#一身黑科技的传祺GS5黑5士，专为年轻人而打造！#传祺GS5#
近日，传祺GS5披上了全新的战衣，传祺GS5黑5士酷黑登场。极致酷黑的全新造型，加上一身黑科技和必刹技，传祺GS5黑5士凭装备黑化，凭实力出众，为年轻而来。
传祺GS5黑5士以2020进阶款传祺GS5为基础，外观依旧是采用了传祺最新的家族化语言，让其看上去更加运动。2020进阶款传祺GS5采用了传祺最新的"光影雕塑3.0"设计语言，前脸五幅凌云翼与耀目三星矩阵式LED前大灯相连，一眼望过去颇有"气吞山河"的气势。车身侧面线条简洁而犀利，流畅且动感，鲸鳍银钩D柱设计更是点睛之笔，在营造出悬浮式车顶的同时，棱角分明更具锋芒。车窗部分则采用了哑光黑镀铬饰条，兼之金属黑行李架设计，整车外观实现360度全黑无死角。车尾则采用了贯穿式尾灯，一划开天的设计搭配190颗LED灯，璀璨夺目。双出排气及保险杠的细节也进行了涂黑处理。
2710mm超长轴距，加上1019mm+985mm同级超大后排空间，以及全平后排地板设计，即便是满员的状态下，超大的座舱空间，也能让车上的每一位乘客都能拥有舒适的乘坐体验。而后备箱在常规状态容积为402L，可放置7个20寸的行李箱。
进入车内，传祺GS5黑5士也在普通GS5的基础上，加入了更多黑色元素，并以醒目的亮色横向饰条衬托，有效拓宽视觉宽度。除了宽敞，空间在细节上也十分到位。座舱采用宽奢舒适设计语言，横向宽阔内饰设计带来极强的豪华观感。选材方面采用进口TPO皮料，有效提升车内空气质量。再搭配高效的空气过滤和纳米级负离子发生器，持续净化车内空气，乘坐更自然更舒适。 而超大尺寸全景天窗，让空间格局进一步升级。
同时，传祺GS5黑5士配备了传祺新一代全智能安全系统，整合众多先进主动安全科技，从预防、到规避、到保护，实现动态和静态全方位全天候保护。全新强化的ADiGO 10项智驾系统包含了集成式巡航辅助系统（ICA）、交通拥堵辅助系统（TJA）、车道偏移预警系统（LDW）、车道偏移保持系统（LKA）、自适应巡航系统（ACC）、智能远近光灯切换系统（HMA）、前碰撞预警功能（FCW）、主动制动辅助系统（AEB）、E-call紧急人员救援和B-call紧急车辆救援系统，足够聪明的安全系统，让传祺GS5足以应对驾驶过程中遇到的各种状况，保障驾乘人员安全。
搭载了第三代270T发动机，涵盖了高压直喷、进排气双可变正时、低惯量涡轮增压、GCCS燃烧控制专利技术等多项前沿技术，实现最大功率124kW，最大扭矩265N·m。搭配爱信第三代液力变速器，通过更合理的换挡逻辑，实现了0.35s更快的起步响应速度，同时新车油耗降低了7%，百公里油耗低至6.6L。即日起，传祺GS5黑5士正式到店，消费者购车时就可以直接选择购买。已购车主也可以到店凭实惠的价格，享受个性化外观改装。
近日，传祺GS5披上了全新的战衣，传祺GS5黑5士酷黑登场。极致酷黑的全新造型，加上一身黑科技和必刹技，传祺GS5黑5士凭装备黑化，凭实力出众，为年轻而来。
传祺GS5黑5士以2020进阶款传祺GS5为基础，外观依旧是采用了传祺最新的家族化语言，让其看上去更加运动。2020进阶款传祺GS5采用了传祺最新的"光影雕塑3.0"设计语言，前脸五幅凌云翼与耀目三星矩阵式LED前大灯相连，一眼望过去颇有"气吞山河"的气势。车身侧面线条简洁而犀利，流畅且动感，鲸鳍银钩D柱设计更是点睛之笔，在营造出悬浮式车顶的同时，棱角分明更具锋芒。车窗部分则采用了哑光黑镀铬饰条，兼之金属黑行李架设计，整车外观实现360度全黑无死角。车尾则采用了贯穿式尾灯，一划开天的设计搭配190颗LED灯，璀璨夺目。双出排气及保险杠的细节也进行了涂黑处理。
2710mm超长轴距，加上1019mm+985mm同级超大后排空间，以及全平后排地板设计，即便是满员的状态下，超大的座舱空间，也能让车上的每一位乘客都能拥有舒适的乘坐体验。而后备箱在常规状态容积为402L，可放置7个20寸的行李箱。
进入车内，传祺GS5黑5士也在普通GS5的基础上，加入了更多黑色元素，并以醒目的亮色横向饰条衬托，有效拓宽视觉宽度。除了宽敞，空间在细节上也十分到位。座舱采用宽奢舒适设计语言，横向宽阔内饰设计带来极强的豪华观感。选材方面采用进口TPO皮料，有效提升车内空气质量。再搭配高效的空气过滤和纳米级负离子发生器，持续净化车内空气，乘坐更自然更舒适。 而超大尺寸全景天窗，让空间格局进一步升级。
