#国产剧水平倒退了吗#【国产电视剧怎么了？】以前的国产电视剧争相斗艳，百花齐放，随便打开电视机就能一直看下去。
而现在拿起手机，打开各大视频app，点进千篇一律的美图式海报，没过几分钟便被劝退，又回到刷短视频消磨时间的模式。
幸好，这样的趋势有转变的迹象。
从去年开始，网剧异军突起，从年初到现在，每隔一段时间就有一部大热口碑网剧出现，如《我是余欢水》、《隐秘的角落》、《沉默的真相》。
这三部剧都有两个共同点，一是短小精悍，集数都是12集；二是直击灵魂深处，都是现实题材。
《我是余欢水》是社畜日常，《隐秘的角落》是原生家庭的影响，《沉默的真相》是司法公正的难以伸张。
可是，多年前国产电视剧还是一片春风，还不至于为一年只出一两部好剧而兴奋，究竟是什么原因导致国产电视剧越来越差？
想要搞清这个问题，先得解决三个问题，一是国产电视剧是如何发展的？二是国产电视剧是怎么变差的？三是国产电视剧该怎么发展？
国产电视剧是如何发展的？
70年代的中国，经历了一系列的动乱和多年的困难时期。
在改革开放的感召下，百废待兴的中国，各个方面都在反思和改革，电视剧作为精神食粮随之蓬勃发展。
80年代是名著的改编热，也是黑白电视向彩色制式转变的时期，电视剧的模式不再样板化，趋向于多样化。
到了90年代，大陆的电视剧日益丰富多彩，产量实现质的飞跃，几乎以每年1000集速度递增。
在政策上也是利好消息，国家规定黄金时间只能播内地剧，一部电视剧最多可以上四星，由此形成了世界上最大的电视剧收看和生产平台。
这十年是内地电视剧的黄金十年，由此开启了下一个辉煌的十年。
90年代末至20世纪初，这一时期正值国内大力普法，因此出现了许多质量奇佳的警匪剧。
如2000年的《命案十三宗》、2002年的《中国刑侦1号案》、2001年的《黑洞》，以及1999年的《刑警本色》等。
其中2003年的《征服》是国产警匪剧的佼佼者。
孙红雷饰演的刘华强过于深入人心，在中国同类题材剧领域留下了一个几乎难以超越的黑老大形象。
同时，也让《征服》有了三大名场面，“这瓜保熟吗”、“不气盛叫年轻人吗”、“给你机会你不中用啊”。
普法任务完成后，普及历史走上了舞台。
抗日剧迎来了春天，各种类型如雨后春笋，都在尽力守住阵地。
如讲述脱逃的《江塘集中营》，戏说民间抗日的《地下交通站》，以及小孩与日寇机智过招的《小兵张嘎》。
除此之外，史诗抗日剧有《历史的天空》。
《历史的天空》的讲故事能力远胜于许多电视剧，以姜大牙为切入点，展开了一代人几十年的命运波折。
而且该剧并没有避重就轻，基层的勾心斗角、官员的明争暗斗、党派的利益纠葛全部都演绎了出来。
爽剧有《亮剑》。
《亮剑》里有天不怕地不怕，连天王老子都不怵，但就怕旅长的李云龙，浑身充满混不吝的气质。
还有有血有肉的小兵王有胜、干他一炮的柱子、战至一人的孙德胜、亦兄亦友的和尚，以及理想至上的赵刚。
文艺抗日剧有《我的团长我的团》。
《我的团长团长》拍摄如电影，表演似话剧，以远征军历史为背景，探讨鲁迅式的国民性以及哈姆莱特式的生存命题。
剧中的他们虽然不是战争中被歌功颂德的大英雄，但他们每一个人都是民族胜利墙上的一块砖，缺了谁，这面墙都会倒。
这两类紧跟政策的类型剧完成后，国产电视剧真正到了百家争鸣的时代。
玄幻剧有周易影视原创制作的《水月洞天》。
整部剧从头到尾没有明显的漏洞，逻辑清楚，世界观宏大，而且全剧几乎没有一场吻戏，却成了许多人童年里萦绕至今的意难平。
权谋剧有国产第一神剧《大明王朝1566》。
其争斗场面几乎涵盖了每一个领域，包括政斗、官斗、政商斗、政民斗、民族斗，以及官与天子斗。
每一条争斗的线都异常精彩，只要在里面露脸的角色，都是聪明之人，没有一个人是脑子短路的傻冒。
武侠剧有李亚鹏、许晴版的《笑傲江湖》，黄海波、王艳版的《武林外史》，吴奇隆、朱茵版的《萧十一郎》。
此外，还有苏有朋、贾静雯版的《倚天屠龙记》，捧出了颜值天团，以及胡军、刘亦菲版《天龙八部》，也有颜值女团出现。
这些武侠剧之所以引人向往，是因为他们身上都有一股侠气。
主旨要么是侠之大者为国为民，要么是拯救族人、光复门派、弘扬武学，为往圣继绝学，为万世开太平。
武侠不是他们恋爱的皮囊，没有卖萌撒娇的媚与俗，有的是侠骨柔情、一身正气、赏心悦目和行云流水。
军旅剧有《士兵突击》。
一个孬兵许三多成长为兵王许三多，他有点费班长，用坏了两任班长史今和老马，影响了两位领导袁朗和高城，激励了一个好友成才。
他的蜕变源于两句话，分别是“不抛弃、不放弃”与“好好活，就是做有意义的事”。
喜剧有《武林外传》。
整部剧场景简单却处处充满温情，喜欢的人在楼上和隔壁，爱慕的人在江湖与庙堂。
可他们从未趋炎附势，选择了平平淡淡，就在同福客栈的方寸之间，谱写属于自己的幸福美满。
他们的市井生活，很具烟火气、他们的功夫很低、他们的屋顶最惹人喜欢、他们的爱情和友情令人羡慕。
古装剧有《铁齿铜牙纪晓岚》。
一群老戏骨在戏里针砭时事，先天下之忧而忧，后天下之乐而乐，远不是现在从头到尾只顾谈恋爱的宫廷戏所能比的。
青春剧有《恰同学少年》。
他们的青春生活，有峥嵘岁月，一起忆往昔；有风华正茂，可以挥斥方遒；有书生意气，共同指点江山。
