#如何评估一辆二手车的价钱#
二手车该怎么估价，以及二手车贩子是怎么估价的，有没有公式等等。他们有想买车的，也有想卖车的。
其实中国最早成长起来的那批二手车贩子，他们收车是没有什么所谓的“估价公式”的。他们全是凭借以往的成交经验，以及当前市场最新动态来定价的。他们像一条灵敏的猎犬，每天嗅着市场最新的行情信息，多方打探着各种最新的小道消息。
想要买车卖车不吃亏，首先要像贩子一样勤奋才行。
但任何事情都是会变的。
以前贩子为什么全凭经验就可以收车？因为以前车少，市场上放眼过去，就那么几款车，只要记性好就可以了。
但现在市场上，全球各大品牌的各类车型基本都有了。你让二手车贩子去靠记忆收车看看！
2，很多二手车贩子，在面对自己不熟悉的车型的时候，通常的做法有两个。要么参考同价位热门车型估价，要么就直接恶意杀价，车主若是不卖也不可惜，反正贩子本来就不想要；车主要是卖了，贩子刚好就捡个大便宜。但你碰到的恶意压价的贩子，其实并不都是真正的车商，很多只是二道贩子而已，俗称黄牛。从你这收到车之后，再转手卖给大贩子赚差价。他不压你的价，他吃什么呢？
当你并不着急卖车的时候，多问几家，行情价自然就心知肚明了。总会有人能给到合理的价钱。
卖车最忌讳急卖，急卖就会贱价出售。贱价出售车子，受到的可不只是财产的损失，连人格尊严都会被蔑视。
黄牛在贱价收到好车的时候，合不拢嘴地说的最多的一句话就是：“今天杀到猪了！”
贱价卖完车之后跟人诉苦，身边朋友当时可能会非常同情，感同身受。但事后逢人说起的时候，难免会感慨：“XX被杀猪了！”
至少我们湖南人是这么说的。市场是残酷的，人心如饮水，冷暖自知。急卖自然会被坑，没人会同情你，大家都很忙的。
车主卖车，要根据自己车况来，既不要漫天要价，当然更不能无底线地贱价卖车。很多车主没有那么多时间和精力怎么办？
当然，为了卖快点，稍微在正常行情价上让一点是可以的。但如果大幅度地让，那就没别的好说了，只能说明你蠢。活该被坑。
3现实里有很多贩子收车的时候，算新车价时一般会刻意夸大优惠幅度，给出的价钱，甚至连裸车价都到不了。这就明显是坑爹了，如果一个贩子按照裸车价来给你算折旧，那就算是业界良心了。请赶紧脱手为妙，夜长梦多，真正卖过私家车的朋友就秒懂了。
不过贩子通常在报出这个价格之后，还喜欢挑些小毛病来再砍点下来。作为自己的利润空间。这个事儿你觉得能接受，就接受，不能接受就自己卖吧。不过在没有好的渠道卖车之前，不要太过寄希望于相信自己有能力能卖得更高。你自己有限的渠道和时间将会让你干这件事儿的时候费心费力，最后还不一定讨好。
以下所有方法中的车价，基本都以指导价优惠后的裸车价作为原始车价来进行参考。这是最接近实际交易状况的一种算法，也最能为买卖双方所接受。
这种方法总体来说是比较接近二手车贩子卖车价的，对于除豪华车之外的一般家用车，都还算是适用的。
第二种方法计算价格一般比较高，4S店的二手车价格、大的二手车商城和平台一般都会按照这个价格作为参考，另外保险公司计算保费的时候，也比较喜欢用这个公式来推算。但这个价格，除了保值率超高的一些热门车型之外，其他的车型并不适用，至少计算出来的价格与现实生活中真正的交易价偏差还是比较大的。
这种方法就是一个字，快速、便捷。计算公式不复杂，能够迅速让你对一个车子做出一个简单的预估。比较适用于逛二手车市场，面对琳琅满目的二手车，不断变换的车型和价格，直接心算即可。
不然买个车还拿出个手机计算半天，难免会让人耻笑。记住，任何场合别忘了保持你的神秘性，说简单点，哪怕是装逼也要保证演技到位。让人感觉你深藏不露。
第四种方法，按照公里数来计算。但这种方法不见得靠谱，因为公里数分分钟是可以调的。你懂的。但说来听听无妨，诸君看看即可。
