美国不甘，新加坡不愿，中国拿下瓜达尔港9年之后现况如何？？
#财经##经济#
逢山开路、遇水搭桥，凭借着一股子“敢教日月换新天”的拼劲，中国赢得了“基建狂魔”的称号。
除了完善国内自己的铁路、公路依旧大桥之外，中国还倾力帮助别国的建设，早在十几年前，巴基斯坦、埃塞俄比亚等国家就到处充斥着中国施工队的身影。
巴基斯坦，中国的位于南亚次大陆的“老铁”，曾经在很多重要的外交节点给过我国坚定的支持，为此，我国也全方面、多角度地对该国进行过援助，瓜达尔港就是其中不得不说的浓墨重彩的一笔……
一
众所周知，石油、粮食和美元是美国统御全球的三大战略。
美国前国务卿基辛格也说过，谁控制了石油，就控制了所有国家；谁控制了粮食，谁就控制了人类；谁控制了货币，就控制了全球经济。
瓜达尔港，也叫瓜德尔港，位于巴基斯坦俾路支省，地处西南，位于阿曼湾外侧，距离中东石油咽喉阿曼湾380公里，靠近“海上石油生命线”波斯湾的咽喉地带，拥有中亚、东亚、西亚等广阔腹地。
这里距离全球石油运输要道霍尔木兹海峡，仅仅400公里，距离伊朗不到100公里，紧扼非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往亚太地区数条海上航线的关键地区。
不仅如此，瓜达尔港还是巴基斯坦唯一的深水港，14.5米的水深可以容纳大型船只的出入。
优越，是瓜达尔港地理位置的唯一描述。
这个地方如果开发得当，将在全球运输方面占据绝对的优势。然而，巴基斯坦虽然自身背靠这么一个“金疙瘩”，但却因为经济发展原因，瓜达尔港在巴基斯坦的手里没有得到有效的开发。
自己没本事开发，那就只能找国际上的大佬们“带飞”。
最开始，巴基斯坦其实并没有想到中国，毕竟当时的中国经济腾飞还没有多久，于是它找到了美国，希望这个超级大国能够帮帮自己。
美国作为远近闻名的“人精”，它提供的帮助可不是白白帮助，计划了一番之后，美国提出了自己的方案：投资17万美元，建设一条石油管道，从阿特拉巴德油田出发，中间穿过阿富汗，最后到达瓜达尔港。
这样一来，美国不仅能够拥有瓜达尔港的永久使用权，还能够捞阿特拉巴德油田一笔。
美国的盘算确实不错，但这么天大的好事毕竟只能在梦里想想。
这个方案一出，遭到了俄罗斯的反对，这个大佬的反对也很耐人寻味，阿特拉巴德油田所在的土库曼斯坦在俄罗斯的“射程”之内，卧榻之侧岂容他人鼾睡，俄罗斯是肯定不会坐视美国享利的。
对于俄罗斯来说，它当然无权对巴基斯坦的决定横插一杠，但它可以对土库曼斯坦的油田采取动作，很快，俄罗斯将阿特拉巴德油田的开采权买了下来，由它做主，美国即便开通了这条管道，也无油可输。
美工一看无利可图，自然也就准备从瓜达尔港这块肥肉上收手。这一来可急坏了巴基斯坦，因为害怕无人帮助建设瓜达尔港，巴基斯坦政府一度热血上头要将瓜达尔港建设成美国的军事港口。
好在巴基斯坦人民还是有理智的，如潮水的骂声及时拦下了逐渐疯魔的政府。
在各方多年的拉扯下，瓜达尔港神奇地成为了一块人人想要插一脚，但谁都没能顺利揽下的宝地，尽管如此，谁也没想过，有朝一日这块地方竟然到了中国的手中。
时间一点点过去，随着1999年的到来，转机逐渐出现。
二
1999年，巴基斯坦上任了一位新的总统——穆沙拉夫。
关于他如何促成中国建设瓜达尔港的，我们暂且按下不表。先来看看建设瓜达尔港对中国有什么好处，我国为什么非要建设这个港口不可。
正如上文中基辛格所说的那样，谁控制了石油，谁就控制了所有国家。
自从我国改革开放以来，对能源的需求始终在连年上升，石油作为“现代经济的血液”，是任何想要得到长足发展的国家都无法拒绝的。
根据中国海关总署的统计，从2015年开始，我国对原油的进口持续走高，仅在2019年一年，我国进口原油达到 50572万吨，同比增长9.5%，2018年至2019年，我国进口原油耗资超过2400亿美元。
