是时候敲一篇关于大众朗逸的用户体验了[生病][生病][生病]
有人说这是一款驾驶感受还不如A0级的垃圾A级车，没错，在高速上它可以让你充分体验“经典”是什么感觉，胎噪风噪全部灌进车厢，转向虚位极大的方向盘，还有松垮的底盘，最要命的是转向系统感觉跟前轮根本没有沟通，这一切糅合成了一个仅仅能移动的盒子，我真不知道这车哪里来的德味儿，这完全是纸糊的日系驾乘感受啊，没错，“向下”对比nvh跟转向系统部分，飞度跟朗逸的水平是差不多的，飞度只要8万，而朗逸。。。
来到城市道路上，表现要比高速好得多，比较小的转弯半径和几乎没有阻尼感的助力转向搭配，对女士比较友好，但是吧，后视镜盲区跟A柱盲区之大，可能是我开过的设计水平最差的车之一，这也就解释了为什么路上有很多朗逸的变道走位是那么诡异，那是因为你在他盲区里，他根本就没看见你。
本次租车总共驾驶700公里，乘坐体验下来就是腰疼背疼，脚面疼。座椅是典型的德系车水平，腰部支撑缺乏，至于脚面疼，还是因为人机工程学不到位，方向盘跟座椅位置如果调整到符合我姿势的位置，我的脚就会踩不到油门踏板，我只能向前调整，而方向盘位置又太突出，导致我只能把右腿向后放置，脚面悬置，才勉强找到一个舒服的姿势。
灯光方面，我很奇怪为什么要设计出一个可以把对面驾驶员晃瞎大灯高度位置档位：当把大灯位置调整到最高，简直跟远光无异。
动力系统状态方面，我挺服气大众的，这车只跑了6.6万公里，但发动机干吼不走那股老态龙钟的状态已经很明显，高速超车很吃力，如果不是变速箱还算顺滑省油很佛系，真的是没有优点了
机场还车的时候我问了下阿茹：这车坐着感觉如何？
阿茹说：太难受啦，比福克斯还难受，噪音好大我都睡不着觉
有好几次我都怀疑是不是忘了关窗户，怎么噪音这么大[允悲][允悲][doge][doge]
一言难尽的租车之旅，下次来广东，我一定会租个凯美瑞或者K5，我再也不想开魔改大众了[吐][吐]

2017年10月15日 周日 19:35

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