它恼害身心，所以把这个烦恼称之为魔。
第二类的叫「阴魔，色等五阴」，这个确实有体，色受想行识，为什么称它为阴？阴有盖覆的意思，这五种东西能把你的真性障碍住，让你不能见性，「能生种种苦恼」，所以也称它为魔。凡夫修行不容易明心见性，明心见性那是成就，修行不能成就就是它在障碍，所以应当放下。色身，大家都认为色身是我，这是最大的障碍、根本的障碍，身不是我。那身是什么？不是我是什么？身是我所有的，就像衣服，衣服不是我，是我所有的；我们出门乘车，车不是我，是我所有的。什么时候我们能恢复正确的认识，认识这个身不是我，是我所有的，叫我所，佛法里面的名词叫我、我所。我们现在是把我所当作我，真正的我忘掉了。真正的我是自性，自性是我，法性是我，法身是我，这真的，这不是假的。我的定义有很多，其中两条是最重要的，第一个是主宰的意思，我能做得了主吗？做不了主。我要能做得了主，我希望我年年十八，能不能做到？希望我不老、不病、不死，可不可以做到？做不到，你做不了主。对你自己身体都做不了主，你还能主宰万物吗？没这个道理。第二个意思，是自在的意思，我不能为所欲为，得不到自在。哪一个人不想得清净心、不想得平等心？为什么得不到？得不到就是不自在。所以在身体里面找不到自在，找不到主宰，这个色身是因缘生法。
现在大家都知道身体，是五脏六腑、眼耳鼻舌身组成的，这些器官呢？这些器官是细胞组成的。细胞是原子组成的，原子是电子组成的，科学家给我们分析，分析到最后是小光子。佛知道每个小光子都具足色受想行识，这科学家不知道。科学家只看到这些现象，不知道这现象里面还有精神东西存在里头，这个他不知道。这是佛法比现代科学还高，也许二、三十年之后，量子力学家发现量子里面有精神受想行识，有这个东西；换句话说，每个小光子它都有受想行识。也就是说那么小的东西，它能看、能听、能懂得人的意思，不但一切有情众生懂得，树木花草它懂、山河大地它也懂。人心善、行为善，善与善相感应，树木花草、山河大地无一不善，极乐世界就这么来的。前面曾经跟诸位做过详细介绍，为什么那个世界那么好？极乐世界的众生没有一个有恶念，没有一个有恶的行为，没有，找不到，所以皆是上善之人俱会一处。所以善跟善相感应，花草树木、山河大地没有一样不善。我们现在居住的地球，要问现在住在地球上的人，不是过去、不是未来，现在。现在居住地球人他想什么？他念的是什么？他说的是什么？他干的是什么？如果统统都是不善那就麻烦了，树木花草不善，山河大地不善，就灾难现前。树木花草不善的时候，我们粮食就有危机，我们的生命就会受到威胁，佛讲得有道理。这个道理科学还没发现，希望科学家快速提升境界，把这些宇宙奥秘揭发出来，我们大家就相信。相信我们起心动念能改变外界的环境，能改变地球、能改变星系，更大的能改变大千世界。业力不可思议！
佛在经上常说「心佛众生，三无差别」，众生的业力能敌须弥、能深大海。所以我们一生、生生世世吉凶祸福不在外面，与外面不相干，用现在的话说，完全是看你自己的心态。你的心态纯净纯善，那你一生是大吉大利，无往而不利。如果心行不善，起心动念是损人利己，你的前途就有问题，处处是凶灾。吉凶祸福是自己念头、行为造成的，如果我们的念头、行为跟魔相应，恼害就现前，那哪里会有好日子过？变现出三途六道。如果我们能跟性德相应，阿弥陀佛是性德的代表，阿弥陀佛在哪里？《无量寿经》就是阿弥陀佛。我们熟读《无量寿经》，起心动念、言语造作能跟《无量寿经》相应，那你跟阿弥陀佛相应，你跟极乐世界相应，你跟自性性德相应，无往而不利，你成佛、成菩萨。我们念头邪了、歪了就是魔，自己本身是魔，所感外面全是魔，五阴魔，全是魔。我们的心正、行为正了，所感得的全是正，正是极乐世界、是华藏世界，一切有情众生全是诸佛如来，这个道理不能不懂。
「三者，死魔」，这是人一生寿命终了的时候，「死能断人之命根，故名魔」。这人命终，命终怎么叫魔？我们的道业还没成就，寿命到了，没成就依旧得去搞六道轮回，我们受这个折磨。可是这个色身，我们想延长寿命能不能做到？能，例子太多太多了。诸位去念《了凡四训》，了凡先生在年轻的时候，好像是十五岁遇到一个算命先生，云南的孔先生替他算终身流年，每一年、每一年状况都给他算定了。告诉他，他是仕途中人，也就是说命里注定的，他是要从政的，就做官。大官小官不论，你是做官这一类的，这个行业的，劝他读书去考取功名。他的一生官只能做到一个县长，一个小县分的知县。寿命只有五十三岁，五十三岁正是做县长的时候，就告诉他你只能做三年，你就告假回家，寿命到了，还不错，寿终正寝。孔先生的确不错，帮他算得很准，每年参加考试考第几名。那时候考中秀才了，考中秀才国家供养你，每年给你几十石米，你一家生活不成问题，你安心读书。也就是考取秀才之后国家奉养，然后再读书再往上，秀才是县考，考取之后参加省考，省考这是举人。最后参加国家考试，叫殿试，皇上是主考官，那个等级叫进士，进士是最高的等级，举人是第二个，秀才是第三。
