昨天试驾了问界M5EV，一点小感受：

驾驶模式：运动模式
试急加速急减速，非常平缓，踩刹车踩死一点，也不会说点头，你能明显发现M5EV感觉在M5的基础上做了个大升级，整个体验非常好，同时兼顾了操控和舒适。

70时速转弯，转向掉头，贴地感特别强，非常平顺，车头不会瞎动，包括我在后排的同事，也感受到车身的稳重，我觉得做在后排可以放心打瞌睡，这是最高评价了，其次圆形方向盘好评，我个人不会很喜欢赛车盘，回正之后不顺手。

驾驶模式：舒适模式
悬架支撑性的确好，虽然没有空气悬架，过避震的时候，屁股没有多于震撼，很舒适，为这个一体性点赞！

纯电版本预算会比增程贵四万，但为驾驶感和舒适度买单，我觉得值，因为车会漂移，人不会。

辅助驾驶方面：
方向盘左下方，有一个档杆，往上拨一下五码的时速调节，旋转即是车距调节，方便顺手，但目前还不能实现打灯变道、自动召唤，轻点刹车即可退出辅助驾驶。

推荐大家去试驾一番，不愧月销过万。

【国产高端车成了！比亚迪汉成首款月销破3万中国品牌高端车型】根据最新出炉的销量数据显示，比亚迪汉家族9月热销31497辆，其中汉EV系列销量13230辆，汉DM系列销量18267辆。这是继5月份销量首破两万辆之后，汉家族再攀新巅峰，一举越过3万大关，成为首款月销突破3万的中国品牌高端车型。自此，月销3万+的高端车型不再专属于外资品牌。

#比亚迪汉# 家族9月热销31497辆，其中汉EV系列销量13230辆，汉DM系列销量18267辆。继5月份销量首破两万辆之后，汉家族再攀新巅峰，一举越过3万大关，成为首款月销突破3万的中国品牌高端车型。汉家族的向上之路再创新里程碑，为中国品牌的高端化进程增添了全新注解。截至目前，汉家族累计销量超33万辆，车型成交均价超25万元。坚持走“高价值路线”，汉家族在社会精英人群中所积累的口碑正持续发酵，进一步助推销量增长，最终成功越过月销3万大关，在车市大放异彩。[赞][赞][赞]#新能源汽车##比亚迪#