在剧中，他们是一群年纪不大的少年，但他们却能够在苍茫大地间，激扬文字，探讨谁主沉浮。
现实剧有《马大帅》。
《马大帅》是一出现实悲喜剧，通过喜剧作品刻画生活的苦辣，凸显现实的灰暗，于笑声中见悲悯，将苍凉精神内核包在密集的笑点之下。
谍战剧有《潜伏》。
剧中有一心为国的余则成、老谋深算的吴站长、心狠手毒的李涯、唯利是图的谢若林、阴险小气的陆桥山，以及匹夫之勇的马奎。
他们之间的交手，让《潜伏》有了敌后潜伏时的惊与在诡谲暗战中搅弄风云的险，以及纯粹理想的奋斗和可歌可泣的牺牲。
然而2010年后，这种良好势头戛然而止。
由此开启了一烂再烂的十年，第二个问题“国产电视剧是怎么变差的”随之而来。
尤其是2011年杨幂主演的《宫锁心玉》的出现，让收视率成了衡量一部电视剧好坏的最高标准。
再加上2014年流量和IP的盛行，让资本入场，市场格局发生变化，粉丝经济成为主流，饭圈文化泛滥，电视剧的质量自然就变得层次不齐。
雷剧、神剧层出不穷，都为了收视率不择手段；抠图、替身、烂演技，一遍遍的折磨观众的眼睛；虚假数据带来了国产电视剧的泡沫经济。
从2015年开始，被烂剧荼毒的势头暂时缓和，也由此得出国产电视剧该怎么发展。
主要在三个方面，一是重视编剧和导演；二是重视演员的业务能力，不再迷信偶像；三是重视口碑导向，用质量说话。
任何影视作品都是有时代性的，政策和时代的变化都会产生一批糟粕和精华。
但经典之所以能够流传下来，是因为他们经受住了历史的沉淀，不会被侵蚀原因在于内核的牢固。愿国产剧越来越好。#微博新知博主#
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幸好，这样的趋势有转变的迹象。
从去年开始，网剧异军突起，从年初到现在，每隔一段时间就有一部大热口碑网剧出现，如《我是余欢水》、《隐秘的角落》、《沉默的真相》。
这三部剧都有两个共同点，一是短小精悍，集数都是12集；二是直击灵魂深处，都是现实题材。
《我是余欢水》是社畜日常，《隐秘的角落》是原生家庭的影响，《沉默的真相》是司法公正的难以伸张。
可是，多年前国产电视剧还是一片春风，还不至于为一年只出一两部好剧而兴奋，究竟是什么原因导致国产电视剧越来越差？
想要搞清这个问题，先得解决三个问题，一是国产电视剧是如何发展的？二是国产电视剧是怎么变差的？三是国产电视剧该怎么发展？
国产电视剧是如何发展的？
70年代的中国，经历了一系列的动乱和多年的困难时期。
在改革开放的感召下，百废待兴的中国，各个方面都在反思和改革，电视剧作为精神食粮随之蓬勃发展。
80年代是名著的改编热，也是黑白电视向彩色制式转变的时期，电视剧的模式不再样板化，趋向于多样化。
到了90年代，大陆的电视剧日益丰富多彩，产量实现质的飞跃，几乎以每年1000集速度递增。
在政策上也是利好消息，国家规定黄金时间只能播内地剧，一部电视剧最多可以上四星，由此形成了世界上最大的电视剧收看和生产平台。
这十年是内地电视剧的黄金十年，由此开启了下一个辉煌的十年。
90年代末至20世纪初，这一时期正值国内大力普法，因此出现了许多质量奇佳的警匪剧。
如2000年的《命案十三宗》、2002年的《中国刑侦1号案》、2001年的《黑洞》，以及1999年的《刑警本色》等。
其中2003年的《征服》是国产警匪剧的佼佼者。
孙红雷饰演的刘华强过于深入人心，在中国同类题材剧领域留下了一个几乎难以超越的黑老大形象。
同时，也让《征服》有了三大名场面，“这瓜保熟吗”、“不气盛叫年轻人吗”、“给你机会你不中用啊”。
普法任务完成后，普及历史走上了舞台。
抗日剧迎来了春天，各种类型如雨后春笋，都在尽力守住阵地。
如讲述脱逃的《江塘集中营》，戏说民间抗日的《地下交通站》，以及小孩与日寇机智过招的《小兵张嘎》。
除此之外，史诗抗日剧有《历史的天空》。
《历史的天空》的讲故事能力远胜于许多电视剧，以姜大牙为切入点，展开了一代人几十年的命运波折。
而且该剧并没有避重就轻，基层的勾心斗角、官员的明争暗斗、党派的利益纠葛全部都演绎了出来。
爽剧有《亮剑》。
《亮剑》里有天不怕地不怕，连天王老子都不怵，但就怕旅长的李云龙，浑身充满混不吝的气质。
还有有血有肉的小兵王有胜、干他一炮的柱子、战至一人的孙德胜、亦兄亦友的和尚，以及理想至上的赵刚。
文艺抗日剧有《我的团长我的团》。
《我的团长团长》拍摄如电影，表演似话剧，以远征军历史为背景，探讨鲁迅式的国民性以及哈姆莱特式的生存命题。
剧中的他们虽然不是战争中被歌功颂德的大英雄，但他们每一个人都是民族胜利墙上的一块砖，缺了谁，这面墙都会倒。
这两类紧跟政策的类型剧完成后，国产电视剧真正到了百家争鸣的时代。
玄幻剧有周易影视原创制作的《水月洞天》。
整部剧从头到尾没有明显的漏洞，逻辑清楚，世界观宏大，而且全剧几乎没有一场吻戏，却成了许多人童年里萦绕至今的意难平。
权谋剧有国产第一神剧《大明王朝1566》。
其争斗场面几乎涵盖了每一个领域，包括政斗、官斗、政商斗、政民斗、民族斗，以及官与天子斗。
每一条争斗的线都异常精彩，只要在里面露脸的角色，都是聪明之人，没有一个人是脑子短路的傻冒。