他命里面不但没有进士的分，举人分也没有，他只能够到秀才。秀才也分等级，秀才等级最好的是贡生，他命里学位只有这么高，再往上去没有了，官做的一个小县长。二十年，你看从十五岁到三十五岁，每年命运就跟孔先生所算的完全相同，他佩服，真正知道「一生皆是命，半点不由人」。所以对于佛跟道就很感兴趣，每天坐禅修定什么都不想，为什么？命注定的，想也想不到，能想到可以想，想不到，命里没有。命里有的不必想，到时候自然来了，所以他心定下来。在栖霞寺跟云谷禅师在禅堂里面，坐了三天三夜一个念头都没有。云谷禅师非常惊讶，三天三夜没有一个妄念，这不是普通人，就向他请教，：你修什么样的功夫，能够达到这个境界？了凡先生很老实告诉他：我没有功夫。「没有功夫，你为什么没有念头？」「我的命被人家算定，二十年来年年一点差错都没有，所以我相信。」云谷禅师听了哈哈大笑，「我原先以为你是圣人，以为你有定功，原来你还是个凡夫。」云谷禅师给他详细说明这些道理，命有没有？有，前生造的因，这一生得的果。
命能不能改？能改。为什么？你每天善念、恶念这加减乘除，你动一个善念、做一桩好事加分，动一个恶念干坏事减分，天天都有加减乘除，但是加减乘除的幅度不大，所以你的命被人算定了。如果你有大善，加的分数太大就超过，不准了，就向上提升；你有大恶那就减、就除。他明白这个道理之后，接受了，断恶修善，积功累德，第二年参加考试，孔先生算他第三名，他考了第一名。这马上就不对了，国家给他的俸禄也增加了。他这才晓得，原来命运是自己可以改造的，全家行善，跟他太太两个人全家行善，真的积功累德。命里没有儿子，命里没有功名，他求考举人、考进士都考中了；没有儿子，求个儿子，生了一个很好的儿子，天启。命里面只有五十三岁，他七十四岁走的，多活了二十一年，可以改变的！《了凡四训》所以那么动人，那么感动人，为什么？他亲身的经历，一点都不假了。孔先生算的是真的，不是假的，云谷禅师教他改过，教他自己创造命运，那也是真的。
印光大师对这本书非常推崇，老人在世的时候一生印经，印《了凡四训》，印这本书数量几乎达到一百万册。我早年看到这个书，看到后头的版权页，我都非常惊讶，这不是佛书怎么印这么多？老和尚印佛书，每一版一般都是一千册、两千册、三千册，五千册的很少。为什么《了凡四训》每次都是五万册、十万册，这么大的数量？想了几个星期才有点觉悟，大概就是人人都懂得命运，人人就老实了，不会起恶念。了凡先生自己明白之后，真的断恶修善，改邪归正，积功累德，真的是事事如意。做宝坻县知县的时候，这个地位就高了，不是四川的小县长，这是大县分，直接归皇上管的。发心做一万桩善事，这他常常干的，云谷禅师给他功过格，做好事也记下来，做坏事也记下来，天天对照，你这一天是好事做得多，还是坏事做得多，他一生奉行，真正是个好学生。所以人可以改过，可以改造命运，了凡能改，人人都能改，为什么不改？改要跟佛道，不要跟魔道，跟魔道那就不善，你会往三恶道堕落，跟佛道那你步步高升。所以死不必怕，可以把寿命延长，延长为什么？不是想人间富贵，是想提升自己境界这正确的，念佛人提升自己的品位。
「四者，他化自在天子魔。其魔王能害人之善事，故名魔。此中第四」，就是魔王波旬，「为魔之本法」，佛教里面称魔实在就称他，「他三魔因相类，乃从而称魔也」。像前面讲的烦恼、五阴、死也能障碍人的善法，跟他好像是同类，同等类而称之为魔。称魔主要的就是波旬，就是魔王波旬，大福报，不是普通人，他有大神力，佛菩萨尊重他，不过就是有点自私自利放不下而已。果然真修行他也佩服你，假修行他常常就戏弄你，你不是真的，他来找你麻烦，来给你为难。如果我们觉悟，魔难现前知道是什么？只要我们坚定信心就可以通过，他难不倒我们，一点都不错。像释迦牟尼佛降魔，魔还不是用的五欲六尘来诱惑你、名闻利养来诱惑你，你一动心上当，你就退了道心，你跟他去了，继续去搞六道轮回。如果不动心，他一点办法都没有，威胁利诱释迦牟尼佛，小乘降魔是八相里的一种，我们就看清楚了。
净空法师《净土大经解演义》
我们再看底下这一段，「又《智度论》中称四魔」，这是经教里常常讲的，《八大人觉经》也是讲这四种魔。「一者烦恼魔，贪等烦恼」，贪瞋痴慢，《百法明门论》里面讲的二十六种烦恼，六个根本烦恼，二十个随烦恼，烦恼「能恼害身心，故名魔。」七情五欲是魔，为什么？恼害身心，让身心不能够平静。身心得其正，那就是经上讲的清净心、平等心、觉心，大彻大悟，明心见性，那是佛心。平等心是菩萨心，没有分别了；清净心是道心，清净心生智慧不生烦恼。智慧能养正身心，可是烦恼它恼害身心，所以把这个烦恼称之为魔。
第二类的叫「阴魔，色等五阴」，这个确实有体，色受想行识，为什么称它为阴？阴有盖覆的意思，这五种东西能把你的真性障碍住，让你不能见性，「能生种种苦恼」，所以也称它为魔。凡夫修行不容易明心见性，明心见性那是成就，修行不能成就就是它在障碍，所以应当放下。色身，大家都认为色身是我，这是最大的障碍、根本的障碍，身不是我。那身是什么？不是我是什么？身是我所有的，就像衣服，衣服不是我，是我所有的；我们出门乘车，车不是我，是我所有的。什么时候我们能恢复正确的认识，认识这个身不是我，是我所有的，叫我所，佛法里面的名词叫我、我所。我们现在是把我所当作我，真正的我忘掉了。真正的我是自性，自性是我，法性是我，法身是我，这真的，这不是假的。我的定义有很多，其中两条是最重要的，第一个是主宰的意思，我能做得了主吗？做不了主。我要能做得了主，我希望我年年十八，能不能做到？希望我不老、不病、不死，可不可以做到？做不到，你做不了主。对你自己身体都做不了主，你还能主宰万物吗？没这个道理。第二个意思，是自在的意思，我不能为所欲为，得不到自在。哪一个人不想得清净心、不想得平等心？为什么得不到？得不到就是不自在。所以在身体里面找不到自在，找不到主宰，这个色身是因缘生法。
