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八大券商主题策略:回溯历史!挖机已近阶段性底部 工程机械未来发展空间巨大
湘财证券:工程机械国际化和电动化进程方兴未艾 未来发展空间巨大

  5月以来,由于地产需求的持续走弱,叠加更新需求下降和高基数等因素影响,我国挖机销量同比转负并持续至今已有13个月。展望下半年,随着稳增长政策的持续发力,基建投资增速有望维持平稳。而随着政策的持续回暖,地产行业未来亦有望逐渐企稳,叠加前期高基数效应的逐渐减弱,未来挖机、装载机等工程机械销量降幅有望持续收窄。此外,高空作业平台等工程机械仍处于成长阶段,产销规模有望持续增长。而从中长期看,我国工程机械国际化和电动化进程可谓方兴未艾,未来发展空间巨大。

  民生证券:回溯历史!挖机已近阶段性底部 目前位置类似2012年底到2013年初的阶段

  挖机阶段性底部逐渐清晰。挖掘机本轮周期高点出现在2021 年的4 月份,随后开始进入负增长阶段,从2021M5-2022M5 累计下滑1 年时间,考虑到2021M5 开始挖机销量增速已经开始转负,因此2022M6 开始挖机销量从同比角度压力减小,挖机绝对销量也进入到2 万台附近,后续的同比增速压力减小。

  目前位置类似2012年底到2013年初的阶段。1)位置相似:2012 年与今年同属挖机高点回落第一年,国内上一轮周期顶点出现在2011M4,2011M5-2012M10 历经18 个月的下滑,2012 年整体的高基数压力有所缓解,2012M10开始挖机同比下滑幅度减弱,类比本轮国内周期高点出现在2021M3,2021M4-2022M5 累计下滑14 个月,且越往后下滑幅度越大,后续的同比下滑压力减小;2)宏观政策相似:2011 年爆发的欧元区主权债务危机及美国失业率居高不下,对我国外贸出口造成较大影响。而我国经济内生增长动力不足,汽车产销量持续在零增长附近徘徊,受家电下乡、以旧换新、节能补贴政策陆续到期影响,主要家电产品产销增速回落,地产调控压制,增速整体无太大变化。国家要求推进“十二五”规划重大项目按期实施,尽快启动一批事关全局、带动性强的项目,基建投资增速从2012 年2 月的-2.4%回升至2013 年3 月的25.6%。当下的情况类似,目前地产投资整体压力较大,基建或成为国家托底经济的发力点。

  本轮稳增长可能类似2008年底到2009年。2022年3月提出2022 年GDP 增速目标5.5%左右,一季度增速为4.8%,二季度受到疫情影响可能增速压力仍大,下半年压力较大,类比2008 年-2009 年,金融危机背景下2008 年我国GDP 季度增速降速过快,2008年10月发布“四万亿”政策,2009 年1 月提出当年GDP 增速目标为10%,而Q1 增速仅6.4%,基建开始发力,2009 年中旬看到基建和地产投资增速快速上行。当前时点,如后续政府发债、政策性银行信贷额度放开等,基建有望注入动力,带动工程机械销量向好。投资建议:关注反弹型机会,建议关注龙头三一重工和零部件龙头恒立液压。

  长江证券:下半年有望迎来赶工旺季 预计Q3挖机销量有望迎来增速转正拐点

  Q3 有望迎来增速转正拐点,行业步入阶段性需求向上修复区间目前稳增长预期较强,尤其是一、二季度存在疫情干扰情况下,“稳字当头”或仍是现阶段政策重点,基建、地产投资增速有望较大改善。一方面,《扎实稳住经济的一揽子政策措施》要求加快今年已下达的3.45 万亿元专项债券发行使用进度,在6 月底前基本发行完毕,力争在8 月底前基本使用完毕。专项债发放加速落地,有利于推动今年基建工程建设进度。另一方面,房地产逐步松绑,地产投资或迎来底部改善。伴随疫情之后复工复产推进,后续稳增长政策落地有望带动基建、地产投资逐步回升,同时,上半年由于疫情影响导致传统施工旺季受到扰动,稳增长主题下,下半年有望迎来赶工旺季,预计Q3 挖机销量有望迎来增速转正拐点。此外,由于去年下半年和今年上半年基数较低,在低基数及需求改善背景下,行业有望迎来持续大半年的阶段性需求和销量增速修复区间。

