【#郑州连霍高速北移有了新情况# 有人期待有人却保留意见】近年来，关于连霍高速郑州市区段北移的消息备受广大市民关注，12月15日，映象网记者走访了位于连霍高速北侧杨金片区的多个楼盘，不少销售顾问均向记者表示，“连霍高速北移的相关问题，政府已经着手解决了。”
不少居住在连霍高速郑州市区段南北两侧的居民也坦言，连霍高速如果可以北移，那将大大降低先有线路的车辆噪音、尾气等影响，沿线居住环境将得到极大改善，希望该项目可以早点启动。不过也有郑州市民提出疑问，连霍高速郑州市区段北移是否真的有必要。你怎么看呢？详情点击：https://t.cn/A6xnqJp6
不少居住在连霍高速郑州市区段南北两侧的居民也坦言，连霍高速如果可以北移，那将大大降低先有线路的车辆噪音、尾气等影响，沿线居住环境将得到极大改善，希望该项目可以早点启动。不过也有郑州市民提出疑问，连霍高速郑州市区段北移是否真的有必要。你怎么看呢？详情点击：https://t.cn/A6xnqJp6
【价格高于市政水平 供热时间大大压缩 自备锅炉供暖 想说满意不容易】近年来，西安铁腕治霾效果非常显著，燃煤锅炉拆改也是减少煤烟型污染的重要措施，取而代之的天然气锅炉更加清洁环保，可以减少烟尘排放，具有更好的社会效益和环境效益。目前，西安市自备锅炉小区均升级为“煤改气”的供热方式，但随之而来的收费问题一直是业主与物业之间的矛盾。
比市政集中供热贵 供热时间还缩水
“我们小区暖气费每月每平方米6元，比市政供暖每月每平方米5.8元高，还不是24小时供暖。”近日，西安市南关村建设路小区部分业主质疑小区物管会压缩供暖时长导致房屋不暖和。
西安市南关村建设路小区业主吕女士告诉记者，小区每天供暖时间只有13.5个小时，晚上11点半到翌日凌晨5点半，中午12点到下午4点半都是没有暖气的。“我们大人还能忍，有时候怕冷半夜多加床被子。但是，小区还有很多上学的小孩，虽然早上5点半开始供暖，但一般到8点家里才能热，孩子们上学时7点起床太冷了。也因为忽冷忽热，孙子三天两头感冒。”吕女士说。
据了解，南关村建设路小区属于20世纪90年代的拆迁安置小区，共有168户，目前约一半为租住户。多年来，小区居民自选的物管会负责小区基础收费、消防安全、物业维护、保安等日常物业公司的工作。对于业主提出的问题，该小区物管会负责人称，小区属于自备锅炉供热，今年自备锅炉供暖的相关标准依旧按照《西安市物价局关于做好自备锅炉供热价格协商公示工作的通知》施行。该《通知》明确，居民小区自备锅炉供热价格属市场调节价，由供热单位与小区业主在成本核算的基础上协商确定。
记者随后走访了泰华世纪新城、景致雅居两个自备锅炉采暖小区，也发现存在此类“收费高、供暖时间压缩”的情况，业主们均对这种情况感到不解。
维持收支平衡 由采暖价格倒推供暖时长
“现阶段按照业主们都能接受的价格，也就是每月每平方米6元的供暖价格核算，小区供暖方式只能采取分时段供暖，都是以此倒推核算出来的。”南关建设路小区物管会负责人说，因为环保原因，西安近年来逐步淘汰传统污染严重的燃煤锅炉。2014年，眼看要开始供暖了，小区原来的燃煤锅炉损坏严重，而接入市政供热当时又需要一大笔“碰口费”。各方比较之下，选择拆除旧的燃煤锅炉，购置新的天然气锅炉来满足小区供暖需求。
物管会负责人介绍，换天然气锅炉时，政策补贴了大约20万元，但这笔钱仍然不够购买新的天然气锅炉。最后经过多方协调，锅炉公司同意垫付资金、投入锅炉等配套设备，随后双方签订了一份供暖协议，约定15年供暖权归锅炉公司所有，在15年运行中，锅炉公司从居民取暖费中慢慢收回这笔成本，15年后锅炉及配套设备完全归该小区所有。
“小区总建筑面积9984平方米，2014年新锅炉启用后，供暖价格一直维持在每月每平方米6元左右，才能维持收支平衡，且2019年居民用气一阶销售气价由每立方米1.98元调至2.07元，我们想方设法通过其他途径来补这块儿，就是不想给业主们增加负担。虽然没有按照市政24小时不间断供暖，但我们的供暖温度一直都是参照市政标准执行。”物管会负责人表示。