现在大家都知道身体，是五脏六腑、眼耳鼻舌身组成的，这些器官呢？这些器官是细胞组成的。细胞是原子组成的，原子是电子组成的，科学家给我们分析，分析到最后是小光子。佛知道每个小光子都具足色受想行识，这科学家不知道。科学家只看到这些现象，不知道这现象里面还有精神东西存在里头，这个他不知道。这是佛法比现代科学还高，也许二、三十年之后，量子力学家发现量子里面有精神受想行识，有这个东西；换句话说，每个小光子它都有受想行识。也就是说那么小的东西，它能看、能听、能懂得人的意思，不但一切有情众生懂得，树木花草它懂、山河大地它也懂。人心善、行为善，善与善相感应，树木花草、山河大地无一不善，极乐世界就这么来的。前面曾经跟诸位做过详细介绍，为什么那个世界那么好？极乐世界的众生没有一个有恶念，没有一个有恶的行为，没有，找不到，所以皆是上善之人俱会一处。所以善跟善相感应，花草树木、山河大地没有一样不善。我们现在居住的地球，要问现在住在地球上的人，不是过去、不是未来，现在。现在居住地球人他想什么？他念的是什么？他说的是什么？他干的是什么？如果统统都是不善那就麻烦了，树木花草不善，山河大地不善，就灾难现前。树木花草不善的时候，我们粮食就有危机，我们的生命就会受到威胁，佛讲得有道理。这个道理科学还没发现，希望科学家快速提升境界，把这些宇宙奥秘揭发出来，我们大家就相信。相信我们起心动念能改变外界的环境，能改变地球、能改变星系，更大的能改变大千世界。业力不可思议！
佛在经上常说「心佛众生，三无差别」，众生的业力能敌须弥、能深大海。所以我们一生、生生世世吉凶祸福不在外面，与外面不相干，用现在的话说，完全是看你自己的心态。你的心态纯净纯善，那你一生是大吉大利，无往而不利。如果心行不善，起心动念是损人利己，你的前途就有问题，处处是凶灾。吉凶祸福是自己念头、行为造成的，如果我们的念头、行为跟魔相应，恼害就现前，那哪里会有好日子过？变现出三途六道。如果我们能跟性德相应，阿弥陀佛是性德的代表，阿弥陀佛在哪里？《无量寿经》就是阿弥陀佛。我们熟读《无量寿经》，起心动念、言语造作能跟《无量寿经》相应，那你跟阿弥陀佛相应，你跟极乐世界相应，你跟自性性德相应，无往而不利，你成佛、成菩萨。我们念头邪了、歪了就是魔，自己本身是魔，所感外面全是魔，五阴魔，全是魔。我们的心正、行为正了，所感得的全是正，正是极乐世界、是华藏世界，一切有情众生全是诸佛如来，这个道理不能不懂。
「三者，死魔」，这是人一生寿命终了的时候，「死能断人之命根，故名魔」。这人命终，命终怎么叫魔？我们的道业还没成就，寿命到了，没成就依旧得去搞六道轮回，我们受这个折磨。可是这个色身，我们想延长寿命能不能做到？能，例子太多太多了。诸位去念《了凡四训》，了凡先生在年轻的时候，好像是十五岁遇到一个算命先生，云南的孔先生替他算终身流年，每一年、每一年状况都给他算定了。告诉他，他是仕途中人，也就是说命里注定的，他是要从政的，就做官。大官小官不论，你是做官这一类的，这个行业的，劝他读书去考取功名。他的一生官只能做到一个县长，一个小县分的知县。寿命只有五十三岁，五十三岁正是做县长的时候，就告诉他你只能做三年，你就告假回家，寿命到了，还不错，寿终正寝。孔先生的确不错，帮他算得很准，每年参加考试考第几名。那时候考中秀才了，考中秀才国家供养你，每年给你几十石米，你一家生活不成问题，你安心读书。也就是考取秀才之后国家奉养，然后再读书再往上，秀才是县考，考取之后参加省考，省考这是举人。最后参加国家考试，叫殿试，皇上是主考官，那个等级叫进士，进士是最高的等级，举人是第二个，秀才是第三。
他命里面不但没有进士的分，举人分也没有，他只能够到秀才。秀才也分等级，秀才等级最好的是贡生，他命里学位只有这么高，再往上去没有了，官做的一个小县长。二十年，你看从十五岁到三十五岁，每年命运就跟孔先生所算的完全相同，他佩服，真正知道「一生皆是命，半点不由人」。所以对于佛跟道就很感兴趣，每天坐禅修定什么都不想，为什么？命注定的，想也想不到，能想到可以想，想不到，命里没有。命里有的不必想，到时候自然来了，所以他心定下来。在栖霞寺跟云谷禅师在禅堂里面，坐了三天三夜一个念头都没有。云谷禅师非常惊讶，三天三夜没有一个妄念，这不是普通人，就向他请教，：你修什么样的功夫，能够达到这个境界？了凡先生很老实告诉他：我没有功夫。「没有功夫，你为什么没有念头？」「我的命被人家算定，二十年来年年一点差错都没有，所以我相信。」云谷禅师听了哈哈大笑，「我原先以为你是圣人，以为你有定功，原来你还是个凡夫。」云谷禅师给他详细说明这些道理，命有没有？有，前生造的因，这一生得的果。
