最近沃克斯豪尔公布了旗下Combo-e Life电动MPV的售价，新车率先在英国地区开售，起售价格为31610英镑（约合28.81万元人民币）。Combo-e Life定位在一款电动MPV，它的整体造型遵循了最新的家族化设计，横拉的进气格栅和下方的进气口相互配合。新车提供两个型号分别为Medium和XL，前者车身长度为4.4米，可以指定五个或七个座位，而后者的车身长度达到了4.75米，只提供七个座位。新车内饰配备了3.5英寸的彩色仪表显示屏和一个8英寸的触摸屏信息娱乐系统，配有CarPlay和Android Auto，该车配有沃克斯豪尔的e-Call系统，能在发生事故时与安全员进行联系。动力方面，Combo-e Life装备了一个最大功率为100千瓦（136马力）、最大扭矩为260牛·米的电机，动力电池的容量为50千瓦时，WLTP标准下续航里程280公里。新车还支持100千瓦的快速充电，30分钟内完成30%-80%的电量充电。这款这款电动MPV将在10月份开始交付。#汽车##沃克斯豪尔##Combo-e Life##电动MPV#
皮卡界“神车”出现了？五菱首款青春型皮卡开卖，硬朗造型
“神车专业户”五菱汽车再一次推出新车，这一次它把目标锁定在皮卡市场。众所周知，近两年，各地对于皮卡车型逐步解禁，对于皮卡市场的发展是个利好的消息，加上消费升级，皮卡的实用性也逐步被更多消费者所接受。五菱征途就在这样的市场环境下诞生了。
五菱征途全系共有2款车型，指导价分别为5.88万和6.28万，官方称征途为“青春型皮卡“，可以看出，五菱这一次想把重点的消费人群集中在奋斗年轻当中。
从设计上就可以看出，五菱的产品定位。征途采用了名为“机械美学”的设计理念。整体造型硬朗简约，辨识度极高。货厢的龙门架还采用了亮色点缀，是整车设计的点睛之笔。轮毂也采用了时下流行的熏黑风格，可以说在外观设计方面，征途在延续了传统皮卡的造型之外，在细节方面还努力创造出不一样的设计元素。
征途的内饰设计同样延续着简约的风格。功能区规划合理，做工经得起推敲，还配备带触摸功能的8英寸触屏或语音娱乐互联大屏，导航、听歌等功能均可实现，进一步拓展实用性。除此之外，诸如倒车影像、多功能方向盘、皮质座椅等配置，也都可以在高配车型上看到。
当然，皮卡最大的作用还是要给创业者带来足够的实用性和经济效应。征途的货厢支持全开，进深达到了2米，宽度为1.52米，高度为0.365米，在同级别中属于主流水平，但是征途是设计了纯平货厢，不会出现一般皮卡在货厢内的轮拱造型，可以进一步提高空间利用率。
动力方面，征途搭载了那套1.5L+5MT的组合，最大马力99匹，最大扭矩140牛·米。这套动力组合最大的亮点就是成熟、可靠，油耗方面也表现不错，百公里油耗仅用7L左右，也就是每公里花费只要4毛多，这对于一台创造经济效益的皮卡来说，是非常重要的指标。
征途的作为五菱首款皮卡车型，在设计、产品定位方面与竞品车型做出了较大的差异化，在上市前已经收获了超过1万台的订单，可见市场对于这款车型的高度关注，征途或将可能成为皮卡界的“神车”。
“神车专业户”五菱汽车再一次推出新车，这一次它把目标锁定在皮卡市场。众所周知，近两年，各地对于皮卡车型逐步解禁，对于皮卡市场的发展是个利好的消息，加上消费升级，皮卡的实用性也逐步被更多消费者所接受。五菱征途就在这样的市场环境下诞生了。
五菱征途全系共有2款车型，指导价分别为5.88万和6.28万，官方称征途为“青春型皮卡“，可以看出，五菱这一次想把重点的消费人群集中在奋斗年轻当中。
从设计上就可以看出，五菱的产品定位。征途采用了名为“机械美学”的设计理念。整体造型硬朗简约，辨识度极高。货厢的龙门架还采用了亮色点缀，是整车设计的点睛之笔。轮毂也采用了时下流行的熏黑风格，可以说在外观设计方面，征途在延续了传统皮卡的造型之外，在细节方面还努力创造出不一样的设计元素。
征途的内饰设计同样延续着简约的风格。功能区规划合理，做工经得起推敲，还配备带触摸功能的8英寸触屏或语音娱乐互联大屏，导航、听歌等功能均可实现，进一步拓展实用性。除此之外，诸如倒车影像、多功能方向盘、皮质座椅等配置，也都可以在高配车型上看到。
当然，皮卡最大的作用还是要给创业者带来足够的实用性和经济效应。征途的货厢支持全开，进深达到了2米，宽度为1.52米，高度为0.365米，在同级别中属于主流水平，但是征途是设计了纯平货厢，不会出现一般皮卡在货厢内的轮拱造型，可以进一步提高空间利用率。