按公里数来算车价的方法是把车子按照30万公里的使用寿命来算。也就是俗称的“54321”的方法。
它把汽车的公里数分为30万公里，分作五段，每段六万公里。从第一个六万公里开始，到第五个六万公里结束，每过六万公里，就减去对应折旧费。每段公里数要减去的折旧费是车价的5/15，4/15，3/15，2/15，1/15。
假如王尼玛的车，新车价10万。那么他开到六万公里的时候。还值10万×（1－5/15）＝6.66万元。
当他开到12万公里的时候，还值10万×（1－5/15﹣4/15）＝4万块。
当他开到18万公里的时候，还值10万×（1－5/15﹣4/15－3/15）＝2万块。
当他开到24万公里的时候，还值10万×（1﹣5/15－4/15－3/15－2/15）＝0.66万元。
当他开到30万公里的时候，价钱为0。
任何车子开到任何公里数都不可能价钱为0，就算拉去报废，也能得到几千块的报废钱。所以这种方法适用程度不高，一般二手车贩子碰到年份不长但公里数比较高的车子的时候，就喜欢套用这个方法来收车。收完之后再去调个表。你懂的。骚年。
调表车为什么这么猖獗，这个方法也是起了推波助澜的作用的。为什么我一再告诫大家，买车的时候不要在乎公里数，也不要以公里数作为参考，就是这个原因。你不以它为参考，那么贩子调表自然就是徒劳了。
第三是这个方法对公里数整数要求高，哪有多少二手车是刚好开到6万公里的，万一是3万公里，或者是8万公里，那怎么算？因此局限性也挺高。
这个方法一祭出，前面所有计算方法，都立马像遭遇了流氓调戏的少女，不免要花颜失色起来。
只是这个方法相对麻烦一点，需要做的工作很多。
比如王尼玛要卖一张大众的09年POLO手动挡最低配，但他不知道他的车子到底值多少钱。于是他上了58同城、赶集网、二手车之家、好车无忧等等二手车网站，具体搜查在售的09年POLO手动最低配到底有多少款，然后把价格分别记下，然后除以一个平均数。这个价格，基本就接近于这台车的残值。
另外除了网上报价之外，最好是多去当地二手车市场去逛逛。实际考察当地09款的POLO大致是个什么行情，多跑几次，车子大致的价格区间自然就出来了。
当然，实际买车过程中，买家肯定是要砍价的。因此这个价格只是一个接近成交价的价格。具体让价让多少，王尼玛需要根据自己车子的车况来评估，比如车况好、保险齐全、品相好，那么王尼玛就可以坚决不让什么价，爱买不买，就这么傲娇。但如果车况差点，保险也到期了，易损件也快要更换了。那么就稍微多让点也无妨。
但请记住一点，如果有买家出价比上述任何一种方法都低，那就叫他滚吧。不要浪费任何口水在这种人身上，纯粹浪费时间。贩子都没他狠。
总结：
上述方法除了最后一个当前市价法外，其他的都只是市面上一些全国通用的算法。每个地方都有每个地方特殊行情。因此它只能作为一个大体估算。
汽车行情各地差异巨大，很多人看不起奇瑞，但可能二手奇瑞在安徽芜湖就丝毫不愁，因为芜湖是奇瑞老家。日系车在广东车价也是居高不下，而大众可能在北方会更受欢迎一些。这些差异化的东西好比东北人喜欢猪肉粉条，北京人喜欢炸酱面，武汉人喜欢热干面，而湖南人喜欢酸辣粉一样。受欢迎的产品在当地肯定销路不愁，价格也会相对稳定；不受欢迎的产品可能会水土不服，价格落差巨大，效果感人。
除了地区差异之外，二手车是一车一况，两台年份相同，但车况差异较大的车子，价钱肯定是不同的。所以不要老是拿别人买了一台便宜二手车来刺激自己。永远记住，溢价买放心，掉价买闹心。无论买车卖车，道理都一样。
价格高昂的豪华车跟普通品牌家用车，折旧方式也是不同的。
热门车跟冷门车的折旧方式也不一样。
甚至连一部分颜色不一样的车子，价格都会相差巨大。这里专指行政级别汽车，最典型的就是奥迪A6L。