  从行业具体各环节看,需求端修复预期下,存量设备利用率将率先提升,后续再传导至新机销售环节。同时,当前时点亦不应忽略大宗商品价格下降有望带来行业整体盈利能力边际改善,以及龙头企业海外拓展加速持续增强平滑行业周期能力等积极因素。对于板块而言,按照稳增长政策下不同环节需求改善顺序及弹性释放情况,当前阶段重点关注塔吊租赁、核心零部件和主机环节的龙头,重点受益标的包括塔吊租赁龙头、恒立液压、三一重工、中联重科等。

  浙商证券:以挖掘机为代表的工程机械三季度下滑幅度将会明显收窄

  2022 年下半年稳增长预期增强,Q3 需求边际有望改善3-4 月两次国常会先后强调“稳增长放在更加突出位置”,近期部分城市房地产调控放松,发改委也要求确保“十四五”规划102 项重大工程落地见效,Q3需求边际有望改善。2022M4 我国房屋新开工面积累计同比下滑26.3%,目前部分地方政府开始放宽购房约束,地产行业有望得到改善;基建发力明显,2022M4全国基础设施建设投资累计同比增8.3%,有望形成一定支撑。随着基数效应弱化,重大项目开工,以挖掘机为代表的工程机械三季度下滑幅度将会明显收窄。投资建议来看,持续聚焦强阿尔法属性龙头。推荐三一重工、恒立液压、徐工机械、浙江鼎力、杭叉集团;持续看好中联重科、建设机械、安徽合力、华铁应急、中铁工业。

  广发证券:挖机销量预期改善 政策牵引板块修复

  根据CME 预测,5 月国内市场预计销量1.25 万台,同比下降43%;总销量2.1 万台,同比下降22.9%,预期降幅环比收窄显著。全年销量预测:预计2022 年全年销量28.35 万台,同比下降17.29%;其中国内销量18.22 万台,同比下降33.58%;出口10.13 万台,同比增长48.02%。预计月度销量增速降幅在5 月后将收窄。

  大周期下行,叠加疫情对主机厂出货量产生影响,“旺季不旺,淡季不淡”或是今年的销售节奏。2022 年工程机械内销存在滞后效应,且海外市场高景气托底。当前时点,密切关注政策对行业的促进力度,包括资金、销量、开工等情况,关注主机厂和零部件企业在利润端的修复。我们建议关注具备全球竞争力的主机厂龙头三一重工以及零部件龙头恒立液压,关注浙江鼎力、中联重科、徐工机械。

  国金证券:基建投资年初出现拐点 预计Q3以后挖机需求出现明显环比改善

  基建投资年初出现拐点,预计Q3 以后挖机需求出现明显环比改善。经济下行时,基建往往充当典型的对冲托底手段。根据国家统计局数据,今年年初基建投资额累计同比开始出现拐点。参考历史基建充当托底的2008 年-2009年,2012 年-2013 年的时期来看,挖机销量回暖一般滞后基建投资完成额6-8 月左右。因此我们判断后期基建提速的施工活动落地后, Q3 后挖机需求或出现明显环比改善。

  投资建议来看,我们认为随着基建工程施工的落地,工程机械需求有望回升,同时国内龙头企业对海外市场继续发力,出口量仍可以保持较高增长,建议关注龙头主机厂三一重工、徐工机械、中联重科以及核心零部件企业恒立液压。

  东吴证券:专项债发行进度加快!关注稳增长背景下工程机械基本面改善机会

  稳增长背景下,专项债发行进度加快,疫情控制后开工需求将集中释放,带动设备需求回暖。随着出口高速增长、同期基数下降,我们预计6 月行业降幅进一步缩窄至15%,下半年有望迎来同比转正,全年销售呈前低后高走势。