采暖价格高于市政水平 多数业主存疑虑
开发商为何不接入市政集中供暖呢？自备锅炉采暖价格为何高于市政水平那么多？这是很多自备锅炉小区业主的疑惑。
对此，一位从事城市集中供热的业内人士坦言，虽然如今理论上已不允许收取市政供暖管网费，也就是所谓的“碰口费”，但实际上还有其他费用，因为热力公司环保改造也投入巨大成本，供暖价格却一直没调整。“我国目前供热价格定价机制决定了用户承担的供热价格是由政府定价，而政府部门在定价时必须要考虑到用户的承受能力。因此，在一定程度上来说，供热价格在制定时跟城市公交一样带有公益性质，其实供热企业盈利困难，只不过这些企业有国家做后盾。当供热方为民营小公司时，如果不赚钱他们肯定不会干的，资本逐利，价格势必升高。”业内人士说。
“在购房合同中，如果开发商承诺了供暖设施，约定了供暖事宜，也就意味着供暖设施这部分钱已经包含在房价之内，那么理应不能再以购买锅炉等设施为由加收费用。以现行居民天然气采暖价每平方米2.07元计算，3万平方米到5万平方米的供暖面积，24小时供热，在保证物业合理盈利的范围内，采暖价每月每平方米完全可以控制在6.3元左右。”我市一位天然气锅炉经销商张先生透露，这是一个参考价格，自备锅炉采暖费用包含了天然气费用、电费、水费、年检费用和人工等费用，其中天然气费用占据大头，实际收费还与采暖锅炉的品质、小区空置率、物业管理水平等因素相关。
专家建议：应给自备锅炉供热收费一个调节区间
记者了解到，今年自备锅炉供暖的相关收费标准依旧按照《西安市物价局关于做好自备锅炉供热价格协商公示工作的通知》施行。该《通知》明确，居民小区自备锅炉供热价格属市场调节价，由供热单位与小区业主在成本核算的基础上协商确定。根据西安市物价局明文规定，供热单位在向业主收费前，须将供热价格方案在小区的醒目位置予以公示。采暖期结束后，供热单位应在两个月内向业主公示热费收支决算情况。
对此，不少市民反映，面对物业，业主属于弱势群体，经常是“被通知”。泰华世纪新城小区杨先生表示，如果因为小区的差异，物价部门无法制定自备锅炉供暖小区的供暖指导价，那么从规范价格收费行为方面来说，物价、房管等相关职能部门应加强对小区物业的监管，规范供暖成本测算、决算的公示内容和程序，确保业主的知情权。
“居民小区自备锅炉供热价格属市场调节价，由供热单位与小区业主在成本核算的基础上协商确定，那么相关部门能否给出一个调节区间呢？”陕西省社会科学院研究员石英认为，供热设备成本等完全可以算出来的，监管部门应加强监管，对于重点小区重点关注。与此同时，自备锅炉管理方应提高对锅炉的管理水平。“自备锅炉可以根据天气灵活调整温度，天气好，温度高，在保证室内舒适的前提下，适当降低一点回水温度，节能的同时降低天然气消耗，发挥自备锅炉的优势。”石英表示，相关部门还要加强对物业的监管，大部分自备锅炉供热小区还是物业在运营，如果放任其无限度追求利润，那么这个矛盾就不会消除。西安报业全媒体记者 陈静
比市政集中供热贵 供热时间还缩水
“我们小区暖气费每月每平方米6元，比市政供暖每月每平方米5.8元高，还不是24小时供暖。”近日，西安市南关村建设路小区部分业主质疑小区物管会压缩供暖时长导致房屋不暖和。
西安市南关村建设路小区业主吕女士告诉记者，小区每天供暖时间只有13.5个小时，晚上11点半到翌日凌晨5点半，中午12点到下午4点半都是没有暖气的。“我们大人还能忍，有时候怕冷半夜多加床被子。但是，小区还有很多上学的小孩，虽然早上5点半开始供暖，但一般到8点家里才能热，孩子们上学时7点起床太冷了。也因为忽冷忽热，孙子三天两头感冒。”吕女士说。