另外有时候行情紧俏，车价也会有浮动。譬如过年前会有很多人想衣锦还乡，这时候就会想着买台二手车回家。这时候市场需求巨大，商家往往会供不应求。因此价格自然也就水涨船高。
凡事都要实地考察，切忌一概而论。
二手车该怎么估价，以及二手车贩子是怎么估价的，有没有公式等等。他们有想买车的，也有想卖车的。
其实中国最早成长起来的那批二手车贩子，他们收车是没有什么所谓的“估价公式”的。他们全是凭借以往的成交经验，以及当前市场最新动态来定价的。他们像一条灵敏的猎犬，每天嗅着市场最新的行情信息，多方打探着各种最新的小道消息。
想要买车卖车不吃亏，首先要像贩子一样勤奋才行。
但任何事情都是会变的。
以前贩子为什么全凭经验就可以收车？因为以前车少，市场上放眼过去，就那么几款车，只要记性好就可以了。
但现在市场上，全球各大品牌的各类车型基本都有了。你让二手车贩子去靠记忆收车看看！
2，很多二手车贩子，在面对自己不熟悉的车型的时候，通常的做法有两个。要么参考同价位热门车型估价，要么就直接恶意杀价，车主若是不卖也不可惜，反正贩子本来就不想要；车主要是卖了，贩子刚好就捡个大便宜。但你碰到的恶意压价的贩子，其实并不都是真正的车商，很多只是二道贩子而已，俗称黄牛。从你这收到车之后，再转手卖给大贩子赚差价。他不压你的价，他吃什么呢？
当你并不着急卖车的时候，多问几家，行情价自然就心知肚明了。总会有人能给到合理的价钱。
卖车最忌讳急卖，急卖就会贱价出售。贱价出售车子，受到的可不只是财产的损失，连人格尊严都会被蔑视。
黄牛在贱价收到好车的时候，合不拢嘴地说的最多的一句话就是：“今天杀到猪了！”
贱价卖完车之后跟人诉苦，身边朋友当时可能会非常同情，感同身受。但事后逢人说起的时候，难免会感慨：“XX被杀猪了！”
至少我们湖南人是这么说的。市场是残酷的，人心如饮水，冷暖自知。急卖自然会被坑，没人会同情你，大家都很忙的。
车主卖车，要根据自己车况来，既不要漫天要价，当然更不能无底线地贱价卖车。很多车主没有那么多时间和精力怎么办？
当然，为了卖快点，稍微在正常行情价上让一点是可以的。但如果大幅度地让，那就没别的好说了，只能说明你蠢。活该被坑。
3现实里有很多贩子收车的时候，算新车价时一般会刻意夸大优惠幅度，给出的价钱，甚至连裸车价都到不了。这就明显是坑爹了，如果一个贩子按照裸车价来给你算折旧，那就算是业界良心了。请赶紧脱手为妙，夜长梦多，真正卖过私家车的朋友就秒懂了。
不过贩子通常在报出这个价格之后，还喜欢挑些小毛病来再砍点下来。作为自己的利润空间。这个事儿你觉得能接受，就接受，不能接受就自己卖吧。不过在没有好的渠道卖车之前，不要太过寄希望于相信自己有能力能卖得更高。你自己有限的渠道和时间将会让你干这件事儿的时候费心费力，最后还不一定讨好。
以下所有方法中的车价，基本都以指导价优惠后的裸车价作为原始车价来进行参考。这是最接近实际交易状况的一种算法，也最能为买卖双方所接受。
这种方法总体来说是比较接近二手车贩子卖车价的，对于除豪华车之外的一般家用车，都还算是适用的。
第二种方法计算价格一般比较高，4S店的二手车价格、大的二手车商城和平台一般都会按照这个价格作为参考，另外保险公司计算保费的时候，也比较喜欢用这个公式来推算。但这个价格，除了保值率超高的一些热门车型之外，其他的车型并不适用，至少计算出来的价格与现实生活中真正的交易价偏差还是比较大的。
这种方法就是一个字，快速、便捷。计算公式不复杂，能够迅速让你对一个车子做出一个简单的预估。比较适用于逛二手车市场，面对琳琅满目的二手车，不断变换的车型和价格，直接心算即可。