武侠剧有李亚鹏、许晴版的《笑傲江湖》，黄海波、王艳版的《武林外史》，吴奇隆、朱茵版的《萧十一郎》。
此外，还有苏有朋、贾静雯版的《倚天屠龙记》，捧出了颜值天团，以及胡军、刘亦菲版《天龙八部》，也有颜值女团出现。
这些武侠剧之所以引人向往，是因为他们身上都有一股侠气。
主旨要么是侠之大者为国为民，要么是拯救族人、光复门派、弘扬武学，为往圣继绝学，为万世开太平。
武侠不是他们恋爱的皮囊，没有卖萌撒娇的媚与俗，有的是侠骨柔情、一身正气、赏心悦目和行云流水。
军旅剧有《士兵突击》。
一个孬兵许三多成长为兵王许三多，他有点费班长，用坏了两任班长史今和老马，影响了两位领导袁朗和高城，激励了一个好友成才。
他的蜕变源于两句话，分别是“不抛弃、不放弃”与“好好活，就是做有意义的事”。
喜剧有《武林外传》。
整部剧场景简单却处处充满温情，喜欢的人在楼上和隔壁，爱慕的人在江湖与庙堂。
可他们从未趋炎附势，选择了平平淡淡，就在同福客栈的方寸之间，谱写属于自己的幸福美满。
他们的市井生活，很具烟火气、他们的功夫很低、他们的屋顶最惹人喜欢、他们的爱情和友情令人羡慕。
古装剧有《铁齿铜牙纪晓岚》。
一群老戏骨在戏里针砭时事，先天下之忧而忧，后天下之乐而乐，远不是现在从头到尾只顾谈恋爱的宫廷戏所能比的。
青春剧有《恰同学少年》。
他们的青春生活，有峥嵘岁月，一起忆往昔；有风华正茂，可以挥斥方遒；有书生意气，共同指点江山。
在剧中，他们是一群年纪不大的少年，但他们却能够在苍茫大地间，激扬文字，探讨谁主沉浮。
现实剧有《马大帅》。
《马大帅》是一出现实悲喜剧，通过喜剧作品刻画生活的苦辣，凸显现实的灰暗，于笑声中见悲悯，将苍凉精神内核包在密集的笑点之下。
谍战剧有《潜伏》。
剧中有一心为国的余则成、老谋深算的吴站长、心狠手毒的李涯、唯利是图的谢若林、阴险小气的陆桥山，以及匹夫之勇的马奎。
他们之间的交手，让《潜伏》有了敌后潜伏时的惊与在诡谲暗战中搅弄风云的险，以及纯粹理想的奋斗和可歌可泣的牺牲。
然而2010年后，这种良好势头戛然而止。
由此开启了一烂再烂的十年，第二个问题“国产电视剧是怎么变差的”随之而来。
尤其是2011年杨幂主演的《宫锁心玉》的出现，让收视率成了衡量一部电视剧好坏的最高标准。
再加上2014年流量和IP的盛行，让资本入场，市场格局发生变化，粉丝经济成为主流，饭圈文化泛滥，电视剧的质量自然就变得层次不齐。
雷剧、神剧层出不穷，都为了收视率不择手段；抠图、替身、烂演技，一遍遍的折磨观众的眼睛；虚假数据带来了国产电视剧的泡沫经济。
从2015年开始，被烂剧荼毒的势头暂时缓和，也由此得出国产电视剧该怎么发展。
主要在三个方面，一是重视编剧和导演；二是重视演员的业务能力，不再迷信偶像；三是重视口碑导向，用质量说话。
任何影视作品都是有时代性的，政策和时代的变化都会产生一批糟粕和精华。
但经典之所以能够流传下来，是因为他们经受住了历史的沉淀，不会被侵蚀原因在于内核的牢固。愿国产剧越来越好。#微博新知博主#
对于全球贸易来说，2021年最糟糕的消息不是苏伊士运河拥堵，而是5月深圳盐田港查出了一名新冠患者。
这个位于深圳大鹏湾北岸的港口，承载了中国对美国接近四分之一的贸易量。随着确诊病例出现，整个盐田港近乎停摆，35.7万个集装箱闲置，132艘货船见排队无望转港。马士基一度表态，此次拥堵比苏伊士运河产生的影响还要严重。
港口停摆，意味着供给减少，而供给减少，就意味着运价上涨。盐田港疫情风声一走，A股水手便把中远海控拉上了涨停。
而航运业本身，又是一个“周期性”的典型代表。以中远海控为例：今年一季度，中远海控净赚154个小目标，同比增长52倍。要知道，这一季度的利润比它过去十年的利润加起来还要多。
二战之后，以周期性为代表的市场规律在航运业逐渐显现，全球有95%的工业品通过远洋集装箱运输，航运本身也成了全球经济枯荣的风向标：经济繁荣时，需求上升使得运力出现瓶颈，运价随即上涨，航运公司也需要“下饺子”借机扩大份额。但当经济开始衰退，大量新造船舶又成为过剩运力，供需关系倒转，行业重新陷入低谷。
因此，航运业的真实面目其实是“牛短熊长”，能让航运公司日进斗金的时间，只有需求过剩导致运力出现瓶颈的那段短暂窗口期。但2020年突如其来的疫情，却将这个窗口期放大了。
在需求端：疫情后，美联储放水印钞超过20万亿美元，有很大一部分直接发到了民众的手里，带来的结果就是消费需求暴涨。
另一方面，疫情带来的“宅经济”令美国乃至全球的电商化的普及呈现了一个不可逆的增长态势，一边是“北美支付宝”Square疫情以来翻了9倍，一边是中国跨境电商SHEIN在美国少女市场攻城略地。
在供给端：突如其来的疫情使得全球产业链几近瘫痪，全球的消费品与工业品供应几乎都落在了中国肩上，原本最赚钱的亚欧航线被冷落，全世界的货船和水手都挤在中美航线上开始996。
从高空俯视美国圣佩德罗湾，30多艘巨轮沿岸排成20公里长队，等待在洛杉矶长滩港（Long Beach）排队卸货。由于进口旺盛，平时单线400万标准箱如今增长到550万标准箱，结果就是美国“堵城”洛杉矶不仅陆上堵，海上也堵。
更要命的是，相比海上乱成一锅粥，美国陆上的问题更为严峻。原本连通长滩港的铁路运输线因加州森林大火停运，导致高速公路拥堵，港口“货船堰塞湖”的处理难度指数级上升。