命能不能改？能改。为什么？你每天善念、恶念这加减乘除，你动一个善念、做一桩好事加分，动一个恶念干坏事减分，天天都有加减乘除，但是加减乘除的幅度不大，所以你的命被人算定了。如果你有大善，加的分数太大就超过，不准了，就向上提升；你有大恶那就减、就除。他明白这个道理之后，接受了，断恶修善，积功累德，第二年参加考试，孔先生算他第三名，他考了第一名。这马上就不对了，国家给他的俸禄也增加了。他这才晓得，原来命运是自己可以改造的，全家行善，跟他太太两个人全家行善，真的积功累德。命里没有儿子，命里没有功名，他求考举人、考进士都考中了；没有儿子，求个儿子，生了一个很好的儿子，天启。命里面只有五十三岁，他七十四岁走的，多活了二十一年，可以改变的！《了凡四训》所以那么动人，那么感动人，为什么？他亲身的经历，一点都不假了。孔先生算的是真的，不是假的，云谷禅师教他改过，教他自己创造命运，那也是真的。
印光大师对这本书非常推崇，老人在世的时候一生印经，印《了凡四训》，印这本书数量几乎达到一百万册。我早年看到这个书，看到后头的版权页，我都非常惊讶，这不是佛书怎么印这么多？老和尚印佛书，每一版一般都是一千册、两千册、三千册，五千册的很少。为什么《了凡四训》每次都是五万册、十万册，这么大的数量？想了几个星期才有点觉悟，大概就是人人都懂得命运，人人就老实了，不会起恶念。了凡先生自己明白之后，真的断恶修善，改邪归正，积功累德，真的是事事如意。做宝坻县知县的时候，这个地位就高了，不是四川的小县长，这是大县分，直接归皇上管的。发心做一万桩善事，这他常常干的，云谷禅师给他功过格，做好事也记下来，做坏事也记下来，天天对照，你这一天是好事做得多，还是坏事做得多，他一生奉行，真正是个好学生。所以人可以改过，可以改造命运，了凡能改，人人都能改，为什么不改？改要跟佛道，不要跟魔道，跟魔道那就不善，你会往三恶道堕落，跟佛道那你步步高升。所以死不必怕，可以把寿命延长，延长为什么？不是想人间富贵，是想提升自己境界这正确的，念佛人提升自己的品位。
「四者，他化自在天子魔。其魔王能害人之善事，故名魔。此中第四」，就是魔王波旬，「为魔之本法」，佛教里面称魔实在就称他，「他三魔因相类，乃从而称魔也」。像前面讲的烦恼、五阴、死也能障碍人的善法，跟他好像是同类，同等类而称之为魔。称魔主要的就是波旬，就是魔王波旬，大福报，不是普通人，他有大神力，佛菩萨尊重他，不过就是有点自私自利放不下而已。果然真修行他也佩服你，假修行他常常就戏弄你，你不是真的，他来找你麻烦，来给你为难。如果我们觉悟，魔难现前知道是什么？只要我们坚定信心就可以通过，他难不倒我们，一点都不错。像释迦牟尼佛降魔，魔还不是用的五欲六尘来诱惑你、名闻利养来诱惑你，你一动心上当，你就退了道心，你跟他去了，继续去搞六道轮回。如果不动心，他一点办法都没有，威胁利诱释迦牟尼佛，小乘降魔是八相里的一种，我们就看清楚了。
净空法师《净土大经解演义》
【熄火与重启——“新冠经济困局”百日观察】2020年，始料未及的新冠疫情改变了世界经济的运行轨迹。
1月30日，世界卫生组织宣布疫情构成“国际关注的突发公共卫生事件”。
一百天以来，越来越多普通人被迫改变生活状态，越来越多企业被迫调整生产节奏，世界经济形势急转直下，陷入1929年至1933年“大萧条”时期以来最糟糕的衰退。从1月份预期增长3.3%，到4月份预期萎缩3%，国际货币基金组织（IMF）“翻转”2020年世界经济增长预期。
所幸，各国采取疫情防控措施逐渐收效。随着病毒传播得到一定程度上的遏制，短暂“熄火”的经济活动在一些主要国家谨慎“重启”，为世界经济走出困局，在衰退中“筑底”乃至复苏带来希望。
4月27日，由于餐饮业经营活动停止，美国纽约时报广场的桌椅被集中收纳在一起。（新华社发，郭克摄）
实体经济“熄火”
与2008年国际金融危机不同，疫情严重冲击全球实体部门。3月份以后，随着疫情加剧蔓延，为防控疫情而普遍采取的隔离、区域封锁、保持社交距离等措施使大量经济活动停滞，直接影响供给和需求，并破坏全球供应链。
疫情扩散下，阶段性停工停产成为众多制造业企业的无奈选择，全球制造业加速萎缩。4月份，欧元区、英国、印度制造业采购经理人指数（PMI）均跌至有记录以来最低水平；美国制造业PMI也降至2009年4月以来最低。
与此同时，曾在大萧条时期出现的奶农倒牛奶一幕在美国多地重演，英国啤酒厂因需求不振将啤酒倒入下水道……经济异象折射出疫情对产业链的冲击。
经济社会活动大幅减少更令全球航空运输业、旅游业等遭遇“急冻”。
3月底以来，德国最大、欧洲第三大国际机场法兰克福机场变得前所未有的安静。偌大的停机坪上，德国汉莎航空的机队分散各处，许多飞机套上了引擎罩，预示短期内无望重返蓝天。
据统计，今年第一季度法兰克福机场旅客运输量同比萎缩约25%，3月份萎缩62%，4月份萎缩逾90%。汉莎航空旗下763架飞机中约700架停飞。
世卫组织与国际民航组织联合预警，今年上半年全球航空业旅客运输量预计减少5.03亿人次至6.07亿人次，收入损失高达1120亿美元至1350亿美元。
联合国经济与社会事务部发布报告说，各国纷纷采取“封城”措施，加大对人口流动的限制，服务业遭受重创，零售、休闲、酒店、娱乐以及交通运输等行业尤其严重。