不然买个车还拿出个手机计算半天，难免会让人耻笑。记住，任何场合别忘了保持你的神秘性，说简单点，哪怕是装逼也要保证演技到位。让人感觉你深藏不露。
第四种方法，按照公里数来计算。但这种方法不见得靠谱，因为公里数分分钟是可以调的。你懂的。但说来听听无妨，诸君看看即可。
按公里数来算车价的方法是把车子按照30万公里的使用寿命来算。也就是俗称的“54321”的方法。
它把汽车的公里数分为30万公里，分作五段，每段六万公里。从第一个六万公里开始，到第五个六万公里结束，每过六万公里，就减去对应折旧费。每段公里数要减去的折旧费是车价的5/15，4/15，3/15，2/15，1/15。
假如王尼玛的车，新车价10万。那么他开到六万公里的时候。还值10万×（1－5/15）＝6.66万元。
当他开到12万公里的时候，还值10万×（1－5/15﹣4/15）＝4万块。
当他开到18万公里的时候，还值10万×（1－5/15﹣4/15－3/15）＝2万块。
当他开到24万公里的时候，还值10万×（1﹣5/15－4/15－3/15－2/15）＝0.66万元。
当他开到30万公里的时候，价钱为0。
任何车子开到任何公里数都不可能价钱为0，就算拉去报废，也能得到几千块的报废钱。所以这种方法适用程度不高，一般二手车贩子碰到年份不长但公里数比较高的车子的时候，就喜欢套用这个方法来收车。收完之后再去调个表。你懂的。骚年。
调表车为什么这么猖獗，这个方法也是起了推波助澜的作用的。为什么我一再告诫大家，买车的时候不要在乎公里数，也不要以公里数作为参考，就是这个原因。你不以它为参考，那么贩子调表自然就是徒劳了。
第三是这个方法对公里数整数要求高，哪有多少二手车是刚好开到6万公里的，万一是3万公里，或者是8万公里，那怎么算？因此局限性也挺高。
这个方法一祭出，前面所有计算方法，都立马像遭遇了流氓调戏的少女，不免要花颜失色起来。
只是这个方法相对麻烦一点，需要做的工作很多。
比如王尼玛要卖一张大众的09年POLO手动挡最低配，但他不知道他的车子到底值多少钱。于是他上了58同城、赶集网、二手车之家、好车无忧等等二手车网站，具体搜查在售的09年POLO手动最低配到底有多少款，然后把价格分别记下，然后除以一个平均数。这个价格，基本就接近于这台车的残值。
另外除了网上报价之外，最好是多去当地二手车市场去逛逛。实际考察当地09款的POLO大致是个什么行情，多跑几次，车子大致的价格区间自然就出来了。
当然，实际买车过程中，买家肯定是要砍价的。因此这个价格只是一个接近成交价的价格。具体让价让多少，王尼玛需要根据自己车子的车况来评估，比如车况好、保险齐全、品相好，那么王尼玛就可以坚决不让什么价，爱买不买，就这么傲娇。但如果车况差点，保险也到期了，易损件也快要更换了。那么就稍微多让点也无妨。
但请记住一点，如果有买家出价比上述任何一种方法都低，那就叫他滚吧。不要浪费任何口水在这种人身上，纯粹浪费时间。贩子都没他狠。
总结：
上述方法除了最后一个当前市价法外，其他的都只是市面上一些全国通用的算法。每个地方都有每个地方特殊行情。因此它只能作为一个大体估算。
汽车行情各地差异巨大，很多人看不起奇瑞，但可能二手奇瑞在安徽芜湖就丝毫不愁，因为芜湖是奇瑞老家。日系车在广东车价也是居高不下，而大众可能在北方会更受欢迎一些。这些差异化的东西好比东北人喜欢猪肉粉条，北京人喜欢炸酱面，武汉人喜欢热干面，而湖南人喜欢酸辣粉一样。受欢迎的产品在当地肯定销路不愁，价格也会相对稳定；不受欢迎的产品可能会水土不服，价格落差巨大，效果感人。
除了地区差异之外，二手车是一车一况，两台年份相同，但车况差异较大的车子，价钱肯定是不同的。所以不要老是拿别人买了一台便宜二手车来刺激自己。永远记住，溢价买放心，掉价买闹心。无论买车卖车，道理都一样。