盐田港因疫情停摆，再度给了供给端致命一击。北美运输巨头Seko Logistics副总裁克雷格一度表态，从上海和盐田港运往洛杉矶的报价达到了25000美元/FEU（FEU指40英尺长集装箱，大概为TEU两倍）。
按这个报价算，300个集装箱的总运费会达到750万美元，而一艘2800TEU的船也就这个价。换而言之，300个箱子可以换一艘船。
总结下来就是，放水扩大需求，疫情压缩供给，运费坐上火箭。
那么，按照以往的套路，加紧造新船缓解运力紧张，借机做大市场份额行不行？
事实上，航运公司并非没有意识到运力缺乏，上一轮造船潮中下水新船的“人口红利”本身就已经快吃干净了，船只普遍面临“老龄化”问题，急需更新换代。因此，连一度亏得生活不能自理的东方海外，都豪掷96亿打造新船。
但船舶订单最少也需要2-3年才能交付，另一方面，由于全球原材料价格暴涨，造船厂也不想做亏本生意。种种因素导致这一轮的全球运力瓶颈，比以往持续的时间都要长。
换句话说，全球货船“新生儿”不够，“老龄化”严重，还面临造船厂因为原材料涨价“不想生”的问题。
退一步说，就算造船厂“想生”，海运公司想买，对港口的拥堵可能也是杯水车薪：
随着拥堵日益严重，长滩港的美国工人已经开始“打马恩牌”——借着港口拥堵坐地起价，不仅拿着平均水平7倍的工资，而且每天只工作4小时，每周只工作2-3天。就算海上的船员全体996，也解决不了陆侧卸货与运输的问题。
不过，港口拥堵终有一天会缓解，航运业也始终逃不出周期的宿命。对于远洋航运来说，运价就是命门，想要逃离周期，关键在于运价的稳定。无论是超级大船，还是行间兼并，或是寡头结盟，目的都是为了实现运价的“自主可控”。
经过长达十年的规模战争，三大班轮联盟目前掌控了世界运力的90%，在整个海运市场拥有绝对的话语权。疫情爆发之初，世界各国需求近乎停滞，航运业迎来了前所未有的挑战。情急之下，联盟宣布大规模停航，通过削减运力维持住运价。截止去年5月，总共闲置了全球总运力的12%。
超级联盟的存在，相当于一只“看得见的手”，对价格起伏进行调控，在一定程度上降低了航运周期的波动。
此外，作为Ocean联盟一员的中远海控，也利用供给紧张的窗口期，与客户签了大手笔长协（2-3年之内以同一价格出货）锁定了价格，相当于给日后周期破灭买了一层保险。
同时，中远海控还推出了“synconhub平台”，货主手机下单订舱，自主选择配送服务，申请打印提单，直接干掉了作为中间商的货代。
前者在最大程度上熨平了周期，后者通过改变商业模式拉高收入上限。短期运价的扰动，中期全球以及美国陆侧供应链的断裂难以修复，长期中远海控数字化的探索——这成了中远海控在资本市场气势如虹的核心原因。
只不过每当周期股在景气度上行的时候，都会有人说：“周期变成长，这次不一样”。
来源于远川投资评论 ，作者沈晖
这个位于深圳大鹏湾北岸的港口，承载了中国对美国接近四分之一的贸易量。随着确诊病例出现，整个盐田港近乎停摆，35.7万个集装箱闲置，132艘货船见排队无望转港。马士基一度表态，此次拥堵比苏伊士运河产生的影响还要严重。
港口停摆，意味着供给减少，而供给减少，就意味着运价上涨。盐田港疫情风声一走，A股水手便把中远海控拉上了涨停。
而航运业本身，又是一个“周期性”的典型代表。以中远海控为例：今年一季度，中远海控净赚154个小目标，同比增长52倍。要知道，这一季度的利润比它过去十年的利润加起来还要多。
二战之后，以周期性为代表的市场规律在航运业逐渐显现，全球有95%的工业品通过远洋集装箱运输，航运本身也成了全球经济枯荣的风向标：经济繁荣时，需求上升使得运力出现瓶颈，运价随即上涨，航运公司也需要“下饺子”借机扩大份额。但当经济开始衰退，大量新造船舶又成为过剩运力，供需关系倒转，行业重新陷入低谷。
因此，航运业的真实面目其实是“牛短熊长”，能让航运公司日进斗金的时间，只有需求过剩导致运力出现瓶颈的那段短暂窗口期。但2020年突如其来的疫情，却将这个窗口期放大了。
在需求端：疫情后，美联储放水印钞超过20万亿美元，有很大一部分直接发到了民众的手里，带来的结果就是消费需求暴涨。
另一方面，疫情带来的“宅经济”令美国乃至全球的电商化的普及呈现了一个不可逆的增长态势，一边是“北美支付宝”Square疫情以来翻了9倍，一边是中国跨境电商SHEIN在美国少女市场攻城略地。
在供给端：突如其来的疫情使得全球产业链几近瘫痪，全球的消费品与工业品供应几乎都落在了中国肩上，原本最赚钱的亚欧航线被冷落，全世界的货船和水手都挤在中美航线上开始996。
从高空俯视美国圣佩德罗湾，30多艘巨轮沿岸排成20公里长队，等待在洛杉矶长滩港（Long Beach）排队卸货。由于进口旺盛，平时单线400万标准箱如今增长到550万标准箱，结果就是美国“堵城”洛杉矶不仅陆上堵，海上也堵。
更要命的是，相比海上乱成一锅粥，美国陆上的问题更为严峻。原本连通长滩港的铁路运输线因加州森林大火停运，导致高速公路拥堵，港口“货船堰塞湖”的处理难度指数级上升。