实体部门“熄火”令就业市场显著恶化，大量劳动者被迫缩短工时或面临失业。根据国际劳工组织统计，全球33亿劳动人口中，已有81%受到疫情影响，其工作场所被全部或部分关闭。
3月9日，在美国纽约证券交易所，一名交易员收盘后拍摄显示当天交易情况的电子屏。当日，纽约股市开盘出现暴跌，随后跌幅达到7%上限，触发熔断机制。（新华社记者王迎摄）
金融市场“动荡”
暴跌、熔断、负油价……短短3个多月，国际金融市场受疫情影响快速陷入罕见的剧烈动荡，让投资者经历了一次又一次“过山车”行情。
伴随疫情加剧，欧美发达经济体股市2月下旬开始步入跌势，3月份多次遭遇“黑色星期一”。其中，美国道琼斯工业平均指数多次刷新1987年“黑色星期一”以来的最大单日跌幅。
3月9日至3月18日，短短十天内，美国股市四次熔断。此前，自1988年设立熔断机制以来，美股仅在1997年发生过一次熔断。
面对严峻局面，各国相继出台大规模刺激措施，流动性紧张得到一定缓解，欧美股市3月底开始反弹，但由于疫情带来的不确定性，市场担忧情绪仍未扭转。
疫情导致全球能源需求骤降。3月初减产谈判破裂，沙特阿拉伯与俄罗斯等主要产油国爆发“价格战”，国际油价多次出现大幅震荡。4月20日，5月份交货的纽约原油期货合约甚至历史性地跌入负值。
金融市场大幅波动，推动避险需求高涨，黄金价格飙升。4月初，国际金价涨至每盎司1700美元上方，为2012年以来最高。
5月7日，在葡萄牙里斯本，一名穿戴防护用品的工人为地铁车厢消毒。（新华社发，佩德罗·菲乌萨摄）
合作重启经济
4月3日，在世卫组织与IMF联合记者会上，IMF总裁格奥尔基耶娃说：“在全世界应对新冠疫情过程中，一个又一个国家面临这样一种局面，即一方面需要遏制病毒传播，另一方面又要承受社会和经济陷入停滞的代价。”
如何在防疫和发展经济之间求得平衡，恰是疫情给世界经济带来的难题。
“表面上看，必须做出取舍：要么拯救生命，要么挽救生计。”格奥尔基耶娃说，然而，这是一种“伪两难”，因为遏制病毒是挽救生计的前提。
在全球抗疫实践中，各国普遍意识到，卫生危机与经济危机相互交织，抗击疫情是经济复苏的必要条件。
一方面，各国广泛动用财政和货币政策实施大规模纾困，通过流动性支持给各经济部门戴上“呼吸器”，力求避免企业大规模“猝死”和员工大量失业，并为战胜病毒争取时间。
另一方面，一些国家在疫情缓和之际分步骤实施“解禁”，推进复工复产，重启经济活动。
作为世界第二大经济体，中国统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展，抗疫斗争取得重大阶段性成果。中国经济率先重启，为全球提供了宝贵经验。
4月下旬以来，欧洲多国分阶段、分地域逐步解禁防控措施。不少机构预测，世界经济将在明年重回增长轨道。但包括IMF在内的不少国际组织强调，目前缺乏治疗新冠肺炎的特效药和疫苗，疫情存在高度不确定性，经济走势仍有可能再生变数。而依靠团结合作，坚持开放和多边主义，坚持推动经济全球化，已成为推动世界经济恢复的重要基础和全球共识。（参与记者：凌馨、陈俊侠）（新华社）
1月30日，世界卫生组织宣布疫情构成“国际关注的突发公共卫生事件”。
一百天以来，越来越多普通人被迫改变生活状态，越来越多企业被迫调整生产节奏，世界经济形势急转直下，陷入1929年至1933年“大萧条”时期以来最糟糕的衰退。从1月份预期增长3.3%，到4月份预期萎缩3%，国际货币基金组织（IMF）“翻转”2020年世界经济增长预期。
所幸，各国采取疫情防控措施逐渐收效。随着病毒传播得到一定程度上的遏制，短暂“熄火”的经济活动在一些主要国家谨慎“重启”，为世界经济走出困局，在衰退中“筑底”乃至复苏带来希望。
4月27日，由于餐饮业经营活动停止，美国纽约时报广场的桌椅被集中收纳在一起。（新华社发，郭克摄）
实体经济“熄火”
与2008年国际金融危机不同，疫情严重冲击全球实体部门。3月份以后，随着疫情加剧蔓延，为防控疫情而普遍采取的隔离、区域封锁、保持社交距离等措施使大量经济活动停滞，直接影响供给和需求，并破坏全球供应链。
疫情扩散下，阶段性停工停产成为众多制造业企业的无奈选择，全球制造业加速萎缩。4月份，欧元区、英国、印度制造业采购经理人指数（PMI）均跌至有记录以来最低水平；美国制造业PMI也降至2009年4月以来最低。
与此同时，曾在大萧条时期出现的奶农倒牛奶一幕在美国多地重演，英国啤酒厂因需求不振将啤酒倒入下水道……经济异象折射出疫情对产业链的冲击。
经济社会活动大幅减少更令全球航空运输业、旅游业等遭遇“急冻”。
3月底以来，德国最大、欧洲第三大国际机场法兰克福机场变得前所未有的安静。偌大的停机坪上，德国汉莎航空的机队分散各处，许多飞机套上了引擎罩，预示短期内无望重返蓝天。
据统计，今年第一季度法兰克福机场旅客运输量同比萎缩约25%，3月份萎缩62%，4月份萎缩逾90%。汉莎航空旗下763架飞机中约700架停飞。
世卫组织与国际民航组织联合预警，今年上半年全球航空业旅客运输量预计减少5.03亿人次至6.07亿人次，收入损失高达1120亿美元至1350亿美元。