价格高昂的豪华车跟普通品牌家用车，折旧方式也是不同的。
热门车跟冷门车的折旧方式也不一样。
甚至连一部分颜色不一样的车子，价格都会相差巨大。这里专指行政级别汽车，最典型的就是奥迪A6L。
另外有时候行情紧俏，车价也会有浮动。譬如过年前会有很多人想衣锦还乡，这时候就会想着买台二手车回家。这时候市场需求巨大，商家往往会供不应求。因此价格自然也就水涨船高。
凡事都要实地考察，切忌一概而论。
#赤峰一男子7个月连盗141辆电动车#关于偷盗电动车、自行车的新闻，咱们时有报道。电动车一旦丢失，且不说财物遭受损失，生活也会面临诸多的不便，所以大家都对这些盗贼深恶痛疾。近日，在红山区，一名专挑居民小区、沿街路口等公共场所作案的偷车大盗落网了，令人难以置信的是，这个盗贼竟然在不到7个月的时间里盗窃电动车、自行车141辆，而且作案手法娴熟，令人膛目结舌。
经核实,嫌疑人李某某,30岁,松山区人,居无定所,有盜窃前科，现已交代在红山区、松山区以及部分旗县区等人员密集的居民小区、沿街路口等多地，实施盗窃电瓶车、自行车141起的犯罪事实。在民警控制下，李某某对盗窃案件现场进行了指认。目前，嫌疑人李某某已被刑事拘留,侦查工作仍在进行中。（来源：直播赤峰）
经核实,嫌疑人李某某,30岁,松山区人,居无定所,有盜窃前科，现已交代在红山区、松山区以及部分旗县区等人员密集的居民小区、沿街路口等多地，实施盗窃电瓶车、自行车141起的犯罪事实。在民警控制下，李某某对盗窃案件现场进行了指认。目前，嫌疑人李某某已被刑事拘留,侦查工作仍在进行中。（来源：直播赤峰）
这两天不想多说主要是预判错误，挨了两天市场毒打。。
保立佳是典型赚钱变亏损，加仓加在山顶上。
本来趋势好好的，一下子就多翻空了。真正的跌得懵逼了。
就好像昨天玉马遮阳逆势拉升，今天立马被砸成孙子了。。。
所以看来当前次新还是那种磨底阶段，想连阳爆涨还是难。
叠加今天中国电信上市散户天团都去接盘了，几十亿的散户资金抽血，把次新都带崩但姥姥家了。。
但是相信大家都看到一个比较明显的情况，专精特新和注册制新股的走势在下午出现明显的区别，专精特新明显的拉回了许多，而注册制新股由于中国电信的虹吸效应，反而尾盘不少个股出现持续回落，典型如保立佳。
而专精特新的像屹通新材，德迈仕，创益通，祥源新材，宝丽迪，要么尾盘持续跟随反弹，要么就收回了不少跌幅，而从跌幅来看，专精特新板块跌幅仅0.34%，远比上证跌1.1%，注册制新股跌2.72%好的多。
这证明抄底专精特新的逻辑是对的。
具体到个股
保立佳，我是被套的没脾气了，这两天跌了还补仓，结果目前看不到希望，尾盘还是减仓了，割肉太疼了，今天补的卖不了就先留着。
玉马昨天冲高减仓，今天大跌又买了，可惜上午不是最低点，所以今天补仓也是小套。
这两个其实估值在次新板块属实算低的了。但依旧逃不过被砸盘的风险，情绪崩盘最致命。华菱线缆难辞其咎。
屹通新材今天其实也是回踩21日均线再弹起，实际上说的所有专精特新基本都是回踩21日均线支撑弹起。创益通强势一点没回踩到，祥源新材，德迈仕踩漏了最后还是收回来了，东亚机械还是差了点没踩到位。
其他的像三胎的嘉益股份，养鸡的晓鸣股份其实都是回踩了21日均线再弹起。
这里支撑或许比较靠谱一些。
大禹也是这个回踩逻辑。
博亚精工其实今天挺好的创反弹新高了，但比起华辰又是弱太多了，反正今天冲高也减仓了，不然没仓位低吸其他专精特新。
中线主板的首创环保，华泰股份，永茂泰都没动，中线新建仓了建业股份，减了中信海直。