  国际化、电动化大幅拉平周期、重塑全球行业格局。海外工程机械市场周期波动远低于行业,2021 年至今疫情影响减弱背景下,行业增速由负转正,迎来超补偿反弹机会,2021 年及2022 年一季报,海外工程机械龙头卡特彼勒收入增长分别为22%、14%。三一重工产品质量已处于国际第一梯队,并且具有显著性价比,出口增长远高于海外市场,有望大幅拉平本周行业周期。工程机械产品较乘用车更讲究经济性,随着电动化产品制造成本下降,渗透率有望呈现加速提升趋势。目前工程机械电动产品售价约为传统产品两倍,全生命周期成本优势明显,未来电动化产品成本有望继续向下。随着电动产品成本曲线下降,渗透率提升,大力投资电动化技术的国内龙头企业有望挤占中小品牌份额,在全球市场迎来弯道超车机会。

  投资建议来看,推荐【三一重工】中国最具全球竞争力的高端制造龙头之一,看好国际化及电动化进程中重塑全球格局机会。【中联重科】起重机+混凝土机械后周期龙头,新兴板块贡献新增长极,迎来价值重估。【徐工机械】起重机龙头,混改大幅释放业绩弹性。【恒立液压】国内高端液压件稀缺龙头,下游从挖机拓展至工业领域,打开第二增长曲线。

  太平洋证券:制造业投资韧性很强 疫情影响下叉车总体增速仍然可观

  制造业投资韧性很强,疫情影响下叉车总体增速仍然可观。叉车广泛运用在制造业、物流、港口等,是衡量制造业资本开支的非常准确合理的数据。

  根据中国工程机械工业协会统计数据显示:1)总销量方面,4月叉车销量9万台,同比下降22%,环比下降28%,一般3月、4月是叉车的正常旺季,今年由于疫情影响比较大,再加上去年同期基数很高,增速表现疲软,但从累计口径来看,今年1-4月叉车累计销量37.1万台,同比增长4%,仍然保持增长状态。

  2)国内方面,疫情对国内影响更大,3月、4月增速开始出现负增长,但从1月、2月数据来看,国内叉车合计销售10.8万台,同比增长27%,仍然维持在较高水平,后续随着疫情控制,国内制造业投资韧性仍需观察。

  3)出口方面,现海外疫情趋于常态化,生产活动已逐步恢复。在3月、4月份国内疫情影响物流运输、港口作业的情况下,出口仍然保持正增长趋势,从累计口径来看,1-4月份累计出口11.1万台,同比增长34%,保持高增速,说明海外制造业资本开支十分旺盛。

  投资建议来看,国内制造业投资韧性强于预期,叠加海外经济复苏拉动叉车需求,行业有望延续增长趋势,建议重点关注杭叉集团、安徽合力、诺力股份等叉车行业龙头公司。(转自:东方财富)

数字经济杂志|林乐:区块链将在数字经济和数字化转型中发挥中流砥柱的作用
从技术应用初探到各行业领域推广,区块链产业已成为数字经济增长的重要动力之一,区块链产业未来如何实现高质量发展,已成为重要的行业课题。在此背景下,赛迪网、《数字经济》杂志联合赛迪(青岛)区块链研究院、零数科技共同举办了区块链赋能数字经济发展专题论坛。来自赛迪研究院、零数科技的两位专家深入探讨了区块链产业将如何赋能数字经济未来发展的问题。

《数字经济》杂志 : 刘所长长期从事区块链领域战略研究和发展规划工作,您对当前区块链产业政策环境的判断是怎样的?林总自 2016 年开始创业,从金融业躬身入局区块链产业,已经成为行业内的领军企业家,您的切身感受又是怎样的?