此外，我国超过70%的石油需求依靠进口，作为“世界的油田”，中东是我国获取石油的重要来源——中国主要从44个国家进行石油进口，其中中东就占据9个。
如此庞大的进口量，足以说明石油对我国发展的重要性。既然说到进口，就要提到道路，我国进出口相当频繁，绝大部分都要经过新加坡的马六甲海峡。
与话本中占山为王，遇路设卡的山贼一样，新加坡不使绊子还好，一旦它在马六甲海峡对中国的进出口船只进行刁难，那我国在国际上的贸易就要受到影响。
这个时代，“要想富先修路”，是放之四海皆准的策略，海上之路，也是一样。
这是建设瓜达尔港对中国最大的诱惑。
此外，新疆地处我国极深的腹地，距离我国自己的入海口最远，但撇开一国之限制，“新疆离海最远，但克拉玛依距海最近”，建设瓜达尔港，对于中国进出口事业、对中国新疆地区的发展，都是一次重要的机会。
2000年，中国接过了穆沙拉夫递过来的橄榄枝，在自身经济都没有达到富足的情况下，援建瓜达尔港。
中国援建巴基斯坦的一期工程，从2002年开始，经过四年的建设，到2006年如期交付，本以为能顺利拿到瓜达尔港的运营权，但在正式运营前，横生枝节。
2006年，瓜达尔港招标，一共有两个，分别是第二期工程招标和正式运营招标，可这两个标，中国全部落榜。
这个抢走中国一期成果的，正是我们千方百计要避开的新加坡。
也就是说，中国辛辛苦苦四年，全部为他人做了嫁衣。
新加坡的背后站着谁，争夺瓜达尔港到底是不是它本身的意愿，这个不得而知，但对于新加坡来说，将瓜达尔港的发展牢牢抓在手中限制起来，对它而言是无疑是一件好事，毕竟，将威胁扼杀在摇篮里，是每个趋利避害的人都会做的。
中国在得知这个消息之后，没有过于留恋，潇洒退场。站在如今来看，中国当时之所以不吵不闹选择退场，或许也有时代限制的原因。
当时巴基斯坦的内部政治并不平稳，在这个时候因为港口问题与巴基斯坦产生过多的牵扯，并不是一个好的选择。
同时，既然新加坡费尽心思想要瓜达尔港，它的司马昭之心我们早看在眼里，它要折腾，就放任它去折腾，等到巴基斯坦自己看清了敌人与朋友，会主动寻求我们的帮助的，到时候，我们就能不费力地拿到港口运营权。
果然，在新加坡拿到运营权与二期工程建设权之后，并没有对瓜达尔港投入过多的精力，从2007年到2012年，五年间，从瓜达尔港经过的货轮不超过10艘。
到这个时候，巴基斯坦肠子开始逐渐悔青。
2013年，在巴基斯坦的忍无可忍之下，强制收回了新加坡对港口的经营权，也没有再次招标，干脆将经营权直接给了中国海外港口控股有限公司。
2015年，巴基斯坦将瓜达尔港2281亩的土地使用权，以43年的租期租给了中国。
这一举，促成了中巴之间又一次紧密合作，瓜达尔港的建设作为其中的一个旗舰项目，受到了非常的重视。
由于一期工程距离此时较远，再加上新加坡的荒废，瓜达尔港此时与没有建设前的废港没有什么差别。
中国别无选择，只能从2015年开始重新规划，2015年2月瓜德尔港基本竣工，预计4月中旬全面投入运营。
2015年4月25日，多达1.5吨的16种野生海鲜，经过34个小时的奔波，从瓜达尔港运输到了新疆克拉玛依，这是克拉玛依企业新疆宇飞国际渔业有限公司在巴基斯坦投资后的首单业务。
瓜达尔港的建设，给中国新疆地区的企业发展与中国在进出口方面提供了绝对的便利。
实际上，瓜达尔港一直在建设当中，2016年、2020年都有不同工期成功交付。自此，新的贸易航线已经搭建起来，向外界展示着中国“一带一路”建设的重要成果。
结语：
中国在瓜达尔港的建设，全世界有目共睹，随着“一带一路”的推进，不少西方国家将“海洋扩张”的帽子扣给了中国，对此，我们向来是一笑置之。
显然，允许自己占山为王、过路收费，不允许他人另辟蹊径，看到别人成功验收成果，还阴阳怪气，西方列强们是“老阴阳人”了。