据了解，南关村建设路小区属于20世纪90年代的拆迁安置小区，共有168户，目前约一半为租住户。多年来，小区居民自选的物管会负责小区基础收费、消防安全、物业维护、保安等日常物业公司的工作。对于业主提出的问题，该小区物管会负责人称，小区属于自备锅炉供热，今年自备锅炉供暖的相关标准依旧按照《西安市物价局关于做好自备锅炉供热价格协商公示工作的通知》施行。该《通知》明确，居民小区自备锅炉供热价格属市场调节价，由供热单位与小区业主在成本核算的基础上协商确定。
记者随后走访了泰华世纪新城、景致雅居两个自备锅炉采暖小区，也发现存在此类“收费高、供暖时间压缩”的情况，业主们均对这种情况感到不解。
维持收支平衡 由采暖价格倒推供暖时长
“现阶段按照业主们都能接受的价格，也就是每月每平方米6元的供暖价格核算，小区供暖方式只能采取分时段供暖，都是以此倒推核算出来的。”南关建设路小区物管会负责人说，因为环保原因，西安近年来逐步淘汰传统污染严重的燃煤锅炉。2014年，眼看要开始供暖了，小区原来的燃煤锅炉损坏严重，而接入市政供热当时又需要一大笔“碰口费”。各方比较之下，选择拆除旧的燃煤锅炉，购置新的天然气锅炉来满足小区供暖需求。
物管会负责人介绍，换天然气锅炉时，政策补贴了大约20万元，但这笔钱仍然不够购买新的天然气锅炉。最后经过多方协调，锅炉公司同意垫付资金、投入锅炉等配套设备，随后双方签订了一份供暖协议，约定15年供暖权归锅炉公司所有，在15年运行中，锅炉公司从居民取暖费中慢慢收回这笔成本，15年后锅炉及配套设备完全归该小区所有。
“小区总建筑面积9984平方米，2014年新锅炉启用后，供暖价格一直维持在每月每平方米6元左右，才能维持收支平衡，且2019年居民用气一阶销售气价由每立方米1.98元调至2.07元，我们想方设法通过其他途径来补这块儿，就是不想给业主们增加负担。虽然没有按照市政24小时不间断供暖，但我们的供暖温度一直都是参照市政标准执行。”物管会负责人表示。
采暖价格高于市政水平 多数业主存疑虑
开发商为何不接入市政集中供暖呢？自备锅炉采暖价格为何高于市政水平那么多？这是很多自备锅炉小区业主的疑惑。
对此，一位从事城市集中供热的业内人士坦言，虽然如今理论上已不允许收取市政供暖管网费，也就是所谓的“碰口费”，但实际上还有其他费用，因为热力公司环保改造也投入巨大成本，供暖价格却一直没调整。“我国目前供热价格定价机制决定了用户承担的供热价格是由政府定价，而政府部门在定价时必须要考虑到用户的承受能力。因此，在一定程度上来说，供热价格在制定时跟城市公交一样带有公益性质，其实供热企业盈利困难，只不过这些企业有国家做后盾。当供热方为民营小公司时，如果不赚钱他们肯定不会干的，资本逐利，价格势必升高。”业内人士说。
“在购房合同中，如果开发商承诺了供暖设施，约定了供暖事宜，也就意味着供暖设施这部分钱已经包含在房价之内，那么理应不能再以购买锅炉等设施为由加收费用。以现行居民天然气采暖价每平方米2.07元计算，3万平方米到5万平方米的供暖面积，24小时供热，在保证物业合理盈利的范围内，采暖价每月每平方米完全可以控制在6.3元左右。”我市一位天然气锅炉经销商张先生透露，这是一个参考价格，自备锅炉采暖费用包含了天然气费用、电费、水费、年检费用和人工等费用，其中天然气费用占据大头，实际收费还与采暖锅炉的品质、小区空置率、物业管理水平等因素相关。
专家建议：应给自备锅炉供热收费一个调节区间
记者了解到，今年自备锅炉供暖的相关收费标准依旧按照《西安市物价局关于做好自备锅炉供热价格协商公示工作的通知》施行。该《通知》明确，居民小区自备锅炉供热价格属市场调节价，由供热单位与小区业主在成本核算的基础上协商确定。根据西安市物价局明文规定，供热单位在向业主收费前，须将供热价格方案在小区的醒目位置予以公示。采暖期结束后，供热单位应在两个月内向业主公示热费收支决算情况。