刘权 : 区块链的概念是自 2009 年开始出现的,一直以来国内对区块链的争议确实非常大,但是针对技术和产业的发展,包括中国在内的全世界各个国家在政策上是高度趋同的,都是大力发展区块链技术,推动区块链应用。近几年来,国家对区块链的态度是非常明确的,在政策资金上也很支持。

林乐 : 我从 2015 年开始接触区块链,到目前大概有五六年的时间。这几年我们确实经历了整个行业从“寒冬”到“暖春”的过程。虽然从目前来看,整体的政策环境是非常积极的,但同时我们也看到一些问题。

《数字经济》杂志 :2020-2021 年间,各省相继发布指导政策,致力于促进区块链与产业融合,可以说,区块链正在成为数字经济建设的重要引擎。在数字经济的背景下,以区块链为代表的数字技术对于推动数字经济高质量发展起着重要作用。专家是如何理解区块链和数字经济之间的关系和作用的?

林乐 : 我国数字经济的产值规模目前大概占到GDP总量的37%。未来,我们相信比重超过50%是一个必然的趋势,当然GDP总量整体也在增长。我们认为区块链将在数字经济和数字化转型中发挥中流砥柱的作用。

第一,我们认为未来围绕数据的共享和交互,会成为数字经济整体发展的业务中台。所有的 IT 系统其实本质上都是数据共享的过程。因此区块链是数据共享和交互的基础设施,会成为整个数字经济发展的中流砥柱。

第二,我们认为未来数字资产会成为最重要的价值载体和经济流转的基础之一。而基于区块链技术,业务可在同一条链上开展,结合一体化的支付清结算,可以大幅提升交易确认效率,从而大大提高整个资产流转的效率,进而进一步提升数字世界价值流通的效率。

第三,我们认为随着数字经济的深入发展,很多的社会协作或是商业活动会搬到数字世界中来。人与人之间、企业与企业之间、商业主体之间会在数字世界形成广泛的协作。我们认为,区块链技术在数据的共享和交互、数字资产交易体系建设以及机制环境透明化建设等方面的应用,将深度影响数字经济的发展。

《数字经济》杂志 : 研究显示,近些年由于资本的投入和各地区政府的专项扶持政策,目前区块链产业已经达到 50 亿元的产值规模,两位如何看待未来区块链产业规模的发展趋势,区块链产业链条和产业结构将呈现出什么样的分布态势?

林乐 : 我们认为政务领域会成为区块链产业短期内爆发的重要环节,所以我们已经开始帮助各个地方政府建设区块链基础设施了。同时我们认为目前国内区块链产业链条的分工体系还不是特别明确,而海外区块链产业的整体分工已相对明确,拥有一套完整体系。但在未来,相信我国的区块链产业将逐渐呈现分化态势。

《数字经济》杂志 : 近期网信办联合18部委启动了区块链创新应用试点征集,并发布了首批入选的结果。区块链产业过去一直为人们所担忧的落地难问题,如今已经有了长足的进步。林总能否结合自身实践,分享关于区块链产业落地的心得体会?

林乐 : 刚才主持人提到 18 部委联合进行的首批国家区块链试点工作,我们正好跟威胜信息一起承担了能源板块的工作,主要是围绕可信计量和绿色认证进行的综合能源管理。区块链结合物联网,让数据实时上链,且数据是可信的,同时可以把二氧化碳减排量的公式写成智能合约,从而透明地计算出二氧化碳减排量,这样可以形成一个可信高效透明的认证过程。

在这个项目中,我们是仅有的两家民营企业,其他都是央企,这其实是挺不容易的一件事情。回顾这几年的心得,首先对于内部来说,我们认为区块链的商业落地是一个综合能力的展现,即便是海外的一些完整的区块链落地项目,也需要技术基础、经济基础还有治理机制,它是一个综合能力的体现。

在国内,我们更多的是要求有技术能力,但更重要的是要有对场景的理解能力和解决方案的设计能力,还要有商务和资源整合能力,共同去推动。所以对于一个企业来说,综合技术能力在区块链领域其实比较重要。