正因为有着长远的战略眼光，中国才在22年前就尽力争取瓜达尔港，同时，我们有着更加强大的气度与忍耐力，能够挨过新加坡的破坏，最终守得云开见月明。
即便只有43年的运营权，但瓜达尔港在这几十年中能够提供给中国的便利，也使得所有的付出变得值得。
互利互惠，合作共赢，是无论何时，都放之四海皆准的真谛。
#财经##经济#
逢山开路、遇水搭桥，凭借着一股子“敢教日月换新天”的拼劲，中国赢得了“基建狂魔”的称号。
除了完善国内自己的铁路、公路依旧大桥之外，中国还倾力帮助别国的建设，早在十几年前，巴基斯坦、埃塞俄比亚等国家就到处充斥着中国施工队的身影。
巴基斯坦，中国的位于南亚次大陆的“老铁”，曾经在很多重要的外交节点给过我国坚定的支持，为此，我国也全方面、多角度地对该国进行过援助，瓜达尔港就是其中不得不说的浓墨重彩的一笔……
一
众所周知，石油、粮食和美元是美国统御全球的三大战略。
美国前国务卿基辛格也说过，谁控制了石油，就控制了所有国家；谁控制了粮食，谁就控制了人类；谁控制了货币，就控制了全球经济。
瓜达尔港，也叫瓜德尔港，位于巴基斯坦俾路支省，地处西南，位于阿曼湾外侧，距离中东石油咽喉阿曼湾380公里，靠近“海上石油生命线”波斯湾的咽喉地带，拥有中亚、东亚、西亚等广阔腹地。
这里距离全球石油运输要道霍尔木兹海峡，仅仅400公里，距离伊朗不到100公里，紧扼非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往亚太地区数条海上航线的关键地区。
不仅如此，瓜达尔港还是巴基斯坦唯一的深水港，14.5米的水深可以容纳大型船只的出入。
优越，是瓜达尔港地理位置的唯一描述。
这个地方如果开发得当，将在全球运输方面占据绝对的优势。然而，巴基斯坦虽然自身背靠这么一个“金疙瘩”，但却因为经济发展原因，瓜达尔港在巴基斯坦的手里没有得到有效的开发。
自己没本事开发，那就只能找国际上的大佬们“带飞”。
最开始，巴基斯坦其实并没有想到中国，毕竟当时的中国经济腾飞还没有多久，于是它找到了美国，希望这个超级大国能够帮帮自己。
美国作为远近闻名的“人精”，它提供的帮助可不是白白帮助，计划了一番之后，美国提出了自己的方案：投资17万美元，建设一条石油管道，从阿特拉巴德油田出发，中间穿过阿富汗，最后到达瓜达尔港。
这样一来，美国不仅能够拥有瓜达尔港的永久使用权，还能够捞阿特拉巴德油田一笔。
美国的盘算确实不错，但这么天大的好事毕竟只能在梦里想想。
这个方案一出，遭到了俄罗斯的反对，这个大佬的反对也很耐人寻味，阿特拉巴德油田所在的土库曼斯坦在俄罗斯的“射程”之内，卧榻之侧岂容他人鼾睡，俄罗斯是肯定不会坐视美国享利的。
对于俄罗斯来说，它当然无权对巴基斯坦的决定横插一杠，但它可以对土库曼斯坦的油田采取动作，很快，俄罗斯将阿特拉巴德油田的开采权买了下来，由它做主，美国即便开通了这条管道，也无油可输。
美工一看无利可图，自然也就准备从瓜达尔港这块肥肉上收手。这一来可急坏了巴基斯坦，因为害怕无人帮助建设瓜达尔港，巴基斯坦政府一度热血上头要将瓜达尔港建设成美国的军事港口。
好在巴基斯坦人民还是有理智的，如潮水的骂声及时拦下了逐渐疯魔的政府。
在各方多年的拉扯下，瓜达尔港神奇地成为了一块人人想要插一脚，但谁都没能顺利揽下的宝地，尽管如此，谁也没想过，有朝一日这块地方竟然到了中国的手中。
时间一点点过去，随着1999年的到来，转机逐渐出现。
二
1999年，巴基斯坦上任了一位新的总统——穆沙拉夫。
关于他如何促成中国建设瓜达尔港的，我们暂且按下不表。先来看看建设瓜达尔港对中国有什么好处，我国为什么非要建设这个港口不可。
正如上文中基辛格所说的那样，谁控制了石油，谁就控制了所有国家。