动力方面，征途搭载了那套1.5L+5MT的组合，最大马力99匹，最大扭矩140牛·米。这套动力组合最大的亮点就是成熟、可靠，油耗方面也表现不错，百公里油耗仅用7L左右，也就是每公里花费只要4毛多，这对于一台创造经济效益的皮卡来说，是非常重要的指标。
征途的作为五菱首款皮卡车型，在设计、产品定位方面与竞品车型做出了较大的差异化，在上市前已经收获了超过1万台的订单，可见市场对于这款车型的高度关注，征途或将可能成为皮卡界的“神车”。
皮卡界“神车”出现了？五菱首款青春型皮卡开卖，硬朗造型
“神车专业户”五菱汽车再一次推出新车，这一次它把目标锁定在皮卡市场。众所周知，近两年，各地对于皮卡车型逐步解禁，对于皮卡市场的发展是个利好的消息，加上消费升级，皮卡的实用性也逐步被更多消费者所接受。五菱征途就在这样的市场环境下诞生了。
五菱征途全系共有2款车型，指导价分别为5.88万和6.28万，官方称征途为“青春型皮卡“，可以看出，五菱这一次想把重点的消费人群集中在奋斗年轻当中。
从设计上就可以看出，五菱的产品定位。征途采用了名为“机械美学”的设计理念。整体造型硬朗简约，辨识度极高。货厢的龙门架还采用了亮色点缀，是整车设计的点睛之笔。轮毂也采用了时下流行的熏黑风格，可以说在外观设计方面，征途在延续了传统皮卡的造型之外，在细节方面还努力创造出不一样的设计元素。
征途的内饰设计同样延续着简约的风格。功能区规划合理，做工经得起推敲，还配备带触摸功能的8英寸触屏或语音娱乐互联大屏，导航、听歌等功能均可实现，进一步拓展实用性。除此之外，诸如倒车影像、多功能方向盘、皮质座椅等配置，也都可以在高配车型上看到。
当然，皮卡最大的作用还是要给创业者带来足够的实用性和经济效应。征途的货厢支持全开，进深达到了2米，宽度为1.52米，高度为0.365米，在同级别中属于主流水平，但是征途是设计了纯平货厢，不会出现一般皮卡在货厢内的轮拱造型，可以进一步提高空间利用率。
动力方面，征途搭载了那套1.5L+5MT的组合，最大马力99匹，最大扭矩140牛·米。这套动力组合最大的亮点就是成熟、可靠，油耗方面也表现不错，百公里油耗仅用7L左右，也就是每公里花费只要4毛多，这对于一台创造经济效益的皮卡来说，是非常重要的指标。
征途的作为五菱首款皮卡车型，在设计、产品定位方面与竞品车型做出了较大的差异化，在上市前已经收获了超过1万台的订单，可见市场对于这款车型的高度关注，征途或将可能成为皮卡界的“神车”。
“神车专业户”五菱汽车再一次推出新车，这一次它把目标锁定在皮卡市场。众所周知，近两年，各地对于皮卡车型逐步解禁，对于皮卡市场的发展是个利好的消息，加上消费升级，皮卡的实用性也逐步被更多消费者所接受。五菱征途就在这样的市场环境下诞生了。
五菱征途全系共有2款车型，指导价分别为5.88万和6.28万，官方称征途为“青春型皮卡“，可以看出，五菱这一次想把重点的消费人群集中在奋斗年轻当中。
从设计上就可以看出，五菱的产品定位。征途采用了名为“机械美学”的设计理念。整体造型硬朗简约，辨识度极高。货厢的龙门架还采用了亮色点缀，是整车设计的点睛之笔。轮毂也采用了时下流行的熏黑风格，可以说在外观设计方面，征途在延续了传统皮卡的造型之外，在细节方面还努力创造出不一样的设计元素。
征途的内饰设计同样延续着简约的风格。功能区规划合理，做工经得起推敲，还配备带触摸功能的8英寸触屏或语音娱乐互联大屏，导航、听歌等功能均可实现，进一步拓展实用性。除此之外，诸如倒车影像、多功能方向盘、皮质座椅等配置，也都可以在高配车型上看到。
当然，皮卡最大的作用还是要给创业者带来足够的实用性和经济效应。征途的货厢支持全开，进深达到了2米，宽度为1.52米，高度为0.365米，在同级别中属于主流水平，但是征途是设计了纯平货厢，不会出现一般皮卡在货厢内的轮拱造型，可以进一步提高空间利用率。
动力方面，征途搭载了那套1.5L+5MT的组合，最大马力99匹，最大扭矩140牛·米。这套动力组合最大的亮点就是成熟、可靠，油耗方面也表现不错，百公里油耗仅用7L左右，也就是每公里花费只要4毛多，这对于一台创造经济效益的皮卡来说，是非常重要的指标。
征途的作为五菱首款皮卡车型，在设计、产品定位方面与竞品车型做出了较大的差异化，在上市前已经收获了超过1万台的订单，可见市场对于这款车型的高度关注，征途或将可能成为皮卡界的“神车”。
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