其次,在外部环境方面,我们认为区块链行业也遭遇了比较大的挑战。一方面是整体的认知和思想环境,因为思想模式需要经过一定的转变。原来是一个单一的体系,现在是一个多中心化或者说去中心化的体系,一定会出现旧有的秩序格局或既得利益者跟新的既得利益者之间的范式冲突,会形成一些阻力。

另外一个方面就是,整个行业当年有很多像 ICO 这种违法的事情出现,导致整个行业泥沙俱下,我们一直做股权融资的也会受到整个行业泥沙俱下的影响。因为区块链技术本身不仅是广义的技术,它有工具属性,也有生产关系属性,还有很强的金融属性,而金融又是一个必须要强监管的领域,这是没办法的。但正是因为经历过这样的阶段,我们一直坚持去做股权融资,现在才有很多的机会向我们敞开,这是花费很长时间去积累得来的结果。

刘权 : 我刚才听到林总说了一句话,感觉非常开心——“现在对于区块链来讲技术已经不是问题了”。

林乐 : 确实不是问题。

刘权 : 因为现在业界人士普遍认为区块链的性能、跨链技术都制约了应用的场景,而这个观念我是认同的。区块链它一定不是万能的,它有它特定的应用场景,而相应的技术能力目前已经足够能满足。现在技术已经不是制约区块链应用的瓶颈问题了,这个我是认同的。但是现在对于区块链来讲,我认为未来大家还是要去找它的应用场景,大家都去应用它,自然而然就形成规模了。

但是在这个找应用场景的过程当中,可能有另外一个业界也很难回答的问题,就是我这个应用场景是不是必须要用区块链完成。如果能把这个问题回答清楚,我认为大家对区块链的认知才真的是成熟了。这个问题目前能回答出来的人很少,我想听听林总对这个问题的解答。

林乐 : 好的。这一点上其实挺有意思的。假如20家企业来找我们,我们会发现其中有10家企业真的和区块链没关系,或者总体上跟他们没关系。但是在我们做的项目中,比如说在100个项目里面,我们预估一个比例,对零数科技来说可能40%-50%的项目都是非常需要区块链的。

林乐 : 还有 30%-40% 是锦上添花。

刘权 : 那就是为了区块链而区块链,锦上添花。

林乐 : 但是我可以相信业界大部分都是这样的一个情况。我举两三个例子,比如说我们在金融领域和在汽车领域做的几个项目。在金融领域,其实对中小企业来说,基于资产的融资是它融资结构的最核心组成部分。

对于中小企业来说,普惠金融经常是基于信用来融资,但信用融资对它来说是杯水车薪的,特别是重资产领域的中小企业。而基于资产来融资,对它来说才能真正解决核心问题。

所以我们做了收益权资产数字化、融资租赁和供应链金融这三块的业务。金融无非就是信息流、交易流和现金流三流的整合,信息穿透是金融的基础,资产数字化之后可以一体化地支付清结算。很多金融产品是靠未来的资产产生信用来还本付息的,如果资产产生现金流,有些会被企业提前挪走,到了月度末无法归还,就出现了爆雷的情况。这三个流产生的问题其实基于区块链都可以得到解决,区块链结合物联网可以大大提升透明度,结合一体化支付清结算可以大大提高支付清算效率,然后结合智能合约可以锁定住账户,降低现金贷后管理的成本。

但是中国的资产证券化市场有些特殊,因为目前我们总体的法制环境相对来说不是很完善,导致我们的资产证券化市场背离了它的初衷。公司资产再好没有用,公司的主体评级如果达不到2A或者2A+以上的评级,是没有办法在沪深证券交易所或者银行间的市场进行交易的。但是对很多金融机构来说,如果能够穿透式地知道资产的真实属性,他们是愿意为这些资产买单的,因为它有收益率。这个时候如果资产的信息能够完全透明,就可以大大提升金融服务产融结合的效率。

