涉及底层源码的心理测评系统报价，不能漫天要价、张口就来，要有依据。

这个依据通常在于：过去2-3年内的销售状况，并按照正常发展速度，预估未来几年（一般5年，最少3年）内将达到的业绩状况。

一款软件产品的成熟与市场认可，不要期望1年半载，没有3-5年是不可想象的。
所谓的“专注、极致、口碑、快”，多数人只看到了最后那个字，其他字都选择性忽略了。甚至这个所谓的“密诀”，对99.8%的小微公司都是无效的。

由此，在涉及源码移交的心理测评系统项目上，要根据产品以往历史与未来预期做估价。最后的价格肯定远远高于产品一次性完整部署，甚至百倍于产品价格都不止。

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【在心理测评软件领域，兄弟们搞不定的找李守龙团队解决；李守龙解决不掉 ，也就不用在国内东奔西走了。】
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不得不说，林肯还是厉害的，也让广大合资车企看到了新常态下，应该如何收复被自主品牌抢夺的市场，那就是产品和品牌的高端化，凯迪拉克也是走上了发展的快车道。
继6月创下进入中国以来历史最佳销量后，林肯第三季度销量再创纪录，达到23,827辆，实现同比、环比双增长。截至9月，林肯在中国的客户保有量已突破40万。
看来长安的名号并没有影响这一家车企的成绩，那么问题来了，你还会期待雷克萨斯国产吗？