同时，传祺GS5黑5士配备了传祺新一代全智能安全系统，整合众多先进主动安全科技，从预防、到规避、到保护，实现动态和静态全方位全天候保护。全新强化的ADiGO 10项智驾系统包含了集成式巡航辅助系统（ICA）、交通拥堵辅助系统（TJA）、车道偏移预警系统（LDW）、车道偏移保持系统（LKA）、自适应巡航系统（ACC）、智能远近光灯切换系统（HMA）、前碰撞预警功能（FCW）、主动制动辅助系统（AEB）、E-call紧急人员救援和B-call紧急车辆救援系统，足够聪明的安全系统，让传祺GS5足以应对驾驶过程中遇到的各种状况，保障驾乘人员安全。
搭载了第三代270T发动机，涵盖了高压直喷、进排气双可变正时、低惯量涡轮增压、GCCS燃烧控制专利技术等多项前沿技术，实现最大功率124kW，最大扭矩265N·m。搭配爱信第三代液力变速器，通过更合理的换挡逻辑，实现了0.35s更快的起步响应速度，同时新车油耗降低了7%，百公里油耗低至6.6L。即日起，传祺GS5黑5士正式到店，消费者购车时就可以直接选择购买。已购车主也可以到店凭实惠的价格，享受个性化外观改装。
五菱凯捷严苛试验成就轻奢MPV
今年汽车界的“网红”肯定要数五菱了，先有口罩后有螺蛳粉，看似好像不务正业，但实际一想，也都是因为人民需要。而对于五菱来说，造车才是重中之重，毕竟汽车不像口罩和螺蛳粉一样，汽车的研发和制造的过程长，也更需要精心打磨，同样消费者既然买车，肯定是要尽可能满足自己的出行需求的。如果说上个月又是MPV销量第一的五菱宏光是为了人民的烟火气，那五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷则是满足人们对高品质MPV家用车的需求。
五菱凯捷的车身长宽高为4875mm*1880mm*1690mm，从尺寸上已经达到了中级车的标准，作为6座MPV，满足一家人出行需求肯定是没问题。但更值得一提的是，相比起其他的家用MPV，五菱凯捷的二排座椅就是冲着搞“人民的大四座”去的。
什么是“人民的大四座”？首先要知道，大四座一向都是舒适的代名词，拥有奢华的老板座椅，宽阔的腿部空间，这都是豪车配置。因为只有四座，也经常给人一种只有不差钱的土豪才会去买的错觉，毕竟普通人买MPV肯定也看中它的座位多，关键时刻要坐下全家人的。但日常的生活中，能完全用上MPV 6个座位的情况其实非常少，多数使用场景下，像是上下班、日常小家出门游玩，四个座位已经足够了。所以这就产生了一个矛盾，人们需要6座，为了一辆车能装下所有的家人；人们也需要4座，因为多数时候车里人不多，却需要舒适的乘坐环境。
这是人民的需求，所以五菱凯捷顺应这样的需求，设计了可以“隐身”的三排座位。采用“滑动下沉”设计的第三排两个座椅，能被整体翻转收纳隐藏至与底盘齐平。在日常的使用中，将三排座椅放平，就能扩展出一个更大的车内空间，成为一个“大四座”。再加上五菱凯捷的二排座椅配备了560mm的磁浮式四向滑轨，在三排收纳的情况下，将二排座椅最大限度的往后拉动，就能预留出一个足够大的空间，搭配二排座椅自带的电动腿托，可以抬高形成一个72°的夹角，保证乘客坐在二排拥有“老板级”享受。
在需要的时候，将五菱凯捷的三排座椅还原，又能带上一大家子人出门，这种灵活的座椅布局更能满足人们在用车过程中不一样的需求，所以说这个“人民的大四座”可以扩句为“满足人民需求的大四座”，也体现出五菱凯捷不仅仅是一款大四座家用车，而是一款品质更高的升级家用车。
既然是为家庭而生的，凯捷的安全性也尽力做到极致。凯捷采用笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，车身高强钢比例达63%，超高强钢比例达到31.53%。同时配备了6个环抱式安全气囊+侧气帘，在6座状态下可以保护到每一个乘客。