联合国经济与社会事务部发布报告说，各国纷纷采取“封城”措施，加大对人口流动的限制，服务业遭受重创，零售、休闲、酒店、娱乐以及交通运输等行业尤其严重。
实体部门“熄火”令就业市场显著恶化，大量劳动者被迫缩短工时或面临失业。根据国际劳工组织统计，全球33亿劳动人口中，已有81%受到疫情影响，其工作场所被全部或部分关闭。
3月9日，在美国纽约证券交易所，一名交易员收盘后拍摄显示当天交易情况的电子屏。当日，纽约股市开盘出现暴跌，随后跌幅达到7%上限，触发熔断机制。（新华社记者王迎摄）
金融市场“动荡”
暴跌、熔断、负油价……短短3个多月，国际金融市场受疫情影响快速陷入罕见的剧烈动荡，让投资者经历了一次又一次“过山车”行情。
伴随疫情加剧，欧美发达经济体股市2月下旬开始步入跌势，3月份多次遭遇“黑色星期一”。其中，美国道琼斯工业平均指数多次刷新1987年“黑色星期一”以来的最大单日跌幅。
3月9日至3月18日，短短十天内，美国股市四次熔断。此前，自1988年设立熔断机制以来，美股仅在1997年发生过一次熔断。
面对严峻局面，各国相继出台大规模刺激措施，流动性紧张得到一定缓解，欧美股市3月底开始反弹，但由于疫情带来的不确定性，市场担忧情绪仍未扭转。
疫情导致全球能源需求骤降。3月初减产谈判破裂，沙特阿拉伯与俄罗斯等主要产油国爆发“价格战”，国际油价多次出现大幅震荡。4月20日，5月份交货的纽约原油期货合约甚至历史性地跌入负值。
金融市场大幅波动，推动避险需求高涨，黄金价格飙升。4月初，国际金价涨至每盎司1700美元上方，为2012年以来最高。
5月7日，在葡萄牙里斯本，一名穿戴防护用品的工人为地铁车厢消毒。（新华社发，佩德罗·菲乌萨摄）
合作重启经济
4月3日，在世卫组织与IMF联合记者会上，IMF总裁格奥尔基耶娃说：“在全世界应对新冠疫情过程中，一个又一个国家面临这样一种局面，即一方面需要遏制病毒传播，另一方面又要承受社会和经济陷入停滞的代价。”
如何在防疫和发展经济之间求得平衡，恰是疫情给世界经济带来的难题。
“表面上看，必须做出取舍：要么拯救生命，要么挽救生计。”格奥尔基耶娃说，然而，这是一种“伪两难”，因为遏制病毒是挽救生计的前提。
在全球抗疫实践中，各国普遍意识到，卫生危机与经济危机相互交织，抗击疫情是经济复苏的必要条件。
一方面，各国广泛动用财政和货币政策实施大规模纾困，通过流动性支持给各经济部门戴上“呼吸器”，力求避免企业大规模“猝死”和员工大量失业，并为战胜病毒争取时间。
另一方面，一些国家在疫情缓和之际分步骤实施“解禁”，推进复工复产，重启经济活动。
作为世界第二大经济体，中国统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展，抗疫斗争取得重大阶段性成果。中国经济率先重启，为全球提供了宝贵经验。
4月下旬以来，欧洲多国分阶段、分地域逐步解禁防控措施。不少机构预测，世界经济将在明年重回增长轨道。但包括IMF在内的不少国际组织强调，目前缺乏治疗新冠肺炎的特效药和疫苗，疫情存在高度不确定性，经济走势仍有可能再生变数。而依靠团结合作，坚持开放和多边主义，坚持推动经济全球化，已成为推动世界经济恢复的重要基础和全球共识。（参与记者：凌馨、陈俊侠）（新华社）
从产品进步到品牌升华，P7带领小鹏汽车进入2.0时代
“要买轿车，一定可以选P7。”
4月27日小鹏汽车P7上市前，蔚来汽车创始人兼CEO李斌通过视频为P7“实力带货”，这样的名场面不仅在造车新势力，纵观车坛亦绝无仅有。
这只是P7给小鹏汽车带来新气象的一个缩影。
产品力维度，P7最长706km的NEDC综合续航里程、可实现L3级自动驾驶功能的XPILOT 3.0、综合补贴后22.99-34.99万元的价格，赋予了小鹏汽车“硬刚”特斯拉的资本。
品牌形象维度，P7不仅打破了小鹏汽车的价格天花板，同时也对小鹏汽车设定了更高层次的标准。正如何小鹏在发布会上说的一样，“随着P7的上市，小鹏汽车的服务也一定要进入2.0时代。”
P7对于小鹏汽车来说，意义远不止一款重磅新车。
叫板特斯拉
小鹏汽车P7冲着国产特斯拉Model 3而来，是无需多言的市场共识。在何小鹏的P7上市演讲中，特斯拉被多次提起，甚至，特斯拉Model S更作为对标车型多次出现在演讲PPT上。
确实，从续航、动力、自动驾驶能力、舒适性配置乃至价格，P7的账面实力可谓目前市面上，对特斯拉国产Model 3针对性最强的一款车。
据小鹏汽车官方提供的资料，P7后驱超长续航智行版NEDC综合续航里程最高706km，成为中国续航最长的智能汽车；P7四驱高性能版的百公里加速时间最快可达4.3s，百公里刹车距离＜35m，匹敌百万级性能车；P7智尊版搭载的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，可以为国内用户提供NGP（高速自主导航驾驶功能）、超级记忆泊车等功能，该系统拥有量产车最强的自动驾驶硬件架构。
小鹏汽车P7的产品力亮点不胜枚举，除上述提到的智能纯电动新能源车核心竞争力外，诸如国内量产车最多的20声道音响系统、支持全场景智能语音交互的Xmart OS 2.0系统等配置，同样可圈可点。