自从我国改革开放以来，对能源的需求始终在连年上升，石油作为“现代经济的血液”，是任何想要得到长足发展的国家都无法拒绝的。
根据中国海关总署的统计，从2015年开始，我国对原油的进口持续走高，仅在2019年一年，我国进口原油达到 50572万吨，同比增长9.5%，2018年至2019年，我国进口原油耗资超过2400亿美元。
此外，我国超过70%的石油需求依靠进口，作为“世界的油田”，中东是我国获取石油的重要来源——中国主要从44个国家进行石油进口，其中中东就占据9个。
如此庞大的进口量，足以说明石油对我国发展的重要性。既然说到进口，就要提到道路，我国进出口相当频繁，绝大部分都要经过新加坡的马六甲海峡。
与话本中占山为王，遇路设卡的山贼一样，新加坡不使绊子还好，一旦它在马六甲海峡对中国的进出口船只进行刁难，那我国在国际上的贸易就要受到影响。
这个时代，“要想富先修路”，是放之四海皆准的策略，海上之路，也是一样。
这是建设瓜达尔港对中国最大的诱惑。
此外，新疆地处我国极深的腹地，距离我国自己的入海口最远，但撇开一国之限制，“新疆离海最远，但克拉玛依距海最近”，建设瓜达尔港，对于中国进出口事业、对中国新疆地区的发展，都是一次重要的机会。
2000年，中国接过了穆沙拉夫递过来的橄榄枝，在自身经济都没有达到富足的情况下，援建瓜达尔港。
中国援建巴基斯坦的一期工程，从2002年开始，经过四年的建设，到2006年如期交付，本以为能顺利拿到瓜达尔港的运营权，但在正式运营前，横生枝节。
2006年，瓜达尔港招标，一共有两个，分别是第二期工程招标和正式运营招标，可这两个标，中国全部落榜。
这个抢走中国一期成果的，正是我们千方百计要避开的新加坡。
也就是说，中国辛辛苦苦四年，全部为他人做了嫁衣。
新加坡的背后站着谁，争夺瓜达尔港到底是不是它本身的意愿，这个不得而知，但对于新加坡来说，将瓜达尔港的发展牢牢抓在手中限制起来，对它而言是无疑是一件好事，毕竟，将威胁扼杀在摇篮里，是每个趋利避害的人都会做的。
中国在得知这个消息之后，没有过于留恋，潇洒退场。站在如今来看，中国当时之所以不吵不闹选择退场，或许也有时代限制的原因。
当时巴基斯坦的内部政治并不平稳，在这个时候因为港口问题与巴基斯坦产生过多的牵扯，并不是一个好的选择。
同时，既然新加坡费尽心思想要瓜达尔港，它的司马昭之心我们早看在眼里，它要折腾，就放任它去折腾，等到巴基斯坦自己看清了敌人与朋友，会主动寻求我们的帮助的，到时候，我们就能不费力地拿到港口运营权。
果然，在新加坡拿到运营权与二期工程建设权之后，并没有对瓜达尔港投入过多的精力，从2007年到2012年，五年间，从瓜达尔港经过的货轮不超过10艘。
到这个时候，巴基斯坦肠子开始逐渐悔青。
2013年，在巴基斯坦的忍无可忍之下，强制收回了新加坡对港口的经营权，也没有再次招标，干脆将经营权直接给了中国海外港口控股有限公司。
2015年，巴基斯坦将瓜达尔港2281亩的土地使用权，以43年的租期租给了中国。
这一举，促成了中巴之间又一次紧密合作，瓜达尔港的建设作为其中的一个旗舰项目，受到了非常的重视。
由于一期工程距离此时较远，再加上新加坡的荒废，瓜达尔港此时与没有建设前的废港没有什么差别。
中国别无选择，只能从2015年开始重新规划，2015年2月瓜德尔港基本竣工，预计4月中旬全面投入运营。
2015年4月25日，多达1.5吨的16种野生海鲜，经过34个小时的奔波，从瓜达尔港运输到了新疆克拉玛依，这是克拉玛依企业新疆宇飞国际渔业有限公司在巴基斯坦投资后的首单业务。
瓜达尔港的建设，给中国新疆地区的企业发展与中国在进出口方面提供了绝对的便利。
实际上，瓜达尔港一直在建设当中，2016年、2020年都有不同工期成功交付。自此，新的贸易航线已经搭建起来，向外界展示着中国“一带一路”建设的重要成果。
结语：