对此，不少市民反映，面对物业，业主属于弱势群体，经常是“被通知”。泰华世纪新城小区杨先生表示，如果因为小区的差异，物价部门无法制定自备锅炉供暖小区的供暖指导价，那么从规范价格收费行为方面来说，物价、房管等相关职能部门应加强对小区物业的监管，规范供暖成本测算、决算的公示内容和程序，确保业主的知情权。
“居民小区自备锅炉供热价格属市场调节价，由供热单位与小区业主在成本核算的基础上协商确定，那么相关部门能否给出一个调节区间呢？”陕西省社会科学院研究员石英认为，供热设备成本等完全可以算出来的，监管部门应加强监管，对于重点小区重点关注。与此同时，自备锅炉管理方应提高对锅炉的管理水平。“自备锅炉可以根据天气灵活调整温度，天气好，温度高，在保证室内舒适的前提下，适当降低一点回水温度，节能的同时降低天然气消耗，发挥自备锅炉的优势。”石英表示，相关部门还要加强对物业的监管，大部分自备锅炉供热小区还是物业在运营，如果放任其无限度追求利润，那么这个矛盾就不会消除。西安报业全媒体记者 陈静
精益物料拉动（李说精益 原创）
我们的企业在制造过程中，对于生产线的连续不间断运行有着比较高的挑战和要求。我们的生产线有着各种各样的停线或停机的异常情况。比如设备故障、设备程序Bug, 品质异常导致的强制停线处理，需要切换生产品种，设备保养维护，更换刀具，无生产排产计划，甚至物料的供应不及时导致产线中断的案例也很常见。一旦生产线中断生产，我们将面临人员工时损失，设备资源浪费，甚至可能因此交不出货物。
TPS系统中的核心工具和支柱，包括单件流、连续流、拉动、超市等都是让物料流动不中断的工具，JIT这个支柱是为了让我们在生产制造过程中，我们的产线在生产过程中，在需要的时间、获取大需要的物料，物料被送到需要的地点（及POU），JIT的理念可以引申至企业的经营上的很多方面，比如各个业务流，业务需要在需要的时间以零缺陷的状态传递到下游客户。其实一旦我们掌握了JIT，并且按照JIT的逻辑和理念去经营，我们的效率、质量和服务满意度会大大提升。大家都知道，丰田汽车的库存量是非常少的，基本都是践行JIT生产。一个电池企业，如果践行JIT，我们的库存可以减少70%以上，而缩减的库存在原材料和成品库存上；一个传统的家具企业，践行JIT，其库存量甚至可以减少80%，订单周期可以缩短80%，此结果带来的是企业的市场竞争力在成本、灵活性、品质、及经营风险上的大大优化，最终影响企业的资金周转和盈利能力。
物料拉动是JIT理念的应用，笔者一直从事制造业，深知制造业的经营过程中的主要核心问题。无论是在电子、电器行业，家具行业、新能源电池行业，物料拉动的实施均会带来物流效率的提升，车间库存的降低，物料使用错误率降低以及预防物料配送不及时带来的断线。
拿物料的配送来说，笔者在新能源电池做的一个项目，我们的生产设备是比较贵的，加上客户订单源源不断，我们对产能利用的要求就迫在眉睫。我们因为物料供应不及时导致的产能损失占0.3%，水蜘蛛配送的标准化程度比较差。一个车间有16台设备，水蜘蛛的作业时间组成为80%的时间在车间巡查哪台机是否要补料，巡查的时间是不定时的，大家想想，两个水蜘蛛照顾一个车间，这种工作方式实际上是很容易错失物料配送需求的信息的，并且水蜘蛛的必要非增值的工作只占20%，怎么解决这个问题呢？我们可以用看板+看板卡+物料拉动配送的方式解决这个问题。
我们把一个配送单元的物料等同一个看板卡，我们的机台使用双箱系统，当其中一卷料使用完毕，作业员就把看板上的看板卡移到看板盒中，我们的水蜘蛛每一个小时去看板盒中收集看板卡进行领料配送，配送完后把看板卡恢复原位即可。大家可以看到，这个物料拉动系统就可以减少水蜘蛛大量不必要的检查物料的使用量的时间，从而达到省人化。 产线的物料需求的信息都是有看板卡触发信息，避免了物料配送中断导致的停线。手工看板卡是一个初级阶段，当我们生产中有MES系统时，我们的主物料需求信息就可以由MES触发到电子看板或者电子接受器，从而指示配料员配料。