盐田港因疫情停摆，再度给了供给端致命一击。北美运输巨头Seko Logistics副总裁克雷格一度表态，从上海和盐田港运往洛杉矶的报价达到了25000美元/FEU（FEU指40英尺长集装箱，大概为TEU两倍）。
按这个报价算，300个集装箱的总运费会达到750万美元，而一艘2800TEU的船也就这个价。换而言之，300个箱子可以换一艘船。
总结下来就是，放水扩大需求，疫情压缩供给，运费坐上火箭。
那么，按照以往的套路，加紧造新船缓解运力紧张，借机做大市场份额行不行？
事实上，航运公司并非没有意识到运力缺乏，上一轮造船潮中下水新船的“人口红利”本身就已经快吃干净了，船只普遍面临“老龄化”问题，急需更新换代。因此，连一度亏得生活不能自理的东方海外，都豪掷96亿打造新船。
但船舶订单最少也需要2-3年才能交付，另一方面，由于全球原材料价格暴涨，造船厂也不想做亏本生意。种种因素导致这一轮的全球运力瓶颈，比以往持续的时间都要长。
换句话说，全球货船“新生儿”不够，“老龄化”严重，还面临造船厂因为原材料涨价“不想生”的问题。
退一步说，就算造船厂“想生”，海运公司想买，对港口的拥堵可能也是杯水车薪：
随着拥堵日益严重，长滩港的美国工人已经开始“打马恩牌”——借着港口拥堵坐地起价，不仅拿着平均水平7倍的工资，而且每天只工作4小时，每周只工作2-3天。就算海上的船员全体996，也解决不了陆侧卸货与运输的问题。
不过，港口拥堵终有一天会缓解，航运业也始终逃不出周期的宿命。对于远洋航运来说，运价就是命门，想要逃离周期，关键在于运价的稳定。无论是超级大船，还是行间兼并，或是寡头结盟，目的都是为了实现运价的“自主可控”。
经过长达十年的规模战争，三大班轮联盟目前掌控了世界运力的90%，在整个海运市场拥有绝对的话语权。疫情爆发之初，世界各国需求近乎停滞，航运业迎来了前所未有的挑战。情急之下，联盟宣布大规模停航，通过削减运力维持住运价。截止去年5月，总共闲置了全球总运力的12%。
超级联盟的存在，相当于一只“看得见的手”，对价格起伏进行调控，在一定程度上降低了航运周期的波动。
此外，作为Ocean联盟一员的中远海控，也利用供给紧张的窗口期，与客户签了大手笔长协（2-3年之内以同一价格出货）锁定了价格，相当于给日后周期破灭买了一层保险。
同时，中远海控还推出了“synconhub平台”，货主手机下单订舱，自主选择配送服务，申请打印提单，直接干掉了作为中间商的货代。
前者在最大程度上熨平了周期，后者通过改变商业模式拉高收入上限。短期运价的扰动，中期全球以及美国陆侧供应链的断裂难以修复，长期中远海控数字化的探索——这成了中远海控在资本市场气势如虹的核心原因。
只不过每当周期股在景气度上行的时候，都会有人说：“周期变成长，这次不一样”。
来源于远川投资评论 ，作者沈晖
【奏响高质量发展强音】
——二季度全市“三区”项目“四看四比”活动侧记
澴川七月，艳阳高照。跨越发展热潮涌动，项目建设鏖战正酣。
7月23日至24日，我市举行2021年二季度全市“三区”项目“四看四比”活动，市“四大家”领导、各县市区和市直“三区”党政主职、市直相关单位主要负责人走进项目建设主战场，实地观摩评比市高新区、临空区以及7个县市区的45个重点项目。
从繁忙施工的建设工地到机器轰鸣的生产车间，从承载希望、勾勒梦想的规划蓝图到厂房林立、热火朝天的现实画卷……看现场、晒项目，比实绩、增干劲，感受的是火热现场，检验的是干部作风，体现的是发展质效。
今年以来，全市上下发扬越是艰难越向前的精神，知责于心、担责于身、履责于行，用行动体现担当，用业绩回报岗位，奏响了孝感高质量发展强音。 项目建设跑出“加速度” 一天半的实地观摩，听得比较多的词，就是项目推进速度“快”。
参加拉练评比的45个项目，大部分项目具有投资体量大、科技含量高、设备技术先进、项目效益好、市场前景好等共同点，除此之外，“快”，也是这些项目的共同点之一。
在市临空经济区，总投资18亿元的湖北孝感美珈职业学院项目，建筑面积约37万平方米。项目于2019年12月底奠基，截至目前，一期主教学楼、实训楼、3栋宿舍楼、图书馆、师生食堂等11栋楼主体工程全部完工，已完成投资超7亿元，创造了临空区投资速度最快的“美珈速度”。
在汉川，总投资约12亿元的长飞汉川科技园项目，其中年产1.5万公里OPGW生产项目今年5月投产，实现18天从签约到动工，一年建成投产的“长飞速度”。
在云梦，湖北金万豪固体废物处置中心项目，一期2020年1月份开工建设，9月份完成建设，10月份取得了危废经营许可证。实现了当年建设、当年完工、当年投产。中再数字循环经济产业园项目于今年2月27日开工建设，现已有1栋厂房投入试生产。1栋厂房完成进入设备安装，2栋厂房正在进行钢架施工。园区已落户乐群铜业、鑫圣铜业、艾浦生铝业、旭铄新材料等金属熔炼及深加工项目。
落户孝昌的湖北丹富仕饲料有限公司年产40万吨猪饲料加工项目，从去年12月底到今年5月，不到半年的时间，就实现试生产。预计9月正式投产，产品40余种，年产值可达到1.5亿元。
纵观项目快速推进的背后，是各地不断优化营商环境，做好政务服务“加减法”，以“五化管理”推动项目高效落地见效的最好写照。