中国在瓜达尔港的建设，全世界有目共睹，随着“一带一路”的推进，不少西方国家将“海洋扩张”的帽子扣给了中国，对此，我们向来是一笑置之。
显然，允许自己占山为王、过路收费，不允许他人另辟蹊径，看到别人成功验收成果，还阴阳怪气，西方列强们是“老阴阳人”了。
正因为有着长远的战略眼光，中国才在22年前就尽力争取瓜达尔港，同时，我们有着更加强大的气度与忍耐力，能够挨过新加坡的破坏，最终守得云开见月明。
即便只有43年的运营权，但瓜达尔港在这几十年中能够提供给中国的便利，也使得所有的付出变得值得。
互利互惠，合作共赢，是无论何时，都放之四海皆准的真谛。
#尹正[超话]##电影四海# 《四海》是一部反情节的浪漫主义电影！很多影评，甚至某些电影人都认为《四海》是一部分烂片。个人认为是大众对于这部电影期望方向偏离了。仔细的去品味，感动之余还有点治愈心灵。没有大情节主线，主角是被动的，没有清晰的因果结构，主角甚至都不会去为了所谓“理想”和“热爱”去完成某个使命。但一切的发生都很自然，没有宏大完美的闭环结局。一切都恢复如初，只是少了些人，小镇青年的生活和状态并未有实质的改变。这可能就让大众不乐意了，不在预期的价值认知范畴内。但生活不就是这样么，时代背景是模糊，人物没有特定的主线，一切都是偶然、巧合，被命运推着走，但这种命运又不是大众所以认知预期的命运，没有所谓的常规逻辑。但发生的一切又似乎放之四海而皆准！
欢歌的死是偶然也是必然，在没有明确的时间、地点、社会域的故事中，他的性格决定无论如何他都会“作死“！在城市化不断推演的过程中小镇文化会被逐步的侵蚀，新思潮会阉割掉老旧的文化与过时的抱负，从思想层面、生活方式以及对事业追求的方向上，欢歌都会死去。那不如一跃入海死得痛快、文艺、且壮烈，少了嘤嘤悲戚和拖沓。青春不变的主题一定是生离，成长不变的主题是死别。所以欢歌必死无疑！
有人说欢颂是韩寒对资本最后的不妥协。其实不然，欢颂的离开再次点题“告别”，心之放于四海，必经伤痛才能豁达的面对一切。不忘初心，必经生死，飞跃珠江，失去挚爱，都会让一个少年回到最初而又不是最初的那个自己。更加有勇气面对未来一切的不确定，更坚定而简单踏实的活着！
关于“含早”，每个人在最初爱上一个人的时候都会希望将最好的给与对方，哪怕自己只有说一句话的能力，也会拼尽心力去希望，去表达，去爱。纵然他暂时给不了欢颂什么，也希望欢颂能得到仅有的“最好”！有点傻却真真是很浪漫，是值得珍惜和相信的。我曾经历过同样的爱与美好，所以我深信不疑，也为之感动！
回到“反情节”，在商业电影市场其实做这样的电影很冒险，结果也确实不甚理想。我相信导演并不是为了证明自己“不商业”而故意为之，只是希望更真诚自然的表达自我。确实在商业电影市场也很少有人去故意挑战“反情节”电影。因为大多会让观众的期望落空，没有主线，主角没有为了完成什么而主动出击，没有小人物变成大英雄的戏码……大众觉得这不正常，这不爽！小镇青年最终还是一事无成的小镇青年，典型的“反情节”电影——主角从头到尾的经历不会让其状态有任何实质性的变化，故事也不会有实质性的进展，更多的是去表达一种内心状态和故事过程。该经历的阿耀都经历过了，他曾有过心心相惜的兄弟，为热爱摩托疯狂，去过大城市，为爱疯狂，飞跃过珠江，为了爱的人想在大城市扎根，付诸一切努力拼搏……只是生活啊！你努力拼搏的不过是一线江景，而我们都忘了我们曾面朝大海，春暖花开！我们甚至自以为是的觉得努力就会获得更多有更好的等着我们，可是生活啊！没有谁规定就会越来越好，平淡或者更差是常态，即便这样也要欣然接受，这才是活着最真实的常态！
所以《四海》让我们直面生活之海的苦楚，观众情感上难以接受。我们就像在大海里浮沉，生活高高低低，不会高于海平线多高，也不会真的沉下去，除非死去！尽管心里不痛快，但人生哪会有十分痛快，半分如意已是庆幸！