特斯拉，自动驾驶，小鹏,特斯拉,自动驾驶,新能源汽车
小鹏汽车P7 图片来源：车企供图
总体而言，小鹏汽车P7的产品力与最大竞争对手——特斯拉国产Model 3相比，秉承着“特斯拉无我有，特斯拉有我优”的准则。
但要与特斯拉竞争，坚实的产品力只是基础，价格才是关键。
P7综合补贴后22.99-34.99万元的价格，与特斯拉国产Model 3有着明显价格优势。两车按对应版本车型划分均有着5-7万元的价差，即便国产Model 3进一步降价，亦有充足价格空间应对。
值得一提的是，P7除两款四驱高性能车型外，其余车型均符合“补贴前30万元以下”的补贴新政要求。这意味着P7将一直享受国家新能源补贴，直至政策再次生变。
据悉，小鹏汽车P7共8款车型中，7款都将在6月底-7月启动交付，这一时间节点亦与特斯拉国产Model 3长续航相仿。自此，小鹏汽车获得了叫板特斯拉的资本，也会令目前国内20-30万级新能源车市场的格局产生变化。
引人遐想的可能性
事实上，P7的产品力基础夯实并不令人意外，其为小鹏汽车品牌带来的新风貌，以及可能带来的业务拓展更引人遐想。
这一切可以从小鹏汽车P7的“脑洞大开式“上市传播策划说起。
除了上文提到的李斌亲自“站台”，小鹏汽车P7的上市传播策划还有诸多名场面。例如，在上市发布会预热期，包括一汽-大众、一汽丰田、东风悦达起亚、长城汽车、爱驰、天际汽车等车企官博纷纷向小鹏汽车发来贺电。
考虑到小鹏汽车P7一身针对特斯拉国产Model 3“定制“的本领，同时在目前市场中拥有独一无二的定位，颇有众星捧月、共送战场的意思。
话虽如此，小鹏汽车能得到各方支持，其乐于合作的品牌经营思路是基础。以蔚来为例，早在2019年12月，小鹏汽车和蔚来汽车便就双方充电桩网络数据进行共享。如今，双方的充电桩，包括超充桩，均支持两品牌车型通用。
而P7的到来，将为小鹏汽车进一步与外界拓展、合作提供平台，进一步强化小鹏汽车乐于合作的品牌形象。
根据何小鹏在发布会上透露的信息，小鹏汽车P7得益于高通骁龙顶级车用处理器、Xmat OS 2.0系统等软硬件的加持，可以将车辆硬件能力在安全档位对第三方应用进行开放。
简而言之，小鹏汽车P7就如初代智能手机一般，是整车界首个为第三方提供平台，致力于与相关开发者同建立智能汽车应用生态的先行者。由此而生的可能性，不比华为正积极构建的HMS生态低。
除此之外，何小鹏还透露小鹏汽车P7将作为载体，在未来探索更多的智能汽车硬件销售和软件服务模式。如智能电视支持按使用内容收费或按次数付费一样，未来小鹏汽车P7将可能提供按时长或次数付费的音乐、自动驾驶等软件服务。
智能汽车的可能性远超我们目前的认知，其与传统汽车的区别不仅限于驱动形式或者个别功能。例如，特斯拉得益于可靠性高的自动驾驶能力以及自家的大数据，已经在美国加州、英国等地上线个性化汽车保险服务，保费将根据车辆的自动驾驶功能使用时长等数据发生改变，保费相比传统保险可以有20%-30%的降低。
特斯拉可以，小鹏汽车为什么不呢？
小鹏汽车全面进入2.0时代
据悉，截至2020年3月份，小鹏汽车G3累计销量16521辆，其中智能版本占90%，C端用户比例超过81%，在当前造车新势力第一名。同时，小鹏汽车G3也是2020年第一季度以及3月份的中国A级纯电SUV交付量第一。
从小鹏汽车G3开始交付至今不过1年，过程亦有波澜，能取得上述成绩实属不易。如今P7的到来，不仅覆盖了更高价格市场，还将引领小鹏汽车进入2.0时代，在服务、口碑等方面令小鹏汽车的整体市场竞争力进一步提升。
据何小鹏在发布会上表示，小鹏汽车计划在2020年将售后服务网点增加超过100家，另外包括全新的精品商城、一系列车主权益/服务都将在今年上线。
另外，据小鹏汽车公关方面向时代财经表示，5月1日，小鹏汽车全国11个城市17家销售店将集中开业。至此，小鹏汽车全国销售及服务网络覆盖全国57个城市，拥有166家门店。
从一系列天马行空的新车上市策划，到足以成为国内新能源车标杆的P7，再到全方位提高的服务体系，小鹏汽车自此进入2.0时代，未来可期。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
“要买轿车，一定可以选P7。”
4月27日小鹏汽车P7上市前，蔚来汽车创始人兼CEO李斌通过视频为P7“实力带货”，这样的名场面不仅在造车新势力，纵观车坛亦绝无仅有。
这只是P7给小鹏汽车带来新气象的一个缩影。
产品力维度，P7最长706km的NEDC综合续航里程、可实现L3级自动驾驶功能的XPILOT 3.0、综合补贴后22.99-34.99万元的价格，赋予了小鹏汽车“硬刚”特斯拉的资本。
品牌形象维度，P7不仅打破了小鹏汽车的价格天花板，同时也对小鹏汽车设定了更高层次的标准。正如何小鹏在发布会上说的一样，“随着P7的上市，小鹏汽车的服务也一定要进入2.0时代。”
P7对于小鹏汽车来说，意义远不止一款重磅新车。
叫板特斯拉
小鹏汽车P7冲着国产特斯拉Model 3而来，是无需多言的市场共识。在何小鹏的P7上市演讲中，特斯拉被多次提起，甚至，特斯拉Model S更作为对标车型多次出现在演讲PPT上。