物料拉动的前提是我们要针对生产工序做PFEP分析，把物料的使用量、包装量、配送频次、配送方式、POU、看板等进行设计。我们通常把物料分为通用物料和专用物料，根据物料种类来决定用什么方式来配送。我们通常用仓库+线边仓+POU、仓库+超市+POU、仓库+POU等方式，取决于我们物料的种类和形态。在物料配送频次和配送量的考虑下，必须考虑节拍，节拍即一定时间内的消耗量，按节拍配送实际上就是JIT的理念；齐套配送也是JIT理念，按节拍齐套配送带来很多好处，比如车间物料库存受控、防止出错，防止断线，配送效率提升等等。为什么齐套可以防止出错？在有些行业，组装作业需要的零配件比较多，容易出现配件少装的情况，或者投入包装的配件装多的情况，如果我们利用齐套的原理来防止少装或者多装，就可以在一个配送周期内迅速锁定异常情况从而花较少的代价来解决。当然我们需要做的是预防错误的出现，我们可以用装备监测，出现错误可以预警，也可以在物料的使用方式上做防呆......
拉动式生产是一个系统，我们分为以下主要步骤来完成这个系统的构建：
首先是PSI规划，即生产、销售、库存规划，这个过程中，我们主要要越策销售市场的大幅波动，削峰填谷，避免产能的过度准备或者准备不足，人力准备的均衡。 在市场需求比较低的时候，提前准备准备部分库存以应对高峰时供应不足的情况。在绝大部分的行业，在市场低谷期备适当的库存，综合成本要比市场高峰期加产能和设备的综合成本低。
产品族整合及型谱匹配，产品族整合的目的是将相同工艺的产品集中规划生产，同时计划这些产品的产能需求，为我们的品质、产能利用、交付管理打下必要的基础。产品族规划帮助我们决定排产时将那些品种拍到哪条产线上生产，从而避免因为排产导致的产能利用率不高，过多的搬运等问题的出现。
拉动生产计划，我们的生产计划排产以我们的型谱匹配的规划为依据，考虑产线的拆分、客户的交期、设备工艺能力的限制、客户专区限制、库存量限制诸多因素排出来的。生产计划的排产的质量很大程度决定了产能利用率、库存量等。 生产计划排产后会与换型计划相互衔接，在某些行业，换型时间很长，换型后还会面对一个上数的过程，严格来说，上数过程其实是换型不够稳定所造成的。 我在新能源电池行业服务，我们对换型的时间不断的做专项突破。换型本身是一个专门的课题，需要专门的分析和项目来优化。 换型前的物料及换型后正式生产的物料配送，可以通过看板进行拉动，物料的需求量通过产线节拍与产品BOM计算而得。
决定定拍点，通常我们选择瓶颈工序或者最后一个连续流的起点为定拍点。定拍点决定的生产节奏，节拍点需要考虑OEE损失。定拍点的节奏吻合市场的需求节奏是最佳的状况。 生产计划会下给节拍点，节拍点前面的超市供应部件给节拍点生产，超市拉动前端的工序排产生产，这是典型的拉动式生产模式。不同的行业的拉动模式不一样，也有需要采用前推后拉式生产模式的。 有的情况需要采用FIFO控制前后工序的生产。
物料拉动配送，通常有三种模式，仓库+线边仓+POU、仓库+超市+POU、仓库+POU等，在前面已经就物料拉动进行阐述。这里要向齐套配送迈进，齐套是指同岗位需要的物料以成套的量进行配送，这种方式在前面也做了阐述。
均衡生产，均衡生产是生产库存降低和及时交付的终极方式。均衡生产我们需要具备品质稳定、换型时间短的能力、同时具备均衡交付的条件。 均衡生产首先是均衡排产，均衡排产带来的是对换型能力的要求和制程安定的要求，均衡排产同样会深度影响物料的供应，采购及供应链，是JIT理念的高阶践行。
我们在实际的项目过程中，我们不断的通过拉动项目、工具、方法来塑造我们的生产、制程、供应、人员能力及供应链柔性的能力，最终获取极致的库存周转率及极致的利润。