欢歌的死是偶然也是必然，在没有明确的时间、地点、社会域的故事中，他的性格决定无论如何他都会“作死“！在城市化不断推演的过程中小镇文化会被逐步的侵蚀，新思潮会阉割掉老旧的文化与过时的抱负，从思想层面、生活方式以及对事业追求的方向上，欢歌都会死去。那不如一跃入海死得痛快、文艺、且壮烈，少了嘤嘤悲戚和拖沓。青春不变的主题一定是生离，成长不变的主题是死别。所以欢歌必死无疑！
有人说欢颂是韩寒对资本最后的不妥协。其实不然，欢颂的离开再次点题“告别”，心之放于四海，必经伤痛才能豁达的面对一切。不忘初心，必经生死，飞跃珠江，失去挚爱，都会让一个少年回到最初而又不是最初的那个自己。更加有勇气面对未来一切的不确定，更坚定而简单踏实的活着！
关于“含早”，每个人在最初爱上一个人的时候都会希望将最好的给与对方，哪怕自己只有说一句话的能力，也会拼尽心力去希望，去表达，去爱。纵然他暂时给不了欢颂什么，也希望欢颂能得到仅有的“最好”！有点傻却真真是很浪漫，是值得珍惜和相信的。我曾经历过同样的爱与美好，所以我深信不疑，也为之感动！
回到“反情节”，在商业电影市场其实做这样的电影很冒险，结果也确实不甚理想。我相信导演并不是为了证明自己“不商业”而故意为之，只是希望更真诚自然的表达自我。确实在商业电影市场也很少有人去故意挑战“反情节”电影。因为大多会让观众的期望落空，没有主线，主角没有为了完成什么而主动出击，没有小人物变成大英雄的戏码……大众觉得这不正常，这不爽！小镇青年最终还是一事无成的小镇青年，典型的“反情节”电影——主角从头到尾的经历不会让其状态有任何实质性的变化，故事也不会有实质性的进展，更多的是去表达一种内心状态和故事过程。该经历的阿耀都经历过了，他曾有过心心相惜的兄弟，为热爱摩托疯狂，去过大城市，为爱疯狂，飞跃过珠江，为了爱的人想在大城市扎根，付诸一切努力拼搏……只是生活啊！你努力拼搏的不过是一线江景，而我们都忘了我们曾面朝大海，春暖花开！我们甚至自以为是的觉得努力就会获得更多有更好的等着我们，可是生活啊！没有谁规定就会越来越好，平淡或者更差是常态，即便这样也要欣然接受，这才是活着最真实的常态！
所以《四海》让我们直面生活之海的苦楚，观众情感上难以接受。我们就像在大海里浮沉，生活高高低低，不会高于海平线多高，也不会真的沉下去，除非死去！尽管心里不痛快，但人生哪会有十分痛快，半分如意已是庆幸！
#唐九洲[超话]#[掌宝爱心]#唐九洲追风赶月迎廿四#
首先 祝你生日快乐！！！
没想到时间过得这么快 这是我给你过的第三个生日啦
我真的跟你一起经历了好多好多 最近也有在努力过好自己的生活 我从明侦第四季开始认识你 那时候你的身份还是侦探助理呢 然后看名侦探学院 看青春有你三 不得不说青三真挺难忘的 熬夜一两点等瓜然后投票啊等等等等 怎么说呢 我第一次真情实感追一个选秀 你始终是我的one pick
你真的影响我很多 我们未来的道路都一片光明[掌宝爱心]
你的23岁乘风破浪的前行
祝你生日快乐 在新的一岁要在自己的热爱里闪闪发光
星途坦荡
九天揽月 洲耀四海
首先 祝你生日快乐！！！
没想到时间过得这么快 这是我给你过的第三个生日啦
我真的跟你一起经历了好多好多 最近也有在努力过好自己的生活 我从明侦第四季开始认识你 那时候你的身份还是侦探助理呢 然后看名侦探学院 看青春有你三 不得不说青三真挺难忘的 熬夜一两点等瓜然后投票啊等等等等 怎么说呢 我第一次真情实感追一个选秀 你始终是我的one pick
你真的影响我很多 我们未来的道路都一片光明[掌宝爱心]
你的23岁乘风破浪的前行
祝你生日快乐 在新的一岁要在自己的热爱里闪闪发光
星途坦荡
九天揽月 洲耀四海
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