强链补链提升产业发展能级
县域经济不强是湖北高质量发展的突出短板。链条不完善、龙头企业不强、价值链不高，是困扰产业做优做强的“瓶颈”。
按照省委要求，我市坚持引进培育头部企业，带动要素聚集发展，打造优势特色产业，促进支柱产业延链、补链、强链，为县域经济高质量发展提供坚实的产业支撑。
近年来，市高新区优化产业链招商，围绕汽车零部件、光电子信息和高端装备制造三大主导产业，研究其上下游配套情况，引入一批强链补链项目。勤美汽车刹车系统项目便是其中之一。
走进勤美汽车刹车系统项目生产车间，车间内机器轰鸣，高自动化的生产线生产正酣。该项目总投资6.57亿元，分两期建设，主要生产汽车制动卡钳、支架、引擎缸体及工程机械零部件，全部达产后，可实现年产汽车生产部件9.6万吨，年产值10亿元。
目前，第一条生产线已投产，正在安装第二条生产线，办公楼、宿舍正在进行主体工程建设，预计年底前完工。项目包保秘书表示，“这是延长我市汽车及零部件产业的强链补链项目，更是填补了我市没有汽车金属铸件生产企业的空白。”
与之类似的还有兆鑫精密塑胶模具制造扩能项目。该项目总投资1.3亿元，新建5条注塑生产线、5条镀膜生产线、3条模具生产线。目前，2栋厂房、1栋办公楼正在进行装修，即将安装生产设备，预计今年8月份投产。项目秘书介绍，“该项目与园区企业就近配套，补齐产业链短板，降低园区企业成本，促进企业发展壮大。”
强链补链项目不仅开辟出一个又一个“产业高地”，更掀起“链式招引”、聚集发展的新效应。
在汉川，实施产业链链长负责制，面向武汉招商引资，主动承接武汉产业转移，努力扩大在武汉产业链、供应链份额。
总投资30亿元的武汉百年四台汉川智造基地项目围绕汉川“5+5”产业链布局，引进落户一批新材料、高端装备制造等项目，目前已签约项目16个，为汉川高质量发展注入新的动能。该项目也是汉川市推进“汉孝同城”，加快形成产业承接、企业配套、市场融合、资本融通，加快建设“武汉城市圈同城化发展先行区”的重要举措。
在孝昌，依托惠洋电器、龙腾电子等骨干企业，扎实开展产业链招商，加速形成集聚效应。
总投资5000万元的平畅货运有限公司货运基地项目主要为惠洋公司加工硅钢、冷卷等，同时为惠洋公司服务物流配送业务。目前，项目主体工程已竣工，部分设备已安装，正在进行试生产。
由集聚迈向集约，从而形成高质量发展的价值链条，发挥产业“抱团”发展的合力，已成为各地谋划产业布局、壮大产业链条的共同选择。
扩能升级增强产业发展后劲
传统产业想要持续健康发展，需要通过技改升级，焕发“新活力”；主导产业加快发展也要进行扩能升级，增加发展后劲。
推进产业做强做大，持续健康发展，我市着力推动传统产业转型升级，主导产业扩能升级，通过科技创新引领，淘汰落后产能，整合完善产业，让新老产业活力迸发。
在汉川名仁纺织公司，该公司实施技改扩能，投资5亿元启动10万锭涤纶纱线智慧工厂项目建设，引进世界先进的智能化纺织设备，打造现代化、标准化、科技化的缝纫线产业基地，进一步实现传统人工化到全智能化生产的转型升级，大幅度提高公司缝纫线产品质量。目前，项目智能化织造车间主体结构已完工，部分设备已交付并开始安装，预计8月开始调试和试生产。“我们进行技改扩能，目前已带动5家同行对生产线进行智能化升级改造。”名仁纺织负责人介绍。
在孝南，趁着行业前景大好，市场快速发展，中顺年产30万吨生活用纸建设项目（二期）扩能项目、金红叶新增年产12万吨生活用纸项目纷纷启动建设，进一步壮大了我市纸制品产业集群规模。
目前，中顺二期项目已于7月19日全部投产，三期正在筹备中，项目全部建成投产后，可年产生活用纸30万吨，年产值可达30亿元以上，税收3亿元以上。金红叶纸品三期12万吨生活用纸项目将于本月底实现投产。
随着金红叶三期的投产，孝南生活用纸产能将突破100万吨，为孝南建设“中国卫生用品之都”提供了又一重大支撑。今年，孝南纸卫品产值将达160亿元，同比增长33%。
在应城，总投资3亿元的湖北月新高端子午线轮胎生产项目，一期今年5月份刚完成设备安装调试和主要产品型号的试生产，就上马启动二期扩能项目建设。该项目主要生产摩托车、电动车、三轮车、叉车等各种轮胎，二期项目完成后，将实现日产2万条轮胎的生产能力。
顺势扩能的还有市高新区兆鑫电子。该公司与区内小糸车灯、华中马瑞利等知名企业建立合作关系，企业迅速发展壮大。目前，二期扩能项目预计今年8月份投产。通过三年时间实现产值过亿元，步入发展快车道。
新的动力在聚集，新的活力在迸发。一批传统产业通过技改扩能焕发新的活力，一批效益良好的企业趁市场东风，纷纷加大投资，扩大产能，成为助力经济腾飞的强大引擎。
民生项目加码创造幸福生活
重点项目既是带动投资增长、促进经济发展的重要载体，也是改善民生的切入点。市委、市政府始终把民生发展放在首要位置，加快推进重大民生项目建设。
在孝昌县第一人民医院康复综合楼项目和传染病区项目施工现场，机器轰鸣、塔吊高耸，一片热火朝天的繁忙景象。该项目建成后，将完善疾病预防控制机构组织体系，全面提升孝昌传染病防治能力和医疗卫生综合服务水平，更好地满足人民群众日益增长的健康保障需求。