确实，从续航、动力、自动驾驶能力、舒适性配置乃至价格，P7的账面实力可谓目前市面上，对特斯拉国产Model 3针对性最强的一款车。
据小鹏汽车官方提供的资料，P7后驱超长续航智行版NEDC综合续航里程最高706km，成为中国续航最长的智能汽车；P7四驱高性能版的百公里加速时间最快可达4.3s，百公里刹车距离＜35m，匹敌百万级性能车；P7智尊版搭载的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，可以为国内用户提供NGP（高速自主导航驾驶功能）、超级记忆泊车等功能，该系统拥有量产车最强的自动驾驶硬件架构。
小鹏汽车P7的产品力亮点不胜枚举，除上述提到的智能纯电动新能源车核心竞争力外，诸如国内量产车最多的20声道音响系统、支持全场景智能语音交互的Xmart OS 2.0系统等配置，同样可圈可点。
特斯拉，自动驾驶，小鹏,特斯拉,自动驾驶,新能源汽车
小鹏汽车P7 图片来源：车企供图
总体而言，小鹏汽车P7的产品力与最大竞争对手——特斯拉国产Model 3相比，秉承着“特斯拉无我有，特斯拉有我优”的准则。
但要与特斯拉竞争，坚实的产品力只是基础，价格才是关键。
P7综合补贴后22.99-34.99万元的价格，与特斯拉国产Model 3有着明显价格优势。两车按对应版本车型划分均有着5-7万元的价差，即便国产Model 3进一步降价，亦有充足价格空间应对。
值得一提的是，P7除两款四驱高性能车型外，其余车型均符合“补贴前30万元以下”的补贴新政要求。这意味着P7将一直享受国家新能源补贴，直至政策再次生变。
据悉，小鹏汽车P7共8款车型中，7款都将在6月底-7月启动交付，这一时间节点亦与特斯拉国产Model 3长续航相仿。自此，小鹏汽车获得了叫板特斯拉的资本，也会令目前国内20-30万级新能源车市场的格局产生变化。
引人遐想的可能性
事实上，P7的产品力基础夯实并不令人意外，其为小鹏汽车品牌带来的新风貌，以及可能带来的业务拓展更引人遐想。
这一切可以从小鹏汽车P7的“脑洞大开式“上市传播策划说起。
除了上文提到的李斌亲自“站台”，小鹏汽车P7的上市传播策划还有诸多名场面。例如，在上市发布会预热期，包括一汽-大众、一汽丰田、东风悦达起亚、长城汽车、爱驰、天际汽车等车企官博纷纷向小鹏汽车发来贺电。
考虑到小鹏汽车P7一身针对特斯拉国产Model 3“定制“的本领，同时在目前市场中拥有独一无二的定位，颇有众星捧月、共送战场的意思。
话虽如此，小鹏汽车能得到各方支持，其乐于合作的品牌经营思路是基础。以蔚来为例，早在2019年12月，小鹏汽车和蔚来汽车便就双方充电桩网络数据进行共享。如今，双方的充电桩，包括超充桩，均支持两品牌车型通用。
而P7的到来，将为小鹏汽车进一步与外界拓展、合作提供平台，进一步强化小鹏汽车乐于合作的品牌形象。
根据何小鹏在发布会上透露的信息，小鹏汽车P7得益于高通骁龙顶级车用处理器、Xmat OS 2.0系统等软硬件的加持，可以将车辆硬件能力在安全档位对第三方应用进行开放。
简而言之，小鹏汽车P7就如初代智能手机一般，是整车界首个为第三方提供平台，致力于与相关开发者同建立智能汽车应用生态的先行者。由此而生的可能性，不比华为正积极构建的HMS生态低。
除此之外，何小鹏还透露小鹏汽车P7将作为载体，在未来探索更多的智能汽车硬件销售和软件服务模式。如智能电视支持按使用内容收费或按次数付费一样，未来小鹏汽车P7将可能提供按时长或次数付费的音乐、自动驾驶等软件服务。
智能汽车的可能性远超我们目前的认知，其与传统汽车的区别不仅限于驱动形式或者个别功能。例如，特斯拉得益于可靠性高的自动驾驶能力以及自家的大数据，已经在美国加州、英国等地上线个性化汽车保险服务，保费将根据车辆的自动驾驶功能使用时长等数据发生改变，保费相比传统保险可以有20%-30%的降低。
特斯拉可以，小鹏汽车为什么不呢？
小鹏汽车全面进入2.0时代
据悉，截至2020年3月份，小鹏汽车G3累计销量16521辆，其中智能版本占90%，C端用户比例超过81%，在当前造车新势力第一名。同时，小鹏汽车G3也是2020年第一季度以及3月份的中国A级纯电SUV交付量第一。
从小鹏汽车G3开始交付至今不过1年，过程亦有波澜，能取得上述成绩实属不易。如今P7的到来，不仅覆盖了更高价格市场，还将引领小鹏汽车进入2.0时代，在服务、口碑等方面令小鹏汽车的整体市场竞争力进一步提升。
据何小鹏在发布会上表示，小鹏汽车计划在2020年将售后服务网点增加超过100家，另外包括全新的精品商城、一系列车主权益/服务都将在今年上线。
另外，据小鹏汽车公关方面向时代财经表示，5月1日，小鹏汽车全国11个城市17家销售店将集中开业。至此，小鹏汽车全国销售及服务网络覆盖全国57个城市，拥有166家门店。
从一系列天马行空的新车上市策划，到足以成为国内新能源车标杆的P7，再到全方位提高的服务体系，小鹏汽车自此进入2.0时代，未来可期。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
✋热门推荐