我们的企业在制造过程中，对于生产线的连续不间断运行有着比较高的挑战和要求。我们的生产线有着各种各样的停线或停机的异常情况。比如设备故障、设备程序Bug, 品质异常导致的强制停线处理，需要切换生产品种，设备保养维护，更换刀具，无生产排产计划，甚至物料的供应不及时导致产线中断的案例也很常见。一旦生产线中断生产，我们将面临人员工时损失，设备资源浪费，甚至可能因此交不出货物。
TPS系统中的核心工具和支柱，包括单件流、连续流、拉动、超市等都是让物料流动不中断的工具，JIT这个支柱是为了让我们在生产制造过程中，我们的产线在生产过程中，在需要的时间、获取大需要的物料，物料被送到需要的地点（及POU），JIT的理念可以引申至企业的经营上的很多方面，比如各个业务流，业务需要在需要的时间以零缺陷的状态传递到下游客户。其实一旦我们掌握了JIT，并且按照JIT的逻辑和理念去经营，我们的效率、质量和服务满意度会大大提升。大家都知道，丰田汽车的库存量是非常少的，基本都是践行JIT生产。一个电池企业，如果践行JIT，我们的库存可以减少70%以上，而缩减的库存在原材料和成品库存上；一个传统的家具企业，践行JIT，其库存量甚至可以减少80%，订单周期可以缩短80%，此结果带来的是企业的市场竞争力在成本、灵活性、品质、及经营风险上的大大优化，最终影响企业的资金周转和盈利能力。
物料拉动是JIT理念的应用，笔者一直从事制造业，深知制造业的经营过程中的主要核心问题。无论是在电子、电器行业，家具行业、新能源电池行业，物料拉动的实施均会带来物流效率的提升，车间库存的降低，物料使用错误率降低以及预防物料配送不及时带来的断线。
拿物料的配送来说，笔者在新能源电池做的一个项目，我们的生产设备是比较贵的，加上客户订单源源不断，我们对产能利用的要求就迫在眉睫。我们因为物料供应不及时导致的产能损失占0.3%，水蜘蛛配送的标准化程度比较差。一个车间有16台设备，水蜘蛛的作业时间组成为80%的时间在车间巡查哪台机是否要补料，巡查的时间是不定时的，大家想想，两个水蜘蛛照顾一个车间，这种工作方式实际上是很容易错失物料配送需求的信息的，并且水蜘蛛的必要非增值的工作只占20%，怎么解决这个问题呢？我们可以用看板+看板卡+物料拉动配送的方式解决这个问题。
我们把一个配送单元的物料等同一个看板卡，我们的机台使用双箱系统，当其中一卷料使用完毕，作业员就把看板上的看板卡移到看板盒中，我们的水蜘蛛每一个小时去看板盒中收集看板卡进行领料配送，配送完后把看板卡恢复原位即可。大家可以看到，这个物料拉动系统就可以减少水蜘蛛大量不必要的检查物料的使用量的时间，从而达到省人化。 产线的物料需求的信息都是有看板卡触发信息，避免了物料配送中断导致的停线。手工看板卡是一个初级阶段，当我们生产中有MES系统时，我们的主物料需求信息就可以由MES触发到电子看板或者电子接受器，从而指示配料员配料。
物料拉动的前提是我们要针对生产工序做PFEP分析，把物料的使用量、包装量、配送频次、配送方式、POU、看板等进行设计。我们通常把物料分为通用物料和专用物料，根据物料种类来决定用什么方式来配送。我们通常用仓库+线边仓+POU、仓库+超市+POU、仓库+POU等方式，取决于我们物料的种类和形态。在物料配送频次和配送量的考虑下，必须考虑节拍，节拍即一定时间内的消耗量，按节拍配送实际上就是JIT的理念；齐套配送也是JIT理念，按节拍齐套配送带来很多好处，比如车间物料库存受控、防止出错，防止断线，配送效率提升等等。为什么齐套可以防止出错？在有些行业，组装作业需要的零配件比较多，容易出现配件少装的情况，或者投入包装的配件装多的情况，如果我们利用齐套的原理来防止少装或者多装，就可以在一个配送周期内迅速锁定异常情况从而花较少的代价来解决。当然我们需要做的是预防错误的出现，我们可以用装备监测，出现错误可以预警，也可以在物料的使用方式上做防呆......