在大悟，总投资2.1亿元的鄂北紧急医疗救治中心、疾病预防控制中心项目，于去年10月启动建设，今年2月完工，目前已正式投入使用。该项目集应急指挥、快速检测、集中救治、物资储备于一体，建成后将大幅提升大悟县突发疫情应急响应和集中救治的能力。
在孝南广场街熊咀片区“双修”改造项目现场，一标段1号地块5栋高层、3号地块8栋高层正在加快主体建设。项目通过层次丰富、内容多样的生态修复和城市修补工作，实现老城区功能再造、环境再造、基层治理再造，让市民得到更好的城市记忆与生活场景，契合了居民对美好生活的向往，是政府以民为本，让利于民，造福于民的直接体现。
在高新区，孝感市48小学（高新区实验小学）建设项目正在进行装修工程、室内外配套工程施工，计划今年9月份开学招生，将有效解决学校周边2公里范围内小学生入学难问题，解决东城新区人民群众日益增长的教育需求。
一项项惠民政策、一笔笔民生投入、一个个重大项目，如同一根根坚实的桩基，支撑起孝感美好的明天。
一路参观，一路评比，一路思索。参会人员亲眼见证了各地竞相上项目、求发展的良好态势，亲身感受到了孝感赶超发展的激情与活力，更加坚定了继续加快推进项目建设的信心和决心。通过项目拉练这根指挥棒，全市各地全力以赴抢项目、盯项目、备项目，你追我赶、抢前争先，为孝感打造“武汉城市圈副中心”聚力赋能，贡献力量。
（配图为 孝南区金红叶纸业生产车间，工人忙着赶制订单）
——二季度全市“三区”项目“四看四比”活动侧记
澴川七月，艳阳高照。跨越发展热潮涌动，项目建设鏖战正酣。
7月23日至24日，我市举行2021年二季度全市“三区”项目“四看四比”活动，市“四大家”领导、各县市区和市直“三区”党政主职、市直相关单位主要负责人走进项目建设主战场，实地观摩评比市高新区、临空区以及7个县市区的45个重点项目。
从繁忙施工的建设工地到机器轰鸣的生产车间，从承载希望、勾勒梦想的规划蓝图到厂房林立、热火朝天的现实画卷……看现场、晒项目，比实绩、增干劲，感受的是火热现场，检验的是干部作风，体现的是发展质效。
今年以来，全市上下发扬越是艰难越向前的精神，知责于心、担责于身、履责于行，用行动体现担当，用业绩回报岗位，奏响了孝感高质量发展强音。 项目建设跑出“加速度” 一天半的实地观摩，听得比较多的词，就是项目推进速度“快”。
参加拉练评比的45个项目，大部分项目具有投资体量大、科技含量高、设备技术先进、项目效益好、市场前景好等共同点，除此之外，“快”，也是这些项目的共同点之一。
在市临空经济区，总投资18亿元的湖北孝感美珈职业学院项目，建筑面积约37万平方米。项目于2019年12月底奠基，截至目前，一期主教学楼、实训楼、3栋宿舍楼、图书馆、师生食堂等11栋楼主体工程全部完工，已完成投资超7亿元，创造了临空区投资速度最快的“美珈速度”。
在汉川，总投资约12亿元的长飞汉川科技园项目，其中年产1.5万公里OPGW生产项目今年5月投产，实现18天从签约到动工，一年建成投产的“长飞速度”。
在云梦，湖北金万豪固体废物处置中心项目，一期2020年1月份开工建设，9月份完成建设，10月份取得了危废经营许可证。实现了当年建设、当年完工、当年投产。中再数字循环经济产业园项目于今年2月27日开工建设，现已有1栋厂房投入试生产。1栋厂房完成进入设备安装，2栋厂房正在进行钢架施工。园区已落户乐群铜业、鑫圣铜业、艾浦生铝业、旭铄新材料等金属熔炼及深加工项目。
落户孝昌的湖北丹富仕饲料有限公司年产40万吨猪饲料加工项目，从去年12月底到今年5月，不到半年的时间，就实现试生产。预计9月正式投产，产品40余种，年产值可达到1.5亿元。
纵观项目快速推进的背后，是各地不断优化营商环境，做好政务服务“加减法”，以“五化管理”推动项目高效落地见效的最好写照。
强链补链提升产业发展能级
县域经济不强是湖北高质量发展的突出短板。链条不完善、龙头企业不强、价值链不高，是困扰产业做优做强的“瓶颈”。
按照省委要求，我市坚持引进培育头部企业，带动要素聚集发展，打造优势特色产业，促进支柱产业延链、补链、强链，为县域经济高质量发展提供坚实的产业支撑。
近年来，市高新区优化产业链招商，围绕汽车零部件、光电子信息和高端装备制造三大主导产业，研究其上下游配套情况，引入一批强链补链项目。勤美汽车刹车系统项目便是其中之一。
走进勤美汽车刹车系统项目生产车间，车间内机器轰鸣，高自动化的生产线生产正酣。该项目总投资6.57亿元，分两期建设，主要生产汽车制动卡钳、支架、引擎缸体及工程机械零部件，全部达产后，可实现年产汽车生产部件9.6万吨，年产值10亿元。
目前，第一条生产线已投产，正在安装第二条生产线，办公楼、宿舍正在进行主体工程建设，预计年底前完工。项目包保秘书表示，“这是延长我市汽车及零部件产业的强链补链项目，更是填补了我市没有汽车金属铸件生产企业的空白。”
与之类似的还有兆鑫精密塑胶模具制造扩能项目。该项目总投资1.3亿元，新建5条注塑生产线、5条镀膜生产线、3条模具生产线。目前，2栋厂房、1栋办公楼正在进行装修，即将安装生产设备，预计今年8月份投产。项目秘书介绍，“该项目与园区企业就近配套，补齐产业链短板，降低园区企业成本，促进企业发展壮大。”
