#八百流沙极限赛# 要求所有参赛选手全程自导航、自负重、自补给的条件下在149小时内（每年递减1小时），穿越400公里的荒漠。途中还要翻越两座海拔3000米以上的险山，挑战四十度多的昼夜温差，狂风、暴雪、酷热、寒冷、孤寂……穿越80%无人区（有选手们吐槽说是100%无人区），将极限越野赛“虐出了新高度”，对身体和心理都是一种极限挑战。

比赛从唐代高僧玄奘法师取经地瓜州阿育王寺遗址起跑，赛段贯穿瓜州、敦煌、肃北三个县市，全程400公里(八百里)，沿途经过戈壁、雅丹、丘陵、盐碱地、沙地、峡谷、冰川、河流、高山草甸等复杂地貌。

组委会仅提供检查点和休息站坐标，对线路不作详细规定；队员必须随身携带赛事要求的强制装备，全程自负重、自补给完成比赛；限时150小时关门，无强制休息时间，每个休息站都设置关门时间。

虽然赛前做了准备，但是赛事中有很多不确定的因素。就像我，在比赛中病，然后到了R9的时候鞋子又破了，脚也磨了个大泡。任何事情都是不可预知的，自己坚持下来也是不可预知的。

——Paul Borlinha

实力强劲、被视为夺冠热门的意大利选手Massimo，就因为迷路，来来回回的消耗了大量体力，成为退赛的先烈。关家良一在日本的跑圈里，被称为“超马旗帜”，结果一踏上赛道没多久就丢了方向，一直到退赛之前都处在迷失的状态中。

完赛后获得“伏波将军”称号的王航兵，在赛道上毫不夸张的经历了一次劫后余生，他一个人在山谷中迷失方向险些命丧于此，在仅剩三分之一瓶水时才抵达休息站。

首个完成UTMB和TDG的华人优秀女性跑者、新加坡选手蔡晶晶和中国90后新秀跑者丁志坚也数次失去方向感，二人与关家良一被困在河谷整整一夜，最终只能呼叫救援。

八百流沙的“虎符”奖牌是按照秦始皇统一全国后颁发给驻守阳陵将领的兵符所设计。“虎符”一分为二，所有参赛队员开赛前将获得一半，完赛后才可获得另一半，两半拼合才是完整“虎符”，代表全程完赛。

“八百流沙极限赛”独具中国文化特色的奖项设计还远不止此，冠、亚、季军选手还将获封中国古代不同级别的将军封号，冠军选手封为“冠军大将军”、亚军选手封为“车骑大将军”、季军选手封为“镇军大将军”。而所有完赛选手封为“伏波将军”。冠、亚、季军选手还会获得“印玺”奖杯。

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电车上遇见一个垂着头抱着腿坐着的流浪汉。
起初没注意他，初来乍到在日本，人多的地方总是不好意思到处瞟。
直到他从包袱里掏出一小块写着「十円」的木头牌匾，晃晃悠悠递到我身边的黑人小哥面前。
小哥摸了半天身上，摆了摆手，流浪汉又晃晃悠悠把牌匾塞回去，慢慢转身坐回位置上，重新垂下头，只露出一大片花白的头发。
过了两站左右，黑人小哥突然慢慢摸出了一千纸币，塞给了老人。
我不记得老人是怎样接下纸币的了，但是记得他的鞋，是用布条和餐巾纸缠在脚上，起到了鞋子的作用。
他从哪里来呢？
我悄悄观察了他的全部“家当”，在我的记忆中不可思议的全都呈现出同一种灰绿色调。
他要坐这电车通往哪里呢？
我擅自浪漫的想象，哪怕他本人根本无暇顾及这些。

一辆车赚你100万！果然，你永远挣不到你认知以外的金钱。雷克萨斯LX570在日本本土售价约62万，而采购价远低于62万，关税116%，加上2万左右的运费，到了国内成本大概在115万左右。结果你敢信，国内车商卖上近200万的价格！

像我等普通人，想都不敢想啊。卖一辆车的利润就够合肥最热门的省府板块一套房子的首付了。看清楚了，是卖一辆车子，是你从日本进口进来一辆车子，然后转手卖出去，就到手100万。

果然，你永远挣不到你认知以外的金钱。话说以前被认为是暴利的冤大头开发商开发一个楼盘的利润率也不过6%，又是抵押，又是借钱，又是盖房子，又是精装修，遇到点客诉一个个头都大了，稍微出点劈叉就赔本赚吆喝去了。

我炒股担心被套，担心被洗盘，赚个5到10个点就让我开心一整天，跟卖车的，没得比。我真以为现在啥行业都不好干了，是我格局小了啊！