目前首创表现不太好，继续维持1步5回头的墨迹墨迹，华泰股份走出坑底后一直高位震荡蓄势，挺有机会继续补涨，因为近期化工股走势都是这样，从坑里出来就直接主升。永茂泰没有走出预期强势，但目前也没有完全走坏，继续等下一个兑现高点。
建业股份之前分析过突破，但突破有回踩，回踩后还可能洗盘磨蹭等大盘好转才会真正上涨，所以最近其实都在等砸盘的低吸机会，今天砸下去没有再来个低点说明调整有大概率结束，所以在拉会开盘价时就建仓进场了。
目前比较担心就是保立佳，玉马都不太担心，至少收盘没破21日均线，保立佳你根本不知道割肉党能怎么砸，本来守住27还可以乐观一些。尾盘砸成这样，真有点悲观。
后面还是大仓位往专精特新里面靠吧，全A股4000多家上市公司太难挑，去专精特新板块大概也就300多家，如果机构大资金往这边倾斜，这个板块还可以有更好的溢价。
风吹鸡蛋壳，财散人安乐。
本周虎头蛇尾，难受 。
保立佳是典型赚钱变亏损，加仓加在山顶上。
本来趋势好好的，一下子就多翻空了。真正的跌得懵逼了。
就好像昨天玉马遮阳逆势拉升，今天立马被砸成孙子了。。。
所以看来当前次新还是那种磨底阶段，想连阳爆涨还是难。
叠加今天中国电信上市散户天团都去接盘了，几十亿的散户资金抽血，把次新都带崩但姥姥家了。。
但是相信大家都看到一个比较明显的情况，专精特新和注册制新股的走势在下午出现明显的区别，专精特新明显的拉回了许多，而注册制新股由于中国电信的虹吸效应，反而尾盘不少个股出现持续回落，典型如保立佳。
而专精特新的像屹通新材，德迈仕，创益通，祥源新材，宝丽迪，要么尾盘持续跟随反弹，要么就收回了不少跌幅，而从跌幅来看，专精特新板块跌幅仅0.34%，远比上证跌1.1%，注册制新股跌2.72%好的多。
这证明抄底专精特新的逻辑是对的。
具体到个股
保立佳，我是被套的没脾气了，这两天跌了还补仓，结果目前看不到希望，尾盘还是减仓了，割肉太疼了，今天补的卖不了就先留着。
玉马昨天冲高减仓，今天大跌又买了，可惜上午不是最低点，所以今天补仓也是小套。
这两个其实估值在次新板块属实算低的了。但依旧逃不过被砸盘的风险，情绪崩盘最致命。华菱线缆难辞其咎。
屹通新材今天其实也是回踩21日均线再弹起，实际上说的所有专精特新基本都是回踩21日均线支撑弹起。创益通强势一点没回踩到，祥源新材，德迈仕踩漏了最后还是收回来了，东亚机械还是差了点没踩到位。
其他的像三胎的嘉益股份，养鸡的晓鸣股份其实都是回踩了21日均线再弹起。
这里支撑或许比较靠谱一些。
大禹也是这个回踩逻辑。
博亚精工其实今天挺好的创反弹新高了，但比起华辰又是弱太多了，反正今天冲高也减仓了，不然没仓位低吸其他专精特新。
中线主板的首创环保，华泰股份，永茂泰都没动，中线新建仓了建业股份，减了中信海直。
目前首创表现不太好，继续维持1步5回头的墨迹墨迹，华泰股份走出坑底后一直高位震荡蓄势，挺有机会继续补涨，因为近期化工股走势都是这样，从坑里出来就直接主升。永茂泰没有走出预期强势，但目前也没有完全走坏，继续等下一个兑现高点。
建业股份之前分析过突破，但突破有回踩，回踩后还可能洗盘磨蹭等大盘好转才会真正上涨，所以最近其实都在等砸盘的低吸机会，今天砸下去没有再来个低点说明调整有大概率结束，所以在拉会开盘价时就建仓进场了。
目前比较担心就是保立佳，玉马都不太担心，至少收盘没破21日均线，保立佳你根本不知道割肉党能怎么砸，本来守住27还可以乐观一些。尾盘砸成这样，真有点悲观。
后面还是大仓位往专精特新里面靠吧，全A股4000多家上市公司太难挑，去专精特新板块大概也就300多家，如果机构大资金往这边倾斜，这个板块还可以有更好的溢价。
风吹鸡蛋壳，财散人安乐。
本周虎头蛇尾，难受 。
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