强链补链项目不仅开辟出一个又一个“产业高地”，更掀起“链式招引”、聚集发展的新效应。
在汉川，实施产业链链长负责制，面向武汉招商引资，主动承接武汉产业转移，努力扩大在武汉产业链、供应链份额。
总投资30亿元的武汉百年四台汉川智造基地项目围绕汉川“5+5”产业链布局，引进落户一批新材料、高端装备制造等项目，目前已签约项目16个，为汉川高质量发展注入新的动能。该项目也是汉川市推进“汉孝同城”，加快形成产业承接、企业配套、市场融合、资本融通，加快建设“武汉城市圈同城化发展先行区”的重要举措。
在孝昌，依托惠洋电器、龙腾电子等骨干企业，扎实开展产业链招商，加速形成集聚效应。
总投资5000万元的平畅货运有限公司货运基地项目主要为惠洋公司加工硅钢、冷卷等，同时为惠洋公司服务物流配送业务。目前，项目主体工程已竣工，部分设备已安装，正在进行试生产。
由集聚迈向集约，从而形成高质量发展的价值链条，发挥产业“抱团”发展的合力，已成为各地谋划产业布局、壮大产业链条的共同选择。
扩能升级增强产业发展后劲
传统产业想要持续健康发展，需要通过技改升级，焕发“新活力”；主导产业加快发展也要进行扩能升级，增加发展后劲。
推进产业做强做大，持续健康发展，我市着力推动传统产业转型升级，主导产业扩能升级，通过科技创新引领，淘汰落后产能，整合完善产业，让新老产业活力迸发。
在汉川名仁纺织公司，该公司实施技改扩能，投资5亿元启动10万锭涤纶纱线智慧工厂项目建设，引进世界先进的智能化纺织设备，打造现代化、标准化、科技化的缝纫线产业基地，进一步实现传统人工化到全智能化生产的转型升级，大幅度提高公司缝纫线产品质量。目前，项目智能化织造车间主体结构已完工，部分设备已交付并开始安装，预计8月开始调试和试生产。“我们进行技改扩能，目前已带动5家同行对生产线进行智能化升级改造。”名仁纺织负责人介绍。
在孝南，趁着行业前景大好，市场快速发展，中顺年产30万吨生活用纸建设项目（二期）扩能项目、金红叶新增年产12万吨生活用纸项目纷纷启动建设，进一步壮大了我市纸制品产业集群规模。
目前，中顺二期项目已于7月19日全部投产，三期正在筹备中，项目全部建成投产后，可年产生活用纸30万吨，年产值可达30亿元以上，税收3亿元以上。金红叶纸品三期12万吨生活用纸项目将于本月底实现投产。
随着金红叶三期的投产，孝南生活用纸产能将突破100万吨，为孝南建设“中国卫生用品之都”提供了又一重大支撑。今年，孝南纸卫品产值将达160亿元，同比增长33%。
在应城，总投资3亿元的湖北月新高端子午线轮胎生产项目，一期今年5月份刚完成设备安装调试和主要产品型号的试生产，就上马启动二期扩能项目建设。该项目主要生产摩托车、电动车、三轮车、叉车等各种轮胎，二期项目完成后，将实现日产2万条轮胎的生产能力。
顺势扩能的还有市高新区兆鑫电子。该公司与区内小糸车灯、华中马瑞利等知名企业建立合作关系，企业迅速发展壮大。目前，二期扩能项目预计今年8月份投产。通过三年时间实现产值过亿元，步入发展快车道。
新的动力在聚集，新的活力在迸发。一批传统产业通过技改扩能焕发新的活力，一批效益良好的企业趁市场东风，纷纷加大投资，扩大产能，成为助力经济腾飞的强大引擎。
民生项目加码创造幸福生活
重点项目既是带动投资增长、促进经济发展的重要载体，也是改善民生的切入点。市委、市政府始终把民生发展放在首要位置，加快推进重大民生项目建设。
在孝昌县第一人民医院康复综合楼项目和传染病区项目施工现场，机器轰鸣、塔吊高耸，一片热火朝天的繁忙景象。该项目建成后，将完善疾病预防控制机构组织体系，全面提升孝昌传染病防治能力和医疗卫生综合服务水平，更好地满足人民群众日益增长的健康保障需求。
在大悟，总投资2.1亿元的鄂北紧急医疗救治中心、疾病预防控制中心项目，于去年10月启动建设，今年2月完工，目前已正式投入使用。该项目集应急指挥、快速检测、集中救治、物资储备于一体，建成后将大幅提升大悟县突发疫情应急响应和集中救治的能力。
在孝南广场街熊咀片区“双修”改造项目现场，一标段1号地块5栋高层、3号地块8栋高层正在加快主体建设。项目通过层次丰富、内容多样的生态修复和城市修补工作，实现老城区功能再造、环境再造、基层治理再造，让市民得到更好的城市记忆与生活场景，契合了居民对美好生活的向往，是政府以民为本，让利于民，造福于民的直接体现。
在高新区，孝感市48小学（高新区实验小学）建设项目正在进行装修工程、室内外配套工程施工，计划今年9月份开学招生，将有效解决学校周边2公里范围内小学生入学难问题，解决东城新区人民群众日益增长的教育需求。
一项项惠民政策、一笔笔民生投入、一个个重大项目，如同一根根坚实的桩基，支撑起孝感美好的明天。
一路参观，一路评比，一路思索。参会人员亲眼见证了各地竞相上项目、求发展的良好态势，亲身感受到了孝感赶超发展的激情与活力，更加坚定了继续加快推进项目建设的信心和决心。通过项目拉练这根指挥棒，全市各地全力以赴抢项目、盯项目、备项目，你追我赶、抢前争先，为孝感打造“武汉城市圈副中心”聚力赋能，贡献力量。
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