所以基于我们的海南数字资产交易平台,让每个充电桩的数据实时上链(涵盖充电运营、电子支付等产生的数据),持续记录6个月的时间,资产的信息就全透明了。这时候我们把未来两年的收益权做成一个代币,在这个平台上发行。金融机构在买之前,可以看到历史真实的情况和当下实施的情况,他自己加个算法或者我们给他一个算法,它的收益率就算出来了,这样就可以给这个资产定价。因为这种类型的资产它是比较稳定的、先进的资产,历史信息基本上决定了未来现金流的情况。所以有了历史真实的信息,可以对未来做非常好的预测和判断,让金融机构可以知道资产的真实收益情况。

在金融机构购买之后,我们跟第三方支付平台进行协调,目前这一点做得不是特别好。因为像银联等第三方支付平台还是中心化的,本来我们希望智能合约能锁定住它的现金流走向,到月度末、季度末能按照规则自动分配掉,不会被提前挪用掉,或者说分配规则不会被修改掉。但这个时候由于是中心化的体系,我们兼容起来会比较痛苦。如果央行的数字货币普遍流行之后能够兼容智能合约,这个时候就可以深入控制它的货币,按照约定的份额触发时间节点自动分配掉,这样形成了一个闭环的金融服务创新案例。在这里面区块链真的是不可或缺的。

仅仅是这一点用区块链是意义不大的,因为他可以自己做一套系统,但是他可能希望第三方平台帮他做,很多金融公司是不愿意去做科技的,因为对它来说成本较大,但这个还不是最重要一点。重要一点是融资租赁公司也要融资,它向银行或者资本市场融资。银行和资本市场是一单一单来放款的,它要穿透底层资产的真实情况,所以如果它自己的系统给到银行的资本市场,进账结果是不公允的,因为它可以造假。所以这个时候有了第三方的基于区块链的技术平台,可以把资产的信息传递到资金方,从而提高融资的效率。层级传递得越多,区块链产生的作用越强。

还有一个应用案例就是在监管机构。原先浦东金融局一直非常想承担融资租赁行业的监管服务平台的角色,让大家报数据。但对企业来说这肯定是增加了成本,也可以造假,意义不大。现在有了长三角融资租赁行业服务平台,不出事你不用管,出了事,交易的信息和资产信息都在链上,可以实现非常好的事后监管,这样就形成了一个多方体系。

林乐 : 有一个问题我觉得挺有意思,从我们的角度来说,现在依然在中国各个行业中都没有看到那种令人兴奋的、平台级的、杀手级的应用。现在用到的区块链技术,解决的只是细分领域的一些工具性的问题,它其实还有很多有魅力的东西没有深度发挥出来。从长远的角度来说,我们认为区块链行业是一个还需要足够的积累过程、但长期前景非常美好的一个行业。

未来零数科技将做几点工作,一是我们围绕区块链的底层技术进一步地去迭代它,二是围绕隐私计算技术深入地去打磨它,形成数据共享和资产流通的闭环基础设施,为军事政务、汽车、能源这些领域提供标准化的产品服务体系。

下一个五年,我们希望在金融资产交易这个领域,依托数据的共享和交互切入到资产流通的领域,我相信这个时候区块链能够发挥的作用就更加多了。当前为什么我们深耕汽车和能源这两个领域?因为汽车和能源是资产最多、信息化最完善的领域,还有大量的资产需要流通起来,从而去解决这两个领域存在的资产规模负担重的问题。所以这两个行业的深度数字化基于区块链可以获得足够多的资产和数据资源,跟金融进行连接,这是我们的初衷。

但从更长远的角度,我们认为未来区块链和隐私计算这些可信型的技术或者监管型的技术,它的代码应该是公开的、开源的,所以我们希望到时候可以维护开源的、公开的技术生态,让它形成更长远的生态体系。

从我们企业的角度来说,要把自己的事做好,从商业的角度去引领这个行业往前走。当然这也是我这段时间开始出来,跟像刘所长这样的专家进行深度交流请教的原因,因为前面的五年我们在闷头做,确实做了很多的东西,但现在这个阶段,我们认为应当逐渐围绕我们的品牌、围绕我们跟外界的交流去提升发展水平。

(本文转载自《数字经济》杂志)


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