凯捷的工程师团队奔赴海拔4300米的高原地区，在恶劣路况下对发动机、变速箱进行上万次的启动及高负荷长时间运转测试，超过7500公里的高原路试，并且五菱凯捷还在车身温度最高达80℃的高温环境下，历经多达1000次的动静态测试，在不同的复杂路况上进行实验，确保凯捷的耐热性。在场地内的实验也更好的测试了车辆的底盘性能、动力经济性等，保障车辆的安全，驾驶的平稳。
五菱凯捷作为五菱全球银标首款旗舰车型，没有一味的堆砌高配置，而是从人民的需求出发，去成就一款人民所向，人民所爱的MPV。
今年汽车界的“网红”肯定要数五菱了，先有口罩后有螺蛳粉，看似好像不务正业，但实际一想，也都是因为人民需要。而对于五菱来说，造车才是重中之重，毕竟汽车不像口罩和螺蛳粉一样，汽车的研发和制造的过程长，也更需要精心打磨，同样消费者既然买车，肯定是要尽可能满足自己的出行需求的。如果说上个月又是MPV销量第一的五菱宏光是为了人民的烟火气，那五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷则是满足人们对高品质MPV家用车的需求。
五菱凯捷的车身长宽高为4875mm*1880mm*1690mm，从尺寸上已经达到了中级车的标准，作为6座MPV，满足一家人出行需求肯定是没问题。但更值得一提的是，相比起其他的家用MPV，五菱凯捷的二排座椅就是冲着搞“人民的大四座”去的。
什么是“人民的大四座”？首先要知道，大四座一向都是舒适的代名词，拥有奢华的老板座椅，宽阔的腿部空间，这都是豪车配置。因为只有四座，也经常给人一种只有不差钱的土豪才会去买的错觉，毕竟普通人买MPV肯定也看中它的座位多，关键时刻要坐下全家人的。但日常的生活中，能完全用上MPV 6个座位的情况其实非常少，多数使用场景下，像是上下班、日常小家出门游玩，四个座位已经足够了。所以这就产生了一个矛盾，人们需要6座，为了一辆车能装下所有的家人；人们也需要4座，因为多数时候车里人不多，却需要舒适的乘坐环境。
这是人民的需求，所以五菱凯捷顺应这样的需求，设计了可以“隐身”的三排座位。采用“滑动下沉”设计的第三排两个座椅，能被整体翻转收纳隐藏至与底盘齐平。在日常的使用中，将三排座椅放平，就能扩展出一个更大的车内空间，成为一个“大四座”。再加上五菱凯捷的二排座椅配备了560mm的磁浮式四向滑轨，在三排收纳的情况下，将二排座椅最大限度的往后拉动，就能预留出一个足够大的空间，搭配二排座椅自带的电动腿托，可以抬高形成一个72°的夹角，保证乘客坐在二排拥有“老板级”享受。
在需要的时候，将五菱凯捷的三排座椅还原，又能带上一大家子人出门，这种灵活的座椅布局更能满足人们在用车过程中不一样的需求，所以说这个“人民的大四座”可以扩句为“满足人民需求的大四座”，也体现出五菱凯捷不仅仅是一款大四座家用车，而是一款品质更高的升级家用车。
既然是为家庭而生的，凯捷的安全性也尽力做到极致。凯捷采用笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，车身高强钢比例达63%，超高强钢比例达到31.53%。同时配备了6个环抱式安全气囊+侧气帘，在6座状态下可以保护到每一个乘客。
凯捷的工程师团队奔赴海拔4300米的高原地区，在恶劣路况下对发动机、变速箱进行上万次的启动及高负荷长时间运转测试，超过7500公里的高原路试，并且五菱凯捷还在车身温度最高达80℃的高温环境下，历经多达1000次的动静态测试，在不同的复杂路况上进行实验，确保凯捷的耐热性。在场地内的实验也更好的测试了车辆的底盘性能、动力经济性等，保障车辆的安全，驾驶的平稳。
五菱凯捷作为五菱全球银标首款旗舰车型，没有一味的堆砌高配置，而是从人民的需求出发，去成就一款人民所向，人民所爱的MPV。
【平潭海峡公铁两用大桥启动荷载试验】8月24日20时许，两列载重2392吨的货运重载列车先后驶上即将投入使用的平潭海峡公铁两用大桥，进行荷载试验。平潭海峡公铁两用大桥的荷载试验包含两个阶段，分别是静载试验和动载试验。按计划，大桥静载试验于8月27日完成；9月1日18时起，福平铁路全线接触网工程将正式带电；9月初，完成静态验收。大桥精调施工将在9月15日前完成，计划9月中旬进行联调联试。
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