拉动式生产是一个系统，我们分为以下主要步骤来完成这个系统的构建：
首先是PSI规划，即生产、销售、库存规划，这个过程中，我们主要要越策销售市场的大幅波动，削峰填谷，避免产能的过度准备或者准备不足，人力准备的均衡。 在市场需求比较低的时候，提前准备准备部分库存以应对高峰时供应不足的情况。在绝大部分的行业，在市场低谷期备适当的库存，综合成本要比市场高峰期加产能和设备的综合成本低。
产品族整合及型谱匹配，产品族整合的目的是将相同工艺的产品集中规划生产，同时计划这些产品的产能需求，为我们的品质、产能利用、交付管理打下必要的基础。产品族规划帮助我们决定排产时将那些品种拍到哪条产线上生产，从而避免因为排产导致的产能利用率不高，过多的搬运等问题的出现。
拉动生产计划，我们的生产计划排产以我们的型谱匹配的规划为依据，考虑产线的拆分、客户的交期、设备工艺能力的限制、客户专区限制、库存量限制诸多因素排出来的。生产计划的排产的质量很大程度决定了产能利用率、库存量等。 生产计划排产后会与换型计划相互衔接，在某些行业，换型时间很长，换型后还会面对一个上数的过程，严格来说，上数过程其实是换型不够稳定所造成的。 我在新能源电池行业服务，我们对换型的时间不断的做专项突破。换型本身是一个专门的课题，需要专门的分析和项目来优化。 换型前的物料及换型后正式生产的物料配送，可以通过看板进行拉动，物料的需求量通过产线节拍与产品BOM计算而得。
决定定拍点，通常我们选择瓶颈工序或者最后一个连续流的起点为定拍点。定拍点决定的生产节奏，节拍点需要考虑OEE损失。定拍点的节奏吻合市场的需求节奏是最佳的状况。 生产计划会下给节拍点，节拍点前面的超市供应部件给节拍点生产，超市拉动前端的工序排产生产，这是典型的拉动式生产模式。不同的行业的拉动模式不一样，也有需要采用前推后拉式生产模式的。 有的情况需要采用FIFO控制前后工序的生产。
物料拉动配送，通常有三种模式，仓库+线边仓+POU、仓库+超市+POU、仓库+POU等，在前面已经就物料拉动进行阐述。这里要向齐套配送迈进，齐套是指同岗位需要的物料以成套的量进行配送，这种方式在前面也做了阐述。
均衡生产，均衡生产是生产库存降低和及时交付的终极方式。均衡生产我们需要具备品质稳定、换型时间短的能力、同时具备均衡交付的条件。 均衡生产首先是均衡排产，均衡排产带来的是对换型能力的要求和制程安定的要求，均衡排产同样会深度影响物料的供应，采购及供应链，是JIT理念的高阶践行。
我们在实际的项目过程中，我们不断的通过拉动项目、工具、方法来塑造我们的生产、制程、供应、人员能力及供应链柔性的能力，最终获取极致的库存周转率及极致的利润。
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